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2023 서울모빌리티쇼 'D-10', 올해도 주인공은 車...선박·항공 "아쉽네" [이코노믹데일리] 기존 완성차 중심 모터쇼에서 모빌리티 산업 전반을 다루겠다는 '2023 서울모빌리티쇼'에 조선·항공 관련 업체들 참가가 미비해 아쉬움이 큰 상황이다. 명칭 변경 후 2회째인 서울모빌리티쇼에 자동차 산업 외 타 산업군 업체는 참가를 꺼리는 모양새다. 21일 업계에 따르면 국내 조선 '빅3'인 HD현대(구 현대중공업그룹), 대우조선해양, 삼성중공업 등은 2023 서울모빌리티쇼에 참가하지 않는다. 또한 대한항공과 아시아나항공, 다수 저비용항공사(LCC)들도 이번 행사에 참가하지 않기로 했다. 서울모빌리티쇼는 1995년 '서울모터쇼'로 시작했다. 서울모터쇼는 세계자동차산업연합회가 공인한 국내 유일 국제전시회로 인정받으며 매 홀수 해에 진행됐다. 2021년에는 모빌리티 산업 전반적 변화를 담겠다며 이름을 바꿨다. 조직위는 "이번 행사에는 다양한 이동수단 중심으로 변화하는 산업의 정체성·비전을 담겠다"는 취지를 앞서 밝히기도 했다. 2회째를 맞은 이번 행사에도 조선·항공업계 대형 업체들이 참여하지 않는 것은 '모터쇼'라는 고정관념 때문인 것으로 보인다. 명칭 변경에도 완성차가 주인공인 연극에 조선·항공업계가 어울릴만한 배역은 없다는 판단도 영향을 미쳤다. 조선업계 한 관계자는 "서울모빌리티쇼는 완성차 중심 서울모터쇼라는 인식으로 참석과 관련한 검토도 없었던 것으로 안다"고 말했다. 항공업계 한 관계자도 "명칭이 바뀐 것은 알고 있었지만 '완성차 중심 행사에서 항공사가 어떤 기술을 왜 전시해야 하는가'라는 것에 대한 의문이 있다"며 "(조직위 측에서) 한국공항공사 등 일부에 접촉을 했던 것으로 알지만 업계에서는 '굳이 왜?'라 의문을 표하는 분위기"라고 전했다. 서울모빌리티쇼조직위원회 측은 자동차 산업 외 조선·항공 분야 대형 업체들의 불참은 '과도기적 현상'이라는 해석을 내놓고 있다. 올해 행사는 기존 완성차 중심 행사에서 명칭을 바꾼지 2회차에 불과한 만큼 차후 홍보활동이나 인지도 개선 등을 통해 타 산업군의 참가업체도 늘어날 수 있다는 것이다. 조직위 관계자는 "이번 행사를 우선 성공적으로 개최한 뒤 그 기반에 따라 향후 대형 업체들도 적극적으로 유치할 생각"이라며 "올해 행사에서 UAM 특별관 등을 운영하는 만큼 성과에 따라 대형 업체 참석 유도해 2025년 3회차 행사를 잘 준비하려고 한다"고 말했다. 이번 행사에서는 완성차 외 조선·항공 산업군이 '뉴모빌리티' 주제로 묶여 전시관이 운영된다. 조직위는 주요 업체들이 참가하지는 않지만 항공우주산학융합원과 협력해 특별 전시관을 운영하고 전략 세미나·심포지움을 열기로 했다. 또 일반 관람객 대상 전시 외에도 모빌리티 산업 발전을 위한 기업 대 기업 사업(B2B) 지원과 정책 논의 등도 함께 추진하기로 했다. 그러면서 "조선업 쪽은 특별히 신경쓰지 못한 것이 맞는다. 모터쇼라는 인식이 강해 모빌리티쇼로 이름을 바꿨음에도 (업계에서) 의구심을 많이 가지실 것"이라며 "이번 행사에서 B2B 특별관을 운영하고 참가업체를 많이 유치해 모빌리티 행사로 확실하게 전환하는 방향으로 나아갈 생각"이라고도 덧붙였다. 한편 2023 서울모빌리티쇼는 오는 30일 프레스데이를 시작으로 다음날인 31일부터 내달 9일까지 경기도 고양시 킨텍스 제1전시장에서 개최된다. 총 전시 규모는 5만3541㎡이고 전 세계 10개국 160여 개 기업·기관이 참가한다. 이 중 완성차 업계에서는 국산차 5개사(현대자동차·기아·제네시스·르노코리아자동차·쌍용자동차), 수입차 5개사(BMW, 미니, 메르세데스-벤츠, 테슬라, 포르쉐) 등 10개사가 나서 신차와 브랜드 전략 등을 소개할 예정이다.2023-03-21 17:48:47
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2023 서울모빌리티쇼, 완성차·전기이륜차 시승 등 이벤트 '풍성' [이코노믹데일리] 국내 모빌리티 산업 전반을 아우르는 '2023 서울모빌리티쇼'에 다양한 모빌리티 전시와 함께 시승 행사가 마련된다. 완성차 브랜드 외 이륜차 스타트업 등도 친환경 모빌리티를 선보이며 관람객 눈길을 사로잡을 전망이다. 서울모빌리티쇼조직위원회는 오는 31일 개막하는 2023 서울모빌리티쇼에서 르노코리아·메르세데스-벤츠·제네시스 등 총 3개 완성차 브랜드와 디앤에이모터스, 블루샤크코리아, 브이스페이스, 에이치쓰리알, 젠스테이션 등 5개 전기이륜차 브랜드가 시승 행사를 진행한다고 21일 밝혔다. 완성차 시승 행사는 전시회 기간 킨텍스 실외에서 진행된다. 르노코리아 시승장에서는 △중형 스포츠유틸리티차량(SUV) 더 뉴 QM6 △소형 SUV XM3 E-TECH 하이브리드 △중형 세단 SM6 등 승용 전 차종을 직접 체험해 볼 수 있는 시승 프로그램을 운영할 예정이다. 메르세데스-벤츠 시승장에서는 SUV 전기차 메르세데스-EQ 2개 차종을 만나볼 수 있다. 제네시스는 △준중형 SUV GV60 △중형 SUV 일렉트리파이드 GV70 △준대형 세단 일렉트리파이드 G80 등 총 3종의 시승 차량을 마련했다. 아울러 전기이륜차 시승인 '이모빌리티 시승회'는 킨텍스 내부에서 이뤄진다. 관람객은 전기바이크, 개인형 이동장치(Personal Mobility) 등 전기 이륜차를 직접 운전해 약 300m 내외 코스를 운행할 수 있다. 전기 이륜차 시승은 블루샤크 코리아 등 5개 브랜드가 진행하며 현장 접수 및 시승 참여가 이뤄진다. 이외 8개국 150여 개 참가 업체가 개별적으로 준비한 부대행사와 한국도로공사에서 진행하는 안전 체험 행사 등 다양한 이벤트도 준비됐다. 조직위 관계자는 "산업 변화에 따라 모빌리티 콘텐츠가 더욱 다양해진 만큼 관람객들이 모빌리티 트렌드를 직접 확인하고 체험해 볼 수 있도록 실·내외 시승 행사를 마련했다"며 "다양한 볼거리와 체험 행사를 통해 관람객들이 다채로운 경험을 즐길 수 있도록 할 것"이라고 말했다. 한편 2023 서울모빌리티쇼는 '지속가능하고 지능화된 이동혁명'을 주제로 경기도 고양시 킨텍스 제1전시장에서 오는 31일부터 다음달 9일까지 총 10일간 개최된다.2023-03-21 17:28:36
