2025.05.02 금요일
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현대차, 전기차 통합 케어 서비스 '2025 EV 에브리 케어' 출시 현대자동차는 전기자동차(EV) 생애주기 맞춤형 통합 케어 프로그램 ‘2025 EV 에브리 케어’ 서비스를 출시한다고 16일 밝혔다. 2025 EV 에브리 케어의 특징은 블루 안심 점검 서비스, 전기차 화재 안심 프로그램, 긴급충전특약보험, 잔존 가치 보장 대상 확대 등 혜택을 강화한 것이다. 여기에 충전 크레딧 또는 홈 충전기 지원(설치비 포함)과 EV 전용 타이어 2본 중 선택한 하나를 제공하는 ‘EV 구매 혜택’도 포함했다. 먼저 블루 안심 점검 서비스로 기존 8년 간 총 8회 제공했던 안심 점검 서비스를 10년 간 매년 1회, 총 10회의 안심 점검을 제공하며 보다 안전한 전기차 운행을 지원한다. 새롭게 도입되는 전기차 화재 안심 프로그램은 전기차 화재로 제3자 피해가 발생하고 발화 차주의 자동차 보험 대물 배상 한도액이 초과할 경우 최대 100억원의 손해액을 지원한다. 긴급충전특약보험은 보험사와 연계해 자동차 보험 갱신 및 신규 가입 시 적용할 수 있는 특약으로 전기차 방전 우려가 있을 때 연 2회 15kWh의 긴급 충전을 제공한다. 잔존가치 보장 대상 확대 서비스는 EV 차량 출고 후 2~3년 내 중고차로 매각하고 다시 현대차를 새롭게 구입할 경우 기존 EV 구매 가격의 최대 55%를 잔존 가치로 보장해준다. 현대차 관계자는 “전기차 구매부터 보유, 중고차 잔존가치 보장에 이르기까지 EV 라이프 전반을 책임질 ‘2025 EV 에브리 케어’ 프로그램을 통해 전기차 구매를 고민하는 고객들의 막연한 불안감이 해소될 수 있기를 바란다”며 “앞으로도 EV 특화 서비스를 선보이며 전기차 보급 활성화에 앞장서겠다”라고 전했다.2025-01-16 10:14:09
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LG전자, 곤지암리조트서 팝업스토어 '낭만 오두막.zip' 운영 LG전자가 경기도 광주에 위치한 곤지암리조트 스키장에 홈 라이프스타일 커뮤니티 ‘라이프집’의 팝업스토어 ‘낭만 오두막.zip’을 운영한다고 16일 밝혔다. 라이프집이 마련한 이번 팝업스토어는 온라인 커뮤니티의 경험을 오프라인으로 확장하며 보다 많은 고객들과 나누고자 기획됐다. 이번에는 스키 시즌을 맞아 곤지암리조트를 찾은 고객들이 추운 겨울 날씨에 잠시 쉬어가며 위로와 안정을 얻을 수 있는 ‘눈 속 오두막’을 콘셉트로 잡았다. 라이프집의 회원 수는 지난해 1월 5만 명을 넘긴 이후 최근에는 1년 만에 8배 가까이 늘어 총 39만명을 넘겼다. LG전자는 ‘우리는 집에서 무엇이든 할 수 있지’라는 메시지 아래 요리, 가드닝, 아트, 엔터테인먼트 등 홈 라이프스타일 주제의 콘텐츠를 제공한다고 설명했다. 이를 위해 민음사, 현대그린푸드, 신세계백화점 등 브랜드 철학이 통하는 기업들과 협업하고 있다. 팝업스토어 제작에는 나무 팔레트를 활용했다. 물류 현장에서 가전제품을 적재하고 나르는 데 사용되는 나무 팔레트를 사용해 숲 속 오두막 느낌을 재현했다. LG전자는 해당 나무 팔레트를 추후 팝업 등에 재활용할 계획이다. 방문 고객들은 오두막 안과 앞마당에 설치된 이동식 라이프 스타일 스크린 ‘LG 스탠바이미’, 프리미엄 무선 스피커 ‘LG 엑스붐 360’, 초소형 프리미엄 4K 프로젝터 ‘LG 시네빔 큐브’, 신개념 테이블형 공기청정기 ‘LG 퓨리케어 에어로퍼니처’와 신개념 공기청정팬 에어로타워 등 LG전자 가전도 체험해 볼 수 있다.2025-01-16 10:00:00
