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![[카드업 브리핑] 신한카드·PFCT, 국내 금융사 최초 ICLR 2025에 논문 등재 外](https://image.ajunews.com//content/image/2025/04/29/20250429091646716024.jpg)
신한카드·PFCT, 국내 금융사 최초 'ICLR 2025'에 논문 등재 外 [이코노믹데일리] 신한카드·PFCT, 국내 금융사 최초 ‘ICLR 2025’에 논문 등재 신한카드가 핀테크 기업 피에프씨테크놀로지스(PFCT)와 공동 개발한 ‘인공지능(AI) 기술 기반 대출 리스크 관리 모델’ 관련 논문이 ‘국제표현학습학회(ILCR) 2025’에 등재됐다고 29일 밝혔다. 이번 연구는 개인 신용 대출 리스크를 제어하고 금리를 최적화하는 멀티태스킹 AI모델에 관한 내용으로 고객의 금리 민감도가 리스크 발현에 미치는 영향, 영업과 리스크 간 최적 균형을 도출했다. 신한카드는 새로운 리스크 관리 모델을 실제 환경에 적용해 고객별 최적 대출 조건을 제공하고 금융 서비스에 AI 기술을 적극 도입할 계획이다. 하나카드, 채무조정 성실 상환자 대상 소액 신용카드 발급 지원 하나카드가 채무조정 성실 상환자가 신용을 회복하고 건강한 금융거래 이력을 꾸준히 쌓을 수 있도록 돕는 소액 신용카드를 발급을 시작했다고 29일 밝혔다. 지난 2일 발급을 개시한 소액신용카드는 신용회복위원회 채무 조정 확정 이후 변제 계획을 12개월 이상 성실상환 중인 고객을 대상으로 한 상품으로 카드 사용 한도는 월 100만원이다. 특히 신복위는 채무자의 부족한 신용을 보강하기 위해 하나은행의 기부금 130억원을 재원으로 하나카드에 보증을 제공하고 하나카드는 신복위의 보증을 담보로 카드 발급을 지원한다. 카드 발급 가능 여부는 대상자에게 발송되는 문자의 신청 링크 및 신복위 홈페이지에서 확인 가능하다. KB국민카드, 외국인 체크카드 분석...이용 고객 수 2019년 대비 46% ↑ KB국민카드가 국내 거주 외국인 증가세에 맞춰 최근 6년간 체크카드 이용 데이터를 분석했다고 29일 밝혔다. 국내 거주 외국인 근로자 및 학생 수가 증가하면서 지난해 체크카드 이용 고객·금액·건수 모두 지난 2019년 대비 크게 성장했다. 지난해 국내 거주 외국인 체크카드 이용 고객 수는 2019년 대비 46%, 이용 금액은 75% 증가했다. 같은 기간 인당 월 평균 이용 건수와 금액은 각각 22.8건, 51만6000원으로 5년 전 대비 각각 20%, 8만4000원 늘었다. 전체 외국인 체크카드 발급 고객은 30대가 27%로 가장 많았으며 최근 3년 기준으로는 20대 외국인이 39%로 매년 20대 발급 고객 비중이 커지는 중이다. KB국민카드 관계자는 “앞으로도 데이터 분석을 통해 고객들의 소비 트렌드를 읽고 고객 니즈를 이해하려 노력할 것”이라고 말했다.2025-04-29 09:27:34
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![[금융 속 가족의 자리] 카드업계 육아휴직 사용률 평균 상회…남성은 10% 벽 못 넘어](https://image.ajunews.com//content/image/2025/04/23/20250423164310517262.jpg)
카드업계 육아휴직 사용률 평균 상회…남성은 '10% 벽' 못 넘어 육아휴직은 더 이상 '엄마만의 권리'가 아닙니다. 금융권 전반에서 남성의 육아휴직 사용이 늘고 있지만, 여전히 업종별·성별 격차는 뚜렷합니다. 조직 문화와 인사 제도가 실질적 양육 참여를 얼마나 뒷받침하는지를 가늠해 볼 시점입니다. 은행·증권·보험·카드업계를 중심으로 성별 육아휴직 현황과 그 이면을 들여다보고, 금융권의 진정한 변화는 어디까지 왔는지를 짚어봅니다. [편집자 주] [이코노믹데일리] 국내 전업 카드사들이 육아휴직 제도 활성화에 나서면서 전반적인 사용률이 국내 평균을 웃도는 것으로 나타났다. 다만 여성과 남성 간 휴직 활용 격차는 여전히 뚜렷해 제도 실효성에 대한 과제가 남았다는 지적이 나온다. 28일 금융감독원 공시에 따르면 지난해 신한·현대·삼성·하나·우리·KB국민·롯데·BC 등 전업 8개 카드사의 전체 육아휴직 사용률은 대체로 40~60% 수준으로, 통계청이 발표한 2023년 국내 전체 육아휴직 평균 사용률(32.9%)보다 높게 나타났다. 육아휴직 사용률이 가장 높은 곳은 롯데카드였다. 지난해 롯데카드의 전체 사용률은 62.7%로, 전년(58.5%) 대비 4.2%p 증가했다. 사용자 수는 44명으로 카드사 중 두 번째로 많았다. 롯데카드 관계자는 "다양한 임신·출산·육아 지원 제도를 통해 임직원의 일·가정 양립을 지원하고 있다"고 설명했다. 하나카드는 2023년 56%에서 지난해 61%로 사용률이 상승하며 2위를 기록했다. 이외 카드사의 사용률은 △우리카드 58% △현대카드 55.6% △삼성카드 45% △국민카드 41.4% 순으로 나타났다. 반면 BC카드와 신한카드는 각각 21.7%, 20%로 낮은 수치를 보였다. KB국민카드(41.4%)와 비교해도 20%p 가까운 격차다. 이에 대해 신한카드 관계자는 "통계에는 출산 후 1년 미만 자녀 부모만 포함되기 때문에 실제 사용률은 공시보다 더 높다"고 설명했다. 전체 사용률이 높아진 가운데 성별 간 격차는 여전했다. 여성의 경우 대부분 카드사가 90% 이상의 사용률을 기록한 반면, 남성은 10%대를 넘기지 못한 카드사가 대부분이었다. 여성 육아휴직 사용률은 △하나·KB국민·우리·현대카드 100% △삼성카드 92% △롯데카드 91.9% △신한카드 75% △BC카드 44.5% 순으로 집계됐다. 반면 남성 육아휴직 사용률은 △하나카드 18% △현대카드 16.7% △롯데카드 13.6% △KB국민카드 10.5% △BC카드 7.1% △우리카드 7% △신한카드 6.3% △삼성카드 6%에 그쳤다. 여성과 최대 90%p 가까운 차이를 보인 셈이다. 한 업계 관계자는 "가정의 수입원이 남성인 외벌이 가정이거나 급여 차이가 큰 맞벌이 가정일 경우 남성이 휴직을 선택하기 어려운 구조"라며 "인사고과 반영 우려나 경력 단절 문제 등으로 인해 육아휴직이 여전히 여성 중심으로 활용되고 있다"고 말했다.2025-04-29 06:12:00
