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현대차그룹, 지난해 글로벌 판매 727만대…"올해 750만대 목표" [이코노믹데일리] 현대자동차그룹이 지난해 글로벌 시장에서 727만대가 넘는 판매 실적을 기록했다. 미국발 관세 부담과 통상 환경 변화 등 비우호적인 여건 속에서도 친환경차와 고부가 차종 중심의 판매 전략이 실적 방어로 이어졌다. 그룹은 올해 전동화와 하이브리드 라인업 확대, 신규 생산 거점의 본격 가동을 통해 글로벌 판매 750만대 이상을 목표로 설정했다. 5일 현대차그룹에 따르면 현대자동차와 기아를 합산해 글로벌 시장에서 총 727만3983대를 판매했다. 현대차는 413만8180대, 기아는 313만5803대를 각각 기록했다. 현대차는 국내에서 71만2954대, 해외에서 342만5226대를 판매했다. 국내 판매는 전년 대비 1.1% 증가했으나, 해외 판매는 0.3% 감소했다. 현대차는 ‘디 올 뉴 팰리세이드’, ‘아이오닉 9’ 등 주요 신차의 판매 지역 확대와 친환경차 라인업 보강을 통해 고부가 차종 중심의 판매 믹스 개선을 이뤘다고 설명했다. 국내 판매를 차종별로 보면 세단은 그랜저, 쏘나타, 아반떼 등을 중심으로 20만8626대가 팔렸고, 팰리세이드·싼타페·투싼 등 RV는 26만3987대가 판매됐다. 포터와 스타리아를 포함한 소형 상용차는 9만5147대, 중대형 상용차는 2만6799대를 기록했다. 제네시스는 G80, GV80, GV70 등을 앞세워 11만8395대가 판매됐다. 기아는 작년 한 해 동안 국내 54만5776대, 해외 258만4238대, 특수 5789대 등 총 313만5803대를 판매하며 사상 최대 연간 실적을 달성했다. 이는 전년 대비 2% 증가한 수치다. 글로벌 시장에서 가장 많이 팔린 기아 차종은 스포티지로 56만9688대가 판매됐고, 셀토스와 쏘렌토가 뒤를 이었다. 국내에서는 쏘렌토가 10만대를 넘기며 최다 판매 모델로 올라섰고, 카니발과 스포티지가 뒤를 이었다. RV 중심의 판매 구조가 실적을 견인했다는 평가다. 현대차그룹은 올해 전동화 전환의 중요한 분기점으로 보고 있다. 현대차는 친환경 파워트레인 신차 출시와 신규 생산 거점 가동을 통해 수익성 중심의 사업 운영을 추진하고, 기아는 EV와 HEV 라인업 확대, PBV 공장 본격 가동, 해외 신시장 공략을 통해 성장세를 이어간다는 계획이다. 현대차그룹 관계자는 “올해 현대차 415만8300대, 기아 335만대 등 총 750만대 이상 판매를 목표로 글로벌 시장 대응 전략을 강화하겠다”고 말했다.2026-01-05 17:46:08
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![[신년사] 박상신 DL이앤씨 대표 중대재해 예방·현금흐름이 최우선](https://image.ajunews.com//content/image/2026/01/05/20260105172217133847.jpg)
박상신 DL이앤씨 대표 "중대재해 예방·현금흐름이 최우선" [이코노믹데일리] 박상신 DL이앤씨 대표가 2026년 경영의 최우선 가치로 ‘안전’과 ‘현금흐름’을 재차 강조하며 위기 대응 체제를 강화하겠다고 밝혔다. 지속되는 건설 경기 침체와 대내외 불확실성 속에서 기본으로 돌아가 생존과 지속성장을 동시에 꾀하겠다는 전략이다. 박상신 대표는 5일 임직원들에게 전한 신년사를 통해 “2026년은 그 어느 때보다 복합적이고 불확실한 경영 환경이 지배하고 있다”며 “지난 한 해 수익성과 현금흐름 중심의 선별 수주, 고강도 비용 통제, 원가 관리로 재무 지표를 방어해 왔지만 현재의 상태를 낙관하기 어려운 것이 현실이다”라고 말했다. 특히 국내 건설 시장을 둘러싼 환경이 녹록지 않다고 판단했다. 부실화된 프로젝트파이낸싱(PF) 사업과 악성 미분양이 시장 불안을 키우는 가운데 정부의 주택·금융 정책 변화는 시장 구조를 빠르게 재편하고 있기 때문이다. 글로벌 경기 불확실성과 원화 약세, 고금리 기조, 원자재 가격 상승 가능성까지 겹치며 원가와 수익성에 대한 부담이 다시 커질 수 있다는 우려도 내놨다. 노동 환경 변화 역시 주요 변수로 꼽혔다. 노란봉투법과 4.5일 근무제 도입 가능성은 건설 현장의 작업 방식과 생산성 전반에 구조적 변화를 가져올 수 있는 요인이라고 지목했다. 박 대표는 이 같은 환경 속에서 가장 시급한 과제로 ‘안전’을 경영의 절대 가치로 확립해야 한다고 당부했다. 그는 “중대재해 예방은 선택의 문제가 아닌 생존의 문제”라며 단 한 번의 사고가 수십 년간 쌓아온 신뢰와 기반을 무너뜨릴 수 있다는 점을 분명히 했다. 이에 데이터 기반 예측 관리 시스템을 강화하고 안전 수칙을 준수하지 못하는 협력업체나 근로자에 대해서는 단호하게 대응하겠다는 방침도 내놨다. 두 번째 핵심 과제는 현금흐름 중심 경영의 고도화다. DL이앤씨는 안정적인 재무 기반을 유지해 왔지만 미수금과 불확실한 투자 사업 리스크로 인해 미래 성장 재원이 발목 잡혀서는 안 된다고 판단했다. 이를 위해 투자 자금 회수에 적극 나서고 수익성과 안전성이 검증된 사업에 역량을 집중할 계획이다. 동시에 인공지능(AI) 전사 확대 적용과 함께 소형모듈원자로(SMR), 발전 사업, 데이터센터 등 중장기 성장 분야를 균형 있게 추진하겠다는 구상도 제시했다. 세 번째로는 ‘매뉴얼 경쟁력’ 강화를 주문했다. 오랜 기간 축적해 온 현장 경험을 체계적으로 정리해 실패를 줄이고 성공을 확대하는 방향으로 업무 시스템을 재정비해야 한다는 판단이다. 단편적인 경험에 의존한 업무 수행에서 벗어나 기술과 환경 변화에 최적화된 표준화된 매뉴얼을 통해 생산성과 경쟁력을 회복하겠다는 취지로 보인다. 박상신 대표는 마지막으로 “불확실성이 지배하는 경영 환경 속에서도 모든 핵심 지표에서 도전적인 목표를 세웠다”며 “이는 단순한 숫자가 아니라 지속 가능한 미래를 확보하기 위한 조직 전체의 약속”이라고 강조했다. 이어 “각자의 자리에서 책임을 다하고 협력한다면 2026년은 지속 성장의 기반을 다지는 해가 될 것이다”라고 말했다.2026-01-05 17:25:41
