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현대자 아이오닉5, 3년 66만km 주행...배터리 수명 '대박이야' 3년만에 누적 주행거리 66만km를 기록한 아이오닉 5와 차주 이영흠씨[사진=현대자동차] [이코노믹데일리] 현대자동차그룹이 주행거리 66만km를 기록한 현대차 아이오닉 5 사례를 바탕으로 자사 전기차의 높은 내구성과 기술적 완성도를 입증했다. 1일 현대차에 따르면 해당 차량은 첫 운행 3년 만에 누적 주행거리 66만km를 주파했다. 해당 차주인 이영흠 씨는 기자재를 설치하고 수거하는 영업사원으로 직업 특성상 매일 수도권과 지방을 오가며 장거리를 주행한다. 하루에 많게는 900km를 운전하는 만큼 유지비용이 적게 들고 장거리를 편안하게 다닐 수 있는 차량을 찾던 중 아이오닉5를 구매한 것이다. 이영흠 씨는 구입 후 2년 9개월간 서울에서 부산을 720회 왕복한 거리에 달하는 58만km를 주행했을 때 현대차·기아 남양연구소로부터 배터리와 전기 모터 등 주요 부품을 무상으로 교체해주겠다는 연락을 받았다. 해당 아이오닉 5는 당시에도 고장 없이 정상 주행이 가능한 상태였다. 이 같은 내용을 담은 유튜브 영상이 온라인 커뮤니티를 통해 퍼지며 화제가 됐다. 현대차 관계자는 "전기차 내구성 경쟁력을 확보하기 위해 배터리 수명 예측 모델을 지속 연구하는 차원에서 고객 협조를 구했다"며 "배터리를 포함한 주요 구동 부품을 수거하는 대신 신품으로 교체했다"고 말했다. 분석 결과 수거된 배터리의 잔존 수명은 87.7%로 이는 일부 국가에서 정상 주행한 전기차의 SoH가 급격하게 하락했다는 고객 불만이 종종 발생하는 점을 감안하면 매우 높은 수치다. 이영흠 씨는 "매일 100% 급속 충전을 했는데도 60만km를 넘게 달리는 동안 아무 문제가 없었으며 1회 전 주행 가능 거리도 초기에 비해 아주 조금 줄었을 뿐 꾸준히 안정적으로 나왔다"고 말했다. 이에 대해 윤달영 책임연구원은 "현대차∙기아의 전기차는 보증 기준보다도 훨씬 엄격한 성능을 확보하기 위한 노력을 기울이고 있다"며 "안정적인 내구 성능을 확보하기 위해 반복 충·방전 시험 외에도 수개월간의 방치 시험도 병행하고 있다"고 설명했다.2025-05-01 13:03:36
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젠지-kt 롤스터, 수원 LCK 로드쇼 개최... 젠지, 라운드 전승 신기록 도전 [이코노믹데일리] 리그 오브 레전드 챔피언스 코리아(LCK) 2025 정규 시즌 5주 차 경기가 4월 30일부터 5월 4일까지 진행된다. 특히 주말인 5월 3일과 4일에는 젠지와 kt 롤스터가 주관하는 '2025 LCK 로드쇼'가 경기도 수원컨벤션센터에서 개최될 예정이다. 이번 로드쇼는 올해 LoL 파크를 벗어나 열리는 첫 LCK 공식 경기로 지난해 고양에서 열렸던 'T1 홈 그라운드'와 유사한 방식으로 진행된다. 3일에는 젠지가 디플러스 기아를 상대하는 '젠지 홈스탠드'가 4일에는 kt 롤스터와 T1이 맞붙는 'kt 롤스터 홈커밍'이 펼쳐진다. 젠지를 상대로 18연패를 기록 중인 디플러스 기아가 이번 로드쇼에서 연패 사슬을 끊을 수 있을지 주목된다. 비록 젠지가 1라운드 8전 전승으로 강력한 모습을 보이고 있지만 디플러스 기아 역시 최근 T1, 한화생명e스포츠 등 강팀을 상대로 접전을 펼치며 경기력을 끌어올린 상태다. 4일 열리는 kt 롤스터와 T1의 통신사 더비 역시 기대를 모은다. T1이 최근 맞대결에서 우위를 점했으나 kt 롤스터는 지난해 유사한 형태의 'T1 홈 그라운드' 행사에서 T1에게 승리한 경험이 있어 흥미로운 승부가 예상된다. 한편 파죽지세의 젠지는 LCK 역사상 최다 라운드 전승 기록 경신을 눈앞에 두고 있다. 현재 8전 전승(세트 16승 3패)을 기록 중인 젠지는 오는 5월 1일 kt 롤스터를 꺾을 경우 1라운드 전승을 달성하며 T1(4회)을 넘어 통산 5번째 라운드 전승이라는 대기록을 세운다. 이는 2022년 서머 1라운드, 2023년 서머 1라운드, 2024년 스프링 2라운드, 2024년 서머 1라운드에 이은 기록이다. 다만 2024년 서머 2라운드 전승 가도를 달리던 젠지에게 패배를 안긴 팀이 바로 kt 롤스터였기에 방심할 수 없는 상황이다. 4주 차 '골드킹'의 영예는 디플러스 기아의 원거리 딜러 '에이밍' 김하람 선수에게 돌아갔다. 김하람은 3주 차에 이어 2주 연속 수상하며 평균 15664.5골드를 기록, 2위 T1 '구마유시' 이민형보다 약 3191골드를 더 획득했다. 우리은행은 매주 평균 골드 획득량이 가장 높은 선수에게 순은 주화를 수여하며, 연간 최다 수상자는 LCK 어워드에서 '연간 골드킹'으로 선정돼 골드바를 받는다.2025-04-29 18:43:12
