2025.07.14 월요일
-
LG전자, 전기차 충전기 사업 접는다…"HVAC 중심 선택과 집중" LG전자가 리밸런싱 차원에서 ES사업본부 산하의 전기차 충전기 사업을 종료하기로 했다고 22일 밝혔다. LG전자는 이 같은 결정에 대해 시장의 성장이 지연되고 가격 경쟁구도가 심화되는 등 사업 환경이 변화한 점이 원인이 됐다고 설명했다. LG전자는 2022년 전기차 충전기 사업을 시작한 이후 완속·급속 충전기 등의 제품을 개발하고 출시해왔다. 관련 업무를 수행해 온 구성원 전원은 LG전자 내 다른 사업 조직에 전환 배치될 예정이다. 전기차 충전기 제조를 담당하는 자회사 하이비차저는 청산 절차를 밟게 된다. 사업 종료 후 공급처 대상 유지·보수 서비스는 차질 없이 수행할 계획이다. ES사업본부는 향후 선택과 집중 전략으로 △가정용·상업용 에어컨 △칠러 △히트펌프 △데이터센터 냉각솔루션 등 냉난방공조(HVAC) 사업에 주력한다는 방침이다. 또 현재 진행 중인 사업과 시너지를 낼 수 있는 인접 영역에서 사업 기회를 확보함으로써 미래 신성장 동력도 발굴해 나갈 것이라고 전했다.2025-04-22 09:34:32
-
미 법무부, 구글에 크롬·안드로이드 분할 요구…불법 검색 독점 2차 공방 시작 미국 법무부와 구글 간 인터넷 검색 시장 독점 해소를 둘러싼 2차 재판이 21일(현지시간) 워싱턴DC 연방법원에서 시작됐다. 이번 재판은 지난해 8월 미 법원이 구글의 검색 시장 지배력을 불법으로 규정한 데 따른 것으로 검색 독점 관련 법적 공방의 본격적인 2라운드다. 재판 첫날, 법무부는 구글의 시장 지배력을 해소하기 위한 구체적 조치로 크롬 브라우저 매각을 거듭 촉구했다. 법무부는 “인터넷 검색 시장에서 구글의 독점을 해결하는 가장 좋은 방법은 크롬을 포함한 구글 분할”이라며 “법원이 구글이 직접 조치에 나서도록 명령해야 한다”고 밝혔다. 특히 크롬 브라우저를 “검색으로 가는 주요 관문”이라고 규정하고 매각 시 구글의 경쟁자들이 사용자 검색 요청에 접근할 수 있어 시장 내 경쟁이 가능해질 것이라고 강조했다. 또한 법무부는 구글이 인공지능(AI)을 이용해 검색 시장 지배력을 강화하려는 조짐을 보이고 있다고 지적했다. 대표 AI 제품인 ‘제미나이(Gemini)’를 중심으로 기존 독점 전략을 반복하고 있다는 것이다. 법무부는 “다가오는 위협을 간과해서는 안 되며 미래를 내다본 구제 조치가 필요하다”고 주장했다. 이와 함께 법무부는 구글이 브라우저 개발사나 스마트폰 제조사에 검색 엔진 우선 배치를 대가로 지급하는 관행을 중단해야 하며 이 같은 조치에도 경쟁 회복이 어려울 경우 스마트폰 운영체제 안드로이드의 매각 가능성도 열어둬야 한다고 덧붙였다. 법무부에 따르면 구글은 2021년 한 해에만 애플과 삼성 등 주요 제조사에 총 263억 달러를 지급한 것으로 드러났다. 이에 대해 구글은 법무부의 제안을 “극단적”이라며 반박했다. 구글 측은 법원이 취해야 할 조치는 기본 검색 엔진 계약의 조건을 제한하는 수준이어야 하며 크롬이나 안드로이드 분할은 지나치다는 입장이다. 또한 AI 분야 지배력 확대 우려에 대해서는 “소송의 범위를 벗어난 주장”이라며 맞섰다. 구글은 중국과의 AI 경쟁을 언급하며 “글로벌 기술 패권 경쟁에서 미국의 혁신을 유지하기 위해 구글의 완전한 형태가 필요하다”고 주장했다. 구글 규제 담당 부사장 리앤 멀홀랜드는 블로그를 통해 “우리는 중국 AI 스타트업 딥시크와 치열한 경쟁을 벌이고 있으며 구글은 미국 과학기술 리더십의 최전선에 있다”고 강조했다. 이어 “법무부의 구제책은 미국 소비자와 경제, 기술 경쟁력에 해를 끼칠 것”이라고 주장했다. 경쟁업체 퍼플렉시티는 “소비자가 더 많은 선택권을 갖는 것이 근본적 해결책”이라며 분할이 아닌 제조업체의 검색 옵션 다양화가 필요하다고 강조했다. 퍼플렉시티는 “소비자들은 가장 많은 돈을 지불한 검색 서비스가 아닌 최고의 서비스를 선택할 자격이 있다”고 밝혔다. 이번 재판은 약 3주간의 심리를 거쳐 오는 8월까지 결론이 날 전망이다. 구글은 이번 판결이 불리하게 확정될 경우 곧바로 항소할 계획이다. 한편 구글은 지난 17일 온라인 광고 기술 시장과 관련한 별도 반독점 소송에서도 광고 서버 및 거래소 부문에서 법 위반 판결을 받으며 일부 사업 매각 가능성까지 제기된 상황이다.2025-04-22 09:29:58
