2025.05.03 토요일
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美 에너지부, 한국 '민감국가 리스트' 포함…산업 협력 차질 우려 미국 에너지부가 15일(현지시간)부터 한국을 ‘민감국가 리스트(SCL)’에 포함해 관리하기 시작했다. 민감국가 리스트는 미국 에너지부가 국가안보, 핵 비확산, 테러 지원 가능성 등을 이유로 설정한 내부 규정이다. 여기에 포함되면 연구 협력, 기술 공유, 연구소 방문 시 사전 신원 확인 등 보안 절차가 추가된다. 기존에는 북한, 중국, 러시아 등이 포함돼 있었고 한국은 ‘기타 지정 국가’ 범주로 최하위 수준의 관리 대상이었다. 미국 정부는 한국과의 과학·기술 협력에 새로운 제한은 없다는 입장을 밝힌 상태다. 그러나 글로벌 동맹국인 한국을 과학 협력에서 북한 등과 사실상 비슷하게 취급하면서 한미 동맹에도 상징적인 의미에서 타격이 있을 수 있다는 지적이 나온다. 한국 정부는 미국 측에 리스트 제외를 지속적으로 요청해 온 것으로 알려졌다. 최근에는 국장급 실무 협의를 통해 관련 논의를 이어가고 있다. 정부는 “민감국가 지정이 양국 간 현재 및 향후 과학기술 협력에 영향을 주지 않을 것이라는 미국 측 입장을 재확인했다”고 전했다. 에너지부는 리스트 해제를 위한 자체 검토 절차에 시간이 필요하다는 입장이다. 국무부 역시 한국과의 과학 협력을 매우 중시한다고 밝혔다. 한국 정부는 실무 협의와 별개로 민감국가 지정을 이유로 양국 협력이 흔들리지 않도록 대응할 방침이다.2025-04-15 17:29:59
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럭스틸, 예술이 되다…동국제강, 서울비엔날레 건축 소재 후원 동국제강그룹이 14일 서울 시청에서 서울시와 ‘제 5회 서울도시건축비엔날레 성공적 개최를 위한 업무협약식’을 갖고 ‘2025년 제 5회 서울도시건축비엔날레 성공적 추진을 위한 후원 및 협찬 업무협약’을 체결했다고 15일 밝혔다. 동국제강은 ‘2025년 제5회 서울도시건축비엔날레’의 성공적인 개최를 위해 건축 자재 후원사로 참여한다. 럭스틸을 활용한 메인 조형물 제작을 통해 ‘사람을 위한 건축’이라는 행사 주제를 구현한다는 계획이다. 서울도시건축비엔날레는 서울시가 2017년부터 격년으로 주최해 온 국제 행사다. 이번에는 ‘매력 도시, 사람을 위한 건축’을 주제로 오는 9월부터 2개월간 열린송현녹지광장에서 개최될 예정이다. 세계적 디자이너 토마스 헤더윅이 총감독을 맡았다. 동국제강은 토마스 헤더윅 총감독이 석재나 목재를 대체할 수 있는 친환경 소재이면서 30년 이상의 내구성을 갖춘 럭스틸을 조형물 외벽 전체 소재로 채택됐다고 전했다. 해당 조형물은 한국에서 헤더윅이 처음 선보이는 대형 건축 조형물로 총 면적이 4160㎡(높이 16m, 폭 90m)에 이르며 곡선형 디자인이 적용된다. 조형물 시공에는 동국씨엠의 디지털 프린팅 기술과 아주스틸의 ‘아텍스 빅픽처’ 기술도 적용된다. 디지털 프린팅은 철 표면에 사진처럼 정밀한 이미지를 구현하는 기술이며, 아텍스 빅픽처는 고화질 이미지를 원하는 크기로 확장해 패널 사이즈에 맞춰 연속 인쇄하는 기술이다. 장세욱 동국제강그룹 부회장은 협약식에서 “동국제강그룹의 건축 소재 역량을 바탕으로 헤더윅 총감독의 구상을 120% 실현할 수 있도록 지원할 것”이라며 “이번 협업은 단순한 제품 공급을 넘어 문화 발전에 기여한다는 기업 철학과도 부합한다”고 말했다.2025-04-15 16:40:40
