2025.05.01 목요일
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베일 속 만남... 이해진-트럼프 주니어, AI 놓고 무슨 얘기 나눴나 [이코노믹데일리] 이해진 네이버 창업자 겸 이사회 의장이 도널드 트럼프 전 미국 대통령의 장남 도널드 트럼프 주니어와 만나 인공지능(AI) 등 미래 기술 협력 방안을 논의했다. 7년 만에 이사회로 복귀해 네이버의 AI 전략을 총괄하는 이 의장이 미국 정계 유력 인사와 접촉하면서 향후 글로벌 사업 확장에 대한 기대감이 커진다. IT 업계에 따르면 이 의장은 30일 오전 서울 강남구 한 호텔에서 트럼프 주니어를 약 한 시간 동안 비공개로 만났다. 네이버 관계자는 회동 내용과 관련해 "AI, 테크, 글로벌 진출에 대한 의견을 공유하고 상호 협력에 대한 긍정적인 대화를 나눴다"고 밝혔다. 이 의장이 경영 일선에 복귀한 이후 회사의 핵심 미래 성장 동력인 AI 사업을 직접 챙기고 있는 만큼, 이날 면담에서는 네이버의 자체 AI 기술력과 향후 미국 시장 진출 전략, 현지 유력 기업과의 파트너십 구축 방안 등에 대한 폭넓은 의견 교환이 이루어졌을 것으로 보인다. 두 사람의 만남은 외부 접근이 통제된 별도 보안 구역에서 이뤄졌으며 이동 동선 등도 공개되지 않았다. 이번 회동은 미중 기술 패권 경쟁이 심화하는 가운데 열려 주목된다. AI 분야에서 동맹국 중심의 기술 생태계 구축 필요성이 커지는 상황에서 네이버와 미국 측의 협력 방안이 주요 의제로 다뤄졌을 것으로 분석된다. 네이버는 이미 엔비디아 인텔 등 미국 주요 기업과 AI 분야에서 협력하고 있으며 웹툰 엔터테인먼트의 미국 상장 포시마크 인수 등을 통해 북미 시장 영향력을 확대하고 있다. 트럼프 주니어는 정용진 신세계그룹 회장의 초청으로 방한해 국내 주요 그룹 총수 20여 명과 릴레이 면담을 진행 중이다. 이 의장은 이번 면담에 참석한 유일한 IT 기업인이다. 네이버는 신세계그룹과 지분을 맞교환하는 등 파트너십을 맺고 있다. 이 의장의 참석 배경에는 이러한 관계도 작용한 것으로 풀이된다. 트럼프 주니어는 부친 재집권 시 핵심적인 역할을 할 인물로 거론된다. 이번 만남이 향후 네이버의 미국 시장 공략 및 글로벌 AI 사업 전개에 어떤 영향을 미칠지 관심이 쏠린다. 특히 미국 대선 결과에 따라 재편될 수 있는 글로벌 기술 정책 환경 속에서 네이버가 유리한 입지를 확보하기 위한 포석이라는 해석도 나온다.2025-04-30 15:32:01
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포스코홀딩스·퓨처엠, 1분기 실적 줄었지만 '시장기대치 상회'... 8조8000억원 투자 드라이브 [이코노믹데일리] 포스코홀딩스·퓨처엠의 올해 1분기 영업이익이 지난해 대비 감소한 것으로 드러났다. 하지만 시장기대치를 상회하는 실적을 기록하면서 이들이 추진하고 있는 배터리 공급망 다변화·현대차와의 미국 신규 제철소 공동 투자 전략에 대한 기대감이 커지고 있다. 24일 포스코홀딩스와 포스코퓨처엠은 컨퍼런스콜을 열어 올해 1분기 실적을 공개하고 투자전략을 발표했다. 포스코퓨처엠은 올해 1분기 연결 기준 매출 8454억원, 영업이익 172억원을 기록했다. 이는 전년 동기 대비 매출은 25.7%, 영업이익은 54.7% 감소한 수치다. 