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![[신년사] 대형 보험사 CEO 신년사 키워드 AI 전환·소비자 보호...신사업 확대·내부통제 총력](https://image.ajunews.com//content/image/2026/01/05/20260105104604266902.png)
대형 보험사 CEO 신년사 키워드 'AI 전환·소비자 보호'...신사업 확대·내부통제 총력 [이코노믹데일리] 교보생명·삼성생명·KB손해보험 등 대형 보험사 최고 경영자(CEO)들이 인공지능(AI) 전환·소비자 보호를 올해 경영 키워드로 제시했다. 올해 보험업계는 빠른 업황 변동에 대응하기 위해 AI를 통한 경영 효율성 제고·당국 기조에 맞춘 소비자 보호·내부통제 강화를 추진할 전망이다. 5일 업계에 따르면 신창재 교보생명 대표는 신년사를 통해 고객 완전 보장 실천·금융소비자 보호를 올해 핵심 경영 과제로 삼았다. 신 대표는 고객 피해를 막기 위해 불완전 판매·승환 계약 등 불건전 영업 행위 결별·금융소비자 불만 예방을 강조했다. 신 대표는 "보험의 완전 가입부터 완전 유지·정당 보험금 지급을 통한 금융소비자 보호야말로 생명보험 정신의 적극적인 실천"이라며 "고객의 완전 보장을 위하여 금융소비자 보호에 앞장서야 한다"고 말했다. 또한 신 대표는 AI 전환(AX)의 신속한 기반 마련을 강조했다. 교보생명은 AX 역량 강화를 위해 AI 부문 조직을 확대 개편했으며 향후 AI 기술을 활용해 △고객 경험 개선 △비용 절감 △업무 효율화 등을 추진할 계획이다. 홍원학 삼성생명 대표는 올해 △질적 성장 집중 △라이프케어 복합금융·AI 경영 체화 △선제적 소비자 보호 문화 정착 등의 경영 과제를 설정했다. 현재 보험업계는 상품 경쟁 격화로 본업 수익성이 약화하며 기존 사업 외의 신사업을 모색하고 있다. 삼성생명은 올해 단순한 보험 상품 판매가 아닌 일상생활 전반에서 케어 서비스를 제공하는 '라이프케어 복합금융 플랫폼'으로의 전환을 목표로 삼았다. 홍 대표는 고객 중심의 '선제적 소비자 보호 문화'의 정착도 강조했다. 홍 대표는 "상품을 만들고 판매하고 관리하는 과정에서 '고객에게 정말 이로운가'를 항상 물어야 한다"며 문제가 터진 뒤에 수습하는 것이 아닌 발생 가능한 리스크를 사전에 예방하는 '선제적 소비자 보호 문화'를 정착시켜야 한다"고 말했다. 이문화 삼성화재 대표도 AI 역량 강화·신규 수익원 확보에 나선다. 삼성화재는 올해 고객 디지털전환(DX)혁신실을 중심으로 본업 과정에 AI를 도입해 생산성을 높이고 상품 분야에서 사이버·신재생 에너지 등 신사업 확대를 통해 수익성을 높일 계획이다. 구본욱 KB손해보험 대표는 올해 △고객 최우선 경영 △미래 지향적 사업 모델 구축 △역동적 조직문화 확산을 사업 방향으로 정했다. 먼저 내부 통제를 강화해 고객 경험을 개선하고 금융 취약계층 상품 개발·사회공헌 활동 확대를 통해 상생금융 실천을 추진한다. 또한 KB손보는 미래 지향적 사업 모델 구축을 통해 성장 기반을 제고할 방침이다. 특히 자본 관리 역량을 강화해 질적 성장 중심의 경영으로 전환하고 전통적 보험 사업 외 신규 포트폴리오 확보를 병행할 계획이다. 올해 보험업계 CEO 대부분은 AI·미래 사업 확보, 소비자 보호를 주요 과제로 제시했다. 업계는 경제 불확실성이 커지고 경쟁 심화로 인해 본업 성장이 둔화한 만큼 AI 적응·혁신 전략의 확보가 필수적일 것으로 보고 있다. 또한 금융당국에서 소비자 보호를 주요 평가·관리 과제로 내세운 만큼 'AI·혁신·소비자 보호'가 올해 보험업계의 전반적인 핵심 키워드가 될 것으로 전망된다. 구본욱 KB손보 대표는 "올해는 저성장 고착화와 금융시장 불확실성 확대, 자본 규제 강화, 디지털 플랫폼 기업의 공세 등 그동안 경험하지 못했던 새로운 위기가 본격화되는 시기"라며 "위기를 기회로 전환하기 위한 준비된 대응을 실행해 나가야 할 때"라고 말했다.2026-01-05 17:17:00
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전기차 캐즘 속 삼파전…테슬라 독주에 中 추격, 韓車 순위 흔들릴까 [이코노믹데일리] 글로벌 전기차 시장이 수요 둔화 국면에 접어든 가운데 국내 시장에서는 오히려 완성차 업체 간 판매 경쟁이 한층 강화될 가능성이 제기된다. 시장 성장 속도가 둔화되면서 주요 완성차 업체들이 제한된 전기차 수요를 확보하기 위해 가격 조정과 차급 확대, 라인업 재편을 중심으로 판매 전략을 정교화하고 있기 때문이다. 테슬라가 국내 전기차 판매 1위를 유지하는 상황에서 현대차그룹이 격차를 좁히는 구도가 이어지고 있다. 올해는 BYD(비야디)를 비롯해 지커, 샤오펑 등 중국 전기차 브랜드까지 본격 가세하는 만큼 전기차 보급 확대 정책이 병행되는 환경 속 시장 경쟁 구도와 중장기 판도 변화 가능성이 관전 요소로 떠오르고 있다. 5일 한국수입자동차협회와 카이즈유데이터연구소 집계에 따르면 국내 전기차 브랜드 판매 순위는 테슬라가 1위를 유지하고 있으며 기아와 현대차가 뒤를 잇고 있다. 단일 차종 기준으로는 테슬라 모델Y가 판매 상위를 기록하고 있다. 가격 경쟁력과 충전 인프라 접근성, 브랜드 신뢰도, 중고차 잔존가치 등이 복합적으로 작용한 결과로 풀이된다. 전기차 캐즘으로 시장 성장세가 둔화될 경우 완성차 업체 간 경쟁은 판매 확대보다 가격과 차급을 중심으로 재편되는 경향을 보인다. 국내 전기차 시장에서도 올해 경쟁의 초점은 신규 수요 창출보다는 기존 수요를 얼마나 효율적으로 흡수할 수 있느냐로 이동하고 있다. 이 흐름의 중심에 있는 브랜드가 BYD다. 블룸버그통신에 따르면 BYD는 지난해 글로벌 시장에서 순수 전기차 225만6714대를 판매해 전년 대비 27.9% 성장했다. 같은 기간 테슬라의 글로벌 인도량은 164만대로 8.6% 감소했다. BYD가 전기차 판매 기준으로 테슬라를 넘어선 것은 처음이다. BYD의 판매 확대는 기술 경쟁력보다는 가격 구조에 기반했다. 