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3만 팬 다녀간 LCK 사진전 '시퀀스'... 2025년의 영광 재조명 [이코노믹데일리] 2025년 한 해 동안 국제 대회를 제패하며 최고의 전성기를 구가한 LCK(리그오브레전드 챔피언스 코리아)의 영광스러운 순간들이 3만여 명의 팬들과 함께 마무리됐다. 31일 라이엇게임즈는 지난 6일부터 28일까지 서울 종로구 롤파크에서 개최한 연말 사진전 '시퀀스 2025(SEQUENCE 2025)'가 누적 관람객 3만 2000여 명을 기록하며 성황리에 종료됐다고 밝혔다. 하루 평균 1500명이 넘는 팬들이 현장을 찾아 LCK의 1년을 추억했다. 올해 LCK는 전례 없는 성과를 거뒀다. 신설 국제 대회인 '퍼스트 스탠드'에서 한화생명e스포츠가 우승컵을 들어 올리며 포문을 열었다. 이어 젠지는 단일 시즌제로 바뀐 정규 리그에서 29승 1패라는 압도적인 성적을 거두고 캐나다에서 열린 미드 시즌 인비테이셔널(MSI)까지 제패하며 2년 연속 우승 위업을 달성했다. 대미를 장식한 것은 T1이었다. 중국에서 열린 월드 챔피언십(롤드컵) 결승에서 창단 첫 결승에 오른 kt 롤스터와 맞붙은 T1은 치열한 접전 끝에 승리하며 사상 초유의 '쓰리핏(3연패)' 대기록을 작성했다. 이번 사진전은 이러한 LCK 팀들의 활약상을 'TEAM', 'SCENE', 'FAN' 등 3개 구역으로 나눠 생생하게 담아냈다. 전시장에서는 포스코의 고해상도 프린팅 기술 '포스아트'로 구현된 우승 트로피 아트워크가 인기를 끌었다. 특히 올해를 끝으로 은퇴를 선언한 한화생명e스포츠의 정글러 '피넛(한왕호)'을 위한 특별 전시 공간에는 팬들이 남긴 노란색 응원 메시지가 벽면을 가득 채워 눈길을 끌었다. 전시 기간 젠지와 디플러스 기아 선수단의 팬 미팅을 비롯해 윤수빈, 배혜지 등 아나운서들이 참여하는 부대 행사가 열려 호응을 얻었다. 후원사인 우리은행과 업비트 등도 각종 이벤트를 통해 관람객들에게 즐거움을 선사했다. 라이엇게임즈 측은 "세계 최강 리그로 입증된 LCK의 2025년을 팬들과 함께 돌아볼 수 있어 뜻깊었다"고 전했다.2025-12-31 14:27:26
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KB차차차 판매·조회수 1위 '현대 그랜저'...KB캐피탈, 연말 중고차 데이터 분석 [이코노믹데일리] KB캐피탈이 중고차 거래 플랫폼 KB차차차의 지난 1월부터 11월까지의 판매·조회 데이터를 분석한 결과 중고차 판매량과 조회수 모두에서 현대 그랜저가 1위를 차지했다고 30일 밝혔다. 판매량 1위인 현대 그랜저에 이어 2위부터 5위는 △기아 카니발 △현대 아반떼 △기아 모닝 △현대 쏘나타 순으로 집계됐다. 현대 그랜저는 전년 대비 2.7%의 판매 성장률을 기록하며 꾸준한 수요를 유지한 것으로 나타났다. 판매량 증가 1위는 현대 팰리세이드가 차지했다. 현대 팰리세이드는 전년 대비 판매대수가 2512대 늘며 가장 큰 증가 폭을 보였다. 대형 SUV에 대한 선호가 이어지면서 중고차 시장에서도 수요가 확대된 것으로 분석된다. 조회수 기준 상위 5개 모델은 △현대 그랜저 △현대 아반떼 △기아 카니발 △현대 쏘나타 △제네시스 G80 순으로 나타났다. 특히 현대 그랜저는 2위인 현대 아반떼보다 약 16만회 많은 조회수를 기록했으며 조회수 상위 5개 차량 모두 전년 대비 약 10% 조회수가 상승했다. 조회수 증가 1위는 기아 K8이다. 기아 K8은 전년 대비 약 5만5000회 조회수가 늘며 약 80%의 높은 증가율을 기록했다. KB캐피탈 관계자는 "KB차차차는 15만대 이상의 국산 및 수입차 매물을 보유하고 있어 고객들의 다양한 구매 니즈를 충족할 수 있다"며 "KB차차차에서는 연말연시를 맞아 12월 22일부터 내년 1월 9일까지 올해 판매량 1위 중고차를 맞추는 고객 50명을 추첨해 외식 상품권을 증정하는 이벤트도 진행 중"이라고 말했다.2025-12-30 09:37:05
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현대차·기아, 11월 유럽 판매 0.2% 증가…점유율은 감소 [이코노믹데일리] 현대차·기아가 올해 11월 유럽 시장에서 전년 동월 대비 소폭 증가한 판매 실적을 기록했다. 24일 유럽자동차공업협회(ACEA)에 따르면 현대차·기아는 지난달 유럽에서 총 7만9901대를 판매해 전년 동월 대비 0.2% 늘었다. 이 가운데 현대차는 4만1026대로 3.7% 증가했고, 기아는 3만8875대로 3.2% 감소했다. 양사의 합산 시장 점유율은 7.4%로 집계됐다. 현대차가 3.8%, 기아가 3.6%를 차지했으며 전년 동기 대비로는 0.2%p 낮아졌다. 차종별로 보면 현대차는 투싼이 9895대로 가장 많이 팔렸고 코나 7079대, i20 4400대가 뒤를 이었다. 기아는 스포티지가 1만1479대로 최다 판매를 기록했으며 EV3 5827대, 씨드 4951대 순이었다. 친환경차 판매에서는 현대차가 하이브리드차(HEV), 플러그인하이브리드차(PHEV), 전기차(EV)를 합쳐 투싼 5982대, 코나 5407대, 인스터(캐스퍼 일렉트릭) 2042대를 판매했다. 기아는 EV3 5827대, 니로 3142대, EV6 1236대 등으로 집계됐다.2025-12-24 10:09:37