-
SK텔레콤, AWS 손잡고 울산에 '6만 GPU' 초대형 데이터센터…부지 매입 착수 SK텔레콤이 아마존웹서비스(AWS)와 인공지능(AI) 데이터센터 구축 협력을 추진하는 가운데 울산 미포국가산업단지에 관련 용지를 매입하며 사업 구체화에 나섰다. 다만 SK텔레콤은 AWS와 협력 계약은 아직 체결 전이라는 입장을 명확히 했다. 22일 업계에 따르면 SK텔레콤과 자회사 SK브로드밴드는 최근 SK케미칼로부터 울산광역시 남구 황성동 723-9 소재 토지 및 건물을 약 283억원에 매입했다. 해당 부지는 SK케미칼이 보유하던 약 2만㎡(약 6000평) 규모의 유휴지다. 업계는 SK텔레콤이 이 부지에 100메가와트(MW)급 AI 데이터센터를 건립할 것으로 전망한다. 앞서 유영상 SK텔레콤 대표는 지난달 '모바일 월드 콩그레스(MWC) 2024'에서 글로벌 빅테크와 협력해 그래픽처리장치(GPU) 6만장 규모의 하이퍼스케일 AI 데이터센터를 짓겠다는 계획을 밝힌 바 있다. 당시 지목된 빅테크는 AWS로 이르면 이달 중 협력 계약이 추진될 수 있다는 관측이 나왔으나 상반기 내 최종 체결 여부는 미지수다. SK텔레콤 관계자는 "아직 해당 내용에 관해 확인할 수 있는 내용이 없다"고 말했다. SK텔레콤의 AI 데이터센터 후보지로 유력한 울산 미포산단 부지는 인근 SK가스의 액화천연가스(LNG) 열병합발전소 덕분에 대규모 전력 수급이 용이하다는 장점이 있다. SK가스의 발전소는 세계 최초 기가와트(GW)급 LNG·LPG 겸용 가스복합발전소다. 또한 데이터센터 냉각에 LNG 냉열을 활용할 수 있는 입지 조건도 갖춘 것으로 평가된다. 정부가 추진 중인 '국가 AI 컴퓨팅 센터' 구축 계획에 SK텔레콤의 울산 AI 데이터센터가 참여할지 여부도 주목된다. 정부는 2026년 말까지 GPU 3만장 규모 확보를 목표로 하고 있어 목표치의 두 배인 6만장 규모를 계획하는 SK텔레콤 데이터센터를 눈여겨볼 수 있다는 관측이 나온다. 한편 SK텔레콤은 'AI 인프라 슈퍼 하이웨이 전략'을 추진 중이지만 최근 현대차그룹 포티투닷이 발주한 2000억원 규모 GPU 서비스형 소프트웨어(GPUaaS) 사업 수주전에서 네이버클라우드와 KT클라우드에 밀려 고배를 마시기도 했다.2025-04-22 09:16:32
-
트럼프發 연준 압박에 뉴욕증시 급락…S&P500 2.36% 하락 22일(현지시간) 미국 뉴욕증시가 도널드 트럼프 대통령의 연방준비제도(Fed·연준) 압박 발언 여파로 급락 마감했다. 트럼프 대통령이 연준의 제롬 파월 의장에 대해 “선제적 금리 인하가 필요하다”고 주장하며 사실상 경질 가능성까지 언급하자, 금융시장 전반에 불확실성이 확산됐다. 이날 다우존스30산업평균지수는 전일 대비 2.48% 하락한 3만8170.41에 거래를 마쳤고, S&P500지수는 2.36% 내린 5158.20으로 마감했다. 기술주 중심의 나스닥100지수는 2.46% 빠진 1만7808.30, 중소형주 중심의 러셀2000지수는 2.14% 하락한 1840.32에 장을 끝냈다. 트럼프 대통령은 자신의 소셜미디어 '트루스소셜'을 통해 "인플레이션은 사실상 없으며 파월 의장은 금리를 선제적으로 인하해야 한다"고 주장했다. 백악관 경제자문 케빈 해셋은 트럼프 대통령이 파월 의장 해임을 검토하고 있다고 밝히기도 했다. 연준 독립성 훼손 우려가 커지면서 시장은 크게 출렁였다. 달러 인덱스는 15개월 만의 최저치를 기록했고, 미국 10년물 국채 수익률은 4.417%로 오르며 가격은 하락했다. 달러와 장기물 국채 모두 흔들리며 미국 자산 전반에 대한 신뢰도 타격을 입었다. 페퍼스톤의 마이클 브라운은 "파월 의장이 실제로 해임된다면 미국 자산은 대규모 매도에 직면할 수 있다"고 경고했다. 아르헨트 캐피털의 제드 엘러브룩은 "독립적인 중앙은행이 경제 안정성과 저인플레이션을 유지하는 데 필수적인데, 정치 개입은 시장에 큰 불안 요인이 된다"고 말했다. 더미스 트레이딩의 조 살루지 역시 "시장은 연준의 독립성 훼손에 매우 민감하게 반응한다"고 전했다. 