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젠지, '불사신 쵸비' 앞세워 8연승… LCK 4주차 단독 선두 [이코노믹데일리] 젠지가 2025 리그 오브 레전드 챔피언스 코리아(LCK) 정규 시즌 4주 차에서도 연승 행진을 이어가며 단독 선두 자리를 굳건히 했다. 특히 미드 라이너 '쵸비' 정지훈은 7세트 연속 사망하지 않는 '노 데스' 대기록을 작성하며 팀의 무패 가도를 이끌었다. LCK는 23일부터 27일까지 서울 종로구 LCK 아레나에서 열린 2025 LCK 정규 시즌 4주 차 경기 결과 젠지가 DN 프릭스와 DRX를 연파하고 개막 8연승을 달성했다고 28일 밝혔다. 젠지는 개막 주차부터 강팀들을 꺾으며 압도적인 경기력을 선보였고 4주 차에서도 하위권 팀들을 상대로 실력 차이를 증명했다. 이 과정에서 '쵸비' 정지훈의 활약이 두드러졌다. 정지훈은 지난 16일 BNK 피어엑스 전 2세트부터 26일 DRX 전 2세트까지 총 7세트에 걸쳐 단 한 번의 데스도 기록하지 않는 진기록을 세웠다. 아리, 빅토르, 탈리야, 사일러스, 갈리오 등 다양한 챔피언으로 안정적인 플레이를 선보이며 팀의 허리 역할을 완벽하게 수행했다. 그의 '노 데스' 행진은 팀 전체의 안정감으로 이어져 젠지의 경기력 향상에 크게 기여했다는 평가다. 실제 젠지는 DRX와의 2세트에서 팀 전체 노 데스를 기록하며 19대 0 완승을 거두기도 했다. 반면 디플러스 기아는 4주 차에서 힘겨운 시간을 보냈다. 미드 라이너 '쇼메이커' 허수가 LCK 통산 9번째로 2000킬을 달성하는 금자탑을 쌓았지만 팀은 T1과 한화생명e스포츠에 연달아 패하며 시즌 첫 연패를 당했다. T1과의 경기에서는 접전 끝에 역전패했고 한화생명e스포츠를 상대로는 1세트를 따낸 후 내리 두 세트를 내주며 무너졌다. 개인적인 대기록에도 불구하고 팀의 연패로 빛이 바랜 결과가 됐다. 다만 디플러스 기아는 2패를 추가했음에도 5승 3패, 세트 득실 +5로 3위 자리는 유지했다.2025-04-28 11:43:58
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젠지, 5월 3일 수원서 '2025 홈스탠드' 개최… LCK 빅매치 예고 [이코노믹데일리] 글로벌 이스포츠 기업 젠지 이스포츠(Gen.G Esports)가 오는 5월 3일 수원컨벤션센터에서 팬 페스티벌 '2025 Gen.G HOMESTAND'를 개최한다. 이번 행사는 '2025 리그 오브 레전드 챔피언스 코리아(LCK)' 로드쇼의 일환으로 젠지와 디플러스 기아 간의 LCK 경기가 '새터데이 쇼다운(Saturday Showdown)'이라는 이름 아래 메인 이벤트로 펼쳐진다. LCK 상위권을 다투는 두 팀은 오랜 라이벌 관계로 매 시즌 치열한 명승부를 펼쳐왔다. 이번 대결은 양 팀의 경쟁 구도가 대규모 오프라인 무대에서 펼쳐진다는 점에서 팬들의 높은 기대를 받고 있다. 젠지는 관람객의 몰입감을 높이기 위한 현장 설계에도 공을 들였다. 경기장은 단차 없는 대형 플랫 무대 구조로 조성돼 모든 관람객이 동일한 시야에서 경기를 즐길 수 있도록 했다. 고도화된 음향 및 조명 시스템도 갖춰 현장 경험을 극대화할 예정이다. 이번 홈스탠드는 단순한 경기 관람을 넘어 팬과 선수가 함께 호흡하는 다채로운 프로그램으로 구성된다. 본 경기 전 열리는 프리매치 프로그램에는 젠지 레전드 선수 '큐베', '하루'와 인기 크리에이터 '안녕수야', '듀단', '허성범'이 참여해 팬들과 특별한 게임 콘텐츠를 진행하며 현장 분위기를 고조시킨다. 경기 종료 후에는 선수들과 직접 소통하는 시간이 마련된다. 선수들이 팬들의 고민을 상담해주는 '타이거네이션 상담소', 홈스탠드 현장에서만 볼 수 있는 선수들의 공약 이행 코너 등 다양한 세션을 통해 선수들의 새로운 면모를 가까이에서 확인할 수 있다. 또한 젠지의 마스코트 '젠랑'을 주제로 한 세계 최초 팝업스토어도 운영된다. 우산, 가방, 미니 선풍기, 마그넷 등 젠랑 굿즈와 함께 선수단 포토카드, 포스터 등 현장 한정 상품이 판매될 예정이다. 팬 참여형 미션 이벤트 '빅젠랑이를 구해라!'도 진행된다. 특히 젠지 리그 오브 레전드 팀 선수들의 사진과 친필 사인이 담긴 '2025 젠지 롤팀 공식 컬렉션 카드'가 이번 행사에서 최초 공개되며 오프라인 선판매된다. 아놀드 허 젠지 이스포츠 대표는 “젠지의 홈스탠드는 관람 환경부터 팬 참여 프로그램까지 완성도 높은 준비를 마쳤다”며 “가족 단위 관객부터 이스포츠 팬까지 모두가 즐길 수 있는 새로운 형태의 이스포츠 문화축제를 경험하길 바란다”고 전했다. 한편 '2025 Gen.G HOMESTAND' 티켓은 현재 인터파크를 통해 예매할 수 있으며 행사 관련 상세 프로그램 정보는 젠지 공식 소셜 미디어 채널에서 확인할 수 있다.2025-04-28 09:00:00
