2025.05.02 금요일
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LG CNS, 1분기 역대 최대 실적… AI·클라우드가 견인 [이코노믹데일리] LG CNS가 올해 1분기 연결 기준으로 역대 최고 수준의 성적표를 받았다. LG CNS는 28일 공시를 통해 1분기 매출 1조 2114억원, 영업이익 789억원을 기록했다고 밝혔다. 이는 지난해 같은 기간과 비교해 매출은 13.2%, 영업이익은 144.3% 각각 대폭 증가한 수치다. 특히 분기 매출은 2018년부터 8년 연속 성장세를 이어가는 모습이다. 이러한 호실적은 기업들의 클라우드 전환 가속화와 인공지능(AI) 도입 확산 흐름에 발맞춰 인공지능 전환(AX) 사업을 적극 추진한 결과로 분석된다. 클라우드와 AI 분야에서의 강력한 성장이 전체 실적을 이끌었다. 실제로 1분기 클라우드·AI 사업 매출은 7174억원으로 전년 동기 대비 30.1% 늘었다. 이 사업 부문이 전체 매출에서 차지하는 비중은 약 59%에 달하며 LG CNS의 핵심 성장 동력으로 확고히 자리 잡았다. AI 분야에서는 금융 및 제조 산업을 중심으로 성과가 뚜렷했다. LG CNS는 NH농협은행, 미래에셋생명, 미래에셋증권, 신한은행, 신한카드, KB금융그룹 등 주요 금융사의 AX 사업을 성공적으로 수행하며 이 분야 강자로 부상했다. 자체 개발한 기업용 생성형 AI 플랫폼 ‘DAP GenAI 플랫폼’과 LG AI연구원의 초거대 AI ‘엑사원(EXAONE)’을 활용해 금융 AX 사업 경쟁력을 높이고 있다. 향후 금융권 차세대 시스템 구축에 생성형 AI 도입이 늘면서 관련 사업 성과가 지속적으로 증가할 것으로 기대된다. 또한 에쓰오일(S-OIL) 등 다양한 제조 기업 공장을 AI 기반 지능형 공장으로 전환하는 AX 프로젝트도 활발히 추진 중이다. 클라우드 분야 역시 꾸준한 성장세를 보였다. 게임, 물류, 금융 등 다양한 산업 분야에서 클라우드 전환 수요가 늘면서 매출 확대가 이어졌다. LG CNS는 데이터센터 구축 및 운영 역량을 바탕으로 시장 지배력을 강화하고 있으며 국내외 데이터센터 사업 매출이 본격적인 고성장 국면에 진입한 것으로 평가된다. 특히 미래 먹거리로 꼽히는 AI 데이터센터 시장 선점을 위해 액체로 서버 열을 식히는 액침냉각 기술, 현실 공간을 가상에 복제하는 디지털트윈 기술 등을 앞세워 동남아시아 지역 AI 데이터센터 설립을 추진하며 경쟁 우위를 확보하고 있다. 스마트물류, 스마트팩토리, 스마트시티 등을 포함하는 스마트엔지니어링 사업은 1분기 2063억원의 매출을 기록했다. 신규 스마트팩토리 고객 확보와 물류 현장의 로봇 적용 확대 등을 통해 사업 영역을 넓히고 있다. 시스템 통합(SI) 및 운영(SM)을 아우르는 디지털 비즈니스 서비스 사업은 금융·공공 부문 대형 프로젝트 수주에 힘입어 2877억원의 매출을 달성했다. LG CNS는 미래 성장을 위한 투자에도 적극 나서고 있다. 차세대 AI 기술로 주목받는 ‘에이전틱(Agentic) AI’ 시장 선점을 목표로 코히어(Cohere), W&B 등 글로벌 AI 선도 기업들과 서비스 개발 협력을 추진 중이다. 또한 아마존웹서비스(AWS), 마이크로소프트(MS), 구글 클라우드 등 글로벌 빅테크 기업들과 클라우드를 넘어선 AX 파트너십을 강화하며 국내는 물론 미국, 아시아태평양 등 글로벌 AX 시장 공략에 속도를 낼 계획이다. 지능형 로봇 사업 육성을 통해 피지컬 AI 시장을 선도하기 위한 해외 파트너사와의 기술 협력 논의도 구체화하고 있다.2025-04-28 11:34:36
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KT클라우드, AI 파운드리 본격화…기업 디지털 전환 새 대안 될까 [이코노믹데일리] KT클라우드가 업스테이지, 디노티시아, 폴라리스오피스, 리벨리온과 손잡고 ‘AI 파운드리’ 사업을 본격 추진한다. 생성형 AI 모델, RAG(검색 기반 생성), 추론용 인프라를 통합 제공하는 플랫폼을 통해 전 산업의 AI 활용을 가속화하며 기업 디지털 전환의 새로운 대안으로 주목받고 있다. 지난 17일 kt cloud 본사에서 공용준 본부장, 권순일 업스테이지 부사장, 노홍찬 디노티시아 CDO, 이해석 폴라리스오피스 부사장, 오진욱 리벨리온 CTO 등이 참석한 가운데 AI 파운드리 협약식을 열었다. 공용준 kt cloud 본부장은 “kt cloud는 업스테이지, 디노티시아, 폴라리스오피스, 리벨리온와 협력을 시작으로 AI 개방형 플랫폼인 AI 파운드리 사업을 본격화한다”며 “향후 수준 높은 AI 역량을 보유한 다양한 파트너사들과 협력을 지속 확대하며 고객이 실제로 필요로 하는 AI 서비스를 제공하는 하나의 AI 생태계를 만들어 나갈 것”이라고 말했다. 파트너십 기반 통합 플랫폼…기업 AI 도입 문턱 낮춰 KT클라우드의 AI 파운드리는 △폴라리스오피스와 업스테이지의 문서 파싱 및 OCR(광학문자판독) 기술 △업스테이지의 임베딩(문맥 기반 데이터 압축) △디노티시아의 벡터DB △Llama 4 Scout·Mistral 7B·Solar 등 최신 AI 모델 △엔비디아 GPU 및 리벨리온 NPU 기반의 추론 인프라를 통합 제공한다. 기업은 이 플랫폼을 활용해 자체 데이터를 정제하고 신뢰도 높은 AI 시스템을 빠르게 구축할 수 있다. 사용량 기반 과금 방식으로 초기 비용 부담을 줄이면서도, 다양한 산업군에서 AI 기반 업무 자동화와 맞춤형 서비스 개발이 가능하다. 예를 들어 금융사는 매일 수천 건의 투자 리포트를 자동 분석하거나, 지식 기반 상담 시스템을 구축하는 데 AI 파운드리를 활용할 수 있다. 