2025.05.01 목요일
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SK렌터카, 충남자동차매매사업조합과 상생 협약 체결 [이코노믹데일리] SK렌터카가 15일 충청남도자동차매매사업조합과 상생 협약을 체결했다고 16일 밝혔다. SK렌터카는 이날 조합의 회원사로 가입하고, 조합과의 상생을 위한 운영 원칙을 준수하며 상호 신뢰를 바탕으로 한 협력 관계를 지속적으로 구축해 나갈 것을 약속했다. SK렌터카는 오는 7월 충남 천안에 자체 자동차 경매장 오픈을 목표로 준비 중이다. 이번 협약을 통해 SK렌터카는 경매장을 활성화하는 데 활용할 전망이다. SK렌터카는 자사가 직접 운영·관리한 차령 5~6년 미만의 양질의 중고차를 경매장을 통해 중고차 시장 내 공급하는 역할을 하고, 조합의 회원사들은 고객으로부터 매입한 오래된 연식의 중고차를 SK렌터카 경매장에 출품해 매물 다양성을 확대하는 등 협력을 이어갈 예정이다. SK렌터카 관계자는 "이번 협약은 지역 중고차 시장과의 동반 성장을 도모하기 위한 의미 있는 첫걸음"이라며 "특히 경매장 정식 오픈 전에 조합 가입까지 신속히 승인된 것은 조합이 자사의 상생 협력 의지를 긍정적으로 평가한 결과라고 생각한다"고 말했다.2025-04-16 09:59:50
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"작지만 강하다"…김기홍 JB금융 회장, 3연임 성공 비결은 [이코노믹데일리] 김기홍 JB금융지주 회장이 3연임에 성공하면서 향후 전략과 경영 행보에 이목이 집중되고 있다. 그룹을 6년간 이끌며 매년 사상 최대 실적을 경신하고, 비은행 부문 강화와 해외 진출 확대 등을 통해 체질 개선을 이끈 점이 높은 평가를 받은 것으로 풀이된다. 15일 금융권에 따르면 JB금융은 최근 제12기 정기주주총회에서 김기홍 회장의 연임 안건을 의결했다. 김 회장은 2019년 첫 취임 이후 “강소금융그룹”을 비전으로 내세워 전략적 사업 재편을 주도해 왔다. 실제 JB금융의 연결 당기순이익은 2018년 2415억원에서 2024년 6775억원으로 약 2.8배 확대됐다. 특히 취임 첫해인 2019년에는 3419억원의 순익을 기록하며 실적 반등에 성공했고, 이후 6년 연속 최대 실적을 경신했다. 이 과정에서 김 회장은 전북은행과 광주은행 중심의 포트폴리오를 비은행 부문으로 다변화해 그룹 전체 수익 기반을 강화했다. 지난해 기준 전북은행(2212억원)과 광주은행(2927억원)의 실적은 전년 대비 각각 8.2%, 21.6% 증가했으며, JB우리캐피탈(2239억원), JB자산운용(55억원), JB인베스트먼트(39억원) 등 비은행 계열사의 수익 기여도도 높아졌다. 또한 그룹의 보통주자본(CET1) 비율은 2018년 9.0%에서 지난해 12.21%로 상승했고, 같은 기간 주당배당금도 180원에서 995원으로 확대됐다. JB금융 주가는 6년간 약 180% 상승해 주요 금융지주 가운데 가장 높은 상승률을 기록했다. 김 회장은 이번 연임을 계기로 그룹의 ‘시즌2 전략’을 가동할 계획이다. 전략은 핀테크 및 플랫폼 기업과의 전략적 제휴다. JB금융은 앞서 대출 비교 플랫폼 '핀다'와 외국인 송금 플랫폼 ‘한패스’에 투자해 각각 2대 주주로 올라섰다. 인터넷전문은행과의 협업 확대다. 광주은행은 지난해 8월 토스뱅크와 함께 신용대출 상품 ‘함께대출’을 출시해, 출시 3개월 만에 누적 공급액 2780억원을 돌파했다. 올해는 전북은행도 카카오뱅크와 협업한 공동대출 상품을 선보일 예정이다. 외국인 금융서비스 확대다. 전북은행은 국내 은행 최초로 외국인 대상 비대면 대출을 출시했고, 광주은행은 광주·전남 지역 최초로 외국인 전담 센터를 개설했다. JB우리캐피탈은 외국인 중고차 담보대출을 전담하는 영업센터를 신설했다. 해외 계열사 성과도 주목된다. 캄보디아 프놈펜상업은행(PPCBank)은 지난해 383억원의 순이익을 올려 전년 대비 12.2% 성장했다. JB캐피탈 미얀마는 22억원의 순이익으로 흑자 전환에 성공했다. JB금융은 올해 해외 현지 법인을 통해 외국인 대상 대출 비즈니스도 본격화할 계획이다. JB금융 관계자는 “코로나19 이후 적자를 냈던 JB캐피탈 미얀마가 4년 만에 완전히 턴어라운드했다”며 “신규 대출 사업도 조만간 개시할 예정”이라고 밝혔다. 아울러 김 회장은 그룹 차원의 디지털·IT 경쟁력 강화도 강조했다. 최근에는 홈페이지 리뉴얼을 통해 사용자 중심의 콘텐츠 구조와 모바일 최적화 환경을 갖추는 등 투자자, 주주, 고객과의 소통 강화를 시도하고 있다. JB금융 관계자는 "글로벌 경기 불확실성과 금융시장 변동성이 이어지는 상황에서 선제적 리스크 관리와 수익성 중심의 내실 경영에 집중할 것"이라며 "지속적인 혁신을 통해 JB금융의 비전과 가치를 시장에 각인시키겠다"고 전했다.2025-04-15 07:04:00
