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2023 서울모빌리티쇼 'D-10', 올해도 주인공은 車...선박·항공 "아쉽네" [이코노믹데일리] 기존 완성차 중심 모터쇼에서 모빌리티 산업 전반을 다루겠다는 '2023 서울모빌리티쇼'에 조선·항공 관련 업체들 참가가 미비해 아쉬움이 큰 상황이다. 명칭 변경 후 2회째인 서울모빌리티쇼에 자동차 산업 외 타 산업군 업체는 참가를 꺼리는 모양새다. 21일 업계에 따르면 국내 조선 '빅3'인 HD현대(구 현대중공업그룹), 대우조선해양, 삼성중공업 등은 2023 서울모빌리티쇼에 참가하지 않는다. 또한 대한항공과 아시아나항공, 다수 저비용항공사(LCC)들도 이번 행사에 참가하지 않기로 했다. 서울모빌리티쇼는 1995년 '서울모터쇼'로 시작했다. 서울모터쇼는 세계자동차산업연합회가 공인한 국내 유일 국제전시회로 인정받으며 매 홀수 해에 진행됐다. 2021년에는 모빌리티 산업 전반적 변화를 담겠다며 이름을 바꿨다. 조직위는 "이번 행사에는 다양한 이동수단 중심으로 변화하는 산업의 정체성·비전을 담겠다"는 취지를 앞서 밝히기도 했다. 2회째를 맞은 이번 행사에도 조선·항공업계 대형 업체들이 참여하지 않는 것은 '모터쇼'라는 고정관념 때문인 것으로 보인다. 명칭 변경에도 완성차가 주인공인 연극에 조선·항공업계가 어울릴만한 배역은 없다는 판단도 영향을 미쳤다. 조선업계 한 관계자는 "서울모빌리티쇼는 완성차 중심 서울모터쇼라는 인식으로 참석과 관련한 검토도 없었던 것으로 안다"고 말했다. 항공업계 한 관계자도 "명칭이 바뀐 것은 알고 있었지만 '완성차 중심 행사에서 항공사가 어떤 기술을 왜 전시해야 하는가'라는 것에 대한 의문이 있다"며 "(조직위 측에서) 한국공항공사 등 일부에 접촉을 했던 것으로 알지만 업계에서는 '굳이 왜?'라 의문을 표하는 분위기"라고 전했다. 서울모빌리티쇼조직위원회 측은 자동차 산업 외 조선·항공 분야 대형 업체들의 불참은 '과도기적 현상'이라는 해석을 내놓고 있다. 올해 행사는 기존 완성차 중심 행사에서 명칭을 바꾼지 2회차에 불과한 만큼 차후 홍보활동이나 인지도 개선 등을 통해 타 산업군의 참가업체도 늘어날 수 있다는 것이다. 조직위 관계자는 "이번 행사를 우선 성공적으로 개최한 뒤 그 기반에 따라 향후 대형 업체들도 적극적으로 유치할 생각"이라며 "올해 행사에서 UAM 특별관 등을 운영하는 만큼 성과에 따라 대형 업체 참석 유도해 2025년 3회차 행사를 잘 준비하려고 한다"고 말했다. 이번 행사에서는 완성차 외 조선·항공 산업군이 '뉴모빌리티' 주제로 묶여 전시관이 운영된다. 조직위는 주요 업체들이 참가하지는 않지만 항공우주산학융합원과 협력해 특별 전시관을 운영하고 전략 세미나·심포지움을 열기로 했다. 또 일반 관람객 대상 전시 외에도 모빌리티 산업 발전을 위한 기업 대 기업 사업(B2B) 지원과 정책 논의 등도 함께 추진하기로 했다. 그러면서 "조선업 쪽은 특별히 신경쓰지 못한 것이 맞는다. 모터쇼라는 인식이 강해 모빌리티쇼로 이름을 바꿨음에도 (업계에서) 의구심을 많이 가지실 것"이라며 "이번 행사에서 B2B 특별관을 운영하고 참가업체를 많이 유치해 모빌리티 행사로 확실하게 전환하는 방향으로 나아갈 생각"이라고도 덧붙였다. 한편 2023 서울모빌리티쇼는 오는 30일 프레스데이를 시작으로 다음날인 31일부터 내달 9일까지 경기도 고양시 킨텍스 제1전시장에서 개최된다. 총 전시 규모는 5만3541㎡이고 전 세계 10개국 160여 개 기업·기관이 참가한다. 이 중 완성차 업계에서는 국산차 5개사(현대자동차·기아·제네시스·르노코리아자동차·쌍용자동차), 수입차 5개사(BMW, 미니, 메르세데스-벤츠, 테슬라, 포르쉐) 등 10개사가 나서 신차와 브랜드 전략 등을 소개할 예정이다.2023-03-21 17:48:47
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EV트렌드코리아 2023, 충전시장도 전기차와 동반성장...편해지고 빨라진다 [이코노믹데일리] 국내 유일 전기자동차(EV) 산업 전시회인 'EV트렌드코리아 2023'이 성황리에 막을 내렸다. 6회차를 맞은 올해 행사에는 일부 완성차 브랜드와 충전 업체들이 참가해 전기차 생태계와 충전 솔루션 등을 내놨다. 단순히 전기차 보급량을 채우는 기존 기조를 넘어 사용자 중심 인프라 구축을 추진하겠다는 참가 업체들의 기술력이 관람객 눈길을 사로잡았다. 지난 15일부터 서울 삼성동 코엑스에서 개막한 EV트렌드코리아 2023이 지난 17일 사흘간 행사를 마친 뒤 성공적으로 폐막했다. 이번 행사는 완성차 브랜드와 전기차 충전기·인프라 업체 총 95개사가 참석했다. 행사는 총 441개 규모 부스로 운영돼 지난해 행사 대비 1.5배 커졌다. ◆현대차·기아, 주력 전기차 중심 전시…볼보트럭은 새 전기트럭 'FH 일렉트릭' 공개 국내 주요 완성차 업체 중에서는 현대자동차와 기아가 참석했다. 먼저 현대차는 △아이오닉 시리즈 충전 존 △EV라이프스타일 스튜디오 △아이오닉 라이프 등 3가지 전시 공간을 마련했다. 브랜드 주력 전기차 아이오닉 시리즈와 E-pit 모형 전시, 충전 기술 체험 등을 통해 국산 전기차 기술력을 관람객들에 선보였다. 현장에서는 사회적관계망(SNS) 참여형 행사와 차량·액세서리 전시 등도 진행해 관람객 호응도 뒤따랐다. 기아는 △브랜드 존 △EV6 라인업 존 △니로 플러스 택시 테마 존 등 3가지 주제로 전시 공간을 운영했다. 전시장에는 주력 전기차인 EV6의 일반·고성능 라인업을 배치하고 관람객들이 실제 차량을 경험해볼 수 있도록 했다. 니로 플러스 택시 테마 존에서는 택시 승강장을 형상화한 조형물을 배치해 기아 첫 목적기반모빌리티(PBV) 활용성을 강조했다. 수입 완성차 브랜드 중 유일한 참가 업체인 볼보트럭 코리아는 행사 첫 날 대형 전기트럭 '볼보 FH 일렉트릭'을 공개했다. FH 일렉트릭은 배터리 완충 시 1회 최대 300km까지 주행이 가능하다. 앞서 상용차 전동화 계획을 제시한 볼보트럭은 현장에서도 "오는 2030년까지 전 세계에 판매되는 새 트럭의 50%를 전동화 모델로 교체하고, 2040년까지는 신차에서 발생하는 탄소를 100% 감축하겠다"는 목표를 재확인했다. ◆전기차 충전 인프라 업체, 공급자 중심서 사용자 중심으로 '편의성 개선' 올해 행사에서는 전기차 비중이 높아진 국내 현실을 반영하듯 충전 인프라 업체들의 참여가 두드러졌다. 카이즈유데이터연구소에 따르면 국내 전기차 비중은 2020년 4만6677대(비중 2.5%)에서 지난해 16만4482대(비중 9.9%)까지 늘었다. 이번 EV트렌드코리아 2023 행사에도 기존 충전과정 단점으로 주로 지목받은 충전속도·결제 편의성·안전성 등을 개선한 솔루션이 대거 출품됐다. 