2025.05.01 목요일
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HD현대중공업, 해군 '전투용 무인수상정' 개념설계 수주 [이코노믹데일리] HD현대중공업은 해군의 차기 핵심사업이 될 ‘전투용 무인수상정 개념설계 사업’을 해군 본부로부터 수주했다고 22일 밝혔다. 전투용 무인수상정은 유인함정을 대신해 최전방 해역에서 탐색과 근접 교전의 임무를 수행하는 함정으로 해양 유무인 복합체계의 핵심축으로 평가된다. HD현대중공업은 이번달 중 착수회의를 열고 오는 12월까지 전투용 무인수상정에 적용되는 성능, 기술 등에 대한 요구사항과 획득방안을 결정하는 전투용 무인수상정 개념설계 사업을 수행할 예정이다. 이를 계기로 HD현대중공업은 유인함정 이상의 신뢰성과 경제성을 극대화한 전투용 무인수상정을 설계한다는 계획이다. HD현대중공업은 전투용 무인수상정을 필두로 유무인복합체계 개발에 선도적인 역할을 하겠다는 방침도 밝혔다. 주원호 HD현대중공업 특수선사업대표는 “해군의 차기 핵심사업이 될 전투용 무인수상정 개념설계를 수주하게 되어 매우 뜻깊게 생각한다”며 “HD현대중공업은 인공지능(AI) 기반의 무인화·자동화·전동화 기술을 접목, 해양 유무인복합전력의 선도함이 될 전투용 무인수상정 시대 청사진을 제시하겠다”고 말했다.2025-04-22 11:53:45
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100대 기업 평균 근속 14년 돌파…여성 근속연수 늘었다 [이코노믹데일리] 국내 100대 기업의 평균 근속연수가 14년을 넘어서며 최근 늘고 있는 이직 트렌드와는 다른 흐름을 보이고 있는 것으로 나타났다. 특히 여성 직원들의 근속 연수가 큰 폭으로 증가하며 전체 평균 상승을 견인했다. 기업데이터연구소 CEO스코어가 16일 발표한 자료에 따르면 매출 상위 100개 기업 중 최근 5년간 근속연수를 공시한 80개 기업의 2023년 평균 근속연수는 14.03년이었다. 이는 3년 전인 2020년(13.55년) 대비 0.48년 늘어난 수치다. 연도별로 살펴보면 2020년 13.55년, 2021년 13.7년, 2022년 13.63년, 2023년 13.91년으로 완만한 증가세를 보였다. 특히 여성 직원의 평균 근속연수는 같은 기간 11.38년에서 12.94년으로 1.56년 증가했다. 반면 남성의 경우 14.29년에서 14.41년으로 0.12년 늘어나는 데 그쳤다. 기업별로는 기아가 평균 21.8년으로 근속연수가 가장 길었다. 이어 KT(20.5년), SK인천석유화학(20년), 한국씨티은행(18.84년), SK에너지(18.68년), 한온시스템(18.64년), 대한항공(18.4년), SK지오센트릭(18년), 한국스탠다드차타드은행(17.94년), 에스오일(17.80년) 순으로 근속연수가 긴 것으로 나타났다. 반면 두산밥캣은 3.2년으로 가장 짧았다. 미래에셋캐피탈(4.2년), HD현대중공업(4.3년), 키움증권(6.58년), 다우기술(6.88년), GS리테일(7.2년), 네이버(7.4년), 메리츠증권(7.4년), LG에너지솔루션(7.75년), LG이노텍(8년) 등도 근속연수가 짧은 기업으로 꼽혔다. 근속연수 증가 폭이 가장 큰 기업은 SK네트웍스다. 2020년 9.05년에서 2024년 13.92년으로 4.87년 늘었다. 반면 현대자동차는 같은 기간 18.8년에서 15.80년으로 근속연수가 3년 줄며 가장 큰 감소 폭을 기록했다. SK에너지(2.31년↓), 고려아연(2.17년↓), 한화생명(1.7년↓), SK지오센트릭(1.63년↓), KG케미칼(1.3년↓), KT(1.1년↓)도 하락 폭이 두드러졌다.2025-04-16 09:48:45