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AI 패권 전쟁, 한국엔 기회…"HBM 강점 살려 미국과 공조해야" 대한상공회의소와 한미협회가 15일 공동 주최한 ‘한미 산업협력 컨퍼런스’에서는 인공지능(AI)과 첨단 반도체 분야의 공급망 협력이 핵심 의제로 다뤄졌다. 글로벌 기술 통제와 관세 규제가 강화되고 있는 가운데 한국이 미국과의 반도체 협력을 통해 기회를 확보해야 한다는 제언이 나왔다. 이날 발제를 맡은 김창욱 BCG MD파트너는 “미국이 선도하는 'AI 파운데이션 모델'을 한국 기업들이 활용할 수 있도록 협력하는 것이 중요하다”고 강조했다. 그러면서 “GPU 인프라 비용이 막대한 만큼 미국의 빅테크 기업들이 한국에 데이터센터를 설립하고 GPU를 임대해 주는 방식도 현실적인 해법이 될 수 있다”고 제안했다. AI 파운데이션 모델은 초거대 인공지능 모델로 대규모 데이터로 사전 학습된 범용 모델을 말한다. GPT, Claude, PaLM, LLaMA 등이 대표적이다. 다양한 작업을 별도 파인튜닝(추가 학습) 없이도 수행할 수 있는 것이 특징이다. 이들 모델 학습에는 수십만개의 고성능 GPU가 필요해 연산 자원과 에너지 소비가 막대해 소수 국가와 기업만이 독자적으로 개발할 수 있다. 이어진 패널 토론에서 마틴 초르젬파 피터슨국제경제연구소 선임연구원도 “파운데이션 모델 학습에 필요한 GPU 인프라만 해도 10만~20만개에 달한다”며 “한국은 미국과 협력해 하드웨어 기반을 확보하고 AI 서비스나 응용 분야에서 경쟁력을 키우는 전략이 현실적”이라고 말했다. 초르젬파 선임연구원은 글로벌 반도체 시장에서 한국의 강점으로 ‘AI 확산 규칙’을 꼽았다. AI 확산 규칙은 미국 정부가 특정 국가로 AI 반도체 및 관련 기술 수출을 제한하는 조치를 말한다. 미국은 2022년 이후 미국은 첨단 GPU 등 AI 학습용 반도체가 중국 등 국가에 수출되는 것을 제한하면서 한국, 일본, 네덜란드만 예외국으로 지정했다. 예외국의 장점은 다양하다. 우선 글로벌 빅테크 기업들이 한국에 AI 데이터센터나 연구개발 거점을 설치할 가능성이 높아진다. 미국산 AI 반도체를 안정적으로 도입할 수 있어 AI 모델을 기반으로 한 서비스·응용 중심 산업 경쟁력을 높이기에도 유리하다. 전문가들은 한국이 AI 반도체 공급망에서 고대역폭메모리(HBM)의 주요 생산국으로 자리 잡고 있는 점도 강점으로 지목했다. AI 반도체 수입 제한이 없는 예외국인 동시에 핵심 부품인 HBM 생산 역량을 갖춘 만큼 미국의 AI 기술 확산 전략에서 한국은 중국 등 경쟁국보다 유리한 환경에 있다는 의미다. 이와 관련 마이크 예 마이크로소프트 아시아 총괄도 “한국은 HBM 등 AI 학습에 필요한 필수 반도체의 주요 공급국”이라며 “미국과의 상호보완적 협력이 강화될수록 AI 기술 확산 속도도 가속화될 것”이라고 말했다. 이번 컨퍼런스에선 AI뿐 아니라 반도체 제조 부문에서도 협력이 필요하다는 주장이 제기됐다. 박일준 대한상의 상근부회장은 “미국이 추구하는 무역적자 해소와 자국 내 제조 확대는 한국과의 산업 협력을 통해 현실화할 수 있다”며 “불확실성의 시대에서 양국 간 전략적 시너지를 낼 수 있는 시점”이라고 강조했다.2025-04-15 15:21:17
