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![[정보운의 강철부대] 철강국에서 전장국으로…벤츠가 주목한 한국](https://image.ajunews.com//content/image/2025/11/14/20251114172253282696.jpg)
'철강국'에서 '전장국'으로…벤츠가 주목한 한국 ※ '강철부대'는 철강·조선·해운·방산 같은 묵직한 산업 이슈를 유쾌하게 풀어내는 코너입니다. 붉게 달아오른 용광로, 파도를 가르는 조선소, 금속보다 뜨거운 사람들의 땀방울까지. 산업 한복판에서 만나는 이슈를 '강철부대원'처럼 직접 뛰어다니며 생생하게 전해드립니다. 새로운 에너지를 충전하는 주말, 강철부대와 함께 대한민국 산업의 힘을 느껴보세요! <편집자주> [이코노믹데일리] 자동차 산업의 심장이 엔진·차체에서 배터리·반도체로 옮겨가며 '철강의 나라'로 불리던 한국이 이제는 '전장 강국'으로 자리매김하고 있다. 14일 인천 파라다이스시티 '스튜디오 파라다이스'에서 열린 '메르세데스-벤츠 미래 전략 간담회'에서 올라 칼레니우스 메르세데스-벤츠 CEO는 "LG·삼성과 협력을 강화해 미래 기술 경쟁력을 높이겠다"며 한국을 혁신 거점으로 지목했다. 자동차의 심장이 바뀌다, 철 대신 전류 핵심은 '기술 중심 전환'이다. 벤츠가 자체 개발한 차량 운영체제 'MB.OS'는 '슈퍼컴퓨터급 두뇌'를 품은 자동차로 불릴 만큼 고도화된 시스템이다. 이 플랫폼은 한국의 반도체·디스플레이 기술과 결합해 자율주행과 인포테인먼트 등 미래차의 핵심 기능을 구현한다. 한국은 더 이상 단순한 생산기지가 아니다. 과거 조립 공장으로 여겨지던 위치에서 벗어나 이제는 글로벌 완성차들의 핵심 기술 파트너이자 혁신 허브로 자리매김했다. LG에너지솔루션·삼성SDI는 전기차 심장인 배터리 기술을 주도하며 글로벌 완성차 기업들의 필수 파트너로 자리잡았다. 업계에 따르면 LG에너지솔루션은 벤츠의 전기차 EQA·EQE 등 일부 모델에 배터리를 납품하고 있으며 삼성SDI는 고성능 전기차용 배터리 기술을 중심으로 협력 범위를 확대 중이다. 두 회사 모두 셀 고밀도화와 충전 효율 개선을 통해 벤츠의 차세대 전기차 전략에 핵심 파트너로 자리잡고 있다. 디스플레이·반도체 역시 'K-공급망'을 강화하는 축이다. 삼성디스플레이·LG디스플레이는 벤츠의 OLED 기반 계기판과 인포테인먼트 시스템을 공급하며 차량 내부를 '움직이는 디지털 라운지'로 만드는 핵심 기술을 담당하고 있다. 자율주행·ADAS(첨단운전자보조시스템)에 들어가는 반도체 역시 삼성전자·SK하이닉스 등 국내 반도체 기업들의 공급 비중이 점차 확대되는 추세다. 전장은 새로운 강철…한국 산업의 엔진은 여전히 뜨겁다 이 같은 전장 확장은 철강산업의 체질 변화와도 맞닿아 있다. 포스코와 현대제철은 전기차 전용 초고강도 강판, 배터리 케이스용 알루미늄, 모터 효율을 높이는 고자속 전기강판 등으로 '철에서 전자'로의 진화를 가속하고 있다. 조선과 자동차를 지탱하던 강철이 이제는 전류를 흐르게 하는 금속으로 한국 산업의 신경망을 새로 짜고 있는 셈이다. 산업계는 칼레니우스 회장이 한국을 핵심 혁신 거점으로 지목한 이번 발언을 글로벌 완성차 기업 수장이 한국 전장 생태계를 공식 인정한 신호로 해석한다. 한 배터리 업계 관계자는 "전장은 이제 새로운 강철"이라며 "배터리·반도체·디스플레이가 자동차 산업의 핵심 소재가 됐다"고 말했다. 자동차의 심장은 변하고 있다. 한때 엔진과 철강으로 상징되던 시대는 저물고 이제 산업의 동맥을 흐르는 것은 전류다. 강철부대의 시선이 머무는 곳, 한국 산업의 심장은 여전히 뜨겁다. 다만 그 열은 이제 철이 아닌 전장으로 뛰고 있다.2025-11-15 09:00:00
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![[현장] 벤츠 회장 한국 기술 없으면 벤츠 없다…LG·삼성과 아시아 조달 허브 설립](https://image.ajunews.com//content/image/2025/11/14/20251114155110160362.jpg)
