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삼성·KB·신한 등 생보사 중소기업 보험계약대출 ↑…가계는 감소세 [이코노믹데일리] 삼성생명·KB라이프·신한라이프 등 생명보험사의 지난해 중소기업 보험계약대출이 증가한 것으로 나타났다. 생보사 전체 보험계약대출 및 가계 보험계약대출은 하락세를 보였으나 기업대출을 중심으로 대출 규모가 확대되고 있다. 25일 금융감독원에 따르면 지난해 3분기 국내 22개 생보사의 보험계약대출채권 잔액은 52조3584억원으로 전년 동기(52조8617억원) 대비 0.9% 감소했다. 지난 2024년 말 53조원을 돌파하며 대출채권 잔액이 늘었으나 지난해부터 매 분기 감소세를 유지했다. 계약자 유형별로는 가장 많은 비중을 차지하는 가계 보험계약대출 잔액이 감소한 반면 중소기업·대기업 대출의 금액이 증가했다. 지난해 3분기 가계 보험계약대출 잔액은 51조8934억원으로 전년 동기(52조4335억원) 대비 1% 감소했다. 같은 기간 중소기업 보험계약대출은 4467억원으로 전년 동기(4104억원) 대비 8.8%, 대기업 보험계약대출은 137억원으로 전년 동기(129억원) 대비 11.6% 늘었다. 보험사별로는 삼성생명·신한라이프·한화생명 등 대형 생보사와 KB라이프의 중소기업 보험계약대출 금액 증가세가 뚜렷했다. 한화생명의 지난해 3분기 중소기업 보험계약대출 잔액은 940억원으로 전년 동기(842억원) 대비 11.5% 증가했다. 같은 기간 KB라이프의 중소기업 보험계약대출 잔액은 664억원으로 전년 동기(533억원) 대비 24.3% 증가하며 가장 높은 증가율을 기록했다. 타 보험사의 지난해 3분기 중소기업 보험계약대출 잔액 및 증가율은 △교보생명 849억원(6%) △삼성생명 134억원(7%) △신한라이프 765억원(11.8%) △메트라이프생명 426억원(15%)로 집계됐다. 보험계약대출은 가입자가 낸 보험료 중 일부인 해지환급금을 담보로 제공하는 대출로 신용등급·소득 제한이 없어 급전 창구로 여겨진다. 이에 경기 불황 등으로 서민 급전 수요가 몰릴 시 가계 보험계약대출이 증가하는 경향을 보이나 최근 정부의 대출 관리 영향으로 대출 취급이 축소되고 있다. 반면 중소기업대출의 경우 정부에서 적극적으로 확대를 추진 중으로 업계 일각에서는 정책 기조에 따라 보험사 대출에서도 취급 규모의 변동이 나타난 것이라는 분석이 나온다. 업계 관계자는 "정부에서 전반적으로 가계대출 규제를 확대하면서 보험사 대출에서도 영향을 받았을 것"이라며 "중소기업 대출 확대의 경우 최근 생산적 금융·중소기업 지원 등 기업에 대한 자금 공급을 권장하는 흐름이 반영된 것으로 보인다"고 말했다.2026-01-25 08:18:00
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![[정보운의 강철부대] 규모보다 방향 중요해졌다, 한화 인적분할이 보여준 쪼개기 선택의 시대](https://image.ajunews.com//content/image/2026/01/23/20260123140508698230.jpg)
규모보다 방향 중요해졌다, 한화 인적분할이 보여준 '쪼개기 선택'의 시대 ※ '강철부대'는 철강·조선·해운·방산 같은 묵직한 산업 이슈를 유쾌하게 풀어내는 코너입니다. 붉게 달아오른 용광로, 파도를 가르는 조선소, 금속보다 뜨거운 사람들의 땀방울까지. 산업 한복판에서 만나는 이슈를 '강철부대원'처럼 직접 뛰어다니며 생생하게 전해드립니다. 새로운 에너지를 충전하는 주말, 강철부대와 함께 대한민국 산업의 힘을 느껴보세요! <편집자주> [이코노믹데일리] 크면 강하던 시대는 지났다. 이제 기업 경쟁력은 규모가 아니라 구조에서 갈린다. 한화 인적분할은 한국 대기업의 구조 변화가 이미 시작됐음을 보여준다. 한화의 인적분할 발표 직후 주가는 하루 만에 25% 이상 급등했다. 시장은 이를 단기 이벤트로 받아들이지 않고 분할 그 자체보다 분할 이후의 전략과 방향에 더 큰 의미를 부여했다. '쪼개기'가 곧 악재로 통하던 공식이 더 이상 유효하지 않다는 뜻이기도 하다. 과거 대기업 성장 공식은 사업을 확장하고 계열사를 늘려 덩치를 키우는 방식이었다. 그러나 복합 사업 구조는 어느 순간부터 장점이 아닌 부담으로 작용해 자본은 흩어졌고 전략은 느려졌으며 시장에서는 '복합기업 디스카운트'라는 이름의 할인표가 붙었다. 