지수 하락은 실적 시즌에 대한 경계심과 맞물려 더욱 확대됐다. 최근 들어 여러 기업이 연간 실적 전망을 하향 조정했고, 애널리스트들도 주요 기업의 이익 전망치를 줄줄이 낮추고 있다. 특히 테슬라 주가는 이날 5.8% 급락했다. 웨드부시 증권의 댄 아이브스는 "테슬라가 코드 레드 상황에 놓였다"고 표현하며 실적 부진 우려를 경고했다. 로이터는 테슬라의 보급형 모델Y 출시가 지연될 수 있다는 보도까지 내놓으며 투자 심리를 더 악화시켰다. 테슬라는 23일 1분기 실적을 발표할 예정이다. 이 외에도 알파벳(구글), 보잉, 인텔 등 주요 대형주가 이번 주 실적을 내놓는다. Cannacord의 마이클 그레이엄은 "현재까지 발표된 실적은 혼조세를 보이고 있으며, 시장의 불확실성을 해소하긴 역부족"이라고 분석했다. 미국의 2년물 국채 수익률은 3.769%로 소폭 하락했지만, 10년물 수익률은 4.417%로 전일 대비 상승하며 장기물 중심으로 시장 매도 압력이 더 강하게 나타났다. 한편 월마트와 홈디포 등 미국 주요 소매업체 CEO들이 트럼프 대통령과 만나 관세 정책을 논의할 예정이라는 소식이 전해졌다. 하지만 트럼프 대통령이 "관세 협상에 진전이 있다"고 언급한 발언은 이날의 하락세를 되돌리기엔 역부족이었다.2025-04-22 08:37:18
-
버추얼 유닛 프리즈브이, 첫 디지털 싱글 'We!' MV 티저 공개 버추얼 유닛 프리즈브이가 첫 번째 디지털 싱글 ‘We! (with you)’의 뮤직비디오 티저를 공개하며 데뷔를 예고했다. 넷마블에프앤씨는 자회사 메타버스엔터테인먼트를 통해 프리즈브이의 신곡 ‘We! (with you)’ MV 티저를 21일 공개했다고 밝혔다. 이번 곡은 오는 4월 24일 정오 주요 음원 플랫폼을 통해 정식 발매된다. ‘We! (with you)’는 “정말 환영해 기다렸어 너를 계속”이라는 가사처럼 희망적 메시지를 담은 밝고 경쾌한 곡이다. 타인을 통해 진정한 자아를 찾는다는 세계관 아래 프리즈브이만의 정체성과 연대의 의미를 음악으로 풀어냈다. 프리즈브이는 현실과 가상을 잇는 버추얼 아티스트로 데뷔곡을 통해 연결의 힘과 감성을 표현한다. 특히 치어리더 콘셉트를 내세운 MV 티저에서는 멤버들이 각기 다른 매력을 드러내며 기대감을 높였다. 이번 타이틀곡은 이무진의 ‘청춘만화’, 윤하의 ‘스무살 어느 날’, 워너원의 ‘Nothing Without You’ 등을 만든 작곡팀 팩티스트가 작업을 맡았다. 감각적인 사운드와 함께 프리즈브이의 캐릭터성이 자연스럽게 녹아들었다. 프리즈브이는 총 5인의 버튜버로 구성된 유닛으로 멤버는 구슬요, 따린, 모라라, 엘시, 해리다. 각각의 캐릭터는 뚜렷한 보컬 색과 개성을 지녔으며 공식 SNS를 통해 팬들과 활발히 소통하고 있다. 프리즈브이는 첫 디지털 싱글 발표 이후 5월 3일 연세대학교 대강당에서 팬 콘서트를 연다. 이번 콘서트에서는 신곡 무대 외에도 멤버별 퍼포먼스와 팬 참여형 이벤트가 함께 진행될 예정이다.2025-04-22 08:27:21
-
빗썸, 인적분할 재추진…거래소·신사업 분리로 성장 전략 본격화 빗썸이 지난해 보류했던 인적분할을 다시 추진한다. 거래소 사업과 신사업 부문을 분리해 경영 효율화와 기업가치 제고를 도모한다는 전략이다. 빗썸은 지난 21일 인적분할을 위한 증권신고서를 제출하고 오는 7월 31일을 분할기일로 신설법인을 설립할 계획이다. 이번 분할은 지난해 한 차례 보류됐으나 사업별 집중도와 성장 전략 강화를 위해 재추진된다. 분할 후 존속법인인 빗썸은 거래소 운영 등 기존 핵심사업에 집중해 경쟁력을 강화한다. 신설법인은 신사업 진출 및 투자 등을 적극적으로 단행해 수익을 다각화할 예정이다. 빗썸이 보유한 투자사업 관련 회사의 주식은 분할신설법인으로 이전되며 일부 투자 계열회사 주식은 세법상 적격 분할요건을 충족한 후 이전될 계획이다. 거래소 사업 관련 회사의 주식은 존속회사 빗썸에 남는다. 존속법인 빗썸과 신설법인의 분할 비율은 약 56:44이며 인적분할인 만큼 주주들은 지분에 비례해 신설법인의 신주를 교부받는다. 이번 분할 결정은 6월 13일 임시주주총회를 통해 최종 확정된다. 빗썸 관계자는 "지난해 추진했던 인적분할을 보다 안정적으로 추진하는 동시에 IT부문에 대한 적극 투자와 이용자 보호 및 안정성 확보를 지속함으로써 더욱 신뢰받는 가상자산 거래소가 될 수 있도록 노력할 것"이라며 "거래소와 신사업이 각각 독립성과 전문성을 갖춤으로써 기업의 양적, 질적 성장을 견인하게 될 것"이라고 말했다. 이번 인적분할을 통해 빗썸은 거래소와 신사업 부문을 분리해 경영 효율화와 기업가치 제고를 도모하고 신설법인을 통해 신사업 진출 및 투자 등을 적극적으로 추진할 계획이다.2025-04-22 08:22:39