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제주항공, 'J멤버스' 제도 확 바꾼다…승급 문턱 낮추고 혜택 늘려 제주항공이 오는 6월 1일부터 상용고객 우대제도인 ‘J멤버스’ 회원제도를 개편해 승급 조건을 낮추고 등급별 혜택을 강화한다고 15일 밝혔다. 실버, 실버플러스, 골드, VIP 등 4단계로 구성된 제주항공의 상용 고객 우대제도인 J멤버스는 6월 1일부터 승급 조건을 낮추고 승급 시 제공되는 혜택에 더해 사전기내식 주문 할인, 온라인몰 할인쿠폰 제공 등을 추가해 혜택을 강화하기로 했다. 제주항공은 이번 개편을 통해 △실버플러스회원의 승급 조건은 탑승 횟수 10회 또는 탑승 적립 5만 포인트에서 탑승 횟수 5회 또는 탑승 적립 3만 포인트로 △골드회원은 기존 탑승 횟수 20회 또는 탑승 적립 10만 포인트에서 탑승 횟수 15회 또는 탑승 적립 7만 포인트로 △VIP회원은 탑승 횟수 50회 또는 탑승 적립 25만 포인트에서 탑승 횟수 30회 또는 탑승 적립 15만 포인트로 승급 조건을 낮췄다. 등급 유지기간은 2년이다. 2년간 실버플러스회원은 탑승 횟수 3회 또는 탑승 적립 2만 포인트, 골드회원은 10회 또는 4만5000 포인트, VIP회원은 20회 또는 10만 포인트 이상이면 기존 등급 유지가 가능하다. 승급 시 제공되는 혜택도 신설됐다. △실버플러스 회원으로 승급시 국제선 왕복 1만5000원 할인쿠폰과 국제선 수하물 1만원 할인쿠폰을 제공하고 △골드회원으로 승급하면 2만 포인트 △VIP회원으로 승급 시 3만 포인트를 증정한다. 제주항공 관계자는 “J멤버스의 J포인트를 이용하면 좌석수 제한 없이 현금처럼 항공권을 구매할 수 있어 활용도가 높다”며 “J멤버스의 승급 조건을 낮추고 등급별 혜택을 늘리는 차별화 전략을 통해 고객편의를 높일 것”이라고 말했다.2025-04-15 13:31:16
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미중 관세 전쟁에 낀 반도체…삼성·TSMC '줄타기', 한국은 직격탄 미국과 중국의 반도체 패권 경쟁이 고율 관세 충돌로 번지면서, 글로벌 공급망이 흔들리고 있다. 삼성전자와 TSMC 등 주요 반도체 기업들은 양국에 생산 거점을 분산해 대응하는 가운데 중간재 수출에 의존하는 한국 기업들은 직격탄을 맞을 수 있다는 우려가 커지고 있다. 13일(현지시간) 트럼프 대통령은 소셜미디어에 “전자제품과 반도체 공급망 전체를 국가 안보 차원에서 조사 중”이라며 “중국 같은 국가에 면죄부는 없다”고 밝혔다. 그러면서 “관세 면제는 없으며 단지 다른 관세 범주로 옮겨졌을 뿐”이라고도 말했다. 시장에서는 이를 강경 기조의 재확인으로 받아들이고 있다. 실제 미국은 최근 중국산 반도체 제품에 145% 고율 관세를 부과했다. 중국도 가만히 있지 않았다. 중국은 미국산 반도체에 맞불 관세를 예고했다. 수입 시 원산지를 웨이퍼 제조국 기준으로 적용하겠다는 방침도 밝혔다. 반도체 공급망 자체를 흔드는 정면 충돌이라는 평가다. 이런 불확실성 속에서 글로벌 반도체 기업들은 양국에 거점을 유지하고 있다. 삼성전자는 미국 텍사스 테일러에 170억 달러를 들여 첨단 파운드리 공장을 건설 중이며 동시에 중국 시안에서는 낸드플래시 생산라인을 확대 운영하고 있다. 대만의 TSMC는 미국 애리조나에 2나노급 파운드리 공장을 세우는 동시에 중국 난징의 28나노급 공장도 유지하며 현지 고객 수요에 대응하고 있다. 