테슬라 이어 포드도 전기차 가격 인하...글로벌 경쟁 확산 조짐

[이코노믹데일리] 전기자동차(EV) 가격 인하 경쟁이 본격화되고 있다. 세계 최대 전기차 생산 업체인 테슬라가 자사 제품 가격을 인하한 한편 미국 포드도 판매가를 인하했다.

30일(현지시간) 미국 CNBC 방송 등 현지 매체들에 따르면 포드는 자사 전기차인 머스탱 마하-E 가격을 모델별로 1.2%에서 최대 8.8%를 인하하기로 했다.

포드 머스탱 마하-E는 5인승 전기 스포츠유틸리티차량(SUV)으로 4만5000 달러(약 5500만원)에서 5만5000 달러(약 6750만원)에 판매된다. 테슬라 전기 SUV인 모델Y 경쟁작으로 평가받는다.

이번 인하 정책에 따라 상급 모델로 갈수록 할인폭이 커지게 됐다. 기본 모델인 머스탱 마하-E 후륜 스탠다드 레인지 모델의 가격은 4만6895 달러에서 4만5995 달러로 약 1.9% 가격이 내려갔고, 머스탱 마하-E 프리미엄 스탠다드 레인지 모델은 기존 5만4975 달러에서 7.2% 내려간 5만995 달러로 내렸다.

포드의 이번 가격 인하는 전 세계에서 가장 치열한 미국 자동차 시장을 선점하려는 의도로 풀이된다. 앞서 테슬라는 이달 초 모델3와 모델Y 등 전 제품군에 대한 공격적인 가격 인하에 나선 바 있다. 미국 각 주별 전기차 세금 공제 혜택까지 더하는 경우 1만 달러(약 1200만원) 수준 할인이 적용되는 것으로 알려졌다. 미국 내 자동차 시장 변화는 전 세계로 퍼지는 게 일반적이다.

마린 자자 포드 전기차 부문 최고고객책임자는 "(가격 인하와 함께) 머스탱 마하-E 생산량을 연간 7만8000대에서 13만대까지 늘릴 것"이라며 "가격 인하 조치는 시장 변화에 대응해 경쟁력을 유지하려는 조치"라고 설명했다.
 
가격 인하가 적용된 포드 머스탱 마하-E는 모델Y보다 높은 가격경쟁력을 갖추게 된다. 다만 전기차에 주력하고 있는 테슬라와 달리 업계 후발주자인 포드의 경우 생산시설에 따른 비용상 이점인 규모의 경제 등을 갖추지 못해 수익에는 악영향이 나타날 수 있다. 월스트리트저널(WSJ) 등 일부 매체들도 이같은 점을 지적하기도 했다. 가격 인하 정책 발표 이후 포드 주가는 전 거래일보다 2.86% 하락한 12.89달러에 마감했다.

로이터 통신의 지난해 추산에 따르면 2021년 기준 660만대에 불과한 전세계 전기차 생산량은 오는 2030년이면 5400만대까지 늘어날 전망이다. 해당 시점이 되면 전세계 자동차 생산량의 50%는 전기차가 차지하게 된다.

업계 관계자는 "전기차 역시 제조업에 속하는만큼 부품을 대량으로 생산하면서 발생하는 간접비용 감소로 원가절감이 이뤄질 것"이라며 "배터리 부문의 경우 기술 발달이 더 진행돼야 하겠지만 설비 수준에 따라 이익 규모도 차이가 나게 될 것이다. 전 세계 1위 전기차 브랜드인 테슬라 가격 인하가 타 브랜드의 전기차 투자 및 수익 구조에도 영향을 줄 것"이라고 전했다.