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현대차·기아·모비스, 이사회 투명성 높인다…사외이사 권한 강화 정의선 현대자동차그룹 회장이 서울 중구 대한상공회의소에서 열린 '2025년 경제계 신년인사회'에 참석하고 있다. 2025.01.03[사진=유대길 기자 dbeorlf123@ajunews.com] [이코노믹데일리] 현대자동차그룹이 이사회 독립성과 거버넌스 강화를 위해 선임사외이사 제도를 도입했다. 현대자동차·기아·현대모비스는 최근 정기 이사회에서 선임사외이사 제도 도입을 의결하고, 초대 선임사외이사로 각각 심달훈(현대차), 조화순(기아), 김화진(현대모비스) 사외이사를 선임했다고 27일 밝혔다. 선임사외이사는 사외이사 단독 회의를 소집·주재하고, 경영자료 및 현안 보고를 요청할 수 있다. 사외이사들의 의견을 취합해 이사회와 경영진에 전달하고, 주주와의 소통도 주도하는 역할을 맡는다. 현대차그룹은 선임사외이사 제도의 실효성을 높이기 위해 사외이사회도 신설했다. 사외이사회는 정식 이사회 개최 전 사외이사 전원이 참여해 안건을 독립적으로 검토하고 논의하는 기구다. 이와 함께 이사회 내 주요 위원회의 독립성도 강화했다. 보수위원회는 전원 사외이사 체제로 전환하고, 사외이사후보추천위원회도 사내이사 1인을 제외한 전원을 사외이사로 구성했다. 현대차·기아·현대모비스는 주주가치 제고를 위한 노력도 병행하고 있다. 주주 추천 사외이사 제도를 통해 사외이사 후보를 공모하고 있으며, 주주권익보호 담당 위원으로 활동하도록 했다. 또한 모든 이사회 산하 위원회의 위원장을 사외이사로 선임하고, 이사 선임 시 성별, 인종, 국적 등 다양성도 고려하고 있다. 글로벌 비즈니스, 법무, 미래기술 등 분야별 전문성을 갖춘 인재를 영입해 이사회 전문성도 강화하고 있다. 현대차그룹 관계자는 "이번 제도 개선으로 이사회가 보다 투명하고 균형 잡힌 경영 의사결정을 수행할 것으로 기대한다"고 말했다.2025-04-27 14:41:14
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'강팀 징크스' 깰까…'5승1패' 신바람 낸 디플러스 기아 [이코노믹데일리] 디플러스 기아가 다시 한 번 시즌 분수령에 선다. 2025 LCK 정규 시즌 4주 차는 유니세프 위크로 진행되는 가운데 디플러스 기아는 T1과 한화생명e스포츠라는 강호를 차례로 상대한다. LCK는 23일부터 27일까지 서울 종로구 LCK 아레나에서 4주 차 일정을 소화한다. 디플러스 기아는 25일 T1, 27일 한화생명e스포츠와 맞붙는다. 현재까지 5승 1패를 기록 중인 디플러스 기아는 지난 3주 차에서 DN 프릭스와 DRX를 연파하며 반등에 성공했다. 하지만 유일한 패배가 젠지전이었던 만큼 상위권 경쟁팀과의 연전이 주는 부담은 적지 않다. 디플러스 기아는 올 초 열린 LCK컵 그룹 대항전에서 이번 주 상대 두 팀을 모두 2대1로 꺾은 바 있다. 당시 주전 멤버는 ‘시우’ 전시우, ‘루시드’ 최용혁, ‘쇼메이커’ 허수, ‘에이밍’ 김하람, ‘베릴’ 조건희였다. 그러나 디플러스 기아는 중요한 순간마다 T1, 한화생명, 젠지 등 이른바 '강팀'과의 승부에서 고전했다. LCK컵에서는 조별리그 전승 이후 한화생명에게 2대3으로 젠지에게 0대3으로 패하며 결승 문턱에서 좌절했다. 2024년 스프링·서머 플레이오프에서도 같은 흐름이 반복됐다. 디플러스 기아의 미드 라이너 ‘쇼메이커’ 허수는 20일 DRX전 이후 인터뷰에서 “(상대)팀 이름만 들어도 너무 떨린다. 잘 준비해서 좋은 승부하도록 하겠다”고 말했다. 그의 발언은 팀 내부의 긴장감과 각오를 그대로 드러냈다. 한편 같은 4주 차에는 중위권 팀 간 치열한 대결도 예정돼 있다. 3승 3패로 동률인 BNK 피어엑스와 농심 레드포스가 23일(수) 맞붙는다. 최근 2년간 전적은 BNK 피어엑스가 6승 2패로 우세하다. 그러나 올해 LCK컵 피어리스 드래프트에서는 농심이 2대0 완승을 거둔 바 있어 결과를 예측하기 어렵다. BNK 피어엑스는 최근 T1을 2대1로 꺾으며 상승세에 있다. 바텀 라이너 ‘디아블’ 남대근이 팀워크 안정화 이후 기량을 끌어올리며 핵심 선수로 자리잡았다. 반면 농심은 초반 2연승 이후 하락세를 보였다. 미드 라이너 교체 카드도 아직 효과를 발휘하지 못하고 있다. 박승진 감독은 기존 주전 ‘피셔’ 이정태를 대신해 ‘칼릭스’ 선현빈을 투입했지만 기대만큼의 성과는 없었다. 이날 경기는 미드 시즌 인비테이셔널 진출권이 걸린 6위권 싸움에 직결된다. 1라운드에서의 승패가 시즌 전체 흐름에 큰 영향을 줄 수 있다. 한편 3주 차 골드킹은 디플러스 기아의 ‘에이밍’ 김하람에게 돌아갔다. 그는 DRX전에서 두 차례 쿼드라 킬을 기록하며 총 7만9222골드를 획득, 평균 1만5844골드로 2위 T1 ‘스매시’ 신금재를 압도했다. 골드킹 수상자에게는 순은 주화가 수여되며 연간 최다 수상자는 LCK 어워드에서 골드바를 받는다. 팬 참여형 이벤트 ‘골드킹을 찾아라!’는 우리은행 Won뱅킹 앱을 통해 진행 중이다. 한편 2025 LCK 정규 시즌은 유튜브 LCK 채널, SOOP, 네이버 이스포츠&게임에서 생중계된다. 현장 티켓은 경기 시작 48시간 전부터 인터파크에서 예매 가능하며 주중 2만원, 주말 2만5000원이다.2025-04-23 18:30:05