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한국앤컴퍼니, 10년 만의 결실…한온시스템 인수에 공들인 이유 한국앤컴퍼니그룹이 자동차 열 관리 솔루션 기업 한온시스템 인수를 지난 6일 최종 마무리했다. 2014년 한온시스템 지분 19.49%를 확보하며 투자자로 참여한 지 10여년 만이다. 한국앤컴퍼니그룹이 이처럼 한온시스템에 공을 들인 이유는 한온시스템이 국가핵심기술을 보유한 알짜 회사이기 때문이다. 전문가들은 일본 덴소와 함께 과점 위치에 있는 한온시스템이 미래 전기차 시장의 주도권을 잡을 수 있을 것으로 전망하고 있다. 국가핵심기술은 반도체·자동차·이차전지 등 우리나라의 주력산업 관련 기술 가운데 기술적·경제적 가치가 높아 해외로 유출될 경우 국가 안보와 국민경제에 악영향을 줄 수 있는 기술로 ‘산업기술의 유출방지 및 보호에 관한 법률(산업기술보호법)' 제9조에 따라 지정된다. 국가핵심기술 보유 기관은 기술 유출 방지를 위한 법정 보호 조치를 취해야 한다. 보유 중인 기술을 수출하거나 외국인이 보유기관을 인수·합병할 땐 정부로부터 사전 허가를 받아야 한다. 15일 한온시스템에 따르면 한온은 자동차·철도 분야에 포함된 하이브리드 및 전력 기반 자동차 시스템 설계 및 제조 기술을 국가핵심기술로 보유하고 있다. 해당 핵심기술에는 한온시스템의 주력 제품인 자동차 ‘공조시스템’이 포함돼 있다. 공조시스템은 기본적으로 차량의 난방, 환기, 냉방 등을 아우르는 시스템을 의미한다. 최근에는 하이브리차와 전기차에 대한 수요가 증가하면서 전장 부품 가운데열 관리 부품을 가리키는 말이 됐다. 수익성이 높은 제품군인 ‘e-컴프레서’가 여기에 해당한다. e-컴프레서는 전기로 구동되는 압축기로 전기차나 하이브리드 차량의 배터리 효율성을 높이는 역할을 한다. 한온시스템은 차량용 열 관리 시스템 세계 시장점유율이 13%로 세계 2위다. 이에 따라 지난 2021년 예비 입찰에 글로벌 3위 공조시스템 업체 프랑스 발레오, 4위 독일 말레 등과 사모펀드 운용사인 칼라일, 베인캐피털 등이 참여했다. 같은 해 류호정 의원(당시 정의당)이 국정감사 질의에서 “한온시스템이 외국계 사모펀드 또는 외국계 동종 부품사에 매각될 경우 정부 차원의 국부와 기술 유출 방지를 위한 적극적 대책 마련이 필요하다”고 말한 것도 이 때문이다. 이와 관련해 김필수 대림대학교 자동차학과 교수는 "전기차 시대로 전환되면서 전기 에너지 소모량을 줄일 수 있는 효율적 기술이 요구되고 있다. 한온시스템은 이러한 기술과 노하우를 많이 갖고 있는 기업"이라며 "한온시스템의 열 관리 기술 노하우를 기업들이 서로 가져가려고 했다"고 설명했다. 자동차업계에서는 전기차 판매량이 늘어날수록 공조 기술이 각광받을 것이라는 분석이 나오고 있다. 전기차에 올린 배터리의 열을 관리하는 기술이 필요할 뿐만 아니라 차량 배터리 소모를 최소한으로 줄이면서 냉난방 장치를 가동하는 기술이 중요하기 때문이다. 실제 한온시스템은 지난해 3분기 전기차 캐즘에도 불구하고 전동화 매출이 이전 분기 대비 2%p 증가한 26%를 달성했다. 이와 관련 한온시스템은 “앞으로도 한온시스템은 내연기관, 하이브리드, 전기차 등 전 차종에 대응이 가능한 포트폴리오를 강화해 고객사의 니즈를 적극 반영하고 지속적인 성장을 이어 나갈 것”이라고 말한 바 있다. 한온시스템이 꾸준히 자본 지출(미래의 이윤을 창출하기 위해 지출한 비용)을 늘린 것도 전기차용 열 관리 시스템 사업을 키우기 위해서다. 지난 2019년 1조4000억원에 캐나다 자동차 부품 제조사 마그나 인터내셔널의 유압제어장치 부문을 인수했다. 2023년부터는 미국 조지아주와 테네시주에 각각 4000만 달러(약 530억원), 1억7000만 달러(약 2270억원)를 투자해 신규 공장을 건설하고 있다. 한온시스템은 2023년에만 연구개발(R&D)에 4430억원을 투자했다. 