고객 참여형 파일럿 도입…AI 생태계 확장 속도 가속화 전망 KT클라우드는 올 2분기 중 대기업과 스타트업을 대상으로 고객 참여형 파일럿 프로그램을 무상으로 제공할 계획이다. 이를 통해 기업들이 AI 프로토타입 모델을 직접 개발·검증할 수 있도록 지원하고, 기술 도입 초기의 불확실성과 부담을 줄일 수 있을 것으로 기대된다. 전문가들은 KT클라우드의 AI 파운드리가 단순한 솔루션 공급을 넘어 ‘AI 전용 플랫폼’으로 자리매김할 가능성이 크다고 본다. RAG, AI 모델, 인프라를 원스톱으로 제공함으로써 SI(시스템 통합) 비용과 개발 기간을 동시에 절감할 수 있기 때문이다. 다수 기업이 공통 인프라를 활용하게 되면 생태계 확장도 더욱 빨라질 것으로 예상된다. 향후 KT클라우드는 파운드리 참여 파트너사를 추가 유치해 AI 모델의 다양성과 기술 고도화를 추진할 방침이다. 또한 고객 수요에 맞춘 AI 솔루션 라이브러리를 정교하게 구성하고, 산업별 특화형 서비스를 출시함으로써 국내 AI 시장의 경쟁 구도에도 변화를 불러올 것으로 보인다.2025-04-18 16:41:34
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벤츠, 준대형 SUV 'GLE 350 4MATIC' 출시로 라인업 강화 [이코노믹데일리] 메르세데스-벤츠 코리아가 럭셔리 준대형 스포츠유틸리티차(SUV) 'GLE 350 4MATIC'을 새롭게 출시한다고 14일 밝혔다. GLE 350 4MATIC은 GLE의 엔트리 가솔린 트림에 대한 국내 고객들의 수요를 반영해 출시됐다. GLE의 고급스러운 외관 디자인 및 여유로운 실내 공간, 다양한 편의사양을 유지하면서 효율적인 파워트레인을 갖춘 균형 잡힌 모델이라는 게 벤츠의 설명이다. GLE 350 4MATIC은 직렬 4기통 엔진에 9단 변속기를 결합해 258마력의 최고 출력과 40.8kgfm의 최대 토크를 발휘한다. 여기에 48V 마일드 하이브리드 시스템과 통합 스타터 제너레이터(ISG)가 탑재돼 높은 추가 출력을 지원하며 신속하고 부드러운 엔진 시동이 가능하다. 차량 전면부는 존재감이 돋보이는 프론트 범퍼, 크롬 인서트가 있는 두 개의 수평 루브르로 장식된 라디에이터 그릴, 수평 크롬핀이 달린 공기 흡입구가 눈길을 사로잡는다. 기본 탑재된 멀티빔 LED에는 네 개로 나뉜 조명 포인트와 독특한 시그니처 주간 주행등이 적용됐다. 아울러 편의성도 신경썼다. 온∙오프로드 모두에서 안정적이고 편안한 주행을 돕는 첨단 주행 보조 시스템 및 국내 고객들이 선호하는 최신 편의사양이 탑재됐다.2025-04-14 10:43:17
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한컴그룹, '퀀텀 보안'으로 미래 질주… 카티스 협력, AI 넘어 '차세대 보안 기업' 도약 본격화 [이코노믹데일리] 한컴그룹이 인공지능(AI) 선도 기업 이미지를 넘어 양자컴퓨터 시대의 핵심 보안 기술인 ‘퀀텀 보안’ 기업으로의 도약을 본격화한다. 27일, 그룹 계열사 한컴위드는 공간인지 보안 플랫폼 기업 카티스와의 전략적 협력을 통해 양자내성암호(PQC)와 AI 기반 융합 보안 시장을 선점하고 미래 성장 동력을 확보한다는 청사진을 제시했다. 업계에서는 이번 한컴위드와 카티스의 협력을 단순한 사업 제휴를 넘어 한컴그룹이 차세대 보안 시장의 ‘게임 체인저’로 발돋움하는 신호탄으로 해석하고 있다. 특히 양자컴퓨터의 해킹 위협에 선제적으로 대응하는 양자내성암호 기술을 통해 한컴그룹은 기존 AI 기술력에 ‘퀀텀 보안’이라는 미래 지향적인 사업 영역을 확장하며 그룹의 혁신적인 변모를 꾀하고 있다. 이번 협력의 핵심은 한컴위드의 독보적인 양자내성암호 기술과 카티스의 공간인지 보안 플랫폼의 융합 시너지다. 한컴위드는 카티스 보안 플랫폼에 고도화된 양자내성암호 기술을 적용, 출입 기록 및 사용자 인증 정보와 같은 핵심 데이터를 양자컴퓨터의 해킹 위협으로부터 안전하게 보호한다. 더불어 네트워크 통신 구간 암호화를 통해 데이터 유출 및 변조 가능성을 원천 차단하는 ‘퀀텀 안전망’을 구축한다. 한컴위드가 제공하는 암호 모듈은 미국 국립표준연구소(NIST)의 표준 알고리즘뿐 아니라 국가정보원의 한국형 양자내성암호(KpqC) 알고리즘까지 폭넓게 지원하여 최고 수준의 보안성을 제공한다. 이는 ‘지금 수집해 나중에 해독하는(HNDL)’ 미래형 공격에 대한 선제 방어 체계를 구축하고 한컴그룹의 기술 리더십을 공고히 하는 핵심 경쟁력이 될 전망이다. AI 안면인식 솔루션 ‘한컴 오스’ 또한 한컴그룹의 퀀텀 도약을 뒷받침하는 핵심 축이다. 한컴위드는 카티스와의 협력과 더불어 ‘한컴 오스’의 기술 경쟁력 강화를 위해 지난해 3월 스페인 생체인식 기업 ‘페이스피(FacePhi)’와 아태 지역 독점 사업권 계약을 체결했다. 스페인 및 프랑스 증시 상장 기업인 페이스피는 AI 기반의 안면, 지문, 동공, 음성 인식 등 다양한 생체 인식 기술 분야의 선두 주자로 특히 차세대 안면 인식 기술인 패시브 방식에서 강점을 지닌 것으로 알려졌다. ‘ 한컴 오스’는 페이스피와의 협력을 통해 획득한 고도화된 안면인식 기술을 카티스 출입통제 시스템에 통합, 보안성과 사용자 편의성을 극대화한 융합 보안 솔루션을 시장에 선보일 예정이다. 카티스는 2006년부터 공항, 데이터센터 등 국가 중요 시설 대상 공간인지 보안 플랫폼 개발에 매진해 온 업계 리더다. 한컴위드와의 협력은 카티스의 전문성과 한컴그룹의 미래 지향적인 ‘퀀텀’ 비전이 결합된 결과로 양자보안 시장을 넘어 차세대 보안 시장 전반을 선도하는 강력한 시너지를 창출할 것으로 기대를 모으고 있다. 송상엽 한컴위드 대표는 “양자내성암호와 AI는 더 이상 선택이 아닌 필수적인 미래 보안 기술”이라며 “이번 카티스와의 협력은 한컴그룹이 단순한 AI 기업을 넘어 ‘퀀텀 보안’ 시대를 선도하는 기업으로 도약하는 중요한 발판이 될 것이다. 혁신적인 기술과 솔루션 개발을 통해 ‘퀀텀 기업’ 한컴그룹의 위상을 확고히 하겠다”고 강조했다.2025-03-27 09:39:53