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반도체는 경제 견인車…"팹리스 키워 위기 돌파해야" [이코노믹데일리] 미국 상무부가 반도체과학법(반도체법)에 따른 보조금 지급 기준을 공개하면서 국내 반도체 업계에 큰 파장이 일고 있는 가운데 정부·국회가 반도체 지원 정책을 더욱 적극적으로 추진해야 한다는 주장을 제기했다. 특히 팹(반도체 생산) 뿐만 아니라 국내 반도체 산업 취약점으로 꼽히는 팹리스(반도체 설계) 부문을 육성해 경쟁력을 높여야 한다는 지적도 나왔다. 김양팽 한국산업연구원 전문위원은 21일 오후 서울 영등포구 국회의원회관 제5간담회의실에서 열린 '미 반도체 보조금 인센티브 심사 기준이 우리나라 반도체 산업에 미칠 위기와 도전' 주제 발표를 통해 이같이 제언했다. 김 위원은 이날 "미 반도체법은 보조금을 지급하는 게 목적이 아니라 우리 기업들의 투자 수익으로 (미국) 국가 안보라는 목표를 달성하기 위한 것"이라고 꼬집었다. 미 반도체법 발효 당시만 해도 국내 기업에 기회로 작용할 것이라는 의견이 대다수였다. 중국을 견제하려는 의도로 풀이되면서 미국과 함께 한국·일본·대만 등 반도체 강국을 아우르는 동맹이 구축되는 듯했다. 김 연구위원에 따르면 그런 기대가 무색하게 미국은 반도체법에 자국 이기주의를 담았다. 미국 정부에게 보조금을 받으려면 민감한 회계·재무 정보를 제공해야 한다. 지원금 1억5000만 달러(약 1962억원) 이상을 받는 기업에서 실제 현금 흐름과 수익이 전망치를 초과하면 이미 지급한 보조금을 75%까지 환수하는 내용도 담겼다. 또한 보조금을 받은 기업은 10년간 중국에 투자를 하지 못한다. 삼성전자와 SK하이닉스가 미국에서 보조금을 받으려면 사실상 중국에서 공정 미세화를 포함해 투자를 포기해야 한다. 삼성전자가 2012년부터 중국 시안 낸드플래시 공장에 투자한 누적 금액은 258억 달러(33조7500억원)에 이른다. SK하이닉스는 지난해 약 10조원을 들여 인텔 낸드사업부(솔리다임)를 인수했다. 이와 관련해 김 위원은 "기업은 대만 TSMC 동향을 예의주시해 협력 방안을 모색하고 정부는 미국 정부와 보조금 조건 완화를 협상해야 한다"며 "특히 중국 투자 제한 범위 축소를 논의해야 한다"고 강조했다. 그는 "국회는 공격적으로 반도체특별법 입법을 추진해야 한다"고 덧붙였다. 최신 공정 개발·도입에 편중된 투자를 팹리스 분야로 확산해야 한다는 의견도 나왔다. 왕성호 네메시스 대표이사는 "국내 팹리스 업체의 글로벌 시장 점유율은 1%대로 대만과 중국에 크게 밀린다"며 "우리나라는 정보기술(IT) 인프라가 발전했고 우수한 인력이 있어 팹리스 분야 발전 가능성이 크다"고 전망했다. 인적 자원은 풍부하지만 정작 반도체 설계 인력은 턱없이 부족한 실정이다. 왕 대표이사는 단기에 인력을 키울 방안으로 '시스템 반도체 설계 아카데미' 신설을 꼽았다. 장기에는 반도체 설계 석·박사 과정을 정부가 지원해 학생을 증원해야 한다고 지적했다. 왕 대표이사는 "기업도 팹리스에 대해 적극적으로 투자해야 한다"며 "인수합병(M&A)을 통해 팹리스 규모를 키워 제품군을 늘리고 연구개발(R&D) 역량을 키워야 한다"고 말했다. 한편 이날 토론회는 김홍걸 무소속 의원과 더불어민주당 조정식∙김한정∙박정∙김경만∙박영순 의원이 공동주최했다. 김홍걸 의원은 "반도체 업계에 찾아올 위기를 최소화하고 재차 도약할 계기를 마련하려면 현 상황을 세밀하게 분석하고 업계가 원하는 것이 무엇인지 파악해야 한다"며 "급변하는 환경에 반도체 기업이 대응할 시간을 벌어줘야 한다"고 역설했다.2023-03-21 17:11:20
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전통 제약사 보령, 우주 산업 본격 시작… 전망은 '불투명' [이코노믹데일리] 국내 전통 제약사 보령이 우주 산업 투자 계획을 밝혔지만 일부 주주들이 반발하는 등 아직까지 우주 사업 관해 불확실한 것으로 드러났다. 김정균 보령 대표는 취임 이후 '우주 산업'을 신사업으로 내세웠다. 김 대표는 지난 17일 '2023 CEO 레터'를 통해 그동안 "'Care In Space(CIS)' 사업에 대한 소통이 미진했다"며 'Care In Space 사업의 구체화된 목적 및 방향성'에 대해 언급했다. 김 대표는 "달에서 장기 체류 중에 속쓰림이 발생하면 겔포스(과분비된 위산을 중화해 속쓰림 증상을 완화하는 보령 의약품)를 먹어도 되는지"에 대해 답을 하는 것이 CIS 사업이라고 했다. 인류가 달에 장기 체류 할 때, 화성에 도달했을 때, 인간으로서 살아남기 위해 필요한 기술의 연구 개발에 필요한 인프라를 확보하는 것이 CIS사업이라는 말도 덧붙였다. 이에 보령은 지난해 두 번에 걸쳐 Axiom에 6000만 달러(약 783억원)를 투자했다. Axiom은 지구 저궤도 상에 민간 우주정거장을 만들고자 하는 회사로 미국 항공우주국(NASA)에서 국제 우주정거장을 만들고 운영하던 사람들이 창업한 회사다. 인류가 달과 화성을 가기 위해서는 지구 저궤도를 거쳐야 하기에 활용성이 높은 것으로 드러났다. 한편 21일 서울 종로구 보령 본사에서 열린 제 59기 정기 주주 총회에서 김 대표는 "Axiom과 한국에서 합작 법인 설립 관련 합의를 20일 완성했다"고 말했다. 다만 구체적인 사업 형태와 세부 사항 등은 아직 설명하기 어렵다고 했다. 아스트라제네카를 비롯한 일부 글로벌 대형 제약사들이 우주 사업을 시작했지만 국내 정통 제약사 중에 우주 사업에 손을 뻗은 사례는 보령이 처음인 것으로 파악됐다. 또 우주 사업은 막대한 자금이 필요한 것으로 알려졌는데 이를 어떻게 조달할 건지 질문하는 주주도 있었다. 이에 김 대표는 투자는 계속 하지만 금액을 지속적으로 늘리지는 않겠다고 답했다. 김 대표의 발언에도 불구하고 일각에서는 "보령바이오파마를 매각하는 이유가 보령 우주 사업의 자본을 위한 것"이란 소문이 있었다. 그러나 관계자는 "우주 사업 자본만을 위해 매각하는 것은 아니다"라며 "보령바이오파마 매각 상황은 현재 공장 실사 진행 중으로 상황을 조금 더 지켜봐야 할 것"이라고 말했다.2023-03-21 16:09:21