-
銀, 퇴직연금 2030 유치 경쟁…수익률 맛집은 'KB국민' 국내 초고령사회 진입에 따라 퇴직연금 시장이 치열해지면서 은행들이 2030세대 유입을 위해 경쟁하고 있는 가운데 올해 1분기 수익률 선두는 KB국민은행으로 나타났다. 21일 금융감독원 퇴직연금 비교공시를 살펴보면 올해 1분기 기준 국내 은행의 퇴직연금 적립금은 총 228조9986억원으로 직전 분기(225조7684억원)보다 3조2302억원 증가했다. 이는 은행·증권·보험사의 전체 퇴직연금 적립금(432조9813억원) 중 절반을 넘은 규모로, 퇴직연금 실물이전 서비스로 인한 '머니 무브' 우려에도 은행들이 여전히 높은 점유율을 차지했다. 금감원에 따르면 퇴직연금 적립금은 지난해 10월 31일 개시된 실물이전 서비스를 통해 시행 3개월 만에 약 2조4000억원 이전된 것으로 나타났다. 실물이전이란 퇴직연금 가입자가 계좌 내 운용 중이던 상품을 매도(해지)하지 않고, 다른 퇴직연금 사업자의 계좌로 옮기는 것을 말한다. 5대 은행(KB국민·신한·하나·우리·NH농협)의 1분기 기준 퇴직연금 상품별 원리금비보장 평균 수익률은 확정급여형(DB) 5.37%, 확정기여형(DC) 3.21%, 개인형 퇴직연금(IRP) 3.48%로 집계됐다. 그중 국민은행의 DC형, IRP 수익률이 각각 3.57%, 4.01%를 기록하면서 1위에 올랐다. 국민은행에 이어 DC형 수익률은 △하나은행 3.55% △신한은행 3.50% △우리은행 2.84% △농협은행 2.58% 순이었고, IRP 수익률은 △하나은행 3.75% △신한은행 3.71% △우리은행 3.24% △농협은행 2.67% 순으로 나타났다. 국민은행 관계자는 "타깃데이트펀드(TDF), 디폴트옵션 포트폴리오 상품으로 변동성을 낮추는 등 고객 맞춤형 자산관리 서비스와 차별화된 상품을 제공한 영향"이라고 말했다. 특히 TDF는 개인별 은퇴 시점에 맞춰 자산을 자동 배분해 운용하는 상품으로, 스스로 포트폴리오를 짜는 데 어려움을 겪는 투자자들의 대안으로 떠오르면서 인기를 끌고 있다. 최근 은행들은 금융 투자에 관심이 많고 일찌감치 안정적인 노후를 준비하는 2030세대로 퇴직연금 고객 범위를 넓히고 있는데, TDF 가입자 중 젊은 층 비중이 점차 높아지면서 상품 투자 전략 강의나 신규 가입 시 상품권을 주는 등 다양한 혜택을 제공 중이다. 국민은행은 최근 'KB골든라이프 2030 머니메이킹 콘서트'를 열고 △글로벌 시장 점검 △TDF 중심 연금 투자전략 △나에게 맞는 연금상품과 절세전략 등 연금을 주제로 한 전문가 강연을 진행했다. 또 DC형, IRP 상품의 가입자이전 고객과 신규가입 고객을 대상으로 상품권도 제공하고 있다. 신한은행은 지난 1월 신한 SOL뱅크 '나의 퇴직연금' 플랫폼 개편과 상장지수펀드(ETF) 거래 프로세스를 간소화하고 은행권 최다인 190개의 ETF 상품 라인업을 구축했다. 우리은행은 비대면 채널로 IRP 계좌 신규가입 시 운용·자산관리 수수료를 평생 면제해 준다. 또 인공지능(AI)을 통한 디지털 혁신 기술로 플랫폼부터 상품까지 차별화하는 추세다. 하나은행과 농협은행은 신산업 활용에 집중하고 있다. 하나은행은 로보어드바이저가 알고리즘을 통해 투자자 성향별로 맞춤형 포트폴리오를 자동 생성하고 IRP 적립금을 일임해 운용하는 서비스를 제공 중이며, 농협은행은 아이온큐 등 양자 컴퓨팅 관련 미국 핵심 기업에 분산 투자하는 국내 최초의 ETF를 출시했다. 은행권 관계자는 "자산이 많은 X세대나 베이비부머세대뿐 아니라 MZ세대에게서도 투자에 대한 관심이 크게 증가하고 있다"며 "새로운 금융거래를 원하는 젊은 고객을 위해 타 사업자들과 차별화된 서비스와 상품 라인업을 구성하고 있다"고 설명했다.2025-04-22 07:03:00