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진옥동 신한금융 회장 "글로벌 전략의 퍼즐, 중앙아시아에서 맞춘다" [이코노믹데일리] 신한금융그룹은 진옥동 회장이 지난 9일부터 사흘간 카자흐스탄, 우즈베키스탄 등 중앙아시아 주요 국가를 방문해 금융당국 면담 등의 일정을 성공적으로 마치고 귀국했다고 13일 밝혔다. 신한금융은 지난해 말 기준 국내 금융그룹 중 최대 규모인 7589억원의 글로벌 손익을 기록했다. 특히 지난해 1031억원의 손익을 시현하며 최근 2년간 연평균 성장률 231%를 기록한 신한카자흐스탄은행을 비롯해 중앙아시아 권역 내 신한파이낸스, 신한은행 우즈베키스탄 대표사무소 등 3개 채널을 운영하고 있다. 신한은행장 재임 시절부터 글로벌 변동성 심화에 대비해 다양한 해외 권역에서 안정적인 사업기반을 구축할 것을 강조해 온 진옥동 회장은, 그룹 글로벌 사업의 요충지로 성장하고 있는 중앙아시아의 그룹 사업 현황을 점검하고 다양한 교류 확대를 지원하고자 출장길에 올랐다. 진 회장은 카자흐스탄 금융감독원, 우즈베키스탄 중앙은행 등 현지 금융당국 주요 관계자와의 면담을 통해 중앙아시아 금융 산업 발전 계획을 청취하고 미래 성장 협력 방안을 논의했다. 이와 함께 신한파이낸스(신한카드 현지법인)와의 합작법인인 아스터 오토(Aster Auto) 본사를 방문해 자동차 판매 사업 현황을 둘러보며, 현지 중고차 판매 1위 사업자이자 파트너 기업의 지속적인 성장을 응원했다. 진옥동 회장은 "신한금융은 괄목할 만한 성장을 지속하고 있는 중앙아시아에 대한 면밀한 검토와 함께 다양한 교류 확대를 통해 그룹의 지속 가능한 성장을 위한 기반을 만들어 나갈 것"이라고 말했다. 아울러 진 회장은 카자흐스탄 내 '케이 컬처(K-culture)' 열풍으로 인해 한국어 및 한국 문화에 대한 관심이 증대되고 있는 가운데, 이번 출장 기간 중 알파라비 카자흐 국립대학교에 한국 문화 관련 전시관인 '한국관' 개관 기념식 및 현지 장학생을 대상으로 한 장학금 전달식에도 참석했다.2025-04-13 09:00:00
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경기 악화에 줄어드는 자동차 할부 실적...KB국민·롯데카드 '선방' [이코노믹데일리] 경기 침체와 캐피탈사의 시장 확장 등 복합적인 요인으로 인해 카드사들의 자동차 할부금융 자산이 전반적으로 감소하고 있다. 하지만 KB국민카드와 롯데카드는 자산과 수익 모두 방어에 성공하며 시장 내 경쟁력을 다시금 입증했다. 10일 금융감독원이 발표한 자료에 따르면, 자동차 할부 서비스를 제공하는 주요 6개 카드사(신한·삼성·하나·우리·KB국민·롯데)의 지난해 자동차 할부금융 자산 총액은 9조4709억3800만원으로, 전년(9조6368억8800만원) 대비 1.74% 감소했다. 2022년까지 10조원대를 기록하며 증가세를 보였던 자동차 할부 자산은 2023년 들어 감소세로 돌아섰다. 가장 큰 하락 폭을 보인 곳은 하나카드였다. 2022년까지 자동차 할부 분야에서 선전했던 하나카드는 지난해 자산이 1조461억4400만원으로 집계되며, 전년(1조4263억6300만원) 대비 26.66% 급감했다. 이는 2022년 수준(1조3420억9900만원)에도 못 미치는 수치다. 우리카드 역시 큰 폭의 감소세를 기록했다. 자산은 7044억7100만원으로, 전년 대비 25.88% 줄었다. 삼성카드는 3609억5600만원으로 16.59% 감소했고, 신한카드도 3조4994억4700만원으로 전년보다 0.69% 줄어들며 전체적인 감소 흐름에 동참했다. 이 같은 흐름에 대해 카드 업계 관계자는 “경기 둔화로 차량 구매 수요 자체가 줄어든 데다, 카드사와 캐피탈사 간 경쟁이 격화되며 자동차 할부금융 시장 전반의 자산이 줄었다”며 “이자율 경쟁 측면에서는 상대적으로 조달금리가 낮은 카드사가 다소 유리한 위치에 있다”고 설명했다. 이런 상황 속에서도 KB국민카드와 롯데카드는 상승세를 이어가며 자산을 확대했다. KB국민카드는 지난해 자동차 할부금융 자산이 2조8761억9800만원으로, 전년(2조7464억7000만원) 대비 4.72% 증가했다. 이는 2020년부터 이어졌던 감소세를 끊고 반등에 성공한 것으로 평가된다. 롯데카드는 그보다 더 두드러진 성장세를 보였다. 지난해 자동차 할부 자산은 9837억2200만원으로, 전년(5587억6800만원) 대비 76.05% 급증했다. 롯데카드는 2019년 475억4900만원에 불과했던 관련 자산이 매년 꾸준히 증가하며 2023년에는 9000억원을 넘어서는 괄목할 만한 성장을 기록했다. 흥미로운 점은 자산이 감소한 일부 카드사들까지 포함해 전체 카드사들의 자동차 할부금융 수익은 오히려 증가했다는 점이다. 지난해 6개 카드사의 자동차 할부 수익은 총 4369억5000만원으로, 전년(4070억5000만원) 대비 7.35% 늘었다. 특히 KB국민카드(141억500만원 증가), 롯데카드(179억9600만원 증가), 신한카드(693억400만원 증가)의 실적이 수익 상승을 견인했다. 자산이 줄어든 신한카드의 경우, 중고차 및 상용차 등 수익성이 높은 상품 중심의 영업 전략을 통해 실질 수익을 방어하는 데 성공했다는 평가다. 업계 관계자는 “자동차 할부금융 자산 확대를 위한 적극적인 취급액 증가 노력이 수익 개선으로 이어졌다”며 “앞으로는 고수익 중심의 상품 포트폴리오 운영과 함께 비대면 채널을 활용한 마케팅 및 홍보 전략 강화에 집중할 계획”이라고 전했다. 자동차 금융 시장에서 카드사들의 입지가 상대적으로 약화되고 있는 가운데, 일부 카드사들이 선택과 집중 전략으로 실적을 방어하며 반등의 기회를 모색하고 있다. 경기 회복 여부와 캐피탈사와의 경쟁 구도 속에서 카드사들의 자동차 금융 전략은 더욱 정교한 판단을 요구받을 것으로 보인다.2025-04-10 07:05:00
