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"中 소비 침체 장기화"…애경산업, 1Q 영업익 전년比 63.3% 감소 [이코노믹데일리] 애경산업이 올해 1분기 급감한 성적표를 기록했다. 중국 시장의 소비 침체 장기화와 플랫폼 경쟁 심화 등으로 매출과 영업이익이 직격타를 맞았다. 29일 업계에 따르면 애경산업의 연결기준 1분기 영업이익은 60억원으로 전년 동기 대비 63.3% 감소했다. 같은 기간 매출액은 1511억원으로 10.7% 줄었고, 당기순이익은 50억원으로 63% 축소됐다. 부문별로 살펴보면 화장품 사업의 1분기 매출액과 영업이익은 459억원, 11억원으로 각각 27.2%, 88.4% 감소했다. 생활용품 사업의 1분기 매출액은 1051억원으로 0.8% 줄었고, 영업이익은 49억원으로 26.0% 축소됐다. 회사 측은 1분기 퍼스널케어 및 프리미엄 제품의 포트폴리오를 강화하고 글로벌 사업을 본격적으로 확대했으나 국내 채널 경쟁 심화 및 원가 상승 등 비용 부담으로 수익성이 감소했다고 설명했다. 애경산업 관계자는 “글로벌 소비 환경 변화와 주요 시장 상황을 반영해 전략을 수립할 것”이라며 “시장별 경쟁력을 높이는 동시에 중장기적 성장 기반을 다져나갈 계획”이라고 말했다.2025-04-29 18:14:15
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中 전기차 급성장, 韓 부품사에 기회…"품질과 기술이 승부처" [이코노믹데일리] 중국 전기차 산업이 급성장하면서 현지 완성차 업체들은 전장 부품의 내재화에 속도를 내고 있다. 배터리, 모터, 제어시스템 등 핵심 부품을 직접 개발하거나 계열사에서 조달하는 구조를 갖추며 자체 공급망 확보에 힘쓰고 있다. 그러나 모든 전장 부품의 내재화가 가능한 것은 아니라는 것이 전문가들의 설명이다. 차량용 적층세라믹콘덴서(MLCC), 전력반도체(SiC) 등과 같은 고부가가치 부품은 여전히 기술 격차가 존재하기 때문이다. 이에 따라 한국 전장 기업들에게 새로운 진입 기회가 열리고 있다. 28일 한 증권사 반도체 애널리스트는 “중국 전기차 기업들은 내재화를 통해 공급망 안정성을 추구하고 있지만 고부가 전장 부품에서는 기술력 있는 글로벌 기업에 의존할 수밖에 없다”며 “MLCC나 전력반도체처럼 신뢰성과 내열성이 중요한 부품은 단기간 내에 로컬화가 어려운 구조로 한국 기업들이 이 틈새를 전략적으로 공략한다면 중장기적으로 매우 유리한 포지션을 확보할 수 있다”고 평가했다. 대표적인 사례가 삼성전기다. 삼성전기는 이번달부터 중국 최대 전기차 업체 BYD에 차량용 MLCC를 공식적으로 공급하기 시작했다. 해당 계약은 지난달 이재용 삼성전자 회장이 중국 선전의 BYD 본사를 직접 방문해 왕촨푸 회장과 회동한 직후 체결된 것으로 알려졌다. 삼성전기는 BYD로부터 차량용 MLCC 대량 공급에 대한 최종 승인을 받아 최근 납품을 개시했다. 차량용 MLCC는 차량 내 전자제어 장치에 전력을 안정적으로 공급하고 전기 신호를 정제하는 핵심 수동소자다. 특히 전기차는 내연기관 차량보다 전장 부품이 훨씬 많아 한 대에 들어가는 MLCC 수만 1만개 이상에 달한다. 삼성전기는 자동차용 MLCC 시장에서 일본 무라타, TDK 등과 함께 글로벌 톱 티어로 분류된다. 일본 TDK는 중국 내 완성차 업체의 전장 고도화 수요에 적극 대응하며 자사 기술력을 기반으로 프리미엄 전기차 시장 내 입지를 강화하려는 노력을 하고 있는 것으로 알려졌다. 이러한 상황에서 BYD가 삼성전기를 선택한 배경에는 품질과 신뢰성, 공급 안정성이 있다. 차량용 MLCC는 고온·고습·고전압 환경에서도 성능을 유지해야 한다. 특히 제조 공정에서의 정밀도와 품질 관리 수준이 핵심 경쟁력으로 작용한다. 중국 로컬 MLCC 제조사들도 기술력을 높이고 있지만 아직까지 고사양 차량용 MLCC에서는 글로벌 기업과의 격차가 뚜렷하다. 특히 BYD 입장에서는 유럽 수출 비중을 높이고 있는 가운데 현지 인증과 품질 기준에 부합하는 글로벌 공급처 확보가 필요한 상황이다. MLCC 외에 SiC는 한국 기업들이 틈새를 노릴 수 있는 또 하나의 핵심 부품이다. SiC는 전력 손실이 적고 발열이 낮아, 고출력 EV 파워트레인이나 고속충전 시스템에 적합하다. 중국은 SiC 산업을 전략적으로 육성하고 있지만 소재 정제, 웨이퍼 가공, 패키징 등 고도화된 공정에서 품질 불량률이 높은 편이다. 이 때문에 DB하이텍, SK실트론 등 고성능 SiC 기반 반도체를 생산하는 한국 업체들은 프리미엄 모델 중심으로 수요를 확보할 가능성이 크다는 평가가 나온다. 한온시스템도 주목할 만한 사례다. 전기차 열관리 시스템 분야에서 글로벌 톱3 안에 드는 한온시스템은 중국 지리자동차 등 다수 완성차 업체에 히트펌프, 배터리 쿨링 모듈 등을 공급하고 있다. 중국에서는 혹한기 성능이 EV 확산을 위한 필수 요건으로 주목받으면서 한국식 정밀 열관리 솔루션에 대한 수요가 커지고 있는 상황이다. 특히 중국 완성차업체 니오, 샤오미, 지리 등이 유럽 수출을 확대하려 하고 있는 가운데 글로벌 품질 기준에 맞춘 부품 조달이 필수적이라는 평가다. 이러한 영향으로 삼성전기, LG이노텍, LX세미콘 등 국제 인증을 갖춘 한국 전장 기업들은 이들의 수출용 프리미엄 차량에 공급할 부품군을 점차 확대하고 있다. 