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신세계면세점 '굿바이 2025, 연말 럭셔리 초특가 페스타' 진행 [이코노믹데일리] 신세계면세점은 2025년 한 해를 총결산하는 연말 최대 규모의 프로모션 '굿바이 2025 연말 럭셔리 초특가 페스타'를 오는 30일까지 진행한다고 23일 밝혔다. 이번 프로모션은 겨울 성수기와 연말 선물 시즌을 맞아 온라인몰을 중심으로 국내외 고객에게 차별화된 혜택을 제공한다. 특히 메디큐브, 퍼셀, 톰, 푸에기아1833 등 신세계면세점에 단독 입점한 브랜드들이 참여해 브랜드 경쟁력을 강조했다. 먼저 온라인몰 회원을 대상으로 1일 1회 참여 가능한 '럭키 박스 이벤트'를 연다. 매일 선착순 1만명에게 추가적립금 및 면세포인트 등 6종 중 1종을 랜덤으로 100% 지급한다. 구매 금액대에 따라 최대 45만원의 추가적립금을 받을 수 있으며 로그인 시 매일 14% 할인쿠폰도 증정해 고환율에 따른 쇼핑 부담을 낮췄다. 대규모 할인 혜택도 풍성하다. 럭셔리 제품을 최대 55% 할인하는 '럭셔리 시즌 오프'를 통해 돔페리뇽, 조니워커 등 프리미엄 주류와 프라다, 메종 마르지엘라, 톰브라운 등 인기 패션 아이템을 합리적인 가격에 선보인다. 또 올 한 해 큰 사랑을 받은 제품을 모은 '2025 신세계면세점 어워즈'를 진행한다. 스킨케어, 디바이스, 헤어 등 카테고리별 베스트 컬렉션을 최대 50% 할인된 가격에 판매한다. 이번 어워즈에는 신세계면세점 단독 브랜드들이 베스트 아이템으로 대거 선정돼 차별화된 라인업을 확인할 수 있다. 신세계면세점 관계자는 "고객이 연말의 즐거움을 더하는 쇼핑 경험을 누릴 수 있도록 이번 프로모션을 기획했다"며 "단독 입점 브랜드와 베스트셀러 중심의 큐레이션을 통해 신세계면세점만의 차별화된 경쟁력을 제공할 것"이라고 말했다.2025-12-23 09:48:51
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현대차그룹 '아이오닉9·EV9', 美 IIHS 충돌평가 '가장 안전한 차' [이코노믹데일리] 현대자동차그룹의 글래그십 대형 전동화 SUV인 현대자동차 ‘아이오닉 9’과 ‘EV9’가 미국 최고 권우의 충돌 안전 평가에서 최고 등급 ‘훌륭함’을 기록했다. 23일 현대차그룹에 따르면 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)는 매년 미국 시장에 출시된 차량을 대상으로 충돌 안전성과 충돌 예방 성능을 종합적으로 평가하고 그 결과를 발표하고 있다. IIHS는 충돌 평가에서 최고 수준의 안전성을 갖춘 차량에 TSP+를, 양호한 성적을 거둔 차량에 TSP를 부여한다. 현대차그룹은 IIHS가 발표한 충돌 안전 평가 결과 제네시스 G80와 기아 쏘렌토가 ‘톱 세이프티 픽 플러스(TSP+)’ 등급을, 현대차 팰리세이드가 ‘톱 세이프티 픽(TSP)’ 등급을 추가로 획득해 연간 누적 전 세계 자동차 그룹 중 가장 많은 총 21개 차종이 TSP+ 및 TSP 등급에 이름을 올렸다고 밝혔다. 이번 결과로 현대차그룹은 2년 연속 ‘가장 안전한 차’ 최다 선정 기록을 달성했으며, 특히 TSP+ 등급 획득 차종을 지난해 12개에서 18개로 늘렸다. 올해 TSP+ 등급을 획득한 모델은 아이오닉 5·6·9, 코나, 투싼, 싼타페 등 현대차 8개 차종과 EV9, 스포티지, 쏘렌토 등 기아 5개 차종, GV60·70·80 등 제네시스 5개 차종이다. TSP 등급에는 현대차 팰리세이드, 싼타크루즈, 제네시스 G90 등 총 3개 차종이 선정됐다. 아이오닉 9과 EV9이 전면·측면 충돌 평가와 충돌방지 시스템 평가 등 모든 항목에서 최고 등급 ‘훌륭함’을 받은 것을 필두로, 준중형 SUV 아이오닉 5·GV60와 중형 세단 아이오닉 6 등 E-GMP 전기차는 다양한 차급에서 TSP+ 등급을 획득했다. 현대차그룹 관계자는 “고객의 안전을 최우선 가치로 삼는 그룹의 노력이 세계 최고 권위의 평가를 통해 2년 연속 입증됐다”며 “글로벌 최고 수준의 안전성을 갖춘 차량을 제공해 고객 신뢰를 더욱 견고히 할 것”이라고 말했다.2025-12-23 09:37:56