이에 따라 지난해 3분기까지 한온시스템의 이자 비용은 영업이익의 83%를 집어 삼킬 정도로 늘었다. 한국앤컴퍼니가 한온시스템을 인수한 뒤에도 재무구조 개선이 쉽지 않을 것으로 보는 시장의 시각도 이 때문이다. 그럼에도 전문가들은 한국앤컴퍼니가 한온시스템 인수에 경영권 프리미엄까지 지불하며 나선 것과 관련해 향후 전망을 밝게 보고 있다. 국가핵심기술 보유, 막대한 R&D 비용 지출에 따른 높은 신뢰성 덕분이다. 익명을 요청한 한 전문가는 “자동차 타이어 사업을 하는 한국앤컴퍼니 입장에서는 미래형 자동차인 배터리 전기차에 들어갈 수 있는 열 관리 시스템에 대한 기술을 갖고 있는 회사를 인수한 것”이라며 “한온시스템은 현대차·기아 배터리 전기차에 부품을 공급하는 입지가 명확한 회사다. 결국 회사의 포트폴리오를 다양화하는 데 도움이 될 것”이라고 말했다. 자동차 전문 컨설팅업체 AINs 이항구 연구위원(전 자동차융합기술원장)도 “전기차 캐즘에도 불구하고 앞으로 미래차 시대가 오면 공조나 열 관리 시스템 등에 대한 수요가 늘어날 것이기 때문에 잠재력 있는 회사로 보고 있다”며 “한국앤컴퍼니도 장기적인 관점에서 접근한 것”이라고 설명했다.2025-01-16 06:00:00
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미국 수출 규제 강화 전망에 중국 기업들 '사재기' 전략 중국 기업들이 반도체 사재기에 나섰다. 중국 기업들의 이 같은 행보는 바이든 행정부가 임기 말까지 중국에 대한 수출 규제안을 끊임없이 내고 있는 가운데 트럼프 2기 행정부 출범 이후에도 이 같은 통제가 더욱 심화될 것이란 예측이 나오면서다. 반도체 사재기는 이에 대비하기 위한 방책으로 풀이된다. 15일 중국 해관총서(관세청)에 따르면 지난해 중국의 반도체 수입액은 전년 대비 10.4% 증가한 385억 달러(약 56조원)를 기록한 것으로 집계됐다. 이와 관련해 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)지도 “미국의 더욱 광범위하고 엄격한 무역 제재가 시행을 앞두고 있는 가운데, 미국과 중국 간 기술 경쟁이 심화되고 있는 것에 대한 불안감이 드러난 결과”라고 보도했다. 그 동안 중국 기업들은 미국의 강력한 규제의 우회로를 통해 반도체를 수입하거나 반도체 장비를 사들이는 등의 행보를 보여왔다. 우리나라의 전략물자관리원은 지난해 10월 발간한 ‘미국, 네덜란드, 일본의 반도체 수출 통제 개편이 중국의 반도체 제조 장비 수급에 미친 영향’에서 “미국 조 바이든 행정부의 전례 없는 반도체 수출 통제 도입 이후 반도체 제조 장비 수입이 광동성, 상하이 쓰촨성에서 두드러지고 있다”며 “중국으로 고도화된 기술 장비가 수출되는 것을 온전히 차단하기에는 역부족”이라고 지적한 바 있다. 그러나 향후 미국이 수출 우회로까지 막을 것이란 전망이 중국 기업들 사이에서 제기되면서 지난해 인공지능(AI) 반도체를 중심으로 사재기를 해온 것으로 해석된다. 실제 최근 바이든 행정부는 13일(현지시간) 중국의 AI 반도체 확보를 막기 위해 국가별 반도체 수출을 규제하는 새로운 수출 통제를 발표했다. 이에 따라 중국, 러시아, 북한, 이란, 베네수엘라 등 무기 금수 대상국인 22개국에는 AI 반도체 수출이 사실상 금지됐다. 이 같은 발표와 함께 일주일 뒤면 임기가 종료되는 바이든 행정부는 이번 수출 통제 조치에 관해 “초당적 합의가 존재하는 영역”이라고 강조했다. 차기 도널드 트럼프 행정부 주요 인사들이 중국의 첨단 기술 확보 억제를 강력히 지지하는 대중국 매파라는 점에서 차기 행정부에서도 현행 수출 통제가 유지 또는 더욱 강화될 수 있다는 관측이 나오고 있다. 트럼프 미국 대통령 당선인은 대선 기간 모든 중국산 수입품에 최대 60% 관세를 물리겠다고 공언해 왔다. 익명을 요청한 국내의 한 반도체 전문가는 “아직 기술 역량이 부족한 AI 서버용 고성능 반도체와 차량용 반도체 등을 대거 수입해 반도체를 비축해 두고 있는 것으로 보인다”며 “트럼프 2기 행정부가 들어서면 규제가 심화될 것이란 불안감이 더해진 결과”라고 말했다.2025-01-15 16:20:43