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삼성카드, 상위 4대 카드사 중 유일하게 1분기 순익 증가 [이코노믹데일리] 올해 1분기 신용판매이용실적 상위 4개 카드사(신한·삼성·현대·KB국민) 가운데 삼성카드만 당기순이익 증가에 성공했다 28일 업계에 따르면 삼성카드는 올해 1분기 1844억원의 당기순이익을 기록해 전년 동기(1779억원) 대비 3.7% 증가했다. 같은 기간 영업수익은 1조341억원으로 2.6% 증가, 충당금 적립 전 이익은 4189억원으로 0.6% 상승했다. 연체율은 1.03%로 전년 대비 0.4%포인트 하락했으며, 대손 비용도 1740억원으로 전년(1753억원) 대비 0.7% 줄였다. 반면 신한·KB국민·현대카드는 대손 비용 증가로 당기순이익이 감소했다. KB국민카드는 1분기 당기순이익이 845억원으로 전년(1391억원) 대비 39.3% 급감했다. 영업이익은 5% 증가했지만 대손 비용이 전년 대비 38.6% 늘어난 1239억원에 달했다. 연체율은 1.61%로 0.3%포인트 상승했다. 신한카드는 순이익 1357억원을 기록해 전년(1851억원) 대비 26.7% 감소했다. 대손 충당금이 전년 대비 13.8% 증가한 2557억원을 기록했으며, 영업수익은 1조4754억원으로 3.6% 줄었다. 현대카드는 영업수익이 8966억원으로 9.3% 늘었지만, 대손 비용이 1239억원으로 38.6% 증가해 순이익이 614억원으로 3.8% 감소했다. 우리카드와 하나카드는 각각 328억원, 546억원의 당기순이익을 올리며 전년 대비 13.1%, 2.06% 증가했다. 양사는 대손 비용 증가폭을 100억원 이하로 억제하며 10% 미만의 증가율을 기록했다. 우리카드는 금융상품 이자수익 확대와 비용 최적화, 하나카드는 해외 이용금액 증가 및 기업카드 실적 호조가 순익 개선에 기여했다는 설명이다. 업계에서는 자산 건전성 관리가 카드사 실적에 핵심 변수로 작용하고 있다고 분석한다. 각 카드사는 향후 △수익성 중심 사업 확대 △건전성 지표 개선을 핵심 전략으로 추진할 계획이다. 서지용 상명대 경영학과 교수는 "신용판매 수익 개선이 부진한 가운데 카드론 확대에 따른 연체율 및 대손 비용 증가가 수익성 악화로 이어졌다"며 "규모가 큰 카드사들은 적절한 시점에 대출채권 매각도 고려할 필요가 있다"고 말했다.2025-04-28 16:20:50
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서민 자금난 심화…카드 연체율 10년 만에 최고 [이코노믹데일리] 경기 악화로 서민들의 자금 사정이 취약해지면서 올해 1분기 카드사 연체율이 약 10년 만에 최고치를 기록했다. 27일 금융권에 따르면 각 카드사의 3월 말 기준 1개월 이상 연체율(카드 대금, 할부금, 리볼빙, 카드론, 신용대출 포함)이 일제히 상승했다. 하나카드는 1분기 말 연체율이 2.15%로, 작년 동기(1.94%)와 전 분기(1.87%) 대비 각각 0.21%포인트, 0.28%포인트 올랐다. 이는 하나카드가 출범한 2014년 12월 이후 가장 높은 수치다. KB국민카드의 연체율은 1.61%로 작년 동기 및 전 분기(각각 1.31%) 대비 0.31%포인트 상승하며 2014년 말(1.62%) 이후 최고치를 기록했다. 신한카드는 1.61%로, 작년 동기(1.56%)와 전 분기(1.51%) 대비 각각 0.05%포인트, 0.10%포인트 올랐다. 이는 2015년 3분기 말(1.68%) 이후 가장 높은 수준이다. 우리카드는 1.87%로, 작년 1분기(1.47%)와 작년 말(1.44%) 대비 각각 0.40%포인트, 0.43%포인트 상승했다. 서민들의 주머니 사정이 악화되면서 카드 대금은 물론 고금리 카드 대출 상환에도 어려움을 겪고 있다. 9개 카드사의 지난달 카드론 평균 금리는 연 14.83%로, 2022년 12월 이후 2년 3개월 만에 가장 높은 수준을 기록했다. 카드업계 관계자는 “경기 악화로 소상공인과 자영업자 등 취약 차주를 중심으로 연체율이 상승하고 있다”고 말했다. 다른 관계자도 “내수 부진과 경제 성장률 둔화 등 여러 지표가 악화되면서 2분기에도 시장 불안감과 불확실성이 이어져 건전성이 추가로 나빠질 수 있다”고 전망했다. 은행권 대출 문턱이 높아지면서 카드론과 보험계약대출 등 서민 금융 이용은 계속 늘고 있다. 카드론 잔액은 작년부터 증가세를 이어가 올해 2월 42조988억원으로 역대 최대를 기록했다가, 3월 말에는 부실채권 상각 등의 영향으로 42조3720억원으로 소폭 감소했다. 보험계약대출 잔액은 지난해 말 71조6000억원으로 사상 최고치를 경신했다. 2022년 말 68조1000억원, 2023년 말 71조원으로 증가세가 이어지는 추세다. 연체율 상승에 따라 카드사들은 지난해부터 강화해온 건전성 관리를 한층 더 강화할 계획이다. 카드업계 관계자는 “경기 회복이 이뤄져야 연체율 안정화가 가능하다”며 “부실 자산의 상각과 매각, 다중채무 양산 방지, 심사 요건 정교화 등을 통해 리스크를 관리할 것”이라고 말했다. 또 다른 관계자는 “고객 등급 및 고객군별 모니터링 강화, 자산별 건전성 관리 강화를 통해 리스크를 최소화하고, 대내외 경제 불확실성에 따른 부정적 영향에도 적극 대응할 방침”이라고 밝혔다.2025-04-27 15:33:29