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![[현장] 2025 LCK 어워드 성료…BDD 곽보성, 플레이어 오브 더 이어 수상](https://image.ajunews.com//content/image/2025/12/19/20251219200736716503.jpg)
'2025 LCK 어워드' 성료…BDD 곽보성, '플레이어 오브 더 이어' 수상 [이코노믹데일리] "내년에는 팀원들과 다 같이 웃을 수 있는 트로피 하나 꼭 들고 싶다" 19일 서울 마포구에 위치한 CJ ENM 센터 2층 멀티스튜디오에서 진행된 이번 시상식에서 '플레이어 오브 더 이어'에 선정된 BDD 곽보성 선수는 수상 소감으로 이같이 말했다. 올해 LCK를 빛낸 라이엇의 리그 오브 레전드 e스포츠 선수들을 위해 이날 열린 시상식에는 T1과 BNK 피어엑스, 디플러스 기아, 젠지, 한화생명을 대표하는 선수들과 시상자로 마린 장경환과 썸데이 김찬호, 큐베 이성진, 스피릿 이다윤 등이 참석했다. 사회로는 성승헌 캐스터와 배혜지 아나운서, 윤수빈 아나운서가 자리했다. 이번 시상식은 올해 가장 반짝인 신인에게 주어지는 '루키 오브 더 이어'부터 올해 가장 높은 조회수 쇼츠의 주인공에게 선사하는 '베스트 쇼츠 어워드', 올해 최고의 모습을 보인 선수를 위한 '플레이어 오브 더 이어' 등 총 23개의 상이 주어졌다. LCK에서 활약한 선수들을 위한 시상식 '2025 LCK 어워드'의 시작에 앞서 레드카펫 인터뷰가 진행됐다. 인터뷰에 참가하는 선수들과 관계자들은 멋지게 준비한 모습으로 팬분들을 맞이했다. 시상식의 시작은 '루키 오브 더 이어'가 장식했다. 원딜 포지션에서 뛰어난 모습을 보이며 미래가 더욱 기대되는 BNK 피어엑스의 디아블 남대근이 이번 상을 받았다. 남대근 선수는 "신인상을 받아서 너무 감사하고 올해 같이 고생한 팀원분들이랑 감독, 코치들에게 고생했다고 말해주고 싶다"며 "올해 응원해 주셔서 팬분들에게 너무 감사하고 내년에도 응원해 주시면 감사해"라고 소감을 전했다. '베스트 모먼트 어워드'는 의외의 결과로 재미있는 장면을 만들었다. 선수들이 아닌 윤수빈 아나운서가 게임 내 캐릭터 '암베사'의 대사를 따라한 쇼츠가 약 300만 조회수를 기록하며 올해 최고의 쇼츠로 이름을 올렸다. 윤수빈 아나운서는 "LCK 어워드 4년째인데 수상자 자리에 설 수 있는 날이 올 것이라고는 생각도 못했다"며 "저뿐만 아니라 선수들과 다른 출연자들도 팬분들에게 즐거움을 많이 드리려고 여러 연구도 하고 준비도 많이 하는데 앞으로도 많이 즐겨주셨으면 좋겠다"고 수상 소감을 남겼다. 시상식의 마지막까지 예측할 수 없었던 '플레이어 오브 더 이어'의 주인공은 KT 롤스터의 BDD 곽보성이 차지했다. 곽보성은 올해 KT 롤스터가 리그 오브 레전드 월드 챔피언십 결승까지 올라갈 수 있게 한 주역으로 평가받는다. 곽보성 선수는 "이 상을 받기까지 쉽지 않았는데 그 뒤에는 팀원들과 감독 코치들이 많이 도와줘서 받을 수 있었다"며 수상의 영광을 나눴다.2025-12-19 21:27:53
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SDV 중심 전환 본궤도…현대차그룹, R&D·제조 인사에 방점 [이코노믹데일리] 현대차그룹이 소프트웨어 중심 모빌리티 기업 전환에 초점을 맞춘 인사를 통해 글로벌 완성차 시장에서 기술 주도권 경쟁에 나섰다. 연구개발과 제조를 핵심 축으로 격상하고, 글로벌 시장 운영과 공급망 대응 성과를 인사 기준에 반영해 소프트웨어중심차량(SDV) 체계 전환을 개발 단계를 넘어 양산과 확장 국면으로 연결하는 조직 구도를 마련했다. 이 같은 인사 기조는 기술 개발과 생산 체계를 분리하지 않고 동시에 끌어올리려는 방향과 맞물린다. 다만 SDV 전략 조직을 이끌던 핵심 리더 사임 이후 후속 리더십을 어떻게 정비하느냐가 전환 속도를 가늠할 변수로 남아 있다. 18일 현대차그룹에 따르면 이번 인사에서는 연구개발과 제조 부문이 동시에 핵심 포지션으로 격상된 점이 특징이다. R&D본부장과 제조부문장을 나란히 사장으로 승진시키고, 국내 생산 조직까지 재정비한 것은 SDV 전환을 기술 개발 단계에 머물지 않고 실제 양산 체계로 연결하려는 흐름과 이어진다. 소프트웨어 중심 차량과 공장 전환을 병행 추진하는 구조가 인사 전반에 반영됐다. 연구개발 부문에서는 만프레드 하러 R&D본부장이 사장으로 승진했다. 하러 사장은 현대차그룹 합류 이후 차량 개발 전반을 아우르는 기술 전문성을 바탕으로 기본 성능과 제품 완성도 제고를 이끌어 왔다. R&D본부를 총괄하는 사장으로 격상되면서, 소프트웨어를 포함한 유관 부문과의 협업을 통해 SDV 체계 전환을 연구개발 단계에서 실제 제품 경쟁력으로 연결하는 역할을 맡게 됐다. 제조 부문 인사 역시 SDV 전환의 무게중심이 생산 현장으로 이동하고 있음을 보여준다. 