국내 전기차 충전 시장 '빅3'인 SK시그넷·중앙제어·대영채비 등 3개 업체들은 △초급속 충전 △태양광 연계 △충전소 라이프스타일 등을 주력으로 내세웠다. SK시그넷은 지난해 '시그넷이브이'에서 사명을 바꾼 뒤 글로벌 시장을 겨냥한 전기차 충전기 사업에 나서며 연내 충전속도와 기능을 높인 'V2' 출시를 앞두고 있다. 중앙제어는 11~450킬로와트시(kWh) 등에 이르는 충전기 라인업과 '태양광 연계 다기능 충전기'를 내놨다. 대영채비는 강남·성수에서 운영 중인 전기차 충전소 '채비스테이'를 그대로 부스에 옮겨 관람객들에게 '충전 라이프스타일'을 제시했다. 중소 업체들도 기존 공급자 중심에서 사용자 중심 충전 편의성 개선 대책을 전시했다. 전기차 충전 스타트업 '티비유'는 기존 긴급 충전 서비스와는 차별화된 'V2V(Vehicle to Vehicle·차대차)' 충전 방식을 내세웠다. 충전이 필요한 전기차에 완전 충전된 전기차를 보내 긴급 수혈하겠다는 것이다. 또 다른 스타트업 '플러그링크'는 화재 감지 센서를 부착한 충전기 '스마트차저 에바2'의 화재 예방 기능을 전시했다. 또 '이지차저'는 충전과 결제가 동시에 이뤄지는 '플러그 앤 차지(PnC)' 기술을 선보였다. 한편 전기차 시장은 정치권에서도 주목해 들여다보고 있다. 이재명 더불어민주당 대표는 행사 이틀 차인 지난 16일 현장을 들러 "산업 발전에 있어 수요자인 전기차 이용자들이 얼마나 편하게 전기차를 사용할 수 있느냐가 관건"이라며 "인프라 구축·발전 정도에 따라 산업 미래가 결정될 것"이라고 말했다. 국회 기획재정위원회도 이 대표 방문 이후 K-칩스법이라 불린 '조세특례제한법 일부개정법률안'을 처리하고 기존 반도체·이차전지에 이어 수소와 미래형 이동수단(전기차 등)에 대한 설비투자 세액공제 비율을 높이기로 의결했다.2023-03-21 11:00:00
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기아, EV9 내부 자료 유출 정황..."신형 카니발 하이브리드, 2.5 터보 없다" [이코노믹데일리] 기아가 지난주 대형 스포츠유틸리티차량(SUV) 'EV9' 출시 및 판매와 관련해 각 지점·대리점에 내려보낸 지침이 유출됐다. 소비자들 사이에서는 지침 내 EV9 관련 내용보다 올해 출시가 예상되는 카니발 하이브리드 언급에 더 집중하는 모습이다. 20일 복수 온라인 커뮤니티에는 기아가 지난 15일 각 대리점 등에 배포한 것으로 보이는 '기다리던 꿈의 전기차 EV9 디자인이 공개됩니다'라는 제목의 문서를 촬영한 글들이 올라 있다. 앞서 기아는 지난 15일 전용 전기자동차(EV) 플랫폼 E-GMP를 기반으로 한 브랜드 두 번째 전기차 EV9 디자인을 공개했다. EV9은 정통 SUV를 기반으로 하면서도 '라이팅 그릴' 등 전기차 특유 디자인 요소, 긴 축거(휠베이스)를 활용한 3열을 갖춘 넓은 실내, 돌릴 수 있는 '스위블 시트' 배치 등으로 주목받았다. 유출된 지침에도 EV9 관련 디자인 요소와 옵션 등에 대한 설명이 올라있다. 이에 따르면 기아는 EV9를 1만2000대 생산·판매해 판매목표 달성에 힘을 줄 계획이다. 유출 지침에 따르면 EV9은 지난 15일 디자인 공개와 함께 오는 30일 서울모빌리티쇼 2023 미디어데이에서 실차를 공개하고 다음달부터 양산을 시작한 뒤 오는 5월부터 사전예약을 실시할 전망이다. EV9 정보와 함께 온라인상 소비자들은 아직 실차가 공개되지 않은 EV9보다 지침 일부에 드러난 카니발 관련 내용에 더 집중하고 있다. 지침에 공개된 카니발 관련 정보에 따르면 △일부 매체 등에서 2.5터보 엔진이 나온다는 잘못된 정보가 있지만 사실이 아니며 △신형 카니발에는 1.6터보 하이브리드만 적용되고 △신차는 오는 12월 혹은 내년 1월에 출시되며 가격이 지난 모델 대비 대폭 인상된다. 내부 지침에서는 "가격 대폭 인상되므로 계약 고객 출고 연기되지 않도록 적극 대응해달라"는 주문도 담겼다. 신형 카니발은 레벨3 자율주행 능력을 갖췄으며 6~7인승으로 판매될 것이라는 추측이 돌고 있다. 일각에서는 21인치 휠과 시동 버튼·변속기가 통합된 컬럼 타입 전자식 변속레버, 2열 독립형 시트 등이 적용될 수 있을 것이란 주장도 내놓고 있다. 현대차그룹 관계자는 "유출된 정보와 관련해서는 드릴 말씀이 없다"며 "EV9, 신형 카니발 등 출시 예정 차량 공개는 내부 계획에 따라 순차적으로 이뤄질 것"이라고 전했다.2023-03-20 12:33:58
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2023서울모빌리티쇼, 국산·수입차 10개社 출격...신차 '한자리' [이코노믹데일리] 오는 31일부터 일반인 관람이 시작되는 '2023 서울모빌리티쇼'에 완성차 브랜드들이 신차와 함께 다수 주력 차량을 전시한다. 행사는 기존 '서울모터쇼'에서 명칭이 바뀌며 모빌리티 행사로 탈바꿈하는 과정에 있지만, 뼈대는 완성차 브랜드들의 신차들이 유지하는 모습이다. 17일 서울모빌리티쇼조직위원회와 서울모빌리티쇼에 참가하는 각 사에 따르면 이번 행사에는 국산차 5개사(현대자동차·기아·제네시스·르노코리아자동차·쌍용자동차), 수입차 5개사(BMW, 미니, 메르세데스-벤츠, 테슬라, 포르쉐) 등 완성차 10개사가 출품에 나선다. 먼저 현대차와 기아는 각각 새 전기자동차(EV) 실물을 공개한다. 현대차는 이달 초 디자인을 공개한 '코나 일렉트릭'을 공개하고, 기아도 대형 스포츠유틸리티차량(SUV)으로 주목받고 있는 'EV9' 실차를 전시한다. 두 신차 외 양사 주력 전기차 라인업인 아이오닉 시리즈와 EV6 라인업을, 현대차 고급 브랜드인 제네시스는 전동화 라인업과 함께 주력 세단·SUV를 내세울 것으로 예상된다. 쌍용자동차도 4년 만에 서울모빌리티쇼에 다시 참가해 전기 SUV 신차 '토레스 EVX'를 내놓는다. 토레스 EVX는 지난해 출시해 브랜드 판매량 반전에 큰 영향을 준 내연기관 SUV '토레스'의 전기 버전이다. 토레스에 이어 브랜드 판매량 부활에 공헌할지 업계 이목도 쏠려있다. 르노코리아는 신차를 내놓지는 않지만 기존 모델 부분변경 모델을 출품한다. 이달 초 공개한 중형 SUV 'QM6'의 부분변경 버전은 외관·실내를 다듬었고, 2열을 적재공간으로 만들어 레저활동 편의성을 높인 '퀘스트' 트림이 새로 나왔다. 꾸준히 수출 물량이 나오고 있는 쿠페형 SUV 'XM3'와 중형 세단 'SM6' 등도 출품된다. 수입차 브랜드 중에서는 지난해 시장 판매량 1·2위를 가져간 벤츠와 BMW, 성장세를 잇고 있는 포르쉐 등이 참가한다. 전 세계 전기차 판매량 1위 브랜드인 테슬라도 이례적으로 국내 행사에 참가를 알렸다. 벤츠는 국내 고급차 시장 확대에 발맞춰 'AMG SL'과 'EQE SUV' 등 2종을 확정적으로 선보이기로 헀다. AMG SL은 스포츠카 특유 롱후드 숏데크(앞은 길고 뒤는 짧은 것) 형태이며 루프도 소프트탑 형태를 갖췄다. EQE SUV는 기존 GLE의 전동화 버전으로 벤츠 자체 전용 플랫폼 네 번째 차량이다. 