업계 관계자는 “중국 전기차 기업들의 유럽 수출 비중이 빠르게 증가하면서 부품 선택 기준이 가격에서 신뢰성과 국제 인증으로 이동하고 있다”며 “이 과정에서 한국 전장 부품사는 일본을 대체할 수 있는 유력 파트너로 부상하고 있다. 앞으로 특정 기술에 강점을 가진 기업들이 중국 전기차 산업 성장의 핵심 공급처로 자리잡을 가능성이 클 것”이라고 전망했다. 중국 정부의 로컬 우선주의와 기술자립 정책은 외자기업에게 리스크로 작용하지만 이를 우회할 수 있는 전략도 있다. 대표적인 예로 현대모비스는 중국 창안자동차와 합작법인을 설립해 차체 모듈과 전장 시스템을 공급 중이다. LG전자 VS사업본부도 상하이에 현지 전장 R&D 센터를 두고 니오 등의 프리미엄 전기차 브랜드에 맞춤형 인포테인먼트 솔루션을 제공하고 있다. 또 다른 업계 관계자는 “전기차 시장에서는 전장 부품, 소프트웨어, 반도체, 센서 등 하위 생태계 경쟁이 본격화되고 있다”며 “한국 전장 기업들이 기술력으로 승부할 수 있는 영역에서 전략적으로 포지셔닝할 수 있다면 중국발 전기차 성장의 수혜를 볼 수 있다”고 말했다.2025-04-29 07:00:00
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![[안서희의 제약바이오] 대웅제약 이지듀, 기미 쿠션 잇는 신제품 기미 팩트 선봬 외](https://image.ajunews.com//content/image/2025/04/25/20250425104138321474.png)
대웅제약 이지듀, '기미 쿠션' 잇는 신제품 '기미 팩트' 선봬 외 [이코노믹데일리] ‘안서희의 제약바이오’는 한 주간 제약바이오 업계의 새로운 소식을 소개하는 코너입니다. 신제품 출시부터 연구개발·임상시험·해외진출 등 다양한 업계 소식을 모아서 전해드립니다. <편집자 주> ◆대웅제약 이지듀, ‘기미 쿠션’ 잇는 신제품 ‘기미 팩트’ 선봬 대웅제약의 더마코스메틱 브랜드 이지듀가 봄·여름 시즌을 겨냥한 기미 케어 신제품 ‘기미 팩트’를 출시했다고 지난 24일 밝혔다. 기미 팩트(멜라 비 토닝 매트 커버 팩트)는 자외선과 유분, 땀 등 외부 자극이 늘어나는 계절에도 무너지지 않는 보송하고 밀착력 높은 메이크업을 구현하는 제품으로 매트한 피부 표현을 선호하는 소비자 니즈를 반영해 커버력과 기미 개선 효과는 그대로 유지한 것이 특징이다. 지난해 100억원 이상 판매된 ‘기미 쿠션’의 확장 라인이다. 특히 나노스킨픽서 공법을 적용해 미세 입자가 피부 결 사이를 균일하게 메우고 고밀도 제형에도 건조함 없이 자연스러운 피부 표현이 가능하다. 또한 전체 성분의 약 62%를 히알루론산·스쿠알란 등 스킨케어 성분으로 구성해 보습력과 미백 기능까지 강화했다. 이번 제품 출시로 이지듀는 수분감 있는 ‘기미 쿠션’과 보송한 마무리의 ‘기미 팩트’ 두 가지 옵션을 제공하며 피부 타입과 계절에 따라 선택 가능한 라인업을 완성했다. 이지듀 관계자는 “자외선과 기온 상승으로 기미가 악화되기 쉬운 계절에 맞춰 커버와 개선을 동시에 원하는 소비자들을 위해 기미 팩트를 선보이게 됐다”며 “앞으로도 다양한 니즈에 맞춘 제품군을 지속 확대할 예정”이라고 말했다. ◆동아제약 파티온, 中 오프라인 진출 본격화…‘하메이’ 매장 입점 동아제약의 트러블 케어 전문 브랜드 파티온이 중국 상하이, 베이징 등 핵심 상권에 위치한 뷰티 편집샵 ‘하메이’에 입점하며 본격적인 오프라인 유통망 확장에 나섰다. 지난 24일 파티온에 따르면 기존 티몰, 더우인 등 온라인 플랫폼 중심 유통망에 이어 하메이 매장 입점을 통해 MZ세대 중심의 오프라인 시장공략에 속도를 낼 예정이다. 하메이는 현재 중국 전역에 13개의 매장을 운영 중인 창고형 뷰티 편집 매장으로 빠르게 성장 중인 뷰티 유통 채널 중 하나다. 이번 입점을 통해 판매되는 제품은 △노스카나인 트러블 세럼 △노스카나인 트러블 크림 △하이-시카 토너패드 △트러블 스팟 패치트러블 진정에 특화된 대표 4종이다. 한국 화장품 수출이 연 100억 달러를 돌파한 가운데 중국은 약 25억 달러 규모로 최대 수입국 지위를 유지하고 있다. 파티온은 중국 내 10~20대 소비층 확대에 대응해 다양한 뷰티 편집샵과의 협업을 지속하고 브랜드 인지도를 강화할 계획이다. 파티온 관계자는 “하메이와의 협업을 통해 중국 내 오프라인 존재감을 높이게 돼 기쁘다”며 “현지 소비자들에게 더 많은 사랑을 받을 수 있도록 라인업과 마케팅을 확대해 나갈 것”이라고 말했다. ◆비보존, 경구용 치료제 ‘VVZ-2471’ 임상 성과 국제학술지 등재 혁신신약 개발 전문기업 비보존은 통증 및 약물중독 경구치료제로 개발 중인 ‘VVZ-2471’의 임상 1상 결과 논문이 국제학술지 'CNS Drugs' 최신호에 게재됐다고 지난 24일 밝혔다. 이번 논문은 분당서울대병원 임상시험센터에서 수행된 임상 1상 시험 결과를 다루며 VVZ-2471의 안전성, 내약성, 약동학 특성, 섭식 영향 및 흡연 욕구 저감 효과 등을 평가했다. 그 결과 고용량 투여에서도 안전성과 내약성이 확보됐으며 흡연 욕구를 낮추는 효능이 관찰돼 약물중독 치료 가능성도 확인됐다. 