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삼성전자, CGV와 손잡고 AI 혁신 영화관 만든다 [이코노믹데일리] 삼성전자와 하만이 CJ CGV와 CGV 용산아이파크몰 SCREENX 4관에서 'AI 시네마 혁신을 통한 미래형 영화관 구축'에 대한 전략적 업무협약(MOU)을 체결했다고 17일 밝혔다. CJ CGV의 차세대 영화관에는 삼성전자가 개발한 세계 최초의 시네마 LED 스크린 ‘오닉스’가 도입된다. 오닉스는 기존 빔 프로젝터 방식과 달리 스크린 자체에서 영상이 구현돼 색재현력이 뛰어나고 균일한 화질을 제공한다. 음향 부분에서는 하만의 맞춤형 공간 음향 솔루션이 적용돼 관람객이 영화 사운드에 깊게 몰입할 수 있도록 돕는다. 여기에 삼성전자의 공조 기기 및 공기청정 시스템이 결합돼 보다 쾌적한 영화 감상 환경이 조성될 예정이다. 이번 프로젝트의 핵심은 삼성전자의 인공지능(AI) B2B 솔루션 ‘스마트싱스 프로’ 도입이다. 스마트싱스 프로는 영화관 내 다양한 설비와 기기를 하나의 시스템으로 통합 제어하는 기술이다. 예를 들어, 영화 상영 중에는 자동으로 조명이 조정되며 관람객 수에 따라 공조 시스템이 실내 온도와 습도를 최적화한다. 이를 통해 에너지를 절감하면서도 고객 편의성을 극대화할 수 있다. 향후 미래형 영화관은 두 개의 상영관에서 파일럿 운영된 후 국내외 CGV 프리미엄관으로 확대 적용될 예정이다. 임성택 삼성전자 한국총괄 부사장은 “AI B2B 솔루션 스마트싱스 프로가 CGV에 적용되면서 고객들에게 혁신적인 영화 감상 경험을 제공할 수 있을 것으로 기대한다”며 “앞으로도 다양한 산업과 협력을 강화해 나가겠다”고 말했다.2025-03-18 09:46:58
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![[부품사의 변신]上 미래 모빌리티 등장에 다양해지는 부품사 수익창구](https://image.ajunews.com//content/image/2025/03/14/20250314162343386584.jpg)
上 미래 모빌리티 등장에 다양해지는 부품사 수익창구 [이코노믹데일리] 내연기관차에서 미래 모빌리티로의 변화에 자동차에 들어가는 부품도 덩달아 다양해지면서 자동차 부품업계 '구조조정'이 일고 있다. 전기차(EV) 심장으로 꼽히는 배터리와 소프트웨어 중심 차(SDV)에 탑재되는 소프트웨어, 센서가 대표적이다. 글로벌 1위 부품업체 '보쉬'는 지난해 6월 개최된 '보쉬 테크데이 2024'에서 2020년대 말까지 소프트웨어로 수십억 유로를 창출하겠다 밝히기도 했다. 이항구 전 자동차융합기술원장은 17일 "미래 모빌리티로의 변화와 함께 부품사가 다양해지고 있으며 이에 따라 수익화 창구도 많아졌다"며 "실제로 국내 10인 이상 부품업체들 중 5%가 미래 모빌리티 부품 생산 기지로 변화했다"고 말했다. 실제 회계 감사, 기업 금융 등 서비스를 제공하는 딜로이트에 따르면 자동차 부품 시장 매출 규모는 2030년까지 2023년 규모에서 40% 이상 성장할 것으로 예상된다. 특히 전기 구동계, 고전압 배터리 및 연료전지, 첨단운전자보조시스템(ADAS) 및 센서 분야의 성장이 클 것으로 예측했다. 이와 같은 부품을 제조하는 미래 모빌리티 부품사가 새롭게 생기는 과정에는 크게 3가지가 있다. 기존 내연기관차 부품을 제조하던 기업에서 미래 모빌리티 부품까지 생산하는 경우, 새롭게 창업하는 경우, 정보통신(IT) 기업이 자동차 시장으로 진입하는 경우 등이다. 먼저 국내에선 기존 기업들이 전장 사업까지 발을 넓히는 사례가 많다. 국내 대표 전장 기업 LG이노텍은 차량용 애플리케이션 프로세서(AP) 모듈을 앞세워 전장부품 시장 공략에 본격적으로 나서고 있다. 차량용 AP 모듈은 차량 내부에 장착돼 첨단운전자보조시스템(ADAS), 디지털 콕핏(운전석과 조수석 앞에 설치된 인포테인먼트 시스템) 같은 자동차 전자 시스템을 통합 제어하는 반도체 부품이다. 아울러 삼성전기도 라이다에 필수적인 초소형 고전압 적층 세라믹 축전기(MLCC)를 개발했다. MLCC는 전자제품의 회로에 전류가 일정하고 안정적으로 흐르도록 제어하는 부품으로 삼성전기가 개발한 MLCC는 1005크기(가로 1.0㎜, 세로 0.5㎜)의 2.2uF(마이크로패럿) 용량, 10V(볼트) 고전압을 가진 제품이다. 내연기관차 시장이 부진했던 중국은 전기차, 자율주행차 등 미래 모빌리티 맞춤 부품사들의 새로운 탄생과 성장세가 뚜렷하다. 한국무역협회에 따르면 지난 2021년 중국 자동차 부품 제조기업 매출 규모는 총 4조668억 위안(817조607억원)으로 전년 대비 12% 증가했다. 여기에 2022년 약 4조1953억 위안, 2023년 4조4086억 위안으로 지속 확대됐다. 아울러 중국 공상국에 등록된 자동차 부품 관련 기업 수도 지속 증가하고 있다. 2021년 자동차 부품 관련 기업 등록 수는 전년 동기 대비 64.8% 증가한 16만5000개, 2022년은 약 21만4200개를 기록했다. 전기차의 가파른 성장세와 함께 배터리 기업 성장이 가장 돋보인다. 