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4대 금융지주, 1Q 성적표 공개…KB, 리딩금융 자리 지켰다 [이코노믹데일리] 국내 4대 금융지주(KB·신한·하나·우리)의 올해 1분기 성적표가 모두 공개된 가운데 지난해에 이어 KB금융이 '리딩금융' 자리를 수성했다. 신한·하나금융도 당기순이익을 크게 확대했지만, 우리금융은 나홀로 감소했다. 25일 금융권에 따르면 전날 KB금융의 실적 발표를 시작으로 이날 주요 금융지주의 실적이 잇달아 나왔다. 앞서 KB금융의 올해 1분기 당기순이익은 1조6973억원으로, 전년 동기(1조420억원) 대비 6573억원 증가했다. KB금융 관계자는 "ELS 관련 충당부채 전입 부담이 사라졌고, 비은행 부문 이익 비중이 42%까지 늘며 그룹 전반의 수익성을 끌어올렸다"고 설명했다. 신한금융은 올해 1분기 1조4883억원의 순이익을 거뒀다. 이는 전년 동기(1조3215억원) 대비 1668억원(12.6%) 증가한 규모지만, KB금융에는 못 미치면서 리딩금융 탈환에 실패했다. 신한금융의 1분기 이자이익은 2조8549억원으로 전년 동기(2조8159억원) 대비 390억원(1.4%) 증가했다. 반면 비이자이익은 9393억원으로 전년 동기(1조25억원) 대비 631억원(6.3%) 줄었다. 카드 수수료와 증권 수탁 수수료 등 수수료 이익과 보험 관련 이익이 감소하면서다. 그룹의 순이자마진(NIM)은 1.91%로 전분기(1.86%)보다 0.05%p 상승했다. 신한금융 관계자는 "시장금리 하락에도 조달비용 감축 등 효율적 자산부채관리(ALM)로 NIM을 방어했다"고 말했다. 핵심 계열사인 신한은행은 1조1281억원의 순익을 거두면서 전년 동기 및 전분기 대비 각각 21.5%, 90.3% 증가했다. 비은행 계열사에선 신한투자증권이 전년 동기보다 42.5% 급증한 1079억원을 거두면서 활약했다. 신한라이프의 순이익도 1652억원으로 전년 동기 대비 110억원(7.1%) 증가했다. 반면 신한카드는 1357억원의 순이익으로 전년 동기 대비 26.7% 감소했다. 신한캐피탈은 313억원으로 전년 동기 대비 51.3% 감소했으나, 적자를 기록했던 전분기(-357억원) 대비로는 흑자 전환했다. 신한금융은 이날 이사회 결의를 통해 1분기 주당 배당금을 570원으로 결정했다. 하나금융의 올해 1분기 당기순이익은 1조1277억원으로 전년 동기 대비 9.1%(937억원) 증가했다. 하나금융 관계자는 "대내외 경제 불확실성에도 불구하고 수익 포트폴리오 다각화, 전사적 비용 효율화, 선제적 리스크 관리 등에 힘입어 시장 기대치를 상회하는 실적을 달성했다"고 설명했다. 그룹의 1분기 핵심이익은 이자이익(2조2728억원)과 수수료이익(5216억원)을 합한 2조7944억원으로 전년 동기 대비 2.2%(609억원) 증가했으며, NIM은 1.69%다. 계열사별로 살펴보면 하나은행은 전년 동기보다 17.8%(1497억원) 증가한 9929억원의 1분기 순이익을 시현했다. 비이자이익이 전년 동기 대비 41.9% 급증하면서 이를 견인했다. 하나증권은 자산관리(WM), 기업금융(IB), 세일즈앤트레이딩(S&T) 사업 부문의 실적 호조세를 바탕으로 753억원의 순이익을 냈다. 하나카드는 546억원, 하나캐피탈은 315억원, 하나자산신탁은 176억원, 하나생명은 121억원의 1분기 당기순이익을 각각 기록했다. 하나금융 이사회는 이날 주당 906원의 분기 현금배당을 결의했다. 반면 우리금융은 지난해 같은 기간보다 실적이 급감했다. 우리금융의 올해 1분기 당기순이익은 6156억원으로 전년 동기(8240억원) 대비 25.3%(2084억원) 줄었는데, 지난해 4분기 진행한 희망퇴직 비용이 올해 1분기 판매관리비에 반영된 영향이 컸다. 우리금융 관계자는 "일회성 비용과 미래성장 투자 확대에 따른 판관비 증가로 전년 동기 대비 순이익이 감소했다"고 말했다. 지난해 대출 증가 영향으로 그룹의 이자이익은 2조2520억원, 비이자이익은 3575억원을 각각 기록했다. 다만 영업이익은 지난해 1분기 1507억원에서 올해 1분기 8678억원으로 감소했다. 보수적 영업과 위험가중자산 관리에 나선 결과 보통주자본(CET1)비율은 소폭 올랐다. 우리금융의 1분기 CET1비율은 12.42%로 전분기 대비 0.3%p 상승했다. 계열사별로 보면 우리은행의 1분기 순이익은 6331억원으로 그룹 전체 순이익을 넘었지만, 전년 동기(7895억원) 대비 19.8%(1564억원) 감소했다. 우리카드는 1분기 328억원의 순이익을 기록해 전년 동기 대비 13.2% 늘었고, 우리금융캐피탈은 306억원으로 7.3%, 우리투자증권은 13억원으로 89.7% 각각 줄었다. 우리금융은 이날 이사회를 열고 1분기 배당금을 전년 대비 11% 오른 주당 200원으로 결정했다.2025-04-25 18:03:58