제조부문장 정준철 부사장은 사장으로 승진하며 제조솔루션본부와 구매본부를 총괄하는 책임을 이어간다. 정 사장은 소프트웨어 중심 공장(SDF) 구축과 로보틱스 등 차세대 생산체계 도입을 중심으로 생산 경쟁력 강화에 주력할 예정이다. 여기에 국내 공장을 총괄하는 국내생산담당 겸 최고안전보건책임자 직을 신설하고, 제조기술 엔지니어링에 정통한 최영일 전무를 부사장으로 승진·임명했다. SDV 전환이 개발과 설계에 그치지 않고 양산·품질·안전 체계 전반으로 확장되는 흐름이 인사에 반영됐다. SDV 전략 조직을 둘러싼 리더십 공백도 이번 인사의 주요 변수다. 현대차그룹은 지난 5일 사임한 송창현 전 사장의 후임을 조속히 선임할 계획이라고 밝혔다. 송 전 사장은 그룹의 SDV 전략을 총괄하는 AVP 본부장으로서 차세대 SDV 개발전략 수립과 함께 포티투닷(42dot)을 중심으로 한 소프트웨어 선행 개발 체계를 이끌어 온 인물이다. 그의 사임으로 SDV 전략 조직과 선행 개발 조직의 리더십이 동시에 공백 상태에 들어갔다. 다만 현대차그룹은 SDV 개발전략과 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’, 자율주행 기술 ‘아트리아 AI’ 등 기존 기술 내재화 흐름은 유지한 채 차세대 SDV 개발 프로젝트를 예정대로 추진하겠다는 방침을 밝혔다. 이번 정기 인사에서 포티투닷 수장 인선이 포함되지 않은 점은 SDV 선행 개발 조직의 운영 방식과 역할을 포함한 조직 재편 방향을 추가로 정리하는 단계에 들어갔음을 보여준다. 포티투닷은 차량 소프트웨어 아키텍처와 데이터 기반 개발 체계를 담당하며 현대차그룹 SDV 전략에서 선행 개발 역할을 수행해 온 조직이다. AVP 본부와 함께 SDV 전환의 핵심 축으로 기능해 왔다. 이번 인사에서 대표 선임이 이뤄지지 않으면서 당분간 SDV 관련 의사결정과 개발 조율은 R&D본부와 AVP 조직을 중심으로 이뤄질 가능성이 있다. 향후 포티투닷의 위상과 역할을 어떻게 재정의하느냐에 따라 SDV 전략의 조직 구조도 보다 구체화될 전망이다. 이와 함께 이번 인사에서는 글로벌 시장 운영 경험과 성과를 쌓아온 인사들이 전면에 배치됐다. 기아 북미권역본부장 윤승규 부사장은 사장으로 승진했다. 미국 관세 문제 등 정책 환경 변화와 경쟁 심화 속에서도 북미 시장에서의 판매 확대를 이끈 점이 이번 인사에 반영됐다. 글로벌 주요 시장에서의 사업 운영 경험이 경영진 구성에 반영되고 있다는 점을 보여준다. 그룹 차원의 전략 조정 기능도 함께 정비됐다. 장재훈 부회장은 현대차그룹 담당 부회장으로서 모빌리티, 수소 에너지, 로보틱스 등 핵심 미래 사업 전반을 총괄한다. SDV와 SDF 전환 과제가 계열사 단위로 분산되지 않도록 그룹 차원의 조율과 실행 체계를 담당하는 역할이다. 세대교체와 기술 인재 중심 인사도 이번 인사의 또 다른 축이다. 현대차그룹은 사장 승진자를 포함해 총 219명의 승진 인사를 단행했다. 승진 규모는 전년 대비 줄었지만 40대 차세대 리더 발탁과 R&D 및 주요 기술 분야 승진 비중을 확대하며 인사의 질적 전환에 무게를 뒀다. 배터리와 수소 등 그룹의 중장기 전략과 직결된 분야에서 인재 발탁이 이어진 점도 같은 흐름이다. 외부 인재 영입은 기술 전환과 글로벌 환경 대응 차원에서 병행됐다. 현대차그룹은 HMG경영연구원 원장으로 해외 대학 경제학 교수를 영입하며 거시경제와 공급망 환경 변화에 대한 분석 역량을 보강했다. 이번 인사를 계기로 SDV 전환을 둘러싼 조직 운용의 다음 단계가 본격화될 전망이다. R&D와 제조 중심의 실행 체계가 강화된 가운데, AVP 조직과 포티투닷을 포함한 SDV 선행 개발 축의 리더십과 역할 정비가 향후 전환 속도와 운영 방식에 영향을 미칠 요소로 남아 있다. 현대차그룹 관계자는 “임원 인사를 통해 글로벌 불확실성에 대응하는 동시에 인적 쇄신과 조직 재정비를 추진했다”며 “SDV 경쟁력 강화를 위한 인사와 투자를 이어갈 것”이라고 말했다.2025-12-18 12:37:13
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KB캐피탈, KB차차차 현대·기아 SUV 중고차 판매량 '쏘렌토' 1위 [이코노믹데일리] KB캐피탈이 중고차 거래 플랫폼 'KB차차차'를 통해 현대·기아 중고 스포츠 유틸리티 차량(SUV) 판매량을 분석한 결과 기아 쏘렌토가 가장 많이 판매된 것으로 나타났다고 18일 밝혔다. 이번 분석은 지난해 12월부터 1년간 KB차차차에서 거래된 현대·기아 SUV 모델 판매 데이터를 기준으로 진행됐다. 판매량 상위 5개 모델은 △기아 쏘렌토 △현대 싼타페 △기아 스포티지 △현대 투싼 △현대 팰리세이드 순으로 집계됐다. 1위를 기록한 기아 쏘렌토는 중형 SUV로 실내 공간과 좌석 구성 측면에서 활용도가 높은 모델이다. 