최근 대기업들이 인적분할을 선택하는 배경도 여기에 있다. 지배력 강화나 편법 논란이 아니라 자본 배분 효율과 전략의 선명함이 요구되는 환경으로 시장이 바뀌었기 때문이다. 무엇을 잘할 것인가보다 무엇을 남길 것인가가 더 중요한 질문이 됐다. 한화의 인적분할 구조는 이 질문에 대한 명확한 답을 보여준다. 분할 이후 존속법인에는 방산·조선·에너지·금융 등 그룹의 핵심 수익원이 남는다. 장기 수주와 안정적인 현금 흐름을 만들어온 사업들이다. 반면 테크·라이프 계열은 신설법인으로 묶였다. 성장 가능성은 있지만 변동성이 크고 독립 전략이 필요한 영역들이다. 이는 사업을 버리는 선택이 아니라 평가 방식을 바꾸는 선택에 가깝다. 핵심은 안정적으로 평가받고 비핵심은 별도의 성장 스토리를 요구받는 구조다. 시장이 한화의 분할을 '가치 훼손'이 아닌 '가치 재정렬'로 받아들인 이유다. 이번 인적분할과 동시에 한화가 자사주 소각과 배당 확대를 함께 내놓은 점도 주목된다. 구조만 바꾸고 책임은 남기지 않는 방식과는 거리가 멀다. 자사주 소각은 주식 수를 줄여 기존 주주의 지분 가치를 높이고 배당 기준 명문화는 분할 이후에도 주주환원 기조가 유지될 것이라는 신호다. 시장에서는 이 조합을 '말이 아닌 실행'으로 받아들였다. 분할이 기업가치를 깎아내리는 과정이 아니라 재평가를 위한 준비 단계라는 인식이 형성된 배경이다. 한화 사례가 던지는 메시지는 분명하다. 크다고 더 강해지는 시대는 끝났다는 것이다. 자본시장은 이제 기업에 묻는다. 모든 것을 다 끌어안고 갈 수 있는 구조인지 아니면 핵심을 중심으로 빠르게 판단하고 움직일 수 있는 구조인지. ESG·주주환원·자본 효율성이라는 기준 아래에서 기업들은 선택 앞에 직면해있다. 분할은 최후 수단이 아니라 전략 카드가 됐다. 한화의 인적분할은 그 변화의 출발선에 서 있다. 한때 덩치와 규모로 힘을 증명하던 시대는 저물고 이제 경쟁력은 구조 설계에서 갈린다. 강철부대의 시선이 머무는 곳, 요즘 대기업의 선택은 더이상 크기가 아니라 명확함이다.2026-01-25 08:01:00
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한화솔루션, KAIST와 10년 산학협력 마무리…34건 특허 확보 [이코노믹데일리] 국내 석유화학 기업 한화솔루션이 KAIST와 공동으로 추진해온 장기 산학협력 연구 프로젝트를 마무리하고 10년간 운영해온 미래기술연구소를 지난해 말 종료했다고 23일 밝혔다. 한화솔루션과 KAIST는 지난 2016년 국내 석유화학 업계 최초로 산학 공동 연구 조직인 '한화솔루션-KAIST 미래기술연구소'를 설립해 장기 관점의 원천기술 확보와 인재 양성을 목표로 협력을 이어왔다. 연구소는 2016~2020년 1단계에서 연구 기반 구축과 핵심 기술 확보에 집중했고 2021~2025년 2단계에서는 연구 성과 심화와 차세대 연구 인력 양성에 초점을 맞췄다. 연구소는 △차세대 석유화학 소재 △에너지 절감형 화학 공정 △이산화탄소 포집 및 수소 발생 반응용 촉매 △바이오 기반 원료 제조 등 미래 기술 분야를 중심으로 연구를 진행했으며 총 34건의 특허를 출원해 원천 기술을 확보했다. 확보된 연구 성과는 한화솔루션의 내부 연구개발 과제로 연계돼 기술 포트폴리오 고도화에 활용됐고 연구 과정에서 우수 연구 인력을 채용과 연계해 산업계와 학계 간 인재 교류 기반을 넓혔다는 평가다. 이상엽 KAIST 연구부총장 겸 미래기술연구소장은 "단기 성과를 넘어 산업과 학계가 장기적 관점에서 미래 기술을 함께 고민한 산학협력 사례"라며 "앞으로도 산업계와 협력해 국가 경쟁력 강화에 기여하겠다"고 말했다. 김정대 한화솔루션 연구소장은 "이번 협력을 계기로 국내외 대학 및 연구기관과의 개방형 연구 네트워크를 확대할 계획"이라며 "산학 공동 연구와 인재 양성을 통해 미래 핵심 분야의 원천 기술을 선제적으로 확보해 석유화학 산업의 지속가능한 성장 기반을 마련하겠다"고 밝혔다.2026-01-23 13:36:47
