2025.08.23 토요일
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항소심서 징역 5년 구형 이재용의 고백… '삼성 녹록치 않은 상황' 이재용 삼성전자 회장이 25일 서울고등법원에서 열린 항소심 결심공판 최후진술에서 최근 가시화된 삼성의 '근본적 위기'를 스스로 인정했다. 그동안 삼성 위기론에 직접적인 거론을 하지 않던 이 회장이 법정에서 처음으로 생각을 밝힌 셈이 됐다. 서울고법 형사13부(부장판사 백강진)가 이날 부정거래행위, 시세조종(자본시장법 위반) 등 혐의로 기소된 이 회장 등 11명에 대한 결심 공판을 열었다. 검찰은 "피고인들이 그룹 총수의 승계를 위해 자본시장의 근간을 훼손한 사건"이라며 "만약 피고인들에게 면죄부가 주어진다면 지배주주들은 거리낌 없이 위법과 편법 등을 동원해 자신의 이익이 부합하는 방향으로 합병을 추진할 것"이라고 강조했다. 그러면서 징역 5년과 벌금 5억원을 선고해 달라고 재판부에 요청했다. 이 회장은 최종 변론에서 “최근 들어 삼성의 미래에 대한 우려가 매우 크다는 것을 잘 알고 있다”며 “결코 녹록치 않은 상황이지만, 반드시 극복하고 한번 더 앞으로 나아가겠다. 국민들에게 사랑받는 삼성이 되도록 기회를 주시라”고 말했다. 이어 “회사의 지속 가능한 성장이 무엇인지 늘 고민해 왔고, 이 합병도 마찬가지로 도움일 될 거라고 생각했다”고 덧붙였다. 항소심의 주요 쟁점은 지난 2015년 삼성물산·제일모직 합병 과정에서 삼성바이오로직스가 회계처리 기준을 위반한 분식회계를 했는지 여부다. 검찰이 항소심에서 제시한 건 지난 8월 서울행정법원의 판결 내용이다. 행정법원은 삼성바이오로직스가 2015~2018년 회계처리 과정에서 삼성물산-제일모직 합병을 위해 분식회계를 했다고 인정하는 판결을 내놨다. 이에 검찰은 삼성바이오 분식회계 관련 범죄 혐의를 추가해 예비적 공소장 변경을 신청했다. 또 행정법원의 판단을 근거로 이 회장이 그룹 지배력 강화와 함께 안정적으로 경영권을 승계하기 위해 제일모직과 삼성물산의 합병을 불법으로 주도했다고 봤다. 이 과정에서 제일모직의 가치를 높이기 위해 자회사인 삼성바이오로직스에 대한 분식회계를 했다는 주장도 내놨다. 이 회장이 검찰의 구형이 나온 뒤 최종 변론에서 '삼성의 위기론'을 말했다. 삼성의 상황과 상관없이 항소심 선고는 내년 1월 말 이전에 나올 것으로 보인다. 김광중 클라스한결 변호사는 “삼성바이오로직스 분식회계와 관련된 행정법원 판결이 공소장에 추가된 걸 제외하면 나머지 증거나 주장하는 내용은 1심과 같다”며 “1심 형사재판에서 피고들의 해명을 반영해 판결했다면, 행정법원 판결은 당시 주고받은 이메일, 회의록 등 문건 내용을 바탕으로 그 의미를 분석해 판결한 부분에서 차이가 있다”고 설명했다. 그러면서 “서로 다른 두 법원의 판단 방식 중 2심 재판부가 어떤 걸 선택하느냐에 따라 결과가 달라질 것”이라는 전망을 내놨다. 앞서 지난 2월 1심 재판부는 이 회장 등에게 전부 무죄를 선고했다. 19개 혐의에 대한 증거가 없다는 판단에 따라서다. 당시 재판부는 “승계 작업은 있었지만, 그 자체로 위법하다고 볼 수 없다”며 "합병비율이 삼성물산 주주에게 불리하게 산정돼 주주들에게 손해를 끼쳤다고 인정할 만한 증거가 없다"고 판단했다.2024-11-25 20:31:42