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하이브리드 신차 판매 승승장구…"전기차 캐즘으로 당분간 수요 유지" 현대차 싼타페[사진=연합뉴스] [이코노믹데일리] 국내 자동차 시장에서 하이브리드(HEV)가 최근 강세를 보이며 꾸준히 판매 기록을 세우며 전기차 판매량을 앞지르고 있다. 현대자동차의 싼타페 하이브리드, 기아 쏘렌토 하이브리드 등에서 국내 수요가 지속되고 있어서다. 전문가들은 전기차 캐즘으로 인한 하이브리드 인기는 당분간 지속될 것이라고 말했다. 23일 이호근 대덕대 자동차학과 교수는 "화재 위험성 등 전기차 안정성 문제가 대두돼 캐즘(일시적 수요 정체)이 일어나고 있다"며 "전기차의 안정성이 확보되고 가격이 일반 내연기관 대비 큰 차이가 없을 정도로 내려가지 않는다면 하이브리드 인기는 계속될 것"이라고 말했다. 23일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 지난해 국내에서 수입차를 포함한 하이브리드차 판매량은 39만4613대로 전체 시장의 26.5%를 차지했다. 이는 지난해 대비 24% 넘게 증가한 수치다. 국내 하이브리드 차량 판매량은 전체 친환경차 판매량 중 거대한 파이를 차지하고 있다. 지난 1월 한국자동차산업협동조합(KAICA)이 발표한 '2024년 자동차 산업 평가 및 2025년 전망'에 따르면 국내 친환경차 판매량은 지난해 1～11월 누적기준 전년대비 17.7% 증가한 59만8000대를 기록했다. 국내 친환경차 시장은 HEV, 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV), 순수전기차(BEV), 연료전지 자동차(FCEV) 등이다. 국내 소비자들은 HEV 모델 선호해 HEV(PHEV 포함) 증가율은 28.8%로 전체 친환경차 판매의 76.2%를 차지한 것이다. 지난 2월 딜로이트의 '글로벌 자동차 소비자 조사' 리포트에 따르면 한국 소비자의 하이브리드 선호도는 31%로 일본(35%)에 이어 2위를 차지했다. 반면 전기차는 화재안전 우려, 충전 불편 등 전기차 포비아(전기차에 대한 공포감) 현상뿐만 아니라 보조금 지원이 감소하고 충전요금이 인상되는 등 이유로 인해 지난해 대비 7.3% 감소한 13만9000대가 판매됐다. KAICA 관계자는 "국내 전기차 시장은 보조금이 축소되고 충전이 불편한 데다가 화재 발생 불안감 등으로 2년 연속 역성장을 기록하고 있다"고 말했다. 이로써 현대차그룹의 하이브리드 차량 판매 역시 호조세를 보이고 있다. 우선 현대차 싼타페는 지난해 7만7161대가 판매됐으며 그중 70%가 하이브리드 차량이다. 지난 1월 카이즈유 데이터 연구소의 '2024년 결산 자동차등록 통계'에 따르면 지난해 기아 쏘렌토는 9만5040대가 판매됐으며 해당 기간 누적 판매량 중 하이브리드 모델 비율은 71%에 달한다. 현대차그룹은 2025년을 기점으로 하이브리드 라인업을 확대한다. 23일 현대차에 따르면 2025년형 SUV 코나를 출시해 1.6 하이브리드 모델을 판매하기 시작했다. 이번 신차는 고객들의 선호 사양을 실속 있게 구성한 신규 H-픽 운영과 트림별 기본 편의사양을 강화한 것이 특징이다. 기아 역시 지난해 9월 2025 쏘렌토 하이브리드를 출시했으며 1.6 가솔린 터보 하이브리드 파워트레인을 탑재했다. 시그니처, 그래비티 등 트림을 제공하며 첨단 안전과 편의 사양을 강화했다. 이호근 대덕대 자동차학과 교수는 "현대차, 기아 신차들 모두 고객 니즈에 맞게 개발해 큰 품질 이슈가 없어 다양한 차종의 하이브리드를 출시한다면 지속적으로 판매가 잘 될 것으로 본다"고 전했다.2025-04-23 18:22:25
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기아 이금성 선임, 33번째 누계 판매 4000대 판매왕 등극 기아 이금성 선임 오토컨설턴트가 누적 판매 4000대를 돌파해 그랜드 마스터로 등극해 기념촬영을 하고 있다.[사진=기아] [이코노믹데일리] 기아 안산선부지점 이금성 선임이 33번째로 누계 판매 4000대 판매왕이 됐다. 23일 기아에 따르면 이 선임 오토컨설턴트의 누계 판매 대수가 이날을 기준 4000대를 달성, 그랜드 마스터에 올랐다. 그랜드 마스터는 기아에서 누계 판매 4000대를 달성한 우수 오토컨설턴트에게 주어지는 영예다. 이금성 선임 오토컨설턴트는 지난 1995년 기아에 입사해 30년 동안 꾸준히 판매 일선에서 실적을 쌓으며 연평균 133대, 누계 4003대를 판매해 33번째 그랜드 마스터의 영예가 됐다. 이로써 기아는 이금성 선임 오토컨설턴트에게 상패와 포상 차량을 수여했다. 이금성 선임 오토컨설턴트는 "앞으로도 초심을 잃지 않고 고객 모두에게 진심을 다하겠다"고 다짐했다.2025-04-23 14:17:44