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롯데카드, 3억 달러 규모 ESG 해외 ABS 발행 [이코노믹데일리] 롯데카드가 3억 달러(한화 약 4419억원) 규모의 신규 환경·사회·지배구조(ESG) 자산유동화증권(ABS)를 발행했다고 23일 밝혔다. 이번 ABS는 신용카드 매출채권을 기초 자산으로 발행했으며 편균 만기는 3년이다. 국내 회사채 발행 대비 경쟁력 있는 금리 수준이 책정됐으며 환율·금리 변동에 따른 리스크를 줄이기 위해 통화·금리 스와프 계약도 체결됐다. 사회적 채권으로 발행된 이번 자금은 저소득층 금융 지원 목적으로 사용될 예정이다. 롯데카드는 지난 2021년 ESG 해외 ABS 첫 발행 이후 현재까지 누적 17억6000만 달러(한화 약 2조3088억원)의 ABS를 조달해 저소득층 금융 지원에 활용했다. 롯데카드 관계자는 "해외 ABS 발행을 통해 자금 조달원을 다변화하여 시장 변동성에 대한 대응력이 강화됐다"며 "향후에도 다양하고 지속적인 해외 조달을 통해 안정적인 자금 조달 환경을 구축하겠다"고 말했다.2026-01-23 11:18:30
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현대차 시총 110조 시대... 로봇 '아틀라스' 타고 BYD 제쳤다 [이코노믹데일리] 현대자동차의 기업 가치가 로봇과 인공지능(AI)이라는 날개를 달고 비상하고 있다. 시가총액은 110조원을 돌파하며 미국 GM과 중국 BYD를 제치고 글로벌 완성차 2위권 그룹에 안착했다. 이 같은 급등세의 중심에는 CES 2026에서 공개된 휴머노이드 로봇 '아틀라스'와 계열사 보스턴다이내믹스가 있다. 22일 업계에 따르면 현대차 주가는 새해 들어서만 85% 가까이 급등하며 사상 처음으로 '시총 100조 클럽'에 가입했다. 시장은 현대차를 단순한 자동차 제조사가 아닌 '피지컬 AI(Physical AI)' 기업으로 재평가하고 있다. 보스턴다이내믹스가 개발한 차세대 아틀라스가 실제 제조 공정에 투입 가능한 수준의 완성도를 보이면서 테슬라의 유일한 대항마로 부상했기 때문이다. 증권가의 평가도 뜨겁다. KB증권은 보스턴다이내믹스의 기업 가치를 약 128조원으로 추산했다. 2035년 휴머노이드 시장이 연간 960만대 규모로 성장할 때 약 15.6%의 점유율을 차지할 것이란 전망이다. 한화투자증권 역시 테슬라와의 비교를 통해 993억달러(약 146조원)의 가치를 매겼다. 이는 현대차그룹 전체의 밸류에이션을 견인하는 핵심 동력이 되고 있다. 업계의 관심은 보스턴다이내믹스의 상장(IPO) 시점에 쏠려 있다. 현대차그룹은 미국 나스닥 상장을 포함한 다양한 방안을 다각도로 검토 중인 것으로 알려졌다. 상장이 성사될 경우 대규모 대미 투자 자금 확보는 물론 정의선 회장의 경영권 승계 재원으로도 활용될 수 있어 그룹 차원의 핵심 과제로 꼽힌다. 정 회장은 보스턴다이내믹스 지분 20%가량을 보유하고 있어 지분 가치 상승이 상속세 재원 마련에 긍정적인 영향을 미칠 수 있다는 분석이다. 과제도 남아있다. 가장 큰 장벽은 '가격 경쟁력'이다. 업계에서는 아틀라스의 가격을 대당 2억원 수준으로 추정하는 반면, 테슬라의 옵티머스는 3000만~4000만원대를 목표로 하고 있다. 압도적인 성능을 입증한 아틀라스가 양산 체제를 통해 얼마나 단가를 낮추느냐가 상용화의 관건이 될 전망이다. 또한 자율주행 분야(FSD)에서 테슬라에 뒤처진 경쟁력을 얼마나 빠르게 만회하느냐도 숙제다. 업계 관계자는 "로봇과 AI가 현대차의 밸류에이션을 끌어올리고 있지만 본업인 자동차 부문의 경쟁력이 뒷받침돼야 한다"며 "자율주행과 SDV(소프트웨어 중심 차량) 기술 격차를 좁히고 로봇 기술을 실제 제조 원가 절감으로 연결하는 것이 향후 주가 향방을 가를 것"이라고 진단했다.2026-01-22 17:59:58
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한화금융 계열사, 다보스포럼서 글로벌 금융 혁신 논의 [이코노믹데일리] 한화생명·손해보험·투자증권·자산운용 등 한화금융 계열사(이하 한화금융)가 지난 19일부터 오는 23일(현지시간)까지 스위스 다보스에서 열린 2026 세계경제포럼(WEF·다보스포럼)에 참여해 글로벌 파트너들과 함께 K-금융 경쟁력 강화를 위한 방안을 모색했다고 22일 밝혔다. 한화금융은 지난해 아부다비금융주간(ADFW)에서 전통 금융의 신뢰와 디지털 금융의 개방성을 결합한 미래 금융 전략을 제시한 후 이번 다보스포럼을 통해 해당 전략을 글로벌 무대에서 확장하고 구체화하했다. 