현재 VVZ-2471은 국내에서 대상포진 후 신경통 환자를 대상으로 경구제 임상 2상이 진행 중이며 미국에선 오피오이드 중독 치료용으로 임상 준비 중이다. VVZ-2471은 오피란제린(VVZ-149)과 마찬가지로 중독 및 통증에 관여하는 두 수용체인 mGluR5와 5-HT2AR를 동시에 억제하는 다중 타깃 혁신신약으로 향후 통증과 중독 치료 분야에서 폭넓은 활용이 기대된다. 비보존 관계자는 “이번 논문 등재는 경구용 중독 치료제 개발 가능성을 국제적으로 인정받은 성과”라며 “앞으로도 과학적 근거 기반의 신약 개발로 환자 삶의 질 향상에 기여 할 것”이라고 강조했다. ◆삼진제약, 고함량 ‘파누스정 240mg’ 출시…인지 기능 개선 기대 삼진제약은 고함량 은행엽건조엑스 일반의약품 ‘파누스정 240mg’을 출시했다고 지난 24일 밝혔다. 이번 신제품은 국내 허가 은행엽건조엑스 단일 성분 중 최고 함량으로 1일 1회 복용이 가능해 복약 편의성이 크게 향상됐다. 특히 고령층의 복약 순응도를 높이는 데 효과적일 것으로 기대된다. 은행엽건조엑스는 △뇌혈류 개선 △항산화 △신경 보호 등의 작용으로 인지 기능 저하 증상에 효과적인 성분이다. 유럽의약품청(EMA) 산하 HMPC도 연령 관련 인지장애 및 경도 치매 증상 완화에 도움을 줄 수 있다고 평가한 바 있다. 삼진제약은 인지 기능 저하 환자 증가와 복용 편의성 향상이란 시장 수요에 대응해 고함량 제품을 선뵀다. 파누스정 240mg은 기존 40mg, 80mg 제품보다 △기억력 감퇴 △집중력 저하 △현기증 등 정신 기능 저하 증상에 특화돼 있다는 점이 특징이다. 삼진제약 관계자는 “인지 건강에 대한 관심이 높아지는 상황에서 보다 명확한 적응증과 복용 편의성을 갖춘 제품으로 실질적인 도움이 될 수 있을 것”이라고 말했다.2025-04-26 06:00:00
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위메이드, '中 킹넷 미지급 로열티가 핵심… 조속한 판결 집행 촉구' [이코노믹데일리] 위메이드가 최근 진행한 중국 게임사의 로열티 미지급 관련 설명회의 핵심 쟁점은 중국 게임사 킹넷의 미지급 로열티 문제임을 재차 강조했다. 위메이드는 국제중재법원과 이를 승인한 중국 법원의 판결에도 불구하고 로열티 지급 집행이 지연되는 상황을 지적하며 조속한 집행을 촉구한다고 25일 밝혔다. 위메이드에 따르면 회사는 킹넷을 상대로 싱가포르 국제상공회의소(ICC) 중재에서 승소했으며 이후 중국 법원에서도 해당 중재 판정을 승인받아 로열티 지급 판결을 확정했다. 하지만 알 수 없는 이유로 현재 해당 판결의 집행 절차가 중단된 상태라고 설명했다. 위메이드 측은 특히 집행이 지연되는 동안 킹넷이 막대한 매출 수익을 올리고도 로열티 지급을 피하기 위해 불법적으로 재산을 은닉했다는 의혹을 제기하며 문제 삼았다. 위메이드는 지난 21일 설명회가 법원의 정당한 집행을 방해하는 킹넷의 행위와 로열티 미지급을 위한 재산 은닉 행태를 공론화하기 위한 목적이었다고 밝혔다. 회사 측은 강제집행이 임박한 상황에서 집행을 면탈하기 위한 재산 은닉은 중국법상으로도 형사처벌 대상이 될 수 있다고 지적했다. 이와 함께 위메이드는 성취게임즈 및 액토즈소프트와의 관계에 대해서도 명확히 했다. 과거 양측 간 분쟁 사안에 대해서는 법원의 공정한 판단을 기다릴 것이라면서도 2023년 체결한 '미르의 전설 2·3' 라이선스 독점 계약을 기반으로 현재는 '미르' 지식재산권(IP)의 발전과 보호, 지속 가능한 사업 환경 조성을 위해 긴밀히 협력하는 관계임을 강조했다. 위메이드는 한국 게임사와 계약한 중국 회사가 계약 의무를 이행하지 않고 재산을 빼돌리는 행위가 반복될 경우 중국에 진출한 한국 게임사들의 IP 보호가 어려워질 수 있다고 우려했다. 이에 한국 콘텐츠 수출 과정에서 발생하는 피해에 대해 정부 차원의 관심과 다각적인 지원이 필요하다고 덧붙였다.2025-04-25 10:30:43
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폭스바겐, 상하이 모터쇼서 콘셉트카 공개…中 친환경차 시장 노린다 [이코노믹데일리] 폭스바겐이 상하이 모터쇼 2025(오토상하이)에서 중국 시장 맞춤형 신차 전략을 본격화했다. 이번 행사에서 공개한 폭스바겐의 'ID. 코드 콘셉트카'는 ID. 아우라, ID. 에라. ID. 에보 등 총 3대로 기술 및 디자인을 공개한 것이 골자다. 전문가들은 중국 고객 수요에 맞춘 이번 신제품에 대해 중국 자동차 시장 잠재력을 확인해 경제적으로 원자재 조달에 있어 비용을 감소하기 위한 행동이라고 분석했다. 폭스바겐의 이번 신제품 모델은 차세대 스마트 전기차로 중국 고객들의 수요를 반영했다. 24일 폭스바겐에 따르면 중국 상하이에서 열린 상하이 모터쇼에서 미래 전기차 라인업을 선보이는 3대의 콘셉트카를 지난 22일 공개했다. 상하이 모터쇼는 세계 최대 규모 자동차 전시회로 다음달 2일까지 열린다. 폭스바겐은 이번에 공개된 콘셉트카 모두에 인공지능(AI) 기반 자율주행 시스템을 탑재했으며 ’중국에서, 중국을 위한'이란 모델 전략을 세웠다. 규모의 경제가 가능한 중국 시장을 공략해 수입차 브랜드로 입지를 다지기 위해서다. 실제로 중국 자동차 시장 규모는 상당하다. 지난 2월 트렌스포스의 '2025년 중국의 세계 자동차 시장점유율 29% 전망' 리포트에 따르면 올해 중국의 세계 자동차 시장점유율은 29%를 넘길 것으로 전망된다. 