미국 자동차 전문 매체 오토모티브뉴스가 매년 공개하는 '글로벌 100대 자동차 부품사 순위'를 보면 4위에 중국 배터리 기업 CATL이 올랐다. 이호근 대덕대 미래자동차학과 교수는 "중국이 전세계 전기차 시장의 62%를 차지하고 있어 중국 내수만 하더라도 부품 기업들의 빠른 성장이 가능하다"며 "자국기업보호 정책으로 자국 부품 기업들의 제품을 탑재하게 해 더 빠른 성장이 가능했다"고 설명한다. 아울러 소프트웨어 기업의 자율주행차 부품 개발 속도도 매섭다. 중국의 통신장비 기업 화웨이는 자율주행시스템(ADS) 개발에 열을 올리고 있다. 실제 화웨이는 중국 전기차 기업 'BYD(비야디)'와도 동업을 시작하며 자율주행차 부품 시장에서 입지를 굳히고 있다. 비야디의 고성능차 브랜드 팡쳉바오 신모델 '레오파드8'에 ADS를 적용하고 있다. 여기서 그치지 않고 부품 기업들의 수익 창구는 더욱 다양해질 것으로 전망된다. 소프트웨어 '구독제'가 그 예다. 소프트웨어의 선두주자는 미국 전기차 기업 테슬라다. 테슬라는 자동차 판매뿐만 아니라 소프트웨어 구독 서비스(FSD) 등을 통해 지속적인 수익을 창출하고 있다. 또 테슬라 전기차는 주기적인 소프트웨어 업데이트가 가능하며 지난해 10월 신 버전을 출시해 기능을 개선한 바 있다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 "현재 기존에 무료로 제공하던 서비스를 유로 구독제 형식으로 이용하게 됨으로써 소비자들의 반발이 거세지만 눈여겨 봐야 하는 시장"이라며 "소프트웨어 구독제 뿐 아니라 전기차 배터리 구독제도 나오고 있다. 부품사의 비즈니스 모델이 점차 다양화되는 것을 의미한다"고 전했다.2025-03-18 07:00:00
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![[MWC 2025] SK텔레콤, 슈나이더 일렉트릭과 AI DC 협력… 글로벌 시장 공략 박차](https://image.ajunews.com//content/image/2025/03/05/20250305130633126923.jpg)
SK텔레콤, 슈나이더 일렉트릭과 AI DC 협력… 글로벌 시장 공략 박차 [이코노믹데일리] SK텔레콤이 인공지능(AI) 데이터센터 핵심 기술 확보를 위해 에너지 관리 및 자동화 분야의 글로벌 선두 기업 슈나이더 일렉트릭과 손을 잡고 글로벌 시장 공략에 속도를 낸다. SKT는 스페인 바르셀로나 MWC 25에서 슈나이더 일렉트릭과 AI 데이터센터 MEP(Mechanical, Electrical, Plumbing: 기계, 전력, 수배전) 시스템 분야 협력을 위한 파트너십을 체결했다고 5일 밝혔다. MEP 시스템은 데이터센터의 기계, 전력, 수배전 설비로 AI 데이터센터의 설계부터 운영까지 안정성과 효율성을 유지하는 데 필수적인 기반 시설이다. 슈나이더 일렉트릭은 180년 이상의 역사를 가진 에너지 관리 및 자동화 분야의 글로벌 기업으로 데이터센터 전력 및 수배전 분야에서 세계적인 기술력을 인정받고 있다. 특히 마이크로소프트와 30년간 엔비디아와 작년부터 파트너십을 맺고 AI 데이터센터 인프라 최적화 및 디지털 트윈 기술 개발에 협력하고 있으며 데이터센터 구축 표준 설계 지침인 레퍼런스 디자인을 제시하기도 했다. 데이터센터 레퍼런스 디자인은 데이터센터 구축 시 참고하는 표준화된 설계 가이드라인을 의미한다. 슈나이더 일렉트릭은 2024년 기준 시가총액 211조원, 매출 58조원에 달하며 전 세계 100여 개국에서 약 17만명의 직원이 근무하는 거대 기업이다. 또한 슈나이더 일렉트릭은 미국 타임지가 선정한 ‘2024 세계 최고의 지속가능 선도기업’ 1위에 오르기도 했다. 양사는 이번 협력을 통해 국내 거점에 하이퍼 스케일급 AI 데이터센터 건설 및 구축 사업을 공동으로 추진할 계획이다. 협력 범위는 MEP 분야의 부품, 제품 솔루션, 컨설팅 등 전 사업 영역을 포괄한다. SKT는 AI 데이터센터 사업 확대를 적극적으로 추진하고 있으며 슈나이더 일렉트릭의 세계적인 MEP 기술력과 데이터센터 관리 플랫폼 기술을 결합하여 시너지 효과를 극대화한다는 전략이다. 슈나이더 일렉트릭의 데이터센터 관리 플랫폼은 전력, 냉각, 보안 시스템을 통합 관리하는 솔루션이다. SKT는 슈나이더 일렉트릭과의 장기적인 파트너십을 통해 AI 데이터센터 관련 공동 솔루션을 개발하고 이를 발판 삼아 글로벌 AI 데이터센터 시장으로 사업 영역을 확장해 나갈 계획이다. 판카즈 샤르마 슈나이더 일렉트릭 시큐어 파워 및 서비스 총괄 사장은 "슈나이더 일렉트릭은 데이터센터 전력 인프라, 냉각 시스템, 관리 솔루션 등 MEP 전반에 걸쳐 최적화된 솔루션을 제공하는 데 오랜 경험과 기술력을 보유하고 있다"며 "이번 SK텔레콤과의 협력을 통해 양사의 강점을 결합하여 최고의 시너지를 창출할 것으로 기대한다"고 말했다. 유영상 SKT CEO는 “세계 최고 수준의 AI 데이터센터 솔루션 기업인 슈나이더 일렉트릭과의 협력은 SKT의 AI 데이터센터 경쟁력 강화는 물론 글로벌 시장 진출에 중요한 발판이 될 것”이라고 강조했다.2025-03-05 13:11:42