연령별 조회수에서는 3040세대 비중이 60.4%로 상위권 차량 가운데 가장 높았다. 2위 현대 싼타페는 중형 SUV 시장의 대표 모델로 연령별 조회수 분포는 쏘렌토와 유사했다. 다만 20대 조회 비중은 18.4%로 쏘렌토 대비 약 2% 높게 나타났다. 3위 기아 스포티지는 준중형 SUV로 2030세대 조회 비중이 57.2%를 기록했다. 이 가운데 여성 조회 비중은 22.2%로 상위권 모델 중 가장 높았다. 4위 현대 투싼 역시 준중형 SUV 모델로 2030세대 조회 비중이 57.7%를 기록했다. 20대 조회 비중은 29.5%로 집계됐다. 5위 현대 팰리세이드는 대형 SUV로 4050세대 조회 비중이 53.6%를 차지했다. KB캐피탈 관계자는 "KB차차차는 SUV를 포함해 15만대 이상의 국산·수입 중고차 매물을 보유하고 있다"며 "KB스타픽 서비스를 통해 주요 정보를 한 줄로 확인할 수 있어 차량 비교와 선택이 용이하다"고 말했다.2025-12-18 11:06:55
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기아 PV5, 유럽 글로벌 어워즈서 '올해의 밴' 석권 [이코노믹데일리] 기아의 PV5가 유럽의 유력 매체 일렉트리파잉닷컴, 뉴스 UK, 파커스가 각각 주관한 어워즈에서 모두 ‘올해의 밴’에 등극했다. 18일 기아에 따르면 일렉트리파잉닷컴은 실사용성과 경제성을 중심으로 차량을 평가하는 전동화 모빌리티 전문 매체다. 심사위원단은 PV5의 편리한 운전성과 모듈형 플랫폼, 컨버전 용이성 등 고객 중심의 가치를 높게 평가했다. 또 PV5는 뉴스 UK가 주관한 ‘2025 뉴스 UK 모터 어워즈’에서 경제적인 운용 비용과 실용적 기능을 바탕으로 “유럽 경상용차 시장의 혁신을 선도할 모델”이라는 평가 속에 ‘올해의 밴’에 선정됐다. 영국 대표 자동차 매체인 파커스의 ‘2026 파커스 밴 & 픽업 어워즈’에서는 넉넉한 주행거리, 우수한 적재 편의성, 넓은 실내 공간으로 호평받아 ‘올해의 밴’과 ‘최고의 전동화 밴’ 2관왕을 차지했다. 기아는 PV5의 장점으로 고객 중심의 목적 기반 설계가 반영된 기술력을 꼽았다. PV5에는 PBV 전용 전동화 플랫폼 ‘E-GMP.S’, 플렉시블 바디 시스템, AAOS 기반 PBV 전용 인포테인먼트 시스템 등 차별화된 기술이 적용됐다. 71.2kWh 고전압 배터리 탑재를 통해 카고 롱레인지 기준 최대 377km의 1회 충전 주행거리를 실현했다. 충돌 시 에너지를 효과적으로 분산시키는 차체 구조와 배터리 주변부 강화 설계 등으로 충돌 안전성도 확보했다. 이외에도 다중 충돌방지 자동 제동, 차로 이탈방지 보조, 페달 오조작 안전 보조 등 실제 업무 환경에서 위험을 줄이는 주행 보조 및 안전 사양을 폭넓게 적용했다. 김상대 기아 PBV비즈니스사업부 부사장은 “PV5의 다양한 파생 모델을 순차적으로 선보이고 고객의 목소리를 지속적으로 수렴해 모빌리티 혁신을 선도할 것”이라고 말했다.2025-12-18 09:28:04
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현대차, '더 뉴 스타리아' 출시…디자인·편의사양 전면 개선 [이코노믹데일리] 현대자동차가 상품 경쟁력을 강화한 대표 다목적차량(MPV) ‘더 뉴 스타리아’를 출시했다. 17일 현대차에 따르면 더 뉴 스타리아는 약 4년 8개월 만에 선보이는 부분변경 모델로, 디자인 완성도와 편의사양을 전반적으로 끌어올렸다. 차량은 용도에 따라 △일반 모델 ‘더 뉴 스타리아’(투어러 LPI 11인승, 하이브리드 9·11인승/카고 LPI 3·5인승, 하이브리드 2·5인승)와 △승용 고급 모델 ‘더 뉴 스타리아 라운지’(LPI 7인승, 하이브리드 7·9인승)로 나뉜다. 외관은 ‘인사이드 아웃’ 디자인 테마를 기반으로 하이테크 이미지를 강화했다. 전면부는 주간주행등을 하나의 수평형 연속 램프로 연결해 일체감을 높였고, 에어 인테이크 그릴을 단순화해 미래지향적 인상을 강조했다. 라운지 모델에는 신규 크롬 그릴과 전·후면 범퍼 가니쉬를 적용해 고급감을 차별화했다. 실내는 수평형 레이아웃을 중심으로 재설계됐다. 기존 10.25인치였던 클러스터와 인포테인먼트 화면은 12.3인치로 확대됐고, 일부 조작계는 물리 버튼으로 변경해 주행 중 조작 편의성을 높였다. 가로형 센터 에어벤트와 대형 오픈 트레이를 적용해 공간 활용성도 개선했다. 라운지 모델은 전자식 변속 조작계를 칼럼형으로 변경해 실내 공간 효율을 강화했다. 주행 성능과 정숙성도 손질했다. 전·후륜 서스펜션 구조를 개선해 차체 거동 안정성을 높였고, 흡차음재를 보강해 엔진 소음과 노면 소음 유입을 줄였다. 카고 모델은 후륜 쇽업소버 세팅을 변경해 적재 상황에서도 승차감을 개선했고, 라운지는 후륜에 하이드로 부싱을 적용해 진동 저감 성능을 높였다. 