배터리·구동 모터·반도체·소프트웨어를 자체 생산하는 수직계열화를 통해 원가를 낮췄고 이를 바탕으로 초저가 모델을 대량 공급했다. 이 전략은 한국 시장에서도 그대로 적용될 가능성이 크다. BYD는 국내에서 전기 승용차를 보조금 적용 가격 기준 3000만원대 중반~4000만원대 초반에 형성하는 전략을 검토해 온 것으로 알려졌다. 해당 가격대는 국산 보급형 전기차와 직접 경쟁하는 구간이다. 보조금 적용 여부에 따라 일부 트림은 내연기관 중형 SUV와의 가격 격차가 크게 줄어들 수 있다. 이에 따라 기존 전기차 판매 상위 모델들의 가격·트림 전략 조정 가능성도 함께 거론된다. BYD에 이어 지커(ZEEKR)와 샤오펑(Xpeng)도 올해 한국 시장 진입을 준비 중이다. 이들 브랜드는 프리미엄 브랜드를 표방하기보다는 기술 사양과 가격 경쟁력을 결합한 전략을 취하고 있다. 지커는 글로벌 시장에서 중대형 전기차를 중심으로 가격 대비 성능을 강조해 왔고 샤오펑은 첨단 운전자 보조 기능과 소프트웨어 경쟁력을 내세우되 가격은 기존 프리미엄 브랜드보다 낮게 책정해 왔다. 업계에서는 이들 브랜드가 한국 시장에서도 4000만~6000만원대 가격대를 주요 타깃으로 설정할 가능성이 크다고 보고 있다. 해당 구간은 테슬라 모델Y, 현대차 아이오닉5, 기아 EV6와 EV3 등이 포진한 국내 전기차 시장 내 핵심 경쟁 영역이다. 중국 브랜드가 이 가격대에 본격 진입할 경우 기존 판매 상위 브랜드들은 가격과 트림 구성, 프로모션 전략 조정을 피하기 어려울 것으로 전망된다. 실제 테슬라는 올해 들어 국내에서 모델Y와 모델3 주요 트림 가격을 수백만 원 단위로 인하했다. 이는 국내 수입 전기차 시장에서도 이례적으로 큰 폭의 조정으로 평가된다. 현대차그룹 역시 국내 시장에서 캐스퍼 일렉트릭(인스터)과 EV3 등 상대적으로 가격대가 낮은 전기차 모델을 중심으로 전기차 라인업을 확장하고 있다. 이들 모델은 보조금 적용 여부에 따라 실구매가가 낮아지면서 전기차 구매를 고려하는 소비자층의 선택 폭을 넓히는 역할을 하고 있다. 정책 환경도 이러한 경쟁을 강화하는 요인으로 작용한다. 정부는 오는 2030년까지 신차 판매의 50%를 전기차·수소차로 채우는 보급 목표를 설정했다. 해당 목표는 2026년 28%에서 시작해 단계적으로 상향되며 일정 판매 규모 이상의 제조·수입사는 이를 충족해야 한다. 목표를 달성하지 못할 경우 기여금 부과와 보조금 축소가 연동되며 기여금은 2028년부터 대당 300만원으로 상향된다. 이 같은 구조에서는 전기차 판매를 선택 사항으로 미루기 어렵다. 하이브리드 판매 실적을 일부 인정하는 유연성 제도가 마련됐지만 이는 단기적 완충 장치에 가깝다. 중장기적으로 전기차 판매 비중을 충분히 확보하지 못한 기업일수록 비용 부담이 누적될 수밖에 없다. 이에 따라 국내 전기차 시장의 판도 변화는 단기적인 판매 순위 변동보다는 가격 경쟁과 수익성 압박이 누적되는 방식으로 나타날 가능성이 크다. 당장 국내 완성차 기업의 실적이나 순위를 흔들 가능성은 제한적이지만 중국 전기차 브랜드의 본격 진입과 정책 목표 강화가 맞물릴 경우 중장기 경쟁 구도에는 영향을 미칠 것으로 분석된다. 업계 관계자는 “올해 글로벌 전기차 시장은 누가 얼마나 전기차를 싸게 파느냐에 따라 업체들의 명암이 갈릴 것으로 전망된다”며 “가성비가 올해 전기차 시장을 꿰뚫는 키워드가 될 것”이라고 말했다.2026-01-05 16:48:56
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![[신년사] 장종환 NH농협캐피탈 대표 고객 중심 경쟁력 강화해 손익 탑7 도약](https://image.ajunews.com//content/image/2026/01/05/20260105161314299388.png)
장종환 NH농협캐피탈 대표 "고객 중심 경쟁력 강화해 손익 탑7 도약" [이코노믹데일리] 장종환 NH농협캐피탈 대표가 신년사를 통해 "고객 중심 경쟁력 강화를 통해 업계 손익 탑7로 도약하겠다"고 5일 밝혔다. 장 대표는 "지난해는 정치·경제적 불확실성, 금리 기조 전환, 건설 경기 침체 등 복합 위기가 동시에 닥친 매우 어려운 한 해"였다면서도 "임직원 모두가 '동주공제 극복비상'의 정신으로 위기를 극복해 의미 있는 성과를 이뤄냈다"고 말했다. NH농협캐피탈은 지난해 비상경영체계를 가동해 선제적 리스크 관리를 추진했다. 이를 통해 주요 경쟁사 대비 우수한 수준의 건전성 지표를 달성했으며 연말 결산에서 경영목표를 초과 달성할 것으로 전망 중이다. 장 대표는 올해 경영에서 글로벌 경제 불확실성, 지정학적 리스크 등의 위험에 대한 선제적 대응체계 구축이 가장 중요하다고 강조했다. 이를 위해 장 대표는 △고객중심의 변화와 디지털 경쟁력 강화 △AI 기반 업무 효율화 및 수익성 중심 경영 △미래 성장동력 발굴과 구조 혁신 △선제적 리스크 관리 및 내부통제 강화 △소비자보호 및 정보보안 체계 고도화 △지속 가능한 재무 건전성 확보 등 6대 전략 과제를 제시했다. 장 대표는 "임직원 모두가 하나로 힘을 모아 올해 직면한 위기를 기회로 바꾸고 성과를 차곡차곡 쌓아 업계 상위권으로 도약하는 원년으로 만들어 가자"고 말했다.2026-01-05 16:28:14