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배달 로봇 '딜리'가 보여주는 자율주행차 시대 '청사진' [이코노믹데일리] 지난달 28일 오후 사람들로 북적이는 서울 강남구 길 위에 바퀴가 6개달린 하얀 배달 로봇이 사람들 사이를 종횡무진 누볐다. 배달 플랫폼 배달의민족(배민)이 지난달 25일 운영을 시작한 무인 자율주행 배달 로봇 '딜리'다. 딜리는 배민B마트 주문이 들어오자 1㎞/s의 속도로 움직였다. 딜리와 강남 한복판을 1시간가량 함께 걸어본 결과 '위험성'은 전혀 느껴지지 않았다. 오히려 스스로 사람이 앞에 나타났을 때 멈추지 않고 자연스레 옆으로 피해가는 모습에서 안전성까지 느껴졌다. 또 사람들이 놀라지 않게 '삐리링' 소리를 내며 이동하는 센스도 보였다. 건물 사이 골목에서 자동차가 꼬리물기해 계속 나오는 상황도 문제는 없었다. 딜리는 차량들을 천천히 기다렸다 이동했다. 좁은 골목도 오르막, 내리막도 자유자재로 움직였다. 신호등도 기다렸다. 센서를 활용해 신호가 바뀌는 것을 인지해 움직였다. 부득이하게 관제센터에 있는 조종사의 명령에 따르는 경우도 있었다. 자동차가 좁은 인도를 돌아나가야 하는 상황에서는 딜리가 관제센터에 있는 조종사의 지시에 따라 후진해 상황을 해결했다. 복잡한 강남 한 가운데서 배달로봇 딜리가 그린 풍경은 자율주행차 시대를 엿볼 수 있는 단서다. 차량 천장에 달린 카메라가 도로 상황을 파악해 도심을 달리는 자율주행차는 배달 로봇의 작동 원리와 동일하기 때문이다. 하지만 자율주행차는 더 많은 기술들이 필요하다. 이재관 자율주행기술연구소장은 1일 "배달 로봇은 자율주행차로 가는 시작점에 도움이 될 수 있다”며 “도로에서 자율주행 기술을 적용하기 위해서는 레이더와 카메라를 활용한 차선유지지원시스템, 4D 이미징 레이더 기술 등 고급 기술이 적용돼야 한다"고 말했다. 실제 자율주행차 선두주자인 미국 업체들은 막대한 투자와 기술력을 기반으로 '로보택시'를 운영하는 등 기술 신뢰성을 높여나가고 있다. 로보택시는 인공지능(AI)과 자율주행 기술을 기반으로 운전자 없이 스스로 목적지까지 이동하는 차량이다. 테슬라는 지난해 12월 v13.2 업데이트를 통해 주차된 상태에서 출발해 목적지에 주차까지 스스로 해내는 완전자율주행(FSD)을 구현했으며 이를 기반으로 미국 캘리포니아에서 로보택시 서비스를 운영하기 위해 차량 호출 서비스 허가 신청을 낸 상태다. 아울러 구글 웨이모는 지난해부터 이미 로스앤젤레스(LA) 전역에 자율주행 승차 서비스 개방으로 자율주행 택시 서비스를 운영 중이며 세계 최대 가전·정보기술(IT) 박람회 'CES 2025'에서 최신 6세대 웨이모 드라이버가 탑재된 3대의 차량을 공개한 바 있다. 한국도 자율주행 기술의 발전을 위해 노력하고 있다. 최근 국토교통부는 '자율차 시범운행지구 서비스 지원사업'의 일환으로 26억원을 추가 지원한다고 밝혔다. 하지만, 여전히 노력은 필요하다. 데이터 학습 규제 해소 등이 해당된다. 이재관 소장은 "자율주행 시대에 필요한 빅데이터의 질적 향상은 갖가지 상황의 방대한 데이터를 가지고 있을 때 올라간다"며 "데이터 시스템 통합 및 표준화, 시스템 아키텍쳐 정립, 학습 데이터 활용에 대한 규제 완화 등이 필요하다"고 강조했다.2025-03-04 06:00:00
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LG이노텍, 커넥티드카 시대 위해 AP 모듈 개발…하반기 양산 [이코노믹데일리] LG이노텍이 차량용 애플리케이션 프로세서(AP) 모듈을 앞세워 전장부품 시장 공략에 본격적으로 나선다. 20일 업계에 따르면 차량용 AP 모듈은 차량 내부에 장착돼 첨단운전자보조시스템(ADAS), 디지털 콕핏(운전석과 조수석 앞에 설치된 인포테인먼트 시스템) 같은 자동차 전자 시스템을 통합 제어하는 반도체 부품이다. 이는 커넥티드카 발전으로 AP 모듈 수요는 매년 급증하고 있다. LG이노텍의 차량용 AP 모듈은 가로세로 모두 6.5㎝에 작은 사이즈로 만들어졌다. 이에 데이터와 다양한 시스템을 제어하는 통합 칩셋(SoC), 메모리 반도체, 전력관리반도체(PMIC) 등 400개 이상의 부품이 함께 내장됐다는 게 강점이다. 또 기존 대비 메인보드 크기를 줄일 수 있어 완성차 고객들의 설계 자유도가 높아진다. 모듈 내부의 부품들이 고집적돼 부품 간 신호 거리가 짧아져 모듈의 제어 성능도 한층 끌어올린다. LG이노텍은 차량 AP 모듈을 계속 고도화해 나갈 방침이다. LG이노텍은 올해 하반기 첫 양산을 목표로 북미 등 글로벌 반도체 기업을 대상으로 프로모션을 진행 중이다. 올해 안으로 최대 95도에서도 작동하도록 모듈 방열 성능을 높이는 등 차량 AP 모듈을 고도화해 나갈 방침이다. 문혁수 LG이노텍 대표는 "차량용 AP 모듈 개발을 계기로 반도체용 부품 사업 확대에 속도를 낼 수 있게 됐다"며 "차별적 고객가치를 제공하는 제품을 지속해 선보이며 글로벌 고객들의 신뢰를 받는 혁신 파트너로 거듭날 것"이라고 말했다.2025-02-20 08:08:35
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두산로보틱스, 태국 VRNJ와 협력… 협동로봇 300대 공급 계약 [이코노믹데일리] 두산로보틱스가 태국 방콕에 위치한 로봇 시스템 통합 업체 VRNJ와 ‘협동로봇 300대 공급을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다고 5일 밝혔다. 이번 계약을 통해 두산로보틱스는 향후 2년간 협동로봇 300대를 공급하며 이 중 60대는 선발주를 받았다고 전했다. 두산로보틱스는 ‘M·A·H·P’ 시리즈 등 다양한 협동로봇 모델을 동남아 제조업 현장에 적용할 예정이다. M시리즈는 모든 회전 축에 토크센서를 내장해 0.2뉴턴(20g)에 불과한 외부 충격에도 즉각 반응하는 것이 특징이라고 두산로보틱스는 설명했다. A시리즈는 합리적인 가격과 가속성을 갖춘 모델로 국제 시험인증 기관인 ‘TUV SUD’의 안전성 평가에서 최고 등급을 획득했다. H시리즈는 들어 올릴 수 있는 최대 무게가 25㎏임에도 로봇 자체 무게는 타사 제품의 절반 수준인 75㎏에 불과해 좁은 공간에도 유연하게 배치할 수 있다. P시리즈는 물류 및 운송 과정에서 물건을 정렬하거나 적재하는 작업에 특화된 협동로봇으로 높은 가반하중(로봇이 들어 옮길 수 있는 최대 무게)과 넓은 작업 반경을 제공해 물류 효율성을 극대화한다. 