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HD현대, 美 헌팅턴 잉걸스와 손잡고 '첨단 조선 기술 동맹' 구축 [이코노믹데일리] HD현대는 지난 7일(현지시간) 미국 조선사 헌팅턴 잉걸스와 ‘선박 생산성 향상 및 첨단 조선 기술 협력을 위한 양해각서(MOU)’를 체결했다고 밝혔다. 헌팅턴 잉걸스는 미국 중남부 미시시피주에 미국 최대 수상함 건조 조선소인 잉걸스 조선소를 운영하고 있다. 이곳에서 미 해군이 최근 발주한 이지스 구축함 물량의 3분의 2를 비롯해 대형 상륙함과 대형 경비함 전량을 건조하고 있다. 이날 양사는 각 사가 보유한 함정 건조 분야 전문성과 역량을 결합해 선박 건조의 생산 효율성을 극대화하는 동시에 건조 비용과 납기를 개선하기 위한 노하우와 역량을 공유하기로 했다. 또 디지털 조선소 구축을 위한 공정 자동화와 로봇, 인공지능(AI) 도입을 비롯한 생산인력 교육과 기자재 공급망 참여도 함께 추진한다는 방침이다. 향후 공동 투자를 위한 협력도 검토해 나가기로 했다. 주원호 HD현대중공업 특수선사업대표는 “혈맹인 한국과 미국의 대표 조선 기업 간 협력을 통해 양국의 조선 산업을 발전시키는 것은 물론 양국의 안보 협력 강화에도 큰 보탬이 될 것으로 기대한다”고 말했다.2025-04-08 09:52:07
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HD현대, 美 안두릴과 손잡고 무인수상정 개발 나선다 [이코노믹데일리] HD현대가 미국의 방산 인공지능(AI) 기업 안두릴 인더스트리와 손잡고 무인수상정(USV) 개발에 나선다. HD현대는 서울 종로구 계동 현대빌딩에서 안두릴과 ‘무인 수상정 개발 및 시장 진출을 위한 양해각서(MOU)’를 체결했다고 4일 밝혔다. 안두릴은 미국 국방부와 해군, 호주 국방부 등에 AI 기반 감시정찰 시스템, 무인 잠수정, 드론 등을 공급하는 방산 전문 기술기업이다. 이번 협력에서 HD현대는 자율운항 선박 기술에 군용 특화 기능을 접목해 AI 함정 자율화 기술을 개발하고 안두릴은 전장에서 무인 수상정들의 군집 제어 및 임무 수행을 자동화하는 자율 임무 수행 체계를 개발하게 된다. 양사의 기술을 결합한 무인 수상정은 전장 환경에서 효과적인 작전 수행과 함께 안전한 항해를 보장하는 컨트롤 타워 기능을 수행할 수 있을 것으로 기대된다. HD현대가 보유한 항해 자동화, 기관 자동화, 통합안전 관제 등 핵심 기술은 이번 협력의 기술적 기반이 된다. 주원호 HD현대중공업 특수선사업대표는 “차세대 함정 시장의 핵심인 무인 함정 개발을 AI 방산 분야 혁신 기업 안두릴과 함께 할 수 있어 뜻깊게 생각한다”며 “첨단 AI 기술을 바탕으로 유무인 복합전력 구축과 해군 전력 강화는 물론 함정 수출 확대의 원동력이 될 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.2025-04-04 11:19:43
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美 관세 폭탄에 주춤한 증시…탄핵 선고에 촉각 [이코노믹데일리] 미국이 전 세계에 대규모 관세 부과를 선언하면서 국내 증시도 요동쳤다. 시장에서는 금일 예고된 윤석열 대통령의 탄핵 선고가 최대 변수가 될 것으로 전망하면서 긴장감이 돌고 있다. 4일 한국거래소에 따르면 전날 유가증권시장에서 코스피 지수는 전일 대비 0.76%(19.16p) 떨어진 2486.70에 거래를 마쳤다. 장중 2437.43까지 내려가기도 했지만 낙폭분을 회복한 채 마무리했다. 코스닥 지수는 전일보다 0.20%(1.36p) 내린 683.49에 마감했다. 국내 증시가 하락세를 보인 것은 미국발 관세 충격 영향이 주효했다. 도널드 트럼프 대통령은 오는 5일(현지시각)부터 전 세계에 일괄 보편관세 10%를 부과하고, 9일부터는 무역적자 국가별 차등 관세를 적용한다고 밝혔다. 