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현대차·기아, 자동차부품산업 ESG·탄소중립 박람회 개최 현대자동차·기아가 2025 자동차부품산업 ESG·탄소중립 박람회를 개최한다.[사진=현대자동차] [이코노믹데일리] 현대자동차·기아가 자동차부품산업진흥재단과 자동차 부품산업 지속가능 경영을 위한 2025 자동차부품산업 ESG·탄소중립 박람회를 개최한다고 23일 밝혔다. 이번 자리에서는 자동차 부품산업의 환경·사회·지배구조(ESG) 및 탄소중립 목표 달성을 돕기 위해 국내 최초로 열린다. 완성차, 그룹사, 정부, 공공기관이 함께 자동차 부품 산업이 대내외 환경에 대응하고 지속 가능 경영을 추진할 수 있는 방안에 대해 논의한다. 이번 박람회는 23일부터 오는 25일까지 서울 서초구 aT센터에서 열리며 현대자동차와 기아를 비롯한 현대건설, 현대차증권 등 4개 그룹사를 포함해 총 110여개의 기업이 참여한다. 이와 함께 인버터형 공기압축기, 태양광·풍력 발전 설비, 저탄소 소재 등을 전시한다. 이를 통해 1차·2차 부품 협력사와 원·부자재 협력사 등이 실제 산업 현장에 적용할 수 있는 기술과 설비를 선보인다. 특히 중소벤처기업부와 공공기관에서는 자동차 부품 협력사의 ESG 및 탄소중립 경쟁력 강화를 위한 지원 프로그램을 안내한다. 또한 한국에너지기술평가원과 한국환경산업기술원에서는 ESG와 탄소중립 관련 최신 기술을 보유한 참여사를 박람회에 소개한다. 현대자동차·기아 관계자는 "에너지 저감을 통한 수익성 개선 및 탄소 절감을 동시에 잡을 수 있는 실질적인 아이디어와 다양한 솔루션을 제공해 자동차 부품산업의 지속가능 경영을 도울 것"이라고 말했다.2025-04-23 10:53:03
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국내 자동차 시장 핫템 소형 전기 SUV…인기 비결은 2025 레드 닷 어워드 최우수상 ‘EV3’ [사진=기아자동차] [이코노믹데일리] 국내 자동차 시장에서 소형 전기 스포츠실용차(SUV)가 소비자들 사이에서 핫템으로 떠오르고 있다. 실용성과 전기차의 경제성이 결합돼 도시 생활에 최적화돼서다. 전문가들은 세단보다 SUV가 대세인 추세라며 소형급은 엔트리 모델로서 경제성을 지니고 있어 당분간 수요가 지속될 것이라고 말했다. 22일 시장조사 업체 카이즈유데이터연구소에 따르면 올해 1분기 신규 전기차 등록대수는 총 3만3482대로 집계됐다. 이는 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)이 극성이던 지난해 1분기(2만5550대)보다 31% 늘어난 수치다. 국내 모델로는 현대차그룹의 캐스퍼 일렉트릭, 기아 EV3 등 전기차가 인기를 끌고 있다. 캐스퍼 일렉트릭은 올해 1분기에 국내에서 2724대가 팔려 판매량 2위를 기록했다. 캐스퍼 일렉트렉이 흥행할 수 있었던 이유는 실용성과 경제성을 함께 갖추고 있어서다. 캐스퍼 일렉트릭은 최고 출력 84.5kW의 전기 모터를 탑재했다. 또한 배터리는 LG에너지솔루션과 협업했으며 용량은 42~49kWh이다. 1회 충전 시 최대 315km까지 주행할 수 있다. DC 고속충전은 10%에서 80%까지 30분 소요된다. 가격 역시 비교적 저렴한 편이다. 캐스퍼 일렉트릭은 기본 트림이 2740만원이며 최고 트림이 3190만원으로 가격 범위는 450만원이 차이난다. 특히 캐스퍼 일렉트릭은 전기차 보조금을 적용하면 2000만원 초반으로 가격이 내려간다. 이로써 캐스퍼 일렉트릭은 초기 구매 부담이 적으며 전기차 보조금 혜택도 받음으로써 실구매가를 낮춰 경제적 부담을 덜 수 있다. 기아 EV3도 경제성과 안전성을 갖춘 소형 전기 SUV로 인기가 많다. 기아 EV3는 올해 1분기에 5065대가 팔렸다. 지난 1월 현대차그룹에 따르면 지난해 기아 EV3는 1만2851대 판매된 바 있다. EV3는 최고 출력 150kW의 전기 모터를 탑재했고 배터리 용량은 58.3~81.4kWh다. 1회 충전 시 최소 347km에서 최대 501km까지 주행할 수 있다. 4세대 고전압 배터리와 수랭식 열관리 시스템을 적용해 급속 충전 시 10%에서 80% 충전을 31분 안에 완료할 수 있다. EV3의 가격은 기본 트림이 3995만원이며 최고 트림이 4895만원으로 가격 범위는 900만원 정도다. 이같은 특징에 판매 호조세를 입어 성장한 EV3는 21일 세계 최고 권위 자동차 상 2025 월드카 어워즈에서 '세계 올해의 자동차(WCOTY)'에 선정된 바 있다. 전문가들은 이같은 전기차 출시 경쟁이 당분간 이어질 것으로 전망한다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 "SUV는 세단의 장점을 크로스오버 흡수해 차종 구분없이 인기"라며 "경제성은 물론이고 세단의 안락감, 정숙성도 흡수해 출시하기 때문에 주력 모델로 자리매김하는 중"이라고 말했다.2025-04-22 16:50:19