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포스코그룹 최정우號, 간판 바꾸고 숙제 해결…완주 의지 '확고' [이코노믹데일리] 포스코그룹이 이차전지(배터리) 소재와 정보통신기술(ICT) 계열사 간판을 바꿔 달며 신사업 추진에 박차를 가한다. 앞서 지주회사인 포스코홀딩스 본사 이전안을 일단락 짓고 그룹 전반에 걸쳐 전열을 가다듬는 모습이다. 21일 재계에 따르면 포스코케미칼은 전날(20일) 경북 포항시 본사에서 정기 주주총회를 열고 사명을 '포스코퓨처엠'으로 바꿨다. 경쟁력 있는 소재를 개발·생산해 세상의 변화를 이끌고 풍요로운 미래를 만든다는 의미를 담았다. 포스코케미칼은 배터리 음극재와 양극재를 생산하는 기업이다. 이날 포스코ICT도 포항 본사에서 주총을 열고 회사 이름을 '포스코DX'로 바꾸는 안은 의결했다. 정덕균 사장이 대표이사를 연임하는 안건도 통과됐다. 포스코ICT는 포스코 포항·광양제철소를 중심으로 사내 전산화를 담당하는 회사였으나 제조업 전반으로 지능형 공장(스마트팩토리) 시스템을 공급하는 기업으로 변신을 꾀하고 있다. 사명에 'DX'가 들어간 것도 산업계에 디지털 전환(Digital Transformation)을 가속화하겠다는 의미다. 포스코그룹은 지난해 지주사 체제 출범을 발판으로 삼아 철강 중심 기업에서 친환경·미래 소재로 사업 영역을 확장한다는 방침이다. 지난 17일 서울 강남구 포스코센터에서 주총을 열고 본사 포항 이전안을 통과시키며 우여곡절 끝에 묵은 과제 하나를 끝마쳤다. 이에 따라 정관에 적힌 본사 소재지는 서울에서 포항으로 바뀌었다. 관건은 최정우 포스코그룹 회장이 남은 임기를 무사히 마칠 수 있을지다. 최 회장 임기는 오는 2024년 3월까지로 1년 남았다. 공교롭게 국세청이 지난 16일 포스코홀딩스 주총을 하루 앞두고 세무조사에 착수하며 '최 회장 압박용이 아니냐'는 관측이 나오기도 했다. 포스코그룹은 이러한 해석에 선을 그었다. 최 회장은 완주 의지를 내비친 상태다. 포스코홀딩스는 주총에서 핵심 보직을 맡은 정기섭 경영전략팀장(사장)과 김지용 미래기술연구원장(부사장), 유병옥 친환경미래소재팀장(부사장)을 사내이사로 선임하는 안을 의결해했다. 회사가 낸 원안이 그대로 통과된 결과로 이들 모두 최 회장 측근으로 분류된다. 최 회장은 그룹 지배구조 개편도 직접 이끌겠다고 밝혔다. 그는 포스코홀딩스 주종 당시 "선진화된 지배구조 태스크포스(TF) 발족을 계획하고 있다"며 "(TF는) 외부 기관으로 구성하고 지배구조에 보완할 점이 있다면 적극 반영할 것"이라고 말했다. 이는 포스코가 2000년 민영화 이후로도 끊임없이 외압에 시달린 점을 의식한 발언으로 풀이된다. 그간 포스코 회장직은 정권이 바뀌면 덩달아 물러나야만 하는 자리로 여겨졌다. 최 회장이 남은 임기를 모두 채운다면 민영화 후 첫 완주 사례여서 앞으로 거취가 주목된다.2023-03-21 14:17:36
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EV트렌드코리아 2023, 충전시장도 전기차와 동반성장...편해지고 빨라진다 [이코노믹데일리] 국내 유일 전기자동차(EV) 산업 전시회인 'EV트렌드코리아 2023'이 성황리에 막을 내렸다. 6회차를 맞은 올해 행사에는 일부 완성차 브랜드와 충전 업체들이 참가해 전기차 생태계와 충전 솔루션 등을 내놨다. 단순히 전기차 보급량을 채우는 기존 기조를 넘어 사용자 중심 인프라 구축을 추진하겠다는 참가 업체들의 기술력이 관람객 눈길을 사로잡았다. 지난 15일부터 서울 삼성동 코엑스에서 개막한 EV트렌드코리아 2023이 지난 17일 사흘간 행사를 마친 뒤 성공적으로 폐막했다. 이번 행사는 완성차 브랜드와 전기차 충전기·인프라 업체 총 95개사가 참석했다. 행사는 총 441개 규모 부스로 운영돼 지난해 행사 대비 1.5배 커졌다. ◆현대차·기아, 주력 전기차 중심 전시…볼보트럭은 새 전기트럭 'FH 일렉트릭' 공개 국내 주요 완성차 업체 중에서는 현대자동차와 기아가 참석했다. 먼저 현대차는 △아이오닉 시리즈 충전 존 △EV라이프스타일 스튜디오 △아이오닉 라이프 등 3가지 전시 공간을 마련했다. 브랜드 주력 전기차 아이오닉 시리즈와 E-pit 모형 전시, 충전 기술 체험 등을 통해 국산 전기차 기술력을 관람객들에 선보였다. 현장에서는 사회적관계망(SNS) 참여형 행사와 차량·액세서리 전시 등도 진행해 관람객 호응도 뒤따랐다. 기아는 △브랜드 존 △EV6 라인업 존 △니로 플러스 택시 테마 존 등 3가지 주제로 전시 공간을 운영했다. 전시장에는 주력 전기차인 EV6의 일반·고성능 라인업을 배치하고 관람객들이 실제 차량을 경험해볼 수 있도록 했다. 니로 플러스 택시 테마 존에서는 택시 승강장을 형상화한 조형물을 배치해 기아 첫 목적기반모빌리티(PBV) 활용성을 강조했다. 수입 완성차 브랜드 중 유일한 참가 업체인 볼보트럭 코리아는 행사 첫 날 대형 전기트럭 '볼보 FH 일렉트릭'을 공개했다. FH 일렉트릭은 배터리 완충 시 1회 최대 300km까지 주행이 가능하다. 앞서 상용차 전동화 계획을 제시한 볼보트럭은 현장에서도 "오는 2030년까지 전 세계에 판매되는 새 트럭의 50%를 전동화 모델로 교체하고, 2040년까지는 신차에서 발생하는 탄소를 100% 감축하겠다"는 목표를 재확인했다. ◆전기차 충전 인프라 업체, 공급자 중심서 사용자 중심으로 '편의성 개선' 올해 행사에서는 전기차 비중이 높아진 국내 현실을 반영하듯 충전 인프라 업체들의 참여가 두드러졌다. 카이즈유데이터연구소에 따르면 국내 전기차 비중은 2020년 4만6677대(비중 2.5%)에서 지난해 16만4482대(비중 9.9%)까지 늘었다. 이번 EV트렌드코리아 2023 행사에도 기존 충전과정 단점으로 주로 지목받은 충전속도·결제 편의성·안전성 등을 개선한 솔루션이 대거 출품됐다. 국내 전기차 충전 시장 '빅3'인 SK시그넷·중앙제어·대영채비 등 3개 업체들은 △초급속 충전 △태양광 연계 △충전소 라이프스타일 등을 주력으로 내세웠다. SK시그넷은 지난해 '시그넷이브이'에서 사명을 바꾼 뒤 글로벌 시장을 겨냥한 전기차 충전기 사업에 나서며 연내 충전속도와 기능을 높인 'V2' 출시를 앞두고 있다. 중앙제어는 11~450킬로와트시(kWh) 등에 이르는 충전기 라인업과 '태양광 연계 다기능 충전기'를 내놨다. 대영채비는 강남·성수에서 운영 중인 전기차 충전소 '채비스테이'를 그대로 부스에 옮겨 관람객들에게 '충전 라이프스타일'을 제시했다. 