-
쏟아지는 혜택에도 입장 나뉘는 전기차 택시 전기차(EV) 생태계의 성장과 함께 전기차 택시에 대한 의견이 극명하게 갈리고 있다. 택시 운전자 입장에서는 내연기관차와 비교했을 때 연비, 수리비 등의 절감 효과가 있지만, 탑승자들은 불편한 승차감으로 기피 대상이 되고 있어서다. 이호근 대덕대 미래자동차학과 교수는 21일 "전기차는 연비가 좋고, 엔진 오일과 같은 수리 측면에서도 내연기관에 비해 가격 절감 효과가 탁월하다"면서도 "다만 고객 입장에서는 승차감이 좋지 않기에 피하는 현실"이라고 말했다. 전기차 택시는 구매 당시 보조금 혜택 외에도 의무휴업일 해제 등의 혜택을 받을 수 있다. 지난 2022년 정부는 전기차 등 친환경 택시 보급을 확대하기 위해 의무휴업일(부제) 해제 등 혜택을 부여했다. 실제 서울에서 2년째 전기 택시를 운행 중인 A씨는 "내연기관차에 비해 유지비가 적어 너무 좋다"며 "하루에 전기 택시는 6000~7000원 정도인데, 내연기관은 하루에 1만원 이상 소요된다. 또 에어컨 필터 정도만 교체하고 사용하고 있어 교체 부담도 적다"고 만족감을 나타냈다. 개인 전기 택시를 운행하는 B씨도 마찬가지다. B씨는 "전기차 충전을 걱정하는 사람들이 있는데 요즘은 인프라도 잘 마련됐다"며 "또 심야전기로 충전하면 가격도 더 저렴해진다"고 설명했다. 아울러 최근 중국 전기차 기업 BYD(비야디)의 신차 인도도 시작되면서 전기차 택시 성장에 대한 기대감이 올라가고 있다. 비야디는 최대 보조금 적용시 2000만원 후반대까지 구매가능한 중형 스포츠'BYD 아토 3' 인도를 시작했다. 비야디 관계자는 "정확한 판매 수치를 밝힐 수 없지만 법인 구매자들도 많이 찾고 있다"고 전했다. 수많은 혜택과 성장 전망에도 고객 기피 대상이 된 전기 택시의 현재 성장률은 저조하다. 국토교통부 자료를 바탕으로 자동차 통계를 제공하는 카이즈유에 따르면 전기 택시 신차 등록 대수는 점차 감소하고 있다. 2022년 1만5765대, 2023년 1만2552대, 2024년 5881대로 등록 대수가 매년 줄어들고 있다. 또 국토교통부 택시 현황에서도 저조한 전기 택시 점유율을 확인할 수 있다. 지난해 7월 기준 전체 등록 택시는 6만4188대이며 그중 전기 택시는 6975대로 11%에 불과하다.2025-04-22 07:02:00
-
현대차, 생산 라인 중단에 전기차 경쟁력 '의문'… 판매량 확대는 '보조금 착시' 지적도 현대자동차가 올해 1분기 판매량 증가에도 전기차 생산라인 일시 중단을 발표하면서 현대차가 제조한 전기차의 경쟁력에 대한 의문이 커지고 있다. 현대차가 그동안 국내 시장 보조금에 크게 의존해 판매량을 늘려왔다고 보고 있기 때문이다. 여기에 더해 해외 판매량 증가도 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 정책 발효 전 가격 상승 불안감에 따른 일시적인 현상에 불과하다는 분석도 나온다. 보조금이 소진되고 관세가 발효되는 하반기부터는 침체 국면을 면치 못할 거란 전망이다. 21일 업계에 따르면 현대차는 오는 24일부터 30일까지 일주일간 아이오닉5·코나EV의 생산을 담당하는 울산 1공장 1·2라인의 가동을 중단하고 휴업에 돌입할 예정이다. 그간 빈 컨베이어 벨트가 돌아가는 '공피치' 현상을 감수하며 가동해왔지만 생산 수요가 떨어지고 재고량이 늘어나자 일시적인 휴무에 들어가는 것이다. 현대차는 지난 2월에도 아이오닉5와 코나EV의 생산을 일주일 간 중단한 바 있다. 이에 따라 현대차의 전기차 경쟁력에 대한 위기감은 확산되고 있다. 올해 1분기 국내 점유율 확대도 보조금 조기 집행에 따른 '착시 현상'에 불과하다는 우려도 포함된다. 무공해차 통합누리집 자료에 따르면 기존 3월로 예정됐던 전기차 보조금 집행 시기는 2월로 한달 앞당겨졌다. 이번달 기준 전국 20개 이상 지자체에서 전기 승용차 보조금 접수는 조기 마감된 상태다. 전기차는 가격탄력성이 높아 보조금 지급 여부에 수요가 큰 영향을 받는다. 