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이선주 LG생활건강 사장 "변화에 민첩한 기업만 살아남는다" [이코노믹데일리] LG생활건강이 고성장 브랜드를 중심으로 한 전면적인 체질 전환에 나선다. 이선주 LG생활건강 사장은 5일 신년사를 통해 “가장 강한 종이나 똑똑한 종이 아니라 변화에 가장 잘 반응하는 종이 살아남는다”는 찰스 다윈의 진화론을 인용하며 “변화에 얼마나 민첩하게 대응하느냐가 생존과 성장의 핵심이 된 시대”라고 밝혔다. 지난해 10월 신임 사장으로 공식 선임된 이후 처음으로 경영 전략을 제시한 자리다. 이 사장은 “과거 K뷰티 시장이 몇몇 대형 브랜드가 이끌던 시대였다면 지금은 수많은 소형 브랜드들이 각자의 목표를 향해 빠르게 움직이며 성과를 만들어내는 시대로 바뀌었다”고 진단했다. 그러면서 “이 같은 변화는 프레임과 방향을 유연하게 전환했기 때문에 가능했다”고 말했다. LG생활건강이 제시한 지향점은 단순한 화장품 기업을 넘어서는 것이다. 이 사장은 “제품을 파는 기업이 아니라 차별적인 고객 가치를 제공하는 혁신적인 라이프스타일 파트너로 전환해야 한다”며 “과학적 연구를 기반으로 한 뷰티·건강 기업으로 거듭나는 것이 목표”라고 강조했다. 연구개발 역량과 인프라를 바탕으로 아름다움과 건강을 동시에 아우르는 가치를 만들어내겠다는 구상이다. 이를 위해 LG생활건강은 △브랜드 포트폴리오 재편 △고객 경험 혁신 △고성장 지역 집중 육성 △수익성 개선을 핵심 과제로 제시했다. 이 사장은 “조직을 브랜드 중심으로 재편하고 고성장 브랜드에 자원을 집중 투입해 소비자 중심 기업으로 전환하겠다”며 “주요 기능을 브랜드 조직에 내재화해 브랜드 전환과 고성장 브랜드 가속화를 동시에 추진할 것”이라고 밝혔다. 이 같은 방향은 이미 조직 개편으로 구체화됐다. LG생활건강은 지난해 12월 기존 뷰티사업부와 HDB사업부를 럭셔리뷰티 더마·컨템포러리뷰티 크로스카테고리뷰티 네오뷰티 HDB 등 5개 조직으로 재편했다. 특히 기존 HDB사업부에 속했던 닥터그루트와 유시몰을 중심으로 네오뷰티 사업부를 신설한 점이 눈에 띈다. 이 사장은 “닥터그루트와 유시몰을 하이테크 뷰티 헬스케어 브랜드로 키워 글로벌 미래 성장 플랫폼으로 육성하기 위해 분리 운영한다”고 설명했다. 해외 전략과 제품 전략도 동시에 손질한다. 이 사장은 “시장 트렌드와 기술 인텔리전스 역량을 강화해 고객에게 ‘와우 경험’을 제공하는 제품과 콘텐츠를 만들어야 한다”며 “해외 지역별 집중 전략을 통해 각국의 대표 커머스 채널을 공략하고 디지털 비중을 지속적으로 확대하겠다”고 밝혔다. 품목 확장보다는 히어로 제품에 집중해 수익성을 끌어올리겠다는 판단이다. 이 사장은 끝으로 “변화의 파고가 빠르고 거칠게 다가오고 있어 더 이상 주저할 여유가 없다”며 “우리의 저력을 믿고 변화를 향해 전진하자”고 임직원들에게 주문했다.2026-01-05 15:15:34
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하나은행, 재정경제부 주관 '연기금투자풀 수탁은행' 선정 [이코노믹데일리] 하나은행은 재정경제부가 주관하는 연기금투자풀의 신규 수탁은행(신탁업자)으로 선정됐다고 5일 밝혔다. 연기금투자풀은 재정경제부가 기금 여유자금의 안정성 및 수익성 제고를 위해 도입한 제도다. 하나은행은 연기금투자풀 수탁은행으로서 올해부터 2029년까지 4년간 연기금투자풀에 속한 기금 및 공공기관의 투자자산에 대한 취득·처분·결제·보관 등 통합관리를 비롯해 기준가의 적정성 검증 및 운용행위 감시업무 등을 수행하게 된다. 이번 연기금투자풀 신규 수탁은행 선정을 위해 진행된 경쟁입찰에서는 수탁사의 재무안정성, 수탁규모, 인적자원, 내부통제 및 컴플라이언스, 전산시스템, 업무 프로세스, 자산 운용지원 방안 등 다양한 항목에서 종합적인 평가가 이뤄졌다. 지난해 차세대 수탁 시스템을 선제적으로 도입한 하나은행은 △수기 업무 대폭 축소 △운영 효율성 제고 △처리 용량 확대 △맞춤형 손님 리포트 제공 등 수탁 업무의 혁신을 이뤄낸 바 있다. 앞으로 차세대 수탁 시스템의 신속한 업무처리 속도와 정교한 프로세스로 연기금투자풀에 보다 전문적이고 고도화된 서비스를 제공할 계획이다. 또한, 하나은행은 이번 선정으로 기존 수탁계약을 맺고 있는 국민연금·공무원연금·사립학교교직원연금 등을 비롯해 연기금투자풀에 속한 군인연금까지 4대 공적연금의 수탁업무를 모두 전담하게 됐다. 이를 통해 수탁 시장 내 입지와 신뢰도를 더욱 공고히 할 수 있을 것으로 기대된다. 하나은행 관계자는 "연기금투자풀 신규 수탁은행 선정을 통해 수탁 명가로서의 독보적 역량을 시장에서 다시 한번 입증받게 됐다"며 "각종 공적자금이 투입된 연기금투자풀이 보다 안정적으로 관리될 수 있도록 더욱 큰 책임감을 갖고 완성도 높은 서비스를 제공하겠다"고 말했다. 하나은행은 이외에도 우정사업본부, 한국벤처투자 등 주요 기관을 비롯해 국내외 자산운용사, 보험사 등을 대상으로 주식, 채권, 부동산 수익증권 등 다양한 형태의 맞춤형 수탁 서비스를 제공하고 있다.2026-01-05 15:09:58
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![[신년사] 윤진오 동부건설 대표 외형보다 내실…체질 강화 필요성 강조](https://image.ajunews.com//content/image/2026/01/05/20260105135603637797.jpg)
윤진오 동부건설 대표 "외형보다 내실"…체질 강화 필요성 강조 [이코노믹데일리] 동부건설이 2026년 경영 기조로 ‘외형보다 내실’을 다시 한 번 분명히 했다. 지난해 흑자 전환에 성공한 동부건설은 수익성 중심의 경영과 현장 실행력 강화를 통해 불확실한 건설 환경에 대응하겠다는 전략을 내놨다. 5일 동부건설은 서울 역삼동 사옥에서 시무식을 열고 새해 경영 목표와 실천 과제를 공유했다고 밝혔다. 이날 행사에는 윤진오 대표이사를 비롯한 주요 경영진과 본사 임직원들이 참석했다. 윤 대표는 신년사에서 “지난해 우리는 외형 확대보다 내실을 중시하는 원칙 아래 연간 수주 4조원을 웃도는 성과를 거두고 수익성 회복과 흑자 전환이라는 의미 있는 결과를 만들어냈다”며 “이는 임직원들의 책임감 있는 실행과 헌신 덕분”이라고 평가했다. 이어 “올해 역시 결코 녹록지 않은 경영 여건이 예상된다”며 “외형적 성장보다는 수익성 중심의 내실경영을 더욱 심화해 회사의 체질을 단단히 다져야 할 시기다”라고 강조했다. 특히 “선택과 집중을 통해 경쟁력을 발휘할 수 있는 영역에 역량을 집중해 나가자”고 당부했다. 윤 대표는 올해 핵심 경영 방향으로 △수익성 중심의 내실경영 강화 △수주 성과를 매출과 실적으로 완성하는 실행력 제고 △안전을 최우선 가치로 한 현장 중심 경영을 제시했다. 동부건설은 이를 위해 수익성이 담보되는 사업 선별과 철저한 원가 관리, 공정·사업 관리 고도화를 통해 수주 성과를 실질적인 실적으로 연결할 방침이다. 아울러 중대재해 ‘제로’를 목표로 안전관리 체계를 강화하고 품질 경쟁력 제고에도 역량을 집중한다는 계획이다. 동부건설 관계자는 “풍부한 수주 기반을 바탕으로 2026년에는 실행력과 관리 역량을 한층 강화해 안정적인 실적 성장과 재무 건전성 제고를 동시에 달성하는 데 주력할 것이다”라며 “수익성 중심의 내실경영을 통해 미래 경쟁력을 지속적으로 강화해 나가겠다”고 말했다.2026-01-05 14:15:32
