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SK AX, 우리투자증권 디지털 시스템 구축 착수…'전면 AX 혁신'
SK AX가 우리투자증권의 비즈니스 전반을 인공지능 전환(AX)하는 대규모 프로젝트에 착수했다. 이번 사업은 단순한 시스템 고도화를 넘어 고객 서비스, 내부 업무, 상품 운용, 데이터 활용까지 증권 비즈니스의 모든 영역을 AI 기반으로 혁신하는 것을 목표로 한다. SK AX는 28일 ‘우리투자증권 AX 기반 디지털 시스템 구축 사업’에 착수했다고 밝혔다. SK AX는 하나증권, 한국투자증권 등 주요 증권사와의 디지털 전환 프로젝트를 성공적으로 이끈 경험을 바탕으로 이번 사업에서도 실전형 AX 역량을 집중 투입할 계획이다. 이번 프로젝트의 핵심은 크게 세 가지다. 첫째는 ‘원 플랫폼’ 체계 구축이다. 지점 창구와 외부 영업 채널(ODS)을 하나의 플랫폼으로 통합해 고객이 언제 어디서든 동일한 방식으로 금융 상품에 가입하고 서비스를 이용할 수 있는 일관된 경험을 제공한다. 둘째는 ‘통합 계좌 기반 상품 운용 체계’ 구현이다. 주식, 채권, 펀드 등 다양한 금융 상품을 하나의 계좌에서 자유롭게 운용할 수 있게 된다. 이는 별도 계좌 개설의 번거로움을 없애고 상품 간 자산 이동을 유연하게 만들어 증권 서비스의 확장성을 크게 강화할 것으로 기대된다. 셋째는 고객 데이터 활용의 고도화다. 고객 정보, 거래 이력, 투자 성향 등을 한 화면에서 볼 수 있는 ‘싱글뷰(Single View)’ 기반의 고객 관리 체계를 구축한다. 이를 통해 고객 개개인의 니즈에 최적화된 상품을 추천하고 포트폴리오 위험도를 실시간으로 모니터링하는 등 초개인화된 자산관리 서비스가 가능해진다. SK AX는 이번 프로젝트의 빠르고 안정적인 구현을 위해 자체 개발한 AI 기반 개발 자동화 플랫폼 ‘다비스(DAVIS)’를 전격 도입한다. 다비스는 시스템 설계부터 코딩, 테스트까지 개발 전 과정을 자동화해 개발 효율과 품질을 동시에 높이는 SK AX의 핵심 기술이다. 백석흠 SK AX Digital서비스2본부장은 “이번 사업은 단순한 시스템 구축을 넘어 고객 맞춤형 금융 경험과 증권사 디지털 운영 체계를 함께 전환하는 전면적인 AX 혁신 사례”라며 “앞으로도 고객 중심 디지털 AX 경험을 확산시키고, 고객사가 지속적으로 혁신하고 성장할 수 있도록 적극 지원하겠다”고 말했다.
2025-10-28 14:21:09
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SK렌터카, '2025 한국품질만족지수' 렌터카 부문 1위
SK렌터카는 '2025 한국품질만족지수'에서 렌터카 부문 5년 연속 1위를 이어갔다고 28일 밝혔다. 이번 선정으로 SK렌터카는 통산 10회의 1위를 달성했다. '한국품질만족지수'는 한국표준협회와 한국품질경영학회가 공동 개발한 품질 측정 모델로 실제 이용 경험이 있는 소비자와 전문가 대상 품질의 우수성·만족도를 평가한다. 이번 조사에서 SK렌터카는 성능, 신뢰성, 사용성, 접근성 등 사용 품질 항목과 이미지, 인지성, 신규성 등 감성 품질 항목에서 전반적으로 높은 점수를 기록했다. SK렌터카는 이번 수상에 대해 'SK렌터카 타고바이' 상품의 혁신성과 중고차 경매장 '오토옥션'의 전문성 등을 이유로 들었다. 또한 실시간 중고차 장기렌터카 방송 채널 '라이브온'을 통해 고객과 직접 소통하며 서비스 전반의 신뢰를 강화한 것이 주효했다고 전했다. SK렌터카 타고바이는 고객이 SK렌터카가 직접 구매·관리해 온 차량을 최소 한 달에서 최장 1년까지 대여로 이용하면서 차량 품질과 상태를 충분히 경험한 뒤 구매 여부를 자유롭게 결정할 수 있는 상품이다. 구매 전 3일에서 14일 이내의 짧은 시승을 제공하던 기존 중고차 업계 한계를 개선했다고 평가 받는다. 국내 최대 규모의 중고차 경매 플랫폼 오토옥션은 성능 점검, 정밀 진단, 판금·도장, 내·외부 클리닝, 전기차 배터리 인증 등 중고차 상품화 전체 과정을 SK렌터카가 전담한다. 모든 과정은 오토옥션 내의 최신 상품화 시설 '프루브 스테이션'에서 이루어진다. 이에 오토옥션은 개장 이후 월평균 약 70%의 낙찰률을 기록 중이다. SK렌터카 관계자는 "앞으로도 SK렌터카만이 할 수 있는 방법으로 고객에게 신뢰할 수 있는 차량 경험을 제공하고 국내 중고차 시장의 새로운 기준을 세워 나가겠다"고 말했다.