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이스타항공, 화물 운송 사업 본격 진출…"사업다각화 강화" 이스타항공이 15일부터 화물 운송 사업을 본격적으로 시작한다고 밝혔다. 먼저 이스타항공은 인천~방콕 노선에서 첫 화물 운송을 시작한다. 다음달부터는 도쿄, 오사카, 타이베이, 상하이, 정저우 노선 등으로 확대한다는 계획이다. 화물 운송 방식은 여객기 내 수하물 칸을 활용한 '밸리 카고’ 형식이다. 이스타항공은 이커머스 상품, 전자 제품, 자동차 부품, 의류, 과일 등을 주로 수송한다는 방침이다. 그러면서 이스타항공은 국내 항공사 최초로 화물 운송에 ‘TCM 솔루션’을 적용한다고 강조했다. TCM 솔루션은 글로벌 항공 화물 운송 기업 ‘ECS 그룹’의 최첨단 항공 화물 시스템이다. 이를 이용해 시장 분석, 운송 예약, 추적 조회, 품질 평가 등 화물 운송의 전 과정을 체계적으로 관리할 수 있다는 게 이스타항공의 설명이다. 이스타항공 관계자는 “중국 등 해외 이커머스 상품 수요가 늘어나는 추세를 고려해 화물 운송 사업을 본격적으로 시작하게 됐다”며 “앞으로 다양한 부문에서 사업 다각화를 적극 추진함으로써 경쟁력을 강화해 갈 것”이라고 말했다.2025-01-15 10:56:46
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제주항공, 정비인력 논란 해명…"국토부 기준 충족" 제주항공이 15일 최근 제주항공에서 논란이 되고 있는 정비인력 관련해 국토부 권고 기준을 충족하고 있다고 입장을 표명했다. 2019년 기준 제주항공의 정비사 숫자는 540명으로 항공기 1대당 12명이었다. 지난해에는 항공기 1대당 정비사 12.7명을 배치했다. 국토부는 지난 2016년 '저비용항공사 안전 강화 대책'에서 항공사가 항공기 1대당 정비사 12명을 갖출 것을 발표한 바 있다. 제주항공은 코로나19 기간 동안 항공기 1대당 정비사 12명을 충족하지 못한 적도 있다는 사실은 인정했다. 당시 계약을 더 이상 유지할 수 있는 상황이 되지 않아 일정 기간 정비 인력이 감소했다고 제주항공은 설명했다. 그러면서도 현재는 항공기 1대당 12명 기준이 적용되지 않고 있다고 설명했다. 국토부는 항공기 1대당 12명 권고 기준을 지난해 수정했다. 항공기 공급석 규모, 정비 종류 및 소요 시간, 교육훈련 시간, 대체 인력 등 다양한 요소를 반영해 2024년 5월 '항공기 등록에 필요한 정비인력 산출기준'을 고시했다. 이 기준에 따르면 제주항공에 필요한 운항정비사는 213명이다. 실제 제주항공에는 현재 운항정비사 309명이 근무하고 있어 국토부 기준을 상회하고 있다. 실제 국토부도 지난 14일 열린 국회 국토교통위원회 전체 회의에서 “제주항공은 213명의 운항정비사가 필요하지만 현재 309명이 있어 기준을 충족한다”고 언급한 바 있다. 제주항공은 “운항정비사 숫자가 국토부 기준보다 많은 이유는 추가 항공기 도입에 대비하고 숙련된 정비인력 양성을 위한 선제적인 조치”라며 “정비사와 관련한 국토부 및 관계 당국의 현장 점검 등이 이뤄질 경우 수검에 성실히 임할 것”이라고 말했다.2025-01-15 10:39:18