올해 세계 신차 판매량은 지난해 대비 2.4% 증가해 9060만대가 팔릴 것이며 이중 29%인 2265만대가 중국 수요가 될 것이란 의미다. 또한 이 가운데 중국 시장에서 판매될 신에너지차는 50% 정도가 될 것으로 분석됐다. 중국 소비자들의 친환경차 수요가 증가하는 추세이기 때문이다. 이로써 폭스바겐은 중국 자동차 시장 규모를 의식해 중국 맞춤형 제품을 선보였다. 우선 ID. 아우라는 AI 기반 휴머노이드 어시스턴트가 탑재돼 탑승자의 운전 편의를 높였다. 해당 모델은 엔트리급 순수 전기 세단이며 센터 콘솔에는 스마트폰과 유사한 사용자 환경과 경험(UI·UX) 시스템이 탑재돼 있다. 특히 주목받은 모델은 ID. 에라다. 이 차량은 엔진이 바퀴를 직접 구동하지 않고 오직 배터리 충전에만 관여하는 주행거리 확장형(EREV) 대형 3열 전기 SUV다. 해당 모델은 배터리만으로 298km, 엔진이 가동되면 최대 994km까지 주행이 가능하다. 폭스바겐 관계자는 "오는 2026년부터 양산차 전 모델에 레벨 2++ 수준의 자율주행 기능을 제공한다"며 "내년부터 운전자의 감독하에 자율적인 추월이나 조향, 도로 햡류 등도 가능할 것"이라고 말했다. 이번 3대의 콘셉트카들은 다른 폭스바겐 모델들과 5월 초까지 상하이 모터쇼에 전시된다. 이와 관련 강준영 한국외대 중국학과 교수는 "중국 규모의 경제가 큰 데다가 국제적 불확실성에 대비해 중국과 안정적인 관계를 가지며 원자재 조달 비용을 줄이기 위한 전략으로 분석된다"며 친환경차 출시 이유에 대해서는 "시진핑 중국 국가주석이 탄소 중립을 선언한 데 따라 중국 내 전기차 시장이 활성화됐기에 전기차를 내놓는 것"이라고 말했다.2025-04-24 17:04:34
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개인정보위, 딥시크, 이용자 프롬프트 등 정보 中·美 무단 이전 [이코노믹데일리] 개인정보 수집 논란으로 국내 서비스를 잠정 중단했던 중국 생성형 인공지능(AI) '딥시크(DeepSeek)'가 이용자 정보를 동의 없이 해외로 무단 이전한 것으로 확인됐다. 이용자가 입력한 프롬프트 내용까지 중국 및 미국 업체 여러 곳에 넘어간 것으로 조사됐다. 개인정보보호위원회는 24일 정부서울청사 브리핑에서 이 같은 내용의 '딥시크 사전 실태점검 결과'를 발표했다. 개인정보위에 따르면 딥시크는 국내 서비스 기간(1월 15일~2월 15일) 동안 이용자 개인정보를 중국 내 회사 3곳과 미국 내 1곳 등 총 4개 해외 업체로 이전했다. 이 과정에서 이용자로부터 국외 이전에 대한 동의를 받거나 개인정보 처리방침에 이를 공개하지 않았다. 중국어와 영어로 된 처리방침에는 개인정보 파기 절차 및 방법 안전조치 등 개인정보보호법상 요구 사항도 누락됐다. 특히 딥시크는 이용자의 기기·네트워크·앱 정보 외에도 프롬프트 입력 내용을 중국 내 업체 볼케이노에 전송했다. 볼케이노는 소셜미디어 틱톡의 모회사인 바이트댄스의 계열사다. 딥시크는 점검 과정에서 보안 취약점 및 사용자 경험 개선을 위해 볼케이노의 클라우드 서비스를 이용한 것이라고 해명했다. 개인정보위는 이용자 프롬프트 내용 이전은 불필요하다고 지적했고 딥시크는 이달 10일부터 신규 이전을 차단했다. 딥시크는 볼케이노가 별도 법인이며 위탁 정보는 서비스 운영 외 다른 목적으로 이용하지 않는다고 소명했다고 개인정보위는 전했다. 딥시크는 또 AI 학습·개발에 이용자가 프롬프트에 입력한 내용을 사용하면서도 이를 거부할 수 있는 '옵트아웃' 기능을 두지 않았다. 개인정보위 지적 이후에야 이를 개선했다. 당초 수집한다고 밝혔던 '키 입력 패턴·리듬' 정보는 실제 수집하지 않은 것으로 확인됐다. 개인정보위는 딥시크에 볼케이노로 이전한 프롬프트 입력 내용을 즉각 파기하고 국내 대리인을 지정하며 개인정보 처리시스템 전반의 안전조치를 향상할 것 등을 시정 권고했다. 딥시크가 10일 내 권고를 수용하면 시정명령으로 간주되며 60일 내 이행 결과를 보고해야 한다. 딥시크는 앞서 논란이 불거진 뒤 국내 앱 마켓에서 신규 다운로드 서비스를 잠정 중단하고 개인정보위 점검에 협력해왔다. 개인정보위 지적사항을 대부분 개선했다고 밝힌 만큼 조만간 국내 서비스 재개에 나설 것으로 보인다.2025-04-24 14:31:50
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현대차, 2027년까지 신에너지차 라인업 6종 구축...中 소비자 마음 잡는다 [이코노믹데일리] 현대자동차가 오는 2027년까지 중국 소비자들을 위한 신에너지차 라인업 6종을 구축한다. 23일 업계에 따르면 현대자동차가 중국 소비자를 타깃으로 시장 공략에 나서겠다는 뜻을 밝혔다. 현대차의 중국 합자법인 베이징현대는 22일 상하이에서 중국 자동차 매체 관계자들을 대상으로 신형 준중형 스포츠유틸리티차(C-SUV) 일렉시오 공개 행사를 열고 이렇게 밝혔다. 이날 현대차는 흰색과 연보라색 일렉시오 모델 두 대를 현장에서 선보였지만 사진 촬영은 금지됐고 구체적인 차량 제원과 가격도 언급되지 않았다. 일렉시오는 중국 시장에 맞춤 판매하기 위해 개발된 전기차로 완성까지 5년이 걸렸다. 일렉시오는 올 하반기 정식 출시된다. 