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![[카드업 브리핑] KB국민카드, 고소득 사업자 대상 KB Biz Prime 카드 출시 外](https://image.ajunews.com//content/image/2025/06/08/20250608110915325518.jpg)
KB국민카드, 고소득 사업자 대상 'KB Biz Prime 카드' 출시 外 [이코노믹데일리] KB국민카드, 고소득 사업자 대상 'KB Biz Prime 카드' 출시 KB국민카드가 고소득 사업자 맞춤형 혜택을 제공하는 'KB Biz Prime 카드'를 출시했다고 8일 밝혔다. 이번 상품은 고정지출이 많은 고소득 사업자를 위한 카드로 △일상생활 △국내 가맹점 △제약·의료기기 △4대보험 영역에서 포인트리 적립 혜택을 제공한다. 전월 실적에 따라 월 통합 적립한도가 적용되며 실적 구간별로 △20만점(100만원 이상) △40만점(200만원 이상) △60만점(300만원 이상) 적립이 가능하다. 또한 해외이용, 프리미엄 서비스 혜택도 선보인다. 해외 가맹점에서 KB Biz Prime 카드로 100만원 이상 사용 시 결제 금액의 1.4%를 무제한으로 적립해준다. 해당 카드를 아멕스 브랜드로 발급 시에는 △더라운지 서비스 △인천공항 발레파킹 서비스 △국내 호텔 발레파킹 서비스를 제공한다. 카드 발급 신청은 △KB페이 모바일 애플리케이션 △KB국민카드 홈페이지 △고객센터 △KB국민은행 영업점(7월 예정) 등에서 가능하다. KB국민카드 관계자는 "월 최대 60만점 적립 서비스에 무제한 해외 적립 서비스까지 더해 더욱 특별한 가치를 제공할 것"이라고 전했다. 신한카드, 화물 운전자 특화 카드 '55 화물복지 신한카드' 출시 신한카드가 주요 정유사와 함께 화물차 운전자 대상 혜택을 강화한 '55 화물복지 신한카드'를 출시했다고 8일 밝혔다. 이번 카드는 각 정유사별 화물우대 주유소에서 주유 시 ℓ당 55원의 현장 즉시 할인 혜택을 제공한다. 전월 이용실적 조건 및 할인 한도에도 제한이 없다. 기존 화물복지 카드는 현장 할인·결제일 할인으로 적용 시점이 나뉘었지만 이번 상품은 현장 즉시 할인에 서비스를 집중했다. 또한 카드 활용 시 국토부 유가보조금 혜택도 함께 받을 수 있다. 허가받은 화물운송사업자가 카드 발급 대상이며 신한카드 홈페이지, 신한SOL페이 앱에서 신청 가능하다. 신한카드 관계자는 "55 화물복지 신한카드 고객들이 국토부의 유가보조금 지원과 더불어 실질적인 혜택을 누리길 바란다"고 말했다.2025-06-08 12:55:39
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현대오일뱅크-신한카드, '화물복지 55카드' 출시...ℓ당 55원 할인 [이코노믹데일리] HD현대오일뱅크가 신한카드와 주유 시점에 현장 할인 혜택을 강화한 ‘HD현대오일뱅크 55 화물복지 신한카드’를 출시했다고 15일 밝혔다. 이번 신규카드는 전국 1800개소 HD현대오일뱅크 화물우대 주유소에서 사용할 수 있다. 화물복지카드 소유 고객은 전월 이용 실적이나 할인 한도 제한 없이 ℓ당 55원의 ‘즉시 할인’ 혜택을 받을 수 있다. 기존 ℓ당 15원 할인에서 3배 이상 확대됐다. 카드 이용시 HD현대오일뱅크 보너스 포인트도 별도로 적립 가능하다. 화물복지카드는 정부가 화물운전자에게 유가보조금을 지원하기 위해 발급하는 전용 카드로 화물운송업을 영위하는 개인사업자라면 누구나 발급받을 수 있다. 국내 정유사들은 이를 활용해 화물운전자 대상 다양한 할인 및 적립 혜택을 제공중이다. 특히 HD현대오일뱅크는 보너스카드 앱 ‘카앤’ 내에 화물운전자 고객을 위한 ‘화물라운지’를 별도로 마련해 주유 실적에 따른 전용 쿠폰과 추가 포인트를 지급하는 등 차별화된 서비스를 운영 중이다. 지난해에는 LPG 화물차량을 대상으로 한 전용 복지카드를 출시해 혜택 대상을 넓혀왔다. HD현대오일뱅크 관계자는 “온라인 물류가 확대되고 화물고객이 매년 증가하는 상황에서 경유 시장 경쟁력 강화는 필수적”이라며 “앞으로도 화물운전자를 위한 혜택과 맞춤형 서비스를 지속 확대해 나갈 계획”이라고 밝혔다.2025-05-15 09:56:27