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하락장에 유일하게 웃은 엔터株…BTS·블랙핑크 컴백에 고공행진? 국내 증시가 지난 8월 블랙먼데이 이후 부진을 면치 못하고 있는 가운데 강세를 보인 유일한 종목군이 있다. 바로 엔터 종목들이다. 최근 4대 기획사(하이브·YG엔터테인먼트·JYP엔터테인먼트·SM엔터테인먼트)의 주가가 30% 넘게 상승한 가운데 내년 주요 그룹들의 컴백하면서 장밋빛 전망이 나온다. 25일 한국거래소에 따르면 이날 코스닥시장에서 SM엔터는 전일 대비 2.99% 오른 8만2600원에 거래를 마쳤다. JYP엔터도 2.12% 증가한 6만7500원에 마감했다. 지난 8월 5일 국내 증시가 폭락했던 블랙먼데이 이후 엔터주들은 25일을 기준으로 부진했던 국내 증시에 비해 20% 가까이 오르며 반등에 성공했다. 유가증권시장에서 하이브는 지난 8월부터 이날까지 25.8%(17만100→21만4000원) 증가했다. 같은 기간 코스닥시장에서 YG엔터는 42.1%(3만3500→4만7600원) 올랐고 JYP엔터는 32.6%(5만900→6만7500원), SM엔터는 29.7%(6만3700→8만2600원) 상승했다. 코스피지수는 이 기간 2441.55에서 2534.34까지 3.8% 소폭 올랐다. 코스닥은 691.28에서 696.83으로 0.8% 미미한 등락률을 보였다. 4대 기획사의 시가총액은 3개월 동안 11조224억원에서 14조1307억원까지 불어나며 28.2% 확대됐다. 게다가 JYP엔터와 SM은 코리아밸류업지수에 포함되면서 주목 받았다. 또 엔터 종목이 다른 업권보다 내년 재집권하는 도널드 트럼프 전 대통령이 예고한 관세인상 관련 위험이 적다는 점도 호재로 작용했다. 내년 주요 그룹들의 컴백이 예정돼 있어 엔터주의 전망은 긍정적이다. 방탄소년단 멤버 전원은 내년 6월 제대를 앞두고 있어 컴백할 것으로 보인다. 양현석 YG엔터 총괄은 지난 7월 "내년 많은 아티스트가 동시 활동하게 될 것"이라며 "블랙핑크의 컴백과 월드투어가 시작되는 해"라고 설명했다. 이남수 키움증권 연구원은 "방탄소년단과 블랙핑크 컴백은 K-팝 산업의 수평적 확장과 수직적 BM 효율성 효과를 부여할 것"이라며 "올해 단위 프로젝트당 수익성이 약화됐지만 내년 볼륨 확대와 비용 효율화로 수익 성장성을 입증할 것"으로 예상했다. 지인해 신한투자증권 연구원은 "하이브와 어도어 분쟁은 후반전에 진입해 마무리 국면에 왔다"며 "엔터주 업황은 4분기부터 대폭 호전될 전망으로 방탄소년단과 블랙핑크가 완전체로 컴백하면서 엔터업종의 투자 심리에 한층 더운 온기를 불어넣을 것으로 보인다"고 설명했다.2024-11-25 18:11:04
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![[트럼프 2.0 시대]자동차부터 자동차 부품까지… 위협하는 트럼프 당선](https://image.ajunews.com//content/image/2024/11/24/20241124123344996771_518_323.jpg)
[트럼프 2.0 시대] 자동차부터 자동차 부품까지… 위협하는 트럼프 당선 무역적자 해소, 인플레이션감축법(IRA) 폐지 등을 강조해 온 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인이 차기 행정부의 내각 인선을 마무리하면서 국내 자동차와 자동차 부품 업계 위기감이 고조되고 있다. 트럼프 당선인이 한미간 무역 불균형 해소를 주장하며 대미 무역 수지 흑자가 큰 자동차와 자동차 부품 업계를 압박할 거라는 전망이 나온 데다, 트럼프 2기 행정부가 고관세 정책에 나설 경우 두 업계 부담이 가중될 수 있기 때문이다. 