벤츠 관계자는 "우선 두 종은 확정적으로 전시가 예정됐고, 전시장에서 공개할 추가 모델도 있으니 기대해달라"고 전했다. BMW는 총 24종 차량을 내놓는다. 주목할 만한 차는 브랜드 내 첫 수소연료전지자동차인 'iX5 하이드로젠'과 그룹 내 브랜드 미니 전기차인 'MINI 일렉트릭 레솔루트 에디션' 등이다. 이외 브랜드 전동화 모델과 고성능 브랜드 'M'의 이달 출시 모델 '뉴 M3 투어링'을 비롯한 , 모터사이클 브랜드 '모토라드' 모델들도 함께 출품된다. 지난해 괄목할 만한 성장세를 보인 포르쉐도 2023 서울모빌리티쇼에 부스를 구성한다. 포르쉐 측은 행사 시작 이전까지는 신차 공개여부와 전시 차종 등을 공개하고 있지 않다. 포르쉐는 2021 서울모빌리티쇼에서도 대규모 부스를 꾸리고 12종 차량을 출품하면서 관람객 이목을 끌었다. 포르쉐 관계자는 "앞서 독일에서 공개한 스포츠 콘셉트카 '비전357'을 이번 서울모빌리티쇼에서 공개한다"며 "추가 공개 차종은 행사 임박 시점에서 공식 입장을 통해 설명드릴 것"이라고 말했다. 서울모빌리쇼조직위원회는 명칭을 바꾼 2021년 첫 행사에 이어 기존 완성차 중심에서 모빌리티 산업 전반을 다루는 전시회로 탈바꿈시키겠다는 계획이다. 강남훈 조직위원장은 전날(16일) 기자간담회에서 "모빌리티 산업은 자동차뿐 아니라 정보기술(IT)·금융·엔터테인먼트 등 기존 산업과 융합하며 패러다임을 바꾸고 있다"며 "2023서울모빌리티쇼는 미래 모빌리티 산업을 미리볼 수 있는 행사가 될 것"이라고 말했다.2023-03-17 11:19:51
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![[이기자의 원투]특약·자동차 보험료 인하까지…보험업계에 부는 할인 열풍](https://image.ajunews.com//content/image/2023/03/17/20230317095343898799.jpg)
특약·자동차 보험료 인하까지…보험업계에 부는 '할인' 열풍 [이코노믹데일리] 봄을 맞이해 각 보험사에서 가격 인하 카드를 꺼내 들고 있다. 특약 신설로 가격을 낮추는 회사가 있는가 하면 자동차 보험료 자체를 인하하는 보험사도 있다. 17일 보험업계에 따르면 캐롯손해보험은 '퍼마일자동차보험'에 가입하는 커넥티드카 이용 고객을 대상으로 할인 특약을 제공한다고 알려졌다. 이번 특약 신설은 현대차그룹과의 업무 제휴를 바탕으로 도입됐으며, 커넥티드카 시스템이 장착된 차량을 대상으로 퍼마일자동차보험 상품 요금을 7.2% 인하해준다. 구체적으로 개인용·비사업용 승용차 중 △현대차 블루링크 서비스 △기아 커넥트 서비스 △제네시스 GCS 서비스 △사고통보장치를 사용하는 승용차에만 적용된다. 커넥티드카 할인 특약은 IoT(Internet of Things·여러 사물에 정보통신기술이 융합되어 실시간으로 데이터를 인터넷으로 주고받는 기술) 시스템이 갖춰진 최신 차량 이용자를 잠재 고객층으로 삼았다는 게 캐롯 측 설명이다. 이어 커넥티드카 연동을 통해 캐롯플러그 장착이나 별도의 계기판 사진 없이 고객의 주행거리 데이터를 연결하는 등 다양한 서비스 확장에 나설 것이라고 말했다. 캐롯 관계자는 "커넥티드카 할인 특약 신설 도입을 계기로 현대차그룹과 다양한 시너지 효과를 모색할 것"이라며 "고객 주행 데이터를 활용해 캐롯만의 차별화된 고객 중심 서비스를 제공하고 향후 안전 운전 기준에 따라 추가 할인이 가능한 특약을 선보일 예정"이라고 밝혔다. 한편 지난 16일 AXA손해보험(악사손보)은 자사 다이렉트자동차보험 요금을 1% 인하한다고 밝혔다. 개인용뿐만 아니라 업무용·영업용·이륜차 자동차보험 전체 담보를 대상으로 하며, 4월 25일 이후 책임 개시 계약부터 적용될 예정이다. 특히 악사손보는 자동차보험료 인하와 함께 마일리지 선할인 특약·자녀할인 특약·긴급출동 서비스 확장 특약 등 한층 더 강화된 혜택을 제공해 고객 만족도를 높인다는 전략을 세웠다. 악사손보 관계자는 "고물가와 고금리로 인한 경제적 부담부터 보험 혜택에 대한 수요 등 고객들이 고민하는 세세한 부분까지 고려해 이번 보험료 인하를 결정했다"며 "앞으로도 악사손보는 고객의 인생 파트너로서 만족도 높은 서비스를 제공하기 위해 노력할 것"이라고 밝혔다.2023-03-17 11:17:20
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BMW, 올해 車 시장 낙관...美 일부 브랜드는 '앓는 소리' [이코노믹데일리] 독일 BMW가 올해 자동차 목표 판매량을 높이면서 자신감을 드러냈다. 테슬라 등 일부 브랜드는 업황 부진을 우려하는 가운데 전통 완성차 기업들은 올해 전망을 긍정적으로 바라보는 모습이다. BMW는 15일(현지시간) 성명에서 "지난해보다는 인도 차량이 늘어날 것"이라며 "판매 가격은 안정적인 수준을 유지해 이자 및 세금 수익(EBIT) 비율은 8~10%로 예상된다"고 밝혔다. BMW는 지난해 차량용 반도체 공급난과 산발적 공장 가동 중단 등 문제를 겪어왔다. BMW는 지난해 EBIT 비율로 약 8.6%를 기록했다. BMW그룹(BMW, 미니, 롤스로이스)은 지난해 전 세계에 총 249만9636대를 판매해 프리미엄 자동차 브랜드 중 판매 1위를 기록했다. 올해는 지난해보다 높은 수준 EBIT를 제시하면서 수익성 개선과 판매량 증가 등을 목표하고 있는 것으로 풀이된다. 올리버 집세 BMW 이사회 회장 겸 대표이사는 미국 CNBC방송과의 인터뷰에서 "우리는 전 세계 특정 지역 이슈나 특정 차급 등에 주목하지 않고 있다"며 "BMW는 올해 치솟을 것으로 예상되는 물가 상승률을 주시하면서도 수익성에 우선한 전략을 펼칠 것"이라고 말했다. BMW는 올해 프리미엄 모델과 전기자동차(EV) 판매에 주력할 예정이다. 올리버 대표이사는 "하반기(7~12월) 시장 상황과 원자재 가격 및 공급 정도, 인프라 구축 속도에 따라 오는 2030년 이전에도 50% 이상의 전기차 판매 비중을 달성할 수 있을 것"이라고 내다봤다. BMW는 오는 2025년까지 200만대, 2030년까지는 1000만대 이상 전기차를 공급한다는 계획을 앞서 내놓기도 했다. BMW그룹 하위 브랜드인 롤스로이스는 지난해 첫 전기차 모델 '스펙터'를 출시했고, 미니도 전기차 라인업을 늘려 올해 인도하는 물량을 늘린다는 계획이다. BMW를 포함한 대부분 완성차 브랜드들은 지난해 경영상 어려움을 겪었지만 올해 판매 목표를 대부분 높였다. 독일 폭스바겐그룹은 지난해보다 약 14% 판매량이 늘어난 950만대 차량을 인도할 수 있을 것이라 내다봤고 현대자동차그룹도 올해 판매 목표를 지난해보다 10%가량 높인 752만대로 제시했다. 반면 미국 일부 브랜드는 업황 부진을 예상하며 생산량을 줄이거나 판매 차량의 가격을 낮추고 있는 등 엇갈리는 행보를 보이고 있다. 제너럴모터스(GM)는 수요 부진을 이유로 대형 픽업트럭을 생산하는 인디애나 포트웨인 공장 가동을 오는 27일부터 2주간 중단하기로 했다. 테슬라는 이달 초 모델 S와 모델 X등 고급 라인업 가격을 4~9% 인하하기도 했다.2023-03-16 17:36:03