양사는 협동로봇을 활용한 다양한 제조 솔루션을 공동 개발할 예정이다. 또 태국을 비롯한 인도네시아, 필리핀, 베트남 등 동남아시아 지역에서 협동로봇 수요처를 발굴하는 데 협력하기로 했다. 두산로보틱스는 VRNJ와 함께 협동로봇을 적용한 △부품 마감 △팔레타이징 △검사 △픽앤플레이스 등의 제조 솔루션을 동남아 생산 현장에 공급할 계획이다. 류정훈 두산로보틱스 대표는 “동남아 지역은 중국에 이은 제2의 생산 거점”이라며 “현지 시스템 통합 업체와의 협업과 마케팅 활동을 강화해 대규모 수주를 위한 기반을 마련하겠다”고 말했다.2025-02-05 15:15:13
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KT DS, "AX 혁신으로 성장 가속화"... 2024년 청사진 제시 [이코노믹데일리] KT그룹의 IT 서비스 전문 기업 KT DS가 17일 신년 맞이 타운홀 미팅을 열고 'AX 중심 성장'을 기치로 한 2024년 경영 전략을 발표했다. 이번 행사는 'KT DS 2.0 Acceleration'을 주제로 이상국 대표를 비롯한 전 경영진이 직접 발표자로 참여해 임직원들과 함께 새로운 도약을 위한 의지를 다졌다. 이날 이상국 대표는 "지난해 '클라우드와 AI 전문 소프트웨어 기업'이라는 새로운 비전을 수립하고 기존의 IT 아웃소싱 및 시스템 통합(SI) 역량을 AX 역량으로 발전시키는 데 주력했다"고 회고하며 "올해는 역량, 조직문화, 사업 구조, 일하는 방식 등 전방위적인 변화와 혁신을 통해 AX 중심의 성장을 이뤄낼 것"이라고 강조했다. KT DS는 이를 위해 구체적인 혁신 방안을 제시했다. 먼저 클라우드 네이티브 기반의 앱 현대화(AM) 실습 등 실무 중심의 'Hands On' 프로그램을 통해 AX 역량을 집중적으로 육성할 계획이다. 이는 임직원들의 실질적인 AX 기술 역량 강화를 통해 회사의 경쟁력을 높이겠다는 전략으로 해석된다. 또한 사업 구조를 AX 중심으로 전면 재편하고 인사(HR) 체계 역시 이러한 변화에 맞춰 역량 중심으로 전환할 예정이다. 이는 단순한 기술 도입을 넘어 조직의 근본적인 체질 개선을 통해 AX 기업으로의 전환을 가속화하려는 의지로 풀이된다. 더불어 생성형 AI 기반 소프트웨어 개발 및 운영을 통해 일하는 방식의 혁신도 추진한다. 이날 타운홀 미팅에 참석한 김효연 AI플랫폼팀 사원은 "2025년에는 AX 분야가 더욱 힘을 받을 것으로 예상된다"며 "팀에서 추진 중인 생성형 AI PoC(개념 검증) 환경을 활용해 고객에게 실질적으로 도움이 되는 AI 유즈케이스(사용사례)를 발굴하는 데 최선을 다하겠다"고 포부를 밝혔다. KT DS는 이미 클라우드 AI 등 AX 기술 및 솔루션을 기반으로 다양한 산업군에 IT 컨설팅, 시스템 구축 및 운영 서비스를 제공하며 경쟁력을 인정받고 있다. 이번 타운홀 미팅을 통해 발표된 2024년 경영 전략은 KT DS가 AX 전문 기업으로 도약하기 위한 강력한 의지와 구체적인 실행 계획을 보여준다. 앞으로 KT DS가 어떤 혁신을 통해 AX 시장을 선도해 나갈지 귀추가 주목된다.2025-01-17 10:21:23
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정부 AI 플랫폼 구축, 대기업 참여 논의…업계 찬반 엇갈려 [이코노믹데일리] 정부가 공공 업무 효율성 증대를 목표로 추진 중인 범용 인공지능(AI) 플랫폼 구축 사업에 대기업의 참여를 허용할지를 결정하는 중요한 심의위원회가 17일 열린다. 과학기술정보통신부와 행정안전부, 한국지능정보사회진흥원(NIA)은 서울 강남구 코엑스에서 해당 심의위원회를 열고 대기업 참여 제한의 예외 적용 여부를 심의했다. 현행 소프트웨어진흥법에 따르면 공공 소프트웨어 사업에서 대기업은 일정 규모 이상의 사업에만 참여할 수 있으며 특히 상호출자제한기업집단 소속 기업은 원칙적으로 모든 사업 참여가 제한된다. 이는 대기업의 독과점을 방지하고 중소기업의 성장을 지원하기 위한 조치였다. 하지만 지난해 정부는 700억원 이상 규모의 공공 소프트웨어 사업에 한해 자산 총액 10조원 이상 대기업 계열사의 참여를 허용하는 방향으로 정책을 변경한 바 있다. 다만 아직 관련 법 개정이 완료되지 않은 상황이므로 이번 정부 업무용 AI 플랫폼 개발 사업에 대기업이 참여하기 위해서는 이번 심의위원회의 결정이 매우 중요하다. 이번 심의는 정부가 2027년까지 완료를 목표로 추진하는 범정부 AI 플랫폼 구축 프로젝트와 관련된다. 과기정통부와 행안부는 이 사업에 100억원의 예산을 공동으로 투입할 계획이다. 이 플랫폼은 문서 초안 작성, 내부 자료 검색 등 정부 업무 전반에 활용될 범용 AI 모델을 정부 시스템 내에 구축하는 것을 핵심 목표로 한다. 정부는 이 플랫폼을 기반으로 각 기관이 자체적인 특성에 맞춰 AI 서비스를 개발하고 활용하도록 한다는 구상이다. 행안부 관계자는 “정부 업무에 외부 생성형 AI를 사용할 경우 발생할 수 있는 내부 데이터 유출 가능성을 차단하기 위해 외부와 단절된 모델을 도입, 공무원이 업무에 활용할 생성형 AI의 기반을 마련하는 것”이라고 사업의 취지를 설명했다. 정부는 이번 사업에서 중소기업과 대기업의 상생을 고려하여 중소기업이 포함된 컨소시엄에 가산점을 부여할 예정이다. 