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미국, AI 반도체 수출 통제 강화…한국 등 동맹국은 제외 임기를 일주일 남긴 미국 조 바이든 행정부가 인공지능(AI) 개발에 필요한 반도체를 한국 등 동맹국에는 제한 없이 판매하고 나머지 대다수 국가에는 한도를 설정하는 신규 수출 통제 방침을 발표했다. 전략 경쟁 상대인 중국으로 직접 가는 AI 반도체를 차단하는 기존 수출 통제에 더해 중국이 동남아, 중동 등의 제3국에 데이터센터를 만들어 AI 역량을 키우거나 제3국이 보유한 미국산 AI 반도체를 수입하는 등의 우회로를 확보하지 못하게 하려는 포석으로 해석된다. 미 상무부는 13일(현지시간) 한국을 포함한 20개 ‘동맹국 및 협력국’을 제외한 국가를 둘로 나눠 AI 반도체 수출을 통제한다고 밝혔다. 한국 외에도 호주, 벨기에, 캐나다, 덴마크, 핀란드, 프랑스, 독일, 아일랜드, 이탈리아, 일본, 네덜란드, 뉴질랜드, 노르웨이, 스페인, 스웨덴, 대만, 영국 등은 AI 반도체 판매에 제약이 없다. 반면 중국, 러시아, 북한과 같은 20여개 ‘우려 국가’에 대해선 기존 수출 통제를 유지하도록 했다. 상무부는 동맹국과 우려국가도 아닌 나라에 대해서는 수입할 수 있는 반도체 수량에 한도를 설정할 예정이다. 이 경우에도 미 당국의 보안 기준을 충족해야 하는데 ‘국가별로 검증된 최종 사용자(NVEU)’ 지위를 신청해 미국으로부터 수입할 수 있는 AI 반도체 수량에 한도를 설정했다. 통과하면 이후 2년간 첨단 그래픽처리장치(GPU) 32만개 상당을 구입할 수 있다. 다만 첨단 GPU 약 1700개까진 구입주문 시 별도의 허가는 필요 없다. 국가별 판매 한도에서도 이를 포함하지 않기로 했다. 대학교, 연구기관 등에서 AI 반도체를 사용하려 할 때 구입 절차를 간소하게 해주기 위해서다. 이번 조치와 관련해 지나 러몬도 상무장관은 “미국의 기술적 리더십을 지키면서 세계적으로 신뢰할 수 있는 기술 생태계를 만드는 데 도움이 될 것”이라며 “AI와 관련된 국가안보 위험으로부터 스스로를 보호할 수 있게 만들 것”이라고 전했다.2025-01-14 19:00:38
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HD한국조선해양, 선박용 액화수소 저장 탱크 기술 개발 HD현대의 조선 부문 중간 지주사 HD한국조선해양은 최근 국제선급협회(IACS) 소속 4개 선급(로이드선급(LR), 미국선급(ABS), 노르웨이선급(DNV), 한국선급(KR))으로부터 ‘액화수소 탱크의 진공단열 기술에 대한 기본 승인(AIP)’을 획득했다고 14일 밝혔다. 현재 수소는 대표적인 미래 청정 에너지원으로 손꼽히고 있지만 선박용 대형 액화수소 저장 탱크의 설계 및 제작 기술 부족으로 상용화에 어려움을 겪고 있는 상황이다. 무엇보다 액화수소 탱크 제작을 위해서는 특수 소재를 활용한 표준화된 용접 절차와 평가 기준이 필요하지만 이에 관한 규정이 전무한 상황이었다. 또 액화천연가스(LNG)보다 9배 이상 높은 액화수소의 증발률을 억제하기 위해서는 탱크 내 단열 공간을 진공 상태로 만들어야 하는데, 현재 기술로는 진공 상태에 이르기까지 오랜 시간이 소요돼 탱크를 대형화하기가 쉽지 않다는 설명이다. 이를 해결하기 위해 HD한국조선해양은 지난해 8월 노르웨이선급과 공동 개발 프로젝트를 시작했다. 선박용 액화수소 탱크 제작을 위한 세부 기준과 표준 용접 절차·평가 항목 등을 만들어 선급 승인을 획득했다. 그 결과 진공단열 기술의 독자 개발에 성공했다. HD한국조선해양이 새롭게 개발한 진공 단열 기술을 적용할 경우 선박 운항 중에도 253℃의 극저온 환경에서도 액화수소 탱크의 단열 공간을 진공 상태로 유지할 수 있다. 이에 따라 다량의 액화수소를 손실 없이 안전하게 운송할 수 있게 됐다. 무엇보다 탱크 내부를 진공 상태로 만드는 데 필요한 시간을 크게 단축함으로써 기존 수 개월이 소요되던 작업을 수일 만에 끝마칠 수 있게 됐다. HD한국조선해양 관계자는 “수소 사회로의 전환은 피할 수 없는 시대적 흐름”이라며 “HD한국조선해양은 바다를 통한 수소의 운송과 저장 기술 개발을 선도해 수소의 상용화를 앞당길 것”이라고 전했다.2025-01-14 16:30:30