업계에 따르면 중국 자동차 시장은 지난해 신에너지차 판매량이 1000만대를 돌파했으며 세계 10대 자동차 제조업체 글로벌 판매량도 5400대에 달하는데 이 중 44%를 중국이 차지하기도 했다. 이에 베이징현대도 중국 시장의 성장 가능성을 높게 평가해 중국 시장 내 매출을 증진하기 위해 신차를 출시하는 것으로 풀이된다. 앞서 베이징현대는 지난 2023년 올해까지 연간 50만대 판매를 목표로 세단과 다목적차량(MPV), SUV 등을 현지 포트폴리오에 추가한 바 있다. 하지만 지난 2023년 중국 시장 판매율은 1.4%(24만9000대)를 기록했으며 지난해는 1% 내외의 점유율을 기록하며 실적이 하락했다. 이에 베이징현대는 "스마트 전력 전환, 해외 시장 개척, 국산화 등 목표를 달성하기 위해 1조5560억원을 증자해 혁신을 가속화하겠다"고 말했다.2025-04-23 15:35:58
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마라톤도 산업도 휴머노이드 로봇 선두주자 中 [이코노믹데일리] 중국이 휴머노이드 로봇 시장에서 선두를 달리고 있다. 지난 19일 중국에서 로봇이 참가한 세계 첫 하프마라톤 대회가 열리면서 로봇 산업의 경쟁력을 다시 한번 입증했다. 21일 업계에 따르면 베이징 휴머노이드 로봇 혁신센터의 '톈궁 울트라'가 2시간40분42초의 기록으로 가장 먼저 결승선을 통과했다. 사람의 달리기와 비교해 어색한 부분은 있었지만 톈궁은 하프마라톤 완주에 성공했다. 이번 마라톤 대회서도 확인했 듯 중국 휴머노이드 로봇의 성장세는 가파르다. '중국 휴머노이드 로봇산업 및 임베디드 인공지능(AI) 포럼'에 따르면 지난해 중국 휴머노이드 로봇 시장규모는 27억 위안으로 2029년에는 750억 위안을 돌파해 전 세계 32.7%의 점유율을 보일 것으로 예상된다. 또 2035년에는 3000억 위안 규모로 확대돼 세계 최대의 휴머노이드 로봇 시장을 형성할 것으로 전망되고 있다. 중국이 빠른 성장을 기록할 수 있던 이유는 중국 정부의 적극적인 지원에 있다. 중국은 2023년 이후 구체적인 로봇 관련 정책을 마련했다. 공업정보화부는 2023년 11월 '휴머노이드 로봇 혁신발전 지도의견'을 발표하고 2025년 휴머노이드 로봇 혁신시스템 구축, 2027년 종합 실력 선진국 수준 도달 등 산업생태계 조성에 대해 구체적으로 제시했다. 이를 위해 제품개발 및 테스트 실험실, 산업조직 및 개방된 커뮤니티를 구축하고, 휴머노이드 로봇 분야의 세계 표준 정립을 위해 적극 대응하는 등 글로벌 로봇산업 발전에 기여하겠다는 의지를 표명하기도 했다. 지난해 1월에는 '미래산업 혁신발전 촉진 실시의견'을 발표하면서 휴머노이드 로봇 등 미래산업의 발전과 글로벌 선도 실현 목표를 다시 한번 확고히 했다. 정부의 지원 하에 가파른 성장세를 보이는 중국을 따라잡기 위해 한국 기업들도 힘쓰고 있다. 가장 최근 로봇 산업관련 행보를 보인 건 SK그룹이다. SK그룹은 지난 1일 계열사인 SK온을 통해 산업용 로봇 기업 유일로보틱스의 지분 23%를 확보할 수 있는 콜옵션 계약을 체결했다. 또 삼성전자는 2023년 로봇기업 레인보우로보틱스와 콜옵션 계약을 체결한 뒤 같은 해 말 2675억원을 투입해 지분 35.2%를 확보하고 최대주주에 올랐다. 현대자동차도 마찬가지다. 현대차는 2020년 미국의 보스턴다이내믹스를 11억 달러(약 1조3600억원)에 인수했다. 실제 스마트팩토리 시스템에 로봇을 도입하고 있다. 아울러 미국 조지아주 메타플랜트 아메리카에는 약 200대의 자율이동로봇(AMR)과 사족보행 로봇 '스팟'이 배치돼 있다.2025-04-21 11:23:16
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中, 올해 휴머노이드 1만대 만든다…"상용화 시대 개막" [이코노믹데일리] 중국의 휴머노이드 산업이 급성장하고 있다. 중국의 기술력이 미국을 추월할 것이란 전망도 나온다. 차이나데일리는 20일(현지시간) 중국이 올해 총 1만여대의 휴머노이드 로봇(82억4000만 위안·약 1조6000억원어치)을 제작해 글로벌 생산량의 절반을 차지할 것이라고 전망했다. 제작 비용 감소와 기술력 증대로 올해가 상용화의 원년이 될 것이란 관측도 내놨다. 중국 휴머노이드 로봇 시장 규모는 오는 2030년 1038억 위안에 달할 것으로 추정했다. 중국 정부는 지난달 열린 양회(전국인민대표대회·중국인민정치협상회의)에서 로봇 기술 육성을 전면 강조했다. 중국 공업정보화부는 올해 휴머노이드 로봇을 대량 생산해 오는 2027년까지 세계 최고 수준을 달성하겠다는 목표도 세웠다. 구체적으로 난징시는 고품질 로봇 개발을 위한 계획을 수립했고 항저우시는 통합 지원 정책을 내놨다. 최근 반도체·인공지능 분야 연구 분석 기관인 세미어낼리시스는 “중국이 전기차 산업에서 이룬 파괴적 영향력을 휴머노이드 로봇 분야에서도 재현할 가능성이 있다”고 진단했다.2025-04-21 11:10:44