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KB캐피탈, 중고차 플랫폼 'KB차차차' 경품 이벤트 실시 [이코노믹데일리] KB캐피탈이 자사의 중고차 플랫폼 ‘KB차차차’에서 정회원 딜러 추천 차량 ‘KB스타픽’과 연계한 고객 참여형 경품 이벤트를 진행한다고 8일 밝혔다. KB차차차 모바일 애플리케이션(앱) 고객은 추첨을 통해 △백화점 상품권 △치킨 세트 △커피 쿠폰 △편의점 상품권 등 다양한 경품을 받을 수 있다. 이벤트는 오는 11일부터 한달간 진행하며 매일 30명의 당첨자를 뽑는다. 고객은 KB차차차 앱에 로그인 후 이벤트 페이지에서 ‘KB스타픽을 밝히는 이벤트’ 버튼을 클릭하면 즉석에서 경품 당첨 여부를 확인할 수 있다. KB캐피탈 관계자는 “정회원 딜러들이 엄선해 추천한 차량인 KB스타픽 상품을 고객들에게 잘 알릴 수 있도록 이번 이벤트를 준비했다”며 “앞으로도 고객 수요를 충족시킬 수 있는 차량, 서비스를 제공할 예정”이라고 말했다.2025-04-08 17:22:05
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풀 밸류체인으로 한국 시장 공략하는 BYD…결론은 소비자 '선택'에 달렸다 [이코노믹데일리] 중국 전기차(EV) 기업 BYD(비야디)가 배터리부터 전기차, 중고차 시장까지 종합적으로 밸류체인을 구축하며 국내 시장에서 질주할 준비를 마쳤다. 아울러 다음달 4일 개막하는 '2025 서울모빌리티쇼'에 처음 참석하면서 국내 소비자를 사로잡기 위한 노력도 이어가고 있다. 이호근 대덕대 자동차학과 교수는 31일 "비야디가 위협적으로 한국 시장에 진출하고 있다"며 "배터리 원소재 생산부터 자동차 폐차까지 밸류체인을 마련하며 전기차 시장에서는 전세계 최초로 처음부터 끝까지 책임지고 있다"고 설명했다. 먼저 배터리 제조 기업으로 첫 시작을 알린 비야디답게 국내 배터리 시장에서도 점차 영향력을 넓히고 있다. 비야디는 국내 완성차 기업 KG 모빌리티(KGM)와 지난 2023년 11월 '차세대 하이브리드 시스템 공동 개발 협약'을 체결했다. 이 협약의 결과물로 최근 '토레스 하이브리드'를 공개했다. 또 KGM이 이번달 초 공개한 첫 전기 픽업트럽 '무쏘 EV'에도 비야디의 배터리가 탑재됐다. 배터리에 이어 전기차 속도도 올렸다. 비야디가 국내 시장을 공략하기 위해 처음으로 공개한 소형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) '아토 3'가 출시 2달여 만에 산업통상자원부 고시에 '환경친화적 차량'(환친차)으로 등재되면서다. 친환경차 세제 혜택을 받기 위해선 환친차 등록 절차가 필수적이다. 비야디는 국내 소비자의 선택 폭을 넓히기 위해 모델 라인업 다양화도 목표로 하고 있다. 지난 1월 공개한 아토 3에 이어 퍼포먼스 중형 전기세단 BYD 씰, 중형 전기SUV BYD 씨라이언 7등 총 3개 전기차 모델을 올 하반기 공개할 계획이다. 비야디는 모델 라인업 마련과 함께 출시 당시 목표로 하던 '소비자 경험'을 위해서도 노력하고 있다. 렌터카, 택시 등 기업이 소유하는 플릿 시장 진출을 시도하면서다. 업계 관계자에 따르면 비야디는 지속해 렌터카 기업들과 만남을 가지고 있다. 여기에 중고차 수입·유통 법인 'BYD코리아오토'를 설립하며 플릿 시장 진출 시 약점으로 꼽히던 중고차 가치 보존 문제도 해결책을 마련하고 있다. 김철수 호남대 미래자동차학과 교수는 "중고차 법인 설립을 통해 현재 시장 수요가 적은 비야디 중고차의 가치를 직접 책임질 수 있다"고 말했다. 풀 밸류체인 마련으로 빠른 속도로 국내 완성차 기업들을 위협하고 있는 비야디에 여전히 남은 숙제는 '소비자 인식 개선'이다. 이를 위해 비야디는 서울 모빌리티쇼에 모습을 드러내며 소비자 접촉을 늘릴 예정이다. 김 교수는 "자국에서 보호를 받던 시장에서 벗어나 글로벌 시장에서 경쟁하기 위해선 중국산이라는 인식 개선과 함께 품질 향상 등 노력이 필요하다"고 강조했다.2025-03-31 15:25:31
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쏘카가 옮겨주는 '중고차'…현대글로비스 오토벨, 쏘카와 손잡았다 [이코노믹데일리] 현대글로비스의 중고차 거래 플랫폼 ‘오토벨’이 카셰어링 플랫폼 ‘쏘카’와 중고차 매입 서비스 지역을 확대하고 고객 편의성 제고에 나선다고 31일 밝혔다. 현대글로비스의 오토벨은 중고차를 매입하는 서비스를 제공하는 플랫폼이다. 고객이 원하는 시간과 장소에 전문 평가 컨설턴트가 직접 방문해 차량을 평가하고 매입한다. 오토벨은 이번 협력을 통해 쏘카의 탁송 플랫폼 ‘핸들러’ 서비스를 활용할 계획이다. 쏘카 핸들러는 전국 2만 5000대의 쏘카 카셰어링 차량 이동을 담당하는 탁송 플랫폼이다. 이를 통해 인구 밀도가 낮은 지역까지 중고차 매입 서비스를 대폭 확대하고 전국 어디서든 오토벨 서비스를 이용할 수 있게 한다는 전략이다. 