벤츠 회장 "한국 기술 없으면 벤츠 없다"…LG·삼성과 '아시아 조달 허브' 설립 [이코노믹데일리] "한국 기술 없이는 메르세데스-벤츠 차량을 설명하기 어렵다. LG·삼성과 오랜 기간 구축해온 기술 협력을 한 단계 더 심화하겠다." 올라 칼레니우스 메르세데스 벤츠 회장이 14일 인천 파라다이스시티 '스튜디오 파라다이스'에서 열린 '메르세데스-벤츠 미래 전략 간담회'에서 "LG와 삼성이라는 세계적 혁신 기업들과 매우 생산적인 미팅을 했고 향후 3~4년 뒤의 기술 협력까지 논의했다"며 이같이 강조했다. 한국을 미래차 전략 핵심 시장으로 공식화하며 LG·삼성과의 전장 협력을 대폭 강화하겠다는 구상을 밝힌 것이다. LG·삼성과 연쇄 회동…한국 전장 생태계 '핵심축' 재확인 벤츠는 한국 기업과의 전장 협력 비중이 크다. 칼레니우스 회장은 이날 간담회 현장에서 전날 진행된 LG·삼성과의 회동 내용을 직접 언급했다. 그는 "우리가 만드는 거의 모든 차량에 한국 부품과 기술이 들어간다"고 강조하며 한국 전장 생태계의 전략적 가치를 재확인했다. 실제로 칼레니우스 회장은 방한 첫 일정에서 조주완 LG전자 대표, 정철동 LG디스플레이 대표, 김동명 LG에너지솔루션 대표, 문혁수 LG이노텍 대표 등 LG 주요 계열사 CEO들과 서울 여의도 LG트윈타워에서 만나 미래 모빌리티 기술 협력 방안을 논의했다. 양측은 전동화·디지털화를 중심으로 한 장기적 기술 시너지를 확대하기로 뜻을 모았다. 한남동 승지원에서는 이재용 삼성전자 회장, 최주선 삼성SDI 대표, 하만인터내셔널 CEO를 만나 전장·디스플레이·전기차 기술 협력 확대를 논의했다. 벤츠와 삼성은 차량용 OLED·후석 디스플레이 부문에서 이미 협력 중이며 삼성SDI와의 전기차 배터리 협력 가능성도 업계의 관심사로 떠오르고 있다. 메르세데스-벤츠는 배터리·차량용 반도체·디스플레이·자율주행 센서 등 핵심 전장 부품에서 한국 기업 의존도가 높다. 업계에서는 이번 방문이 단순한 외교형 일정이 아니라 미래차 공급망 재정비를 위한 전략 점검이라는 분석이 나온다. 한국 중심 아시아 공급망 재편 칼레니우스 회장은 "아시아·한국 파트너십을 한 단계 더 끌어올리기 위해 내년 1월 서울에 '아시아 조달 허브(Procurement Asia Hub)'를 설립한다"며 "독일 본사 R&D·구매 부서와 완전히 통합된 조직으로 운영될 것"이라고 말했다. 그는 "각 분야 최고 파트너들과 협력 기반으로 한국을 중심으로 한 아시아 제조·구매 네트워크를 재편할 것"이라며 "일본·태국·말레이시아 주요 생산·조달 거점을 아우르는 허브 역할을 서울이 맡게 된다"고 설명했다. 즉, 아시아 내 기존 생산·조달 거점을 상위에서 통합하는 중심 허브가 서울에 구축되는 셈이다. 벤츠는 오는 2027년까지 전기차·플러그인 하이브리드(PHEV)·전동화 기반 내연기관 등 40종 이상 신차를 시장에 출시할 계획이다. 칼레니우스 회장은 "앞으로 2~3년은 회사 역사상 가장 많은 신차가 쏟아지는 시기"라며 "전기차와 고효율 하이브리드를 함께 강화하는 멀티 파워트레인 전략을 유지할 것"이라고 설명했다. 이어 글로벌 시장이 지역화 흐름을 보이고 있다는 점을 언급하며 "조달·생산 거점 조정은 단기 대응이 아니라 5~10년을 내다보는 중장기 전략에 기반해 결정된다"고 말했다. 왜 한국인가…벤츠 전략이 향하는 중심축 칼레니우스 회장의 발언은 벤츠가 한국을 공급망 핵심축으로 부상시키려는 배경과도 맞닿아 있다. 향후 40종 규모의 대규모 전동화 라인업을 본격적으로 전개하기 위해서는 안정적이고 기술 고도화된 전장·배터리·소재 공급망이 필수적이기 때문이다. 공급망을 단기 정책 변화에 맞춰 조정하는 것이 아니라 5~10년 단위의 중장기 계획으로 재편해야 한다는 벤츠의 전략 인식은 이번 방한에서 LG·삼성과의 협력을 강화하고 서울에 '아시아 조달 허브'를 설치하기로 한 결정과도 맞닿아 있다. 업계에서는 벤츠가 미래 전장 공급망 중심축을 한국으로 사실상 확정한 것이라는 해석도 나온다. 이날 발표를 마무리하며 칼레니우스 회장은 "한국은 기술과 럭셔리 감각이 공존하는 시장으로 메르세데스-벤츠의 혁신이 가장 잘 구현되는 곳"이라며 "한국 고객과 LG·삼성 등 핵심 파트너들과 함께 미래 전략을 더 발전시키겠다"고 말했다.2025-11-14 16:46:58
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석화 4사, 유가 안정에 3Q 실적 개선…중국·저탄소 변수는 여전 [이코노믹데일리] 국내 주요 석유화학 기업들이 올해 3분기 일제히 실적 개선세를 보였다. 국제유가 안정세와 원료 가격 하락에 따른 스프레드(제품가격-원료가격) 개선이 실적 회복의 동력으로 작용했다는 평가다. 13일 업계에 따르면 SK이노베이션, 롯데케미칼, 금호석유화학, LG화학 등 주요 석화업체들은 적자 폭을 줄이거나 흑자전환에 성공했다. 이같은 3분기 호조에도 불구하고 4분기 전망은 여전히 엇갈리고 있다. 중국발 공급 과잉과 정부의 저탄소 정책 기조가 부담 요인으로 작용할 가능성이 제기되고 있어서다. 먼저 SK이노베이션은 2025년 3분기 연결기준 매출액 20조5332억원, 영업이익 5735억원을 기록했다. 전분기 대비 9911억원 증가하며 2분기 만에 흑자전환에 성공했다. 