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美, 中 해운·조선업 겨냥 항만 수수료 부과…中 업계 강력 반발 [이코노믹데일리] 미국이 중국 해운사 및 중국산 선박을 운영하는 해운사에 대해 자국 항만 입항 수수료를 부과하기로 결정하자, 중국 관련 업계가 일제히 "부당한 압박이자 차별 조치"라며 강력히 반발하고 나섰다. 지난 17일(현지시간) 미국무역대표부(USTR)는 오는 10월 14일부터 해당 선박들에 대해 미국 입항 수수료를 부과한다고 발표했다. 이는 미중 무역 갈등 속에서 조선·해운 산업에서 중국을 견제하고 미국 내 선박 건조를 장려하려는 조치로 해석된다. 20일 중국 공산당 기관지 인민일보 계열 환구시보와 로이터통신 등에 따르면 중국선박공업행업협회(CANSI)는 19일 성명을 내고 미국의 이같은 조치에 대해 "극도로 분개하며 단호히 반대한다"는 입장을 밝혔다. CANSI는 "미국 조선업의 쇠퇴는 보호주의의 결과이지 중국 탓이 아니다"라며 "미국의 조치는 허위 고발과 근거 없는 조사에 기반한 부당한 압박"이라고 비판했다. 이어 "이러한 제한은 세계 해양 산업 시스템을 혼란에 빠뜨릴 것이며, 미국 조선업 회복에 도움이 되지 않을 뿐 아니라 국제 해운 비용 상승과 미국 내 인플레이션 악화로 이어져 미국민의 이익을 해칠 것"이라고 주장했다. CANSI는 국제 해양 산업계가 미국의 근시안적 행위를 막고 공정한 시장 환경 보호에 동참할 것을 촉구했다. 중국물류구매연합회(CFLP) 역시 성명을 통해 이번 조치가 "중국과 미국의 물류, 선주, 화주, 수출입업자 및 소비자의 이익을 심각하게 해치고 양국 경제무역 교류에 손해를 야기할 것"이라며 우려를 표했다. 연합회는 "나아가 국제 물류비용을 높이고 글로벌 산업·공급망 안정을 파괴해 세계 경제 발전을 위협할 수 있다"고 지적하며, 미국 측에 시장 규율 존중과 잘못된 관행의 즉각적인 시정을 요구했다. 중국선주협회(CSA)도 "잘못된 사실과 편견에 근거한 비난에 단호히 반대한다"며 "무역 보호주의 수단 남용으로 글로벌 해운시장 질서를 어지럽히는 행위를 규탄한다"고 밝혔다. CSA는 미국이 정치적 편견에 기반한 조사와 행동을 중단하고 모든 차별적 조치를 폐지할 것을 강력히 요구했다. 중국 외교부 또한 지난 18일 정례 브리핑에서 미국의 조치가 "타국은 물론 자국에도 해를 끼칠 것"이라며 즉각적인 중단을 촉구하고, "중국은 합법적 권익 수호를 위해 필요한 조처를 할 것"이라고 경고하며 정부 차원의 대응 가능성을 시사했다. 미국의 이번 조치를 둘러싼 중국 업계의 강한 반발로 미중 간 해운 및 조선 산업 분야에서의 긴장이 더욱 고조될 전망이다.2025-04-20 17:51:46
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![[임효진의 철두철미]삼성重, 베트남·인도네시아 조선소 협력 추진…中 의존 탈피](https://image.ajunews.com//content/image/2025/04/18/20250418125940928862.jpg)
삼성重, 베트남·인도네시아 조선소 협력 추진…"中 의존 탈피" [이코노믹데일리] 삼성중공업이 동남아시아 조선소와의 협력을 통해 글로벌 생산 거점 확장에 나섰다. 수주가 몰리며 국내 조선소 도크가 포화 상태에 이르자 해외 조선소 도크를 활용해 생산 능력을 보완하려는 전략이다. 17일 관련 업계에 따르면 삼성중공업은 최근 ‘글로벌 오퍼레이션 및 생산관리’ 직무의 경력직 채용 공고를 냈다. 공고에는 ‘베트남 및 인도네시아’ 지역이 명시돼 있다. 해당 국가에서의 운영 경험을 우대 조건으로 제시하고 있다. 이는 동남아 조선사와의 협력을 기반으로 현지 도크 활용을 본격 추진하겠다는 의도로 해석된다. 삼성중공업은 국내 거제 조선소는 액화천연가스(LNG) 운반선과 해양플랜트 등 고부가가치 선박 건조에 집중하고 일반 상선은 인건비가 저렴하고 지리적으로도 인접한 동남아 조선소를 활용해 분산 생산하는 방안을 모색 중인 것으로 알려졌다. 현재는 중국 조선소에 하도급을 주는 방식으로 생산을 이어가고 있다. 최근 삼성중공업은 그리스 선사 센트로핀으로부터 수주한 원유 운반선 4척을 중국 팍스오션 조선소에 하도급 형태로 맡겼다. 지난해 11월에도 같은 방식으로 4척의 선박을 동일 업체에 위탁한 바 있다. 삼성중공업이 설계와 주요 기자재를 공급하고 도크와 인력은 현지 조선소가 제공하는 방식이다. 이 같은 조치는 미국무역대표부(USTR)가 17일(현지시간) 중국 해운사, 중국산 선박을 운영하는 해운사 등에 미국 입항 수수료를 부과하기로 결정한 영향도 있다. 국내 조선업계가 대체 생산기지로 중국 외 지역을 적극 검토 중인 이유다. 이에 따라 베트남과 인도네시아와 같은 동남아 지역이 새로운 생산거점으로 주목받고 있다. HD한국조선해양도 해외 생산기지 확보에 적극 나서고 있다. 지난해 10월 HD현대중공업은 필리핀 국영조선사와 공동 운영 중인 수빅조선소에 대한 투자 확대를 결정한 바 있다. HD현대중공업은 해당 조선소를 기반으로 중소형 선박 건조 및 해외 수주 대응력을 강화하겠다고 밝히기도 했다. 한화오션 역시 해외 도크 확보를 위한 움직임을 보이고 있다. 한화오션은 지난해 7월 한화에어로스페이스와 공동으로 루마니아 국영 조선소인 '망갈리아 조선소'에 대한 전략적 제휴 가능성을 검토했다. 이를 통해 유럽 시장 내 생산 거점을 확보하려는 계획을 수립 중이다. 업계 관계자는 “글로벌 선사들이 지정학적 리스크를 고려해 중국 의존도를 줄이는 추세”라며 “국내 도크 부족과 수주 증가 속에 해외 도크 확보는 필연적인 선택”이라고 말했다.2025-04-19 08:10:00