한편 설계 중심의 미국의 팹리스 기업인 엔비디아와 AMD도 생산은 대만, 설계는 미국에서 진행하고 있다. 전문가들은 이러한 글로벌 반도체 기업들의 움직임이 정치적 균형이 아니라 글로벌 반도체 밸류체인 구조로 인한 불가피한 조치라고 보고 있다. 글로벌 반도체 밸류체인에서 중요한 역할을 하는 양국 모두 수출 규제나 통관 장벽을 무기로 활용하고 있기 때문이다. 미국은 첨단 장비와 IP를 독점하고 있고 중국은 최대 수요처이자 패키징 중심지다. 또 미국이 반도체 보조금 지급 조건으로 자국 내 생산을 요구하는 가운데 중국도 기술 이전이나 합작을 요구하고 수입 절차에도 제약을 두는 등 조치를 취하고 있다. 문제는 이 여파가 한국 기업에 특히 큰 영향을 직접적으로 미친다는 점이다. 중국의 대미 수출이 줄면 완제품에 들어가는 한국산 중간재도 덩달아 감소한다. 한국의 대중 수출 중 78.4%는 중간재이고 대부분이 반도체와 디스플레이다. 한국무역협회에 따르면 지난해 한국의 대중국 수출액은 약 1330억 달러, 대미 수출액은 1278억 달러로 전체 수출의 38%를 차지한다. 이 중에서도 반도체는 수출 1위 품목으로 중국에서 완제품 조립 후 미국으로 수출되는 구조다. 미중 간 충돌이 격해질수록 한국은 직접적인 관세 대상이 아니더라도 피해를 입을 수밖에 없기 때문에 국내 기업들이 줄타기 전략을 택할 수밖에 없는 것이다. 업계 관계자는 “반도체는 기술과 시장 양쪽에 의존하는 산업인데 그 주체가 미국과 중국”이라며 “현실적으로 한쪽에 올인하기보다는 기능별로 분산하는 전략을 택할 수밖에 없는 상황”이라며 설명했다.2025-04-14 16:25:24
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"제주, 폭삭 깎았수다"…티웨이항공, 최대 50만원 혜택 쏜다 티웨이항공이 14일부터 20일까지 ‘제주, 폭삭 깎았수다’ 프로모션을 진행한다. 이번 프로모션은 국내선 김포·대구·청주·광주에서 출발해 제주에 도착하는 여행객을 대상으로 티웨이항공 홈페이지와 모바일 앱(웹)을 통해 진행된다. 우선 티웨이항공은 내륙에서 출발하는 제주 왕복 항공권 예매 시 사용할 수 있는 선착순 1만원 할인 쿠폰을 제공한다. 티웨이항공 회원이라면 신규 가입 시 제공되는 10만원 쿠폰팩과 회원 전용 특가 항공권, 앱 시크릿 할인 쿠폰, 특가 항공권 실시간 알림 등 다양한 혜택을 이용할 수 있다. 나아가 티웨이플러스 회원이 제주 항공권을 예매하면 △비즈니스석 탑승 기회 △최대 50만원 쿠폰 할인 △사전 좌석 지정 무제한 무료 △여정 변경 수수료 면제 등 혜택을 누릴 수 있다. 티웨이항공 관계자는 “사계절 내내 매력이 넘치는 아름다운 제주에서 눈부신 풍경을 만끽하며 가족, 친구, 연인과 함께 즐거운 추억 쌓으시길 바란다”며 “티웨이항공을 이용하는 승객들이 항상 안전하고 행복한 여행을 즐길 수 있도록 최선을 다하겠다“고 전했다.2025-04-14 14:20:54