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![[EV트렌드] 1시간 매출 5억원 SK렌터카 라이브커머스 6대 판매](https://image.ajunews.com//content/image/2023/03/16/20230316164856920673.jpg)
"1시간 매출 5억원" SK렌터카 라이브커머스 6대 판매 [이코노믹데일리] SK렌터카가 국내 유일 전기자동차(EV) 산업 전시회 'EV트렌드코리아 2023'에서 라이브커머스(생방송 판매)에 나선지 1시간 만에 6대의 전기 렌터카 판매에 성공했다. 기존 렌터카 장점에 전기차 전문 전시회라는 컨벤션 효과(행사로 인한 홍보 효과)가 결합된 결과로 풀이된다. SK렌터카는 16일 오후 3시부터 4시까지 서울 삼성동 코엑스 EV트렌드코리아 행사장에서 전기차 렌털 상품 라이브커머스 방송 '다이렉트 LIVE'를 진행하고 총 6대 차량을 판매했다. 다이렉트 LIVE는 SK렌터카가 2021년 11월 자사 온라인 다이렉트 채널 ‘SK렌터카 다이렉트’를 통해 업계 최초로 선보인 장기렌터카 라이브 커머스다. 신차, 중고차, 전기차, 수입차 등 고객 수요가 높은 렌털 상품을 매회 선보이고 있다. 지난해에는 누적 시청자 수 2500만명을 기록하기도 했다. 이날 전시회장에서 진행된 라이브 커머스 방송에서는 현대자동차 아이오닉5와 아이오닉6, 기아 EV6, 테슬라 모델3·모델Y, 폴스타 폴스타2 등 렌트 전기차 상품이 나왔다. 현장에서 1시간가량 진행된 방송은 실시간 시청자 1000명·누적 조회수 18만6000회 이상을 기록했다. 판매차량 사양과 견적 등을 묻는 채팅이 끝없이 올라오기도 했다. 렌터카를 비롯한 완성차의 라이브커머스는 2019년부터 주목받아온 시장이다. 당시부터 신차 판매 경쟁이 격화되면서 완성차·수입차 업체들의 판매 채널 확대 수요가 커졌다. 11번가 등 기존 유통업계가 라이브커머스를 통해 연간 1000대 이상 차량을 판매하는 실적을 내자 렌터카 업체들도 후발 주자로 나섰다. 소비자 입장에서도 자동차 판매를 취급하는 업체가 다양하고 많아질수록 얻는 이점이 커진다. 기존 국내 자동차 판매는 국산차의 경우 영업대리점, 수입차의 경우 딜러사에만 국한돼왔다. 판매 다각화가 이뤄지는 경우 각 업체가 고객을 유치하는 과정에서 가격 할인과 함께 차별화된 서비스 등을 내세울 여지가 크다. 특히 렌터카 업체의 경우 신차 출시 이후 제조사와의 별도 계약을 통해 일부 차량을 일반 소비자보다 한 발 먼저 공급받는다. 이에 따라 소비자가 렌터카 업체를 통해 라이브커머스로 차량을 계약하면 인도 대기기간도 짧다. 이날 라이브커머스 고객 반응도 긍정적이었다. SK렌터카는 라이브 커머스 방송을 진행하면서 △ 온라인 돌발 퀴즈 △현장 관람객 대상 경품 제공 등 행사를 벌이기도 했다. EV트렌드코리아 전시회 참가 사전 등록자에게는 월 렌털료를 할인해주고, 라이브 방송 중 계약까지 완료하는 고객에게는 첫 달 렌털료를 최대 100만원까지 무료 제공하기로 했다. 실제 방송 중 온라인 계약을 마쳤다는 한 고객도 "제한 시간에만 제공되는 혜택을 놓칠까봐 계약했다"는 후기를 댓글로 남기기도 했다. 소비자 반응과 달리 국내 자동차 시장에 라이브커머스 등 온라인 판매 비중이 커지는 데 대한 장애물도 있다. 현대차는 2021년 경형 스포츠유틸리티차량(SUV) '캐스퍼' 출시 당시 첫 온라인 판매에 나섰지만 기존 판매 대리점 측의 대대적인 반발에 직면했던 일이 있다. 대리점에서 판매할 수 있는 차량이 줄어들 수 있다는 것이다. 반면 해외에서는 판매 가격 투명성과 운영비용 저감 등의 이점을 가진 온라인 판매 비중이 늘고 있는 추세다. EV트렌드코리아 관계자는 "전기차 전문 전시회인 만큼 온·오프라인으로 찾는 방문객도 전기차에 관심이 있는 경우가 많다"며 "보통 1시간 만에 적으면 5대, 많으면 20대 이상 차량이 계약된다. 렌터카 업체 입장에서는 1시간 만에 5억원~10억원 이상 매출을 올릴 수 있 는만큼 아주 좋은 기회라는 인식이 있다"고 말했다.2023-03-16 17:34:43
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2차전지주 에코프로 3일새 5조 급증…공매도 가세 연일 고공행진 [이코노믹데일리] 에코프로와 자회사 에코프로비엠·에코프로에이치엔 등 2차전지 관련주 3개사 주가가 3거래일 사이 5조원 넘게 폭증한 것으로 나타났다. 해당 종목들에 뚜렷한 호재가 없는 가운데 공매도 세력까지 가세해 무가치한 투심 과열로 치닫는 실정이다. 16일 한국거래소에 따르면 코스닥 '대장주' 에코프로비엠은 15일 종가 기준, 전날보다 8.91% 오른 21만4000원에 주식 거래를 끝냈다. 에코프로는 전 거래일 대비 20.75% 폭등한 44만8000원, 에코프로에이치엔은 전날 대비 2.2% 상승한 7만3800원에 장을 마쳤다. 에코프로 주가의 경우 올해 들어 335%가량 오르면서 과열 양상이 가장 두드러졌다. 이들 기업의 합산 시가총액은 33조원을 돌파한 가운데 3거래일 사이 5조1700억여원 증가한 것으로 기록됐다. 이 같은 시총은 국내 최대 공기업인 한국전력공사의 3배이자 코스피 시총 8위인 기아(32조여원)을 뛰어넘는 액수다. 반면 에코프로 3개사의 지난해 합산 영업익은 1조429억여원으로 기아(7조2000억여원)의 14% 정도이며, 매출의 경우 11조2154억여원으로 기아(86조6000억여원)의 12% 수준에 불과하다. 이 때문에 업계에서는 에코프로 3개사 영업익이 꾸준히 증가할 것을 감안하더라도 현재 주가를 이해할 수 없는 반응이 주를 이룬다. 에코프로 계열 종목을 놓고 개인과 기관·외인투자자가 공매도 기싸움을 벌이고 있어 투자에 더욱 주의해야 한다는 의견도 나온다. 같은 날 금융투자협회에 따르면 전날 기준 대차잔액 상위 10종목 가운데 에코프로비엠 2조7954억원·에코프로 1조523억원으로 각각 1·2위를 차지했다. 대차잔액이란 투자자가 주식을 빌리고 갚지 않은 금액을 뜻하는데 업계에서는 이를 통상 공매도 대기자금으로 간주한다. 대차거래 중 많은 비중이 공매도에 활용되기 때문이다. 우리나라 공매도 담보비율은 개인 투자자 120%, 기관·외국인 105%여서 공매도는 사실상 기관·외인투자자의 전유물로 인식된다. 그럼에도 개인투자자들은 이런 시그널을 외면한 채 단기 투심에 휩쓸리는 모습이다. 전날 직장인 익명 커뮤니티 블라인드에는 에코프로에 투자해 전량 매도 후 퇴사했다는 게시글과 수익률 인증샷이 함께 올라오며 네티즌들을 술렁이게 했다. 2차전지 산업을 분석하는 김현수 하나증권 연구원은 좋은 기업이 항상 좋은 주식인 것은 아니라며 "좋은 주식의 절대 조건인 '싼 가격'의 범주에서 이탈한 기업들이 늘어났다"고 분석했다.2023-03-16 15:47:13