중소 업체들도 기존 공급자 중심에서 사용자 중심 충전 편의성 개선 대책을 전시했다. 전기차 충전 스타트업 '티비유'는 기존 긴급 충전 서비스와는 차별화된 'V2V(Vehicle to Vehicle·차대차)' 충전 방식을 내세웠다. 충전이 필요한 전기차에 완전 충전된 전기차를 보내 긴급 수혈하겠다는 것이다. 또 다른 스타트업 '플러그링크'는 화재 감지 센서를 부착한 충전기 '스마트차저 에바2'의 화재 예방 기능을 전시했다. 또 '이지차저'는 충전과 결제가 동시에 이뤄지는 '플러그 앤 차지(PnC)' 기술을 선보였다. 한편 전기차 시장은 정치권에서도 주목해 들여다보고 있다. 이재명 더불어민주당 대표는 행사 이틀 차인 지난 16일 현장을 들러 "산업 발전에 있어 수요자인 전기차 이용자들이 얼마나 편하게 전기차를 사용할 수 있느냐가 관건"이라며 "인프라 구축·발전 정도에 따라 산업 미래가 결정될 것"이라고 말했다. 국회 기획재정위원회도 이 대표 방문 이후 K-칩스법이라 불린 '조세특례제한법 일부개정법률안'을 처리하고 기존 반도체·이차전지에 이어 수소와 미래형 이동수단(전기차 등)에 대한 설비투자 세액공제 비율을 높이기로 의결했다.2023-03-21 11:00:00
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전경련 "법인세 낮추고 대기업 세액공제 늘려야" [이코노믹데일리] 경제계가 정부에 법인세율 인하와 누진 과세체계 단순화, 대기업 연구개발(R&D) 세액공제율 확대 등 세법 개정을 주문했다. 기업 글로벌 경쟁력을 제고하고 해외 자본 국내 유치 촉진 효과를 보기 위해서는 새로운 과세체계가 필요해서다. 전국경제인연합회(전경련)는 최근 회원사 등 국내 주요 기업 의견을 모아 9개 법령별 106개 과제를 담은 '2023년 세법개정 의견서'를 기획재정부에 전달했다고 21일 밝혔다. 전경련이 건의한 주요 내용은 △법인세율 추가 인하 △일반 R&D 세액공제율 확대 △상속세 연부연납 기간 확대 개정의 소급 적용 허용 △대기업 결손금 이월공제 한도 폐지 등이다. 전경련은 국내 과도한 법인세 누진구조는 글로벌 표준에 역행한다며 세율 인하와 함께 과세체계를 단순화해 줄 것을 요구했다. 전경련에 따르면 국내 법인세 최고세율은 해외 주요국에 비해 여전히 높은 수준이다. 한국 법인세 최고세율은 지방세를 포함하면 26.4%로 미국(25.8%), 프랑스(25.8%), 영국(25.0%) 등 주요 선진국을 웃도는 수준이다. 중국(25.0%), 대만(20.0%), 싱가포르(17.0%), 홍콩(16.5%) 등 아시아 경쟁국 수준보다도 높다. 앞서 문재인 정부는 2017년 세법 개정안을 발표해 '3000억원 초과' 구간을 신설했다. 재계에서는 징벌적 과세라고 비판하며 법인세 인하를 요구했지만 당시 여당이었던 더불어민주당은 되려 '부자 감세'라고 주장했다. 이에 윤석열 정부는 지난해 세법 개정으로 법인세율을 최고세율 기준 25%에서 24%로 인하하며 과세표준 구간별 1%포인트(P)씩 낮추는데 그쳤다. 전경련은 과세표준 구간도 2단계로 단순화할 것을 건의했다. 현재 국내 법인세는 4단계 누진 과세체계다. 재산세 과세표준액 기준 △2억원 이하(9%) △2억원 초과 200억원 이하(19%) △200억원 초과 3000억원 이하(21%) △3000억원 초과(24%) 등으로 나뉜다. 경제협력개발기구(OECD) 38개국 중 35개국이 법인세 단일세율을 적용한다. 4단계 이상 누진과세를 적용하는 국가는 OECD 중 한국이 유일하다. 전경련은 "글로벌 기준에 맞추려면 최고세율을 24%에서 22%로, 지방세를 포함한 최고세율 26.4%에서 24.2%로 낮춰야 한다"며 "과세표준 구간도 현행 4단계에서 2단계로 단순화해야 한다"고 건의했다. 전경련은 이어 대기업 R&D 세액공제율을 6%로 높이자고 권고했다. 현재 국내 R&D 세액공제율은 일반 산업 기준 대기업은 0∼2%, 중견기업 8%, 중소기업 25%로 차등 적용된다. 전경련은 "프랑스(30%), 영국(13%), 미국·일본(최대 10%) 등 주요 선진국과 비교했을 때 국내 대기업 대상 세액공제율이 현저하게 낮다"며 "기업 규모에 따른 과도한 공제율 격차가 기업의 투자와 성장 유인을 위축시킬 수 있다"고 우려의 목소리를 냈다. 이외에도 전경련은 상속세 연부연납 제도도 소급 적용하도록 개정이 필요하다는 입장이다. 전경련은 "상속세 부담 완화를 위해 연부연납 기간이 확대됐으나 법 개정 이후 발생한 상속에만 적용돼 조세 부담 형평성을 저해한다"며 "법 개정 직전 상속이 개시돼 현재 연부연납 중인 상속에 대해서도 기간 확대를 소급 적용해야 한다"고 주장했다. 아울러 결손금 이월공제 한도를 기업 규모에 따라 달리하는 것도 바람직하지 않다며 한도 폐지를 요구했다. 결손금 이월공제 제도는 기업에 손실이 발생하면 이를 다음 사업연도로 이월해 과세 대상 소득에서 제외하는 것을 말한다. 전경련은 이번 의견서 제출과 관련해 "지난해 법인세율 인하 등을 주요 내용으로 하는 세법 개정이 이뤄졌지만 여전히 우리 기업 글로벌 조세 경쟁력을 높이는 데는 한계가 있다"며 추가적인 세제 개편을 촉구했다.2023-03-21 10:32:56
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SK에너지 산업전환 공동훈련센터, '국내 유일' 우수기관 선정 [이코노믹데일리] SK에너지가 고용노동부와 한국산업인력공단이 운영하는 '산업전환 공동훈련센터' 컨소시엄에서 우수기관으로 선정됐다. 국내 산업전환 공동훈련센터 총 18개소 중 우수기관에 선정된 기업은 SK에너지가 유일하다. SK에너지는 지난달 말 산업전환 공동훈련센터 컨소시엄에서 직업능력개발 우수기관으로 선정돼 한국산업인력공단으로부터 감사패를 받았다고 21일 밝혔다. 국내∙정유화학 업계에 저탄소 플랜트 선도 기술을 전수한 공로를 인정받은 결과다. SK에너지는 전 세계적인 저탄소∙친환경 중심 변화에 대응하기 위해 산업전환 공동훈련센터에 공모했다. 지난해 4월 정유∙석유화학 업계 최초로 산업전환 공동훈련센터에 선정됐다. 이어 11월 SK 울산Complex(울산CLX) 인력개발센터에 개소식을 갖고 본격적으로 운영을 시작했다. SK에너지 산업전환 공동훈련센터 목표는 울산 정유∙석유화학 기업의 탄소중립(Net Zero) 달성을 위한 친환경∙스마트 전문인력 양성이다. 