지난 2월 현대·기아차의 국내 전기차 시장 점유율은 지난해 대비 약 10%p상승하며 70.4%를 기록했지만 보조금이 조기 소진된 만큼 하반기에는 오히려 판매량이 급감할거란 관측이 나온다. 이호근 대덕대 자동차학과 교수는 "국내 전기차 판매량은 현재 보조금에 과도하게 의존하고 있다"며 "보조금 영향으로 특정 분기의 판매량이 늘었다고 해도 현대차의 경쟁력이 향상됐다고 보기는 어렵다"고 말했다. 현대차의 해외 시장 판매량 증가에 대한 시각도 크게 다르지 않다. 최근 현대차와 기아의 판매량이 크게 개선됐지만 관세 부과 영향으로 인한 반사이익에 불과하다고 보는 것이다. 지난 16일 캘리포니아 신차딜러협회(CNCDA)가 발표한 보고서에 따르면 현대차와 기아는 1분기 신차 등록대수가 지난해 동기 대비 각각 30.5%, 25.7%씩 큰 폭으로 늘었다. 트럼프 대통령의 관세 부과 정책으로 수입 자동차 가격이 오르기 전 미리 구매해두려는 심리가 작용하면서 착시현상을 일으켰다는 분석이다. 이에 더해 유예됐던 자동차 관세가 재발효되면 중장기적으로는 현대차의 해외 경쟁력은 더 악화될 것으로 보인다. 가격에 민감한 전기차 수요자들이 관세로 인해 상대적으로 가격이 높아진 현대차의 제품을 외면할 가능성이 크기 때문이다. 현대차가 해외로 진출해 현지 생산 전략을 펼치더라도 자동차에 들어가는 수많은 부품을 전부 현지에서 조달하긴 어려워 현대차의 현지 생산 비용이 기존보다는 높아질 수밖에 없다. 실제 포드는 미국에서 판매되는 제품의 80%를 미국에서 생산하고 있음에도 다음달부터 차량 가격을 인상할 방침이다. 각국에서 수입되는 부품들에 부과된 관세로 인해 차량 제조 원가가 상승하기 때문이다. CNCDA는 "올해 1분기 자동차 시장이 활황을 보였음에도 남은 기간에는 전망이 불투명하다"며 "관세 인상 전인 지난 3월 자동차 구매를 서두른 움직임은 단기적인 현상에 그칠 수 있고 연간 신차 등록 대수도 작년보다 2.3% 감소할 것"이라고 예상했다.2025-04-22 07:01:00
-
우후죽순 쏟아지는 'AI스마트폰'...혁신인가 워싱인가 전 세계 스마트폰 시장에서 생성형 인공지능(AI)를 탑재한 신제품 출시 경쟁이 활발하게 이뤄지고 있다. 삼성전자 갤럭시S 시리즈, 애플 아이폰, 화웨이 퓨라 등을 비롯한 주요 제조사들이 AI 기능을 강화한 제품을 광고하지만 실제로 소비자가 체감하는 혁신 기술은 미미하다는 평가다. 대표적인 것이 스마트폰 제조 기업들이 선보이는 기술과 실제 사용자 경험 간의 괴리다. 기업에서 광고하는 생성형 AI 기술에 비해 실제 적용된 기술은 초기 단계 수준이어서 정확도나 응답 속도가 미흡하다는 것이다. 전문가들은 일명 'AI 워싱(washing)'을 언급했다. 최철 숙명여대 소비자경제학과 교수는 “사람의 발화에 맞춰 AI가 대응하는 방식으로 원활한 커뮤니케이션이 될 수 있는 환경이 구현됐는지 의문이 든다”며 “AI가 사용자 패턴을 인지해 최적화된 제안을 하는 등 유기적으로 상호작용하는 수준에는 아직 도달하지 못했다”고 말했다. 현재 글로벌 스마트폰 제조기업들은 AI 기능이 도입된 제품을 활발히 내놓고 있다. 삼성전자는 지난 2월 출시된 갤럭시 S25 시리즈에 구글의 멀티모달(LMM) 생성형 인공지능 모델 제미나이와 갤럭시 AI가 함께 탑재됐다고 소개했다. 명령을 통해 원하는 기능을 수행한다는 설명도 덧붙였다. 예를 들어 ‘나우 브리프’는 일일 활동 보고를 통해 사용자에게 일정을 추천해 준다. ‘사운드 스튜디오’ 같이 동영상이나 음성 파일에 혼합된 소리를 정제해 불필요한 노이즈를 제거하는 기능도 탑재됐다. 애플도 아이폰16에 애플 인텔리전스를 통해 텍스트를 생성·요약하며 이미지의 배경을 제거해주는 기능을 선보인 바 있다. 카메라 컨트롤 버튼으로 AI 객체를 인식해 정보를 실시간으로 분석하고 음성 비서 시리의 기능을 강화해 사용자가 복잡한 질문을 할 경우 챗 GPT로 자동 연결된다. 화웨이도 자사 제품 ‘메이트 XT’에 탑재된 AI 기능을 중점으로 소개했다. 자체 음성 비서 셀리아 AI를 통해 실시간 문서 번역과 생성을 돕고 카메라 AI로 실시간 사진 보정, 자동 자막 생성 등을 제공하는 식이다. 이처럼 기업들이 AI 스마트폰을 연이어 출시하고 있는 가운데 소비자들의 반응은 냉담하다. 