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삼성전자, '갤럭시 링' 신규 사이즈 출시…종합 건강 관리 솔루션 강화 삼성전자가 종합적인 건강 관리 솔루션을 제공하는 '갤럭시 링' 신규 사이즈 2종을 오는 24일부터 국내 출시한다고 14일 밝혔다.. 갤럭시 링 신규 사이즈에는 14호와 15호가 추가됐다. 티타늄 블랙, 티타늄 실버, 티타늄 골드 3가지 색상이 5호부터 15호까지 총 11개의 사이즈로 판매된다. 가격은 49만9400원이다. 일본, 체코 등 15개 시장에서는 다음달부터 추가 출시 예정이다. 총 53개 시장에서 판매된다. 삼성전자의 최첨단 센서 기술이 집약된 갤럭시 링은 사용자가 자신의 건강 상태를 24시간 밀착 관리하도록 지원하며 편안하고 가벼운 디자인으로 오랜 시간 착용이 가능하다. 갤럭시 링을 통해 측정된 건강 정보와 건강 팁은 '삼성 헬스' 앱에서 쉽게 확인할 수 있다. 삼성 헬스 앱에는 기존에 지원하던 사용자 수면 단계 분석과 함께 '마음챙김' 기능과 수면 관련 기능 2가지를 추가 제공할 예정이다. 마음챙김 기능은 오는 13일부터 업데이트를 통해 지원된다. 사용자가 더 편안한 수면을 취할 수 있도록 기분 추적, 호흡 가이드, 명상 프로그램 추천 등을 삼성 헬스 앱 통합 대시보드로 보여준다. 다음으로 ‘수면 환경 보고서' 기능은 삼성 헬스 앱과 ‘스마트싱스’ 앱을 연계해 구현하는 기능으로 상반기 내 업데이트 될 예정이다. 스마트싱스 앱은 연결된 기기들을 통해 수집된 데이터로 실내 온도, 습도, 공기 질, 빛의 세기 등 수면 환경을 분석한 후 사용자에게 개인화된 최적의 수면 환경을 추천한다고 삼성전자는 설명했다. 박헌수 삼성전자 모바일경험(MX) 사업부 디지털 헬스팀장은 "앞으로도 삼성전자는 사람들이 간편하게 수면과 건강을 관리 할 수 있도록 제품과 서비스를 지속 고도화해 나갈 것"이라고 전했다.2025-01-14 10:30:54
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현대제철, 미국 첫 제철소 건설 추진...글로벌 철강 기지 확장 현대제철이 현대자동차그룹의 글로벌 전략에 발맞춰 미국에 첫 제철소를 건설하며 철강 산업 기지 확장에 나선다. 이는 미국 현지에서 자동차용 강판을 직접 생산해 모회사 현대차그룹과의 시너지를 극대화하고 안정적인 수익 기반을 구축하려는 장기적 계획의 일환으로 풀이된다. 현대제철의 첫 해외 제철소는 조 단위의 대규모 투자가 예상된다. 성공적으로 가동된다면 철강 업계 부진을 타개할 돌파구가 될 것이란 분석이 나온다. 이재윤 산업연구원 연구위원은 13일 “해외 생산을 적극적으로 늘려야 하는 상황으로 경영 환경이 바뀌어 가고 있다”며 “철강 보호무역주의는 계속 심화되고 있고 국내에서 내수 여건이 안 좋아지면서 일정량의 밀어내기 수출을 해야하는데 수출 환경도 안 좋아지다 보니 현지 진출에 대한 적극적인 검토가 계속 있어왔던 것은 사실”이라고 말했다. 현대제철은 현재 인천, 당진, 포항 등 국내 3곳의 제철소에서 쇳물을 생산하고 있다. 해외 생산 기지는 없는 상태로, 자동차용 강판은 충남 당진제철소에서 전량 생산해 현대차 및 기타 완성차 업체에 공급하고 있다. 이번 미국 제철소 건설은 현대제철이 해외에서 처음으로 제철소를 운영하게 되는 전환점이 될 것으로 보인다. 