포스코홀딩스도 매출 17조4400억원, 영업이익 5700억원으로 지난해 같은 기간 대비 각각 3.4%, 1.7% 감소했다. 글로벌 관세전쟁 및 기초산업 경영환경 악화로 인해 올해도 부진한 실적을 기록한 것이다. 하지만 이들의 영업이익이 시장 전망치보다 높게 나타나면서 업계에서는 긍정적인 시각을 보이고 있다. 특히 배터리소재사업과 철강사업 등에서 업황 개선 조짐이 보이고 있으며 최근 발표한 적극적인 투자 계획이 긍정적 결과로 이어질 수 있다는 분석이다. 퓨스코퓨처엠의 영업이익은 시장 전망치였던 144억원보다 19.2% 높게 나타났으며 포스코홀딩스의 영업이익은 시장 전망치 5468억원보다 약 4% 상회하는 수치를 기록했다. 양사 관계자들에 따르면 어려운 업황에도 불구하고 기대보다 양호한 실적을 보일 수 있었던 이유에는 배터리소재사업 공급망 다변화, 인프라사업 가스전 수익 확보, 철강 부문 수익률 상승 등의 영향이 컸다. 특히 포스코퓨처엠은 배터리소재사업 부문에서 양·음극재 판매량이 증가하며 지난 분기 대비 32.4% 늘어난 5056억원의 매출을 기록했고 영업이익도 24억원으로 흑자 전환했다. 고객사의 음극재 공급망 다변화 수요로 인한 판매량 증가와 프리미엄 제품인 하이니켈 양극재 판매량 확대가 실적에 실질적인 영향을 미치기 시작한 것이다. 인프라사업에서는 포스코홀딩스 자회사인 포스코인터내셔널 가스전 판매 증가와 발전 부문 실적 개선 등에 힘입어 영업이익이 3070억원으로 전분기 대비 181.7% 증가했다. 철강사업도 생산 및 판매량은 감소했으나 판매가 상승과 원가 절감에 따른 수익성 개선으로 지난 분기 대비 34.7% 증가한 4500억원의 영업이익을 기록했다. 이날 포스코홀딩스는 그룹차원의 리밸런싱 성과에 대해서도 언급했다. 포스코홀딩스 관계자에 따르면 지난해부터 시작된 포스코그룹의 저수익·비핵심자산 구조개편을 통해 현재까지 약 9500억원의 현금이 확보됐으며 올해 말까지 약 2조1000억원 상당의 현금 창출이 이뤄질 계획이다. 포스코홀딩스는 이러한 재무개선 현황을 기반으로 경쟁력 제고를 위한 투자를 이어갈 예정이다. 이날 포스코홀딩스는 올해 투자 규모를 8조8000억원으로 발표했다. 지난해 대비 2000억원 감소한 금액으로 투자 속도를 일부 조정하면서도 핵심 사업에 대한 투자를 이어간다는 계획이다. 사업별 투자 비중은 철강 43%, 에너지소재 34%, 인프라 17%, 연구개발(R&D) 6%다. 이를 통해 최근 이들이 최근 발표한 투자 전략도 탄력을 받을 수 있을 것으로 기대된다. 포스코퓨처엠은 지난 22일 흑연 음극재 생산에 필요한 구형 흑연을 생산할 수 있는 카본신소재 신설법인을 국내에 설립해 4000억원 규모의 투자를 단행하겠다고 밝혔다. 중국이 아닌 국가에서 천연 흑연을 수입해 음극재 제작까지 이어질 수 있는 자체 밸류체인을 확보함으로써 중국에 대한 공급망 의존도를 낮추겠다는 전략이다. 포스코홀딩스도 지난 21일 현대차그룹과 '철강 및 이차전지 분야의 상호 협력을 위한 업무협약(MOU)'을 체결했다. 이 협약을 통해 양사는 미국 루이지애나에서 연간 열연 및 냉연 강판 270만t을 생산해 현대차그룹 북미 현지 공장에 공급할 계획이며 생산 목표 시기를 오는 2029년으로 잡고 있다. 이날 컨퍼런스콜에서 포스코홀딩스 관계자는 "이번 MOU를 통해 북미시장에서의 고수익 제품 강화, 친환경 탄소 제품을 위한 머테리얼 플로우 개선, 하공정 소재와의 연계성 등 다양한 영역에서 총체적인 협력이 기대된다"며 "철강뿐 아니라 이차전지 등 다른 분야와 지역에서의 협력으로도 이어지면서 양사에 긍정적 측면으로 작용할 가능성이 크다"고 설명했다.2025-04-24 16:58:31