2025-10-28 13:41:22
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[데스크칼럼] 배달앱 '이중가격제', 소비자의 눈 가린 편리함의 그림자
요즘 우리 생활에서 배달앱은 빼놓을 수 없는 필수품이 됐다. 치킨, 떡볶이, 커피까지 스마트폰 몇 번만 누르면 문 앞에 도착하기 때문이다. 하지만 이 편리한 서비스 이면에는 '배달앱 이중가격제'라는 문제로 논란이 되고 있다. 이중가격제는 간단히 말해 같은 음식이라도 주문 방법에 따라 가격이 다르게 책정되는 것이다. 예를 들어, 치킨집에서 배달앱으로 주문하면 한 마리에 2만3000원, 직접 전화로 주문하거나 매장에서 포장해 가면 1만9000원에 살 수 있다. 이러한 현상은 배달앱의 구조와 수수료 체계에 숨어 있다. 배달앱은 소비자와 음식점을 연결해 주는 ‘중개 플랫폼’이다. 음식점은 앱에 입점해 노출되고, 소비자는 편리하게 메뉴를 고를 수 있다. 하지만 이 과정에서 음식점은 배달앱에 수수료를 내야 한다. 주문 1건당 일정 비율의 수수료, 광고비나 상단 노출을 위한 ‘프로모션비’ 등 다양한 명목의 비용이 쌓이다 보면, 음식점 입장에서는 부담이 커지게 된다. 그래서 이 비용을 그대로 음식값에 반영하게 되고, 그 결과 앱을 통해 주문하는 가격이 비싸지게 되는 것이다. 어찌보면 이중가격제는 음식점이 배달앱 수수료를 소비자에게 떠넘긴 결과라고 볼 수 있다. 소비자는 배달앱을 통해 간편하게 주문하고 결제까지 할 수 있지만 결국 편리함의 대가로 더 높은 가격을 지불하게 되는 셈이다. 특히 앱에서 제공하는 쿠폰이나 포인트가 있더라도, 실제로는 수수료를 감안해 음식점이 가격을 올려 두는 경우가 많다. 게다가 요즘에는 ‘배달비’까지 따로 붙는다. 이에 소비자들은 음식값과 배달비, 플랫폼 수수료까지 삼중 부담을 지게 되는 구조가 만들어 진다. 물론 자영업자의 고충도 이해가 된다. '그냥 앱에 안 올리면 되지 않나'라고 생각할 수도 있지만 현실은 그렇게 단순하지 않다. 배달앱은 이미 ‘시장 입구’ 역할을 하고 있다. 소비자 대부분이 앱을 통해 가게를 찾기 때문에, 앱에 없으면 존재 자체가 드러나지 않기 때문이다. 실제로 한 조사에 따르면, 음식점 매출의 60% 이상이 배달앱을 통해 발생한다. 즉, 앱을 이용하지 않으면 손님을 잃고, 이용하면 수수료 부담이 커지는 딜레마가 빠진 것이다. 자영업자들은 생존을 위해 '앱 주문은 비싸게, 직접 주문은 싸게'라는 이중가격제를 도입할 수밖에 없는 상황이다. 이중가격제가 불공정하다는 지적도 있지만, 법적으로는 회색지대이다. 음식점은 스스로 가격을 정할 권리가 있고, 배달앱도 플랫폼 운영 비용을 받는 것은 합리적 이유가 있기 때문이다. 다만, 소비자 입장에서는 같은 제품이 다른 가격으로 팔린다는 점에서 불공정하게 느껴질 수 있다. 이에 대한 대안으로 일부 지방자치단체에서는 ‘공공배달앱’을 도입하고 있다. 수수료를 1~2%로 낮춰 자영업자 부담을 줄이고, 소비자도 합리적인 가격에 주문할 수 있도록 한 것이다. 일부 민간 배달앱들도 이미지 개선을 위해 정액제 수수료제, 지역 상생 프로그램 등을 도입하고 있지만 이런 변화가 시장 전반으로 확산되기까지는 시간이 필요하다. 배달앱은 분명 우리의 삶을 더 편하게 만들고 있다. 그러나 그 편리함 뒤에는 수수료와 가격 구조의 불균형이 자리하고 있다. 소비자는 현명하게 선택하고, 음식점은 정당한 수익을 얻으며, 플랫폼은 합리적인 수수료로 서비스를 제공하는 등 이 세 가지의 균형이 맞아야 진정한 상생의 시장이 만들어질 것이다. 편리함을 택할수록 비용이 붙는 시대, 소비자와 자영업자, 플랫폼 모두가 조금씩 양보하며 새로운 룰을 만드는 지혜가 필요한 시점이다.
2025-10-28 12:00:00
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