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"지능형 로봇 솔루션 기업으로"…두산로보틱스, 사업 전환 선언 두산로보틱스는 14일 경기도 분당 두산타워에서 김민표 대표를 비롯한 전 임직원이 참석한 가운데 타운홀 미팅을 갖고 사업의 중심을 ‘지능형 로봇 솔루션’으로 전환한다고 밝혔다. 김 대표는 하드웨어 중심이었던 사업을 ‘지능형 로봇 솔루션’으로 전환하는 한편 휴머노이드 기술 확보를 위한 투자도 병행하겠다고 선언했다. 또 빠른 성과를 위해 대대적인 조직 변화와 혁신을 추진하자고 임직원들에게 주문했다. 지능형 로봇 솔루션은 협동로봇의 하드웨어, 소프트웨어, 인공지능(AI) 기능을 통합한 형태로 간단히 설치 후 바로 운영할 수 있는 '플러그앤플레이' 제품이다. AI를 통해 작업 경로와 순서를 최적화하고 작업 시간을 최소화할 수 있으며 다수의 협동로봇 간 협업으로 효율적인 작업이 가능하다. 두산로보틱스는 먼저 제조 분야의 자동화 관련 지능형 로봇 솔루션을 연내 출시하고 단계적으로 분야를 확대해 나갈 계획이다. 올해 하반기에는 AI & 소프트웨어와 휴머노이드 R&D 조직을 신설하고 최적의 로봇 연구개발 환경을 보유한 통합 R&D 센터도 구축할 예정이다. 두산로보틱스가 지향하는 실용적 휴머노이드는 사용자가 요구한 작업을 가장 효율적으로 수행할 수 있는 로봇이다. 두산로보틱스는 실용적 휴머노이드를 위해 △여러개의 팔을 동시에 제어함으로써 더 복잡하고 정교한 작업을 수행할 수 있는 ‘멀티암 동시제어 기술’ △다양한 환경에서 센서·알고리즘을 이용해 안전한 작업을 돕는 ‘충돌 회피기술’ △로봇이 스스로 작업 계획을 수립하고 여러 단계의 복잡한 작업을 수행할 수 있는 ‘롱 호리즌 테크 기술’ 등을 선제적으로 개발한다. 이 기술들은 지능형 로봇 솔루션에도 적용해 시너지를 낼 수 있는 만큼 빠른 속도로 내재화한다는 계획이다. 모건스탠리의 ‘휴머노이드-100’ 리포트에 따르면 공정 자동화 수요가 지속적으로 늘어나면서 AI 기반 로봇 솔루션 시장의 규모는 오는 2030년 약 6조원에서 2040년 약 338조원까지 성장할 것으로 전망된다. 김민표 두산로보틱스 대표는 “협동로봇 시장을 넘어 성장 잠재력이 더욱 큰 지능형 로봇 시장의 톱 티어가 되기 위해 기술 혁신으로 제품 초격차를 이끌어 내고 고객에게 더 많은 가치를 제공해야 한다”며 “목표를 조기에 달성하기 위해 기술 개발 및 내재화, 전략적 파트너십, M&A 기회 확보 등 가용 자원을 총 동원할 뿐만 아니라 실행 중심의 조직 문화를 정착시켜 혁신을 이어가자”고 강조했다.2025-04-14 10:50:27
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"유럽은 제2의 홈마켓"…박정원 두산 회장 "AI·무인화 선도하자" 박정원 두산그룹 회장이 독일에서 열린 유럽 최대 건설기계 전시회를 찾아 “유럽 시장은 북미에 이어 두산밥캣의 지속성장을 뒷받침할 제2의 홈마켓”이라고 강조했다. 두산그룹은 지난 7~13일(현지시간) 독일 뮌헨에서 열린 건설기계 박람회 ‘2025 바우마’에 두산밥캣이 참가했다고 14일 밝혔다. 올해 34회째를 맞은 바우마는 3년마다 개최되는 세계적 전시회로 글로벌 건설기계 테마를 한눈에 확인할 수 있는 자리다. 미국 콘엑스포, 프랑스 인터마트와 함께 세계 3대 건설기계 전시회로 불린다. 이번 바우마에서 참가 기업들은 전기 및 수소를 활용한 제품, 무인·원격 기술, 인공지능(AI) 기반 솔루션 등 첨단 기술과 신제품을 선보였다. 두산밥캣은 이번 바우마를 통해 소형 굴착기 부문에서 신제품 4종을 포함한 12종의 모델을 선보였다. 기존 건설, 농업을 넘어 재활용 산업에서 활용도가 높아지고 있는 텔레핸들러 부문에서는 전동화 제품인 ‘TL25.60e’ 콘셉트 제품을 전시했다. 