앞서 두 기업은 전남과 강원 등의 일부 도서·산간 지역에서 비대면 내차팔기 서비스를 선보인 바 있다. 아울러 지난 18일부터는 경남, 경북, 전북 지역까지 서비스를 확대했으며, 상반기 중으로 인천과 경기 지역까지 서비스 운영 지역을 전국적으로 넓혀갈 계획이다. 현대글로비스 관계자는 “이번 협력이 오토벨 플랫폼과 쏘카의 IT 기반 서비스인 핸들러가 시너지를 발휘해 중고차 거래의 새로운 기준을 제시할 것”이라며 “중고차 거래의 디지털화와 서비스 질 향상을 통해 소비자 중심의 혁신을 이루겠다”고 말했다. 남궁호 쏘카 최고브랜드책임자(CBO)는 “이번 협업은 전국 단위의 카셰어링 서비스 운영 인프라를 중고차 플랫폼과 결합해 새로운 물류 혁신 가능성을 발굴할 좋은 기회”라며 “핸들러의 넓은 확장성과 기술력을 기반으로 중고차 거래 플랫폼의 효율성을 극대화하고, 나아가 탁송 산업 전반에 혁신을 가져올 수 있도록 노력하겠다”고 전했다.2025-03-31 10:08:18
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BYD, 중고차 수입·유통도 맡아 관리…플릿 시장 진출 본격화? [이코노믹데일리] BYD(비야디)가 신차 고객 인도에 어려움을 겪고 있는 가운데 중고차 수입·유통 법인을 신설해 주목된다. 16일 업계에 따르면 비야디는 중고차의 수입·유통 등을 목적으로 BYD코리아오토를 새롭게 설립했다. 이 법인은 기존 신차를 판매하던 BYD코리아와는 별도의 법인이다. 비야디의 중고차 법인 설립과 관련해 일각에서는 플릿(법인 대상 대량판매) 사업을 위한 것이 아니냐는 시각을 내놓고 있다. 당초 비야디가 국내 렌터카 시장에 진입하려는 시도와 함께 중고차 판매 가격 결정에 핵심 요소인 '잔존 가치 보존'우려가 제기된 바 있다. 렌터카 기업들은 법에서 정한 차량 사용 기한이 있어 무조건적으로 차량을 판매해야 한다. 렌터카는 차량 사용 5~8년이 지나면 추가로 사용할 수 없도록 법에서 규정하고 있어서다. 구체적으로는 경‧소‧중형 차량은 5년, 대형 8년으로 구분되고 있다. 이에 소형 전기 스포츠유틸리티차(SUV)인 아토 3의 경우 5년 후 중고차 시장에 되팔아야 할 것으로 예측된다. 이에 중고차 법인을 설립하며 대응 방안을 비야디 스스로 마련하는 것으로 해석된다. 한편 비야디는 지난 1월 출범을 시작으로 아토 3의 사전 계약을 시작했지만 산업통상자원부의 환경친화적 자동차 고시 등재 등 출시에 필요한 절차를 마무리하지 못하면서 아직 고객 인도는 이뤄지지 않고 있다.2025-03-16 15:21:09
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![[박연수의 씬스틸러] 기안84가 8고 4는 자동차…자동차 플랫폼 광고 경쟁 불 붙었다](https://image.ajunews.com//content/image/2025/03/07/20250307113309716812.jpeg)
기안84가 8고 4는 자동차…자동차 플랫폼 광고 경쟁 불 붙었다 [이코노믹데일리] #박연수의 씬스틸러는 철(steel)이 사용되는 산업군의 소소한 이야기를 담은 공간입니다. 영화, 드라마, 예능 등 다양한 작품들 속 장면과 연결해 매주 흥미로운 정보를 전달하겠습니다. 매주 금요일 저녁 MBC 예능 프로그램 '나혼자 산다'를 통해 대중에 재미를 선사하는 사람이 있습니다. 정말 야생의(?) 모습을 자연스럽게 공개하는 '기안84'입니다. 기안84는 그만의 매력으로 시청자들의 금요일 저녁을 훔치고 있습니다. 그런 기안84가 자동차 거래 플랫폼 엔카닷컴 광고 모델로도 활동하고 있습니다. 이름의 84를 활용해서인데요. '자동차를 8고 4고' 눈치 채셨나요? 자동차 거래 플랫폼의 주 역할인 자동차 거래를 '자동차를 팔고 사고'로 표현한 것이죠. 엔카가 아주 적합한 모델을 찾은 것 같습니다. 딱 맞는 '찰떡' 모델을 찾은 엔카는 최근 신규 광고 '나의 드림카 플랫폼'을 공개했습니다. 여기에 이벤트로 드림카를 주는 '드림카 드림'도 진행하고 있습니다. 드림카 드림 이벤트에 당첨된 사람에게는 신차급 BMW 5시리즈를 증정한다고 합니다. 엄청나죠. 엔카만 광고에 진심인 건 아닙니다. 직영 중고차 플랫폼 케이카도 최근 신규 유튜브 채널 '스튜디오 ㅋㅇㅋ'를 신설해 소비자에게 보다 친근하게 다가가고 있습니다. 스튜디오 ㅋㅇㅋ의 출연진도 인지도가 높은 신화의 전진이 맡았습니다. 콘텐츠 제목도 'BMW 3시리즈 양카가 아니라고 우기는 차주님들'과 같이 소비자들이 관심을 보일 법하게 구성했습니다. 이 덕에 공개 2주만에 10만 조회수를 기록하는 등 좋은 성적을 만들어가고 있습니다. 오늘은 자동차 거래 플랫폼들의 최근 광고 방식을 알아봤습니다. 여러분은 어떤 광고를 보면 자동차를 사고 싶다는 생각을 하실 것 같으신가요?2025-03-08 06:00:00