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![[신년사] 이수일 한온시스템 부회장 연매출 11조원·영업이익률 5% 목표](https://image.ajunews.com//content/image/2026/01/05/20260105140033415527.png)
이수일 한온시스템 부회장 "연매출 11조원·영업이익률 5% 목표" [이코노믹데일리] 이수일 한온시스템 대표이사 부회장이 인공지능(AI) 관련 신규 사업 발굴과 글로벌 애프터마켓 사업 확대를 통해 올해 매출 11조원을 달성하겠다는 청사진을 제시했다. 이 부회장은 5일 글로벌 임직원에게 이같은 내용이 담긴 경영 목표를 제시했다. 한온시스템은 지난해 사상 처음으로 연 매출 10조원을 돌파한 것으로 잠정 집계됐으며, 올해는 약 10%의 매출 증가율을 보인다는 계획이다. 또한 수익성도 회복해 영업이익률(EBIT) 5% 수준을 달성하는 것을 핵심 목표로 제시했다. 이를 위해 회사는 원가 구조 개선과 운영 효율성 제고를 통해 수익성과 현금 흐름을 동시에 개선하고, 실행 중심의 경영 방침을 정착시킨다는 전략이다. 현재 진행 중인 유상증자가 마무리되면 지난 3분기 말 기준 약 246% 수준이었던 부채비율은 약 164%까지 개선될 것으로 보인다. 한온시스템은 미래 성장을 향한 전략적 전환에도 속도를 내고 있다. 지난해 소프트웨어 전담 조직을 신설하고, 글로벌 연구개발(R&D) 조직을 재정비하며 기술 개발의 효율성과 협업 체계를 강화해 왔다. 전기차(BEV), 하이브리드, 플러그인 하이브리드(PHEV), EREV 등 다양한 파워트레인이 공존하는 시장 환경에서 완성차 제조사들의 멀티 파워트레인 전략에 모두 대응 가능한 기술력과 소프트웨어 역량을 중장기 성장의 핵심 축으로 삼고 있다. 특히 AI 시대를 맞아 신규 사업 기회 발굴에도 적극 나선다. AI 데이터센터 확산에 따라 급증하는 전력 및 열관리 수요에 주목하고, 데이터센터 액체 냉각 시스템과 ESS 열관리 솔루션 등 자사가 보유한 열관리 기술과 오랜 경험을 기반으로 신규 비즈니스 기회를 검토 중이다. 아울러 애프터마켓 매출 확대도 추진한다. 이달 초 신설된 글로벌 애프터마켓 전담 조직을 중심으로 사업을 본격 확대해 매출 성장과 수익성 제고에 실질적으로 기여하도록 할 방침이다. 이 부회장은 "작년이 경영 효율 개선과 펀더멘탈 제고에 집중한 해였다면, 올해는 이를 마무리함과 동시에 수립된 중장기 전략을 실행하고 성과로 연결하는 해"라며 "책임경영을 기반으로 내실을 강화하고, 신규 사업 확대를 통해 지속 가능한 성장을 이어 가겠다"고 말했다.2026-01-05 14:06:55
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![[신년사] 문혁수 LG이노텍 사장 고수익 사업으로 수익성 강화](https://image.ajunews.com//content/image/2026/01/05/20260105102708947270.jpg)
문혁수 LG이노텍 사장 "고수익 사업으로 수익성 강화" [이코노믹데일리] “올해는 고수익 사업 포트폴리오를 기반으로 안정적인 수익 창출 체계를 확립해야 합니다.” 문혁수 LG이노텍 사장은 5일 임직원을 대상으로 한 신년 메시지에서 올해 핵심 경영방침으로 ‘고수익 사업 포트폴리오 구축’을 제시했다. 문 사장은 신년사의 핵심 메시지로 △안정적인 수익 창출 체계 확립 △시장에서 경쟁 우위를 선점할 수 있는 ‘위닝 테크’ 확보 △ AX(AI 전환) 기반의 일하는 방식 진화 등을 강조했다. 문 사장은 먼저 지난해 주요 사업 영역에서 체질 개선을 통해 의미 있는 진전을 이뤘다고 임직원들을 격려하며 올해는 고수익 사업 포트폴리오를 바탕으로 보다 안정적인 수익 구조를 구축해야 한다고 밝혔다. 이를 위해 선택과 집중에 기반한 자원 배분의 중요성을 강조했다. 문 사장은 “전사의 자원을 전략적으로 배분해 개별 사업의 본질적인 경쟁력을 높이는 동시에 신규 사업 육성을 가속화함으로써 확실한 미래 성장 동력을 확보해 나가자”고 말했다. 아울러 ‘위닝 테크’ 확보를 강하게 주문했다. 그는 “단순히 우수한 기술을 보유하는 데 그치지 않고 실제 시장에서 경쟁 우위를 창출할 수 있는 위닝 테크를 확보해야 한다”며 “이를 토대로 고부가가치를 창출하는 사업으로 확장해 나가야 한다”고 강조했다. 일하는 방식의 변화와 관련해서는 AX의 적극적인 활용을 당부했다. 문 사장은 “AX를 적극 활용해 업무 효율을 높이는 한편 각자의 역량을 고도화해 전문성과 생산성을 함께 키워 나가자”며 “AX 기반의 일하는 방식을 통해 고객의 기대를 넘어서는 가치를 제공해야 한다”고 말했다. 문 사장은 끝으로 “우리 모두의 노력과 열정이 서로에게 힘이 되는 한 해가 되길 바란다”며 “열정과 실행력을 바탕으로 어떠한 변화 속에서도 지속적인 성장을 이어 나가자”고 신년사를 마무리했다.2026-01-05 10:29:07