이에 따라 협약기업 30개사, 300여명을 대상으로 10개 훈련과정을 운영하고 있다. 대표 훈련과정은 탄소중립과 탄소 포집·활용·저장(CCUS) 기술 개요, 에너지 재활용 공정설비 기술, 스마트 플랜트 구축 기술 등이다. SK에너지는 2026년까지 협약기업과 훈련과목을 각 50개 이상으로 확대할 방침이다. 이를 통해 5년간 경제적 가치 총 40억원을 창출하고 국내 정유∙석유화학 산업 경쟁력 제고에 앞장설 계획이다. 서관희 SK에너지 엔지니어링 본부장은 "울산CLX는 2030년까지 탄소 50% 감축, 2050년 탄소중립 달성을 파이낸셜 스토리로 정하고 생산 과정·제품의 그린화를 추진하고 있다"며 "이 과정에서 산업전환 공동훈련센터를 중심으로 울산 정유∙석유화학 기업들과 동반 성장 체계를 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 직업능력개발사업 유공기관 감사패 수여식에 참석한 김호연 한국산업인력공단 직업능력국장은 "울산CLX의 탄소중립 행보는 정유∙석유화학 산업이 어떻게 시대가 원하는 패러다임으로 전환할 것인지를 제시한다"며 "대·중소기업의 대표 상생 모델로서 산업계 전반 저탄소∙친환경 기술력이 강화될 것으로 기대한다"고 말했다.2023-03-21 09:44:41
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가스요금 폭등, 가스시대 종말을 가져올까 독일은 러시아의 우크라이나 침공 후 러시아의 가스 공급 중단이란 어려움을 겪은 뒤 탄소저감과 에너지 독립을 목표로 가스 사용 퇴출에 적극 나서고 있다. 사진은 독일 서부 지역의 광산 배경 풍력 발전소 [사진=AFP 연합뉴스 ] [이코노믹데일리] 올 겨울, 난방비 폭등으로 가스요금 고지서를 받아든 가구마다 불만이 폭발했다. 지난해 초 우크라이나를 침공한 러시아가 대(對) 유럽 가스 공급을 끊으며 프랑스 파리 아파트 난방비가 우리 돈으로 “100만원을 넘었다”더라가 우리에게도 현실로 들이닥친 것이다. 산업통상자원부는 지난 1,2월 우리나라의 가스요금 인상 폭등에 대해 국제 천연가스요금이 상승하기 시작한 2021년 3월부터 2022년 4월까지 총 7차례 국제 액화천연가스(LNG) 가격이 최대 10배까지 폭등했으나 한국가스공사가 국내 가스요금을 계속 동결하다 결국 그 부담을 견디지 못하고 인상에 나서다 보니 한 번에 급등한 것이라고 설명했다. 우리나라에서는 가스를 둘러싸고 취약계층을 위한 가스요금 할인, 에너지바우처, 등유바우처 등을 지원하며 어느 때보다 그 위력을 절감하고 있는 반면 우리보다 앞서 주택용 가스요금이 2~5배 급등한 미국과 유럽 국가들 사이에서는 신축 건물의 가스 난방과 가스 스토브 사용을 줄이는 탈(脫) 가스 정책이 추진되고 있다. 가스는 다른 화석연료보다 온실가스 배출량이 적지만 무시할 수 없는 수준이다. 같은 양의 에너지를 만들 때 발생하는 석탄의 온실가스 배출량이 10이라면 가스는 5~6 정도다. 이 때문에 ‘탄소 배출 제로’를 달성하기 위한 방안의 하나로 지난 2021년 국제에너지기구(IEA)가 2025년부터 화석연료 보일러 판매 금지를 제안했으며 러시아가 우크라이나를 지지하는 유럽에 맞서 가스를 일종의 ‘무기’로 사용하자 유럽에서 탈가스 정책이 가속화되고 있는 것이다. ◆탄소저감·에너지 독립 위해 독일은 2024년, 영국은 2025년부터 신규 가스·석유 난방 금지 코트라(kotra) 프랑크푸르트무역관에 따르면 독일 정부는 지난 2월 말 오는 2024년부터 건물 부문의기후 보호 가속화를 위해 신규 가스 및 석유 난방 시스템 금지 조치를 발표한 데 이어 이달 초 난방시스템 교체에 대한 수십억 유로 규모의 투자 계획을 발표했다. 독일의 이러한 전환은 기후 분야 목표를 달성하고 화석에너지 수입에 대한 의존도 감축에 주안점을 두고 있다. 독일의 총 에너지 수요의 3분의 1 이상이 건물 난방과 온수 공급에 사용되고 있으며 열 수요의 80% 이상이 화석연료로 충당되고 있다. 독일 경제·기후보호부는 신규 난방시스템에서 사용하는 재생에너지 비중 65% 확대 목표를 당초 2025년에서 2024년으로 앞당겨 추진하며 올 중반경 관련 법안이 통과될 것으로 예상하고 있다. 영국은 오는 2025년부터 모든 신축 주택에 가스 및 기름 보일러 설치를 금지하기로 했다. 가스보일러 퇴출 정책은 지난 2019년 테레사 메이 당시 총리 내각이 발표할 정도로 화석연료 사용 저감 마인드가 일찍부터 움트고 있었다. 유럽에서 화석연료 대용으로 떠오른 것이 전기 히트펌프다. 전기 히트펌프란 기존 보일러를 대체하는 공조시스템이다. 공기·땅·물이 가진 열을 전기로 끌어오는 형태로, 냉난방이 가능한 데다 이산화탄소 발생을 줄일 수 있다. 그간 비싸다는 평가를 받았으나 러시아의 우크라이나 침공 이후 가스 비용이 급등하며 상대적으로 저렴진 데다 유럽 각국 정부가 전기 히트펌프 설치에 보조금을 지원하며 장려하고 있다. 코트라 브뤼셀 지부에 따르면 유럽의 전기 히트펌프 판매량은 2021년 34%, 2022년 38% 증가했으며 유럽연합(EU) 전역에 설치된 전기 히트펌프는 약 2000만개로 알려졌다. EU는 2030년까지 전기히트펌프 3000만개 설치 계획을 갖고 있다. 우리나라 삼성전자, LG전자의 대유럽 전기 히트펌프 수출 역시 꾸준히 증가하고 있다. 삼성전자는 지난해 12월 친환경 냉난방 시스템인 히트펌프 'EHS(Eco Heating System)'가 유럽 시장에서 지난해 1~11월 전년 대비 118% 성장했다고 밝혔다. 이달 13~17일(이하 현지시간) 독일 프랑크푸르트에서 열린 냉난방 공조 전시회에 삼성전자와 나란히 참가한 LG전자 역시 지난해 전기 히트펌프 매출이 전년 대비 120% 늘어난 것으로 알려졌다. 전기 히트펌프는 기존 가스나 기름 연료를 쓰는 보일러 대비 효율이 높고, 발생하는 이산화탄소가 적어 유럽에서 주목받고 있다. 사진은 삼성전자 제품 라이프스타일 히트펌프 'EHS'[사진=연합뉴스] ◆ ‘건강 요소’까지 더해진 미국의 가스 퇴출 움직임 미국에서도 가스 난방, 가스 스토브가 각지에서 속속 퇴출 되고 있다. 연합뉴스에 따르면 미국 캘리포니아주 샌프란시스코의 ‘베이 에어리어 대기질관리지구(BAAQMD)’ 이사회는 오는 2027년부터 천연가스 난방시설을 단계적으로 퇴출하기로 하고 지난 16일 신규 설치되는 온수기와 보일러는 질소화합물을 일절 배출하지 말아야 한다는 규정을 채택했다. BAAQMD는 현재 베이 에어리어 가구의 약 3분의 2가 천연가스 이용 기기를 사용하고 있다며 이번 규정으로 매년 조기 사망의 85%가 예방될 것으로 전망했다. 