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BYD가 노리는 렌터카 시장…업계 반응은 '뜨뜻미지근'? [이코노믹데일리] 중국 전기차(EV) 기업 BYD(비야디)가 국내 기업간 거래(B2B) 시장 접촉에 속도를 올리고 있다. 택시 업계에 이어 렌터카 시장에까지 발을 뻗으면서다. 이는 출범 당시 강조했던 '소비자 경험'을 위한 행보로 해석된다. 24일 업계 관계자에 따르면 비야디는 렌터카 기업들과 만남을 가지고 있다. 그는 "비야디가 이달 초부터 국내 대표 렌터카 기업들과 접촉하고 있다"고 전했다. 비야디는 지난달 한국 시장에 공식적으로 진출하면서 출범식을 진행했다. 출범식 당일 판매 목표 대수를 묻는 취재진의 질문에 조인철 비야디코리아 대표는 "판매 목표 대수는 정하지 않았다"며 "아직은 한국 소비자에게 더 많은 경험을 제공하는 것이 목적"이라고 전했다. 또 3000만원 초반, 저렴한 가격에 의한 실적 부진 우려의 목소리에도 소비자의 경험을 가장 우선시 했다. 소비자의 경험을 가장 빠르게 확보할 수 있는 분야는 '렌터카 시장'이다. 소비자들이 부담 없이 이용해 볼 수 있어서다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 "렌터카와 택시 등 시장은 차량을 대량으로 공급할 수 있는 시장"이라며 "일반인들의 중국산 자동차에 대한 거부감을 실제 체험을 통해 바꿀 수 있기에 비야디가 해당 시장 진출을 위해 노력하는 건 당연하다"고 분석했다. 실제 우리나라 렌터카 시장은 꾸준히 성장하고 있다. 한국렌터카사업조합연합회에 따르면 렌터카 총 등록 대수는 2019년 95만9057대에서 2023년 122만823대로 27.2%가량 증가했다. 많은 소비자가 찾고 있다는 증거다. 다만 렌터카 업계는 비야디 차량을 들이는 것에 조심스러운 분위기다. 타 완성차 브랜드 판매 딜러는 "비야디가 빠르게 렌터카 업체들과 접촉을 늘려가고 있지만 기업들 반응은 뜨뜻미지근한 것 같다"고 전했다. 비야디가 첫 한국 시장 공략 차량으로 선보인 'BYD 아토 3'는 3000만원대 저렴한 가격에 선루프, 열선 시트 등 옵션 사항이 기본 탑재돼 렌터카 기업엔 솔깃한 제안일 수 있다. 그럼에도 렌터카 기업들이 비야디 도입을 망설이는 이유는 '렌터카 시장 수익 구조'에 있다. 렌터카 기업의 주 수익 구조는 장·단기 대여, 중고차 판매로 이뤄진다. 실제 국내 2위 렌터카 기업 'SK렌터카'의 지난해 3분기 분기 실적을 보면 유상으로 자동차를 임대하는 렌터카 사업이 매출액의 65.4%를, 중고차 판매가 32.5%를 차지하고 있다. 먼저 가장 큰 수익원인 장·단기 대여 부문에서 렌터카 업계가 비야디 차량에 우려하는 점은 '소비자 수요'다. 익명을 요청한 업계 관계자는 "단기 대여에 경우는 경험 삼아 한번이 가능하지만, 장기 대여에서는 불리한 위치에 있다"며 "또 대여의 경우 아직 전기차보다는 내연기관차를 선호하는 추세"라고 말했다. 전기 렌터카 보유 대수에서도 이를 확인할 수 있다. 한국렌터카사업조합연합회가 지난달 공개한 '2024년도 4분기 업계현황'에 따르면 전체 렌터카 대수 109만8760대 중 전기차의 비중은 6만4615대로 단 6%에 불과하다. 아울러 중고차 판매에서도 비야디에게 주어진 숙제가 있다. 중고차 판매 가격 결정에 핵심 요소인 '잔존 가치 보존'이다. 중고차 판매가 주 수익원으로 꼽히는 이유는 법에서 정한 차량 사용 기한이 있어 렌터카 기업이 무조건적으로 차량을 판매해야 하기 때문이다. 렌터카는 차량 사용 5~8년이 지나면 추가로 사용할 수 없도록 법에서 규정하고 있다. 구체적으로는 경‧소‧중형 차량은 5년, 대형 8년으로 구분되고 있다. 이에 소형 전기 스포츠유틸리티차(SUV)인 아토 3의 경우 5년 후 중고차 시장에 되팔아야 할 것으로 예측된다. 중고차 시장은 국내 최대 규모를 자랑하는 '롯데렌탈'이 중고차 판매 수익을 조금 더 안정적으로 확보해 올해 실적 개선에 이바지할 계획을 마련할 정도로 렌터카 기업에게는 중요한 시장이다. 롯데렌탈은 '2024년 4분기 경영실적 정리' 자료에서 올해 '롯데렌탈이 직접 키운 중고차'란 슬로건 아래 중고차 시장에서의 브랜드를 각인시키면서 거래 대수 9000대, 매출액 1550억원을 목표로 노력하겠다 밝혔다. 따라서 비야디 차량에 대한 잔존가치 보존 여부에 대한 불확실성은 렌터카 기업에 위험 요인으로 작용할 전망이다. 하지만 일각에서는 비야디가 중고차 회수 등 방법을 통해 잔존가치를 보존해줄 수 있다는 주장도 나온다. 이호근 대덕대 자동차학과 교수는 "과거 현대차가 미국에 진출할 때 차량 가격을 프로모션 해주며 빠르게 시장을 넓혀갔던 것처럼 비야디도 프로모션, 차량 회수 등을 통해 수익을 보존해줄 수 있다"며 "이 경우 렌터카 기업들도 비야디 매수를 충분히 고려해 볼 수 있다"고 설명했다.2025-02-25 06:00:00
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유진투자증권-체카, IPO 주관 계약 체결 [이코노믹데일리] 유진투자증권이 중고차 상품화 전문 기업 '체카(CHEXCAR)'와 기업공개(IPO) 주관 계약을 맺었다고 13일 밝혔다. IPO 주관 계약 체결식은 전날 서울 영등포구 여의도 유진투자증권 본사 HRD센터에서 진행됐다. 체결식에는 안효진 체카 대표이사, 김철은 유진투자증권 IB(기업금융)부문장 등이 참석했다. 양사는 주관 계약을 시작으로 본격적인 상장 절차를 시작할 계획이다. 체카는 지난 2017년 설립돼 △중고차 원스톱 상품화 플랫폼 및 통합관리 시스템 △B2B(기업 간 거래) 온라인 공매 △B2C(기업·소비자 간 거래) 중고차 자판기 사업 등을 운영 중이다. 