현대차그룹이 미국 내 자동차 생산을 확대하는 가운데 현대제철이 자동차용 강판을 현지에서 직접 생산해 현대차그룹의 공급망을 강화하고자 하는 것으로 해석된다. 현재 현대차그룹은 미국 앨라배마주와 조지아주에서 완성차 공장을 운영하고 있으며 연간 약 120만대의 자동차를 생산 중이다. 특히 조지아주에 위치한 전기차 공장과 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)의 본격 가동을 앞두고 있어 강판 조달 수요는 더욱 커질 전망이다. 이번 투자 계획은 미국 내 자동차 생산 생태계를 강화하려는 현대차그룹의 전략과 궤를 같이한다. 현대제철은 그간 ‘스틸서비스센터(SSC)’를 통해 강판을 가공해 현대차그룹의 해외 공장에 공급해왔다. 현지 제철소가 설립되면 관세 장벽과 물류 비용을 줄일 수 있다. 이는 북미 시장에서 현대차그룹의 경쟁력을 더욱 강화하는 발판이 될 것이다. 또 현대제철의 미국 제철소는 전기차와 같은 친환경차 시장 확대에 대비하는 데 중요한 기회로 작용할 수 있다. 전기차 배터리의 열 관리 시스템은 경량화와 고강도를 동시에 요구하기 때문이다. 이에 따라 미국 현지에서 이러한 기술력을 실현할 경우 현대제철은 글로벌 전기차 시장에서 강력한 경쟁 우위를 확보할 가능성이 높다. 실제 현대제철의 자동차 강판 글로벌 판매 비중은 2021년 16%, 2022년 17%, 2023년 18%로 꾸준히 증가세를 보이고 있다. 이는 현대제철의 품질이 글로벌 완성차 제조사들에게 신뢰를 얻고 있음을 나타낸다. 전문가들은 미국 제철소를 통해 북미 시장에서 추가 고객사를 확보할 가능성이 높다고 평가하고 있다. 무엇보다 북미 시장은 철강업계에서 떠오르는 시장이다. 이재윤 연구위원은 “미국은 다른 철강 선진국과 다르게 수요가 늘어날 것으로 전망되는 유망한 시장”이라며 “일본제철이 US스틸을 인수하려고 했던 것도 그 같은 맥락”이라고 말했다. 현대제철이 해외 시장 공략에 나서는 배경에는 최근 철강업계의 악화된 실적도 자리 잡고 있다. 국내 건설 경기 침체와 중국산 저가 철강재 유입이 주요 요인으로 작용하며, 현대제철의 영업이익은 2022년 1조6165억원에서 2023년 7983억원으로 절반가량 감소했다. 올해는 3000억원대로 더 축소될 것으로 전망되고 있다. 실제 최근 악화된 경영 상황에 따라 현대제철은 감산 조치에 나섰다. 인천 2철근 공장은 13일부터 27일까지, 포항 철근공장은 22일부터 31일까지 가동을 중단한다. 이미 인천 소형공장은 지난 9일부터 생산 라인을 멈춘 상태다. 현대제철 관계자는 "국내 건설 경기 침체로 철근 수요가 급감해 감산을 결정했다"며 "1월에만 약 7만 톤 규모의 감산이 이뤄질 것"이라고 밝혔다. 미국 제철소의 생산 방식으로는 탄소 배출량이 낮은 전기로 활용이 유력하게 거론된다. 전기로는 고로 대비 탄소 배출량이 적지만, 높은 전기료가 단점으로 꼽힌다. 그러나 미국의 산업용 에너지 가격이 한국보다 낮아 전기로 운영의 경제성을 기대할 수 있다. 연간 생산량은 아직 확정되지 않았으나 조 단위 투자 규모를 감안할 때 최소 수백만톤 생산이 가능할 것으로 보인다. 현대제철의 미국 제철소 건설은 철강업계의 전환점을 만드는 시도가 될 전망이다. 관세 장벽을 넘어선 경쟁력 확보, 친환경차 시장에 대응한 기술 개발, 그리고 북미 시장에서의 확장 가능성 등 다각적인 효과를 노리는 이번 프로젝트는 현대제철의 글로벌 위상을 한층 강화할 것으로 기대된다. 철강업계 관계자는 "현대제철이 북미 시장에서 안정적인 생산 기지를 확보하면 글로벌 자동차 강판 시장에서 강력한 입지를 구축할 수 있을 것"이라며 "향후 철강업계 전반에도 긍정적인 영향을 미칠 가능성이 높다"고 평가했다.2025-01-14 06:00:00