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HD현대오일뱅크, 대규모 HPC 투자 후 재무 정상화 단계… 수익 반등 가능성에 의견 분분 [이코노믹데일리] HD현대오일뱅크가 대규모 투자 이후 재무구조 정상화 과정을 거치고 있어 투자 성과 가시화를 통한 수익 창출력 회복이 가능할지 관심이 모인다. 국내 정유사 중 유일하게 순차입금을 축소하는 등 안정적인 재무 관리를 이어가고 있어 긍정적이라는 시각과 석유화학 업계 구조적 한계로 인해 단시간 내 반등은 어렵다는 시각이 교차하고 있다. 7일 한국신용평가 보고서에 따르면 HD현대오일뱅크는 지난해 말 연결기준 순차입금이 전년 대비 2000억원 감소한 8조6000억원을 기록했다. 이는 SK이노베이션과 에쓰오일 등 정유업계 주요 기업들이 최근 차입금 규모 확대로 인한 부담을 느끼고 있는 것과는 대조되는 수치다. HD현대오일뱅크는 지난 2022년 3조 4000억원을 투입했던 중질유분해설비(HPC) 투자가 대부분 마무리되면서 지난해 자본적지출(CAPEX)이 3000억원 수준으로 안정화됐으며 별도 기준 배당금을 기존 6000억원에서 지난해 3000억원으로 축소하는 등 현금 유출 관리에도 신경을 쓰고 있다. 또한 HD현대오일뱅크는 지난 2023년 자회사 HD현대아로마틱스의 지분 50%를 1450억원에 추가 취득하기도 했다. 이는 단기적으로는 재무 부담 요인이지만 비정유 자산 내 통합 효율성을 위한 전략적 조치로 이를 통한 수익률 향상이 기대된다. 하지만 업계에서는 석유화학 부문 수익 구조 다변화를 위해 대규모 자금을 투입한 HD현대오일뱅크가 조만간 투자에 대한 가시적인 성과를 보일 수 있을지에 대해서는 의견이 갈리고 있다. 최근 글로벌 석유화학 업황의 구조적 침체가 지속되고 있으며 올레핀 시장 공급 과잉으로 인해 단기간 내 실적 반등이 어려울 것으로 전망되기 때문이다. 정유 부문 수익성 약세도 문제다. 지난해 싱가포르 복합정제마진은 손익분기점을 겨우 상회하는 배럴당 4~5달러 수준을 기록했으며 올해 1분기 기준 평균 3.2 달러로 추가 하락하는 등 수익성이 둔화되고 있는 상황이다. 한국신용평가도 HD현대오일뱅크의 일부 질적 재무지표 악화에 따라 신용등급 하향 가능성을 경고했다. 지난해 조정 순차입금 대비 EBITDA(이자, 세금 미지급 및 감가상각 전 영업이익) 비율이 7.3배로 6배였던 전년보다 상승했기 때문이다. 해당 비율이 8배를 초과할 경우 등급이 하향될 수 있다. 조정 부채비율도 268%였다. 한국신용평가는 "HD오일뱅크의 재무 안정성 회복 및 실적 반등은 대규모 투자를 이어온 HPC 사업 성과, 정유 부문 현금창출력 유지, 친환경·신사업 영역에서의 선별적 투자 집행 등의 요소에 좌우될 것"이라며 이 세가지를 핵심 모니터링 요인으로 제시했다.2025-04-07 11:18:34
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트럼프 '알래스카 LNG 프로젝트' 재추진… 한국 참여 검토 [이코노믹데일리] 도널드 트럼프 미국 대통령이 눈여겨보고 있는 알래스카 석유·가스 개발 사업 참여를 두고 정부가 고심하고 있는 것으로 전해졌다. 트럼프 대통령이 석유·가스산업 진흥을 핵심 경제 정책으로 내세운 만큼 사업 참여가 통상 압력에서 벗어날 계기가 될 수 있다는 기대에서다. 미·일 정상은 지난 7일(현지시간) 백악관 정상회담에서 일본이 미국산 액화천연가스(LNG) 구매를 확대하기로 했다며 양국 기업이 ‘알래스카 LNG 프로젝트’ 합작사업 논의에 나섰다고 밝혔다. 미국 정부가 주도하는 이 사업은 북극해 연안 알래스카 북단 프루도베이 가스전에서 나온 천연가스를 액화한 뒤 약 1300㎞ 길이의 가스관을 통해 앵커리지 인근 부동항인 니키스키까지 옮기는 프로젝트다. 