특히 석유화학 부문에서는 파라자일렌(PX) 스프레드 개선으로 영업손익이 전분기보다 818억원 증가했다. SK이노베이션 관계자는 지난달 31일 열린 3분기 실적 발표 컨퍼런스콜에서 "파라자일렌 역내 공급이 감소하겠지만 벤젠 시장의 불확실성으로 시황 약세가 불가피하다"며 "올레핀 계열 또한 수요 회복 지연으로 스프레드 하락이 예상된다"고 내다봤다. 롯데케미칼은 3분기 연결 매출 4조7861억원, 영업손실 1326억원을 기록했다. 매출은 전년 동기 대비 5.8% 감소했지만 영업손실은 작년 4174억원에서 3분의 1 수준으로 줄었다. 롯데케미칼 관계자는 지난 12일 열린 3분기 실적 발표 컨퍼런스콜에서 "기초화학 분야는 원료 안정세가 이어질 전망이지만 대외 불확실성에 따른 글로벌 수요 부진이 지속될 것"이라며 "첨단소재는 비수기 진입과 정비보수 영향, 정밀화학은 전방산업 보합세로 어려운 흐름이 예상된다"고 말했다. 금호석유화학은 부문별로 명암이 갈렸다. 3분기 영업이익은 전년 동기 대비 29.7% 증가한 844억원으로 집계됐다. 합성고무 부문 영업이익률은 전분기보다 3.6%포인트 오른 4.9%를 기록한 반면, 합성수지 부문은 1.8%에서 1.6%로 소폭 하락했다. 페놀유도체 부문은 영업손실 144억원으로 적자 폭이 확대됐다. 금호석화 관계자는 지난 7일 열린 실적 발표 컨퍼런스콜에서 "4분기에는 중국 신규 크래커 가동으로 시장 가격 약세가 이어질 가능성이 높고, 연말 수요처의 보수적 구매 움직임으로 제품 수요 둔화가 예상된다"고 진단했다. LG화학은 3분기 영업이익 6797억원으로 전년 대비 38.9% 증가했다. 특히 석유화학 부문에서 영업이익 290억원을 기록하며 5개 분기 만에 흑자전환했다. 다만 하나증권은 LG화학의 4분기 영업이익이 감소할 것으로 내다봤다. 윤재성 하나증권 애널리스트는 10일 기업분석 보고서를 통해 "미국 전기차 보조금 폐지 영향으로 LG에너지솔루션의 적자 전환이 불가피한 상황"이라며 "첨단소재 부문의 수익성 부진과 대산공장 정기보수로 인한 기회손실이 예상된다"고 분석했다. 업계 안팎에서는 이번 실적 개선이 원료가 하락에 따른 일시적 반등에 불과하다는 지적도 나온다. 정부의 ‘2035 온실가스 감축목표(NDC)’와 나프타분해시설(NCC) 감축·구조조정이 겹치며 중장기적으로는 실적 압박이 커질 가능성이 크다는 것이다. 실제로 기업들은 NCC 구조조정에 따른 설비 효율화와 인력 재배치 등 비용 부담을 감수해야 하는 상황이다. 다만 낙관적인 시각도 있다. 한국석유화학협회 관계자는 "유가 하락세가 이어지고 환율이 높아 수입 원료 부담이 남아 있지만 중동·북미와의 원가 경쟁력 격차를 줄일 수 있어 단기적으로는 긍정적"이라며 "4분기 역시 적자 폭 축소 기조를 이어갈 가능성이 있다"고 말했다.2025-11-13 15:58:24
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LG 계열사 CEO 벤츠 회장과 회동...'원 LG' 협력 강화 [이코노믹데일리] LG전자, LG디스플레이, LG에너지솔루션, LG이노텍이 독일 메르세데스-벤츠와 자동차 부품 사업 역량을 결집한 '원(One) LG' 솔루션 협업 확대를 논의했다. LG와 메르세데스-벤츠는 각 사의 최고경영진이 13일 서울 여의도 LG트윈타워에서 만나 사업 협력 강화 방안을 협의했다고 밝혔다. 이번 회동은 올라 칼레니우스 메르세데스-벤츠 이사회 회장 겸 CEO의 한국 방문에 맞춰 마련됐다. 회의에는 조주완 LG전자 CEO, 정철동 LG디스플레이 CEO, 김동명 LG에너지솔루션 CEO, 문혁수 LG이노텍 CEO 등 자동차 부품 관련 LG 주요 계열사 경영진이 참석했다. 메르세데스-벤츠 코리아에서도 마티아스 바이틀 CEO 등이 함께했다. 양측 경영진은 '전기차 중심의 미래 모빌리티', '디지털화와 자동화를 통한 유연하고 지속가능한 글로벌 생산 네트워크' 등 메르세데스-벤츠의 비전 실현을 위한 파트너십 강화 방안을 협의했다. LG 4개사는 전기차 부품·디스플레이·배터리·자율주행센싱 분야의 차세대 솔루션을 소개했으며 양측은 LG의 자동차 부품 사업 역량을 통합한 원 LG 솔루션 기반 협업으로 시너지를 극대화하는 방안을 논의했다. LG전자와 메르세데스-벤츠는 차량용 인포테인먼트, ADAS(첨단운전자보조시스템) 등 SDV 전환의 핵심 솔루션을 공동 개발하며 꾸준히 협력 중이다. 대시보드 전체를 곡면 형태의 파노라믹 스크린으로 구현한 OLED 기반 인포테인먼트 시스템을 공동 개발해 프리미엄 전기차 EQS 모델에 탑재했다. LG디스플레이는 2020년부터 메르세데스-벤츠에 차량용 플라스틱-OLED를 공급하고 있다. LG에너지솔루션은 메르세데스-벤츠와 전기차 배터리 관련 협력을 지속하고 있으며 LG이노텍은 차량용 카메라 모듈, 라이다(LiDAR), 레이더(Radar) 등 자율주행센싱 분야 협업을 검토 중이다. 