하이브리드 모델은 1.6 터보 엔진 기반으로 최고출력 180마력, 최대토크 27.0kgf·m를 발휘하며 복합연비는 최대 13.1km/ℓ다. LPG 모델은 스마트스트림 3.5 LPG 엔진을 탑재해 최고출력 240마력, 최대토크 32.0kgf·m를 갖췄다. 편의사양은 차세대 인포테인먼트 시스템(ccNC)을 중심으로 강화됐다. 무선 소프트웨어 업데이트(OTA), 디지털 키 2, 빌트인 캠 2 Plus, 멀티존 음성인식 등이 적용됐으며, 전방·후측방 충돌방지 보조 등 주요 운전자 보조 사양이 기본 탑재됐다. 판매 가격은 카고 모델이 3259만~3820만원, 투어러는 3502만~3999만원, 라운지는 4705만~4876만원 수준이다. 현대차 관계자는 “스타리아의 공간 경쟁력과 디자인 정체성을 유지하면서 인포테인먼트와 주행 품질을 대폭 개선했다”며 “다양한 용도의 MPV 수요를 폭넓게 충족할 수 있을 것”이라고 말했다.2025-12-17 10:49:39
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기아 오토랜드 광주, '폐기물 매립 제로' 2년 연속 최고 등급 [이코노믹데일리] 기아 오토랜드 광주가 글로벌 응용안전 과학분야 선도기업 UL 솔루션스의 ‘폐기물 매립 제로’ 검증에서 2년 연속으로 최고 등급인 플래티넘을 획득했다. 17일 기아에 따르면 폐기물 매립제로 검증은 폐기물 자원순환 관리 수준을 평가하는 제도다. 사업장에서 발생하는 폐기물의 재활용 비율에 따라 플래티넘(99.5%~100%), 골드(95%~99.5%미만), 실버(90%∼95%미만) 등 3개 등급으로 나뉜다. 기아 오토랜드 광주는 공정상 발생하는 폐기물을 재활용해 자원 효율적 생산 체계를 구축하기 위한 다양한 활동을 펼치고 있다. 이러한 노력으로 지난해 처음 플래티넘 등급을 획득했으며 올해 갱신에 성공했다. 기아 관계자는 “친환경 경영을 실천하고 자원 순환 체계를 강화하기 위해 노력할 것”이라고 말했다.2025-12-17 10:48:44
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KT 임직원, ESG 캠페인으로 쌀 10톤 기부…종로구 취약계층 지원 [이코노믹데일리] KT(대표 김영섭)는 전사 임직원을 대상으로 진행한 '완밥식당' ESG 캠페인과 임직원이 적립한 '디지콩' 포인트를 통해 마련한 쌀 10톤(t)을 종로푸드뱅크에 기부했다고 17일 밝혔다. 16일 서울 종로구 종로푸드뱅크에서 진행된 이번 기부식에는 오태성 KT ESG 경영추진실장 상무, 정문헌 종로구청장과 완밥식당 캠페인과 디지콩 적립에 참여한 KT 임직원들이 참석했다. KT가 기부한 쌀은 종로구 관내 독거노인과 한부모 가정 등 취약계층에 전달될 예정이다. 완밥식당은 구내식당에서 발생하는 음식물 쓰레기를 줄여 일상 속 탄소를 저감하고자 한 '잔반 제로' 캠페인의 일환으로 진행됐다. KT는 건전한 식문화를 장려하고 세계 기아 문제 해결에 대한 공감대를 확산하기 위해 전국 주요 사옥에서 임직원 참여형으로 해당 캠페인을 운영하고 있다. 이번 기부는 광화문 본사 임직원이 줄인 잔반량에 비례해 쌀을 적립하는 방식으로 진행됐다. 디지콩은 KT 임직원이 봉사활동과 친환경 활동 인증을 통해 적립할 수 있는 사내 ESG 포인트다. 적립된 포인트는 기부나 친환경 제품 구매에 활용할 수 있으며 KT는 이를 통해 임직원 참여 기반의 ESG 경영을 지속 확대하고 있다. 오태성 KT 상무는 "이번 기부는 임직원들의 봉사와 친환경 활동을 사회적 나눔으로 확대해 더욱 의미가 있다"며 "환경과 사회를 생각하는 임직원들의 마음을 담아 소외된 이웃과 함께하는 따뜻한 나눔 활동을 지속적으로 진행하겠다"고 말했다.2025-12-17 08:58:59
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현대위아, 車 '통합 열관리' 확장…한온 독주 시장 균열 낼까 [이코노믹데일리] 자동차 열관리 시스템 시장에서 후발주자인 현대위아가 ‘통합 열관리’ 전략을 앞세워 본격적인 사업 확대에 나서면서 한온시스템이 주도해온 시장 구도에 변화가 나타날지 관심이 쏠린다. 공조·냉각 전 영역에 걸친 전업 체계를 갖춘 한온시스템과 달리, 엔진·구동계 중심의 사업 구조에서 출발한 현대위아가 기아 PBV ‘PV5’를 시작으로 시스템 단위 공급에 나서면서 양사 간 격차를 얼마나 빠르게 좁힐 수 있을지가 주요 관전 포인트로 꼽힌다. 16일 업계에 따르면 현대위아는 엔진·변속기·구동축 등 내연기관 기반 핵심 부품을 주력으로 성장해온 현대차그룹 계열 부품사다. 파워트레인과 구동계가 오랜 기간 사업의 중심이었고, 열관리는 전통적인 주력 영역은 아니었다. 그러나 전동화 전환이 가속화되면서 상황이 달라졌다. 