이에 한국에 생산돼 미국으로 수입되는 제품에 25% 상호관세가 부과된다. 주요 국가들의 과세율은 △중국 34% △유럽연합(EU) 20% △베트남 46% △일본 24% △인도 26%로 확정됐다. 국내 시장에서는 수출에 직접적인 영향을 미치는 종목이 약세를 보였는데 △삼성전지 8.5% △LG이노텍 6.44% △LG전자 5.81% △LG에너지솔루션 4.26% △삼성전자 2.04% △SK하이닉스 1.67% 하락하며 거래를 마쳤다. 다만 방산과 조선 관련 종목에서 △한화에어로스페이스 5.13% △LIG넥스원 3.98% △한화오션 2.87% △HD현대중공업 1.55%는 상승했다. 국내증시의 급락은 피했지만 외국인 매도세는 심화했다. 이날 유가증권시장에서 개인은 7951억원, 기관은 4610억원 사들였지만 외국인은 1조3752억원 팔아치웠다. 순매도 규모는 올해 들어 네 번째로 큰 수치다. 전문가들은 이번 미국의 관세 정책의 여파가 크지 않았다고 분석하며 금일 헌법재판소의 윤석열 대통령의 탄핵 선고가 큰 변수가 될 것이라고 전망한다. 이경민 대신증권 연구원은 "트럼프 관세 정책의 단기 정점은 확인한 것으로 판단한다"며 "탄핵심판 선고가 예고된 가운데 불확실성의 정점을 통과할 것으로 보인다"고 관측했다. 윤여삼 메리츠증권 연구원은 "시장이 전망한 시나리오 중 최악의 관세율로 한국 증시 충격은 불가피하다"며 "다만 지수 수준은 이미 저점 부근에 있고 금요일 탄핵 판결 이슈가 더 중요한 트리거가 될 것"이라고 설명했다.2025-04-04 07:57:31
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필리핀 해군 2번함 '디에고 실랑' 진수…K-방산 수출 쾌거 [이코노믹데일리] 필리핀 해군 초계함 2번함 ‘디에고 실랑함’이 27일 울산 HD현대중공업 조선소에서 성공적으로 진수됐다. 앞서 2023년 6월 진수된 1번함 ‘미겔 말바르’에 이은 두 번째 성과다. 디에고 실랑함은 길이 118.4m, 폭 14.9m, 순항속도 15노트(약 28km/h), 항속거리 4500해리(약 8330km)에 달하는 3200t급 최신예 초계함으로 수직발사체계, 근접방어무기, 고정형소나 등 첨단 무기체계를 갖췄다. 필리핀 독립운동 지도자인 디에고 실랑의 이름을 따 명명된 이 함정은 시운전과 마무리 공정을 거쳐 오는 9월 필리핀 해군에 인도될 예정이다. 이날 진수식에는 필리핀 국방부와 해군 고위 관계자들을 비롯해 한국 방위산업 및 해군 관계자들이 대거 참석했다. 필리핀은 자국 해군의 현대화를 위한 대규모 프로젝트의 일환으로 HD현대중공업에 총 10척의 함정을 발주한 바 있다. HD현대중공업은 지난 2016년 필리핀에 호위함 2척을 공급한 데 이어 2021년 초계함 2척, 2022년 원해경비함 6척 수주에 성공하며 K-방산 조선 수출을 이끌고 있다. 디에고 실랑함이 이러한 일련의 협력 성과를 보여주는 사례라고 HD현대중공업은 설명했다. 이상균 HD현대중공업 대표이사는 “필리핀 초계함 1번함에 이어 2번함까지 성공적으로 진수하게 되어 매우 기쁘게 생각한다”며 “더욱 공고해진 양국의 협력 관계를 바탕으로 필리핀 해군의 현대화를 위해 지속적으로 지원하겠다”고 말했다.2025-03-27 17:12:07