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![[EV트렌드] 정치권도 전기 충전 시장 주목…인프라 확충 최우선](https://image.ajunews.com//content/image/2023/03/16/20230316145413204260.jpg)
정치권도 전기 충전 시장 주목…"인프라 확충 최우선" [이코노믹데일리] 국내 전기자동차(EV) 보급이 확대되면서 충전 관련 여러 불편점이 드러나고 있다. 정치권에서도 충전 인프라 구축을 공급자가 아닌 사용자 중심으로 전환하는 과정에 대한 논의에 들어갈 전망이다. 이재명 더불어민주당 대표는 16일 서울 삼성동 'EV트렌드코리아 2023' 두 번째 날 일정에 참석해 "전기차 산업 발전에 있어서 차량 자체도 중요하지만 수요자인 전기차 이용자들이 얼마나 편하게 전기차를 사용할 수 있느냐가 관건"이라며 "충전 인프라가 얼마나 잘 구축됐는지, 관련 인프라 산업이 얼마나 발전해있는지에 따라 산업 미래가 결정될 것"이라고 밝혔다. 당초 이날 행사는 김태년·홍성국 더불어민주당 의원 축사가 예정됐지만, 이 대표 참석으로 현장 취재 열기는 그에게 쏠렸다. 이 대표는 "전기차 관련 국가 정책을 공급자 중심에서 사용자 중심으로 대전환하는 것도 필요하다"며 "대한민국이 세계 최고 전기차 강국이 되도록 민주당도 최선을 다하겠다"고 말했다. 김 의원도 이후 축사에서 "전기차는 사용자가 편하게 이용할 수 있어야 하고 인프라 구축을 위한 기술과 관련 법적 제도가 충분히 마련돼야 한다"고 거들었다. EV트렌드코리아는 국내 유일 전기차 산업 전시회로 올해는 완성차 브랜드 신차·기술 중심 전시보다는 충전 인프라와 배터리 등 부품 기술 혁신과 관련한 출품이 주로 이뤄졌다. 참가 업체들은 전기차 이용자들이 불편함을 호소해온 충전 속도, 결제 편의성, 안전성 등 솔루션을 대거 내세웠다. 이날 야당 인사들은 행사 현장 내 SK시그넷과 이지차저 등 충전업체와 현대자동차·기아 등 완성차 브랜드를 방문해 고충을 듣기도 했다. 현장에 부스를 운영하는 충전 배달서비스 제공 업체 '티비유' 측 관계자는 "전기차 충전 분야는 신사업이다보니 (업체 입장에서는) 관련 규제나 인증, 허가기관 등을 알기 어렵다"고 호소했다. 이에 이 대표를 비롯한 야당 의원들은 "(신사업은) 금지되지 않으면 허용하다가 (문제가 생기면) 금지를 해 나가는 방향으로 해야 하는데"라며 공감했다. 전기차 충전 인프라 확대와 소비자 편의성 개선 등 정책 방향은 여야 입장이 별반 다르지 않다. 지난해 3월 대통령 선거 정국 때 윤석열 당시 국민의힘 대선후보는 전기차 충전 인프라 구축 확대와 요금 동결을 공약으로 내세웠고, 이재명 당시 민주당 대선후보는 전기차 보조금을 대폭 확대하는 안을 추진하겠다고 약속했다. 대선 이후에도 국민의힘에서는 노용호 의원이 전기차 충전시설 보급 확대를 골자로 하는 전기사업법 개정안을 지난해 11월 발의했고, 민주당에서는 김태년·홍성국 의원이 국회 세미나 등으로 인프라를 확대 및 개선하겠다며 업계 의견을 청취했다. 정치권에서 나오는 개별 목소리와는 별개로 국회에서는 각 당 입장 차이로 법안 처리가 지연되고 있다. 민주당은 반도체 등 국가전략 기술에 대한 투자 세액공제 비율을 높이는 정부발 한국형 인플레이션 감축법(IRA)을 반대해왔다. 지난 14일 관련 입장을 전격적으로 선회한 뒤에는 수소·전기차·미래형 이동 수단 등에 대한 지원까지 주장하고 있다. 한편 정부와 여당은 세액공제가 커지면 세수가 줄어들 수 있는 만큼 국가전략 기술 범위를 어디까지 확대할 것인지에 대해 추가 논의가 필요하다는 입장이다.2023-03-16 15:31:27
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서울모빌리티쇼 2023, 육·해·공 '융·복합 행사' 진화...전기 신차도 4종 출격 [이코노믹데일리] 코로나19 풍토병 전환 이후 전 세계적으로 이동수단(모빌리티)에 대한 관심이 높아짐에 따라 국내 전시회도 변화를 꾀하고 있다. 기존 완성차 중심 '서울모터쇼'가 2021년 '서울모빌리티쇼'로 이름이 변경된 뒤 두 번째로 진행되는 '2023 서울모빌리티쇼'의 주최 측은 모빌리티 산업 전체를 아우르는 업계 최대 행사 이름값을 하겠다는 목표를 제시했다. 서울모빌리티쇼조직위원회는 16일 서울 서초동 자동차회관에서 2023서울모빌리티쇼 사전 기자간담회를 열고 "올해는 2021년에 비해 전시 면적은 2배, 참가 기업은 60% 늘었다"며 "육상과 항공을 아우르는 하드웨어·소프트웨어 신기술로 모빌리티 산업 미래를 보여줄 것"이라고 말했다. 2023서울모빌리티쇼는 오는 30일 언론 공개 행사로 시작해 다음날인 31일부터 다음달 9일까지 경기도 고양시 킨텍스 제1전시장에서 개최된다. 총 전시 규모는 5만3541㎡이고 전 세계 10개국 160여 개 기업·기관이 참가하며 일반 관람객은 평일 오전 10시부터 오후 5시, 주말은 오전 10시부터 오후 6시까지다. 조직위는 이번 행사에서 완성차를 비롯한 다양한 모빌리티 콘텐츠를 전시와 함께 미래 첨단기술에 기반한 모빌리티 산업 '청사진'을 제시한다는 계획이다. 먼저 완성차 브랜드들은 총 12개사가 참여한다. 특히 쌍용자동차는 4년 만에 서울모빌리티쇼에 복귀해 새 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) '토레스 EVX'를 세계 최초 공개한다. 현대자동차와 기아도 만능 전기차를 표방하는 '코나 일렉트릭'과 대형 전기 SUV 'EV9' 실차를 공개한다. 한국지엠을 제외한 국산차 5개사(제네시스 포함)와 메르세데스-벤츠·BMW·테슬라 등 수입차 브랜드 7개사 등이 차량을 전시할 예정이다. 한국계 미국인들이 모여 만든 전기자동차(EV) 스타트업 알파모터도 이번 행사에서 처음 신차를 공개한다. 또 도심항공교통(UAM)과 로보틱스, 소프트웨어를 중심으로 하는 '뉴모빌리티' 주제로 전시에 나서는 기업들도 대거 참가한다. 조직위는 미래 모빌리티 관련 전략 협력과 발전 구상을 위해 부대행사로 전략 세미나·심포지움 등을 추진하기로 했다. 특히 이번 행사에서는 항공우주산학융합원과 협력해 구성한 '항공 모빌리티 특별관'도 운영돼 UAM과 개인형 항공기(PAV), 고정밀 GPS 단말기 등 항공 모빌리티 출품도 예정돼있다. 조직위는 일반 관람객 대상 전시와 시승 외에도 모빌리티 산업 발전을 위한 기업 대 기업(B2B) 지원과 정책 논의 등도 함께 추진한다. 2021년 처음 시작한 '서울모빌리티어워드'는 하드웨어와 소프트웨어, 신기술 등 3개 부문으로 수상 부문을 넓혀 각 분야 우수기업을 선정한다. 