김동원 한화생명 최고글로벌책임자(CGO) 사장은 다보스 현장에서 국제전략문제연구소(IISS) 존 치프먼 회장 등 글로벌 리더들과 교류하며 금융 환경 변화에 대응하기 위한 협력 의제와 사업 기회를 점검했다. 한화자산운용은 덴마크 연기금 PKA, 글로벌 투자사 토마 브라보(Thoma Bravo), HPS 등 주요 글로벌 기관투자자들과 만나 글로벌 투자 협력 기반을 강화했다. 한화금융은 다보스포럼 기간 중 글로벌 디지털 금융 기업들과의 협력도 확대했다. 한화생명은 미국 뉴욕 기반의 글로벌 벤처캐피털 리버티시티벤처스(LCV)와 업무협약(MOU)을 체결하고 글로벌 핀테크 혁신 기업에 대한 공동 투자와 디지털 금융 생태계 확장을 위해 협력하기로 했다. 같은 날 한화투자증권은 블록체인 기반 디지털자산 정보 인프라 기업 쟁글(Xangle)과 업무협약을 맺고 디지털자산 데이터 및 리서치 협력을 통해 투자정보 제공과 글로벌 사업 확대를 추진하기로 했다. 한화금융은 다보스포럼 기간 중 한화 오피스 라운지에서 특별 대담을 열고 금융 혁신이 가져올 변화와 실행 과제를 논의했다. 대담에는 LCV와 쟁글의 주요 관계자들이 패널로 참여했다. 한화금융은 글로벌 금융 환경 변화 속에서 디지털 기술과 금융의 결합을 중심으로 한 협력을 지속 확대하며, 글로벌 무대에서 금융 경쟁력 강화를 이어갈 방침이다. 한화생명 관계자는 "앞으로도 글로벌 파트너들과의 긴밀한 협력을 통해, 미래 금융 환경 변화에 효율적으로 대응하고 앞장설 것"이라고 말했다.2026-01-22 17:03:36
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한화, 인적분할에 주가 25% 급등…'단기 이벤트' 아닌 '분할 이후 전략'에 베팅 [이코노믹데일리] 국내 대표 복합기업 ㈜한화의 인적분할 발표에 주가가 하루 만에 25% 이상 급등했다. 시장에서는 이번 분할을 단기 이벤트가 아닌 기업 구조 변화로 받아들이는 분위기다. 단순한 지배구조 개편이 아니라 사업 정체성 분리와 주주환원 정책이 동시에 제시됐다는 점이 주가 상승 배경으로 꼽힌다. 22일 증권업계에 따르면 ㈜한화 주가는 인적분할 발표 당일 급등세를 보이며 시장 기대를 반영했다. 통상 인적분할은 주가 변동성이 커지는 이벤트로 인식되지만 이번 사례는 분할 이후 기업가치 재평가 가능성에 무게가 실리면서 투자 심리를 자극했다는 분석이다. 인적분할은 기존 주주가 존속법인과 신설법인의 주식을 모두 보유하는 방식으로 회사 사업 구조를 나누되 주주 구성은 유지하는 분할 방식이다. 시장이 주목한 지점은 인적분할의 명확한 목적이다. ㈜한화는 복수 사업을 한 법인에 담아 발생하던 '복합기업 디스카운트'를 해소하겠다는 전략을 내세웠다. 존속법인과 신설법인의 사업 정체성을 분리하고 각 사업군별로 투자와 전략을 최적화해 시장에서 개별 가치를 평가받겠다는 구상이다. 분할과 동시에 주주환원 정책을 구체화한 점도 긍정적으로 작용했다. ㈜한화는 임직원 성과보상분을 제외한 자사주 445만주 전량 소각과 함께 보통주 기준 최소 주당 배당금(DPS) 1000원을 명문화했다. 자사주 소각은 유통 주식 수를 줄여 기존 주주들의 지분 가치를 높이는 효과가 있는 만큼 분할 발표와 함께 수치가 명확한 환원 방안을 제시하면서 '말이 아닌 실행'이라는 신호를 줬다는 평가다. 증권가에서는 이번 인적분할이 단기적인 주가 이벤트에 그치지 않을 가능성에 주목하고 있다. 지배구조 투명성 개선과 주주환원 정책이 맞물리면서 복잡한 지배구조로 인해 저평가됐던 기업가치가 정상화될 수 있다는 분석이 잇따른다. 특히 사업별 전략과 성과가 분리돼 드러날 경우 자회사 가치 재평가로 이어질 수 있다는 전망도 나온다. 이번 인적분할로 그룹 전체 기업가치가 훼손될 가능성은 크지 않다는 시각도 나온다. 한화그룹의 기업가치가 방산·조선·에너지·금융 등 대형 핵심 자회사에 집중돼 있고, 이들 사업이 인적분할 이후에도 존속법인에 그대로 남는 구조이기 때문이다. 기존 주주들은 인적분할 이후에도 존속법인과 신설법인 주식을 모두 보유하게 되는 만큼 분할로 인해 가치가 사라지기보다는 핵심 사업은 안정적으로 평가받고 테크·라이프 계열은 별도의 성장성 평가를 받을 여지가 커졌다는 해석이다. 이승웅 유안타증권 애널리스트는 "이번 주가 반응은 단기 이벤트성 반등과 함께 인적분할 이후 구조 변화에 대한 기대가 동시에 반영된 결과로 본다"며 "한화그룹의 핵심 가치는 방산·우주항공 등 주력 자회사에 집중돼 있어 지주회사 성격의 ㈜한화가 인적분할을 하더라도 그룹 전체 기업가치가 훼손될 가능성은 크지 않다"고 말했다. 이어 "시장에서는 분할 구조와 사업 정체성 분리, 자사주 소각과 배당 확대 등 주주환원 정책이 함께 제시된 점을 긍정적으로 평가하고 있다"며 "분할 이후 존속법인의 주당 가치와 주주환원 기조가 유지되는지가 향후 주가 흐름의 핵심 변수"라고 덧붙였다.2026-01-22 15:52:39