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현대차, 1분기 매출 44조4000억원…"하이브리드 판매 호조" 현대차 로고 [사진=연합뉴스] [이코노믹데일리] 현대자동차는 판매대수 감소에도 불구하고 역대 최대 수준의 하이브리드 판매와 금융 부문 실적 개선을 통해 올해 1분기 매출액이 호실적을 기록했다. 현대차는 올해 1분기 지난해 동기 대비 9.2% 증가한 매출액 44조4078억원을 기록했다고 24일 공시했다. 이는 역대 1분기 기준 최대 수치다. 영업이익은 3조6336억원, 당기순이익 3조3822억원을 기록했다고 밝혔다. 현대차는 올해 1분기 글로벌 시장에서 100만1120대를 판매했으며 이는 전년 동기와 비교해 0.6% 감소한 수치다. 국내 시장에서는 지난해 동기 대비 4.0% 증가한 16만6360대가, 해외에서는 대외 환경 악화로 인해 전년 동기 대비 1.4% 감소한 83만4760대가 판매됐다. 현대차는 북미 시장 판매 호조와 우호적인 환율 등에 힘입어 매출 상승세를 이어 나갔다고 분석했다. 또한 전기차(EV) 판매가 확대와 하이브리드 라인업 강화에 따른 판매 견인 효과에 힘입은 결과라고 덧붙였다. 올해 1분기 글로벌 친환경차 판매대수는 지난해 동기 대비 38.4% 증가한 21만2426대를 기록했는데 이중 EV는 6만4091대, 하이브리드는 13만7075대로 집계됐기 때문이다. 현대차 관계자는 "거시 경제 불확실성 확대에 따른 신흥 시장 판매 감소에도 불구하고 하이브리드 등 고부가가치 차종 비중이 확대하며 질적 성장을 이뤄 좋은 성적을 냈다"고 말했다. 하지만 현대차는 관세 등 통상 환경의 급격한 변화에 따른 실물 경제 침체 가능성 등을 우려했다. 현대차 관계자는 "관세 변화 등 국가 간 무역 갈등 심화로 인해 여러 대외 변수로 예측하기 어려운 경영환경이 지속될 것"으로 전망했다. 이에 현대차는 각 시장 별 현지화 전략 고도화를 통해 체계적으로 대응책을 마련한다는 계획이다. 디 올 뉴 팰리세이드, 디 올 뉴 넥쏘, 더 뉴 아이오닉 6 등 신차 판매를 적극 추진해 지속적인 성장 모멘텀을 마련하겠다는 것이 주요 골자다. 이와 함께 현대차는 지난해 발표한 밸류업 프로그램에 기초해 올해 1분기 보통주 배당금을 주당 2500원으로 책정했다. 또한 지난 2023년 발표한 중장기 주주환원 정책에 의거해 발행주식 1% 소각과 지난해 실시한 주주가치 제고 목적 매입 자기주식 소각을 동시에 실시하는 주주환원 방안을 발표했다.2025-04-24 16:36:32
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LG전자, 도요타 북미법인 '최고가치혁신상' 수상…핵심 파트너로 자리매김 [이코노믹데일리] LG전자는 최근 미국 미시간주 디트로이트에서 열린 도요타 북미법인의 ‘연례 공급사 비즈니스 미팅’에서 우수 공급사에게 주어지는 ‘2024 최고가치혁신상’을 수상했다고 22일 밝혔다. LG전자가 도요타로부터 이 상을 받은 것은 이번이 처음이다. 