미국에서는 이처럼 환경에다 건강 문제까지 더해졌다. 최근 미국 소비자제품 안전위원회가 소아 천식의 8건 중 1건이 가스레인지 사용에 기인할 수 있고, 가스 연소 때 발생하는 이산화질소가 호흡기와 폐 질환을 일으킬 수 있다고 발표한 후 가스 스토브를 전기 인덕션레인지로 전환하는 움직임이 일고 있다. 샌프란시스코 외에도 새너제이 등 캘리포니아주의 여러 도시와 워싱턴주 시애틀도 신축 건물에 가스 연결을 금지하거나 가스 사용을 규제하고 있다. 뉴욕시는 올해 말부터 7층 이하 신축 건물에 가스 난방·조리기구를 설치할 수 없게 했고 그 이상의 고층건물은 2027년부터 적용하기로 했다. 뉴욕주에서도 가스 난방·취사 금지 움직임이 일고 있다. 조 바이든 미 행정부도 연방정부 차원에서 실내 공기 오염 등을 이유로 가스레인지 퇴출을 추진, 올 하반기부터 가스레인지 사용 위험에 대한 연구를 시작할 방침이다. ◆ 우리나라의 가스 사용 대안은 언제쯤, 무엇이 될까? 우리나라에서 가장 저렴한 연료는 도시가스다. 산업자원통상부에 따르면 2022년말 기준 우리나라 전국 229개 시군구 중 216개 시군구의 약 2008만 가구(잠정)가 도시가스를 사용하고 있다. 전국 도시가스 보급률은 약 85%로 추정된다. 한국농촌경제연구원에 따르면 1000kcal 열량을 내는 소요 비용이 도시가스는 116.64원인 반면 등유는 208.36원, 액화천연가스(LPG)는 221.56원 등으로 도시가스가 가장 저렴하다. 최근 우리나라에서도 전기 인덕션 사용이 급속히 늘어나고 있다. 전기 인덕션이 이산화탄소, 암 유발 물질 발생은 적어 친환경적이지만 아직은 가스 레인지와 비교하면 비용이 높다. 또 화력도 전기 인덕션이 더 강하지만 간접가열 방식이어서 깊은 프라이팬 웍을 높이 튕겨 불맛을 내는 웍질을 하기에 적합치 않아 식당 주방에서 가스레인지가 오랫동안 사용되는 바람에 최근 아이들 식사를 준비해주는 급식조리사 가운데 폐암 환자가 발생해 물의를 빚기도 했다. 모든 생명을 소중히 여기며 지속 가능한 지구를 만들어가고자 하는 ESG(환경·사회·지배구조) 마인드가 필요한 곳은 큰 기업이나 정부뿐 아니다. 생각보다 가까운 곳에도 있다.2023-03-21 06:00:00
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한국제약바이오협회, 스위스 빅파마·스타트업과 협력 강화 [이코노믹데일리] 국내 제약·바이오 업계와 스위스 바이오 기업들이 활발한 교류를 통해 협업과 글로벌 시장 진출에 박차를 가하고 있다. 한국제약바이오협회 대표단은 현지 시간으로 지난 3월 17일부터 19일까지 스위스 바젤에서 글로벌 빅파마, 바이오텍 관계자, 현지 생명과학 전문가들과 네트워크 행사를 진행하고 협력 방안을 논의했다고 20일 밝혔다. 행사는 '한국 제약사와의 만남'을 주제로 스위스 노바티스, 로슈를 포함한 빅파마 관계자와 현지 전문가 등 120여명이 참석했다. 국내 제약·바이오 산업의 글로벌 오픈 이노베이션(GOI) 활성화를 위한 이번 대표단은 협회 글로벌본부와 대웅제약 자회사 아이엔테라퓨틱스, 일동제약, 유한양행 관계자로 구성됐다. 이재준 일동제약 부사장은 행사에서 일동제약이 지난 5년간 구축해 온 연구개발(R&D) 생태계 및 해당 성과를 공유하면서 신약 파이프라인 강화를 목표로 글로벌 파트너링을 적극 활용하겠다는 전략을 밝혔다. 또 향후에도 스위스 및 유럽 지역과 파트너십을 확대할 계획이라며 적극적인 협업을 요청했다. 신약 개발을 전문으로 하는 박종덕 아이엔테라퓨틱스의 대표는 대웅제약의 오픈 이노베이션 성공사례들을 소개하며 지속적인 파이프라인 개발과 R&D 강화를 위해 오픈 이노베이션이 필수적이라고 강조했다. 또 아이엔테라퓨틱스는 이온(ION) 채널 플랫폼을 기반으로 산·학·연과 협력을 적극 모색 중이라고 전했다. 김한곤 유한양행 유럽지역 총괄대표는 R&D 파이프라인 확대 및 신약 개발 성공을 위한 오픈 이노베이션 전략을 소개하는 동시에, 다양한 분야의 유럽 혁신 기관 및 업체와 공동 R&D·시장 진출 지원 등에 대해 협업할 계획이라고 밝혔다. 이현우 협회 글로벌 본부장은 인사말을 통해 "한국은 아무런 기반이 없는 상태에서 조선, 반도체, 스마트폰 분야에서 세계 일류로 도약했고 K-팝 등에 이어 제약·바이오 분야에서 K-팜이란 새로운 한류를 만들어가고 있다"며 "제약바이오 분야에서도 조만간 글로벌 강국으로 성장할 것"이라고 말했다. 이날 행사에 참여한 스위스 제약사 관계자는 "이번 행사를 통해 한국의 유망 제약사 관계자들과 직접 네트워킹 할 수 있어서 매우 뜻 깊었다"며 "한국 제약사와의 파트너십을 위한 중요한 전환점이 됐다"고 평가했다. 협회 대표단은 지난 18일 오후(현지시간) 바젤 인근 레스토랑에서 '한국-스위스 제약·바이오 네트워크의 밤'을 개최하고 국내 제약사 및 스위스 현지 한국계 생명과학자 간 교류하는 시간을 가졌다. 행사에는 나원창 주스위스대사관 공사와 채경호 대한무역투자진흥공사(KOTRA) 취리히 무역관 관장, 김주하 한국‧스위스 바이오제약 네트워크(KSBPN) 회장, 바이오유럽 스프링 참가 기업 관계자 등 45여명이 참석했다. 나원창 공사 및 채경호 관장은 국내 기업들의 스위스 진출을 위해 정부 차원에서 적극적인 지원을 해나가겠다고 밝혔고 김주하 KSBPN 회장은 "국내 제약사의 유럽 진출을 위해서는 현지 기업 및 기관과의 파트너십도 중요하지만, 실제 현지에서 일하고 있는 한인 전문가와의 교류도 큰 도움이 될 것"이라며 "앞으로 스위스 및 유럽에 진출하고자 하는 국내 제약·바이오 기업을 위해 현지 네트워크 연결, 자문 제공, 관련 행사 개최 및 참여 등 적극적으로 지원할 예정"이라고 말했다. 한편 협회 대표단은 18일과 19일 양일간 스위스 이노베이션 파크(SIP) 및 스위스 북서부응용과학대학(FHNW) 등 실제 바젤 바이오클러스터의 핵심 기관을 방문해 현지 빅파마·스타트업을 비롯한 다양한 생명과학 전문가와 교류하는 시간을 가졌다. 이번 생태계 견학은 바젤투자청과 협회 및 참여 회원사가 체결한 바젤론치 KPBMA 프로그램에 따라 네트워크 기회 제공, 사업 진출 자문 등 오픈 이노베이션을 지원하기 위해 이뤄졌다.2023-03-20 16:18:24