지난해 12월 미국 중고 스마트폰·전자기기 매매 플랫폼 셀셀은 미국의 18세 이상 스마트폰 사용자 2000여명을 대상으로 AI 스마트폰 인식조사를 실시했다. 셀셀에 따르면 ‘아이폰과 삼성 AI 설문조사’에서 아이폰 사용자의 73%는 AI 기능이 가치 없다고 평가했다. 갤럭시 사용자도 87%가 동일한 의견을 냈다. 전문가들은 기업이 AI 워싱을 하고 있다고 지적한다. AI 워싱은 AI 기능을 일부 제한적으로 적용하면서도 혁신적인 AI 기술을 활용하는 것처럼 기업이나 제품 등을 홍보하는 행위를 말한다. 지난해 김태형 한국소비자원(KCA) 책임연구원은 ‘AI워싱: 소비자를 기만하는 인공지능 마케팅’ 리포트를 통해 “많은 기업들에서 AI라는 개념과 기술을 일컫는 포괄적인 단어만을 사용하고 명확한 기준이나 응용 분야에 관한 AI인지에 관한 설명을 하지 않고 있다”고 지적했다. 실제 삼성전자의 갤럭시 S25 광고와 관련해서도 과장됐다는 목소리가 나온 바 있다. 삼성전자는 동영상 플랫폼인 유튜브 계정을 통해 갤럭시 S25 울트라 광고를 게재했으며 AI에게 명령 지시만 하면 자동으로 서치와 메시지를 동시에 할 수 있다는 기능을 강조했다. 그러나 소비자 반응은 달랐다. 대표적으로 지난 2월 미국 정보통신(IT) 미디어 '더버지(The Verge)'는 “제미나이를 통해 직항편 관련 정보를 찾아달라고 부탁했으나 찾지 못했다”며 “오히려 직접 구글에 검색해 보니 몇 초 만에 답을 찾을 수 있었다”고 지적했다. 애플도 마찬가지다. 지난 3일 시민단체 서울YMCA는 애플이 ‘애플 인텔리전스’와 관련해 허위 광고를 했다며 공정거래위원회에 신고 했다. 애플의 신제품 아이폰16·16e 등을 광고하면서 온디바이스 기반 차세대 AI 시리 기능을 강조했지만 해당 기능은 실제 제품에 적용되지 않았기 때문이다. 그럼에도 글로벌 가전업체들이 향후 챗GPT나 제미나이 등과 같은 AI를 활용한 스마트폰을 꾸준히 출시할 것으로 보인다. 글로벌 리서치 전문기관 스태티스타의 ‘전 세계 AI 지원 스마트폰 출하량 점유율’ 리포트는 지난해 AI 스마트폰이 전체 스마트폰 출하량 16%를 차지했으며 오는 2028년에는 54%에 도달할 것으로 전망했다. 이와 관련 이경전 경희대 경영학·빅데이터응용학과 교수는 “현재는 기술이 발전하고 있는 도약기로 지금은 가시적인 혁신이 없어 고객이 제품 가치를 못 느낄 수도 있을 것”이라며 “중요한 건 고객이 진정으로 AI 기능이 필요하다고 생각이 들 정도로 발전해야 혁신이라고 말할 수 있을 것”이라고 조언했다.2025-04-22 07:00:00
-
올해 1분기 해외 체크카드 강세…'하나, 신한 양걍 체제' 해외여행 수요가 본격적으로 회복되면서 올해 1분기 카드사의 해외 결제 실적도 증가세를 나타냈다. 특히 신용카드보다는 체크카드의 사용 증가가 두드러졌으며, 트래블카드 중심의 결제 수요는 하나카드와 신한카드가 주도하고 있다. 22일 여신금융협회에 따르면 전업 카드사 8곳(신한, 현대, 삼성, 하나, 우리, KB국민, 롯데, BC)의 올해 1분기 해외 개인 카드 결제 금액은 총 4조9321억원으로, 전년 동기(4조4163억원)보다 11.68% 증가했다. 이 가운데 체크카드 결제 금액은 1조5742억원으로 전년(1조608억원) 대비 48.4% 급증했다. 반면 같은 기간 해외 신용카드 일시불 결제 금액은 3조3579억원으로 전년(3조3555억원) 대비 증가 폭이 0.07%에 불과했다. 업계는 체크카드가 트래블카드 수요를 이끄는 배경으로 낮은 수수료와 실용적인 혜택을 꼽는다. 신용카드에 비해 연회비 부담이 없고, 환율 우대와 해외 결제 수수료 면제 같은 조건이 더욱 유리해 2030세대 젊은 고객을 중심으로 체크카드 사용이 늘고 있다는 분석이다. 특히 트래블카드 시장을 선점한 하나카드와 점유율을 빠르게 높이고 있는 신한카드의 실적이 돋보인다. 하나카드는 2022년 업계 최초로 '트래블로그'를 출시한 이후 안정적인 고객 확보에 나섰고, 올해 1분기 해외 체크카드 결제 금액은 7087억원으로 전년 대비 22.4% 증가했다. 전체 해외 체크카드 결제 금액 중 약 45%를 차지한 것이다. 