김종덕 대외경제정책연구원 무역통상안보실장은 25일 "대미 무역수지 흑자가 큰 데다 증가 속도까지 빠른 자동차 수출이 통상 품목 중 가장 많은 영향을 받을 것"이라고 예상했다. 한국은 지난해 사상 최대 규모의 대미 무역수지 흑자를 기록했다. 흑자에 가장 큰 비중을 차지한 건 자동차와 차량용 부품이다. 한국무역협회가 지난 17일 공개한 '2024년 상반기 대미 무역 및 주요 수출 품목 동향'을 보면 지난해 대미 자동차 수출액은 직전해 대비 44.6% 증가한 322억 달러(약 44조9500억원)를 기록했다. 올 상반기(1~6월) 대미 자동차 수출액도 190억 달러였다. 차량용 부분품·부속품 수출 역시 올 상반기 35억 달러를 달성하며 대미 수출 품목 2위에 올랐다. 다만 해당 업계의 무역 수지 흑자가 지속되지 않을 수 있다는 전망도 내놨다. 김종덕 실장은 "트럼프의 무역적자 해소를 위한 고관세 부과, 미국 내 법인세 인하로 국내 자동차·자동차 부품 기업이 미국 현지로 이동할 경우 대미 무역 수지가 감소할 수 있다"고 예측했다. 현재 미국에 진출한 국내 자동차 기업은 현대차그룹과 부품 협력사인 에코플라스틱(범퍼), 아진산업(차체·전장부품), 한온시스템(차량 냉·난방 공조) 등이 있다. 이들은 현대차·기아가 미국 조지아주 동부 서배너 브라이언카운티에 건설 중인 전기차 공장 현대차그룹메타플랜트(HMGMA) 공장 설립에 맞춰 함께 이동했다. IRA 폐지 및 혜택 감소 우려도 나온다. IRA는 친환경적 투자나 전기차 등에 대해 보조금을 제공해 관련 산업을 활성화하는 법안이다. 트럼프 당선인은 후보 시절부터 IRA를 '녹색 사기' 역사상 가장 큰 세금 인상'이라는 표현을 써가며 폐지 또는 혜택 감소를 주장해 왔다. 현대차그룹은 지난달 3일 메타플랜트에서 첫 대형 전기 스포츠유틸리티차(SUV)인 '아이오닉9' 생산을 시작했다. 현대차·기아는 메타플랜트에서 전기차 모델을 연간 30만대 이상 생산할 예정이다. 메타플랜트에서 생산하는 차량과 기아 조지아 공장에서 만드는 EV9은 IRA에 따른 보조금 혜택을 받을 수 있지만, 트럼프 2기 내각이 출범하면 혜택 여부는 불확실하다. 김필수 대림대 자동차공학과교수는 트럼프 당선을 "자동차 업계의 '악재'"라고 표현한 뒤 "IRA 폐기 등 불확실성이 커질 수 있어 우리 기업에도 영향이 클 것으로 예상된다"고 설명했다.2024-11-25 18:00:00
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박상우 "K-신도시 수출 위한 원팀 코리아…플랫폼 마련 의의" 국토교통부는 박상우 장관이 베트남 ‘박닌성 신도시 조성사업 협력 포럼’에 참석하고 ‘동남신도시’ 개발 사업에 관심 기업과 한국토지주택공사(LH) 간 예비협약에 자리했다고 25일 밝혔다. 이번 포럼에는 박닌성 고위 관계자도 참석해 박닌성의 투자환경과 정책을 발표하며 한국형 신도시에 대한 높은 관심과 한국과의 협력 의사를 표했다. 동남신도시 사업은 지난해 6월 윤석열 대통령과 베트남 국가주석이 임석한 자리에서 체결된 ‘도시개발 협력 프로그램(UGPP)’의 1호 사업으로 추진되고 있다. 국토부는 이를 K-신도시 수출의 마중물로 삼기 위해 박닌성과 밀착 협력하며 사업을 진행 중이다. 박 장관은 LH와 기업 간 예비협약이 진행되는 자리에서 “동남 신도시 사업이 이른 시간 안에 성과를 낼 수 있도록 가능한 많은 기업이 참여해 이를 토대로 해외 K-신도시 수출을 확대해달라”고 했다. 이어 “국토부와 LH가 G2G 기반으로 해외 도시개발 사업의 초기 리스크를 최대한 해소해 단독으로는 해외 진출에 한계가 있었던 우리 중견기업까지 모두 함께 활약할 수 있는 수출 플랫폼이 마련된 것에 큰 의미가 있다”고 덧붙였다.2024-11-25 17:54:10