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현대차, 생산 라인 중단에 전기차 경쟁력 '의문'… 판매량 확대는 '보조금 착시' 지적도 [이코노믹데일리] 현대자동차가 올해 1분기 판매량 증가에도 전기차 생산라인 일시 중단을 발표하면서 현대차가 제조한 전기차의 경쟁력에 대한 의문이 커지고 있다. 현대차가 그동안 국내 시장 보조금에 크게 의존해 판매량을 늘려왔다고 보고 있기 때문이다. 여기에 더해 해외 판매량 증가도 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 정책 발효 전 가격 상승 불안감에 따른 일시적인 현상에 불과하다는 분석도 나온다. 보조금이 소진되고 관세가 발효되는 하반기부터는 침체 국면을 면치 못할 거란 전망이다. 21일 업계에 따르면 현대차는 오는 24일부터 30일까지 일주일간 아이오닉5·코나EV의 생산을 담당하는 울산 1공장 1·2라인의 가동을 중단하고 휴업에 돌입할 예정이다. 그간 빈 컨베이어 벨트가 돌아가는 '공피치' 현상을 감수하며 가동해왔지만 생산 수요가 떨어지고 재고량이 늘어나자 일시적인 휴무에 들어가는 것이다. 현대차는 지난 2월에도 아이오닉5와 코나EV의 생산을 일주일 간 중단한 바 있다. 이에 따라 현대차의 전기차 경쟁력에 대한 위기감은 확산되고 있다. 올해 1분기 국내 점유율 확대도 보조금 조기 집행에 따른 '착시 현상'에 불과하다는 우려도 포함된다. 무공해차 통합누리집 자료에 따르면 기존 3월로 예정됐던 전기차 보조금 집행 시기는 2월로 한달 앞당겨졌다. 이번달 기준 전국 20개 이상 지자체에서 전기 승용차 보조금 접수는 조기 마감된 상태다. 전기차는 가격탄력성이 높아 보조금 지급 여부에 수요가 큰 영향을 받는다. 지난 2월 현대·기아차의 국내 전기차 시장 점유율은 지난해 대비 약 10%p상승하며 70.4%를 기록했지만 보조금이 조기 소진된 만큼 하반기에는 오히려 판매량이 급감할거란 관측이 나온다. 이호근 대덕대 자동차학과 교수는 "국내 전기차 판매량은 현재 보조금에 과도하게 의존하고 있다"며 "보조금 영향으로 특정 분기의 판매량이 늘었다고 해도 현대차의 경쟁력이 향상됐다고 보기는 어렵다"고 말했다. 현대차의 해외 시장 판매량 증가에 대한 시각도 크게 다르지 않다. 최근 현대차와 기아의 판매량이 크게 개선됐지만 관세 부과 영향으로 인한 반사이익에 불과하다고 보는 것이다. 지난 16일 캘리포니아 신차딜러협회(CNCDA)가 발표한 보고서에 따르면 현대차와 기아는 1분기 신차 등록대수가 지난해 동기 대비 각각 30.5%, 25.7%씩 큰 폭으로 늘었다. 트럼프 대통령의 관세 부과 정책으로 수입 자동차 가격이 오르기 전 미리 구매해두려는 심리가 작용하면서 착시현상을 일으켰다는 분석이다. 이에 더해 유예됐던 자동차 관세가 재발효되면 중장기적으로는 현대차의 해외 경쟁력은 더 악화될 것으로 보인다. 가격에 민감한 전기차 수요자들이 관세로 인해 상대적으로 가격이 높아진 현대차의 제품을 외면할 가능성이 크기 때문이다. 현대차가 해외로 진출해 현지 생산 전략을 펼치더라도 자동차에 들어가는 수많은 부품을 전부 현지에서 조달하긴 어려워 현대차의 현지 생산 비용이 기존보다는 높아질 수밖에 없다. 실제 포드는 미국에서 판매되는 제품의 80%를 미국에서 생산하고 있음에도 다음달부터 차량 가격을 인상할 방침이다. 각국에서 수입되는 부품들에 부과된 관세로 인해 차량 제조 원가가 상승하기 때문이다. CNCDA는 "올해 1분기 자동차 시장이 활황을 보였음에도 남은 기간에는 전망이 불투명하다"며 "관세 인상 전인 지난 3월 자동차 구매를 서두른 움직임은 단기적인 현상에 그칠 수 있고 연간 신차 등록 대수도 작년보다 2.3% 감소할 것"이라고 예상했다.2025-04-22 07:01:00