전기차와 하이브리드, PBV로 이어지는 플랫폼 변화 속에서 열관리는 특정 차종의 부속 기능이 아니라 차량 성능과 신뢰성을 좌우하는 공통 인프라로 부상했다. 현대위아 역시 그룹 내 역할 재정의가 불가피해졌다는 분석이다. 현대위아가 열관리 시장에 본격적으로 발을 들인 것은 2018년이다. 친환경 차량 대응을 미래 사업 축으로 설정한 이후 통합 냉각 모듈 개발과 열관리 시험동 구축을 거쳐, 올해 들어 ‘통합 열관리 시스템’ 양산 단계에 도달했다. 현재 현대위아는 공조와 냉각을 통합한 열관리 시스템을 양산해 기아 PBV ‘PV5’에 공급하고 있다. 기존 실내 냉난방을 넘어 배터리, 구동모터, 전략변환장치의 온도 제어까지 포함하는 영역으로 확장했다. 기술 전략의 핵심은 통합과 모듈화다. 냉각수·냉매 모듈을 하나의 패키지로 구성해 부품수와 배관·배선 복잡도를 줄이고, 차량 패키징 효율과 조립성을 동시에 개선하는 방식이다. 전동화 차량은 열관리 관련 구성품이 늘어나는 구조인 만큼 모듈화는 원가 구조와 품질 편차 관리에 직접적인 영향을 준다. 현대위아가 전동식 컴프레서와 콘덴서 등 핵심 공조 부품을 자체 개발 범위에 포함시킨 것도 시스템 설계와 제어 역량을 내부에 축적하려는 전략으로 풀이된다. 시스템 사업의 성패를 가르는 요소는 반복 양산을 통한 신뢰도 축적이다. 이를 위해 현대위아는 올해 하반기 창원1공장 내 1만2131㎡규모의 부지에 공조 부품 제조 설비를 새로 설치했다. 창원1공장 내 1만267㎡ 규모의 공장에도 냉각수·냉매 모듈 생산설비를 확장했다. 열관리 시스템은 단품과 달리 차량 전체 성능과 직결되기 때문에 양산 과정에서의 편차 관리와 내구 안정성이 핵심 경쟁 요소로 작용한다. 한온시스템이 국내 열관리 시장에서 주도적 위치를 유지해온 배경은 이러한 시스템 경쟁에서의 누적 우위에 있다. 공조, 냉각, 히트펌프, 전동 컴프레서 등 열관리 전 영역을 아우르는 전업 포트폴리오를 구축해 왔고, 다수 글로벌 완성차를 대상으로 장기 플랫폼 프로젝트를 운영하며 양산 데이터를 축적해왔다. 현대위아는 현대차그룹 플랫폼을 기반으로 PV5를 넘어 오는 2027년 양산 예정인 대형 PBV인 PV7에도 열관리 시스템을 공급할 계획이다. 또 내연기관과 하이브리드 차종에도 적용할 수 있는 내연기관용 공조 시스템도 개발해 공급할 예정이다. 현대위아의 공급 범위가 현대차그룹에 한정될 경우 한온 중심의 시장 구도가 단기간에 바뀌긴 어렵다는 시각도 적지 않다. 일각에서는 현대위아가 경쟁 축으로 평가받기 위해서는 그룹 차종에서 축적한 시스템 양산 경험을 바탕으로 외부 완성차 수주를 확보해야 한다는 목소리가 나온다. 업계 관계자는 “열관리 경쟁의 기준이 단품 성능에서 통합 제어와 시스템 신뢰, 글로벌 대응 능력으로 이동하고 있다”며 “전기차뿐 아니라 내연기관과 하이브리드까지 포괄하는 열관리 시스템 경쟁이 본격화되면서, 향후 경쟁 초점은 수주 이후의 실행력에 맞춰질 가능성이 크다”고 말했다.2025-12-16 17:30:06
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T1, '2025 LoL KeSPA CUP' 사상 첫 우승… 한화생명 3대 2 제압 [이코노믹데일리] T1이 한화생명e스포츠와의 풀세트 접전 끝에 창단 이래 처음으로 ‘LoL KeSPA 컵’ 우승 트로피를 들어 올렸다. 한국e스포츠협회(회장 김영만)는 지난 14일 서울 마포구 상암 SOOP 콜로세움에서 열린 ‘2025 LoL KeSPA CUP’ 결승전에서 T1이 세트 스코어 3대 2로 승리하며 우승을 차지했다고 15일 밝혔다. 이번 대회는 2026년 시즌을 앞두고 각 팀의 새로운 로스터와 전력을 점검하는 무대로 관심을 모았다. T1은 패자조 결승에서 디플러스 기아를 상대로 ‘패패승승승’의 극적인 역전승을 거두고 결승에 올라온 기세를 최종전까지 이어갔다. 결승전 초반 흐름은 T1이 주도했다. 1세트에서 상대 조합을 무력화하는 카운터 전략으로 선취점을 따낸 T1은 2세트에서도 ‘케리아’ 류민석의 정교한 스킬 연계와 안정적인 운영을 앞세워 세트 스코어 2대 0을 만들었다. 류민석은 1, 2세트 연속 POG(Player of the Game)에 선정되며 팀의 상승세를 이끌었다. 벼랑 끝에 몰린 한화생명e스포츠의 반격도 거세었다. 3세트에서 ‘제카’ 김건우의 탈리야를 중심으로 강력한 공격력을 뽐내며 한 점을 만회했고 이어진 4세트에서는 양 팀이 킬을 주고받는 난타전 끝에 승리하며 승부를 원점으로 돌렸다. 우승의 향방은 마지막 5세트에서 갈렸다. 전열을 가다듬은 T1은 5세트 시작과 동시에 상대를 압박하며 단 1킬만 허용하는 완벽한 경기력을 선보였다. 결국 T1은 넥서스를 파괴하며 팀 역사상 첫 KeSPA 컵 우승이라는 대기록을 작성했다. 대회 MVP의 영예는 이번 스토브리그에서 T1 유니폼을 입은 ‘페이즈’ 김수환에게 돌아갔다. 