또 기존 오프라인 중심이었던 전시회를 '서울모빌리티쇼 메타버스'를 통해 가상공간에서도 즐길 수 있도록 했고, 글로벌 동영상 플랫폼 '틱톡'과 협의해 사회적관계망(SNS)을 통해서도 참가하지 않은 일반인들에게도 서울모빌리티쇼 현장 정보를 전한다는 계획이다. 일부 완성차 브랜드(르노코리아자동차·벤츠·제네시스) 신차 시승행사와 전기스쿠터 등 e-모빌리티 시승회, 차량 충돌 테스트 장비 전시 등 부대행사도 다채롭게 준비됐다. 강남훈 조직위원장(한국자동차산업협회장)은 "모빌리티 산업은 자동차뿐 아니라 정보기술(IT)·금융·엔터테인먼트 등 기존 산업과 융합하며 패러다임을 바꾸고 있다"며 "자동차 산업 경쟁력을 확보한 대한민국이 모빌리티 시장에서도 주도권을 잡기 위해서는 인프라 구축을 위한 투자 확대가 필요하다. 2023서울모빌리티쇼는 미래 모빌리티 산업을 미리볼 수 있는 행사가 될 것"이라고 말했다. 한편 이날 간담회 취재진 사이에서는 △일부 완성차 브랜드가 참가하지 않는 점 △참가 비용과 관련한 점 △참가 업체들의 자격 등 질문이 나오기도 했다. 조직위 측은 "모터쇼가 모빌리티쇼로 변화하면서 과도기적 현상을 겪는 것으로, 참가비는 1㎡ 당 18~22만원 수준으로 8년간 동결 중"이라며 "한국지엠 등 미참가 브랜드에 대한 개별 입장을 조직위에서 밝히기는 적절치 않고, 향후 항공 등 다른 산업군에서도 더 관심을 줄 것이라 생각한다"고 밝혔다.2023-03-16 11:12:24
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![[EV트렌드] 올해 전기차 충전 시장 확 바뀐다...속도·안전·편의성 UP](https://image.ajunews.com//content/image/2023/03/15/20230315194107107634.jpg)
올해 전기차 충전 시장 확 바뀐다...속도·안전·편의성 'UP' [이코노믹데일리] 미래 전기자동차(EV) 충전 시장이 소비자 편의성을 고려한 방향으로 바뀔 전망이다. 15일 서울 강남구 삼성동 코엑스에서 열린 EV트렌드코리아 2023에는 완성차 브랜드부터 전기차 충전, 소프트웨어 개발 등 전기차 관련 다양한 사업을 추진하는 업체 100여 곳이 참가해 관련 기술과 신제품 등을 선보였다. 이번 행사에서는 완성차 브랜드의 신차·기술보다는 전기차 충전 업체들의 편의성 개선 시도가 돋보였다. 기존 전기차 충전 시 단점으로 지목받은 충전속도·결제 편의성·안전성 등을 개선한 솔루션을 내세운 것이다. 먼저 미국 전기차 초급속 충전시장 점유율 1위인 'SK시그넷'은 초급속 충전기를 앞세웠다. SK시그넷은 지난해 '시그넷이브이'에서 사명을 바꾼 뒤 북미·유럽 등 글로벌 시장을 대상으로 전기차 충전기 사업에 나선 기업이다. 2022년 기준 북미 시장 점유율 50%로 현지에서도 빠르고 안정적인 충전기를 공급하는 것으로 이름높다. SK시그넷 관계자는 "기존 제품인 V1보다 충전 속도와 기능을 높인 V2는 현대차 아이오닉5를 15분 만에 80%까지 400킬로와트시(kWh) 속도로 충전할 수 있다"며 "오는 6월 미국·유럽시장에 먼저 출시한 뒤 국내에도 12월까지 출시하는 것을 목표로 하고 있다"고 말했다. SK시그넷은 전라남도 영광 공장에서 전기차 충전기를 생산 중이며 지난해 설립한 미국 공장 등으로 생산시설을 확장해 인플레이션 감축법(IRA) 등에도 대응하겠다는 계획이다. 전기차 충전 스타트업 '티비유'는 충전 배달서비스를 제공한다. 기존 긴급충전 서비스를 제공하는 보험사 등 서비스와 달리 충전이 필요한 전기차가 있는 쪽으로 충전을 제공할 기아 준중형 스포츠유틸리티차량(SUV) EV6를 보내는 'V2V(Vehicle to Vehicle·차대차)' 방식이다. 티비유 측은 "기존 다른 업체들은 그냥 배터리를 들고 와 충전을 제공해 비교적 충전속도가 느리다. V2V를 이용하는 우리 충전방식의 경우 10분 충전으로 80km까지 주행할 수 있는 수준(80kWh)"이라며 "현재는 기업 대 일반소비자(B2C)에 사업을 집중하고 있지만 향후 애플리케이션(앱) 등을 활용한 소비자 대 소비자(C2C)에까지 사업 영역을 확대하는 것을 구상 중이다"라고 밝혔다. 전기차 충전 플랫폼 '플러그링크'는 안전한 충전에 방점을 맞췄다. 올해 2분기(4~6월) 출시될 '스마트차저 에바2'는 전기차 충전기에 화재 감지 센서를 탑재했다. 차량 충전 중 화재 발생 위험이 감지되면 충전기 화면에 빨간 경고등이 뜬다. 이후 업체에 화재가 난 충전기 위치와 충전기 모델명이 곧바로 전달돼 큰 사고로 번지는 것을 막아준다. 플러그링크 관계자는 "전기차 화재 소식이 들릴 때마다 소비자들의 불안감이 커지고 있는 것을 잘 알고 있다"며 "화재를 빠르게 파악할 수 있는 신제품을 통해 초기 진압에 힘쓰고 있다"고 말했다. '이지차저'는 간편결제를 지원하는 등으로 소비자 불편을 개선했다. 차량과 결제 카드만 등록하고 난 뒤 충전기 연결부를 차량에만 꽂으면 자동으로 알맞게 충전과 결제가 이뤄지는 '플러그 앤 차지(PnC)' 기술을 적용한 것이다. 업체에 따르면 타사가 제공하는 결제방식의 경우 QR코드 스캔이나 실물카드 결제 등이 필요했다. 이지차저는 충전과 결제를 일원화해 불편했던 점을 획기적으로 개선했다는 설명이다. 이지차저 관계자는 "단순히 PnC 기술 적용을 넘어 충전기 제작·설치·플랫폼 운영·유지보수·콜센터 등을 모두 직영으로 운영하고 있다"며 "사업자와 소비자 편의성을 높이기 위해 꾸준히 노력할 것"이라고 덧붙였다. 한편 국내 전기차 충전 시장은 신차 중 전기차 비중과 함께 가파른 성장 중이다. 카이즈유데이터연구소에 따르면 2020년 4만6677대(비중 2.5%)에 불과했던 전기차 판매량은 지난해 16만4482대(비중 9.9%)까지 늘었다. 국제에너지기구(IEA)도 전기차 충전 시장이 지난해 465억 달러(약 65조원)에서 오는 2030년까지 4173억 달러(약 584조원)로 9배가량 늘 것으로 예상했다.2023-03-15 21:32:31