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한화손보 "갱년기 남녀 배우자 정서적 지지 원해" [이코노믹데일리] 한화손해보험 라이프플러스 펨테크연구소가 김난도 서울대 명예교수가 이끄는 트렌드코리아팀과 함께 '뉴년기(New+갱년기) 트렌드 리포트' 마지막 편 '패밀리셋(Family Set)'을 공개했다고 22일 밝혔다. 조사에 따르면 갱년기 남녀의 64.3%가 정서적으로 가장 의지하고 싶은 가족으로 배우자를 선택했다. 다만 배우자의 갱년기를 인지하는 방식에서는 성별 간 차이가 나타났다. 여성은 배우자의 일상 변화 등을 통해 비교적 빠르게 갱년기를 짐작했으나 남성의 상당수는 배우자가 직접 언급하기 전까지 이를 인식하지 못하는 경우가 많은 것으로 조사됐다. 또한 출산 연령 상승으로 갱년기와 자녀 사춘기가 동시에 나타나는 가정이 늘어나면서 가족 관계의 부담이 커지고 있다고 분석됐다. 자녀가 사춘기에 접어들 무렵 어머니의 평균 연령은 지난 1995년 41.5세에서 2024년 48.1세까지 높아졌다. 이에 갱년기 증상이 본격화되는 시기와 자녀의 사춘기가 겹치며 가족 내 스트레스가 증가하는 경향도 나타났다. 한화손보 펨테크연구소는 갱년기를 가족 관계가 약화하는 시기가 아닌 가족 구성원 각자의 변화가 교차하며 역할과 거리를 다시 설정하는 전환기로 진단했다. 몸과 마음의 변화를 인식한 이후 관계를 재정립하는 과정이 가족 전체의 균형을 회복하고 인생 2막의 준비로 이어질 수 있다는 분석이다. 한화손보 관계자는 "이번 리포트가 갱년기 시기에 나타나는 가족 관계 변화를 점검하고 이를 긍정적으로 재정립하는 데 참고 자료가 되길 바란다"고 말했다.2026-01-22 11:40:43
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한화, 개인주주 간담회 열고 인적분할 배경·주주환원 방안 설명 [이코노믹데일리] 지배구조 개편에 나선 ㈜한화가 최근 결의한 인적분할의 배경과 향후 주주가치 제고 방안을 직접 설명하며 개인 주주와의 소통 강화에 나섰다. 복합기업 구조로 인한 시장 할인 요인을 해소하고 사업별 가치 재평가를 유도하겠다는 전략이다. ㈜한화는 지난 21일 서울 여의도 NH투자증권 본사에서 개인 주주 대상 간담회를 열고 인적분할의 목적과 향후 기업 비전, 주주환원 정책을 공유했다고 22일 밝혔다. 이날 간담회에는 개인 투자자 50여명이 참석했다. 이번 간담회는 지난 14일 이사회에서 의결된 인적분할과 관련해 개인 주주들의 이해를 돕고 소통을 강화하기 위해 마련됐다. ㈜한화는 이번 행사를 시작으로 홍콩과 싱가포르 등 해외 투자자를 대상으로 한 설명회도 순차적으로 진행하며 주주 커뮤니케이션을 확대할 계획이다. ㈜한화는 인적분할의 핵심 목표로 '복합기업 디스카운트 해소'를 제시했다. 존속법인과 신설법인의 사업 정체성을 명확히 구분하고 각 사업군에 맞춘 전략과 투자 최적화를 통해 시장의 재평가를 이끌어내겠다는 구상이다. 한상윤 ㈜한화 IR담당 전무는 "복합기업 구조로 인해 자회사 가치가 충분히 반영되지 못했던 측면이 있다" 며 "이번 분할을 통해 각 사업의 기업가치가 보다 명확하게 평가받을 수 있을 것으로 기대한다"고 말했다. 주주환원 정책에 대한 의지도 재확인했다. ㈜한화는 임직원 성과보상분을 제외한 자사주 445만주 전량 소각과 보통주 기준 최소 주당 배당금(DPS) 1000원 설정 등 인적분할 발표 당시 제시한 환원 방안을 차질 없이 이행하겠다고 밝혔다. 향후에는 자회사 성장 상황과 재무 여건을 고려해 추가적인 배당 확대도 검토한다는 방침이다. 시장 반응도 긍정적이다. 증권가에서는 인적분할이 지배구조 투명성을 높이고 지주회사 할인 요인을 완화하는 계기가 될 것이라는 평가가 이어지고 있다. 