또 유럽시장 주력인 1~2톤(t)급 미니 굴착기를 포함한 신제품 5종을 비롯해 무인화·전동화 첨단기술을 적용한 장비 등 총 40여종의 제품을 선보였다. 부스 중앙에 위치한 ‘데모 존’에서는 스마트폰을 이용한 원격 조종을 선보였다. 가상현실에서 조종석에 앉아 작업을 시뮬레이션해 볼 수 있는 공간도 마련됐다. 이날 박 회장은 스캇박 두산밥캣 부회장 등 경영진과 함께 박람회 현장을 찾아 유럽 시장 현황을 살피고 경쟁사들의 신기술 동향을 직접 확인했다. 특히 올해 전시회의 화두인 전동화 및 무인·원격 장비와 AI 기반 첨단기술에 큰 관심을 보이며 경쟁사들의 제품에 관심을 가진 것으로 알려졌다. 박 회장이 박람회에 직접 나선 이유는 유럽이 두산밥캣 매출에서 북미에 이어 두번째로 비중이 높은 중요한 시장이기 때문이다. 두산밥캣 전체 매출의 15~20%가 유럽에서 발생하고 있다. 두산밥캣에 따르면 최근 4년 간 유럽 시장에서만 연평균 8%가량 성장을 기록했다. 이 자리에서 박 회장은 “건설기계 글로벌 톱티어들이 무인화, 전동화 트렌드에 맞춰 어떤 수준의 준비를 하고 있는지 확인한 만큼 그들과 비교해 우리 기술을 점검하고 먼저 앞서 나가도록 속도를 내야 한다”며 “스키드 로더와 완전 전동식 건설 장비 등 세계 최초 제품을 내놓은 혁신 DNA를 바탕으로 전동화, 무인화는 물론이고 AI 적용에 이르기까지 기술 혁신을 이어 나가자”고 말했다.2025-04-14 09:33:13
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![[임효진의 철두철미] 전쟁 이후도 끄떡없다…한화에어로, 방산 수출 성장 가속](https://image.ajunews.com//content/image/2025/04/11/20250411100458315383_518_323.jpeg)
[임효진의 철두철미] 전쟁 이후도 끄떡없다…한화에어로, 방산 수출 성장 '가속' 러시아와 우크라이나 간 전쟁이 종식된 이후에도 러시아 접경 지역을 중심으로 방산 수요가 유지될 것이란 전망이 나왔다. 이에 따라 한화에어로스페이스의 방산 수출 확대와 실적 성장세가 당분간 이어질 것으로 보인다. 최정환 LS증권 연구원은 10일 발표한 보고서에서 한화에어로스페이스가 국내 방위 산업 기업 가운데 해외 거점 확보에 가장 적극적인 움직임을 보이고 있다고 평가했다. 특히 북유럽, 동유럽, 남중국해 지역의 지상화력 체계 사업과 중동과 내수 시장에서의 L-SAM 사업을 수주 기대 사업으로 꼽았다. 여기에 루마니아 보병전투장갑차 사업 등도 수주 가능성이 높다고 덧붙였다. 한화에어로스페이스는 러시아 접경국인 폴란드에 K9 자주포와 K239 천무를 지속적으로 납품하고 있다. 또한 호주와 이집트로의 K9 자주포 수출분에 대한 양산 매출도 본격적으로 반영되기 시작했다. 이에 따라 실적 성장세가 당분간 이어질 것으로 보인다. 최 연구원은 올해 1분기 매출을 6조4000억원 영업이익을 6090억원으로 추산했다. 이는 전년 같은 분기 대비 매출은 86.4%, 영업이익 1528% 증가한 수치로, 지상화력 중심의 실적 성장이 두드러지고 있다고 평가된다. 항공 부문에서는 ‘GTF RSP 사업’의 적자가 당분간 지속될 것으로 예상됐다. 다만 올해부터 오는 2030년 사이 적자 폭이 점차 줄어들 것으로 보이며 2030년 이후에는 항공기 엔진 후속 정비 사업을 통한 실적 개선이 가능할 것이라는 전망이 나왔다. GTF RSP 사업은 한화에어로스페이스가 차세대 항공기 엔진 개발과 생산에 참여해 수익과 리스크를 공동 부담하는 사업이다. 보고서는 한화에어로스페이스의 수출 비중이 올해 69.2%, 2026년 67.7%, 2027년 77.1%에 이를 것으로 예상했다. 이에 따라 외형 성장뿐 아니라 영업이익률 개선도 동반될 것으로 보인다. 최 연구원은 “한화에어로스페이스가 지상화력 항공우주 해양방산 부문을 고르게 갖춘 기업”이라고 평가했다.2025-04-12 09:00:00