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최태원 대한상의 회장, 한일상공회의소 회의서 "60년을 기반으로 새로운 비전" 최태원 대한상공회의소(대한상의) 회장이 내년 한일 국교정상화 60주년을 앞두고 양국에 특별 프로그램 기획을 제안했다. 최 회장은 25일 일본 오사카 임페리얼 호텔에서 일본상공회의소와 공동 개최한 ‘제13회 한일상공회의소 회장단 회의’ 개회사를 통해 "역사적인 이정표를 맞이 한다. 과거 60년을 계기로 미래의 100년을 향한 비전을 제시하는 특별 프로그램을 기획해 보는 것을 제안 드린다"고 밝혔다. 이 자리에서 양국 회장단은 글로벌 위기극복을 위한 민간 차원의 경제협력 강화를 다짐했다. 먼저 최 회장은 한일 두 국가가 함께한 60년을 바탕으로 발전해 갈 100년을 재조명했다. 최 회장은 "양국 상공회의소가 주도하고 주요 경제단체들이 함께 해서 두 나라의 경제계와 리더들이 한자리에 모이는 포럼을 개최하고 그간의 경제협력 역사와 성공 사례를 담은 전시회를 통해서 60년간의 성과를 공유하면서 양국 국민들에게 협력의 가치를 널리 알릴 필요가 있다"며 "경제인 특별 시상식도 좋을 것 같다. 양국 경제협력의 상징적인 인물과 기업을 조명하고 그들의 노력과 헌신을 격려해 보자"고 강조했다. 일본 속담을 활용해 한일 관계 협력에 대한 의견도 표했다. 최 회장은 "'케이조쿠와 치카라나리'는 '계속하는 건 힘이 된다'는 뜻으로 양국 관계와 한일 상의의 미래를 뜻한다고 생각한다. 오늘 회의가 양국 관계의 미래를 위한 새로운 협력 방안을 모색하고 실질적인 성과를 거두는 중요한 계기가 되길 바란다"며 "앞으로도 양국이 함께 발전하는 길을 열어주길 기대한다"고 전했다. 고바야시 켄 일본상공회의소 회장도 개회사를 통해 "저출산 고령화, 탄소 중립, 공급망 강화와 같은 공통적 과제에 직면하고 있는 양국이 경쟁 관계에서 협력 관계로 관점을 전환하고 경제협력을 심화시킬 필요가 있다"며 "한일 경제계로서도 정부 정책이 양국의 상호 발전에 기여할 수 있도록 이를 지원하는 역할을 다해 나갈 것"이라고 설명했다. 아울러 내년 11월 한국이 의장국을 맡아 개최하는 '2025 아시아태평양경제협력체(APEC) 최고경영자(CEO) 서밋'에 대한 바람도 전했다. 고바야시 회장은 "내년에는 한국이 APEC 의장국을 맡아 11월 경주에서 대한상공회의소 최 회장님이 호스트가 돼 APEC CEO 서밋을 개최한다고 들었다"며 "오사카 박람회와 APEC CEO 서밋이라는 2개의 큰 이벤트를 계기로 한일 간 교류의 모멘텀을 더욱 강화하고 공급망 강화나 스타트업 분야에서의 협업 등 보다 구체적인 협력으로 이어질 수 있기를 바란다"며 마무리했다.2024-11-25 17:51:02