실제로 인적분할 발표 당일 ㈜한화 주가는 25% 이상 급등하며 사업 구조 개편에 대한 기대가 주가에 반영됐다. 간담회 질의응답에서도 주주들의 긍정적인 평가가 이어졌다. 한 주주는 자사주 소각 등 주주가치 제고 계획을 높이 평가하며 추가 환원 정책 가능성을 질의했고 회사 측은 "현재 확정된 계획은 없지만 검토 시 공시 등을 통해 투명하게 소통하겠다"고 답했다. ㈜한화 관계자는 "앞으로도 투명 경영과 지속적인 주주 소통을 통해 시장에서 합당한 기업가치를 인정받을 수 있도록 노력하겠다"고 말했다.2026-01-22 11:11:58
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카드사, 금리 인상에 '이자비용' 신음…조달 다각화 추진 [이코노믹데일리] 최근 한국은행 금융통화위원회(이하 금통위)에서 기준금리 인하를 사실상 배제한 가운데 국채·여신전문금융채권(여전채) 금리 상승으로 카드업계의 비용 부담 우려가 커지고 있다. 업계는 국고채금리가 계속 상승 기조를 유지하고 여전채 금리도 동반 상승하면서 몇몇 회사채 외의 조달원 다각화를 추진 중이다. 22일 금융감독원에 따르면 8개 전업 카드사의 지난해 3분기 누적 이자비용은 3조4320억원으로 전년 동기 대비 3.2% 증가했다. 카드사별 이자비용은 삼성카드가 4316억원으로 전년 동기보다 13.3%, 신한카드가 7511억원으로 5.5% 늘면서 대형사 중심으로 비용 상승이 나타났다. 카드사는 수신 업무를 진행하지 않는 여신전문금융사로 사업 자금 조달을 위해 여전채를 주로 발행한다. 카드사의 이자비용은 발행 당시 채권 금리에 영향을 받는 구조로 최근 여전채 금리가 빠르게 상승하며 카드사의 비용 부담을 키우고 있다. 지난 20일 기준 여전채 무보증 AA+ 3년물 평균 금리는 3.538%로 전일 대비 0.053%p 상승하며 3.5%선을 돌파했다. 지난해 10월 말까지는 2% 후반 금리가 유지됐으나 3달째 금리 상승세가 이어지고 있다. 이는 국채 금리 상승의 영향으로 풀이된다. 여전채 금리는 국채 위험 프리미엄을 반영해 국고채 상승 시 함께 오른다. 최근 한국은행 금융통화위원회가 금리 동결 결정과 함께 의결문에서 '기준금리 인하' 문구를 삭제하면서 국고채 금리도 상승 압력을 받고 있다. 또한 지난 20일 국무회의에서 추경 편성을 언급하면서 10년 만기 국고채 금리가 3.653%, 3년 만기 금리가 3.191%까지 치솟았다. 이에 카드업계는 국고채·여전채 금리의 상승 기조가 유지될 것으로 보고 있다. 현재 카드사들은 여전채 중심의 조달 비용 부담을 줄이기 위해 조달원 다각화에 나섰다. 현대카드는 이달 2000만 달러(한화 약 294억원) 규모의 김치본드를 발행했다. 김치본드는 국내 발행 외화 표시 채권으로 현대카드의 김치본드는 미국 국채를 담보로 하는 무위험 지표금리 SOFR(소프르)에 기반해 금리가 결정됐다. 이번 발행은 조달 경로 확대와 유동성 강화가 목적이며 금리 면에서도 최근 여전채 금리 상승으로 인해 미국 발행 금리와 큰 차이가 없다는 게 현대카드 측의 설명이다. 이 외에도 신한카드는 지난해 4억 달러(한화 약 5551억원) 규모의 자산유동화증권(ABS), 3억 달러(한화 약 4157억원) 규모의 신디케이트론을 조달했다. KB국민카드도 지난해 4억 달러 규모의 신디케이트론을 조달하는 등 향후 카드사의 조달 경로 다변화는 더욱 활발해질 전망이다. 업계 관계자는 "금리 상승기가 유지되면서 카드사는 안정적인 자금 조달 능력 확보를 위해 조달 경로를 다변화하고 있다"며 "비용·조달 규모 측면에서 회사채 중심의 조달 방식 외에도 환경 변화에 맞춰 유리한 조건으로 자금을 확보할 수 있는 선택지를 늘려야 한다"고 말했다.2026-01-22 06:08:00