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기아 EV9 베일 벗었다...외신도 "모든 게 큰 첫 전기 SUV" 주목 [이코노믹데일리] 기아가 전기자동차(EV) 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 한 브랜드 두 번째 차량인 대형 스포츠유틸리티차량(SUV) 'EV9' 디자인을 공개했다. 전 세계 판매량 3위로 거듭난 현대자동차그룹의 첫 대형 전기 SUV에 외신들도 주목하는 모습이다. 기아는 15일 브랜드 전기 SUV 라인업 플래그십(최상위) 모델인 EV9 디자인을 공개했다. EV9은 기아 브랜드 디자인 철학인 '상반된 개념의 창의적 융합(오퍼짓 유나이티드)'을 바탕으로 제작됐다. 차량 전면부는 기아 디자인 정체성인 '타이거 페이스'가 디지털 방식으로 재해석돼 배치됐다. 디지털 패턴 라이팅 그릴과 다양한 조명으로 전동화 모델임을 알 수 있게 했다. 라이팅 그릴은 불을 켜지 않았을 땐 차체와 동일한 색깔이 나타나고, 상황에 따라 여러 개 조명이 다양한 패턴으로 조정된다. 그릴 양 옆에는 여러 개 작은 정육면체로 구성된 '스몰 큐브 프로젝션 LED 헤드램프'와 별자리에서 영감받은 주간주행등이 배치됐다. 측면은 정통 SUV를 지향하는 비율과 함께 볼륨감과 단단함·고급스러움을 동시에 충족하려 노력했다. 대형 SUV다운 긴 축거(휠베이스)로 개방감과 거주성을 확보했다. 후면부에도 LED 리어램프가 넓은 차폭을 강조하면서 전면부 디자인과 통일성을 줬다. 실내는 현대차그룹 전용 전기차 플랫폼 E-GMP 장점을 적극적으로 활용했다. 평평한 바닥에 긴 축거로 실내는 넓어졌고, 시트와 센터콘솔(운전석과 조수석 사이 수납공간) 도어 등은 정제된 느낌이 들도록 디자인했다. 12.3인치 디지털 계기판과 내비게이션·공조 디스플레이 등 세 개 화면을 한 데 묶은 '파노라믹 와이드 디스플레이'는 미래 지향적인 느낌과 함께 차량 조작성까지 최적화했다. 운전 중 직관적 조작이 필요한 미디어 전원·음량, 공조 온도·풍량 기능은 물리버튼으로 적용했다. EV9에는 브랜드 최초로 시동 버튼이 통합된 전자식 변속 레버가 적용돼 시동과 주행, 주차 등 차량 운행 과정에서 간결성을 높였다. 2열은 벤치 시트와 독립형 시트를 선택할 수 있다. 독립형 시트의 경우 3열을 향해 내측 180도, 양옆 도어 쪽 90도로 돌릴 수 있는 '스위블 시트'를 선택할 수 있다. 외신들은 EV9을 현대차그룹이 내놓는 첫 3열 전기 SUV로 주목하고 있다. 미국 전기차 전문 매체인 인사이드EVs는 "완성차 브랜드들이 전기차로 진출하면서 다양한 차종이 나왔지만 주류 브랜드의 3열 SUV는 없었다"며 "EV9은 2021년 내놓은 콘셉트카의 디자인 정체성을 유지하면서도 주목할 만한 실내 디자인을 갖추고 있다"고 평가했다. 미국 자동차 전문 매체 카앤드라이버도 "트렁크 적재용량만 빼면 전기차 중 모든 게 큰 첫 모델"이라며 "사진만으로 텔루라이드(기아 북미 전략형 SUV)보다 넓다는 것을 확인할 수 있다"고 기대했다. 한편 기아는 오는 3월 31일 경기 고양시 킨텍스에서 진행되는 '2023 서울모빌리티쇼'에서 실제 차량을 전시하고 주행성능과 편의사양 등 세부적인 내용을 추가로 공개할 계획이다.2023-03-15 21:29:22
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![[EV트렌드] 현대차·기아, 주력 전기차 총출동...급속충전 기술 공개](https://image.ajunews.com//content/image/2023/03/15/20230315143347591364.jpg)
현대차·기아, 주력 전기차 '총출동'...급속충전 기술 공개 [이코노믹데일리] 현대자동차·기아가 국내 유일 전기자동차(EV) 산업 전시회인 'EV트렌드코리아 2023'에 참가했다. 양사는 주력 전기차인 아이오닉 시리즈와 EV6 등 모델과 자체 급속충전 기술 'E-pit' 등을 알리고 관람객 대상 부대행사도 운영한다. 현대차와 기아는 15일부터 오는 17일까지 서울 삼성동 코엑스에서 열리는 EV트렌드코리아 2023에서 각각 부스를 운영하고 주력 전기차와 충전기술, 체험공간 등을 선보인다. 먼저 현대차는 △아이오닉 시리즈 충전 존 △EV라이프스타일 스튜디오 △아이오닉 라이프 등 3가지 전시 공간을 마련했다. 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 아이오닉5와 E-pit 모형 전시와 충전기술 체험 등으로 전기차 라이프스타일을 알린다는 구상이다. 관람객 대상으로 사회적관계망(SNS) 이벤트 등과 함께 차량·액세서리 등을 전시해 아이오닉 시리즈의 상품성 홍보도 진행한다. 기아도 △브랜드 존 △EV6 라인업 존 △니로 플러스 택시 테마 존 등 3가지 전시 공간을 운영한다. 기아 브랜드 디자인 철학과 함께 주력 전기차인 EV6의 일반·고성능 라인업을 배치했다. 관람객은 실차 체험과 함께 인근 직원들에게 전기차 관련 궁금증을 해소할 수 있다. 니로 플러스 택시 테마 존에서는 택시 승강장을 형상화한 조형물을 함께 배치해 기아의 첫 목적기반모빌리티(PBV) 활용성을 강조했다. 현대차·기아는 이번 행사에서 부대행사로 '전기차 운전자들을 위한 경제적 주행 랠리' 시승 이벤트인 'EV 에코 랠리 2023'도 실시한다. 해당 부대행사는 15일 오후 2시, 16일 오전 11시·오후 2시 등 세 차례로 70대 이상 아이오닉6와 EV6 GT-라인 차량을 배치해 관람객에 상품성을 체험할 수 있도록 했다. 한편 국내 유일 전기자동차(EV) 산업 전시회인 EV트렌드코리아 2023은 100개사 450부스 규모로 이날부터 오는 17일까지 3일간 서울 삼성동 코엑스에서 진행된다.2023-03-15 15:13:51
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車 인카페이먼트, 코로나 끝나니 '미지근'...향방 살펴보니 [이코노믹데일리] 코로나19 시국이 사실상 끝나면서 '차내 비대면 결제 시스템'으로 주목받았던 인카페이먼트에 대한 관심이 식고 있다. 지난해 확장을 예고한 완성차 브랜드들도 관련 내용에 대한 언급을 멈추면서 입지가 좁아질 수 있다는 전망도 나온다. 13일 업계에 따르면 현대자동차그룹과 르노코리아자동차 등 국산차 브랜드와 다수 수입 브랜드들은 코로나19 방역 시국이 한창이던 2021년부터 인카페이먼트 확대를 공언해왔지만 최근 들어선 주춤한 모습을 보이고 있다. 인카페이먼트는 차량을 스마트폰, 인터넷 등과 연결해 차량을 결제 수단으로 만드는 기술이다. 차 안에서 제품·서비스를 주문하고 결제까지 지원해 비대면 기술로 각광받았다. 국내에서 가장 먼저 인카페이먼트 서비스에 나선 것은 현대차다. 현대차는 2020년 제네시스 GV80을 출시하면서 '제네시스 카페이'를 소개했다. 브랜드 자체 차량 인포테인먼트 시스템인 '커넥티드카 오퍼레이팅 시스템' 안에 구현한 기능으로, 주유·주차 요금을 차 내에서 미리 결제할 수 있도록 하는 방식이다. 현대차는 GV80을 시작으로 쏘나타(DN8), 아반떼(CN7), 투싼(NX4), 아이오닉5 등 타 차종으로 서비스를 확대했다. 기아도 '기아 페이'라는 인카페이먼트 서비스를 제공 중이다. 르노코리아는 인카페이먼트 도입은 조금 늦었지만 서비스를 좀 더 공격적으로 전개했다. 르노코리아는 2021년 하반기(7~12월) 쿠페형 스포츠유틸리티차량(SUV) 'XM3'를 내세우며 인카페이먼트를 주요 기능으로 소개했다. 