투자 비용은 약 450억 달러(약 64조원) 이상으로 예상된다. 해당 사업은 2012년 엑손모빌 등 대형 정유사들이 참여한 가운데 공식 발표됐으나 높은 비용, 시장 가격 변동, 환경 문제 등으로 지금까지 시행되지 못했다. 이를 트럼프 대통령이 테이블 위에 다시 올려놓은 것이다. 정부 안팎에서는 알래스카 LNG 프로젝트 참여를 고민해 볼 필요가 있다는 이야기가 나온다. 이 사업 참여가 미국의 통상 압력을 완화하는 데 지렛대가 될 수 있다는 기대에서다. 액화 터미널, 송유관 건설 등 인프라 사업에 우리 기업이 참여할 수 있고 북극해라는 사업지 특성상 한국이 세계적 기술을 보유한 쇄빙 LNG선 투입 가능성도 높아 사업이 가시화한다면 한국 기업들에 큰 기회가 될 수 있다는 전망도 나온다. 정부 관계자는 “북극해 가스전 개발에 필요한 쇄빙선 건조 능력에서부터 대량의 철강재가 필요한 송유관 건설까지 한국이 더 직접적인 기술을 보유하고 있다”고 말했다.2025-02-17 14:10:07
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데이터센터 냉각 패러다임 전환… 정유업계, 액침냉각 시장 속속 진입 [이코노믹데일리] 데이터센터 시장이 급성장하면서 액침냉각 등 새로운 방식의 냉각 솔루션이 주목받고 있다. 이에 따라 정유업계도 액침냉각유 사업에 뛰어들며 새로운 성장 동력을 모색하고 있다. 14일 송준화 한국데이터센터에너지효율협회 이사는 "액침냉각 방식이 기존 HVAC 방식보다 초기 비용과 설비 투자 부담이 적고, 공간 활용성이 뛰어나며 냉각 효율이 높다"며 "앞으로 액침 냉각 방식의 시장 점유율이 꾸준히 증가할 것"이라고 말했다. 액침냉각 방식은 서버 및 전자기기를 전기가 흐르지 않는 비전도성 액체에 직접 담가 냉각하는 방식이다. 이 기술은 냉각효율이 뛰어나고 공간 활용도가 높은 것이 특징이다. 시장조사기관 마켓앤드마켓리서치에 따르면 지난해 5000억원 수준이었던 액침냉각 시장은 연평균 18.5%씩 성장해 2040년 42조원 규모에 이를 전망이다. 이에 따라 국내 정유업계도 발 빠르게 액침냉각 시장에 진입하고 있다. 친환경 에너지 확산으로 기존 석유 수요가 감소하고 중급 업체들의 저가 공세로 수익성이 악화되면서 액침냉각유가 새로운 성장 사업으로 떠오르면서다. SK이노베이션 자회사 SK엔무브는 지난 2022년 국내 4대 정유사 중 처음으로 액침냉각 시장에 진출했다. 미국 스타트업 GRC에 2500만 달러(334억원)를 지분투자해 기술 개발을 시작했으며 업계 선두주자로 자리잡고 있다. SK엔무브는 영국 액체냉각 솔루션 기업 아이소톱과 협업해 기존 수조형 액침냉각 방식 외에도 발열부위에 직접 냉각액을 분사하는 '정밀액체냉각(PLC)'방식을 실험중이다. GS칼텍스도 2023년 액침냉각유 'Kixx Immersion Fluid S'를 국내 출시했다. 이 제품은 미국보건재단(NSF) 식품등급 인증을 받은 생분해성 합성 원료를 사용해 인체에 미치는 영향을 줄였고 협력 업체들과 실증도 마친 상태다. 에쓰오일은 지난 10월 고인화점 액침냉각유 'e-쿨링 솔루션'을 출시했으며 위험물안전관리법, 소방법에 따른 규제 조건인 인화점 250℃를 만족해 대규모 데이터센터에 도입하기 위한 요건을 갖췄다. 후발주자인 HD현대오일뱅크의 경우 지난해 12월 세계 최대 액침 냉각 기업 GRC로부터 액침 냉각 전용유 '엑스티어 E-쿨링 플루이드'에 대한 일렉트로세이프 인증을 받았다. 조만간 국내 데이터 업체와 실증 사업을 진행할 예정이다. 한 업계 전문가는 "냉각재를 불소계 액체에서 오일로 교체하면서 환경 오염 문제는 해결했지만 냉각유 교체 주기에 대한 실증이나 냉각수 산화 시 폐기 문제 등 아직 확인하고 정립해나가야 하는 부분은 남아 있다"고 말했다.2025-02-14 11:28:12