현재 사업 참여를 희망하는 대기업은 아직 확정되지 않았으며 이번 심의위원회에서 대기업 참여가 허용될 경우 사업 수행 신청 절차를 거쳐 최종 사업자가 결정된다. 업계에서는 거대언어모델(LLM)인 하이퍼클로바X를 개발한 네이버, 자체 AI 모델을 보유한 LG전자와 삼성전자 등이 사업 참여를 고려할 가능성이 있다고 전망하고 있다. 또한 국내 주요 클라우드 서비스 제공 업체(CSP)와 시스템 통합(SI) 대기업, 그리고 마이크로소프트와 협력하여 ‘퍼블릭 시큐어 클라우드’로 국내 공공 시장 진출을 선언한 KT 역시 잠재적인 경쟁자로 거론되고 있다. 정부가 공공 업무용 AI 플랫폼에 대기업의 참여 제한을 완화하려는 움직임에 대해 업계의 의견은 분분하다. 특히 중소기업계에서는 우려의 목소리가 높다. 정보통신업계의 한 관계자는 “AI 모델 및 플랫폼 개발에는 상당한 자본이 필요하기 때문에 중소기업보다는 대기업의 참여를 허용하는 것이 현실적인 측면이 있다”고 언급했다. 반면 다른 관계자는 “서비스 장애 방지를 명분으로 대기업의 참여를 허용하는 것은 정부의 규제 개혁 논리와는 다소 거리가 있다”며 “과거 대기업이 주도했던 차세대 사회보장 정보 시스템 사업 등에서도 문제가 발생했던 점을 고려해야 한다”고 지적했다. 또한 ‘빅테크 기업이 기술적으로 앞서 있지 않느냐’는 질문에 그는 “외산 AI가 서비스와 가격 경쟁력에서 우위를 점하고 있는 것은 사실이지만 민감한 국민 정보가 포함된 공공 분야를 외국 기업에 개방하는 것이 과연 적절한지에 대해서는 신중한 검토가 필요하다”고 강조했다. 클라우드 업계 관계자는 “클라우드와 AI 분야에서 대기업이 항상 전문성을 갖추고 있다고 단정 지을 수는 없다”면서 “대기업의 참여를 허용한다면 클라우드 제공 업체(CSP)나 AI 솔루션 기업의 참여를 의무화하는 등의 보완책 마련이 필요하다”고 주장했다.2025-01-17 08:18:14
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위축되는 국장에도 LG CNS가 IPO 강행하는 2가지 이유 [이코노믹데일리] LG그룹의 디지털전환(DX) 전문기업 LG CNS가 2025년 기업공개(IPO) 선발 주자로 나섰다. 현재 베어마켓(약세장)임에도 IPO를 추진하는 LG CNS의 행보를 두고 일각에선 사모펀드 '투자금 회수(엑시트)', 구광모 회장의 상속세 해결을 위한 실탄 확보 등을 위한 것이 이 아니냐는 다양한 해석을 내놓고 있다. 1987년 설립된 LG CNS는 소프트웨어 기술을 기반으로 시스템을 구축하고 운영하는 서비스를 제공해 왔다. 최근에는 엑사원 등 인공지능(AI)과 클라우드 서비스를 제공하는 시스템통합(SI)기업으로 변신했다. LG CNS의 지분 구조는 LG가 최대 주주로 49.95%를 소유하고 있다. 그 다음 2대 주주는 사모펀드 '맥쿼리자산운용'이다. 맥쿼리는 지난 2020년 4월 ㈜LG가 보유한 LG CNS 지분 35%를 1조원에 인수했다. 사모펀드의 운용기간이 5년 전후인 것을 고려하면 2025년 상반기에는 LG CNS가 상장해야 맥쿼리의 안정적이 구주매출이 가능해진다는 해석이다. 구주매출은 기존 주주가 이미 보유한 주식 중 일부를 일반에 공개적으로 파는 것을 말한다. 만약 LG CNS가 상장에 실패할 시 LG가 맥커리의 지분인 35%를 직접 매수해야 하기 때문이다. 맥쿼리 투자금 엑시트용인 구주매출이 LG CNS에게는 중요한 변수인 이유다. 김규식 한국거버넌스포럼 이사는 "자산운용사 평균 운용기간이 5년이기에 곧 맥쿼리가 엑시트해야 하는 시기"라며 "상장을 못하면 현재 돈이 없는 LG가 지분 35%를 해결해야 하기에 상장이 필요한 상황"이라고 분석했다. 구광모 회장의 상속세 주식담보대출 상환을 위한 실탄 확보가 필요한 상황이 아니냐는 주장도 제기된다. 구 회장은 2018년 고(故) 구본무 전 회장이 보유했던 LG CNS 지분 1.12%를 ㈜LG 지분 8.76% 등과 함께 상속받았다. 이에 발생한 상속세 7200억여원을 여러번에 나눠 납부할 수 있는 연부연납제를 활용했지만 주식담보대출을 받은 것으로 나타났다. 이와 관련해 황용식 세종대 경영학과 교수는 "기업 상장의 명분이 없는 상황이다. 기업 가치가 현재 높지 않은데 무리한 진행이 아닌지 우려된다"며 "오히려 구광모 회장의 현금 확보가 급한 상황으로 주주들에게 인식돼 부정적인 기류가 형성될 수 있을 것 같다"고 설명했다. 문제는 기업 가치 인정이다. 유사한 서비스를 제공하는 시스템 통합 업체(SI) 삼성SDS의 주가가 최근 하락세를 보이고 있기 때문이다. 삼성SDS의 주가는 지난 2021년 22만9500원을 기록했었지만 8일 종가 기준 12만9900원으로 하락했다. 김규식 이사는 "현재 인공지능, 클라우드 등 서비스로 난리가 난 상태임에도 불구하고 삼성SDS의 주가는 지속적으로 내려가고 있는 상태다"며 "LG CNS도 똑같다. 사업 구조나 경쟁력이 크지 않다"고 내다봤다.2025-01-09 10:23:12