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HJ중공업, 미 해군 MSRA 확보…연 20조원 MRO 시장 문 열었다 [이코노믹데일리] 국내 중형 조선사 HJ중공업이 미국 해군 함정정비협약(MSRA)을 체결하며 글로벌 군함 유지·보수·정비(MRO) 시장 진입을 본격화했다. HJ중공업은 미국 해군 보급체계사령부와 MSRA를 체결했다고 21일 밝혔다. 이번 협약으로 HJ중공업은 향후 5년간 미 해군이 운용하는 지원함과 전투함 등 각종 함정의 MRO 사업 입찰에 참여할 수 있는 자격을 확보했다. 국내 조선업계에서는 한화오션과 HD현대중공업에 이어 세 번째 사례다. MSRA는 미 해군 함정 MRO 사업 참여를 위한 필수 협약으로 품질과 기술력은 물론 생산시설, 공급망 관리, 보안 체계, 안전관리 등 전반에 걸쳐 미 해군이 요구하는 엄격한 기준을 충족해야 체결할 수 있다. 관련 심사 과정도 까다로운 것으로 알려져 있다. 글로벌 MRO 시장은 지난해 기준 약 79조원 규모로 추산되며 이 가운데 미 해군 MRO 시장만 연간 약 20조원에 달하는 것으로 업계는 보고 있다. MSRA 체결은 이 같은 대형 시장에 대한 공식적인 진입 관문으로 평가된다. HJ중공업은 이미 실적도 확보했다. 회사는 지난해 12월 미 해군 해상수송사령부 소속 4만톤급 군수지원함 'USNS 어밀리아 에어하트'함의 MRO 사업을 수주했으며 지난 12일부터 부산 영도조선소에서 정비 작업에 착수했다. 해당 함정은 길이 210m, 너비 32m 규모로 미 해군 전투함 등에 탄약·식량·건화물 최대 6000톤과 연료 2400톤을 보급할 수 있는 핵심 군수지원함이다. HJ중공업은 이번 MSRA 체결을 계기로 군수지원함을 넘어 전투함과 호위함 등으로 MRO 사업 영역을 확대한다는 구상이다. 미 해군과의 협력 실적을 축적해 장기적인 신뢰 관계를 구축하고 글로벌 방산 시장에서의 입지를 강화하겠다는 전략이다. HJ중공업 관계자는 "미 해군과의 MSRA 체결은 당사의 함정 기술력과 정비 역량을 글로벌 시장에서 공식적으로 인정받았다는 의미"라며 "미 해군 MRO 사업에 적극 참여해 안정적인 사업 기반을 마련하고 K-방산의 경쟁력을 높여 나가겠다"고 말했다.2026-01-21 17:08:37
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금융당국·금융사, 생산적 금융 협의체 정례화…"투자 체계화 必" [이코노믹데일리] 금융당국은 민간 업권과 생산적 금융 정책 관련 소통 강화를 위해 협의체를 정례화하고 지원 계획을 성공적으로 실행하기 위해 체계적인 관리 체계를 갖춰나가야 한다고 강조했다. 21일 금융위원회는 권대영 부위원장 주재로 정부서울청사에서 '금융업권 생산적 금융협의체'를 개최했다. 기존 '생산적 금융 소통·점검회의'를 확대해 정례화한 것으로 금융감독원 및 민간금융사·정책금융사의 생산적금융 담당 임원들이 참여했다. 권 부위원장은 "민간 업권의 지원계획이 성공하려면 금융·산업 간 상호이해가 중요하다"며 "산업 기술력·경쟁력을 제대로 판단할 수 있도록 연구조직 등을 갖춰 내부 역량을 정비하라"고 주문했다. 아울러 생산적금융이 일부 부서나 담당자만의 과제가 아닌 조직 전체의 목표가 되도록 핵심성과지표(KPI) 보상체계와 리스크 부담구조 등 인사·조직·성과관리 체계도 재손질해야 한다고 강조했다. 이를 위해 주요 금융사가 중심이 돼 선도적으로 모범사례를 만들고 업권에 공유 및 확산해줄 것을 당부했다. 또 형식·절차에 구애받지 않고 현장의견을 듣고, 지원계획도 총액 단위로만 챙기는 것이 아니라 구체적인 프로젝트별로 소통하겠다고 밝혔다. 민간 업권과 정책금융은 향후 5년간 총 1240조원을 투입할 예정이다. 민간은 업권별로 금융지주 584조원, 증권사 22조5000억원, 보험사 36조6000억원 등이다. 계열사 중복 액수를 제외하면 민간 업권의 지원계획 규모는 총 614조원으로 지난해 10월 발표했던 규모(525조원) 대비 늘어났다. KB금융지주는 1분기 중 대규모 인프라사업인 신안우이 해상풍력사업과 용인반도체 클러스터 발전사업 금융을 주선하고, 우리금융지주는 프라이빗에쿼티(PE)·벤처캐피털(VC) 등 자산운용 계열사가 약 5200억원 규모의 생산적 펀드를 운영한다는 계획 등을 밝혔다. iM금융지주도 지역투자 프로젝트 발굴을 위해 그룹 생산적 금융협의회를 신설하고 포항시와 '원스톱 기업투자체계' 구축을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 한국투자증권은 코스닥 전담 조직과 리서치 인력을 단계적으로 확충하고, 그룹 계열사 시너지를 활용해 창업부터 IPO까지 기업 성장단계별 맞춤형 금융 지원을 강화한다. KB증권은 업계 최초로 상생결제 도입 및 국민성장펀드 GP(General Partner) 참여를 통해 중소·중견 기업 및 첨단 전략산업에 대한 자금 공급을 주도할 계획이다. 