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미국 조선업 부활 선언한 트럼프…국내 조선업계 '반사이익' 기대 도널드 트럼프 미국 대통령이 ‘미국 조선업 재건’을 공식 선언했다. 그러면서 재건을 위한 과도기에는 조선 경쟁력을 갖춘 동맹국으로부터 선박을 구매할 수 있다고 언급했다. 한국은 세계 1위 조선 경쟁력을 갖춘 국가다. 트럼프 대통령의 발언이 한국 조선업계에 반사이익으로 작용할 가능성이 크다는 분석이 나온다. 트럼프 대통령은 10일(현지시간) 워싱턴 백악관에서 열린 각료 회의에서 “우리는 조선업을 재건할 것”이라며 “(미국과) 가깝고 조선 실적이 훌륭한 다른 나라에서 선박을 구매할 수도 있다”고 말했다. 이는 미국 내 조선 역량 회복까지 시간이 필요한 만큼 군함이나 전략 상선 등은 동맹국에 발주할 수 있다는 뜻으로 풀이된다. 미국 정부가 조선업 재건에 나선 배경에는 중국과의 패권 경쟁이 있다. 미국은 2020년 이후 중국으로부터 세계 최대 함정 수 보유국이란 타이틀을 빼앗겼다. 중국은 미국을 넘어선 이후에도 매년 10척 이상의 전투함을 추가하고 있다. 이러한 가운데 미국의 조선업 기반은 붕괴된 상황이어서 미국 정부의 우려는 더욱 커지고 있다. 전날 마이크 왈츠 백악관 국가안보 보좌관은 트럼프 대통령에게 중국과 미국의 조선 수주 현황을 보고했다. 중국은 지난해 1700건의 선박을 수주한 반면 미국 조선소가 수주한 선박은 5척에 불과했다. 트럼프 대통령이 서명한 ‘미국 해양 지배력 회복’ 행정명령에는 동맹국 조선소의 미국 투자 유치와 연계한 인센티브 검토 지시가 담겼다. 트럼프 대통령은 90일 이내 관련 보고서를 제출하도록 상무부 장관에게 지시했고 교통부에는 선박 금융 인센티브 프로그램 마련을 요구했다. 행정명령은 미국 내 해양 산업 인력 확보와 교육 체계 강화 방안도 포함하고 있다. 이 같은 조치는 미국이 자국 조선업 인프라를 재건하는 동시에 단기적으로는 동맹국의 선박과 인력을 전략적으로 활용하겠다는 계획으로 해석된다. 트럼프 대통령이 이틀 전 한덕수 대통령 권한대행과의 통화에서 한미 간 조선 협력을 직접 언급한 이유도 이 같은 맥락에서다. 이에 따라 전략 상선이나 에너지 운반용 선박 등 미국 정부가 필요로 하는 선박에 대해 한국 조선소들이 패키지 발주를 받을 수 있을 것이란 전망도 나오고 있다. 산업통상자원부는 향후 한미 조선 협력 논의를 위한 국장급 협의체를 가동한다는 방침이다. 또 조선소 현지 투자·인력 양성·산학 협력 확대 등을 검토하고 있다. 이미 한화오션, HD현대 등 국내 주요 조선사들은 미국 내 협력 확대를 위한 준비를 진행 중이다. 업계 관계자는 “한국은 기술력과 납기 능력에서 세계적으로 인정받는 만큼 미 정부와의 조율에 따라 실질 수주로 이어질 가능성이 있다”고 말했다.2025-04-11 15:14:29