도요타 북미법인은 매년 기술력, 품질, 원가, 공급 능력, 가치 혁신 등 다양한 항목을 기준으로 협력사의 성과를 평가해 우수 공급사를 선정하고 있다. LG전자는 도요타가 요구하는 기준을 충족하는 고품질 전장부품을 적시에 안정적으로 공급하고 있는 역량과 성과가 이번 수상으로 이어졌다고 설명했다. LG전자는 코로나19 팬데믹 이후 글로벌 공급망 불안정과 수급 차질 등 복합적인 위기 상황에서도 전사적인 제조 혁신과 체계적인 운영 전략을 통해 공급망 전반의 안정성을 확보했다 또 도요타와의 긴밀한 협업을 통한 공정 개선, 자재∙물류 최적화 등 적극적인 원가 절감을 공동으로 추진하면서 지속가능한 원가 혁신을 이뤄내는 등 도요타의 북미시장 공급망 경쟁력 강화에 실질적 기여를 했다는 점이 높은 평가를 받았다. LG전자는 2011년 도요타에 내비게이션 박스를 공급한 것을 시작으로 지속적인 협력 관계를 이어오고 있다. 2019년부터는 첨단 텔레매틱스(차량용 통신모듈) 솔루션 공급을 도요타 전체 판매 실적의 30%를 차지하는 핵심 시장인 북미로 확대하며 신뢰받는 파트너로 자리매김했다. 은석현 LG전자 VS사업본부장(부사장)은 “이번 수상은 LG전자의 혁신 기술력과 안정적인 공급 역량, 그리고 고객과의 신뢰를 바탕으로 한 긴밀한 협업이 만들어낸 성과”라며 “미래 모빌리티 산업의 변화에 발맞춰 차별화된 기술력을 기반으로 글로벌 완성차 고객들과의 협력을 더욱 확대해 나갈 것”이라고 말했다.2025-04-22 11:48:10
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LG CNS, '브루클린부터 호건스빌까지'…美 스마트시티 판도 흔든다 [이코노믹데일리] LG CNS가 17일 미국 공공 부문 첫 스마트시티 계약을 체결하며 북미 시장 진출을 본격화했다. 뉴욕시 경제개발공사와 브루클린 아미 터미널 전기차 충전소 및 관제 시스템 파일럿 프로젝트를 계약했고 조지아주 호건스빌시와는 스마트 가로등 관제 시스템 구축 계약을 맺었다. 이번 계약은 LG CNS가 보유한 IoT·AI 기반 ‘시티허브 빌딩’ 플랫폼을 현지 공공 인프라에 적용하는 첫 사례다. LG CNS는 브루클린 아미 터미널에 레벨3 초급속 충전기와 에너지저장장치(ESS)를 포함한 충·방전 관제 시스템과 모바일 앱을 구축한다. 사용자는 앱을 통해 충전 상태 확인, 예약, 빈 자리 조회 등 서비스를 실시간 이용할 수 있다. 호건스빌에는 조명 제어, 공공 와이파이, AI CCTV, 환경 감지 센서, 디지털 사이니지, 비상 호출 버튼을 갖춘 스마트폴을 설치하고 중앙 관제센터에서 통합 제어한다. 이번 시장 진출로 LG CNS는 북미 스마트시티 시장에서 경쟁사 대비 기술력을 입증할 기회를 얻었다. 향후 미국 내 전기차 보급 확산과 탄소중립 정책 강화에 따른 충전 인프라 수요 증가가 예상되며 브루클린 프로젝트를 기반으로 뉴욕시 내 추가 계약은 물론 인근 뉴저지·뉴욕주로 사업을 확대할 수 있다. 호건스빌 프로젝트 역시 조지아주 라그랑주·웨스트포인트 등으로 파급 효과가 기대된다. 장기적으로 LG CNS는 이번 사업을 토대로 미국 연방 및 주 정부의 그린 인프라 사업에 참여하고 스마트 그리드·수요 반응(DR) 솔루션을 연계해 종합 에너지 관리 서비스로 확장할 수 있다. 글로벌 컨설팅업계는 북미 스마트시티 시장이 2030년까지 연평균 12% 성장해 150조원 규모에 달할 것으로 전망하며 이 가운데 한국 기업의 진출 사례는 드물어 LG CNS의 선제적 투자가 시장 점유율 확보에 유리할 것으로 분석한다. 현신균 LG CNS 사장은 “미국 친환경 스마트시티 인프라 구축은 LG CNS의 DX 역량을 검증하는 중요한 기회”라며 “앞으로도 북미 시장에서 지속 가능한 도시 혁신을 선도하겠다”고 말했다.2025-04-17 17:46:13