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국토부 '스마트도시' 4곳 신규 인증 로봇 재활사업, 인공지능(AI) 영상 관제 시스템 등을 구축한 4개 지자체가 ‘스마트 도시’ 신규 인증을 받았다. 국토교통부는 경기도 고양시(대도시), 서울 동대문구·세종시·경기 의정부시(중소도시) 등 4곳을 올해 스마트도시로 신규 인증했다고 25일 밝혔다. 스마트도시 인증이란 지자체의 스마트 역량을 진단하고 우수사례를 발굴하기 위해 2021년부터 시작한 사업으로 스마트도시 서비스 및 기반시설 수준, 공공 역량과 혁신성, 거버넌스와 제도 등을 종합적으로 반영해 평가한다. 올해 신규 인증받은 고양시는 실시간 이상 상황을 감지하고 지리정보시스템과 연계해 신속한 대응이 가능하도록 AI 기반 통합 영상 관제시스템을 구축해 기술 융복합 측면에서 높은 점수를 받았다. 동대문구는 전국 최초로 시행 중인 장애인 로봇 재활사업과 어린이·보행자의 교통안전을 위한 스마트 교통안전 시스템 등을 운영해 시민 안전과 복지 측면에서 높은 평가를 받았다. 세종특별자치시는 세종투표, 리빙랩, 시민증, 행사예약 등을 한곳에서 이용할 수 있는 세종 시티앱과 86가지 도시 데이터를 분석·가공해 시민에게 정보를 제공하는 위치기반 앱인 세종생활 포털(세종엔)을 운영해 시민 편의성 측면에서 우수하다는 평가를 받았다. 의정부시는 버스정류장 내 폐쇄회로(CC)TV 접목 딥러닝 기술을 활용한 버스 승강장 정차안전시스템과 보행위험 지점에 사물인터넷(IoT) 센서 기반의 안전한 보행환경을 구현한 것이 특징이다. 아울러 국토부는 2022년 인증을 받은 도시들의 인증 재검토 기간(2년)이 도래해 지속 여부를 심사한 결과 신청한 7곳(경남 김해시, 인천시, 강원 강릉시, 대구 달서구, 서울 강동구, 서울 서초구, 경기 오산시) 모두 인증 연장으로 결정했다고 밝혔다.2024-11-25 17:48:31
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현대차, 국내 도시에 이어 광저우까지…수소 생태계 협약 맺어 현대자동차는 25일(현지시간) 중국 광둥성 광저우시 가든 호텔에서 쑨즈양 광저우시장, 김두겸 울산광역시장, 강상욱 주광저우 한국총영사, 장재훈 현대차 대표이사 사장 등 주요 관계자들이 참석한 가운데 '현대차-울산시-광저우시 수소 생태계 공동협력 추진 업무협약'을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 글로벌 수소사회 전환에 앞장서고 있는 현대차와 울산시, 광저우시가 수소 관련 유기적 협력체계를 구축하고 수소산업 생태계를 활성화하는 것을 목표로 한다. 울산시는 지난 2019년 전국 최초로 국토교통부 주관 ‘수소 시범도시’에 선정돼 수소전기차 보급과 수소충전소 인프라 구축을 선도했으며 올 9월에는 ‘수소도시’ 조성사업 공모에 선정되는 등 차별화된 울산형 수소도시를 구축해 나가고 있다. 광저우시가 속한 광둥성 역시 2021년 중국 정부의 ‘5대 수소차 시범 지역’ 중 하나로 지정됐다. 내년까지 중국에서 가장 선진적인 수소전기차 허브로 성장하겠다는 청사진을 발표하면서 적극적으로 수소산업 밸류체인을 강화하고 있다. 장재훈 현대차 사장은 이날 협약식에서 “현대차는 독자기술로 개발한 첫 수소전기차를 울산공장에서 세계 최초로 양산했고 울산시는 현대차와 함께 성공적인 글로벌 수소도시 조성을 위해 수소 인프라와 다양한 수소 모빌리티 확산에 노력하고 있다”며 “중국은 글로벌 최대 수소전기차 시장으로 성장할 중요한 시장이다. 광저우는 현대차가 해외지역에 최초이자 유일하게 구축한 수소연료전지시스템 생산기지가 위치한 도시”라고 말했다. 현대차와 울산시, 광저우시는 협약에 따라 수소생태계 구축 선도 사례를 공유하고 협력방안을 모색하기 위한 수소포럼을 개최할 예정이다. 