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서울 지하철 5호선 방화, 강화된 안전 시스템이 큰 피해 막아 [이코노믹데일리] 지난달 31일 오전 서울 지하철 5호선 열차 안에서 발생한 방화 사건으로 승객 400여 명이 대피하는 소동이 빚어졌으나, 다행히 큰 인명 피해는 발생하지 않았다. 이번 사건은 2003년 대구 지하철 참사와 유사한 범행 수법에도 불구하고 인명 피해를 최소화할 수 있었던 것은 강화된 지하철 안전 시스템과 시민들의 침착한 대응 덕분이라는 분석이 나오고 있다. 사건은 31일 오전 8시 43분경 여의나루역에서 마포역 사이 터널 구간을 달리던 5호선 열차 안에서 발생했다. 방화 피의자 A씨는 영등포구의 한 지하철역에서 열차에 탑승한 뒤, 약 2리터 들이의 인화성 물질을 열차 바닥에 뿌리고 옷가지에 불을 붙인 것으로 조사됐다. 열차 안은 삽시간에 매캐한 연기로 가득 찼으며, 이에 놀란 승객들은 다른 칸으로 이동하거나 비상통화장치로 기관사에게 상황을 알리고 비상개폐장치를 이용해 열차 문을 열었다. 열차가 멈추자 일부 승객들과 기관사는 벽면에 비치된 소화기를 꺼내 화재 진압에 나섰다. 김진철 마포소방서 소방행정과장은 현장 브리핑에서 "소방차가 도착하기 전 기관사와 승객이 소화기로 자체 진화해 진화 작업을 하지 않아도 될 정도로 진화된 상태였다"고 설명했다. 이번 사건은 2003년 192명의 사망자와 151명의 부상자를 낸 대구 지하철 참사를 떠올리게 하며 많은 시민들을 불안하게 했다. 그러나 대구 지하철 참사를 계기로 강화된 지하철 안전 시스템 덕분에 다행히 연기 흡입 등으로 수십명이 병원에 옮겨진 것 외에 큰 인명 피해는 발생하지 않았다. 서울교통공사는 2003년 9월부터 단계적으로 전동차 내부 소재를 불에 타지 않는 스테인리스 등으로 교체했으며, 제연경계벽, 스프링클러, 터널 대피로 안내도 등도 역내에 설치했다. 김 과장은 "최근 지하철 열차는 대부분 불연재로 돼 있어 쓰레기만 일부 불에 탔다"고 전했다. 또한 위급 상황 시 신속 대응을 위한 비상통화장치 등도 촘촘하게 설치된 점도 피해를 줄이는 데 기여했다. 다만 이번 화재 당시 열차 내 보안 카메라 영상이 관제센터로 실시간 전송되지 않아 역무실이나 도시철도 상황실에서 열차 내 상황을 실시간으로 모니터링할 수 없었다는 지적도 제기돼 지하철 사고 방지 시스템에 여전히 허점이 존재한다는 점이 드러났다. 한편 피의자 60대 남성 A씨는 이혼 소송 결과에 불만을 품고 범행을 저질렀다고 경찰에 진술한 것으로 알려졌다. 영등포경찰서는 사건 당일 오전 9시 45분경 여의나루역에서 A씨를 긴급 체포하고 조사를 이어가고 있다. A씨는 경찰 조사에서 "이혼소송 결과에 불만이 있어 지하철에 불을 질렀다"고 진술했으며, 스스로 목숨을 끊을 의도는 없었던 것으로 파악됐다. 경찰은 1일 A씨에 대한 구속영장을 신청할 방침이다.2025-06-01 05:00:00
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지하철 2호선 신도림역서 탈선 사고 발생, 외선 운행 중단… 대체 버스 투입 [이코노믹데일리] 오늘 오전 7시 50분께 서울 지하철 2호선 신도림역에서 열차 탈선 사고가 발생해 2호선 외선 구간의 열차 운행이 전면 중단됐다. 서울교통공사는 긴급히 대체 버스를 투입하고 사고 복구에 총력을 기울이고 있다고 밝혔다. 공사에 따르면 사고는 신도림역 4번 승강장에서 차량 기지로 출고 중이던 열차가 선로 끝에 설치된 차막이를 들이받으면서 발생했다. 다행히 사고 당시 열차에는 승무원 외에 승객이 탑승하지 않아 인명 피해는 발생하지 않았다. 사고 직후 서울교통공사는 오전 9시 5분께 복구 열차를 현장에 투입했으며 9시 51분부터 본격적인 사고 복구 작업에 착수했다. 또한, 정확한 사고 원인 규명을 위해 국토교통부 항공철도사고조사위원회가 조사에 나섰다. 공사 관계자는 "현재 사고 원인 조사와 함께 신속한 복구를 위해 최선을 다하고 있다"고 전했다. 열차 운행 중단으로 출근길 시민들이 큰 불편을 겪자, 서울교통공사는 오전 11시 15분부터 대체 버스를 긴급 투입했다. 우선 4대의 버스를 투입했으며 이후 11대까지 증차하여 홍대입구역부터 서울대입구역까지 총 12개 역 구간에서 운행한다. 대체 버스 승하차 위치는 각 역의 지정된 출구 앞에 설치될 예정이다. 특히 복구 작업의 안전을 확보하기 위해 오전 10시 17분부터 15분간 신정지선 전차선의 전력 공급이 일시적으로 중단되면서 까치산역에서 신도림역 구간의 신정지선 운행도 잠시 멈췄으나 오전 10시 35분부터는 정상 운행이 재개되었다. 서울교통공사 관계자는 "지하철 이용에 불편을 드린 점 깊이 사과드린다"며 "안전하고 신속하게 복구 작업을 완료하고 대체 교통 수단 운영에도 만전을 기하겠다"고 밝혔다. 덧붙여 "열차 운행 중단 구간에서는 가급적 대체 버스를 이용해 주시고, 최신 교통 정보는 서울교통공사 홈페이지나 앱을 통해 확인해 달라"고 당부했다.2025-03-23 12:36:44