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조선·해운사 손잡고 '선박용 3D프린팅 시스템' 실증…"최신 기술 개발에 적극" [이코노믹데일리] 조선·해운 업계가 '선박용 3D프린팅 시스템' 실증을 본격화하고 있다. 17일 업계에 따르면 HD현대중공업은 운항 선박 내 긴급 유지·보수·정비(MRO)를 위한 3D프린팅 신기술 개발·실증을 마치면서 국적 해운사 HMM에게 바톤터치했다. 이에 HMM은 이 기술을 탑재한 실제 선박을 운항하며 성능을 평가할 계획이다. 선박용 3D프린팅 시스템은 선박 운항 중 필요 부품에 대해 3D프린팅을 활용, 자체 제작하는 기술이다. 선박의 다양한 운항환경에서 작동할 수 있도록 특수 제작됐으며 볼트, 너트부터 플렌지(연결 파이프)까지 350여 종의 다양한 중소 부품을 즉시 생산할 수 있다. 이 기술을 위해 지난 2023년 산업통상자원부의 지원을 받아 울산광역시 및 산하 기관들, 씨에스캠, HD현대중공업, HD한국조선해양, HMM, 한국선급(KR) 등이 컨소시엄을 구성, '3D프린팅 디지털 워크샵' 과제에 착수한 바 있다. HD현대중공업은 이번 실증을 통해 실제 선상에서 3D프린팅 장비를 운용하는 것과 함께 선박 운동 및 진동 저감 장치에 대한 기술도 함께 검증했다. 물 위를 항해하는 선박은 연속적으로 움직임이 발생하기 때문에 3D프린터가 안정적으로 작동할 수 있도록 운동 및 진동을 저감하는 기술이 필수적이다. HD현대중공업은 향후 3D프린팅 기술에 대한 상업화를 본격 시작할 예정이다. 다양한 부품에 대한 디지털 라이브러리를 구축하고, 항구와 선박 간 네트워킹을 구성해 필요한 부품을 원격으로 주문, 인근 항구에서 손쉽게 공급받을 수 있도록 할 계획이다. 또한 HD한국조선해양과 조선용 탄소강 분말소재 개발 등 소재의 다변화를 위한 기술개발에도 박차를 가하고 있다. 이를 통해 3D프린팅이 가능한 부품의 폭을 확대하는 동시에 가격 절감 등의 효과도 가져올 수 있을 것으로 보고 있다. HD현대중공업 관계자는 "이번 실증을 통해 조선산업에서의 3D프린팅 기술의 경쟁력을 확인할 수 있었다"며 "지속적인 연구개발을 통해 선박 MRO 분야에서 혁신을 주도하겠다"고 말했다. HD현대중공업의 기술을 활용해 HMM은 이번 실증을 9000TEU급 컨테이너선 'HMM 그린호'에서 진행할 계획이다. HMM은 실제 운항 환경에서 시스템의 원활한 작동, 선박 부품 조달 가능 여부 등을 면밀히 점검한다. 특히 기존 선박용 3D 프린팅은 플라스틱 소재를 사용한 데 반해 이번 시스템은 금속분말을 사용해 스테인레스 소재의 부품을 생산할 수 있어 충분한 내구성을 확보했다. HMM 관계자는 "최신기술의 다양한 연구개발에 적극적으로 참여하고, 새로운 기술 도입을 통해 경쟁력을 강화하겠다"고 말했다.2025-03-17 15:35:52
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정기선-빌 게이츠 손잡고 SMR 개발 가속화한다 [이코노믹데일리] HD현대의 조선 부문 계열사인 HD현대중공업이 빌 게이츠가 설립한 미국 원자력 발전 회사 테라파워와 ‘나트륨 원자로의 상업화를 위한 제조 공급망 확장 전략적 협약’을 체결했다고 12일 밝혔다. 협약식에는 정기선 HD현대 수석부회장과 원광식 HD현대중공업 해양에너지사업본부장, 빌 게이츠 테라파워 창업자와 크리스 르베크 최고경영자를 비롯한 관계자들이 참석했다. 양사는 이번 협약을 통해 HD현대의 우수한 생산기술력과 테라파워의 첨단 소형모듈원전(SMR) 기술을 결합해 나트륨 원자로의 공급 능력을 확대하고 상업화에 나선다. 나트륨 원자로는 테라파워에서 개발한 4세대 소듐냉각고속로로 고속 중성자를 핵분열 시켜 발생한 열을 액체 나트륨(소듐)으로 냉각해 전기를 생산한다. SMR 가운데 안전성과 기술의 완성도가 높으며 기존 원자로 대비 핵폐기물 용량이 40%가량 적은 것이 특징이다. 특히 HD현대는 나트륨 원자로에 탑재되는 주기기를 공급하기 위해 최적화된 제조 방안을 연구·도출할 계획이다. 이를 통해 나트륨 원자로의 초기 실증 프로젝트를 넘어 본격적인 상업화에 필요한 제조 기반을 구축한다는 방침이다. 원광식 HD현대중공업 해양에너지사업본부장은 “HD현대가 제조업 분야에서 쌓아온 폭넓은 경험과 앞선 기술력이 나트륨 원자로의 상업화 기반 구축에 도움이 될 것으로 기대한다”며 “이번 협력을 바탕으로 차세대 원자력 에너지 솔루션의 상업화를 가속화하고 글로벌 SMR 시장에서 새로운 성장의 기회를 만들어갈 것”이라고 밝혔다.2025-03-12 15:52:47