올라 칼레니우스 CEO는 "메르세데스-벤츠는 전략적 파트너십이 차세대 차량의 미래를 만드는 원동력이라 믿는다"며 "LG와 함께 혁신, 품질, 지속가능성을 기반한 비전을 공유하고 있다. 각 강점을 통해 글로벌 기준을 세워갈 차량을 만들고 있다"고 말했다. 조주완 LG전자 CEO는 "사용자 경험 중심의 가치 제안, 통합 SDV 솔루션 포트폴리오, 글로벌 시장에서 입증된 기술력과 신뢰도 등 전장 사업 핵심 경쟁력을 바탕으로 메르세데스-벤츠와의 전략적 파트너십을 더욱 공고히 할 것"이라고 밝혔다.2025-11-13 15:25:32
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코스피, 3800선 스치고 하락 마감…외국인·기관 쌍끌이 매도세 [이코노믹데일리] 장중 3800선까지 내어준 코스피 지수가 3900선에서 하락 마감했다. 7일 한국거래소에 따르면 이날 코스피 지수는 전일 대비 72.79p(1.81%) 내린 3953.76에 거래를 마쳤다. 투자 주체별로는 개인이 홀로 6959억원 순매수에 나섰고 외국인과 기관은 각각 4721억원, 2280억원 순매도했다. 시가총액 상위 종목도 일제히 하락세를 보였다. △삼성전자(-1.31%)△SK하이닉스(-2.19%) △LG에너지솔루션(-1.38%) △현대차(-1.86%) △두산에너빌리티(-1.77%) △한화에어로스페이스(-4.85%) △KB금융(01.28%) △HD현대중공업(-0.76%) 등이 약세를 보였다. 같은날 코스닥 지수는 전일 대비 21.36p(2.38%) 내린 876.81에 거래를 마감했다. 코스닥 시장에서 개인이 950억원 순매수했고, 외국인과 기관은 각각 11억원, 622억원 순매도했다. 코스닥 시총 상위 종목에도 파란불이 켜졌다. △알테오젠(-3.47%) △에코프로비엠(-4.37%) △에코프로(-6.44%) △레인보우로보틱스(-3.35%) △HLB(-5.74%) △에이비엘바이오(-2.97%) △리가켐바이오(-2.81%) △삼천당제약(-3.29%) △파마리서치(-1.11%) 등이 내렸고, 펩트론은 홀로 13.49% 상승했다. 이날 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 전일 대비 9.2원 오른 1456.9원에 거래를 마쳤다.2025-11-07 15:55:11
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한국자동차공학회, 12일 부산 BPEX서 '추계학술대회' 개최 [이코노믹데일리] 한국자동차공학회가 부산시 부산항국제전시컨벤션센터(BPEX)에서 '2025 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회'를 개최한다고 6일 밝혔다. 오는 12일부터 4일간 걸쳐 진행되는 이번 행사는 국내 자동차 관련 전문가들의 연구 결과 발표 및 워크숍이 진행될 예정이다. SDV(소프트웨어 기반 자동차), 자율주행, 안전한 전기차 배터리 등 미래 모빌리티 관련 다양한 세션이 있을 계획이다. 이번 추계학술대회에는 정수경 현대모비스 부사장, 최승돈 LG에너지솔루션 부사장 등의 자동차공학인들의 특별 강연도 진행된다. 또한 전기차 화재대응 기술과 AI 시대의 미래자동차 발전 방향에 대해 논의하는 '위원회세션', 국내 스타트업들의 자율주행 기술을 공유하는 '스타트업 세션', 자율주행 인공지능 대학생 경진대회, 모빌리티 기업 기술 시연의 장 '기업세미나' 등 다양한 프로그램도 진행될 예정이다. 자동차 관련 기업 및 기관들이 관련 기술을 선보이는 전시회도 함께 진행된다. 전시회는 국내외 모빌리티 산업의 50여개 기업이 참여할 예정이다. 황성호 한국자동차공학회 회장은 "AI 시대가 눈앞으로 다가오면서 국내 모빌리티 산업에 많은 과제가 주어지게 되었다"며 "이번 학술대회는 자율주행과 SDV 등 미래 모빌리티에 대한 국내외 현황을 치열하게 논의하고 AI 시대에 우리나라가 세계 모빌리티 산업을 선도할 수 있는 기술적 발전 방안을 제시하는 자리가 될 것"이라고 말했다.2025-11-06 16:48:46