르노코리아는 제품 수령까지 가능한 서비스를 제공하기 시작했다. 주요 이용처로는 △편의점 △프랜차이즈 카페 △주유소 등이다. 국산차 외에도 미국 제너럴모터스(GM), 독일 메르세데스-벤츠·BMW, 스웨덴 볼보자동차 등도 2021년 무렵부터 비자카드, 마스터카드 등 카드사나 소프트웨어 개발사와 함께 인카페이먼트를 추진했다. 반면 인카페이먼트 관련 기능에 대해 소비자들은 그다지 효용성이 느껴지지 않는다는 입장이다. 이미 스마트폰과 관련한 결제 시스템이 충분히 구축돼있기도 하고, 일부 브랜드에서 제공하는 기능의 경우 지나치게 생소하거나 지원하는 곳이 많지 않아 '체험' 수준 이용만 가능하다는 것이다. 실제로 르노코리아가 수령 서비스까지 제공하는 편의점·카페 인카페이먼트의 경우 제휴처가 지나치게 적다는 단점이 꾸준히 지적돼왔다. 출시 당시 서비스를 제공하는 편의점 매장은 전국 1000여곳으로 전체 매장 수의 10% 미만인 것으로 알려졌다. 일부 자동차 관련 커뮤니티 등에는 "인카페이먼트 써보려고 했더니 점원이 몰라서 당황했다"는 후기도 심심찮게 찾아볼 수 있다. 르노코리아는 제휴 업체(오윈)를 통해 관련 서비스를 제공하고 있어 브랜드 차원에서는 추가 서비스 개선 계획을 준비하고 있지 않다는 입장이다. 도입을 예고한 뒤 1년여 이상 지난 뒤에도 인카페이먼트를 도입하지 않는 업체도 있다. 볼보차는 지난해 2월 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 'C40 리차지'를 출시하면서 "연내 차량 내 결제 솔루션(인카페이먼트)를 도입할 계획"이라고 했지만 이달 현재까지 서비스는 지원되지 않고 있다. 볼보차 관계자는 "아직 도입되지 않은 것이 맞는다"고 확인했다. 대부분 수입차 브랜드들도 수년 전과 달리 최근엔 인카페이먼트를 본격적 판매 포인트로 언급하지는 않고 있다. 일부 브랜드에서 빗나간 마케팅을 벌인 것과는 별개로 인카페이먼트 시장은 성장하는 시장이다. 시장조사업체 팩트앤팩터에 따르면 인카페이먼트 시장은 2020년 30억9000만 달러 수준에서 오는 2026년이면 76억6000만 달러(약 8조9000억원) 규모로 성장할 것으로 예상된다. 다만 이용자 편의가 분명한 하이패스·주차장 결제 등이 아닌 애매한 사용처의 경우 입지가 좁아질 수 있다는 것이 업계 전언이다.2023-03-13 17:04:34
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이 주의 제약·바이오 소식 [이코노믹데일리] 이번 주에도 제약·바이오계는 신제품 출시부터 이벤트, 채용 등 다양한 소식이 들렸다. 보령컨슈머헬스케어는 루테인지아잔틴, 아스타잔틴, 아연, 셀레늄이 합쳐진 '보령 루테인지아잔틴 아스타잔틴 플러스'를 출시했다. 사진은 루테인지아잔틴 아스타잔틴 플러스 [사진=보령] ◆ 보령컨슈머헬스케어, '루테인지아잔틴 아스타잔틴 플러스' 출시 보령의 자회사인 보령컨슈머헬스케어가 눈의 노화와 피로 개선에 필수 성분을 담은 '보령 루테인지아잔틴 아스타잔틴 플러스'를 내놓았다. 이 제품은 하루 한 캡슐로 눈 건강과 피로를 관리할 수 있도록 안구 관련 건강기능 성분인 루테인지아잔틴, 아스타잔틴과 함께 세포 건강에 도움 주는 아연과 셀레늄을 하나의 제품으로 결합한 건강기능 식품이다. 루테인지아잔틴은 노화로 인해 줄어들 수 있는 눈의 황반색소 밀도를 유지하는데 중요한 역할을 한다. 황반은 빛을 가장 선명하고 명확하게 받아들이며 루테인과 지아잔틴이 분포돼 있다. 다만 이 성분들은 체내 합성이 불가능해 외부로부터 공급이 필수적이다. 또한 아스타잔틴도 눈의 피로를 개선하는 데 도움을 줄 수 있는 것으로 알려졌다. 국제약품은 알레르기 증상을 억제할 수 있는 베포타스틴 성분의 '타베온서방정'을 내놓았다. 사진은 국제약품의 타베온서방정 [사진=국제약품] ◆ 국제약품, 1일 1회 복용 타베온서방정 출시 국제약품은 베포타스틴 성분의 '타베온서방정(베포타스틴베실산염)'을 발매했다고 6일 밝혔다. 타베온서방정은 베포타스틴베실산염을 유효 성분으로 하며 히스타민 1수용체를 차단한다. 두드러기, 가려움증 등 알레르기성 반응을 일으키는 히스타민이 수용체에 결합하지 못하게 해 알레르기 증상을 억제하는 약리 기전을 갖고 있다. 2세대 항히스타민제로 1세대보다 졸음 등 부작용이 적은 것으로 알려졌다. 작용 발현 시간도 빠르며 약효 지속 시간은 최대 16시간으로 오래 간다는 장점이 있다. 조아제약의 유튜브 계정을 통해 2023 월드베이스클래식(WBC) 기념 이벤트에 참여하면 야구 관련 상품과 조아제약 건강기능식품인 면역칸을 받을 수 있다. 사진은 조아제약의 WBC 응원 댓글 이벤트 내용 [사진=조아제약] ◆ 조아제약, 건강기능식품 면역칸 제공 이벤트 개최 조아제약은 2023 월드베이스볼클래식(WBC)에 출전하는 한국 야구대표팀의 선전을 기원하는 응원 이벤트를 진행한다. 이번 이벤트는 9~13일까지 조아제약 유튜브 계정 구독 후 WBC 응원 메시지를 댓글로 남기면 참여할 수 있다. 경품은 키움 히어로즈 이정후 선수 사인 유니폼, 기아 타이거즈 나성범 선수 사인 볼, 조아제약 건강기능식품 면역칸 등으로, 추첨을 통해 제공한다. 면역칸은 아연, 맥주효모추출물(베타글루칸 함유), L-아르지닌, 비타민C, 비타민B1염산염, 비타민B2, 비타민B6염산염, 니코틴산아마이드, 비타민D3 등 다양한 성분을 함유하고 있어 면역력 증진에 도움을 줄 수 있는 건강기능식품이다. 한독이 영업사원을 비롯해 당뇨 교육 간호사, 생산·제조 작업자 등 다양한 부서 신입과 경력 직원을 오는 22일까지 채용 접수한다. 사진은 한독의 채용 공고 [사진=한독] ◆ 한독, 2023년 신입 및 경력 직원 공개 채용 한독은 오는 3월 22일까지 홈페이지를 통해 2023년 신입과 경력 직원을 공개 채용한다. 전문의약품 영업(MR) 공채 뿐 아니라 일반의약품, 소아 대상 특수 의료용도 식품, 진단 사업실, 라이프 사이언스 부의 영업 직원과 내부 감사 팀원, 영어 디테일 담당자, 당뇨 교육 간호사, 생산·제조 작업자 등 다양한 부서의 신입·경력 직원을 선발한다. 전문의약품 영업 공채 지원 대상은 2023년 8월 졸업 예정자 및 기졸업자를 포함한 4년제 대졸 이상 또는 2023년 상반기 전역 예정 장교 및 전역 장교이며 전공 제한은 없다. 채용 과정은 서류 전형, 1차 인터뷰, 2차 인터뷰, 최종 최고경영자(CEO) 인터뷰로 진행된다. 3월 말 1차 인터뷰를 거쳐 4월 중 2차와 최종 인터뷰가 진행될 예정이다.2023-03-11 06:00:00
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![[기자수첩] 기업이 일군 밭에 찬물 끼얹는 노란봉투법](http://image.ajunews.com/content/image/2023/02/24/20230224105650781140.jpg)