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LG전자, 美테네시 냉장고 공장 신설…트럼프 관세 대응 나선다 LG전자 핏 앤 맥스 체험존 [사진=LG전자] [이코노믹데일리] LG전자가 미국 테네시주에 냉장고 생산라인을 신설하며 북미 시장 공략을 강화한다. 전문가들은 이번 공장 신설이 미국 관세 영향에 대응하기 위한 대책으로 보고 북미에서 LG전자 냉장고에 대한 수요가 많은 만큼 생산과 마케팅을 다변화시킬만한 전략이 지속적으로 필요하다고 내다봤다. 14일 업계에 따르면 LG전자는 최근 미국 클락스빌·몽고메리카운티 산업개발위원회(IDB)에 테네시주 공장 옆 부지에 창고시설 건설을 위해 인허가를 신청했다. 이번 프로젝트는 기존 세탁기와 건조기 생산 시설이 위치한 용지에 5만5600㎡ 규모의 냉장고 공장을 새로 건설하는 것이 골자다. LG전자의 테네시주 냉장고 공장 신설은 도널드 트럼프 미국 대통령이 시행 중인 관세 정책에도 도움이 될 것이란 관측이 나온다. 앞서 트럼프 대통령은 13일(현지 시간) SNS를 통해 "지난 금요일에 발표한 것은 관세 예외가 아니다"며 "반도체, 전자 등 제품은 기존 20% 펜타닐 관세를 적용받고 있고 단지 다른 관세 범주로 옮기는 것"이라고 말했다. 트럼프 행정부의 관세 정책은 전자 제품이 상호 관세에서 적용되며 기존과 다른 별개의 관세를 부과할 것이라는 뜻으로 풀이된다. 현재 LG전자는 멕시코와 한국에서 생산한 냉장고를 미국으로 가져가 판매하는 방식으로 고객을 확보하고 있다. 하지만 트럼프 행정부가 멕시코산 제품에 관세를 부과할 가능성이 높아지자 이에 LG전자는 미국 내 생산 비중을 늘려 관세 부담을 줄이고자 하는 전략을 펼친 것으로 풀이된다. 앞서 조주완 LG전자 최고경영자(CEO)는 지난달 주주총회에서 "멕시코산 제품에 대한 관세가 현실화될 경우 테네시 공장에서 모든 냉장고와 오븐을 생산할 준비가 돼 있다"고 밝힌 바 있다. 이와 함께 LG전자는 미국 냉장고 점유율이 높다는 점을 감안해 생산 증대를 꾀하려는 것으로 풀이된다. 지난달 시장조사업체 포춘비즈니스인사이트의 '미국 냉장고 시장 점유율' 리포트에 따르면 지난해 LG전자의 미국 냉장고 시장 점유율은 19%를 기록하며 삼성전자(21%)에 이어 2위를 차지했다. 리포트는 LG전자가 점유율 2위를 기록할 수 있었던 이유를 '스마트 기능과 에너지 효율성을 강조한 제품으로 소비자 선호도를 확보했기 때문'이라고 분석했다. 이어 북미 냉장고 시장은 지난해 22조7681억원에서 오는 2032년 34조6292억원으로 성장할 것으로 예상된다고 밝혔다. 이처럼 대내외적으로 북미 냉장고 시장의 성장세가 확신되자 LG전자는 지역에 생산에 초점을 맞춰 시장 경쟁력을 강화하려는 움직임으로 해석된다. 홍기용 인천대 경영학과 교수는 "마케팅 차원에서도 공급과 생산지를 같은 곳에서 진행하려는 움직임이 현명하다"며 "중장기적으로 생산과 마케팅을 다변화하는 조치를 끊임없이 해나가며 수요국에서의 생산을 늘려가는 것이 좋을 방법"이라고 말했다.2025-04-14 16:30:31