또 수소에너지 생산∙공급∙활용 등 수소산업 전 주기에 걸친 실증사업 발굴, 수소기술 경쟁력 확보를 위한 산학연 공동 연구과제 수행 등 수소 생태계 조성을 위한 다양한 협력사업도 추진할 계획이다. 이를 위해 3자가 참여하는 ‘수소산업협의체’를 구성하고 분기별 정기 회의를 개최해 실질적인 협업 성과를 도출해 나가기로 했다. 아울러 현대차는 이번 협약을 계기로 울산시와 광저우시가 개별적으로 추진하는 다양한 수소 사업의 성공적인 진행과 수소 선도 도시로서의 입지를 공고히 하는데 적극 지원하기로 했다. 특히 울산시가 계획하는 다양한 수소 모빌리티가 광저우시에서도 추진될 수 있도록 협력을 구체화할 예정이다.2024-11-25 17:26:37
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수수료율 또 내리나…돌아온 적격비용 재산정에 카드사 '시름' 카드사들이 올 연말 적격비용 재산정을 앞두고 긴장하고 있다. 고물가 장기화로 금융당국이 또다시 카드 수수료율을 내릴 것이란 전망이 나오고 있어서다. 25일 금융권에 따르면 금융위원회는 올해 연말 카드사의 영업원가인 적격비용을 재산정할 예정이다. 이를 기반으로 가맹점 수수료가 책정된다. 금융위는 지난 2012년부터 3년마다 적격비용을 재산정해왔다. 적격비용은 자금조달비용, 위험관리비용, 결제대행사(VAN) 수수료 등을 반영해 3년마다 재산정한다. 적격비용에 마진율을 더해 책정하는 게 가맹점 수수료율이다. 그간 2012년과 2015년, 2018년, 2021년 총 4차례 적격비용 재산정에서 모두 카드 수수료율을 내렸다. 이에 따라 연매출 3억원 이하 영세 가맹점 수수료율은 2.3%에서 0.5%로, 연매출 3억원 초과 30억원 이하 중소규모 가맹점 수수료는 3.6%에서 1.1∼1.5%로 낮아졌다. 카드사들은 올해도 가맹점 카드 수수료율 인하를 예상하면서 시름하고 있다. 현재 카드사들은 적격비용 제도로 인해 신용판매 부분 수익성은 악화하고 있고, 대출부문 이익으로 이를 보전하는 기형적 수익 구조를 가진 상태다. 카드사 관계자는 "카드사 본업인 결제 사업에선 적자가 나고, 대출에서 나오는 수익으로 메꾸는 식의 악순환이 반복하고 있다"고 언급했다. 지난 8월 김소영 금융위 부위원장 주재로 열린 '카드수수료 적격비용 제도개선 TF(태스크포스)' 회의에서 카드업계는 "현재 원가 이하의 우대 수수료율을 적용받는 영세·중소가맹점이 96%에 달하는 데, 더 이상의 수수료율 인하는 본업인 결제사업에서 역마진을 심화시킬 수 있다"고 주장한 바 있다. 정종우 카드노조협의회 의장은 "영세·중소가맹점 수수료 부담 완화 등 적격비용 제도 도입 취지를 달성한 상황으로, 적격비용 제도는 폐지해야 한다"며 "단순히 재산정 주기를 조정하는 방식만으로는 카드사 적자를 악화시키는 현재 구조를 개선하기에 부족하다"고 강조했다. 카드사들은 결국 수수료 수익이 거의 없는 상황에서 조달비용 등을 충당하기 위해 알짜카드 단종 등 소비자 혜택을 축소하고 있다. 전문가들은 적격비용 재산정 주기를 3년으로 정할 것이 아니라 유연하게 적용해야 한다고 조언한다. 지난 10월 열린 2024년 여신금융정책세미나에서 장명현 여신금융연구소 선임연구원은 호주의 카드 수수료 규제 정책 현황을 알리면서 국내 카드 수수료 제도의 발전 방향에 대해 발표했다. 장명현 선임연구원은 "호주처럼 적격비용 산정 과정 자체의 폐지는 현실적으로 어렵더라도 사회적 비용 절감 차원에서 재산정 주기를 유연화하는 방편을 고려할 만하다"고 했다. 