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들끊는 사무금융勞 "관치금융 최대 피해자는 금융소비자" [이코노믹데일리] 전국사무금융서비스노동조합(사무금융노조)이 윤석열 대통령 취임 후 현재까지 이어진 '관치금융'을 직격했다. 시장 불확실성을 키우고 금융 소비자 안정을 외면한다는 지적에서다. 노조 측은 "사태 해결 조짐이 보이지 않는다면 민주노총 산하 전국금융산업노동조합 등 타 노동조합과의 연대를 기반한 총파업에 돌입할 것"이라고 경고했다. 20일 오전 서울 용산 대통령실 앞에서 전국사무금융서비스노동조합이 주최한 '국가경제 파탄 내는 관치금융 규탄 사무금융 기자회견'에서 이재진 사무금융노조 위원장을 포함한 여·수신·생명보험·손해보험·증권 업종 노조 관계자들은 이 같은 비판의 목소리를 높였다. 이 위원장은 "윤석열 정부의 관치금융은 글로벌 위기에서 금융 안정과 사태 극복 방안은 고사하고 은행을 무한 경쟁 환경으로 내모는 데만 혈안이다"며 "금융소비자 보호 대책은 일언반구도 없고 채무 가구 구제할 정책도 전혀 없는 상황"이라며 일갈했다. 이어 이승현 일반사무업종본부 본부장은 기득권이 아닌 서민층을 위한 금융 구제 정책이 시급한 상황이라고 강조했다. 그는 "한국의 관치금융은 소수 자본가와 거기에 붙어먹은 기득권만을 위한 것"이라며 "위기가 닥쳤을 때 가장 먼저 무너지는 중소·영세 사업장 노동자들의 생계 안정을 위한 정책을 하루빨리 도입해야 한다"고 말했다. 김동진 사무금융노조 손해보험업지원본부 본부장도 이런 비판에 동조했다. 김 본부장은 "보험업은 보수적 관리 경영이 중요한데 현 정부는 디지털 혁신이랑 명목하에 성급한 규제 완화를 자행하고 있다"며 "혁신 금융이라는 정책에 정작 중요한 노동자 생존에 관련한 정책은 보이지 않는다"고 토로했다. 관치금융을 향한 쓴소리가 이어진 가운데, 대규모 투쟁을 암시하는 발언도 나왔다. 이 위원장은 "망국적 관치를 막지 않는다면 양대 노총 금융노조와 연대해 총파업으로 윤 정부를 심판하겠다"고 했으며, 박홍배 전국금융산업노동조합 위원장은 "정부가 관치금융 해소를 위한 사회적 대화에 나서지 않는다면 대대적인 투쟁에 돌입할 것"이라고 말했다.2023-03-20 16:00:49
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경제 6단체 "尹 방일, 한일 경제 협력 기틀 마련" [이코노믹데일리] 경제계가 지난주 윤석열 대통령의 일본 방문으로 한일 관계를 개선할 전기가 마련됐다며 환영하는 목소리를 냈다. 20일 전국경제인연합회(전경련)와 대한상공회의소, 한국무역협회, 중소기업중앙회, 한국경영자총협회, 한국중견기업연합회 등 경제 6단체는 공동성명을 통해 "윤 대통령의 방일이 한국과 일본의 경제 협력의 기반이 마련된 것을 환영한다"고 말했다. 이들은 이어 "글로벌 전략 경쟁 심화, 공급망 재편, 북핵 위협 고도화 등 급변하는 세계 정치·경제 환경으로 인해 한일 간 협력 필요성이 더욱 높아지는 시점에서 이뤄진 이번 정상회담은 양국의 미래지향적 발전뿐 아니라 동북아 안보를 위해 매우 시의적절했다"고 평가했다. 경제 6단체는 이번 정상회담이 진행되는 동안 일본이 수출 규제를 폐지하자 양국 간 교역에 불필요한 장애물이 제거됐다는 입장도 밝혔다. 이들은 기시다 후미오 총리의 방한을 촉구하며 상호 신뢰를 구축하기 위해 양국 정부가 일관된 노력과 지원을 해야 한다고 지적했다. 경제 6단체는 방일 성과를 토대로 △글로벌 공급망 위기 △자원 무기화 △에너지·기후변화 △제 3국 공동 진출 △문화 관광·미래 세대 교류 확대 등 여러 사안을 일본 경제계와 협력해 나가겠다고 약속했다. 앞서 윤석열 대통령은 지난 16일부터 17일까지 1박 2일간 일본을 찾아 기시다 총리와 회담을 했다. 양국 정상은 대(對)한국 수출 규제 해제, 셔틀 외교 복원, 군사정보보호협정(GSOMIA·지소미아) 정상화 경제안보협의체 발족 등에 합의했다. 17일에는 양국을 대표하는 경제 단체인 전경련과 일본 경제단체연합회(게이단렌)가 주도한 한일 비즈니스 라운드 테이블이 개최됐다. 한일 재계 총수들은 첨단 산업 공급망 안정과 첨단·과학기술 개발, 디지털 전환 작업을 함께 하기로 뜻을 모았다. 대통령실은 이번 한일정상회담과 관련해 "한일 관계를 미래지향적으로 전환하는 중요한 출발점이 됐다는 평가가 한일 양국은 물론이고 국제사회에서도 공통적으로 나온다"며 "윤 대통령의 방일 외교는 커다란 성공"이라고 자평했다.2023-03-20 15:46:23
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MZ도 체감 '챗GPT 열풍'…유망 산업 1위 'AI' [이코노믹데일리] 인공지능(AI)과 로봇이 MZ세대(1980년대 초~2000년대 출생자)가 꼽은 유망 산업 1위에 올랐다. 최근 불어닥친 생성형 AI '챗GPT' 열풍을 MZ세대가 민감하게 받아들이고 있다는 분석이다. 20일 대한상공회의소(대한상의)가 발표한 유망 산업 설문조사 결과에 따르면 MZ세대라고 밝힌 응답자 30%가 5~10년 후 국내 산업을 선도할 분야로 AI·로봇을 꼽았다. 반도체(19.2%)와 이차전지(11.1%)는 각각 2·3위로 뒤를 이었다. 앞선 세대인 X세대(1970년대생)와 그 이전에 태어난 베이비부머 역시 유망 산업 톱(top)3에 이들 3가지를 선택했다. 세대 간 시각차는 4·5위에서 나타났다. MZ세대는 콘텐츠(7.3%)와 제약·바이오(6.4%)가 유망하다고 봤지만 X세대와 베이비부머는 항공·우주 산업을 각각 4위와 5위에 올렸다. 베이비부머는 수소·태양광으로 대표되는 '그린(친환경)산업'에 더 무게를 뒀다. 세대를 불문하고 AI를 유망 산업이라고 생각하는 이유는 2016년 3월 구글이 개발한 AI '알파고'와 프로 바둑기사 이세돌 9단의 대국과 더불어 챗GPT가 강한 인상을 남겼기 때문이다. 김문태 대한상의 산업정책팀장은 "전 세대에서 공통으로 꼽은 3대 유망 산업은 전반에 걸쳐 융·복합 영역과 적용 범위가 방대해 미래 수요가 클 것으로 예상되는 기술집약 업종"이라며 "챗GPT 열풍과 전기차 확산, 저출산 심화에 따른 대체인력 필요성과 사회 변화가 세대별 관점 형성에 영향을 줬을 것"이라고 분석했다. 