정의선 현대차그룹 회장, 인니 종횡무진…전동화 전략 박차

[이코노믹데일리] 정의선 현대자동차그룹 회장이 내년 가동을 앞둔 현대차그룹과 LG에너지솔루션(LG엔솔)의 인도네시아 배터리셀 합작공장을 찾아 현지 전동화 전략을 점검했다.

8일 현대차그룹에 따르면 정 회장은 7일(현지시간) 인도네시아 카라왕 신산업단지(KNIC)에 위치한 현대차그룹과 LG엔솔의 배터리셀 생산법인인 HLI그린파워를 방문, 배터리셀 시제품이 생산되는 전극공정, 조립공정, 활성화공정을 차례로 둘러봤다.

내년 HLI그린파워 배터리셀 양산이 개시되면 현대차는 인도네시아 진출 자동차 업체 중 가장 먼저 전기차 생산 생태계를 구축한 메이커가 된다. 현대차는 이를 통해 인도네시아 현지 전기차 시장을 주도할 수 있을 뿐만 아니라 일본차 일색인 인도네시아 자동차 시장의 판을 뒤흔들겠다는 자신감을 내비치고 있다.

지난 6월 완공된 HLI그린파워는 시험생산을 거쳐 내년부터 고성능 리튬이온 배터리셀을 양산한다. 양산된 배터리셀은 인도네시아 현지 생산 현대차·기아의 전기차에 탑재된다.

현대차는 "정 회장이 이 자리에서 현대차 아세안권역본부 임직원들과 전기차 생산, 판매 계획을 비롯, 현지 전동화 생태계 구축 전략을 논의했다"고 전했다. 정 회장은 세계 4위 인구 국가이자 배터리 핵심 광물인 니켈 매장량 및 채굴량 세계 1위인 인도네시아를 거점으로 현대차·기아를 아세안(ASEAN,동남아시아국가연합) 지역 전동화 톱티어 브랜드로 도약시킨다는 계획이다.

아세안자유무역협정(AFTA)에 따라 부품 현지화율이 40% 이상일 경우 인도네시아공장에서 생산한 전기차를 아세안 국가들에 무관세로 수출할 수 있다. 현대차그룹은 향후 원자재 조달, 배터리 및 완성차 생산, 충전 시스템 확대, 배터리 재활용을 포괄하는 현지 전기차 에코 시스템을 구축해 인도네시아를 비롯한 아세안 전기차 시장에서 주도권을 확보한다는 전략이다.

현대차는 지난해 인도네시아에 전기차 공장을 구축했다. 여기서 대표 전기차 모델 아이오닉5 생산을 시작했다.인도네시아 자동차 업계 중 1호 전기차 공장이다. 일본 완성차 업체의 전기차 공급 지연, 현대차의 현지 투자가 대조를 이루며 인도네시아 전기차 시장에서 아이오닉5가 두각을 나타낼 것으로 기대되고 있는 상황이다.