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기아 EV3, 2년 연속 월드카 어워즈 세계 올해의 자동차 선정 쾌거 기아 EV3 [사진=연합뉴스] [이코노믹데일리] 기아는 EV3가 2025 월드카 어워즈에서 세계 올해의 자동차(WCOTY)에 선정됐다. 21일 기아에 따르면 지난 2004년 출범한 월드카 어워즈는 북미 올해의 차, 유럽 올해의 차와 함께 세계 3대 자동차 상으로 꼽히며 매년 미국 뉴욕 국제 오토쇼에서 결과가 발표된다. 이번 평가에는 한국, 미국, 유럽, 중국, 일본, 인도 등 30개국의 자동차 전문기자 총 96명이 심사위원으로 참여했다. 이로써 기아는 2년 연속 세계 올해의 자동차에 이름을 올렸다. EV3는 기아의 전기차 대중화 전략에 집중하는 전용 콤팩트 스포츠유틸리티차(SUV) 전기차다. 내외관 디자인은 기아 고유의 디자인 철학 오퍼짓 유나이티드를 바탕으로 완성됐다. 배터리 용량은 모델에 따라 두 종류로 나뉘는데 롱레인지 모델은 81.4킬로와트시(kWh), 스탠다드 모델은 58.3kWh 배터리가 탑재됐다. 송호성 기아 사장은 "EV3가 권위 있는 월드카 어워즈에서 세계 올해의 차를 수상해 영광스럽다”며 "EV3가 동급 최고 수준의 상품성을 바탕으로 전 세계 고객들에게 새로운 사용자 경험을 제시하고 있음을 입증하는 결과"라고 말했다.2025-04-21 18:02:29
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젠지, 6연승 질주 속 디플러스 기아-한화생명 '3강 체제' 굳건 [이코노믹데일리] 2025 리그 오브 레전드 챔피언스 코리아(LCK) 정규 시즌이 1라운드 반환점을 통과하며 상위권 윤곽이 뚜렷해졌다. 젠지가 개막 후 6연승을 달리며 단독 선두 자리를 굳건히 지켰고 디플러스 기아와 한화생명e스포츠가 그 뒤를 바짝 추격하며 '3강 체제'를 형성했다. 리그 오브 레전드 챔피언스 코리아는 지난 16일부터 20일까지 서울 종로구 LCK 아레나에서 진행된 2025 LCK 정규 시즌 3주차 결과 젠지, 디플러스 기아, 한화생명e스포츠가 나란히 2승씩 추가하며 상위권을 공고히 했다고 밝혔다. 젠지는 3주차에서 BNK 피어엑스와 OK저축은행 브리온을 차례로 꺾고 파죽의 6연승을 완성했다. 특히 미드 라이너 ‘쵸비’ 정지훈은 두 경기에서 모두 결정적인 활약을 펼치며 플레이어 오브 더 매치(POM)로 선정, POM 포인트 400점으로 단독 선두에 올랐다. 디플러스 기아와 한화생명e스포츠도 나란히 5승 1패를 기록하며 젠지를 압박했다. 디플러스 기아는 DN 프릭스와 DRX를 상대로 승수를 쌓았다. 이 과정에서 탑 라이너 ‘시우’ 전시우는 DN 프릭스전에서 2025 LCK 정규 시즌 첫 펜타킬을 기록하는 기염을 토했다. 또한 베테랑 미드 라이너 ‘쇼메이커’ 허수는 DRX전을 통해 LCK 통산 10번째 600경기 출전이라는 이정표를 세웠으며 바텀 라이너 ‘에이밍’ 김하람도 통산 300승(LCK 18번째) 고지를 밟았다. ‘디펜딩 챔피언’ 한화생명e스포츠 역시 DRX와 농심 레드포스를 연파하며 상승세를 이어갔다. 농심 레드포스와의 경기에서는 미드 라이너 ‘제카’ 김건우가 아지르로 시즌 2호 펜타킬을 달성하며 팀의 완승을 견인했다. 정글러 ‘피넛’ 한왕호는 DRX전 승리로 ‘페이커’ 이상혁에 이어 역대 두 번째이자 정글러 최초로 LCK 통산 500승(세트 기준)이라는 대기록을 작성하며 LCK 역사의 한 페이지를 장식했다. 이번 3주차는 상위권 세 팀의 강세와 함께 선수들의 의미 있는 개인 기록 달성이 이어지며 팬들에게 풍성한 볼거리를 제공했다. 반환점을 돈 1라운드의 남은 경기에서 팀 간의 순위 경쟁과 선수들의 활약이 더욱 기대를 모은다.2025-04-21 15:32:14
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디자인까지 잡았다…현대차·기아, '2025 레드 닷 어워드' 7관왕 [이코노믹데일리] 현대자동차·기아는 21일 '2025 레드 닷 어워드: 제품 디자인'에서 최우수상 1개와 본상 6개 등 7관왕을 달성했다고 밝혔다. 독일 노르트라인 베스트팔렌 디자인센터가 주관하는 레드 닷 어워드는 세계 3대 디자인상 중 하나로, 매년 제품 디자인, 브랜드·커뮤니케이션 디자인, 디자인 콘셉트 부문으로 나눠 우수 디자인을 선정한다. 이번에 발표된 제품 디자인 부문에서 기아 EV3가 최우수상을, 현대차 아이오닉 9과 디 올 뉴 팰리세이드, 스마트 택시 표시등, 가정용 전기차(EV) 충전기, 이-피트 초고속 충전기, 픽셀 비상 망치 앤 커터 등 6개 제품이 본상을 수상하는 영예를 안았다. 먼저, EV3는 미래지향적인 전기차의 특성을 살린 대담하고 강인한 스타일로 주목을 받았다. EV3의 최우수상 수상으로 기아는 2022년 EV6, 2024년 EV9의 동일 부문 최우수상 수상에 이어 전용 전기차 모델의 디자인 경쟁력을 입증하는 쾌거를 기록했다. 아이오닉 9은 전동화 대형 스포츠유틸리티차(SUV)로 물의 저항을 최소화하는 날렵한 외관과 넓고 아늑한 실내 공간을 동시에 품고 있는 배에서 영감을 받은 디자인이 특징이다. 보닛부터 후면의 지붕 끝단까지 매끄럽고 완만하게 이어진 실루엣을 통해 유려한 외관 디자인은 물론 공기 저항을 줄이는 효과까지 만들어냈다. 디 올 뉴 팰리세이드는 강인한 인상을 중심으로 측면부에 과감한 비율을 적용하고, 전면부의 DRL과 그릴에 견고한 디자인을 반영해 웅장한 조형물을 보는듯한 느낌을 줘 좋은 성적을 거뒀다. 