한화생명은 사회기반시설·데이터센터·연료전지·신재생에너지 등 국가 미래성장동력의 기반이 되는 산업 중심으로 오는 2030년까지 약 5조원을 투자하고, 이중 2500억원은 5년간 인프라 분야의 국민성장펀드에 투자하겠다고 밝혔다. 삼성화재는 인프라 투융자 중심으로 생산적 금융 투자확대를 추진하며, 기술기반 스타트업 발굴 및 투자도 실시한다. 정책금융에서도 한국산업은행이 국민성장펀드와 시너지를 내기 위해 'KDB 넥스트 코리아 프로그램'을 5년간 총 250조원 규모로 신설해 올해부터 연간 50조원 규모로 지원할 예정이다. 중소기업은행은 오는 2030년까지 생산적 금융을 300조원 이상 지원하는 'IBK형 생산적금융 30-300 프로젝트'를 시행한다.2026-01-21 16:46:02
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한화오션, 오세아니아 LNG선 2척 추가 수주…연초 실적 흐름 '가속' [이코노믹데일리] 고부가가치 선종에 주력하는 한화오션이 오세아니아 지역 선주로부터 액화천연가스(LNG) 운반선 수주를 추가하며 연초 실적 흐름을 끌어올렸다. 한화오션은 오세아니아 선주와 LNG 운반선 2척에 대한 건조 계약을 체결했다고 21일 공시했다. 계약 금액은 총 7383억원이며 선박은 순차적으로 인도될 예정이다. 이번 계약을 포함해 한화오션의 올해 누적 수주 실적은 초대형 원유운반선(VLCC) 3척과 LNG 운반선 2척 등 총 5척, 금액 기준 약 8억9000만 달러로 집계됐다. 지난해 1월 VLCC 1척 수주에 그쳤던 것과 비교하면 연초부터 수주 속도가 눈에 띄게 개선됐다는 평가다. 한화오션은 글로벌 환경 규제 강화와 연비 효율성 요구 확대에 따라 중장기적으로 노후 선박 교체 수요가 지속될 것으로 내다봤다. 특히 미국을 중심으로 LNG 수출 터미널 개발이 본격화되면서 LNG 운반선 발주 수요도 이어질 것으로 전망했다. 회사는 시장 변동성에 유연하게 대응하는 동시에 고부가가치 대형 선종을 중심으로 한 선별 수주 전략을 유지해 수익성과 수주 안정성을 동시에 확보한다는 방침이다.2026-01-21 13:20:25
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가덕도신공항건설공단, 부지조정공사 입찰 재공고…내달 6일 마감 [이코노믹데일리] 가덕도신공항건설공단은 조달청을 통해 가덕도신공항 부지조성공사 입찰을 재공고했다고 20일 밝혔다. 입찰에 참여하려는 업체는 다음 달 6일까지 입찰참가자격 사전심사(PQ) 신청서와 공동수급협정서를 제출해야 한다. 지난 16일 마감된 1차 입찰에서는 대우건설 컨소시엄이 단독으로 참여하면서 경쟁이 성립되지 않아 유찰됐다. 공단은 이번 재공고에서도 경쟁 입찰이 성립되지 않을 경우 사업 지연을 막기 위해 수의계약 전환 여부를 내부 논의를 거쳐 결정할 계획이다. 부지조성공사는 설계·시공 일괄입찰(턴키) 방식으로 추진된다. 정부는 사업성 논란을 반영해 공사 기간을 기존 84개월에서 106개월로 늘렸고 공사비 역시 물가 상승분을 반영해 10조5000억원 수준에서 10조7000억원 규모로 상향 조정했다. 입찰 참여를 유도하기 위한 조건 완화도 이뤄졌다. 공동계약 시 시공능력평가액 기준 상위 10대 건설사의 참여를 최대 3개 사 이내로 제한하고 대신 최대 20개 지역업체가 공동수급체에 참여할 수 있도록 했다. 이른바 ‘가덕도신공항 건설사업 지역기업 우대기준’을 적용해 지역 건설사 참여 폭을 넓힌 것이다. 현재 대우건설 컨소시엄에는 총 23개 건설사가 참여하고 있다. 주관사는 대우건설이며, 한화 건설부문과 HJ중공업, 코오롱글로벌, 동부건설, 금호건설, BS한양, 중흥토건 등이 함께하고 있다. 여기에 부산지역 건설사 9곳과 경남지역 업체 6곳이 합류했다. 롯데건설은 참여 여부를 검토 중인 것으로 전해졌다. 업계에서는 이번 재공고가 사실상 마지막 경쟁 입찰 시도가 될 가능성이 크다고 보고 있다. 가덕도신공항건설공단은 “부지조성공사 입찰은 국가계약법에 따라 투명하고 공정하게 진행될 계획이다”라고 말했다.2026-01-20 14:55:40
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