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코스피 0.55% 상승 마감…외국인, 1조원대 차익실현 나서 [이코노믹데일리] 코스피가 소폭 상승하며 4000선에서 상승 마감했다. 반면 코스닥은 900을 내어주며 898선에서 장을 마쳤다. 6일 한국거래소에 따르면 이날 코스피 지수는 전일대비 22.03p(0.55%) 오른 4026.45에 거래를 마쳤다. 투자 주체별로는 개인과 기관이 각각 8404억원, 6822억원 순매수에 나섰고 외국인은 홀로 1조5013억원 순매도 하며 차익실현에 나섰다. 시가총액 상위 종목 중 △SK하이닉스(2.42%) △LG에너지솔루션(1.29%) △현대차(0.19%) △한화에어로스페이스(2.11%) △KB금융(3.04%) 등은 상승했고 △삼성전자(-1.39%) △두산에너빌리티(-5.14%) 등은 하락했다. 같은날 코스닥 지수는 전일 대비 3.72p(0.41%) 내린 898.17에 거래를 마감했다. 코스닥 시장에서 개인과 기관이 각각 1321억원, 52억원 순매수 했으며 외국인은 1323억원 순매도 했다. 코스닥 시총 상위 종목도 엇갈린 흐름을 보였다. △알테오젠(3.49%) △에코프로비엠(0.06%) △에코프로(0.43%) △에이비엘아이오(0.58%) △리가켐바이오(0.72%) 등은 오르고 △레인보우로보틱스(-8.62%) △HLB(-7.17%) △펩트론(-3.82%) △삼천당제약(-1.94%) △파마리서치(-2.76%) 등이 내렸다. 이날 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 전일 대비 1.7원 내린 1447.7원에 거래를 마쳤다.2025-11-06 15:48:43
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GM, 'IABC 2025 서울'서 AI 제품·미래 모빌리티 기술 선봬 [이코노믹데일리] 제너럴모터스는 서울 강서구 메이필드호텔에서 열리고 있는 'IABC(국제자동차차체학회) 2025 서울'에 참가해 AI 기반 제품 개발과 미래 모빌리티 혁신을 위한 기술 전략을 공유한다고 6일 밝혔다. 전날 개최된 IABC는 지난 1990년대 초부터 미국과 유럽 등에서 개최해 온 글로벌 차체 기술 컨퍼런스다. 차체 설계·소재·제조 분야의 최신 동향을 공유하는 기술 교류의 장으로 평가 받는다. 이번 학회는 '인공지능 기반 제품 개발과 미래 모빌리티'를 주제로 개최됐고 GM은 주요 파트너사와 함께 글로벌 완성차와 소재·배터리 기업의 기술 리더들과 미래 모빌리티 기술의 방향성을 논의했다. GM은 이번 학회를 통해 산업의 디지털 전환과 버추얼 기술 발전 방향과 차체 엔지니어링과 AI 융합 기술을 중심으로 한 개발 혁신 사례를 공유한다. 행사 첫날 오전 브라이언 맥머레이 지엠테크니컬센터코리아 사장이 환영사와 현대자동차·포스코·삼성SDI·LG에너지솔루션 등 주요 기업 리더들의 기조연설이 이어졌다. 이날 오후 지엠테크니컬센터코리아 수석 엔지니어들이 차세대 차량의 바디 경량화 기술과 구조통합을 통한 새로운 차체 구조 및 플랫폼 기술을 발표해 업계의 주목을 받았다. 행사 둘째 날에는 버추얼 기술을 활용한 제조 혁신 사례와 디지털 엔지니어링과 AI를 결합한 GM의 기술 역량을 선보일 예정이다. 브라이언 맥머레이 사장은 "국제자동차차체학회 IABC는 차체 기술 혁신과 산업 협력의 방향을 제시하는 글로벌 무대"라며 "GM은 AI와 버추얼 기술을 통해 차량 개발의 디지털 혁신을 가속화하고 파트너사들과 함께 지속 가능한 모빌리티 생태계를 만들어 나가고 있다"고 말했다. 한편 지엠테크니컬센터코리아는 GM의 글로벌 연구개발 거점 중 미국 본사 다음으로 큰 규모의 엔지니어링 조직으로 이번 학회를 통해 한국 엔지니어링 조직의 혁신 역량과 글로벌 협업 성과를 국제 무대에 선보이며 미래 모빌리티 기술 발전을 위해 힘쓰고 있다.2025-11-06 13:39:13
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코스피, 반등 '성공'...코스닥도 상승 출발 [이코노믹데일리] 장중 6%까지 하락한 코스피가 반등에 나섰다. 코스피 지수는 장중 4100선까지 오르며 상승 출발했고, 코스닥 지수도 강세를 보이고 있다. 6일 한국거래소에 따르면 코스피는 오전 9시 3분 현재 전장 대비 106.11p(2.65%) 오른 4110.53에 거래되고 있다. 지수는 전장 대비 88.04p 오른 4092.46에 개장해 장중 4111선을 터치했다. 투자 주체별로는 개인과 기관이 각각 2104억원, 853억원 순매수 중이며 외국인은 3007억원 순매도 중이다. 시가총액 상위 종목도 강세를 보이고 있다. △삼성전자(2.09%) △SK하이닉스(3.63%) △LG에너지솔루션(3.66%) △현대차(0.93%) △두산에너빌리티(1.08%) △한화에어로스페이스(3.26%) △HD현대중공업(3.60%) △KB금융(2.71%) 등이 상승하고 있다. 같은 시각 코스닥지수는 전장 대비 18.15p(2.01%) 오른 920.04에 거래되고 있다. 