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트럼프, 中125% 관세 폭탄…LG전자 가전 대미 수출 영향 클까 LG전자 로고.[사진=LG전자] [이코노믹데일리] 도널드 트럼프 미국 대통령이 중국산 제품에 대해 총 125% 관세를 부과한다고 발표하면서 세계 무역 시장에 파장을 불러일으키고 있다. 이 가운데 LG전자는 미국의 중국 관세 부과로 인한 직접적인 영향은 크지 않을 것으로 보인다는 관측이 나온다. 전문가들은 LG전자는 중국이 아니라 베트남 등 우회 수출국에서의 문제점을 파악하고 대안을 마련해야 한다고 지적했다. 10일 업계에 따르면 트럼프 대통령은 9일(현지시간) 국가별 상호관세가 시작된 지 불과 13시간만에 중국에 대한 관세를 125%로 올렸다. 이와 함께 중국을 제외한 다른 국가에는 국가별 상호 관세를 90일간 유예하고 10%의 기본 관세만 부과하는 조치를 내렸다. 트럼프 대통령은 이날 소셜미디어(SNS) 트루스소셜에 "미국 상호관세에 대해 추가로 맞대응한 중국에 대해 관세를 즉시 125%로 인상한다"며 "중국이 미국과 다른 나라를 갈취하던 날들은 더는 지속 가능하지 않을 것"이라고 말했다. 이 같은 상황에서 중국에서 물량 생산량이 적은 LG전자는 중국에 대한 상호 관세 영향은 적게 받을 것으로 전망된다. 현재 LG전자는 노트북 등 일부 정보기술(IT) 제품 생산을 중국에서 제조업자 개발 생산(ODM)방식으로 진행하고 있지만 주력 제품인 가전과 TV는 베트남, 멕시코, 한국 등 다양한 생산 거점에서 제조되고 있어서다. 이와 함께 주력 생산지 중 하나인 베트남에 대한 관세 유예가 시행돼 LG전자는 당분간 부담을 덜게 됐다. 트럼프 대통령은 기존 베트남에 관세율 46%를 부과했으나 유예 대상국에 포함돼 기본 관세 10% 영향만 받기 때문이다. 또 럼(To Lam) 베트남 공산당 서기장이 트럼프 대통령과의 전화 통화를 통해 미국과 협정을 맺어 베트남 관세를 무관세(0%)로 낮추고 싶다고 밝힌 바 있어 향후 미국의 대응 방안을 지켜봐야 할 것으로 전망된다. 또한 LG전자는 상호 관세 대상에서 제외된 멕시코에서 생산된 물품을 미국에 수출하고 있어 관세 부담에서 한숨 돌릴 수 있기도 하다. 멕시코는 미국·멕시코·캐나다 무역 협정(USMCA)을 준수하는 상품 무역에 대해 0% 관세율의 보호를 받고 있어서다. 지난 3일 송선재 하나증권 애널리스트의 미국의 상호관세 부과에 따른 섹터별 영향 리포트에 따르면 지난해 LG전자의 미국 내 가전 중 멕시코산 비중은 냉장고 50% 이상, TV 90% 이상으로 상당히 높은 편이다. 그러나 LG전자가 완전히 안심할 수 있는 상황은 아니다. 전문가들은 미국 관세 유예 정책은 향후 변동 가능성이 매우 높으며 오히려 이번 관세 정책을 기회 삼아 대안을 마련해야 한다고 내다봤다. 홍기용 인천대 경영학과 교수는 "현재 미국 관세 정책은 조만간 조정될 것으로 보이며 LG전자는 베트남 등 우회 수출국에서의 문제점을 이번 기회를 통해 살펴봐야 한다"며 "생산지와 마케팅을 다변화하고 연구개발(R&D)을 늘려야 할 것"이라고 말했다.2025-04-10 18:08:39
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中 LFP 고밀도화 속도전에…국내 배터리업계 '초고밀도'로 응수 [이코노믹데일리] 중국 배터리 업체가 올해부터 고밀도 리튬인산철(LFP) 양극재를 개발한다는 소식이 전해지면서 국내 기업들은 기술 경쟁력 확보를 위해 초고밀도 LFP양극재 생산 계획으로 대응하고 있다. 8일 배터리 업계에 따르면 중국 업체 일부는 전기차 1회 충전 당 주행거리 1000km 이상을 구현할 수 있는 고밀도 LFP 양극재 생산을 위한 공장 라인을 가동하고 있다. 후난위넝(湖南裕能), 푸린징궁(富臨精工) 등의 이차전지 소재 업체가 2.60g/㏄이상의 LFP 양극재 생산에 돌입했으며 이는 CATL, 비야디(BYD) 등 중국 배터리 업체에 납품될 전망이다. CATL은 이미 중국 양극재 회사들에 선급금을 지급한 것으로 알려졌다. 기존에 시장에 유통되고 있는 3세대 LFP 양극재의 밀도는 2.20~2.60g/㏄ 수준으로 이번에 개발되는 4세대 양극재는 이보다 에너지 밀도를 15~20% 개선할 수 있다. LFP 배터리의 한계로 지적되던 에너지 밀도를 평균적인 삼원계 배터리 만큼 끌어올리는 것이다. 업계 관계자에 따르면 고밀도 LFP 개발을 이어온 룽판테크, 더팡나노 등도 조만간 4세대 LFP 양극재 양산체제를 갖출 것으로 보인다. 현재 3세대 LFP 양극재는 공급 과잉으로 인해 수익성이 하락하고 있어 중국 업체들이 빠르게 다음 세대 제품으로 전환하고 있는 상황이다. 삼원계 배터리를 주력으로 생산하던 국내 업계는 최근 LFP 시장 규모가 커지자 서둘러 기술 개발에 몰두하고 있으며 중국 제품보다 한 단계 발전한 2.70g/㏄수준의 초고밀도 양극재 양산체제를 갖출 예정이다. 엘엔에프는 오는 2026년까지 5만톤(t)규모의 전기차·에너지저장장치(ESS)용 양극재를 모두 개발해 국내 배터리 회사에 납품할 계획이다. 에코프로비엠도 올해 2분기 초고밀도 LFP 양극재 생산을 위한 파일럿 단계에 들어갈 예정이다.2025-04-08 10:11:06