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국내 정유업계, 휘발유·경유 수출 사상 최대 [이코노믹데일리] 지난해 국내 정유업계가 수출한 휘발유와 경유 물량이 사상 최대를 기록했다. 대한석유협회는 지난해 SK에너지·GS칼텍스·에쓰오일·HD현대오일뱅크 등 국내 정유사가 수출한 휘발유는 1억1189만 배럴, 경유는 2억166만배럴로 집계됐다고 2일 밝혔다. 휘발유와 경유 수출 실적은 관련 통계 작성을 시작한 1992년 이후 최대치다. 전체 석유 제품 수출도 전년보다 4.8% 증가한 4억9045만 배럴로, 2018년에 이어 역대 2위를 기록했다. 지난해 우리나라가 수입한 원유 중 52.5%를 정제해 수출한 셈으로 원유 도입량 중 수출 비중도 최고치였다. 제품별 수출량 비중은 경유가 41.1%로 가장 높았고 이어 휘발유 22.8%, 항공유 18%, 나프타 8.1% 순이었다. 휘발유 수출은 전년보다 12.1% 늘어 증가율이 가장 높았다. 국가별 수출량은 호주 18%, 일본 12.9%, 싱가포르 12.5%, 미국 8.8%, 중국 8.7% 순으로 일본이 싱가포르를 제치고 2위로 올라섰다. 대일본 수출량은 33% 급증했다. 다만 수출량 증가에도 석유 제품 수출액은 국제유가 하락 여파로 전년보다 2.9% 감소한 451억7000만달러(약 61조6000억원)로 집계됐다. 석유협회는 "올해는 미국 트럼프 행정부 출범에 따른 에너지·통상 정책 영향 등으로 불안정성이 높아져 석유 제품 수출 환경도 녹록지 않을 것"이라면서도 "정유업계는 정제 경쟁력을 기반으로 수출국 다변화와 고부가가치 제품 수출에 주력해 석유 제품 수출의 질을 더욱 높여 나갈 것"이라고 밝혔다.2025-02-02 13:53:53
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이스타항공, 인천-오사카 노선서 SAF 급유 시작 [이코노믹데일리] 이스타항공이 지난해 12월부터 지속가능항공유(SAF) 급유를 시작했다고 16일 밝혔다. SAF는 석유가 아닌 동·식물성 바이오매스나 대기 중 포집된 탄소 등에서 추출한 친환경 항공유로 기존 연료 대비 탄소 배출량을 80%까지 저감할 수 있다. 이스타항공은 국내 정유사로부터 SAF를 공급받아 지난해 12월 29일부터 인천-일본 오사카 노선에서 SAF를 1% 급유한 항공기를 주 1회 운항하고 있다. 이스타항공 관계자는 “SAF 사용을 시작하면서 이스타항공의 친환경 경영을 실천하는 중요한 첫걸음을 뗐다”며 “추후 대상 노선을 확대할 계획”이라고 말했다.2025-01-16 10:34:40
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에어프레미아, 나리타 노선에 SAF 도입 …'친환경 날개' 단다 [이코노믹데일리] 하이브리드 항공사(HSC) 에어프레미아는 지난 3일부터 인천에서 출발해 일본 나리타 공항으로 가는 금요일편에 지속가능항공유(SAF)를 혼합해 운항하기 시작했다고 9일 밝혔다. SAF는 화석연료로 만들지 않았음에도 기존 항공유와 화학적으로 유사하며 항공기의 구조 변경 없이 사용할 수 있는 친환경 연료다. 국제항공운송협회(IATA)에 따르면 SAF는 기존 항공유에 섞어서 사용할 수 있으며 기존에 사용하던 연료와 비교했을 때 탄소 배출량을 80%가량 감축할 수 있다. 이번 SAF 도입은 지난해 8월 국토교통부와 산업통상자원부가 오는 2027년부터 국내에서 출발하는 국제선 모든 항공편에 SAF 1% 혼합 사용 의무화를 추진하면서 진행됐다. 에어프레미아는 향후 1년동안 매주 금요일 나리타행 비행기에 SAF 1%를 급유할 예정이다. 이후에는 기타 다른 노선으로 사용 범위를 넓힌다는 방침이다. 나리타 노선에 사용하는 SAF는 국내 정유사인 SK에너지의 제품이다. 에어프레미아 관계자는 “글로벌 탈탄소화 움직임에 맞춰 해당노선에 운영을 시작한 것”이라며 “ESG경영 실천에 앞장서 고객에게 사랑받는 항공사로 나아가겠다”고 전했다.2025-01-09 10:54:21
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