지수는 전장보다 13.54p 오른 915.43에 개장했다. 코스닥 시장에서 외국인이 홀로 72억원 순매수에 나섰고 개인과 기관은 각각 27억원, 25억원 순매도 했다. 시가총액 상위 종목에도 빨간불이 켜졌다. △알테오젠(0.95%) △에코프로비엠(3.42%) △에코프로(6.68%) △HLB(0.37%) △펩트론(0.10%) △에이비엘바이오(1.06%) △리가켐바이오(0.92%) △삼천당제약(0.43%) 등은 오르고 △파마리서치(-0.20%)는 홀로 약세를 보이고 있다. 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 전일대비 27.4원 내린 1442원에 거래를 시작했다.2025-11-06 09:29:11
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코스피, 2.85% 하락 마감…대형주 약세 지속 [이코노믹데일리] 하루 만에 6%까지 급락한 코스피가 4000선에 안착하며 하락 마감했다. 5일 한국거래소에 따르면 이날 코스피 지수는 전일대비 117.32p(2.85%) 내린 4004.42에 거래를 마쳤다. 투자 주체별로는 개인이 홀로 2조5659억원 순매수에 나선 반면 외국인과 기관은 각각 2조2164억원, 790억원 순매도 했다. 시가총액 상위 10개 기업은 모두 하락세를 보였다. △삼성전자(-4.10%) △SK하이닉스(-1.19%) △LG에너지솔루션(-1.90%) △현대차(-2.72%) △한화에어로스페이스(-5.94%) △HD현대중공업(-6.88%) △KB금융(-0.25%) 등이 약세를 보였다. 같은날 코스닥 지수는 전일 대비 24.68p(2.66%) 내린 901.89에 거래를 마감했다. 코스닥 시장에서 개인과 기관이 각각 5647억원, 419억원 순매수 했고 외국인은 5997억원 순매도 했다. 코스닥 시총 상위 종목 중에선 △알테오젠(-3.64%) △에코프로비엠(-2.41%)△에코프로(-3.03%) △레인보우로보틱스(-7.38%) △펩트론(-3.50%) △에이비엘아이오(-6.65%) △리가켐바이오(-3.43%) △삼천당제약(-3.53%) △파마리서치(-4.87%) 등이 하락했다. HLB은 1.59% 상승했다. 이날 서울외환시장에서 원·달러 환율은 전일 대비 11.5원 오른 1449.4원에 거래를 마쳤다.2025-11-05 16:24:40
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국내 10대 기업 시총 103.8% 폭증...한·미·일·대만 중 최고 [이코노믹데일리] 국내 10대 기업의 시가총액 증가율이 세계 주요국을 압도했다. 다만 절대 규모에서는 미국과 대만의 거대 기업들에 크게 뒤지는 것으로 나타났다. 5일 기업데이터연구소 CEO스코어가 2024년 12월 말부터 2025년 10월 말까지 한국·미국·일본·대만 4개국의 시총 상위 10개 종목의 시가총액 변화를 조사한 결과에 따르면 한국의 시총 증가율은 103.8%로 가장 높았다. 한국의 시총은 작년 말 761.9조원에서 지난 10월 말 1552.5조원으로 두 배 이상 급증했다. 국내 상위 10대 기업 중 두산에너빌리티와 한화에어로스페이스, SK하이닉스, HD현대중공업, 삼성전자 등 5개 기업의 시총 증가율은 100%를 넘겼다. 국내 기업 가운데 시총 증가율이 가장 컸던 곳은 두산에너빌리티였다. 두산에너빌리티의 시총은 지난해 말 11.2조원에서 지난 10월 말 56.8조원으로 405.4%나 급증했다. 그 뒤를 이어 한화에어로스페이스(239.2%), SK하이닉스(221.4%), HD현대중공업(108.7%), 삼성전자(100.4%) 순으로 높은 증가율을 보였다. 지난 10월 말 기준 국내 기업 가운데 시총 100조원을 넘긴 곳은 삼성전자(636.4조원), SK하이닉스(407.0조원), LG에너지솔루션(110.7조원) 등 3곳에 그쳤다. 시총 증가율 2위는 대만으로 2024년 12월 말 1779.8조원이던 시총이 지난 10월 말 2480.5조원으로 39.4% 증가했다. 대만에 이어 3위는 일본으로 시총이 1749.6조원에서 2294.4조원으로 31.1% 증가했다. 일본의 시총 1위 기업은 464.6조원의 토요타자동차였다. 반면 미국은 4개국 가운데 시총 증가율이 가장 낮은 20.9%를 기록했다. 미국의 시총은 지난해 말 2경9891.6조원에서 지난 10월 말 3경6149.2조원으로 증가했다. 미국은 규모 면에서는 압도적이었다. 미국 10대 기업의 시총은 모두 1000조원을 넘겼다. 특히 시총 1위 기업인 엔비디아는 지난달 말 시총이 7013.9조원으로 국내 1위 삼성전자(636.4조원)의 11배에 달했다. 엔비디아 외에도 애플(5732.2조원), 마이크로소프트(5562.0조원) 알파벳(4844.9조원), 아마존(3382.6조원) 순으로 시총이 높았다. 대만의 시총 1위 기업인 TSMC 역시 그 규모가 상당했다. AI 칩 시장을 선도하는 엔비디아·AMD 등의 생산을 전담하는 세계 파운드리 1위 기업인 TSMC는 지난 10월 말 기준 시총이 1800.6조원으로 지난해 말(1249.2조원) 대비 44.1% 증가했다. TSMC의 시총(1800.6조원)은 국내 상위 10대 기업들의 시총 합계(1552.5조원)보다도 248.1조원이나 많은 수준이었다. 이는 삼성전자 시총의 3배에 달하는 규모다.2025-11-05 10:26:58