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하나카드, 올해 1분기 영업익 751억원...전년比 0.67% ↑ [이코노믹데일리] 하나카드가 올해 1분기 연결기준 영업이익 751억원을 기록했다고 25일 밝혔다. 이는 전년 동기(746억원)보다 0.67% 증가한 수치다. 같은 기간 당기순이익은 전년 동기(535억원) 대비 2.06% 상승한 546억원을 기록했다. 신용손실충당금 전입액은 988억원으로 전년(899억원)보다 9.9% 증가했다. 실적에 관해 하나카드 관계자는 “가맹점 수수료율 인하 및 가계대출 규제로 인한 금융자산 성장세 둔화에도 국내 및 해외 취급액 증가, 연회비 수익 증가 및 판매관리비 효율화를 통해 전년 동기 대비 성장했다”고 설명했다.2025-04-25 16:11:18
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올해 1분기 해외 체크카드 강세…'하나, 신한 양걍 체제' [이코노믹데일리] 해외여행 수요가 본격적으로 회복되면서 올해 1분기 카드사의 해외 결제 실적도 증가세를 나타냈다. 특히 신용카드보다는 체크카드의 사용 증가가 두드러졌으며, 트래블카드 중심의 결제 수요는 하나카드와 신한카드가 주도하고 있다. 22일 여신금융협회에 따르면 전업 카드사 8곳(신한, 현대, 삼성, 하나, 우리, KB국민, 롯데, BC)의 올해 1분기 해외 개인 카드 결제 금액은 총 4조9321억원으로, 전년 동기(4조4163억원)보다 11.68% 증가했다. 이 가운데 체크카드 결제 금액은 1조5742억원으로 전년(1조608억원) 대비 48.4% 급증했다. 반면 같은 기간 해외 신용카드 일시불 결제 금액은 3조3579억원으로 전년(3조3555억원) 대비 증가 폭이 0.07%에 불과했다. 업계는 체크카드가 트래블카드 수요를 이끄는 배경으로 낮은 수수료와 실용적인 혜택을 꼽는다. 신용카드에 비해 연회비 부담이 없고, 환율 우대와 해외 결제 수수료 면제 같은 조건이 더욱 유리해 2030세대 젊은 고객을 중심으로 체크카드 사용이 늘고 있다는 분석이다. 특히 트래블카드 시장을 선점한 하나카드와 점유율을 빠르게 높이고 있는 신한카드의 실적이 돋보인다. 하나카드는 2022년 업계 최초로 '트래블로그'를 출시한 이후 안정적인 고객 확보에 나섰고, 올해 1분기 해외 체크카드 결제 금액은 7087억원으로 전년 대비 22.4% 증가했다. 전체 해외 체크카드 결제 금액 중 약 45%를 차지한 것이다. 신한카드 역시 눈에 띄는 성장세를 기록했다. 올해 1분기 해외 체크카드 결제 금액은 5014억원으로, 전년(2133억원)보다 무려 135.07% 급증했다. 전체 점유율도 20%대에서 30%대로 상승했다. 업계 관계자는 "트래블카드는 실속형 혜택을 중시하는 고객들에게 확실한 선택지가 됐다"며 "체크카드 중심의 상품 전략이 수요를 이끌고 있다"고 말했다. 반면 비은행계 카드사는 외환 기능 제약으로 트래블카드 상품 출시가 어렵다. 이에 일부 카드사는 핀테크와 협업해 우회 전략을 모색하고 있다. BC카드는 외화결제 핀테크 ‘트래블월렛’과 손잡고 외화 충전·결제가 가능한 '내 외화머니' 서비스를 지난달 선보였다. 이 서비스는 해외 결제와 ATM 수수료 면제 등 기존 트래블카드와 유사한 혜택을 제공한다. 이 외에도 각 카드사들은 여행 특화 상품 출시, 마일리지 적립 확대, 프로모션 강화 등을 통해 하반기 해외여행 성수기를 겨냥한 고객 유치에 박차를 가하고 있다. 전문가들은 체크카드를 중심으로 한 트래블카드 시장이 계속 확대될 것으로 전망하고 있다. 업계 한 관계자는 "외환 수수료 절감, 실시간 환율 반영, 글로벌 제휴 등 차별화된 혜택을 제공하는 카드사가 시장 우위를 확보할 가능성이 높다"며 "트래블카드는 단순한 결제 수단을 넘어 고객의 여행 경험을 지원하는 맞춤형 금융 상품으로 진화하고 있으며, 카드사들의 전략에 따라 향후 시장 판도에 큰 영향을 미칠 것으로 보인다"고 말했다.2025-04-22 06:06:00
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선불카드 시장 '격변'…신한카드 하락 속 하나·삼성카드 '급부상 [이코노믹데일리] 지난해 신한카드의 서울사랑상품권 사업 종료로 인해 카드사의 선불카드 이용 실적이 크게 감소했다. 이에 따라 전업 카드사들의 전체 선불카드 실적이 전년 대비 급감한 가운데, 하나카드는 트래블로그 카드의 성공으로 두드러진 성장세를 보이며 대비를 이루었다. 21일 금융감독원이 발표한 자료에 따르면, 지난해 국내 8개 전업 카드사(신한·현대·삼성·하나·우리·KB국민·롯데·BC)의 선불카드 이용 금액은 총 1334억8300만원으로 집계됐다. 이는 전년(4279억5700만원) 대비 무려 88.87% 감소한 수치다. 선불카드 시장은 지난 몇 년간 꾸준한 증가세를 보였다. 실제로 2019년 1268억7500만원이었던 선불카드 이용액은 2022년 4372억5500만원까지 지속 상승하며 정점을 찍었다. 그러나 지난해 들어 급격한 감소를 보이며 성장세가 꺾였다. 이러한 급격한 감소의 주요 원인은 신한카드에서 찾을 수 있다. 신한카드는 그동안 서울사랑상품권의 대표 사업자로서 선불카드 시장의 상당 부분을 차지하며 업계를 선도해왔다. 지난해 4월부터 서울사랑상품권 운영 주체가 신한컨소시엄에서 비즈플레이컨소시엄으로 변경되면서, 신한카드의 선불카드 사업 규모가 큰 폭으로 축소된 것이다. 이로 인해 신한카드의 지난해 선불카드 실적은 376억3000만원으로, 전년도 3382억3800만원 대비 3000억원 이상 급감했다. 이에 따라 전체 카드사 선불카드 시장에서 신한카드가 차지하던 점유율은 2023년 79.04%에서 지난해 28.19%로 크게 낮아졌다. 