현대차, 중고차 시장 진출 공식화..."신차 수준 차량 공급"

 현대자동차가 중고자동차 시장 진출을 공식화했다.

현대차는 국내 최고 수준의 품질 검사를 통과한 차량만 선별해서 신차 수준으로 상품화해 판매할 것이라고 7일 밝혔다. 제조사로서 보유한 기술력을 활용해 정밀한 성능 검사와 수리를 거친 후 품질을 인증해 판매하는 인증중고차(CPO)를 시장에 공급해서 중고차에 대한 소비자들의 신뢰도를 높이겠다는 것이다. 

◆신차 수준 품질 관리 보증...'통합정보 포털' 운영 

이를 위해 5년 10만km 이내 자사 브랜드 차량을 대상으로 국내 최대 수준인 200여개 항목의 엄격한 품질 검사를 통과한 차량만을 선별한 후 신차 수준의 상품화 과정을 거쳐 판매한다. 또 정밀한 성능·상태 검사를 기반으로 차량 가치를 객관적으로 평가해 판매 가격을 소비자들에게 투명하게 제시한다.

CPO 전용 하이테크센터에서는 정밀한 차량 진단과 정비가 이뤄질 수 있도록 최첨단 스마트 장비를 갖출 예정이다. 정밀 진단 후 정비와 내외관 개선(판금, 도장, 휠·타이어, 차량 광택 등)을 전담하는 상품화 조직을 운영해 중고차의 상품성을 신차 수준으로 높인다는 계획이다.

현대차는 오랜 역사와 공신력을 갖춘 중고차 정보 서비스가 활성화 돼 있는 미국 등 해외 선진 시장을 참고해 다양한 출처의 중고차 관련 정보를 수집·분석한 후 종합해서 보여주는 ‘중고차 통합정보 포털(가칭 중고차 연구소)’을 구축한다. 

중고차 통합정보 포털에서는 △중고차 성능·상태 통합 정보 △적정 가격 산정 △허위·미끼 매물 스크리닝 등의 서비스 △중고차 가치지수 △실거래 대수 통계 △모델별 시세 추이 모델별 판매순위 등 중고차 시장 지표와 트렌드 리포트 등을 제공한다. 

소비자들은 자신이 구매하려는 중고차의 사고 유무와 보험 수리 이력, 침수차 여부, 결함 및 리콜 내역, 제원 및 옵션 정보 등 차량의 현재 성능·상태와 이력을 한 눈에 파악할 수 있게 된다. 소비자가 중고차 구입을 꺼리는 핵심 원인이었던 판매자와 소비자간 정보의 비대칭 해소에 기여해 중고차 시장에 대한 소비자 신뢰 제고에도 나선다는 것이다. 

현대차는 중고차 시장에서 적정 가격 산정 서비스가 고객이 자신의 중고차를 매각할 때 제 값을 받을 수 있는 객관적인 기준으로 활용될 수 있다고 보고 신뢰도 높은 가격을 제시해주는 시스템을 마련하기로 했다.

국내 중고차 거래 약 80%의 실거래 가격을 파악해 데이터 베이스화하고, 빅데이터 기술을 활용해 차량 이력과 성능·상태, 제원, 옵션 등의 상세 정보를 반영하는 과정을 통해서다. 중고차 거래 시 주요 피해 유형 중 하나인 허위·미끼 매물을 걸러내는 기능도 제공한다.

◆"중고차 시장 외연 확장되도록 기존 업계와 협력 추진"

또 전 세계적인 트렌드에 맞춰 판매 채널을 모바일 앱 기반의 온라인 가상 전시장을 중심으로 운영해 고객에게 편리하면서도 완전히 새로운 중고차 구매 경험을 제공한다. 

고객은 가상 전시장에서 인공지능(AI) 컨시어지와 함께하는 ‘온라인 도슨트 투어(오프라인 채널 연계 서비스)’ 등을 통해 차량 검색과 비교 등을 진행한 후 본인에게 맞는 차량을 추천 받을 수 있다. 선택한 중고차의 최초 입고부터 품질 검사 및 상품화 과정, 전시 등 인증중고차로 변화되는 과정도 바로 확인할 수 있다.

360도 가상현실(VR)을 활용해차량 하부와 내·외부 상태 확인, 차량 냄새 평가와 흡연 여부, 차량 엔진소리 등의 후각 및 청각정보와 함께 가상 시승 화면까지 제공하는 오감정보 서비스도 선보인다.상품을 직접 보고 싶은 고객을 위한 차별화된 오프라인 채널도 마련된다. 전국 주요 거점지역에 대규모 전시장과 함께 도심 랜드마크 딜리버리 타워를 순차적으로 구축해 고객에게 색다른 구매 경험을 선사한다.

현대차는 업계 내 상생 방안도 마련할 계획이다. 중고차 통합정보 포털’을 자사 고객뿐 아니라 타사 고객과 기존 중고차 업계 등 모든 중고차 시장 참여자들에게 공개해 정보의 독점을 해소하고 중고차 시장의 투명성을 높이려는 것도 그 일환이다.

또 다른 상생 방안으로 △5년 10만km 이내의 자사 브랜드 중고차만 판매 △인증중고차 대상 이외 매입 물량은 경매 등을 통해 기존 매매업계에 공급 △연도별 시장점유율 제한 △중고차 통합정보 포털 공개 △중고차산업 종사자 교육 지원 등을 제시했다.

특히 기존 중고차 매매업계와 동반 성장할 수 있도록 기존 상생 협의 과정에서 마련한 상생안을 준수하고, 매매업계와 함께 중고차산업 발전에 힘을 모을 계획이다. 이를 통해 국내 중고차 시장의 전체 규모가 커지고, 중고차시장이 소비자 중심 시장으로 변화될 것이라는 관측이다. 

이와 함께 2022년 시장점유율 2.5%를 시작으로 2023년 3.6%, 2024년 5.1%까지 시장점유율을 자체적으로 제한한다는 입장이다. 현대차 관계자는 “전체적인 중고차 품질과 성능 수준을 향상시켜 시장 신뢰를 높이고, 중고차산업이 매매업 중심에서 벗어나 산업의 외연이 확장될 수 있도록 기존 중고차 업계와 다양한 협력을 추진하겠다”라고 말했다. 

김필수 대림대 미래자동차공학부 교수는 "완성차 기업의 중고차 시장 진출시 문어발식 경영으로 골목 상권에 피해를 줄 수 있다는 예상도 가능하지만 (진출을) 완전히 막는 것은 일종의 역차별"이라며 "이와 관련한 정부 논의가 몇 년째 제자리걸음을 하고 있는데 반도체 수급난 등으로 중고차 역할이 중요해지는 상황에서 정치 논리가 가로막아서는 안된다"라고 지적했다.