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코스피, 4% 급락에 4000선 붕괴…거래소 '사이드카' 발동 [이코노믹데일리] 코스피가 미국 기술주 급락 여파에 휘청이며 4000선을 내줬다. 5일 한국거래소에 따르면 오전 10시 5분 현재 코스피는 전장 대비 176.33p(4.28%) 내린 3945.44에 거래되고 있다. 지난달 27일 사상 처음으로 4000선을 돌파한 지 7거래일 만에 하락세로 돌아섰다. 한국거래소는 이날 오전 9시 36분 코스피 시장에 매도호가 효력을 일시 정지하는 '사이드카'를 발동했다. 매도 사이드카 발동은 올해 들어 두 번째로, 지난 4월 7일 이후 7개월 만이다. 사이드카는 현물시장 변동성을 완화하기 위해 선물 및 현물 매매를 5분간 중단시키는 제도다. 코스피200 선물지수가 전일 종가 대비 5% 이상 상승 또는 하락한 상태가 1분간 지속되면 발동된다. 투자 주체별로는 개인과 기관이 각각 6222억원, 2512억원 순매수 중인 반면, 외국인은 홀로 8412억원 규모의 순매도에 나섰다. 이번 급락은 미국 백악관이 엔비디아 인공지능(AI) 칩 '블랙웰' 수출에 제동 걸면서 기술주 중심의 투자심리가 급격히 위축된 영향으로 풀이된다. 간밤 뉴욕증시에서는 AI 거품론이 확산되며 3대 지수가 일제히 하락 마감했다. 엔비디아(-3.96%)와 팔란티어(-7.93%) 등 주요 AI 관련주가 급락했다. 국내 시가총액 상위 종목들도 일제히 약세를 보이고 있다. 삼성전자는 5.62% 하락한 9만9000원에 거래되고 있으며, SK하이닉스는 7.25% 급락해 54만3500원까지 밀려났다. 이차전지주인 LG에너지솔루션(-2.43%)과 삼성SDI(-7.41%)를 비롯해 △현대차(-3.80%) △기아(-2.19%) △두산에너빌리티(-7.49%) △한화에어로스페이스(-3.96%) 등도 하락세다.2025-11-05 10:21:46
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코스피, 4000 붕괴…2% 급락 개장 [이코노믹데일리] 코스피가 4000선을 내주며 이틀째 급락세를 이어가고 있다. 코스닥 역시 낙폭을 키우며 900선 초반까지 밀려났다. 5일 한국거래소에 따르면 코스피는 오전 9시 4분 현재 전장 대비 120.97p(2.93%) 내린 4000.77에 거래되고 있다. 지수는 전장 대비 66.27p내린 4055.47에 개장했다. 투자 주체별로는 개인과 기관이 각각 1661억원, 1407억원 순매수 중이며 외국인은 2922억원 순매도 중이다. 시가총액 상위 종목에도 파란불이 켜졌다. △삼성전자(-3.72%) △SK하이닉스(-4.10%) △LG에너지솔루션(-0.63%) △현대차(-2.90%) △두산에너빌리티(-6.03%) △한화에어로스페이스(-3.17%) △HD현대중공업(-4.23%) 등이 내리고 있다. KB금융(0.49%)은 유일하게 상승세를 나타내고 있다. 같은 시각 코스닥지수는 전장 대비 22.01p(2.38%) 내린 904.56에 거래되고 있다. 지수는 전장보다 7.29p 내린 919.28에 개장했다. 코스닥 시장에서 개인은 808억원 순매수 중이며 외국인과 기관은 각각 716억원, 87억원 순매도 중이다. 시가총액 상위 종목 중에서는 △알테오젠(-2.91%) △에코프로비엠(-1.98%) △에코프로(-2.72%) △레인보우로보틱스(-7.38%) △펩트론(-3.13%) △에이비엘바이오(-3.24%) △리가켐바이오(-2.99%) △삼천당제약(-1.87%) △파마리서치(-4.87%) 등이 하락하고 있다. HLB(2.43%)은 홀로 상승하고 있다. 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 전일대비 5.6원 오른 1443.5원에 거래를 시작했다.2025-11-05 09:29:05