신한카드 측은 이 같은 실적 감소에 대해 “지난해 2분기부터 서울페이+ 사업이 종료된 영향으로 실적이 급격히 줄었다”고 설명했다. 반면하나카드는 선불카드 시장에서 뚜렷한 성장세를 보였다. 지난해 하나카드의 선불카드 이용 실적은 352억6000만원으로, 전년(235억5800만원) 대비 49.67% 증가했다. 하나카드는 지난 2021년의 실적(15억7800만원)에 비해 매년 높은 성장률을 기록하며 약 2년 만에 300억원 이상의 성장 폭을 기록했다. 하나카드가 이처럼 높은 성장률을 기록한 이유는 해외여행 수요 증가를 겨냥해 출시한 트래블로그 카드의 성공 때문으로 분석된다. 트래블로그 카드는 지난 2022년 출시 이후 꾸준한 인기를 끌면서 최근 가입자 수가 800만명을 돌파하는 등 시장에서 좋은 반응을 얻고 있다. 삼성카드도 지난해 선불카드 이용 실적에서 소폭 증가세를 기록했다. 삼성카드의 지난해 선불카드 이용 실적은 352억5400만원으로 전년(331억600만원) 대비 6.49% 증가했으며, 최근 3년간 꾸준히 증가세를 유지하고 있다. 업계 관계자는 "선불카드는 상대적으로 수익성이 낮은 상품군이지만, 소비자들의 다양한 결제 수요를 충족시키기 위한 전략적 목적에서 운영되고 있다"며 "또한 금액을 미리 충전하여 사용하는 방식이기 때문에 기업 입장에서는 자금 조달 측면에서도 유용한 수단이 될 수 있다"고 했다.2025-04-21 06:07:00
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카드사, 제휴사 지급 수수료 3년 새 30%↑…롯데·하나 '가파른 상승세' [이코노믹데일리] 카드사들이 제휴 마케팅, 해외 결제 카드 등 사업을 확대하면서 제휴사 지급 수수료 비용이 계속 증가하고 있다. 이 중 롯데카드와 하나카드의 비용 증가세가 뚜렷하게 나타났다. 17일 금융감독원에 따르면 지난해 전업 8개 카드사(신한·현대·삼성·하나·우리·KB국민·롯데·BC)의 제휴사 지급 수수료는 9929억1300만원으로 전년(1조2318억3800만원) 대비 19.4% 감소했다. 다만 이는 현대카드의 제휴사 지급 수수료가 전년 대비 3821억2000만원 줄어든 영향으로 대다수 카드사는 수수료가 증가했다. 현대카드의 경우 지난해부터 제휴사 수수료 집계에서 M포인트 관련 비용을 제외하면서 금액이 낮아졌다. 현대카드 관계자는 “수수료 집계 방식의 변동으로 비용이 줄었으나 기존 제휴사 수수료 추이는 비슷하다”고 설명했다. 현대카드의 집계 방식 변경 이전까지 카드사의 제휴사 지급 수수료는 꾸준한 증가세를 보였다. 또한 지난 2021년 카드사의 제휴사 지급 수수료 합계인 7512억5700만원과 비교했을 때 지난해 수수료 비용은 32.17% 증가한 금액이다. 1년, 3년 새 가장 금액 상승률을 보인 카드사는 롯데카드다. 롯데카드의 지난해 제휴사 수수료는 1205억1100만원으로 전년(933억5200만원) 대비 29.09%, 지난 2021년(349억9200만원) 대비 244.4% 증가했다. 이에 대해 롯데카드 관계자는 "코로나19 완화 이후 해외 결제가 늘어남에 따라 국제 브랜드사 관련 비용이 증가한 영향"이라고 설명했다. 롯데카드는 해외 결제 카드 '트립 투 로카'를 출시하고 관련 프로모션을 실시하는 등 해외 결제 사업을 강화한 바 있다. 다음으로 큰 증가율을 보인 카드사는 하나카드로 트래블 카드를 통해 해외 결제 시장을 공격적으로 확대하면서 관련 비용이 늘어난 것으로 풀이된다. 하나카드의 지난해 제휴사 수수료는 3060억4000만원으로 가장 많은 수수료 비용을 지불했다. 전년(2452억8100만원) 대비 24.77%, 지난 2021년(1088억2300만원)과 비교했을 때는 181.23% 늘어 증가세도 꾸준했다. 수수료 비용 상승에 관해 하나카드 관계자는 “제휴사 지급 수수료의 경우 국제 브랜드사와 정산 시 발생 비용이 포함된다”며 “해외 취급액 및 매입액이 지속 증가하면서 국제 브랜드사에 대한 비용도 함께 증가한 것”이라고 말했다. 제휴사에 지급하는 수수료는 증가 추세지만 카드 업계는 제휴 카드의 마케팅 이점, 트래블 카드의 고객 모집 효과 등의 장점들을 활용하기 위해 관련 사업을 계속 진행하고 있다. 올해도 카드사들은 △롯데카드 '아파트아이X디지로카' △하나카드 'MG+ 블랙 하나카드' 등 PLCC 카드를 출시하고 해외 결제 관련 혜택 이벤트를 꾸준히 실시 중이다. 업계 관계자는 “제휴사에 수수료를 내기는 하지만 제휴 카드 같은 경우 마케팅 비용 감축이 가능하고 해외 결제 카드는 고객 유치에 이점이 있어 손해 보는 장사는 아니다”라고 전했다.2025-04-17 18:32:36
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경기 악화에 줄어드는 자동차 할부 실적...KB국민·롯데카드 '선방' [이코노믹데일리] 경기 침체와 캐피탈사의 시장 확장 등 복합적인 요인으로 인해 카드사들의 자동차 할부금융 자산이 전반적으로 감소하고 있다. 하지만 KB국민카드와 롯데카드는 자산과 수익 모두 방어에 성공하며 시장 내 경쟁력을 다시금 입증했다. 10일 금융감독원이 발표한 자료에 따르면, 자동차 할부 서비스를 제공하는 주요 6개 카드사(신한·삼성·하나·우리·KB국민·롯데)의 지난해 자동차 할부금융 자산 총액은 9조4709억3800만원으로, 전년(9조6368억8800만원) 대비 1.74% 감소했다. 2022년까지 10조원대를 기록하며 증가세를 보였던 자동차 할부 자산은 2023년 들어 감소세로 돌아섰다. 가장 큰 하락 폭을 보인 곳은 하나카드였다. 