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NH-아문디, 하나로 Fn조선해운 ETF 1년 수익률 '102.04%' NH-아문디자산운용의 HANARO(하나로) Fn조선해운 상장지수펀드(ETF) 1년 수익률이 100%를 경신했다. 사진은 관련 포스터 [사진=NH-아문디] [이코노믹데일리] NH-아문디자산운용이 HANARO(하나로) Fn조선해운 상장지수펀드(ETF) 1년 수익률이 100%를 경신했다고 11일 밝혔다. 펀드평가사 KG제로인에 따르면 지난 4일 기준 하나로 Fn조선해운 ETF의 △1년 수익률 102.04% △6개월 수익률 55.01% △3개월 수익률 39.45%로 나타났다. 하나로 Fn조선해운 ETF는 FnGuide 조선해운을 기초지수로 한다. 해당 지수에는 삼성중공업, HD한국조선해양, HD현대중공업, HMM 등 주요 종목이 편입돼 있다. 조선업계는 본격적인 도널드 트럼프 미국 대통령 정부 출범으로 수혜가 기대되고 있다. 트럼프 대통령의 친환경 정책 속도 조절로 인한 액화천연가스(LNG) 등 선박 추가 수주가 예상된다. 또한 트럼프 대통령의 중국 견제 대안으로 각국 선주사들이 한국 조선업을 택할 것이라는 분석도 나온다. 김승철 NH-아문디자산운용 ETF투자본부장은 "하나로 Fn조선해운 ETF는 대표적인 트럼프 2기 정부 수혜 기대 업종에 투자하는 상품"이라며 "대내외적인 환경이 해당 업계에 우호적으로 변하고 있어 우수한 수익률을 보였다"고 말했다.2025-03-11 09:58:09
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HD현대중공업·한화오션, 해외선 협력·국내선 경쟁하는 이유 [이코노믹데일리] HD현대중공업과 한화오션이 25일 '코리아 원팀' 양해각서(MOU) 체결로 해외 방산 수출에서는 협력하기로 한 가운데 국내에서는 정부의 사업 구조와 양사의 이해관계로 인해 협력이 불가능한 상황이란 분석이 나온다. 방위사업청도 "이번 MOU는 함정 수출 사업에 관한 것으로 한국형 구축함(KDDX) 사업과는 관련이 없다"고 밝힌 바 있다. 26일 방산업계에 따르면 국내 KDDX 사업에서는 전혀 다른 경쟁 구도가 형성돼 있다. 방위사업청과 해군은 단일 원청 사업자를 선정하는 방식을 택하고 있다. 즉 두 업체가 협력할 명분이 없는 구조다. KDDX 사업의 핵심은 ‘상세 설계’의 소유권을 누가 확보하는가에 있다. 상세 설계를 단독으로 주도하는 기업은 이후 후속 구축함 사업에서도 주도권을 가질 가능성이 높아진다. 협력보다 개별 수주전이 더 유리한 이유가 된다. 일각에서는 두 업체가 ‘공동 투자’ 방식으로 협력할 수 있다는 의견도 나왔었다. 지난 4일 국회에서 열린 ‘국내외 함정 사업 발전적 추진 방향 모색을 위한 토론회’에서 전직 방위사업추진위원회 위원으로 본인을 소개한 한 방청객은 "HD현대중공업과 한화오션이 경쟁하고 있는 본질이 상세 설계와 관련이 있다"며 "과학기술통신법에 있는 '공동 투자' 형태로 조정할 수 있다. 그러나 신현승 방사청 함정사업부장은 이 같은 방안에는 선을 그었다. 그는 "상세설계와 선도함 건조를 무자르듯이 기술적으로 자르는데는 굉장히 어려움이 있다"며 "상세설계가 종료되고 나서 그 다음 선박 건조가 들어가는 게 아니라 전체 공정 기간에 걸쳐서 설계가 이루어지기 때문"이라고 답했다. 이에 따라 방위사업법 체계와 사업 방식의 현실을 고려할 때 실현 가능성이 낮다는 지적이 나온다. 정부 입장에서도 경쟁 구도를 유지하는 것이 유리하다. 