김수환은 이적 후 첫 공식 대회에서 우승을 견인하며 성공적인 데뷔전을 치렀다. 김수환은 “팀에 합류하자마자 우승해서 시작이 좋다”며 “뛰어난 실력을 갖춘 팀원들과 함께해서 게임이 재미있다. 내년 새 시즌을 위해 더 많이 연습해 최대한 많은 우승컵을 들어 올리겠다”고 소감을 밝혔다. 우승 팀 T1에게는 트로피와 상금 6000만원이 수여됐으며 MVP 김수환은 상금 200만원을 받았다. 이번 대회는 디즈니+가 독점 중계권을 갖고 국내뿐 아니라 미국과 아시아태평양 지역에 생중계했다. LCK 10개 팀 외에도 클라우드9(C9)과 팀 리퀴드(TL) 등 해외 팀이 참가해 국제전 경쟁력을 점검하는 기회가 됐다. 협회는 이번 대회 데이터를 향후 국가대표 선발을 위한 참고 지표로 활용할 예정이다.2025-12-15 16:41:25
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![[김아령의 주간 오토세이프] 국내 리콜 3건…하이브리드·전기차 결함 잇따라](https://image.ajunews.com//content/image/2025/12/12/20251212140217718475.jpg)
국내 리콜 3건…하이브리드·전기차 결함 잇따라 [이코노믹데일리] 자동차 안전 조치는 제때 확인하지 못해 시정 기회를 놓치는 경우가 많습니다. [김아령의 주간 오토세이프]는 국내 리콜 및 무상점검 정보를 매주 정리해 소비자가 필요한 조치를 빠르게 확인할 수 있도록 돕겠습니다. <편집자 주> 이번 주 자동차 리콜은 하이브리드 제어장치와 전기차 배터리 안전 문제에 초점이 맞춰졌다. 국토교통부 자동차리콜센터에 등록된 이번 조치는 모두 국내 서비스센터에서 실제 무상 수리가 가능한 내용으로, 연말·동절기 전장 부하가 커지는 시기와 맞물려 점검 필요성이 높아지고 있다. 14일 국토교통부 자동차리콜센터 리콜현황에 따르면 지난 8일부터 12일까지 국내에서 새로 공지된 리콜은 총 3건으로, 4개 차종이 포함됐다. 기아 카니발 하이브리드와 현대 스타리아 하이브리드가 각각 1개 차종씩 리콜 대상에 올랐고, BMW iX xDrive50 및 iX M60 등 전기차 2개 차종이 별도 공시로 함께 리콜됐다. 시정 개시일은 BMW가 지난 11일, 기아와 현대가 12일이다. 카니발 하이브리드와 스타리아 하이브리드의 리콜 사유는 동일하다. 두 모델 모두 하이브리드 통합 제어기(HPCU) 소프트웨어 오류가 확인됐다. 동절기 원격시동과 히터 사용 등으로 전기 장치 사용량이 급증할 때 HPCU가 과부하로 손상될 수 있는 가능성이 발견됐다. 하이브리드 통합 제어기는 배터리·모터·엔진 간 전력 흐름을 관리하는 핵심 장치로, 손상 시 동력 제한, 경고등 점등, 정차 중 시동 꺼짐 등 주행 안정성에 영향을 줄 수 있다. 제작사는 소프트웨어 설계 오류를 수정한 개선 버전을 적용하고 관련 부품 상태를 점검하는 방식으로 시정 조치를 진행한다. 해당 차량은 국내 판매분 전체가 리콜 대상이며, 서비스센터 방문을 통해 무상 조치를 받을 수 있다. BMW iX xDrive50 등 2차종은 고전압 배터리 셀 모듈에서 제조 공정 편차가 발견돼 리콜이 결정됐다. 국토교통부 공시에 따르면 일부 셀 모듈에서 프레임 압력판이 허용범위를 초과해 압축된 상태로 측면판과 용접됐을 가능성이 있으며, 이 상태가 유지될 경우 시간이 지남에 따라 용접 이음새가 파손되고 셀 정렬이 어긋날 수 있는 것으로 조사됐다. 이 경우 사전 경고 없이 고전압이 차단되거나, 극단적으로는 열 발생 가능성이 존재해 예방 차원의 조치가 필요하다고 판단됐다. BMW는 점검 후 필요 시 모듈 교체 등의 시정 조치를 제공하며, 이 리콜 역시 국내에서 실제 수리가 가능하다. 하이브리드와 전기차는 고전압 부품과 제어 소프트웨어에 의존하는 비중이 높아 제조 공정 편차나 제어 로직 오류가 곧바로 주행 안전과 연결될 수 있다. 특히 동절기에는 배터리 온도 변화, 난방 사용 증가 등으로 전장 부하가 커지는 만큼 관련 부품의 설계·제어 안정성이 중요해지고 있다. 국토교통부는 이번 조치와 관련한 제작사 시정 계획을 공개하고 소유주에게 안내장을 발송할 예정이다. 차량 소유주는 자동차리콜센터 홈페이지에서 등록번호 또는 차대번호를 입력해 대상 여부를 직접 확인할 수 있다. 리콜 조치는 모두 무상으로 제공되며, 이미 자비로 해당 부위를 수리한 경우 영수증 제출을 통해 환급을 신청할 수 있다.2025-12-13 09:00:00
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![[광고국 칼럼] 2026년 마케팅 키워드... 광고의 진심은 어디를 향하는가](https://image.ajunews.com/content/image/2026/01/02/20260102153146181572_518_323.jpg)