실제 챗GPT를 한 번 이상 사용한 사람은 설문 참여자 3명 중 1명(35.8%)이나 됐다. 구체적으로 호기심에 한두번 사용해 봤다는 답변은 30.2%, 실효성과 재미를 느껴 자주 사용한다는 답변은 5.6%로 나타났다. 한 번도 사용한 적이 없다는 응답은 64.2%였다. 챗GPT가 생성한 결과를 얼마나 신뢰하는지 묻는 질문에는 '보통(62.1%)' 또는 '그렇다(26.5%)'는 답변이 많았다. 응답자 10명 중 9명은 보통 이상으로 신뢰하는 셈이다. 반대로 신뢰하지 않는다는 답변은 10.6%에 그쳤다. 세대별로는 베이비부머가 챗GPT를 신뢰하는 비중이 가장 높았고 세대가 어려질수록 신뢰도가 낮았다. 김문태 팀장은 "유망 산업 조사를 해외에서 하더라도 결과를 별반 다르지 않을 것으로 본다"며 "해당 산업의 경쟁력 확보를 위해 기업은 기술을 적극적으로 개발하고 정부는 인력 양성과 연구개발(R&D), 세액공제 등 전방위에서 지원해야 한다"고 강조했다.2023-03-20 12:14:48
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조주완 LG전자 사장, 브라질·칠레서 '2030 부산엑스포' 유치 총력 [이코노믹데일리] 조주완 LG전자 사장이 ‘2030 부산세계박람회(엑스포)’ 유치를 위해 중남미로 향했다. 한국 외교부장관 특사 자격으로 브라질, 칠레 등 국가를 잇따라 방문하며 유치전에 총력을 기울였다. 19일 LG전자에 따르면 조 사장은 13일 브라질 호드리구 파셰쿠 상원의장과 상·하원 의원 15명을 주브라질 한국대사관으로 초청해 부산엑스포 유치 의미와 한국의 의지를 알렸다. 이 자리에서 조 사장은 “부산은 혁신 기술이 결집된 친환경 스마트시티”라며 “인류를 위한 더 나은 미래를 모색하기에 최적의 장소인 만큼 많은 관심과 지지를 부탁드린다”고 당부했다. 이어 조 사장은 14일 칠레로 이동해 클라우디아 산후에자 외교부 국제경제차관과 세바스티안 고메스 외교부 양자 경제국장 겸 한-칠레 FTA 교섭대표 등을 만나 부산엑스포 유치 지지를 요청했다. 그는 최첨단 산업강국인 대한민국이 수많은 국제행사 개최 경험을 보유한 점과 부산이 동북아시아의 교통·물류 허브이자 풍부한 문화·콘텐츠 및 세계적인 관광 인프라를 갖춘 도시라는 점 등 세계박람회 개최지로서의 적합성을 소개했다. LG전자에 따르면 조 사장을 만난 각국 의회와 정부 관계자들로부터 부산엑스포 개최에 대해 긍정적인 입장을 전달했다. 앞서 조 사장은 지난해 말 외교부장관 특사 자격으로 탄자니아, 코트디부아르, 에티오피아 등 아프리카 3개국을 방문해 각국 정부 관계자에게 부산엑스포 유치 지지를 당부한 바 있다. LG전자는 부산엑스포 유치를 위해 지난해 태스크포스(TF)를 꾸리고 국내를 비롯한 북미, 유럽, 아프리카 등 전 세계 곳곳에서 부산세계박람회 유치 홍보 활동을 적극 펼치고 있다.2023-03-19 16:42:43
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DGB캐피탈·SK증권, 부실 '부동산PF' 심사대로 초긴장 [이코노믹데일리] 미국 실리콘밸리은행(SVB), 시그니처뱅크 파산을 포함한 글로벌 금융 이슈가 잇따르면서 국내 중소형 금융사와 건설사들도 초긴장 상태를 보이고 있다. 미분양 증가 등 부동산시장 한파 속에 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 부실 우려가 커지면서다. 신용평가사들은 제2금융권 캐피탈사와 증권사, 중형 이하 건설사들의 재무 안전성을 재차 살피는가 하면, 이들 회사가 현재처럼 부동산 PF 위험요소(리스크)를 떠안고 갈 경우 구조조정이 불가피하다는 진단도 내리고 있다. 19일 한국신용평가에 따르면 캐피탈사의 경우 브릿지론 등 부동산금융 부실 위험을 근거로 DGB캐피탈, M캐피탈, 에이캐피탈, 오케이캐피탈, 현대캐피탈 등이 주요 검토 대상에 올랐다. 부동산 PF, 브릿지론의 자기자본 대비 비중이 각각 100%를 초과하거나 합산 기준이 200%를 넘는 저축은행들 역시 집중 모니터 대상이다. 한신평은 부동산금융 건전성이 악화할 경우 자본 적정성과 유동성 위험 가능성을 지목했다. 이에 따른 증권사 검토 대상에는 하이투자증권, SK증권, 케이프증권 등이 꼽혔다. 또 다른 신평사인 한국기업평가는 부동산PF 주축인 건설사의 재무 건전성에 관해 비판했다. 특히 한기평은 롯데건설 대상으로 연결기준 부채비율이 작년 9월 말 기준 171.4%로 그룹 계열의 유동성 지원에도 차환 위험이 낮아지기 어렵다고 지적했다. 쌍용건설에 관해서는 부채비율이 530.1%로 수익창출력이 회복하지 않는 한 재무 부담이 더 커질 수 있다고 봤다. 태영건설 역시 부채비율이 499%까지 높아졌으며 한신공영 부채비율(연결 기준)은 224.2%로 재무 부담이 과중한 수준이라고 지적했다. 한기평은 "HDC현대산업개발은 광주 화정아이파크 사고 여파로 수주 경쟁력이 훼손돼 현금흐름이 나빠질 수 있다"며 "건설산업의 분양성과와 PF 우발채무를 주시하면서 건설사들의 현금흐름을 중점 모니터링할 예정"이라고 밝혔다. 이처럼 SVB 사태가 촉발한 국내 부동산 PF 위기는 글로벌 은행 파산에 따른 금융시장 불안, 고금리, 경기 침체 등이 복합적으로 얽히고 설킨 상황에서 시장 불안감이 확산, 그간 시한폭탄으로 지목된 게 실제 터질 수 있을 거란 분석에 기인한다. 제2금융권 부동산 PF 금융 위험노출액은 200조원을 초과할 것으로 예상된다. 한국금융연구원은 부동산 PF 금융 익스포저(위험 노출액)가 작년 6월 말 기준 191조7000억원 규모로 2018년 말(94조5000억원)의 두 배가 넘는다고 설명했다. 신용상 금융연구원 선임연구위원은 "최근 SVB, 크레디트스위스 등 해외 은행 문제로 금융시장이 요동을 치고 불확실성이 우리 금융시장에 영향을 미치면 약한 고리인 부동산 PF와 가계부채 등 부동산을 둘러싼 부채에서 문제가 발생할 것"이라고 말했다.2023-03-19 15:06:07
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![[기자수첩] 기업이 일군 밭에 찬물 끼얹는 노란봉투법](http://image.ajunews.com/content/image/2023/02/24/20230224105650781140.jpg)