경쟁 체제가 유지되면 각 조선소는 더 나은 기술을 개발해야만 수주 가능성이 높아지면서 정부 입장에서는 자연스럽게 기술 혁신을 유도할 수 있다. 무엇보다 만약 양사가 협력한다면 독점 구조가 형성돼 가격 협상력이 사라질 위험이 있다. 방산 사업은 정부 예산이 투입되는 공공사업이므로 최대한 낮은 가격에 최고의 성능을 확보하는 것이 정부의 최우선 과제다. HD현대중공업과 한화오션이 경쟁하면 가격을 낮출 수밖에 없게 돼 결국 정부는 더 유리한 조건으로 사업을 진행할 수 있다. 조선업계 관계자는 “해외에서는 협력하는 것이 경쟁력을 높이는 전략이지만 국내에서는 방산 사업의 구조적 특성상 경쟁이 불가피하다”고 설명했다.2025-02-26 11:45:09
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HD현대중공업-한화오션, 함정 수출 '원팀' 결성…경쟁에서 상생으로 [이코노믹데일리] 함정 수출 사업을 두고 경쟁을 벌여온 HD현대중공업과 한화오션이 함정 수출사업에서 ‘원팀’을 구성해 협력한다. 방위사업청은 25일 양사가 과천 방위사업청 청사에서 ‘함정 수출사업 원팀 구성을 위한 양해각서(MOU)’를 체결했다고 밝혔다. 방산 수출사업을 위해 업체 간 원팀 구성 MOU가 체결된 것은 이번이 처음이다. 이번 MOU의 핵심은 함정 수출사업 참여시 정부와 함정 업계가 원팀을 구성해 HD현대중공업이 수상함 수출 사업을, 한화오션이 잠수함 수출 사업을 각각 주관하며 상대 기업을 지원키로 한 것이다. 방사청은 이번 MOU로 각 함정업체의 강점을 살리면서 자원 배분과 기술 공유를 통해 사업 추진 효율성을 높이고 향후 함정 수출사업 분야 협력을 넘어 공동 개발 프로젝트 등 지속적인 협력을 기대할 수 있다고 전했다. 석종건 방사청장은 “한국 방산업계가 동반 성장의 기틀을 마련하고 세계 무대에서 더욱 빛나기 위한 새로운 전환점이 되길 기대한다”며 “K-함정 수출, 더 나아가 글로벌 해양 안보 구축을 위해 정부 차원에서도 아낌없이 원팀을 지원할 것”이라고 말했다.2025-02-26 09:22:49
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HD현대 美 조선업 투자 협력 의지...기술 개발 '청신호' HD현대중공업 전경.[사진=연합뉴스] [이코노믹데일리] HD현대가 미국 현지 조선업 투자와 관련해 협력하겠다는 뜻을 밝히며 해당 분야에서의 한미 협업이 강화될 것으로 기대되고 있다. 전문가들은 HD현대가 미국과의 협력을 통해 기술 개발에도 박차를 가할 것이라고 보고 있다. 21일 업계에 따르면 HD현대 관계자들이 지난 19일(현지시간) 미국 워싱턴 D.C. 허드슨연구소에서 열린 '선박 정비, 미국 해군 조선 및 선박 수리 강화'를 주제로 한 대담 프로그램에 참석했다. 허드슨연구소는 미국의 대표적 보수주의 성향 싱크탱크로 안보, 공공정책, 사회문화 등을 연구하는 기관이다. HD현대 관계자들은 이날 대담에 참여해 미국 해군 함정 건조와 MRO(유지·보수·정비) 협력을 통해 해양 안보 위협에 대응을 지원하겠다고 밝혔다. 또한 인도·태평양 지역 작전 태세 향상을 지원하고 장기적으로 미국 조선 산업 기반 강화를 돕겠다는 등 의사를 전했다. MRO는 선박을 완전히 분해하고 조립하는 것이 가능하며 제품의 제작 과정과 설계 방법을 다 살펴볼 수 있다. HD현대가 미국에서 적극적으로 협력을 도모하려는 이유는 선박 제작 기술력을 확보하려는 데서 기인한다. 이장현 인하대 조선해양공학과 교수는 "이번 협력을 통해 미국 선박의 노하우를 알아볼 수 있는 계기가 될 것"이라며 "MRO를 통해 수익을 창출하는 것보다는 미국 함정의 운용 체계나 장비 설계 현황 등 기술적 축적을 통해 경제적 효과를 얻을 수 있을 것"이라고 말했다. 