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美, 中 대상 소액면세제도 폐지 여파…韓-中 이커머스 경쟁 본격화 자료화면 [사진=게티이미지뱅크] [이코노믹데일리] 도널드 트럼프 미국 대통령의 중국산 제품 소액면세제도 폐지로 중국계 전자상거래(C커머스) 업체들의 한국 공략이 더욱 거세질 것이라는 전망이 나오고 있다. C커머스들의 국내 시장 점유율이 높아지는 가운데 국내 업체들의 차별화 전략이 요구된다. 7일 아이지에이웍스 모바일인덱스에 따르면 테무의 국내 카드 결제금액은 지난달 기준 627억원으로 최고치를 기록했다. 알리익스프레스의 카드 결제금액은 같은 기간 1422억원을 기록했다. 쉬인의 카드 결제금액은 집계되지 않았다. 같은 기간 쿠팡의 카드 결제금액은 3조2200억원으로 C커머스 업체들에 비해 높다. 그러나 트럼프 대통령의 소액면세제도 폐지로 C커머스 업체들의 한국 시장 공략 가속화가 예상된다. 전문가들은 미국의 잠재적 정책 변화가 C커머스의 한국 시장 집중을 더욱 부추길 것으로 보고 있다. 최철 숙명여대 소비자경제학과 교수는 "C커머스 업체들의 미국 매출 감소가 있을 것이기 때문에 판로를 바꾸게 될 것"이라며 "한국이 그 타깃이 될 수 있다"고 말했다. 서지용 상명대 경제학과 교수는 "미국 시장 진출에 제약이 걸린 C커머스들은 한국 시장으로 돌아올 것"이라며 "해외 기업들이 우리나라에서 시장 점유율을 올리게 될 것"이라고 전망했다. 이미 알리익스프레스, 테무, 쉬인 등 C커머스 업체들은 한국 시장을 공략해 왔다. 알리익스프레스는 지난 2023년 한국에서 사업을 시작해 내년까지 11억 달러(약 1조5800억원)를 투자해 물류센터 설립 계획을 밝혔다. 테무는 지난 2023년 7월 한국시장에 진출한 이후 올해 초 한국 직진출 선언과 함께 대규모 물류센터까지 확보하며 시장 공략을 가속화 하고 있다. 통계청의 '지역별 온라인쇼핑 해외직접구매액' 통계에 따르면 한국의 해외직접구매 국가별 점유율은 지난해 기준 중국 60%, 미국 21.2%를 기록했다. 중국의 점유율은 지난 2019년(18.2%) 대비 4배가량 높아지며 전통적 강자였던 미국을 크게 앞질렀다. 이에 따라 국내 이커머스 업체들이 소비자 트렌드에 발맞춰 품질과 브랜드 가치에 중점을 둬야한다는 의견이 나온다. 한 유통업계 관계자는 "소비자들의 선택지가 넓어져 중국산 제품보다 좋은 품질을 가지고 있는 기업이 인기를 얻게 될 것"이라며 "이와 동시에 국내 이커머스 기업들도 수출 시장을 넓혀야 한다"고 말했다. 전윤식 한국무역협회 수석연구원은 "빠르게 변하는 미국 관세 정책 등에 발 빠르게 대응해 통관 지연 및 추가 비용 등의 피해를 예방하는 시스템 구축이 필요하다"고 제언했다.2025-04-08 06:00:00
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엔씨, 中 출시 '블소2', 구원투수 될까… 초반 성적 주목 [이코노믹데일리] 엔씨소프트의 '블레이드앤소울2'(이하 블소2)가 중국 시장 공략에 나서면서 침체된 실적의 돌파구를 마련할 수 있을지 업계의 관심이 쏠리고 있다. 중국 최대 게임사 텐센트가 지난 3일 현지 서비스를 시작한 블소2는 현재(4일 기준) 중국 애플 앱스토어 무료 인기 순위 1위에 오르는 등 초기 이용자 확보에는 성공한 모습이다. 다만 매출 순위는 50위를 기록하고 있어 첫 주말을 거치며 순위 상승을 이끌어낼 수 있을지가 흥행의 관건이 될 전망이다. 블소2는 엔씨소프트가 2012년 선보여 큰 성공을 거둔 PC 온라인 게임 '블레이드앤소울'의 정식 후속작이다. 국내에는 2021년 출시되었으며 중국 서비스 허가(판호)는 지난해 12월 획득했다. 엔씨소프트와 텐센트는 정식 출시에 앞서 여러 차례의 비공개 테스트를 통해 게임 완성도를 높이는 데 주력했다. 이 과정에서 얻은 이용자 피드백을 바탕으로 중국 유저들이 선호하는 콘텐츠를 추가하고 조작 및 인터페이스(UI) 편의성 개선, 모바일 환경 최적화 등 현지화 작업에 공을 들였다. 2013년 중국에 출시되어 상당한 인기를 누렸던 원작의 후광 효과와 더불어, 텐센트가 작년 신작 발표회 '스파크 2024'에서 블소2를 주요 타이틀로 소개하는 등 기대감을 높여왔다. 게임 업계에서는 블소2의 중국 시장 안착 여부가 최근 어려움을 겪고 있는 엔씨소프트에게 중요한 전환점이 될 수 있을지 주목하고 있다. 엔씨소프트는 최근 몇 년간 출시한 신작들의 성과가 기대에 미치지 못했고 이에 따른 대규모 조직 개편을 단행하는 등 힘겨운 시기를 보내고 있다. 주가 역시 하락세를 면치 못하며 최근 52주 신저가를 기록하기도 했다. 엔씨소프트는 기존 주력작인 '리니지M', '리니지2M', '리니지W' 등 이른바 '리니지 3형제'의 신규 서버를 오픈하며 매출 하락 방어에 힘쓰고 있지만 근본적인 실적 개선을 위해서는 중국과 같은 거대 시장에서의 성공이나 신작 흥행이 절실하다는 분석이 지배적이다. 특히 기대를 모으는 신작 '아이온2'의 출시가 빨라야 올해 연말로 예상되는 상황에서 블소2 중국 성과에 대한 부담감은 더욱 커질 수밖에 없다.2025-04-04 16:36:19
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