2022년까지 자동차 할부 분야에서 선전했던 하나카드는 지난해 자산이 1조461억4400만원으로 집계되며, 전년(1조4263억6300만원) 대비 26.66% 급감했다. 이는 2022년 수준(1조3420억9900만원)에도 못 미치는 수치다. 우리카드 역시 큰 폭의 감소세를 기록했다. 자산은 7044억7100만원으로, 전년 대비 25.88% 줄었다. 삼성카드는 3609억5600만원으로 16.59% 감소했고, 신한카드도 3조4994억4700만원으로 전년보다 0.69% 줄어들며 전체적인 감소 흐름에 동참했다. 이 같은 흐름에 대해 카드 업계 관계자는 “경기 둔화로 차량 구매 수요 자체가 줄어든 데다, 카드사와 캐피탈사 간 경쟁이 격화되며 자동차 할부금융 시장 전반의 자산이 줄었다”며 “이자율 경쟁 측면에서는 상대적으로 조달금리가 낮은 카드사가 다소 유리한 위치에 있다”고 설명했다. 이런 상황 속에서도 KB국민카드와 롯데카드는 상승세를 이어가며 자산을 확대했다. KB국민카드는 지난해 자동차 할부금융 자산이 2조8761억9800만원으로, 전년(2조7464억7000만원) 대비 4.72% 증가했다. 이는 2020년부터 이어졌던 감소세를 끊고 반등에 성공한 것으로 평가된다. 롯데카드는 그보다 더 두드러진 성장세를 보였다. 지난해 자동차 할부 자산은 9837억2200만원으로, 전년(5587억6800만원) 대비 76.05% 급증했다. 롯데카드는 2019년 475억4900만원에 불과했던 관련 자산이 매년 꾸준히 증가하며 2023년에는 9000억원을 넘어서는 괄목할 만한 성장을 기록했다. 흥미로운 점은 자산이 감소한 일부 카드사들까지 포함해 전체 카드사들의 자동차 할부금융 수익은 오히려 증가했다는 점이다. 지난해 6개 카드사의 자동차 할부 수익은 총 4369억5000만원으로, 전년(4070억5000만원) 대비 7.35% 늘었다. 특히 KB국민카드(141억500만원 증가), 롯데카드(179억9600만원 증가), 신한카드(693억400만원 증가)의 실적이 수익 상승을 견인했다. 자산이 줄어든 신한카드의 경우, 중고차 및 상용차 등 수익성이 높은 상품 중심의 영업 전략을 통해 실질 수익을 방어하는 데 성공했다는 평가다. 업계 관계자는 “자동차 할부금융 자산 확대를 위한 적극적인 취급액 증가 노력이 수익 개선으로 이어졌다”며 “앞으로는 고수익 중심의 상품 포트폴리오 운영과 함께 비대면 채널을 활용한 마케팅 및 홍보 전략 강화에 집중할 계획”이라고 전했다. 자동차 금융 시장에서 카드사들의 입지가 상대적으로 약화되고 있는 가운데, 일부 카드사들이 선택과 집중 전략으로 실적을 방어하며 반등의 기회를 모색하고 있다. 경기 회복 여부와 캐피탈사와의 경쟁 구도 속에서 카드사들의 자동차 금융 전략은 더욱 정교한 판단을 요구받을 것으로 보인다.2025-04-10 07:05:00
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하나은행, 퇴직연금 '名家' 굳히기 나선다…이호성 행장 진두지휘 [이코노믹데일리] 퇴직연금 시장을 둘러싼 은행권의 경쟁이 날로 치열해지는 가운데, 하나은행이 지난해에 이어 올해도 본격적인 시장 선도에 나섰다. '영업통'으로 불리는 이호성 행장이 새 수장으로 취임한 이후, 하나은행은 '퇴직연금 명가(名家)'로서의 입지를 더욱 굳히겠다는 전략이다. 업계에서는 하나은행이 수익률 개선, 맞춤형 컨설팅, 디지털 기반 서비스 확대 등을 통해 고객 신뢰를 공고히 하며 퇴직연금 시장의 리더십을 강화할 것으로 보고 있다. 10일 금융감독원의 통합연금포털 퇴직연금 비교공시에 따르면, 지난해 말 기준 하나은행의 퇴직연금 적립금은 총 40조2000억원으로 전년 대비 6조6000억원 증가했다. 이는 전체 금융권 퇴직연금 증가액 가운데 가장 높은 수치다. 2023년에도 적립금 증가액 6조4000억원으로 1위를 기록한 데 이어, 2년 연속 독보적인 성장세를 이어간 셈이다. 하나은행은 2021년 은행권 최초로 퇴직연금 상장지수펀드(ETF) 상품을 판매한 데 이어, 2022년에는 채권 직접투자를 도입했다. 또 퇴직연금 전 업권에서 유일하게 원금보존추구형 주가연계파생결합사채(ELB) 상품을 제공하는 등 다양한 투자 선택지를 마련해 차별화된 경쟁력을 갖췄다. 올해는 새로 취임한 이호성 행장의 진두지휘 아래 퇴직연금 시장 공략을 가속화할 예정이다. 하나금융그룹은 지난해 말 인사에서 이호성 전 하나카드 대표이사를 하나은행장에 선임했다. 이 행장은 하나카드 대표 재임 당시 연회비 관리 전략과 플랫폼 혁신을 통해 수익구조를 안정화시켰으며, '트래블로그' 흥행을 이끌며 여행 특화카드 시장을 선도한 바 있다. 그 결과 지난해 3분기 해외 체크카드 매출은 전년 동기 대비 149% 증가했다. 은행권 내에서도 이 행장은 '현장형 CEO'로 잘 알려져 있다. 영업점에서 은행 업무를 시작해 기업금융전담역(RM), 지점장, 영업본부장 등을 두루 거치며 현장에서의 경험을 쌓았고, 영남·중앙·전국 영업그룹장을 역임하며 직접 고객을 만나며 발로 뛰는 영업을 실천해 왔다. 특히 그는 과거 영업그룹장 시절, 행원부터 지점장까지 본인의 영업 노하우와 리더십에 대한 강의를 여러 차례 진행해 왔으며, 올해 은행장에 취임한 후에도 고객관리, 영업 전략, 리더십 등을 주제로 월 2회 내부 강의를 이어가고 있다. 이는 하나은행의 조직문화에 깊이 뿌리내린 ‘고객 중심’ 정신을 다시금 강조하는 행보로 풀이된다. 이 행장은 올해 초 임직원들에게 "모든 과정에서 고객을 최우선에 두고 고민해달라"고 주문하며 "'고객 First' 문화를 하나은행의 DNA로 정착시키겠다"고 밝혔다. 