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지난해 11월 카드론 대출 42조5529억원...두 달 연속 증가세 [이코노믹데일리] 국내 장기카드대출(카드론) 규모가 은행권 대출관리의 영향으로 두 달 연속 증가했다. 5일 여신금융협회에 따르면 9개 전업 카드사(신한·삼성·현대·KB국민·하나·우리·BC·NH농협)의 지난해 11월 카드론 잔액은 42조5529억원으로 전월(42조751억원) 대비 1.14% 증가했다. 이는 지난 2023년 10월 전월 대비 증가율 1.28%를 기록한 이후 최대 증가율이다. 금융당국이 지난해 6월부터 부동산 시장 과열을 막기 위해 시행한 신용대출 연소득 100% 한도 규제에 카드론이 포함되면서 잔액이 줄었으나 지난해 10월 카드론 잔액이 증가세로 전환한 이후 두 달 연속 금액이 늘었다. 카드론 대출을 상환하기 위해 카드사에 다시 대출을 받는 대환대출 잔액도 지난해 9월 1조3611억원에서 11월 1조5029억원까지 두 달 연속 증가했다. 업계는 지난해 은행권에서 가계대출 총량 관리를 강화하며 카드 대출 수요가 높아진 것으로 보고 있다. 경기 불황과 함께 은행 대출 접근성이 낮아진 상황에서 급전 목적의 카드론 이용이 많아 졌다는 분석이다. 다만 지난해 말 카드론 증가에도 올해 카드업계 업황은 어려울 것이라는 전망이 나온다. 가맹점수수료 인하로 수익성이 약화한 상황에서 당국에서 대출 규제·건전성 관리를 강조하고 있어 대출 규모를 늘려 수익성을 크게 늘릴 수는 없을 것으로 예측된다.2026-01-05 08:42:50
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![[2026 ED 신년기획] 고로 시대 종착역 보인다… 철강업계, 설비 유지에서 선별 전환 경쟁 돌입](https://image.ajunews.com//content/image/2025/12/30/20251230165111569400.jpg)
고로 시대 종착역 보인다… 철강업계, '설비 유지'에서 '선별 전환' 경쟁 돌입 [이코노믹데일리] 글로벌 철강업계가 2026년을 전후해 모든 설비를 유지하던 전략에서 벗어나 공정별 '선별 전환' 경쟁에 돌입했다. 수요 둔화와 탄소 비용 압박이 동시에 작용하면서 생산량 확대보다 설비 구성과 공정 전환 전략 선택이 철강사의 중장기 경쟁력을 좌우하는 국면에 접어들었다. 탄소중립 규제 강화와 글로벌 철강 수요 성장 둔화가 겹치며 고로 중심의 기존 철강 체제가 구조적 한계에 직면했다는 평가가 나온다. 업계에서는 2026년을 기점으로 '고로 유지'가 기본값이던 시대가 저물고 선택과 집중을 전제로 한 구조 재편이 본격화될 것으로 보고 있다. 그동안 철강업은 대규모 고로를 기반으로 한 생산량 확대와 설비 가동률 유지가 경쟁력의 핵심이었다. 그러나 글로벌 수요 둔화와 탄소 비용 상승이 맞물리면서 이 공식은 더 이상 유효하지 않게 됐다. 특히 고로 공정은 막대한 탄소 배출과 고정비 부담을 동반한다. 탄소국경조정제도(CBAM) 도입을 비롯한 규제 환경 변화로 고로를 계속 가동할수록 비용 부담이 커지는 구조가 형성됐다는 분석이다. 국내 철강업계 역시 전략 재정비에 들어갔다. 포스코와 현대제철 등 주요 철강사는 고로와 전기로를 병행하는 체제를 유지해 왔지만 이제는 어떤 공정을 장기적으로 가져갈 것인지에 대한 선택이 불가피해졌다. 포스코는 수소환원제철 기술 HyREX를 중장기 탈탄소 전환의 핵심 축으로 삼고 있다. 2030년 상용화를 목표로 정부와 협력해 실증 설비 구축과 기술 개발을 진행 중이다. HyREX는 파이넥스(FINEX) 공정의 유동환원 기술을 기반으로 수소를 환원제로 사용해 철광석을 직접 환원하는 공법이다. 해외 샤프트환원로 방식과 달리 가공되지 않은 철광석 분광을 그대로 사용할 수 있어 생산원가와 경제성 측면에서 장점이 있다는 평가를 받는다. 포항제철소에는 연산 30만톤 규모의 데모플랜트 건설이 추진되고 있으며 전기용융로(ESF) 시험 설비도 준공돼 기술 기반을 마련했다. 현대제철은 전기로(EAF) 기반의 탈탄소 전략을 구체화하고 있다. 전기로와 고로를 결합한 하이브리드 공정(EAF–BF 혼합 프로세스)을 도입해 탄소 배출을 줄이려는 움직임이 대표적이다. 이 공정은 전기로에서 생성한 용융 철과 고로에서 생산된 용융 철을 결합하는 방식으로 기존 고로 제품 대비 탄소 배출을 낮춘 제품 생산을 가능하게 한다는 평가가 나온다. 전기로 기반 저탄소 제품 브랜드 'HyECOsteel'은 기존 고로 제강 대비 이산화탄소(CO₂) 배출을 20% 이상 저감한 제품으로 2026년부터 양산을 계획 중이다. 이 같은 변화는 철강사들의 투자 전략에서도 확인된다. 신규 설비 투자보다는 기존 설비의 효율 개선, 전환 가능성, 단계적 축소 여부가 주요 의사결정 기준으로 떠올랐다. 과거처럼 모든 설비를 유지하며 시장 회복을 기다리는 전략은 리스크가 커졌다는 평가다. 현대제철 관계자는 "탄소중립 로드맵에 따라 2026년 상반기 중 탄소 저감 강판의 상업 생산을 목표로 당진제철소에 전기로 고로 복합 프로세스를 준비하고 있다"며 "동시에 수익성 중심의 고부가가치 제품 판매를 확대해 구조 전환 과정에서의 수익성을 확보해 나갈 계획"이라고 말했다. 이어 "탄소 비용과 수요 환경 변화를 고려해 모든 설비를 유지하기보다는 공정별 경쟁력을 중심으로 투자 우선순위를 조정하고 있다"고 덧붙였다.2026-01-05 08:03:00
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![[2026 ED 신년기획] 가전·부품 기술 들고 AI·전장으로…K-전자, 고수익 B2B로 이동](https://image.ajunews.com//content/image/2025/12/31/20251231142839396549.jpg)