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미래차 핵심은 디스플레이·반도체·인공지능 [이코노믹데일리] 편리한 이동과 운송을 위해 개발된 자동차의 역할 범위가 점차 넓어지고 있다. 기술 발전과 함께 미래에 사람들이 탑승할 자동차는 단순한 이동수단의 개념을 넘어 하나의 '공간'이 될 전망이다. 이호근 대덕대 자동차학과 교수는 7일 "미래차의 경우 이용자가 자동차에서 콘텐츠를 즐기기 위한 디스플레이나 음향 등의 고급화 전략이 필요해 보인다"고 전했다. 자동차가 공간이 되려면 필요한 요소들이 있다. 대표적으로 디스플레이, 반도체, 인공지능(AI) 등이 해당된다. 현재 자동차에서 디스플레이는 길을 안내하는 네비게이션, 운전자에게 간단한 정보를 전달하는 역할 정도를 수행한다. 반면 미래차의 디스플레이는 사용자에게 보다 많은 흥미 요소를 제공하기 위해 커질 전망이다. 실제 르노코리아가 지난해 9월 공개한 중형 스포츠유틸리티차(SUV)를 통해서도 이러한 추세를 확인할 수 있다. 그랑 콜레오스는 조수석 탑승객의 흥미로운 주행 경험 위해 12.3인치 스크린 3개가 이어진 'openR 파노라마' 스크린을 설치했다. 미래차는 여기서 멈추지 않고 첨단 디스플레이를 활용해 이용자에게 더 많은 흥미 요소를 제공할 것으로 보인다. 이에 7일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 개막하는 세계 최대 정보기술(IT)·가전 전시회 CES 2025에서도 디스플레이는 주목받는 기술 중 하나다. 현대모비스는 글로벌 광학기업 독일 '자이스'와 공동 개발하고 있는 홀로그래픽 윈드쉴드 디스플레이를 대중에게 공개했다. 이 디스플레이는 운전석에서 조수석에 이르는 앞유리에 차량 주행 속도, 내비게이션 정보를 보여준다. 전면 유리 전체를 활용해 주행 정보뿐 아니라 동영상이나 음악, 게임 등 인포테인먼트 기능도 강화할 것으로 보인다. 삼성전자는 차량용 OLED 신제품을 선보였다. 대시보드 형태에 맞춰 구부러지며 인테리어 심미성을 높이는 벤더블 CID, 계기판을 대체해 무게를 줄이고 공간 활용도는 높이는 대화면 헤드업 디스플레이(HUD) 등을 통해 고객 만족도를 높일 계획이다. 아울러 중국 디스플레이 개발 기업 BOE는 차량 전면에 설치해 화면을 옆으로 늘일 수 있는 디스플레이를 공개했다. 차량용 디스플레이의 중요성이 높아지며 한국디스플레이산업협회(KIDA)는 2027년 세계 차량 디스플레이 시장이 126억3000만 달러(약 16조3000억원) 수준으로 성장할 것으로 예측하기도 했다. 자율주행 시대가 다가오며 차량용 반도체와 AI의 중요성도 점차 높아지고 있다. 차량용 반도체는 센서를 통해 주행 정보와 자동차 내·외부 환경 변화를 감지해 각 장치에 전달하는 중추적인 역할을 해 미래차엔 필수적이다. 한국산업기술평가관리원 SoC 플랫폼 센터의 '차량용 반도체 기술 및 국내 발전 전략'을 보면 일반 자동차 한 대에 들어가는 반도체는 약 300개 정도다. 자동차에 AI, 5G 등을 활용한 새로운 기술들이 더해지며 더 많은 반도체가 필요하게 됐다. 일각에서는 레벨 3(조건부 자율주행) 이상의 자율주행차에는 한 대당 약 2000개의 반도체가 필요할 것이란 예측이 나오기도 한다. 이번 CES 2025를 통해 차량용 반도체와 AI의 중요성도 알 수 있다. 먼저, 차량용 반도체의 경우 LG이노텍이 첨단운전자지원시스템(ADAS), 디지털 콕핏 등 자동차 전자 시스템 통합 제어 반도체 부품 '차량용 AP 모듈'을 공개했다. LG전자는 공감지능 AI를 기반으로 한 첨단 모빌리티 기술인 '인캐빈 센싱(운전자 및 차량 내부 공간 감지) 솔루션'을 선보였다. 인캐빈 센싱 솔루션은 운전자와 차량 내부공간을 AI로 감지해 안전운전과 주행 편의를 돕는다. 글로벌 모빌리티 기업 빈AI(VinAI)는 음주운전탐지시스템 '드렁크 센스'를 드러냈다. 드렁크 센스는 수동 음주 운전 탐지 시스템으로 음주 측정기 없이 85%의 반응 민감도를 지원하는 기술이다. 전문가들은 기업들이 다양한 신기술을 내놓는 가운데 미래차로의 진화를 위해선 반도체와 AI의 발전이 필수적이라고 설명했다. 이재관 자율주행기술연구소장은 "자율주행이라는 새로운 시장 선점을 위해 많은 기업들이 기술을 개발하고 있으며 앞으로도 기술 개발은 계속될 것"이라며 "차량용 반도체와 AI는 미래차를 위해선 필수적"이라고 설명했다.2025-01-09 06:00:00
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한온시스템, 모빌리티 전문가 이수일 대표 선임 [이코노믹데일리] 한온시스템은 지난 3일 주주총회 및 이사회 의결을 통해 이수일 한국앤컴퍼니그룹 부회장을 신임 대표로 선임했다고 6일 밝혔다. 이수일 부회장은 1987년 공채로 한국타이어앤테크놀로지에 입사해 사우디아라비아 제다지점장, 프랑스법인장, 미국지역본부장, 중국지역본부장, 이어 본사에서 마케팅본부장, 경영운영본부장, 유통사업본부장 등을 역임했다. 마케팅·판매·유통 등 다양한 분야에서 직무를 수행했으며 유럽·미국·아시아 등 전세계 핵심 시장을 두루 경험한 글로벌 모빌리티 시장 전문가다. 2018년부터 한국타이어앤테크놀로지 대표를 맡고 있으며 지난해 12월부터 한온시스템 통합(PMI)추진단장으로서 시너지 극대화를 위한 통합 과정을 진두 지휘하고 있다. 이 신임 대표는 지난 2023년 연간 매출과 영업이익 모두 역대 최고 실적을 달성하는 등 재임 기간 중 한국타이어의 질·양적 성장을 이끌며 뛰어난 경영 능력을 입증했다. 한온시스템에 한국앤컴퍼니그룹의 성공 DNA를 전파하고 불확실한 글로벌 시장 환경 속에서도 경영 효율화와 기술 혁신을 통해 전기차(EV) 시대를 이끌 글로벌 하이테크 기업으로 성장시킬 최적임자로 평가받아 대표에 선임됐다. 이 신임 대표는 취임사를 통해 "한온시스템 경영 효율화와 글로벌 경쟁력 강화를 위해 최선을 다하겠다"며 "프로액티브하고 도전적인 자세로 세계 1위의 공조 시스템 회사로 성장하자"고 당부의 말도 전했다.2025-01-06 13:58:19
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