현대차의 스마트 택시 표시등은 지난해 4월 출시된 쏘나타 택시 모델에 도입된 새로운 디자인의 표시등으로, 도시 미관을 개선하고 고객들이 택시를 보다 안전하게 이용할 수 있도록 디자인됐다. 현대차의 가정용 전기차 충전기는 기존 충전기들과 달리 편리하고 직관적인 기능을 담으면서도 디자인을 간소화한 것이 특징이다. 사용자의 필요에 맞춰 벽걸이형과 독립형, 캐노피 장착형 등 세 가지로 디자인을 선택할 수도 있다. 현대차의 이-피트 초고속 충전기는 도심 내 지하주차장 등 공간 제약이 있는 환경에도 설치할 수 있어 효율적인 충전 환경을 만들어 낸다. '인간 중심'을 테마로 디자인됐으며, 다양한 도시 환경에 조화롭게 어울릴 수 있다는 점에서 좋은 평가를 받았다. 현대차·기아 관계자는 "이번 수상은 현대차·기아의 디자인 철학과 미래에 대한 영감이 응집된 결과"라며 "뛰어난 디자인 역량을 통해 고객들에게 차별화된 모빌리티 경험을 제공할 수 있도록 계속 노력하겠다"고 말했다.2025-04-21 10:45:06
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전기차처럼 조용하고 강력하게… 현대차그룹, 하이브리드의 '다음 챕터' [이코노믹데일리] 현대자동차그룹이 차세대 하이브리드 시스템을 공개하며 전동화 전환기 주도권 확보에 나섰다. 현대차그룹은 지난 10일 서울 중구 크레스트 72에서 '현대자동차그룹 차세대 하이브리드 시스템 테크 데이'를 열고 동력과 연비 효율을 향상시킬 차세대 하이브리드 시스템을 공개했다. 기존 하이브리드차의 한계로 지적되던 주행성능은 올리고 연비 효율성, 정숙도는 높인 게 특징이다. 또 강화되는 환경 규제에도 대응할 수 있게 됐다. 차세대 하이브리드 시스템의 핵심은 'P1+P2 병렬형 구조'다. 기존 하이브리드 차량이 주로 P2 모터(회생 제동 및 주행 구동 담당)에 의존했다면, 현대차는 여기에 P1 모터를 추가했다. P1은 엔진에 직접 연결돼 시동, 발전, 구동 보조 역할을 수행하며 기존 벨트 방식(P0) 대비 마찰 손실을 줄이고 반응성을 높였다. 두 모터의 정교한 협업은 동력 성능과 연비를 모두 개선했다. 실제로 2.5 터보 하이브리드 엔진이 적용된 팰리세이드는 기존 가솔린 모델 대비 연비는 45%, 최고 출력은 19% 향상된 수치를 기록했다. 엔진과 변속기 사이 '문지기' 역할을 하는 '엔진 클러치'의 위치도 변화했다. 클러치를 P1, P2 모터 사이에 넣음으로써 전기 모터만 작동되는 'EV 모드'로 주행 중 엔진 개입 시의 이질감을 줄여 승차감을 향상시켰다. 주행 성능과 승차감도 한층 강화됐다. 전·후륜 모터를 정밀 제어하는 e-VMC 2.0 기술은 선회 안정성, 급조향 회피, 과속방지턱 통과 시 승차감까지 개선해 전기차(EV) 수준의 주행 경험을 구현한다. 모터를 단순한 추진력 이상의 '주행 품질 제어 수단'으로 쓴 셈이다. 여기에 현대차그룹의 전기차 기술력이 더해졌다. 전기차에서만 경험할 수 있었던 스테이 모드, 외부 전력 공급(V2L), 스마트 회생 제동 같은 전동화 특화 기능을 하이브리드 차량에서도 경험할 수 있게 되면서다. 특히 '스테이 모드'는 주행 없이도 공조, 멀티미디어 기능을 사용할 수 있어 정차 중 쾌적한 실내 환경을 제공한다. 이 외에도 차세대 하이브리드 시스템에 적용된 V2L은 전기차와 동일하게 최대 출력 3.6kW를 지원해 캠핑 및 차박 등 상황에서 다채로운 전동화 경험을 선사한다. V2L은 엔진 가동 시 지속적으로 사용할 수 있으며 엔진이 작동하지 않는 스테이 모드에서는 배터리 용량의 최대 50%까지 사용할 수 있다. 아울러 계층형 예측 제어 기술인 'HPC'와 스마트 회생 제동을 통해 연비를 더욱 향상시킨다. HPC는 목적지까지의 주행 경로와 도로 상황을 예측해 배터리 충전량을 최적으로 제어함으로써 경로별로 연비 향상에 최적화된 주행 모드(EV 모드, 하이브리드 모드, 회생 제동 모드 등)가 작동되도록 유도한다. 스마트 회생 제동은 과속카메라 등의 내비게이션 정보와 차간 거리 등을 차량이 종합적으로 판단한 뒤 최적의 회생 제동 강도를 자동 적용하는 기능이다. 이를 통해 운전자의 제동 페달 조작을 줄여 운전 피로도를 낮추고, 회생 제동을 통한 배터리 충전량을 증가시켜 연비 개선을 돕는다. 현대차그룹은 올해부터 신형 하이브리드 시스템을 팰리세이드에 우선 탑재하고 향후 기아 및 제네시스 브랜드로 확대 적용할 예정이다. 한동희 현대차그룹 전동화개발담당 부사장은 "전기차에서 축적한 기술을 바탕으로 혁신적인 하이브리드 시스템을 완성했다"며 "전동화 전환기 속에서 고객에게 더 넓고 깊은 선택지를 제공할 것"이라고 말했다.2025-04-20 09:00:00
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