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삼성전자, 2025년형 TV 모델로 '아이 케어 생체리듬 인증' 획득 삼성전자는 2025년형 NEO QLED TV, 라이프스타일TV 등 주요 모델이 독일 시험·인증 전문 기관인 ‘독일전기기술자협회(VDE)’로부터 '아이 케어 생체리듬 인증'을 획득했다고 13일 밝혔다. 아이 케어 생체리듬 인증을 받은 '아이 컴포트 모드'는 시청 시간과 환경에 따라 휘도와 색 온도를 자동으로 조정해 사용자의 생체리듬 변화에 최적화된 시청 환경을 제공한다. 낮에는 자연광과 유사한 밝기를 구현해 눈의 편안함을 유지하면서 실내에서도 생생한 화면을 제공하고, 밤에는 휘도와 색 온도를 낮춰 눈의 피로를 줄이고 편안한 수면 환경을 조성하는 것이 특징이다. 삼성전자는 글로벌 안전 인증기관 'UL 솔루션즈'로부터 화면에서 발생하는 반사, 불쾌, 불능 눈부심 등을 종합적으로 평가해 다양한 시청 환경에서도 눈의 부담을 최소화하는 '눈부심 방지 검증'도 획득했다. 손태용 삼성전자 영상디스플레이사업부 부사장은 "삼성전자 TV가 공신력 있는 글로벌 인증을 획득한 것은 단순한 화질 개선을 넘어 사용자의 눈 건강과 안정성을 최우선으로 고려한 기술 혁신의 결실"이라며 "앞으로도 삼성전자는 신뢰받는 기술력을 바탕으로 사용자 중심의 가치를 실현하며 TV 시장을 선도해 나가겠다"고 말했다.2025-01-13 17:40:59
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국내 주식시장 시총 250조 감소… SK하이닉스·HD현대중공업 역주행 지난해 초 대비 올해 주식시장 시가총액이 250조원가량 감소했다. '시총 1조 클럽'에 들어간 국내 상장사도 지난해보다 20여곳 줄어든 것으로 나타났다. 이러한 주식시장 한파에도 SK하이닉스, HD현대중공업 등은 시총이 오히려 늘어 주목받았다. 기업 분석 전문 한국CXO연구소는 13일 이 같은 내용의 ‘2024년 1월 초 대비 2025년 1월 초 국내 주식시장 시가총액 변동 현황 분석’ 결과를 발표했다. 지난해 연초 기준 국내 시총 규모는 2503조원 수준이었다. 반면 올해 연초에는 2254조원으로 1년 새 시총은 249조원 넘게 쪼그라들었다. 감소율로 따지면 9.9% 수준이다. 2700곳이 넘는 주식 종목 중 69.3%에 해당하는 1904곳은 최근 1년 새 시총이 하락했다. 이 같은 성적은 2023년 대비 지난해 시총이 490조원 이상 커지면서 20%가 넘는 시총 증가율을 보였던 것 정반대 되는 양상이다. 시총 1조 클럽에 가입한 주식종목 수도 최근 1년 새 19곳 줄었다. 지난해 초만 해도 시총 1조 클럽에 이름을 올린 상장사는 259곳이었다. 그러나 올해 초에는 240곳으로 집계됐다. 이는 2023년 246곳이었던 것과 비교해도 더 적은 숫자다. 이런 상황에서도 지난해 초 대비 시총 증가액만 1조원 넘는 상장사는 56곳이었다. 이 중에서도 7곳은 시총 외형이 10조원 이상 불었다. SK하이닉스가 21조원 가까이로 가장 많이 성장했다. 다음으로 HD현대중공업(14조3812억원), HD현대일렉트릭(11조7838억원) 순으로 증가액이 컸다. 반면 삼성전자는 지난해 475조1946억원에서 올해 318조7863억원으로 최근 1년 새 시총 156조4083억원 이상이 감소했다. 국내 주식시장을 주도하는 삼성전자에서만 150조원이 넘는 시총이 증발하면서 지난해 국내 주식시장도 내리막길을 걸은 것으로 분석된다. 이에 따라 시총 순위에도 변동이 생겼다. 이 중에서도 HD현대중공업은 지난해 시총 순위 36위에서 올해 10위를 기록하며 상위 10위권에 합류했다. 반대로 지난해까지 시총 20위 명단에 포함됐던 곳 중 6곳이 순위권 밖으로 밀렸다. 이들 종목군에는 에코프로 그룹 계열사 2곳도 포함됐다.2025-01-13 14:32:04