또한 리버스 엔지니어링(역공학)을 통해 양국 모두 이익을 도모할 수 있다는 견해도 나온다. 실제로 도널드 트럼프 미국 대통령은 화석연료 사용을 중심으로 에너지 정책을 구상하고 있고 해군력을 확충하고자 하고 있다. 앞서 지난해 11월 트럼프 대통령이 대선에서 당선되고 난 후 윤석열 대통령과의 통화를 통해 "한국의 세계적인 군함과 선박 건조 능력을 잘 알고 있으며, 선박 수출뿐 아니라 MRO 분야에서도 긴밀하게 협력할 필요가 있다"고 말한 바 있다. 이에 관해 이 교수는 "미국과 한국은 우방인 관계이기에 어떤 점에서 문제가 발생하는지 서로 확인할 수 있고 협력을 통해 얻을 수 있는 부가적 이익이 훨씬 많다"며 "트럼프는 미국 내 선박수송시 운항되는 선박은 미국민이 소유하거나 운영하는 항구나 시설을 이용해야 한다는 '존스 액트법' 개정을 시도하고 있어 한국에 큰 도움이 될 것"이라고 덧붙였다.2025-02-21 16:48:54
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NH-아문디, 하나로 Fn조선해양 ETF 1년 수익률 98% 경신 [이코노믹데일리] NH-아문디자산운용이 HANARO(하나로) Fn조선해양 상장지수펀드(ETF)의 1년 수익률이 98%를 경신했다고 18일 밝혔다. 펀드평가사 KG제로인에 따르면 지난 11일까지 하나로 Fn조선해운 ETF의 △1년 수익률 97.58% △3개월 수익률 43.17% △6개월 수익률 42.33%로 집계됐다. 하나로 Fn조선해운 ETF는 에프앤가이드 조선해운지수를 기초지수로 한다. 해당 지수에는 삼성중공업, HD한국조선해양, HD현대중공업, HMM 등이 편입돼 있다. 미국 도널드 트럼프 2기 정부가 지난달 출범하면서 조선 업종은 수혜가 예상된다. 트럼프 대통령이 친환경 정책 속도 조절에 따라 액화천연가스(LNG) 등 선박 추가 수주가 관측되고 있고, 한국 조선업의 경우 LNG선에서 높은 경쟁력을 보이고 있기 때문이다. 추가로 트럼프 대통령이 중국을 견제하는 정책을 펼칠 것으로 전망됨에 따라 안전한 한국 조선업이 선택지가 될 수 있다는 의견도 나온다. 트럼프 1기 행정부 당시 중국 국영기업을 대상으로 제재를 단행했다. 김승철 NH-아문디자산운용 ETF투자본부장은 "대표적인 트럼프 2기 정부 수혜 업종에 투자하는 상품"이라며 "대내외적인 환경이 해당 업계에 우호적으로 변하고 있어 우수한 수익률을 보였다"고 설명했다.2025-02-18 09:30:55
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코스피 이틀째 상승…美 동맹국 해군 군함 건조 소식에 조선株 훈풍 [이코노믹데일리] 코스피가 12일 2540대에서 마감하며 2거래일 연속 상승세를 이어갔다. 특히 미국 의회에서 해군 함정 건조를 동맹국에 맡길 수 있도록 하는 법이 발의됐다는 소식이 전해지자 조선 종목 주가가 수혜를 받았다. 한국거래소에 따르면 이날 유가증권시장에서 코스피 지수는 전일 대비 9.34p(0.37%) 올라 2548.39에 거래를 마쳤다. 코스피는 이날 2534.71에 개장하며 2550선에 가까워지며 상승세를 보였다. 개인이 1987억원을 팔아치웠지만 외국인과 기관이 각각 985억, 522억원어치 사들이며 지수 하락을 방어했다. 특히 이날 미국 의회에서 해군 함정 건조를 동맹국에 맡길 수 있도록 하는 법이 발의됐다는 소식이 알려지면서 조선주가 가파르게 올랐다. 유가증권시장 조선주들은 전날 대비 △HD현대중공업 15.36% △한화오션 15.17% △STX엔진 11.96% △HD한국조선해양 5.64% 상승하며 장을 마무리했다. 다만 게임 업종이 예상을 하회하는 실적으로 약세를 보였다. 크래프톤이 전 거래일보다 14% 내린 32만2500원에 거래를 마쳤고, 컴투스가 5.96%, 시프트업이 4.84% 떨어졌다. 코스닥은 직전 거래일보다 4.41p(0.59%) 떨어진 745.18로 마감했다. 외국인과 기관이 각각 1526억원, 557억원을 순매도했고 개인은 2228억원을 순매수했다. 이날 거래대금은 유가증권시장 13조5442억원, 코스닥시장 8조4917억원이다. 서울 외환시장에서 주간거래 종가(오후 3시 30분) 기준 원·달러 환율은 전일보다 0.8원 오른 1453.4원을 기록했다.2025-02-12 18:27:32