또한 현장 경영을 강조하며 "은행장이 직접 현장으로 나가 고객의 목소리를 듣고 함께 해결 방안을 고민하겠다"고 약속했다. 이와 함께 그는 △전 임직원의 고객 중심 마인드 정립 △기존 강점 강화와 신규 수익원 발굴 △영업 중심 조직 재정비 등 3가지 핵심 전략을 제시했다. 하나은행은 '연금관리 1등 은행'으로서 쌓아온 노하우를 바탕으로 더욱 차별화된 서비스를 선보일 계획이다. 이런 전략의 일환으로 하나은행은 최근 금융권 최초로 개인형 퇴직연금(IRP)에 '로보어드바이저 일임운용 서비스'를 도입했다. 해당 서비스는 지난해 12월 금융위원회로부터 혁신금융서비스로 지정받았으며, 알고리즘을 기반으로 투자자의 성향에 맞춘 포트폴리오를 자동 생성하고 IRP 적립금을 일임 운용하는 방식이다. 이번 서비스는 로보어드바이저 전문 핀테크 기업 '파운트투자자문'과 협업해 선보였으며, 올해 2분기에는 미래에셋자산운용과 함께 서비스 확대에 나설 예정이다. 또한 하나은행은 지난달 서울 서초동에 시니어 고객을 위한 '하나 더넥스트 라운지'와 연금 VIP고객 전용 상담 공간인 '연금 더드림 라운지'를 개소했다. 고객은 이곳에서 은퇴자금 분석부터 1대1 맞춤 퇴직연금 상담까지 원스톱으로 받을 수 있다. 이 외에도 모바일 은퇴 설계 서비스 '하나 더넥스트 연금플래너'와 영업점에서 제공하는 '하나 더넥스트 은퇴솔루션' 등 비대면·대면 모두를 아우르는 특화 서비스를 운영 중이다. 하나은행 관계자는 "올해 우리 사회가 초고령사회에 진입하면서 은퇴와 노후 준비에 대한 고객 관심이 더욱 높아지고 있다"며 "앞으로도 혁신적인 금융 서비스를 통해 고객의 안정적인 노후 소득 기반 마련에 기여하겠다"고 말했다.2025-04-10 07:03:00
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하나카드, 고객 재무 관리 돕는 '재무상태진단표' 서비스 출시 [이코노믹데일리] 하나카드가 자사의 디지털 금융 플랫폼 ‘하나페이’ 모바일 애플리케이션(앱)에 마이데이터 기반 ‘재무상태진단표’ 서비스를 출시했다고 9일 밝혔다. 재무상태진단표는 고객의 △월간 수입·지출 △자산·부채 △생활비 △저축·보험·대출 등 주요 항목을 통합 분석하고 재무재표 형태로 시각화하는 서비스다. 또한 고객의 △소득 수준 대비 지출 구조 적정성 △비상 예비 자금 보유 여부 △부채 부담 수준 △보험 가입 현황 등을 종합적으로 평가해 재무 건강 진단 결과와 맞춤형 관리 포인트도 함께 제시한다. 하나카드 관계자는 “향후 하나금융그룹 관계사 및 금융사와 협업을 통해 맞춤형 금융 상품도 제안하는 토탈 금융 관리 서비스로 확대할 것”이라고 전했다.2025-04-09 10:34:32
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새마을금고, 프리미엄 신용카드 'MG+ BLACK 하나카드' 출시 [이코노믹데일리] 새마을금고중앙회는 프리미엄 신용카드 상품인 'MG+ BLACK 하나카드'를 출시했다고 8일 밝혔다. 'MG+ BLACK 하나카드'는 폭넓은 프리미엄 혜택으로 구성된 △해외여행, 쇼핑, 골프, 일상영역 청구할인 서비스 △10만원 상당의 프리미엄 바우처 제공 △전세계 공항 라운지 무료 이용 △VISA 브랜드 서비스를 제공할 예정이다. 아울러 △해외(해외 전 가맹점) △여행(하나투어, 아고다, 익스피디아, 호텔스닷컴) △면세점(신라면세점, 롯데면세점, 신세계면세점, 현대면세점) △홈쇼핑(GS SHOP, 롯데홈쇼핑, 현대홈쇼핑, CJ온스타일, NS홈쇼핑, 홈앤쇼핑, 공영쇼핑) △백화점(롯데백화점, 신세계백화점, 현대백화점, 갤러리아 백화점) △골프(골프업종, 골프연습장업종(스크린골프포함)) 등 각 가맹점별 10% 청구할인 혜택을 제공한다. 또 △커피(스타벅스, 투썸플레이스) 및 택시(카카오T, UT, 택시업종) 등 50% 청구할인 혜택을 받을 수 있으며 △연 1회 프리미엄 바우처(호텔 다이닝 10만원 현장 할인, 신세계 상품권 10만원 모바일 교환권, SK 모바일 주유권 10만원, 배달의 민족 모바일 상품권 10만원, 9만 하나머니 중 택 1)제공 및 전세계 공항 라운지 무료 이용(본인/동반자 통합 연3회, 일3회) 서비스를 제공하고 있다. 전월 이용실적 50만원 충족 시 월 최대 5만원, 100만원 충족 시 월 최대 10만원의 할인 혜택을 받을 수 있다. 'MG+ BLACK 하나카드'는 가까운 새마을금고 영업점과 MG더뱅킹 등을 통해 발급이 가능하며, 연회비는 해외겸용(VISA) 12만원이다. 새마을금고중앙회 관계자는 "새마을금고 회원의 일상 속 여행, 쇼핑 등 설레는 순간을 함께할 다양한 혜택을 고민해 'MG+ BLACK 하나카드'를 출시하게 됐다"며 "앞으로도 MG새마을금고 고객분들의 기대를 충족할 다양한 MG+ 신용카드 상품을 하나카드와 협업해 출시할 예정"이라고 말했다.2025-04-08 17:22:55