지난해 중소벤처기업부 주관 '아기유니콘(기업실적 1000억 미만 비상장사)' 기업으로 선정됐으며, 70억원 규모의 시리즈B 투자를 유치한 바 있다. 국내 최초로 중고차 상품화 서비스 통합인증센터를 경기도 수원에서 운영하는 체카는 이번 IPO를 계기로 중고차 통합 플랫폼, 중고차 자동판매기, 국내 최대 모빌리티 허브 구축 등 새로운 서비스를 도입할 예정이다. 추가로 중고차 구매의 새로운 기준을 확립하고, 미래 모빌리티 시장에서의 성장과 고객 경험 혁신을 구체화할 전망이다. 유장훈 유진투자증권 IPO실장은 "체카는 중고차 유통의 혁신을 선도하며 지속적인 성장을 이뤄온 기업"이라며 "이번 IPO를 통해 국내 중고차 시장에서의 입지 강화와 수익성 개선으로 기업 가치 향상이 기대된다"라고 설명했다.2025-02-13 10:14:48
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전기차 캐즘 깨질까…프로모션에 혜택까지 강화하는 기아 [이코노믹데일리] 국내 전기차(EV) 시장의 판도가 변화하고 있다. 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화) 장기화가 우려됐던 가운데 중국 전기차 기업 BYD(비야디)가 3000만원대 전기차를 국내에 출시하며 '메기 효과'가 서서히 나타나고 있다. 메기 효과는 미꾸라지들이 사는 연못에 메기를 풀어 미꾸라지를 긴장시키며 연못 생태계를 건강하게 만드는 것을 의미한다. 이러한 상황에서 국내 완성차 기업 기아는 지난 5일 전기차 가격 프로모션을 공개한 데 이어 전기차 라이프 전반에 필요한 충전, 케어, 보장 프로그램을 제공하는 'e-라이프 패키지' 혜택을 강화한다고 7일 밝혔다. 이를 통해 전기차 캐즘은 줄이고 시장 경쟁력은 높일 수 있을 것으로 보인다. 기아는 지난해 6월 기아 e-라이프 패키지를 첫 출시했다. 여기에 고객 의견을 적극 반영해 전반적인 혜택과 보장 범위를 확대하고 더욱 안전한 전기차 라이프를 지원하기 위한 '2025 기아 e-라이프 패키지'를 신규 출시한다. 2025 기아 e-라이프 패키지는 △공동주택 충전 컨설팅(스마트제어 충전기 적용) △전기차 화재 안심 프로그램 △기아 EV 안심 점검 △인증중고차 트레이드인 등의 혜택을 추가 및 강화했으며 △충전 로밍 서비스 △구독형 충전 요금제 △중고차 가격 보장 프로그램 등 다양한 혜택이 포함됐다. 먼저 기존 아파트에 일반 완속충전기 무상 설치 및 운영을 위한 컨설팅을 제공하는 '공동주택 충전 컨설팅'에 스마트제어 충전기를 신규로 적용한다. 스마트제어 충전기는 기기에 탑재된 전력선 통신(PLC) 모뎀이 차량과 실시간으로 통신하며 배터리 상태를 모니터링하고 충전 속도를 최적화한다. 이를 통해 기존 차량의 배터리관리시스템(BMS)과 연동해 더욱 스마트한 충전 환경을 제공한다. 아울러 전기차 화재로 인한 타인의 재산 피해에 대해 최대 100억원까지 지원하는 '전기차 화재 안심 프로그램'도 제공한다. 이러한 변화를 두고 국내 전기차 시장의 변화에 '마중물'이 될 것이란 예측도 나온다. 이호근 대덕대 자동차학과 교수는 "소비자들이 전기차 선택을 망설이는 이유 중 하나가 가격이었는데 비야디의 저가 전기차를 시작으로 국내 브랜드들의 할인이 더해져 전기차 시장 변화에 도움이 될 것 같다"고 전했다.2025-02-07 09:58:41
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북적이는 BYD 전시장, 썰렁한 타 브랜드 전시장…가격 경쟁력 통했다 [이코노믹데일리] 국내 전기차(EV) 시장에 새로운 '게임 체인저'가 등장했다. 서울, 경기 등 수도권에 위치한 중국 전기차 기업 BYD(비야디) 전시장 세 곳에서는 비야디의 빠른 국내 시장 침투력을 체감할 수 있었다. 지난 4일 평일 낮 시간인 12시쯤임에도 서울 용산구 용산 전시장, 양천구 목동 전시장, 경기 수원시 권선구 수원 전시장 세 곳 모두 자동차를 구경하러 온 방문객들의 발길이 이어졌다. 자동차 딜러들은 적극적으로 방문객을 맞이했다. 이는 전시장 인근 방문객이 없어 한적한 국내·외 타 브랜드 전시장과는 사뭇 다른 모습이었다. 세 곳의 전시장 모두 평일 30명, 주말 50명가량이 방문하고 있다. 목동 전시장의 경우 주말 시승 체험은 예약이 꽉 찰 정도로 많은 관심을 받고 있다. 비야디는 지난달 16일 인천 중구 상상플랫폼에서 출범식을 열고 국내 시장을 공략할 첫 모델로 소형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 'BYD 아토3'를 공개했다. 공개 당시 대중의 이목이 집중된 건 단연코 '저렴한 가격'이다. 두 가지 트림으로 구성된 아토3는 기본 트림 3150만원, 아토3 플러스는 3330만원에 책정됐다. 이는 유럽, 일본 등 다른 국가들에서 판매되고 있는 아토3보다 저렴한 가격이다. 낮은 가격대를 통해 더 많은 소비자의 선택을 유도하는 전략으로 해석된다. 비야디 출범식 당시 류쉐량 비야디 아시아태평양 자동차 영업사업부 총경리는 "한국 소비자에게 더 많은 경험을 제공하는 것이 목적"이라며 낮은 가격대 선정 이유를 밝힌 바 있다. 실제 비야디 전시장에 방문한 사람들의 반응을 통해 저렴한 가격이 지닌 강점을 확인할 수 있었다. 