그러면서 "적격비용 산정 주기를 연장하거나 꼭 필요하다고 판단되는 시점에만 재산정을 행할 필요가 있다"고 덧붙였다. 서지용 상명대 교수도 "이윤창출을 위한 비용절감 노력과 같은 경영효율화가 오히려 수익성을 낮추는 현행 적격비용 제도의 구조적 문제를 개선한다"며 "획일적 3년 주기 대신 금융시장 급변에 따른 수수료율 변동요인 발생 시에 한해 재산정을 시행하는 등 조치가 필요하다"고 말했다. 금융당국은 적격비용 재산정 주기에 대한 검토에 나섰지만, 고비용 거래구조 개선을 통해 카드사의 적격비용을 낮춰 가맹점 등 이해 관계자의 비용 부담을 절감하겠다고 밝혀 수수료 인하 가능성을 시사했다.2024-11-25 17:16:52
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'농심 3세' 신상열 상무, 전무로 승진…누나 신수정도 상무로 신동원 농심 회장의 장남 신상열 미래사업실장(상무)이 전무로 승진했다. 25일 업계에 따르면 농심은 이날 이같은 내용을 담은 2024년 하반기 정기 임원인사를 단행했다. 신 전무는 1993년생으로 2015년부터 2년 동안 농심 인턴사원으로 근무했다. 이후 2019년 미국 컬럼비아대학교 산업공학과를 졸업한 뒤 그해 농심 경영기획실에 입사했다. 이후 구매담당 상무와 미래사업실 상무를 거쳤다. 농심 관계자는 신 전무 승진과 관련해 “회사의 성장 방향과 확장을 결정하는 중추적인 업무를 맡기자는 취지로 농심의 비전을 만드는 미래사업실 전무 승진이 결정됐다”고 설명했다. 신 전무의 누나인 신수정 음료 마케팅 담당 책임도 상품마케팅실 상무로 승진했다. 농심 측은 신 상무 승진에 대해선 “주스 브랜드 ‘웰치’를 담당하면서 매출 성장을 이뤄내 승진 대상에 올랐다”며 “상품마케팅실에서 글로벌 식품 기업과의 협업을 강화해 농심의 글로벌 사업 확장에 기여할 것”이라고 말했다.2024-11-25 17:11:48
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메르세데스-벤츠 사회공헌위원회, 인천 학대피해아동 보호기관 설립 지원 메르세데스-벤츠 사회공헌위원회가 학대피해아동 보호와 예방을 위한 ‘인천검암아동보호전문기관’ 설립에 5억원을 지원한다고 25일 밝혔다. 인천시청에서 열린 이날 지원식에는 유정복 인천시장, 메르세데스-벤츠 사회공헌위원회 마티아스 바이틀 의장과 아이들과미래재단 이훈규 이사장 등이 참석했다. 지원금은 2014년 출범한 메르세데스-벤츠 사회공헌위원회가 다양한 사회공헌활동을 전개하면서 ‘기브 앤 레이스'를 통해 조성해 왔다. 사회공헌위원회는 인천 서구 검암동에 문을 열 예정인 아동보호전문기관에 기브 앤 레이스에서 마련한 총 10억여원 중 절반인 5억원을 투입했다. 이 기관은 학대피해아동의 회복과 재학대 예방을 위한 프로그램을 제공할 예정이다. 지난 6월에도 사회공헌위원회는 부산 지역 아동보호전문기관 설립에 같은 금액을 지원했다. 마티아스 바이틀 사회공헌위원회 의장은 “기브 앤 레이스는 많은 분들이 뜻깊은 취지에 공감해 동참하고 있는 프로젝트”라며 “앞으로도 미래세대가 안전하고 건강하게 성장할 수 있도록 진정성 있는 사회공헌활동을 이어가겠다”고 전했다.2024-11-25 17:01:35