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조선업 타고 매출·영업이익 쾌속 질주하는 'HD현대' [이코노믹데일리] HD현대의 지난해 매출과 영업이익이 모두 증가했다. 조선·해양 부문에서 실적 개선이 큰 폭으로 이뤄진 가운데 전력기기 부문의 호조세가 지속되면서다. HD현대는 연결기준으로 지난해 연간 매출 67조7656억원, 영업이익 2조9832억원을 기록했다고 6일 밝혔다. 이는 전년 대비 매출은 10.5%, 영업이익은 46.8% 증가한 수치다. 먼저 조선·해양 부문의 HD한국조선해양은 고부가가치 친환경 선박의 수주량 확대와 생산 효율화를 통한 건조물량 증가에 힘입어 전년 대비 19.9% 증가한 25조5386억원의 매출을 기록하며 실적 개선을 주도했다. 영업이익도 수익성 위주의 선별 수주 전략으로 전년보다 408% 증가한 1조4341억원을 거뒀다. HD한국조선해양의 자회사인 HD현대중공업은 매출 14조4865억원, 영업이익 7052억원을 기록했다. HD현대삼호와 HD현대미포도 각각 매출 7조31억원과 4조6300억원, 영업이익 7236억원과 885억원을 기록했다. HD현대마린솔루션은 주력인 선박 부품서비스 사업(AM)의 수주 호조세와 스마트 선박 운영 관리·자동화 솔루션 등 디지털 제어 사업 확대로 전년 대비 22% 증가한 1조7455억원의 매출을 거뒀다. 영업이익은 전년 대비 34.8% 증가한 2717억원을 기록했다. 지난해 그룹에 새롭게 편입된 HD현대마린엔진은 친환경 엔진 제품 확대 전략이 주효하며 전년 대비 각각 28.9%, 85.5% 증가한 3158억원과 332억원의 매출과 영업이익을 기록했다. 에너지 부문의 HD현대오일뱅크도 호실적을 기록했다. 친환경 연료 공급 확대, 공장 가동 효율화 등을 통해 매출은 전년 대비 8.4% 증가한 30조4686억원을 영업이익은 58.2% 감소한 2580억원을 기록했다. HD현대오일뱅크는 글로벌 석유제품 수요 증가 기조에 발맞춰 도입 원유 다양화, 공정 최적화 등을 통해 대외 변수에 선제적으로 대응해나갈 방침이다. HD현대일렉트릭은 글로벌 데이터센터 확충과 인공지능(AI) 기술의 확산으로 전력기기 수요가 증가한 가운데 선별 수주를 통한 수익 개선 효과가 더해져 매출 3조3223억원, 영업이익 6690억원을 거뒀다. 건설기계 부문의 HD현대사이트솔루션은 계열사 중 유일하게 역성장했다. 2023년 주요국들의 인프라 투자로 발생한 이례적인 호황의 역 기저효과 및 글로벌 경기 침체의 영향으로 매출과 영업이익이 각각 11.1%, 40.3% 감소한 7조7731억원과 4324억원을 기록했다. HD현대사이트솔루션은 판로 다각화를 통한 잠재 수요 확보, 차세대 신모델 출시 등을 통해 해외 시장 공략을 강화한다는 방침이다. HD현대 관계자는 "대외 불확실성이 심화되고 있는 상황에서 올해는 안정적인 사업 포트폴리오를 바탕으로 전 사업 영역에서 수익성 위주의 전략을 추진해 나갈 방침"이라며 "조선 및 전력기기 부문의 양호한 실적 흐름이 지속되고 있는 만큼 친환경 기술 개발과 생산 효율성 극대화를 통해 성장세를 이어 나갈 것"이라고 말했다.2025-02-06 15:50:15
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