수원 전시장에 방문한 최준환(44)씨는 "(아토3가) 게임 체인저 역할을 할 것 같다"며 "대중들이 중국산 제품에 대한 거부감이 있는데 중국 거라고 안 좋게 볼 게 아니다. 가격 대비 뛰어난 섬세함이 있다"고 설명했다. 세 전시장 관계자가 강조한 세일즈 포인트(판매전략)도 저렴한 가격과 배터리 안전성이었다. 김학민 목동 전시장 매니저는 "타 브랜드 모델들과 다르게 추가 선택 없이도 천장 썬루프, 운전석, 동승석 열선시트, 통풍시트 등 옵션이 탑재됐음에도 가격이 저렴하다"고 강조했다. 권순영 용산 전시장 과장도 "타 브랜드의 비슷한 크기의 전기차와 비교했을 때 저렴한 점이 장점"이라며 "또 아토3에는 비야디 리튬인산철(LFP) 블레이드 배터리가 탑재돼 안정성이 높고 겨울철 온도 변화에 의한 주행거리 단축도 적은 편”이라고 설명했다. 아토3의 주 경쟁자는 현대자동차 '캐스퍼 일렉트릭', 기아 'EV3' '니로 EV', 볼보가 최근 출시한 '볼보 EX30' 등이다. 먼저, 아토3는 캐스퍼 일렉트릭과 가격적인 측면에서 유사하다. 국토교통부 데이터를 바탕으로 정보를 제공하는 '카이즈유'에 따르면 소형 SUV 캐스퍼 일렉트릭은 두 가지 트림으로 구성돼 기본 가격이 2880만~3140만원이다. 반면, 캐스퍼 일렉트릭은 아토3에 비해 조금 작다. 캐스퍼 일렉트릭 크기는 전장 3825mm, 전폭 1610mm, 전고 1575mm, 축거 2580mm다. 아토3는 전장 4456mm, 전폭 1875mm, 전고 1615mm, 축거 2720mm로 앞 바퀴 중심부와 뒷 바퀴 중심부 사이의 거리인 축거를 제외하고는 캐스퍼 일렉트릭에 비해 조금씩 길다. 이러한 아토3와 크기적으로 유사해 경쟁 상대가 된 모델도 있다. 기아 EV3, 볼보 EX30이 대표적이다. 하지만 가격적인 측면에서 아토3가 우위를 점한다. EV3의 판매 가격은 전기차 세제혜택 적용 전 기준 스탠다드 모델은 4208만~4666만원이며, 롱레인지 모델은 4650만~5108만원이다. 여기에 500만원가량의 정부 및 지방자치단체 보조금을 더한다면 3000만원대 중반으로 차량을 구매할 수 있다. 아울러 볼보의 EX30 코어 트림은 4755만원, 울트라 트림은 5183만원으로 책정됐다. 국고 및 지자체 전기차 보조금 적용 시, 4000만원 초반대에 구매할 수 있을 것으로 예상된다. 타 브랜드 모델에 비해 크기와 가격에서 우위를 점한 아토3의 아픈 손가락은 '주행가능거리'다. 아토3는 LFP 배터리를 사용하며 국내 전기차 모델들이 주로 활용하는 삼원계 배터리(NCM)에 비해 짧은 주행가능거리를 지녔다. EV3 1회 충전 주행가능거리는 스탠다드 모델이 347㎞, 롱레인지 모델은 501㎞이다. 볼보 EX30 1회 충전 주행가능거리는 복합 기준 351㎞이다. 두 모델에 비해 아토3의 주행가능거리는 321㎞로 짧다. 아토3는 주행거리 약점을 극복하고 장점을 극대화해 국내 시장을 빠르게 장악하고 있다. 사전 예약을 시작한지 1주일만인 지난 23일 사전 계약 대수 1000대를 돌파했다. 전시장 관계자는 "개인 구매자도 많지만, 법인 구매자가 더 많다"고 언급하기도 했다. 빠른 성장세를 보이고 있는 비야디의 마지막 과제는 국내 소비자들의 중국 브랜드에 대한 '거부감 해소'다. 이날 수원 전시장에서도 비야디에 부정적 시선을 가진 방문객을 만날 수 있었다. 익명을 요청한 50대 남성은 "주변을 지나가다 들렀다"며 "차라리 중고차를 타지 중국 전기차는 안 탄다"고 말했다. 이에 김진수 비야디 수원 전시장 과장은 "중국차는 안전성에 문제가 있을 것이란 선입견으로 인해 아토3를 안 좋게 보는 고객들도 꽤 있다"며 "이런 인식만 깨진다면 더욱 많이 판매할 수 있을 것"이라고 전했다. 아울러 전시장 관계자들은 부정적 인식 극복을 위해 방문객들에게 시승을 적극적으로 권했다. 김학민 매니저는 "품질에 대한 자신감"이라며 "실제 시승을 해보면 긍정적 반응을 보이는 분들이 많다"고 강조했다. 국내 소비자의 부정적 인식을 극복하기 위한 중국 자동차 기업들의 공습은 계속될 예정이다. 비야디는 아토3에 이어 퍼포먼스 중형 전기세단 BYD 씰, 중형 전기SUV BYD 씨라이언 7 등 총 3개 전기차 모델을 올 하반기 출시를 목표로 준비 중이다. 또 글로벌 무대에서 활동 중인 중국 자동차 기업 '지리자동차'와 '체리자동차'의 국내 진입이 예정되기도 했다. 이에 전문가들은 한국 자동차 시장 보호를 위해 국내 완성차 기업의 제작 가격 절감과 정부의 보조금 차등 지급 필요성을 주장했다. 이호근 대덕대 자동차학과 교수는 "국내 완성차 기업들은 배터리 내재화 등 방법을 통해 제작 가격을 절감해야 한다"며 "제작사의 노력만으로는 비야디의 가격 경쟁력을 이길 수 없다. 주행거리, 충전기 설치, 정비 서비스 센터 등 요소들을 복합적으로 평가해 정부 보조금에 차등을 줘야 한다. 이를 통해 국내 기업 모델들과의 가격 격차를 줄여야 한다"고 설명했다.2025-02-06 06:00:00