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동아쏘시오홀딩스, 2024 하반기 서스틴베스트 ESG 경영평가서 'AA'등급 획득 동아쏘시오홀딩스는 국내 ESG(환경·사회·지배구조) 평가기관 서스틴베스트의 ESG 경영평가에서 최고 등급인 ‘AA’를 획득했다고 25일 밝혔다. 계열사인 동아에스티와 에스티팜 역시 같은 등급을 받았다. 서스틴베스트는 매년 상·하반기 두 번, 상장·비상장 기업을 대상으로 ESG평가를 진행하며 평가결과는 총 7개 등급으로 나뉜다. 서스틴베스트는 ESG 평가와 더불어 ESG Best Companies 100곳을 함께 발표하는데 국내 상장사 중 ESG경영을 리드하는 100대 기업을 뜻한다. ESG Best Companies는 상장사 중 자산규모별로 2조원 이상 상장기업은 50곳, 5천억원 이상 2조원 미만 상장기업은 30곳, 5천억원 미만 상장기업은 20곳을 선정한다. 2024년 하반기 ESG 경영평가에서 서스틴베스트는 1287개 기업을 평가했으며 △동아쏘시오홀딩스 △동아에스티 △에스티팜 3사가 5천억원 이상 2조원 미만 그룹에서 AA 등급과 함께 ESG Best Companies에 포함됐다. 특히 동아쏘시오홀딩스는 같은 그룹 내 30개 기업 중 3위를 차지했다. 동아쏘시오홀딩스 관계자는 "사회책임경영은 기업이 영속하기 위한 필수 요소”라며 “동아쏘시오그룹은 신약 개발로 인류 건강에 이바지하는 것은 물론 사회책임경영을 이어나갈 것”이라고 말했다.2024-11-25 16:49:58
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![[속보] 검찰, 이재용 경영권 불법 승계 의혹 2심도 징역 5년 구형](https://image.ajunews.com//content/image/2024/11/25/20241125163518960220_518_323.jpg)
[속보] 검찰, 이재용 '경영권 불법 승계' 의혹 2심도 징역 5년 구형 검찰이 경영권 승계를 위해 삼성물산과 제일모직의 합병 비율을 부당하게 조정한 혐의 등으로 기소된 이재용 삼성전자 회장의 항소심에서도 징역 5년과 벌금 5억원을 선고해달라고 재판부에 요청했다. 서울고법 형사13부(재판장 백강진)는 25일 부정거래행위 및 시세조종(자본시장법 위반) 등 혐의로 기소된 이 회장 등 11명의 결심공판을 열었다. 이 회장과 함께 기소된 최지성 전 삼성 미래전략실장, 김종중 전 전략팀장에 대해선 각각 징역 4년6개월에 벌금 5억원, 장충기 전 미래전략실 차장에게는 징역 3년에 벌금 1억원을 구형했다. 검찰은 최종 의견에서 "이 사건은 피고인들이 그룹 총수의 승계를 위해 자본시장의 근간을 훼손한 사건"이라며 "피고인들은 그룹 총수의 이익을 위해 정보 비대칭 상황을 악용해 우리 사회가 마련해둔 권력 견제 장치를 훼손했다"고 밝혔다. 그러면서 "이 사건 판결은 앞으로 재벌기업 구조 개편과 회계처리 방향의 기준점이 될 것"이라며 "피고인들에게 면죄부가 주어진다면 아무런 거리낌 없이 위법과 편법을 동원해 이익에 부합하는 방향으로 합병이 추진될 것"이라고 강조했다. 이 회장 등 피고인들은 삼성전자 지분을 보유한 삼성물산과 이 회장이 지분을 많이 가진 제일모직을 이 회장에 유리한 비율로 합병하기 위해 삼성물산 가치를 인위적으로 낮췄다는 혐의를 받고 있다. 검찰은 삼성그룹이 2012년 12월 작성한 '프로젝트 G'라는 문건에 주목해 회사가 이 회장의 승계 계획을 사전에 마련해 이 회장에 유리하게 제일모직과 삼성물산의 합병 작업을 실행한 것으로 의심하고 있다. 이 과정에서 회계처리 기준을 위반해 삼성바이오로직스의 재무제표를 작성·공시했다는 혐의도 받고 있다. 항소심 선고는 내년 1월 말 이전에 나올 것으로 전망된다.2024-11-25 16:44:56