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2호선 신도림역서 탈선…홍대입구∼서울대입구 외선 운행 중단 [이코노믹데일리] 23일 오전 7시 50분께 서울 구로구 지하철 2호선 신도림역에서 출고되던 열차가 선로 위 차막이 시설과 추돌해 탈선했다. 이날 연합뉴스에 따르면 이 사고로 2호선 홍대입구역에서 서울대입구역 구간 외선순환 열차 운행이 중단됐다. 내선순환 열차는 정상 운행 중이다. 서울교통공사는 열차 운행을 시작하려던 상황에서 사고가 났다고 전했다. 한편 YTN은 이 열차에는 운전자 외 탑승자가 없어 탑승자 피해는 없다고 전했다. 운전자도 큰 부상을 입지 않은 것으로 알려졌다고 덧붙였다.2025-03-23 09:05:19
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서울지하철 2호선 신당역 인근 화재로 30분간 무정차 통과 [이코노믹데일리] 29일 오전 서울 중구 신당역 1번 출구 인근에서 화재가 발생해 지하철 2호선 열차가 30여분간 무정차 통과했다. 소방당국에 따르면 이날 오전 8시 17분경 서울 중구 지하철 2호선 신당역 1번 출구 인근의 3층짜리 상가 건물 2층 와인바에서 화재가 발생했다. 화재로 인한 인명피해는 없었지만, 신당역으로 연기가 유입되면서 서울교통공사는 오전 8시 49분부터 신당역 내·외선 열차를 무정차 통과시켰다. 이후 오전 9시 22분부터 열차는 정상 운행을 재개했다. 소방당국은 오전 9시 52분에 화재를 완전히 진압했으며, 현재 화재 원인을 조사 중이다.2025-01-29 11:40:45
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![[현장] 한미그룹, 경영권 분쟁 속 한 해 마무리…3월 주총이 중대 기로](https://image.ajunews.com//content/image/2024/12/19/20241219133339541779.jpg)
한미그룹, 경영권 분쟁 속 한 해 마무리…3월 주총이 중대 기로 [이코노믹데일리] 19일 열린 한미약품 이사회에서 '4자연합(송영숙 회장·임주현 부회장·신동국 회장·킬링턴 유한회사)'이 승기를 잡았다. 19일 오전 잠실 서울교통공사에서 열린 한미약품 임시주주총회에서는 지주사인 한미사이언스가 제안한 박재현 대표이사·신동국 기타비상무이사의 해임안이 부결됐다. 박재현·신동국 이사 해임 건은 특별결의사항으로 출석 주주의 3분의 2(66%) 이상 찬성이 필요했지만 이를 충족하지 못했다. 현재 한미약품 지분 구조는 한미사이언스 41.42%, 국민연금 9.43%, 신 회장 7.72%, 한양정밀 1.42%, 소액주주 지분 약 39%로 추산된다. 앞서 지난 13일 국민연금공단이 박재현·신동국 이사 해임 안건에 반대 입장을 밝히면서 4자연합측의 우세 조짐이 보였다. 여기에 이번 주총의 '게임체인저'였던 소액주주의 마음을 돌리지 못한 것도 한 몫했다. 이에 따라 박준석·장영길 이사 선임의 건도 함께 부결되며 한미약품 이사회를 장악하려 했던 형제 측의 계획이 수포로 돌아갔다. 한미약품 이사회는 4자연합 측 6명과 형제 측 4명으로 구도를 유지하게 됐다. 한편 지난달 한미사이언스 임시주총에서 이사 수를 늘리는 정관변경 건이 부결됐지만 신동국 회장이 이사회에 합류해 양축 구도가 5대5로 동률 된 상황이다. 업계에서는 이사회 승기를 잡은 4자연합 측이 내년 3월 한미약품 정기주총에서 어떤 안건을 올리느냐에 따라 경영권 분쟁의 향방이 결정될 것이라 내다보고 있다. 임시주총 이후 진행된 간담회에서는 박재현 대표를 비롯한 신해곤 글로벌 본부 상무, 김나영 신제품개발본부 전무, 박명희 국내사업 본부 전무, 최인영 R&D센터 전무가 참석했다. 이번 간담회에서 박재현 대표는 지주사와의 갈등에 대해 “지주사 측에서 제기한 고소·고발 8건은 주총 종료 후 순리대로 처리될 것”이라고 강조했다. 이어 R&D 비용 집행의 연관성과 내년 R&D 예산 계획에는 “지난 5년간 매출 대비 R&D 비용 비율은 14~16% 수준을 유지해왔으며 매출 증가에 따라 투자 금액도 꾸준히 증가하고 있다”고 설명했다. 올해 R&D 투자액은 약 1600억원 내년에는 2000억원을 예상하고 있다. 또한 박명희 국내사업 본부 전무는 “박 대표의 취임 이후 전문의약품 원외 처방 1위를 기록하며 R&D 투자 환경을 개선했다. 2028년까지 전문의약품 매출 3조원을 목표로 하고 있다”고 말했다. 김나영 신제품 개발 본부 전무는 “한미약품은 개량 신약과 복합 신약 분야에도 강점을 갖고 있다”며 “저용량 고혈압 3제 복합제는 12월 안으로 허가를 신청하고 내년 제품발매를 계획 중”이라고 덧붙였다.2024-12-19 15:27:04
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