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현대차, 전기차 통합 케어 서비스 '2025 EV 에브리 케어' 출시 [이코노믹데일리] 현대자동차는 전기자동차(EV) 생애주기 맞춤형 통합 케어 프로그램 ‘2025 EV 에브리 케어’ 서비스를 출시한다고 16일 밝혔다. 2025 EV 에브리 케어의 특징은 블루 안심 점검 서비스, 전기차 화재 안심 프로그램, 긴급충전특약보험, 잔존 가치 보장 대상 확대 등 혜택을 강화한 것이다. 여기에 충전 크레딧 또는 홈 충전기 지원(설치비 포함)과 EV 전용 타이어 2본 중 선택한 하나를 제공하는 ‘EV 구매 혜택’도 포함했다. 먼저 블루 안심 점검 서비스로 기존 8년 간 총 8회 제공했던 안심 점검 서비스를 10년 간 매년 1회, 총 10회의 안심 점검을 제공하며 보다 안전한 전기차 운행을 지원한다. 새롭게 도입되는 전기차 화재 안심 프로그램은 전기차 화재로 제3자 피해가 발생하고 발화 차주의 자동차 보험 대물 배상 한도액이 초과할 경우 최대 100억원의 손해액을 지원한다. 긴급충전특약보험은 보험사와 연계해 자동차 보험 갱신 및 신규 가입 시 적용할 수 있는 특약으로 전기차 방전 우려가 있을 때 연 2회 15kWh의 긴급 충전을 제공한다. 잔존가치 보장 대상 확대 서비스는 EV 차량 출고 후 2~3년 내 중고차로 매각하고 다시 현대차를 새롭게 구입할 경우 기존 EV 구매 가격의 최대 55%를 잔존 가치로 보장해준다. 현대차 관계자는 “전기차 구매부터 보유, 중고차 잔존가치 보장에 이르기까지 EV 라이프 전반을 책임질 ‘2025 EV 에브리 케어’ 프로그램을 통해 전기차 구매를 고민하는 고객들의 막연한 불안감이 해소될 수 있기를 바란다”며 “앞으로도 EV 특화 서비스를 선보이며 전기차 보급 활성화에 앞장서겠다”라고 전했다.2025-01-16 10:14:09
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![[신년사] 이정환 SK렌터카 대표 누구든 차를 팔고 탈 수 있는 시대 위해](https://image.ajunews.com//content/image/2025/01/02/20250102123426122906.jpg)
이정환 SK렌터카 대표 "누구든 차를 팔고 탈 수 있는 시대 위해" [이코노믹데일리] 이정환 SK렌터카 대표는 새해 첫 영업일인 2일 신년사를 통해 누구든 어떤 조건이든 차를 타고 팔고 살 수 있는 대한민국 최대 규모의 '모빌리티 솔루션 프로바이더'라는 새로운 비전을 설정했다. 이 대표는 "누구든지 우리 회사에서 자동차의 이용, 구매, 판매가 모두 가능하고, 고객 니즈를 충실히 반영할 수 있는 유연성을 갖추며 우리나라에서 가장 크고 가장 앞선 모빌리티 사업자가 되겠다는 원대한 포부를 비전에 담았다"고 밝혔다. 이 대표는 지난해 하반기 중요한 변화와 발전의 기반을 마련했고 2025년부터는 이를 실현시키기 위해 4가지에 집중해야 한다고 강조했다. 이를 위해 '가장 신뢰하고 선호하는 브랜드 파워', '다양한 요구사항·조건이 수용 가능한 상품 체계', '고객이 라이드에만 집중할 수 있는 고객 경험', '핵심 역량 내재화를 통한 민첩하고 유연한 시장 대응' 등 4가지를 집중해야할 과제로 꼽았다. 이 대표는 "시간과 공간 상의 제약으로 구성원 여러분들 한 분 한 분께 설명하고 의견을 청취할 충분한 기회를 가지지는 못했지만 비전의 상세 내용을 구성원 여러분들께 설명 드리고 의견을 청취하고 더 나은 아이디어를 수렴할 수 있는 다양한 기회를 많이 만들겠다"고 전했다. 이 대표는 영업이 회사의 성장을 주도하는 조직으로의 탈바꿈도 신년 목표로 꼽았다. 이 대표는 "구성원 여러분들의 헌신적인 노력으로 과거 4년 동안 우리 회사는 급격히 성장했다"며 "하지만 그에 따른 성장통도 곳곳에 남아 있었다. 우리 회사의 조직 간, 상품 간 존재하던 격벽이 성장통의 예시라고 생각하지만 우리 모두의 노력으로 공고하게 존재하던 격벽을 하나씩 허물어가고 있다"고 했다. 그는 "모든 영업 구성원들이 회사의 모든 상품을 자유롭게 판매할 수 있고 어떤 고객들도 회사의 상품을 편리하게 선택할 수 있도록 조직, 제도, 시스템을 하나씩 개선하고 있다"며 "다소 부족하고 느리다고 느끼실 수 있겠지만 영업 활성화를 통한 성장이 우리에게 가장 중요한 가치임을 모든 구성원분들이 공유해 주시기 바란다"고 말했다. 회사의 성장과 비전 달성을 위해 사업 인프라에 대한 적극적인 투자 계획도 공개했다. 먼저, 충남 천안시 경부고속도로 나들목 인근에 4000대를 주차할 수 있는 규모의 부동산을 매입해 자동차 경매장을 신설하고 중고렌트 활성화 및 중고차 판매 고도화로 회사의 핵심 자산인 차량의 수익성을 극대화한다는 계획이다. 고객의 사용 편리성을 극대화할 다이렉트 웹과 애플리케이션(앱)의 전면 개편도 진행된다. 이 대표는 "향후에도 성장과 비전 달성을 위해 필요한 투자는 적극적으로 진행해 투자와 성장의 선순환 구조를 만들어 가겠다"며 "이외에도 여러 의미 있는 도전과 투자를 통해 렌터카 산업의 변화를 주도하고 회사의 성장을 도모하고자 한다"고 전했다.2025-01-02 14:10:15
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![[데스크 칼럼] 흥국에 드리운 복귀의 망령…금융 농락 이호진 전 회장에게 경영을 또 맡기겠다고?](https://image.ajunews.com/content/image/2025/04/25/20250425144937563130_518_323.jpg)