가전·부품 기술 들고 AI·전장으로…K-전자, 고수익 B2B로 이동 [이코노믹데일리] 삼성전자와 LG전자 등 국내 전자업체들이 가전·IT 기기 중심의 사업 구조에서 벗어나 AI 인프라를 겨냥한 B2B 사업 확장에 속도를 내고 있다. 과거 소비자용 제품 시장에서 축적한 기술을 바탕으로 데이터센터·AI 서버·에너지 관리 등 고수익 산업 인프라 영역으로 무게중심을 옮기는 모습이다. 이런 변화의 배경에는 가전과 스마트폰 등 소비자 시장은 글로벌 수요 둔화와 가격 경쟁 심화로 수익성 한계가 꼽힌다. 반면 AI 인프라 시장은 고객이 기업·클라우드 사업자로 명확하고 한번 공급망에 진입하면 유지·보수 등으로 지속적인 매출 창출이 가능하다. 업계에 따르면 LG전자는 꾸준히 B2B 중심의 매출 구조 전환을 공식화해왔다. 회사는 올해 3분기 실적 발표 컨퍼런스콜에서도 전장(VS)과 냉난방공조(HVAC) 등 B2B 사업 비중을 확대해 양적 성장보다 수익성과 안정성을 중시하는 질적 성장을 이어가겠다는 대응 전략을 제시했다. 매출 구조에서도 B2B 비중 확대 흐름이 확인된다. LG전자에 따르면 올해 3분기 B2B 매출은 5조9000억원으로 전년 동기(5조8000억원) 대비 소폭 증가했다. 수요 부진으로 기업 고객 대상 IT 매출은 감소했지만 빌트인 가전과 공조 등 B2B 사업군의 견조한 성장세가 이를 상쇄했다. LG전자의 전장(VS) 사업도 B2B 중심 체질 전환의 핵심 축으로 자리 잡고 있다. 전장 부문 매출은 2024년 3분기 2조6100억원에서 2025년 2분기 2조8500억원까지 확대된 뒤 3분기에도 2조6500억원을 기록하며 전년 동기 대비 성장세를 유지했다. 유럽 지역 판매 둔화에도 불구하고, 안정적인 수주잔고가 매출로 원활히 전환되며 외형을 방어했다는 설명이다. 여기에 운영 비용 최적화와 원가 구조 개선이 병행되면서 전분기 및 전년 동기 대비 수익성도 개선됐다. 다만 4분기에는 글로벌 전기차 수요가 정체되거나 축소될 가능성이 제기된다. 삼성전자는 자회사 하만을 앞세워 독일 ZF그룹의 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 사업을 인수하며 전장 사업을 한층 넓혔다. 기존 디지털 콕핏·인포테인먼트 중심의 사업 구조에 전방 카메라·도메인 컨트롤러 등 주행 보조 핵심 기술을 결합해 소프트웨어 중심 차량(SDV) 전환의 핵심인 중앙집중형 제어 구조 경쟁력을 확보하겠다는 전략이다. 이번 인수 규모는 약 2조6000억원으로 2017년 하만 인수 이후 8년 만의 대규모 전장 분야 추가 투자다. 이미 하만은 글로벌 완성차 업체를 대상으로 다양한 전장 레퍼런스를 확보하며 안정적인 수주 기반을 구축해왔다. 삼성전자 인수 후 하만의 매출은 약 두 배로 성장했고 2023년과 2024년에는 연속으로 1조원대 영업이익을 기록했다. 삼성전자 IR 자료에 따르면 올해 3분기 하만 부문은 소비자 오디오 판매 호조와 함께 전장 매출이 확대되며 매출 성장세를 이어갔다. 4분기에도 중장기적으로는 오디오 사업의 안정적 현금흐름을 기반으로 전장 사업의 외형을 키우는 ‘투 트랙 전략’을 이어간다. 데이터센터 공조 수요에도 적극적으로 대응할 계획이다. 삼성전자는 지난 11월 유럽 최대 공조기기 업체인 독일 플랙트그룹의 인수를 완료했다. 이를 통해 글로벌 선두 데이터센터 기업들과 협업한다는 계획이다. 초대형 AI 인프라 구축 프로젝트인 스타게이트에도 참여하고 있는 것으로 밝혔다. 업계 관계자는 “가전과 모바일 중심의 B2C 사업은 가격 경쟁과 수요 변동성이 커 수익성 방어에 한계가 있다”며 “전장·공조·AI 인프라처럼 기업 고객을 대상으로 한 B2B 사업은 한번 공급망에 진입하면 장기 거래로 이어질 가능성이 높다는 장점이 크다”고 말했다.2026-01-05 08:01:00
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![[2026 ED 신년기획] LG엔솔·삼성SDI·SK온, 합작에서 단독 체제로...배터리 생산 전략 대전환](https://image.ajunews.com//content/image/2025/12/26/20251226134838154020.png)
LG엔솔·삼성SDI·SK온, 합작에서 단독 체제로...배터리 생산 전략 대전환 [이코노믹데일리] 국내 배터리 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)가 북미 지역 합작(JV) 중심에서 단독 체제로 사업의 전략 방향을 틀고 있는 모습이다. 전기차 시장 성장 둔화와 수익성 악화 국면 속에서 투자 효율을 높이고 시설 자산에 묶인 대규모 자금의 유동성을 높이는 전략이라는 해석이 나온다. 과거 배터리 3사는 대규모 자본이 필요한 만큼 완성차 업체와 배터리 기업이 합작 공장을 세워 투자 부담과 시장 리스크를 분산하는 방법을 주요 전략으로 채택했다. 그러나 전기차 시장의 캐즘 장기화 조짐과 도널드 트럼프 행정부의 인플레이션 감축법(IRA) 수정, 폐지 논의 등으로 인해 전기차 시장의 불확실성이 커진 상태다. LG에너지솔루션은 합작 법인을 매각함으로써 현금 확보와 운영 효율 챙기기에 나섰다. LG엔솔은 지난달 혼다와 합작한 미국 배터리 공장 'L-H 배터리 컴퍼니'의 건물·장치 등 각종 자산을 혼다 미국 법인에 약 4조2212억원에 매각했다. 반대로 LG엔솔은 지난 5월 GM과 만든 합작사 '얼티엄셀즈'의 3공장은 3조134억원을 주고 인수해 단독으로 쓰기로 했다. 전기차 수요 둔화 속에서 공장 운영의 유연성을 높이고 수익성 관리에 주력하겠다는 판단으로 풀이된다. SK온도 지난달 포드와 만든 미국 배터리 합작법인 '블루오벌SK'를 양사가 각각 공장을 나눠 운영하는 방식으로 전환하기로 했다. SK온은 테네시주 공장을 포드는 켄터키주 공장을 각각 맡는 구조다. 10조원에 달하는 블루오벌SK 부채가 SK온 연결 재무제표에 전액 반영되고 있는데 합작이 종결되면 자산, 부채, 자본이 모두 절반 수준으로 줄어 부채비율도 낮아질 전망이다. 업계에서는 이러한 변화를 전기차 불확실성을 해소하고 자금 유동성을 확보해 새 사업에 나서기 위한 전략이라고 평가한다. 확보한 자금은 차세대 배터리 기술과 설비 투자에 활용될 가능성이 크다. 배터리 업계 관계자는 "북미시장에서 전기차 전략 회귀 흐름이 이뤄지고 있다"며 "불확실성에 대응하고자 전기차 배터리에서 에너지저장장치(ESS)용 배터리로 전환하는 등 시장 변화에 빠르게 대응하고자 한다"고 말했다. ESS는 전력을 저장해두는 초대형 보조배터리다. 