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카드사 연회비 수익 1.4조 돌파...현대카드, 삼성카드 제치고 1위 [이코노믹데일리] 카드사들이 수익성 개선을 위해 프리미엄 카드 사업을 강화하면서 연회비 수익도 계속 증가하고 있다. 지난해 전업 8개 카드사(신한·현대·삼성·하나·우리·KB국민·롯데·BC)의 연회비 수익은 약 1조4000억원으로 이 중 현대카드가 1위였던 삼성카드를 제쳤다. 8일 금융감독원에 따르면 카드사의 연회비 수익은 계속 상승 중이다. 지난해 전업 8개 카드사의 연회비 수익은 1조4414억5600만원으로 전년(1조3312억5700만원) 대비 8.28% 증가했다. 지난 2022년 1조2259억2300만원을 시작으로 해마다 8% 이상 늘었다. 지난해 가장 많은 연회비 수익을 올린 기업은 현대카드였다. 현대카드의 지난해 연회비 수익은 3397억8700만원을 기록했다. 전년(2844억9800만원)보다 19.34% 증가한 금액으로 지난 2023년 연회비 수익 1위인 삼성카드를 추월했다. 반면 삼성카드의 연회비 수익은 크게 늘지 않았다. 삼성카드의 지난해 연회비 수익은 2926억800만원으로 전년(2898억2800만원) 대비 0.29%라는 작은 증가율을 보였다. 다른 카드사들의 연회비 수익은 △신한카드 2516억2200만원 △국민카드 1840억3600만원 △롯데카드 1505억4000만원 △우리카드 1092억3800만원 △하나카드 1052억2900만원 △BC카드 839억600만원 순으로 나타났다. 특히 하나카드가 전년(823억4000만원) 대비 27.8%의 증가율을 보이면서 바로 위인 우리카드와의 격차를 좁혔다. 우리카드와 하나카드의 금액 차이는 지난 2023년 216억2400만원에서 지난해 40억900만원까지 줄어들었다. 카드사들의 연회비 수익 증가는 경기 악화, 수수료율 인하로 낮아진 수익성 개선을 위해 우량고객 확보 및 프리미엄 카드 사업 강화에 집중했기 때문으로 풀이된다. 프리미엄 카드는 연회비가 높고 사용자들의 평균 결제 금액도 커 수익성 확보에 유리하다. 또한 경제력을 갖춘 고객들이 까다로운 심사를 거쳐 가입하기 때문에 연체율 등 건전성 확보에도 도움이 된다. 카드사의 프리미엄 카드 전략에 대해 업계 관계자는 “가맹점 수수료 인하가 계속되면서 신용판매 쪽 수익이 낮다 보니 다른 사업 방향으로 연회비가 높은 카드들을 발행하는 것”이라고 말했다.2025-04-08 16:26:07
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KB·우리·롯데 모집비용 '뚝'...현대·BC 실적 내며 '약진' [이코노믹데일리] 카드업계가 모집비용 절감을 위해 비대면 영업을 늘리면서 지난해 전체 모집비용이 전년 대비 25.5% 감소했다. 국민카드 등 대부분 카드사는 모집비용을 크게 줄였으나 현대·BC카드는 고객 확보 성과로 비용이 증가했다. 한편 대면 영업과 점포 축소가 시니어 고객의 접근성을 떨어뜨릴 수 있다는 우려의 목소리가 나오고 있다. 8일 금융감독원에 따르면 카드사의 모집 비용은 계속 감소하고 있다. 8개 전업 카드사(신한·현대·삼성·하나·우리·KB국민·롯데·BC)의 지난해 모집 비용은 6270억7100만원으로 전년(8417억4300만원) 대비 25.5% 감소했다. 지난 2021년 8042억3600만원에서 2022년 8637억원으로 증가한 이후 지난해까지 계속 하락세를 보였다. 모집 금액 감소율이 가장 큰 카드사는 KB국민카드로 나타났다. 지난해 KB국민카드의 모집비용은 975억9800만원으로 전년(1683억7100만원)보다 42.03% 감소했다. 다른 카드사의 경우 우리·롯데카드는 30% 이상, 삼성·하나카드는 20% 이상, 신한카드는 10% 이상 모집 비용이 줄었다. 모집 비용 감소에 대해 카드 업계 관계자는 “타 채널보다 비용이 저렴한 비대면 채널 모집을 확대하고 은행, 온라인 및 제휴 카드와 관련한 모집 수수료를 협상을 통해 인하한 영향”이라고 설명했다. 반면 현대·BC카드는 고객 모집 성과 개선으로 모집 비용이 상승했다. 현대카드의 지난해 모집 비용은 전년(850억800만원) 대비 2.11% 증가한 868억100만원을 기록했다. BC카드의 지난해 모집 비용은 291억4700만원으로 전년(224억9100만원)보다 29.59% 늘었다. 현대카드는 카드 모집 실적 증가로, BC카드는 자체 카드 브랜드의 본격적인 영업 활동 확대로 인해 모집 비용이 증가했다는 것이 각 사 관계자의 설명이다. 카드 업계는 모집 비용 외에도 영업점 축소, 온라인 프로모션 확대 등을 통해 대면 영업은 줄이고 비대면 영업은 계속해서 늘려나가는 중이다. 지난해 카드사의 국내 점포 수는 184개로 전년 191개보다 7개 줄었다. 신한카드의 영업 점포가 지난 2023년 27개에서 지난해 43개로 증가했지만 기존 통합 영업점을 카드, 자동차 금융 부문으로 분리하면서 점포 수가 높게 집계돼 실제 카드 영업 지점의 변동은 크지 않았다. 고객의 오프라인 카드 구매 중계하는 카드 모집인 수도 감소하고 있다. 여신금융협회에 따르면 지난달 전업 8개 카드사의 카드 모집인 수는 3766명으로 지난해 말 4033명 대비 267명 줄었다. 지난 2023년 1분기 7378명에서 분기마다 감소세를 보이며 인원이 절반 가까이 감소했다. 카드사들은 신규 고객 이벤트도 온라인 고객으로 한정해 진행한다. 신한·현대·우리·롯데·KB국민 등 카드사는 이달 신규 고객 대상으로 연회비 100% 캐시백 이벤트를 실시했다. 단 PC·모바일 등 온라인 발급 시에만 혜택을 제공한다. 이런 카드사의 대면 영업 축소가 소비자들의 불편을 키울 수 있다는 전문가의 지적도 나왔다. 황용식 세종대학교 경영학과 교수는 ”코로나 이후 비대면 방식이 산업 트렌드로 빠르게 전환하는 추세“라면서도 “시니어 고객층이나 비대면 방식에 익숙하지 않은 고객들은 어려운 부분이 있을 수 있어 점진적인 전환이 필요하다”고 말했다.2025-04-08 07:46:00
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