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코스피 2%대 급락…4121로 하락 마감 [이코노믹데일리] 코스피가 4200선을 내어주며 4100선에서 하락 마감했다. 4일 한국거래소에 따르면 이날 코스피 지수는 전일대비 100.13p(2.37%) 내린 4121.74에 거래를 마쳤다. 투자 주체별로는 개인이 홀로 2조5896억원 순매수에 나선 반면 외국인과 기관은 각각 2조2164억원, 4985억원 순매도 했다. 시가총액 상위 종목 대부분도 일제히 하락세를 보였다. △삼성전자(-5.58%) △SK하이닉스(-5.48%) △LG에너지솔루션(-0.53%) △현대차(-5.32%) △한화에어로스페이스(-3.07%) △HD현대중공업(-6.59%) 등이 하락했고 △KB금융(3.31%)이 홀로 상승했다. 같은날 코스닥 지수는 전일 대비 12.02p(1.31%) 오른 926.57에 거래를 마감했다. 코스닥 시장에서 외국인과 기관이 각각 2283억원, 1663억원 순매수에 나섰으며 개인은 3653억원 순매도 했다. 코스닥 시총 상위 종목 중에선 △알테오젠(4.97%) △에코프로(0.95%) △레인보우로보틱스(1.85%) △HLB(13.68%) △펩트론(3.04%)등은 상승했고 △에코프로비엠(-1.88%) △파마리서치(-1.11%) 등은 하락했다. 이날 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 전일 대비 9.1원 오른 1437.9원에 거래를 마쳤다.2025-11-04 17:04:13
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삼성SDI·LG엔솔, 배터리 기술 유출 '비상'…"보안 엄중하나 '작심'은 못 막아" [이코노믹데일리] 반도체와 디스플레이에 이어 배터리 산업에서도 기술 유출이 이어지고 있다. 기업들은 보안을 강화해도 ‘내부자 리스크’ 앞에서는 한계가 있다고 토로한다. 업계는 처벌 강화와 함께 기술 인력의 보상 체계 전환 없이는 문제의 근본 해결이 어렵다고 입을 모은다. 4일 업계에 따르면 삼성SDI의 전기차 배터리 핵심 기술을 빼돌린 일당이 재판에 넘겨진 데 이어 LG에너지솔루션 출신 연구원이 인도 전기 이륜차 업체로 이직하며 국가핵심기술을 유출한 혐의로 검찰에 송치됐다. 수사당국은 이들이 배터리 부품 도면과 제조공법 등 국가핵심기술을 금전적 대가를 목적으로 외부로 유출한 것으로 보고 있다. 지난 3일 수원지검 방위사업·산업기술범죄수사부는 A씨 등 4명을 산업기술보호법 위반, 부정경쟁방지법 위반 등 혐의로 구속 기소했다고 밝혔다. 이들은 삼성SDI와 삼성SDI의 1차 협력사에서 근무하면서 얻은 국가핵심기술을 유출해 주범인 베트남, 중국 등 국외 유출한 혐의를 받고 있다. 같은날 서울경찰청 산업기술안보수사대는 지난달 16일 산업기술보호법 위반 혐의를 받는 LG에너지솔루션 수석연구원 출신 A씨를 서울중앙지검에 송치했다. A씨는 LG에너지솔루션의 이차전지 파우치형 삼원계 배터리 기술을 인도 전기 이륜차 업체 ‘올라’에 유출한 혐의를 받는다. A씨는 2023년 11월 LG에너지솔루션 중국 난징 공장에서 근무하던 중 올라로 이직하면서 기술을 넘긴 것으로 조사됐다. 해당 기술은 정부가 지정한 국가핵심 기술로 차세대 고에너지밀도 이차전지 기술의 제조 공법 등에 대한 것으로 알려졌다. 기업들은 이미 최고 수준의 보안체계를 갖추고 있음에도 작정하고 유출하는 사람을 완전히 막기는 어렵다고 호소한다. 한 배터리업계 관계자는 “국가핵심기술에 대한 보안은 매우 엄중하게 관리되고 있지만 금전적 대가를 노린 개인의 유출을 막기는 사실상 불가능하다”며 “이런 경우 기업이나 정부에 명확한 책임을 묻기 어렵다”고 말했다. 구자근 국민의힘 의원실에 따르면 작년 한 해 동안 국가정보원이 적발한 기술 유출 사건은 23건이었다. 기술 유출 건수는 2020년 17건에서 2022년 20건, 2024년 23건으로 꾸준히 늘어나고 있으며 최근 5년간 기술 유출 사건은 총 105건으로 집계됐다. 근본적 대책으로는 ‘사람 중심의 보상 체계’가 거론된다. 이 관계자는 “정부에서도 처벌 강화가 논의 중인 것으로 알고 있다. 다만 그 전에 기술 인력에 대한 처우와 보상이 개선되지 않으면 유출 동기를 줄이기 어렵다”고 설명했다. 그는 “한 예를 들어 외국은 성과에 따라 연봉이 3~4배 뛰는 인센티브 구조가 가능하지만 국내는 형평성 문제로 도입이 어렵다”며 “결국 파격적 보상이나 처벌 강화 외에는 해결책이 마땅치 않은 상황이다. 단기적으로는 해결되기 어렵고 제조업 종사자라면 대부분 이런 문제의 구조적 어려움을 공감할 것”이라고 말했다.2025-11-04 16:25:14
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