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동국씨엠, 호주 멜버른에 사무소 개소…대양주 거점 확보 동국제강그룹 계열사 동국씨엠이 10일(현지시간) 호주 멜버른에 현지 사무소를 공식 개소했다. 이번 호주 사무소는 미국, 일본, 멕시코, 인도, 태국, 베트남, 독일에 이은 8번째 해외 거점이다. 대양주 지역은 동국씨엠의 컬러강판 브랜드 ‘럭스틸’을 중심으로 한 컬러강판 수출에서 전체 수출의 20%를 차지한다는 게 회사 측 설명이다. 동국씨엠은 지난 2015년 첫 진출 이후 현지 수요 증가에 따라 수출 물량이 5배 이상 증가했다고 설명했다. 이번 호주 사무소 설립은 지난해 7월부터 본격적으로 시작된 호주 시장 재검토 및 현지 수요 조사 결과에 따른 것이다. 동국씨엠은 고급 건축 내외장재에 대한 수요가 확인되면서 ‘2032 브리즈번 올림픽’ 등 중장기 수요 확대를 고려해 현지 거점 확보를 결정했다고 전했다. 새롭게 문을 연 사무소는 멜버른 중심업무지구(CBD)에 위치한다. 인근에 현지 제조업체와 주요 고객사가 밀집해 있어 영업 활동에 유리한 입지 조건을 갖췄다. 또 코일센터, 롤포밍 업체가 위치한 산업공단과도 차량으로 30분 거리에 있어 물류 효율성을 갖추고 있다. 동국씨엠은 이번 호주 사무소 개소를 통해 한국에서만 생산 가능한 프리미엄 컬러강판 ‘럭스틸’을 앞세워 대양주 고급 건축 수요를 적극 공략할 계획이다. 개소식에는 김진영 동국씨엠 영업실장과 현지 주요 고객사 관계자 등 약 20명이 참석했으며, 행사 현장에서는 ‘DK 컬러 비전 2030’ 전략이 소개됐다. 김진영 동국씨엠 영업실장은 “통상 환경 변화 속 수출 전략 다변화를 위해 현지 거점 확보는 필수적”이라며 “적극적인 영업활동을 통해 한국만이 생산 가능한 특화 상품 럭스틸에 대한 인지도를 높이고 다품종 소량생산 수요 맞춤형 컬러강판으로 신수요를 창출해 갈 계획”이라라고 말했다.2025-04-11 12:34:32
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에어프레미아, 예비엔진 3기 확보…연내 4기 체계 구축 에어프레미아는 10일 영국 롤스로이스사로부터 ‘트렌트 1000 TEN’ 엔진 1기를 추가로 도입했다고 11일 밝혔다. 이번 엔진 도입으로 에어프레미아는 예비엔진 총 3기를 보유하게 됐다. 여기에 올해 2대의 항공기가 더 도입되는 것을 감안해 오는 3분기 내에 1기의 엔진을 추가 구매한다는 계획이다. 그렇게 되면 연말 기준으로 총 9대의 항공기와 4기의 예비엔진을 보유하게 된다. 일반적으로 항공사는 엔진에 이상이 생겼을 때 교체나 수리 등 빠른 안전 조치를 위해 항공기 보유 대수 대비 10%정도의 비율로 예비엔진을 미리 갖춰놓는다. 에어프레미아의 경우 현 계획대로라면 9대의 기단 규모 대비 20% 이상의 예비엔진을 보유해 안전성을 높이게 된다. 추가 예비엔진이 도입되면서 향후 엔진 수리 등 각종 비정상 상황에 대한 빠른 대응이 가능해졌다고 에어프레미아는 설명했다. 다음달 중 엔진 제조사로부터 수리 엔진을 인도 받기로 했다. 상반기 내에는 모든 항공기가 정상 가동될 것으로 보인다. 에어프레미아 관계자는 “글로벌 공급망 붕괴로 엔진 수리 정비 소요 시간이 길어져 안정적 운항 체계가 어려워졌지만 예비엔진 추가 구매란 안전 투자 확대로 고객의 불편을 최소화하고 운항 안정성을 확보하는 데 최선의 노력을 다하겠다”고 전했다.2025-04-11 12:12:04