신한카드 역시 눈에 띄는 성장세를 기록했다. 올해 1분기 해외 체크카드 결제 금액은 5014억원으로, 전년(2133억원)보다 무려 135.07% 급증했다. 전체 점유율도 20%대에서 30%대로 상승했다. 업계 관계자는 "트래블카드는 실속형 혜택을 중시하는 고객들에게 확실한 선택지가 됐다"며 "체크카드 중심의 상품 전략이 수요를 이끌고 있다"고 말했다. 반면 비은행계 카드사는 외환 기능 제약으로 트래블카드 상품 출시가 어렵다. 이에 일부 카드사는 핀테크와 협업해 우회 전략을 모색하고 있다. BC카드는 외화결제 핀테크 ‘트래블월렛’과 손잡고 외화 충전·결제가 가능한 '내 외화머니' 서비스를 지난달 선보였다. 이 서비스는 해외 결제와 ATM 수수료 면제 등 기존 트래블카드와 유사한 혜택을 제공한다. 이 외에도 각 카드사들은 여행 특화 상품 출시, 마일리지 적립 확대, 프로모션 강화 등을 통해 하반기 해외여행 성수기를 겨냥한 고객 유치에 박차를 가하고 있다. 전문가들은 체크카드를 중심으로 한 트래블카드 시장이 계속 확대될 것으로 전망하고 있다. 업계 한 관계자는 "외환 수수료 절감, 실시간 환율 반영, 글로벌 제휴 등 차별화된 혜택을 제공하는 카드사가 시장 우위를 확보할 가능성이 높다"며 "트래블카드는 단순한 결제 수단을 넘어 고객의 여행 경험을 지원하는 맞춤형 금융 상품으로 진화하고 있으며, 카드사들의 전략에 따라 향후 시장 판도에 큰 영향을 미칠 것으로 보인다"고 말했다.2025-04-22 06:06:00
-
금투업계 '로보어드바이저' 경쟁 활활…"로봇에게 연금을" 올해부터 로봇이 퇴직연금 자산을 운용하는 로보어드바이저 일임형 서비스가 도입되면서 퇴직연금 시장에 새로운 바람이 불고 있다. 올해 앞다퉈 증권사와 자산운용사들이 진입을 예고하면서 시장 선점 경쟁이 치열해질 전망이다. 21일 코스콤 로보어드바이저 테스트베드에 따르면 증권사(테스트베드 통과 회사 대상) 로보어드바이저 운용금액은 지난달 기준 157억4000만원으로 집계됐다. 운용금액은 전년 대비 96.50% 늘었다. 전체 업권에서 로보어드바이저 일임형 운용액은 지난달 기준 3684억7000만원으로 나타났다. 전체 서비스 유형 중 운용액 증가율은 △일임형 32.15%(2788억2000만원→3684억7000만원) △자문형 2.59%(30억9000만원→31억7000만원) △무료추천 14.39%(5321억2000만원→6086억9000만원)로, 일임형이 가장 높았다. 로보어드바이저 일임형 서비스 성장이 두드러진 것은 금융당국이 일임형에 퇴직연금 로보어드바이저 서비스 도입을 허용한 영향으로 풀이된다. 금융당국은 지난해 12월 퇴직연금 로보어드바이저 일임서비스를 혁신금융서비스로 지정하며 제도 도입에 속도를 냈다. 지정된 회사는△증권사 9곳(교보·대신·미래·삼성·신한·한국·한화·KB·NH) △자산운용사 3곳(미래에셋·쿼터백·한국투자) △자문일임사 5곳(디셈버앤컴퍼니·업라이즈투자자문·콴텍투자일임·퀀팃투자자문·파운트투자자문)이다. 로보어드바이저는 AI와 빅데이터를 활용해 투자 성향과 시장 흐름을 분석하고 자동으로 자산을 운용하는 구조다. 개인형퇴직연금(IRP) 가입자의 직접 운용 지시 의무도 완화되면서 지난달 28일부터 관련 서비스가 본격 시행됐다. 가장 먼저 서비스를 선보인 한국투자증권은 지난 15일 디셈버앤컴퍼니와 협력해 ETF 중심의 일임형 서비스를 출시했다. 삼성자산운용은 삼성증권을 통해 쿼터백 알고리즘 기반 서비스를, 미래에셋자산운용은 18일 12개 알고리즘을 적용한 ‘M-ROBO’를 출시했다. NH투자증권도 이달 중 서비스를 시작할 예정이며, KB·신한·대신 등도 연내 순차적으로 시장에 진입할 계획이다. 전문가는 퇴직연금 로보어드바이저 일임 서비스가 퇴직연금 수익률 제고를 기대할 수 있다면서도 또 다른 업권 경쟁으로 이어질 수 있다고 우려한다. 박상연 자본시장연구원 연구원은 "낮은 수수료를 통해 운용비용이 줄면서 퇴직연금 실질 수익률을 높이는데 기여할 수 있다"며 "다만 수수료 부과 방식을 업계 자율에 맡길 경우 대형사를 중심으로 과도한 수수료 인하 경쟁이 전개될 수 있는 우려가 나온다"고 분석했다.2025-04-22 05:10:00