인공지능(AI)용 데이터 센터의 수요가 늘어나면서 정전을 막고 전력을 안정적으로 공급할 대형 ESS 수요가 급증하고 있다. SK증권 '2026년 연간 전망 배터리' 보고서에 따르면 ESS 배터리 시장의 성장률은 25% 이상으로 성장률이 20%를 밑도는 전기차용 배터리 시장과는 차별점이 분명히 있다. 이에 삼성SDI는 비핵심 사업을 정리함과 동시에 북미에서 ESS 중심으로 체질 변화를 도모하고 있다. 삼성SDI는 지난 2024년 디스플레이에 주로 쓰이는 편광필름 사업을 중국 우시헝신광전재료유한공사에 약 1조1210억원에 매각하기로 결정했다. 해당 매각절차는 지난해 마무리 단계에 진입했고 2025년 4분기 1조원대 현금이 유입됐다. 대신 삼성SDI는 미국 대형 에너지 전문기업에 2조원이 넘는 규모의 ESS용 LFP(리튬·인산·철) 배터리 공급 계약을 체결했다. 2027년부터 약 3년간 공급할 예정이다. LG엔솔도 스텔란티스와의 합작사인 캐나다 넥스트스타에너지의 일부 전기차용 3원계 리튬이온 배터리 생산 라인을 ESS용 LFP 배터리 라인으로 전환했다. SK온은 테네시 공장을 포함해 적극적인 ESS 라인 전환으로 내년도 최대 10기가와트시(GWh) 물량을 확보하겠다는 목표를 세웠다. 미국 조지아 공장에서는 기존 라인을 전환해 ESS 배터리 양산에 들어간다. 또한, 그동안 포드가 반대해 공장이 노는데도 라인을 전환할 수 없었지만 연간 45GWh 규모 '블루오벌SK' 테네시 공장을 단독 운영하며 ESS 중심으로 전환이 가능해졌다. 배터리 업계 관계자는 "한국 배터리 기업들은 공장 단독 운영을 통해 완성차 업체들의 다양한 수요를 맞추기 위해 탄력적인 생산체계를 갖출 것"이라며 "다른 전기차 회사 수주와 다른 사업으로의 전환도 용이해질 것"이라고 말했다.2026-01-05 06:13:00
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![[2026 ED 신년 기획] K-ICS 격차 심화 속 빅 GA 쏠림 현상 가속화](https://image.ajunews.com//content/image/2025/12/17/20251217144151828768.png)
K-ICS 격차 심화 속 '빅 GA' 쏠림 현상 가속화 [편집자 주] 이코노믹데일리는 2026년 상반기 국내 보험업계 시황 및 실적 전망을 위해 주요 생명보험사와 손해보험사, 연구기관을 대상으로 설문조사를 실시했다. 이번 설문에는 업계 및 전문가 등이 참여했다. 설문은 2026년 상반기 순이익 전망과 자본 건전성(K-ICS 비율), 금리 변화의 영향 등 핵심 지표에 대한 예측을 담고 있다. 응답자들은 헬스케어와 시니어 시장 발굴, 디지털 기반 언더라이팅 고도화 등을 새로운 성장 동력으로 제시했으며 금리 환경 변동성과 실손보험 손해 누적을 주요 리스크로 진단했다. 전반적으로 보험업계는 저성장 고착화와 규제 환경 속에서 내실 중심의 가치 경영과 과감한 혁신이 필요한 시점이라는 의견이 주를 이뤘다. [이코노믹데일리] 보험업계가 K-ICS(신지급여력제도) 기반 재무건전성 격차 심화와 대형 GA(법인보험대리점)로의 영업 주도권 쏠림 현상에 대한 우려를 나타냈다. 금리 하락에 따른 부채 부담 증가와 금융당국의 계리 가정 규제도 건전성 관리의 핵심 변수로 지목됐다. 5일 이코노믹데일리가 주요 생명·손해보험사 및 연구기관을 대상으로 실시한 '2026년 상반기 보험업계 업황 전망' 설문조사 결과 금리 하락 흐름이 보험사의 자본·수익성에 미칠 영향에 대해 '다소 부정적' 또는 '큰 폭의 부정적 영향'이라는 응답이 다수를 차지했다. 2026년 상반기 보험사 건전성 전망에서도 '악화' 또는 '비슷'이라는 응답이 주를 이뤘다. D라이프는 향후 3년간 보험업계 구조 변화에 대해 "K-ICS 기반 대형사와 중소형사 간 격차 심화에 따른 시장 재편 가능성이 높아지고 있다"고 분석했다. 이어 "제판분리 가속화로 영업 주도권이 초대형 GA로 지속적으로 쏠리는 현상이 있다"고 지적했다. KB라이프생명은 "과당 경쟁 방지를 위한 채널 구조 재편이 필요하다"고 밝혔다. E손해보험은 2026년 상반기 업황의 가장 큰 변곡점으로 "해약환급금 제도와 부채평가 관련 계리 가정 가이드 등 금융당국 규제"를 꼽았다. IFRS17(국제회계기준)·K-ICS 도입 이후 부채평가·자본관리 측면에서 가장 큰 리스크로도 "금융당국 계리 가정"을 선택했다. 순이익 변동 요인으로는 자동차보험 손해율 변동과 함께 계리 가정 적용 제도를 지목했다. 금리 하락과 투자 환경 변화가 부채·자본에 미칠 영향에 대해 대부분의 응답 기관이 '위험 부담 증가'를 선택했다. C라이프는 "부채평가액이 늘어남에 따라 자본총계 감소가 예상된다"고 답했다. 현대해상은 "금리의 방향이 유동적이기 때문에 불확실성이 존재한다"고 밝혔다. 정준섭 NH투자증권 수석연구원은 "금리 하락 시 음(-)의 듀레이션 갭이 큰 보험사는 보험부채 부담 심화와 자본비율 하락이 예상된다"면서도 "최근 시장금리 흐름을 보면 반드시 금리 하락을 전제할 필요는 없다고 생각한다"고 덧붙였다. 황인창 보험연구원 연구위원은 2026년 상반기 업황의 가장 큰 변곡점으로 "한국 및 미국의 금리 인하 사이클 종료 시점"을 꼽았다. C라이프는 "금리 환경의 영향과 경기 둔화가 맞물리면서 K-ICS 비율 하락 요인으로 작용할 수 있다"며 "이는 보험사의 재무건전성에 부정적 영향으로 이어져 전반적인 업황 위축을 야기할 수 있다"고 우려를 표명했다. 황인창 보험연구원 연구위원은 "보험산업에서 다양한 사업 모형이 공존할 수 있도록 규제에 비례성 원칙을 구현해야 한다"고 제언했다. KB라이프생명은 "보험업권의 소비자 신뢰 회복을 위한 노력이 지속돼야 한다"며 "사회 안전망으로서 보험의 역할 확대가 필요하다"고 말했다.2026-01-05 06:12:00
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