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美 관세 정책 변화에 신속 대응한 글로벌 제약사들 [이코노믹데일리] 도널드 트럼프 미국 대통령이 지난 9일(현지시간) 상호관세를 90일간 유예하고 기본 관세에 10%만 부과하기로 발표했다. 이달 들어서만 벌써 세 번째 관세 관련 발언이다. 이번 관세 조치에도 물론 의약품 관련 항목은 명시되지 않았으나 트럼프 대통령이 수차례 밝힌 바 있어 업계는 관련 정책이 머지않아 시행될 것으로 전망하고 있다. 이에 따라 글로벌 제약사들은 관세 리스크를 줄이기 위한 대응책 전략을 본격 가동하고 있다. 글로벌 제약사들은 이미 트럼프 행정부의 보호무역 강화 흐름에 선제적으로 반응하고 있으며 불확실성에 대비하기 위해 제조 기반을 미국으로 이전하는 ‘리쇼어링’ 전략을 본격화하고 있다. 10일 한국바이오협회의 자료에 따르면 △일라이 릴리 △머크 △J&J 등 글로벌 제약사들은 이미 미국 내 생산 인프라 확대에 나선 상황이다. 일라이 릴리는 향후 5년간 약 270억 달러를 투자해 4개의 신규 생산 시설을 포함한 미국 내 제조 인프라 확장 계획을 발표했다. 이는 단일 제약사로서는 이례적인 규모로 자국 내 생산 비중을 높임으로써 관세 리스크를 구조적으로 차단하려는 전략이다. 머크는 미국 내 백신 생산 역량 강화를 위해 약 10억 달러를 투자 중이며 바이든 정부 시절 추진된 미국 보건안보 계획과 트럼프 행정부의 자국 우선주의 모두에 부합하는 방향으로 제조 체계를 재편 중이다. 존슨앤드존슨(J&J)는 무려 550억 달러 규모의 대규모 투자를 단행하며 미국 내 생산 역량 강화에 나섰다. 특히 백신 및 고부가가치 의약품을 중심으로 한 제조 중심지를 미국 본토에 집중 배치하고 중장기적으로는 북미 시장 중심의 유통 체계를 구축하고 있다. 업계는 리쇼어링이 단순한 대응이 아닌 정부 조달시장 진입, 공급망 안정성 확보, 세제 혜택 등 복합적인 전략 요소를 갖춘 결정이라는 데 입을 모은다. 업계 전문가는 “미국은 제약 산업의 정책·기술 중심지”라며 “이제는 ‘현지화’가 경쟁력 확보의 핵심”이라고 강조했다. 트럼프 대통령의 이번 관세 유예 조치에도 불구하고 업계 내에서는 정책 불확실성에 대한 우려가 여전하다. 또 다른 업계 관계자는 “의약품 상호관세는 이번 90일 유예 조치가 끝난 이후 본격적으로 윤곽이 드러날 것”이라며 “트럼프 대통령의 잦은 정책 번복 가능성에 대해서는 업계 내 누구도 확신하지 못하는 상황”이라고 말했다. 이에 따라 제약사들은 향후 발표될 관세 정책의 세부 내용과 타이밍에 따라 전략을 조정할 수 있도록 유연성을 확보하는 동시에 미국 내 기반 확장을 통해 정책 리스크에 장기적으로 대비하는 구조 전환을 가속화할 전망이다.2025-04-10 17:58:40
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'그룹 모태' 롯데웰푸드도 희망퇴직…롯데GRS가 효자될까 [이코노믹데일리] 비상경영 중인 롯데그룹이 계열사별 희망퇴직을 잇달아 단행하고 있는 가운데 그룹 모태인 롯데웰푸드도 인력 구조조정에 나섰다. 최근 악화하고 있는 실적 영향이 큰 것으로 풀이되면서, 3년 연속 흑자를 달리고 있는 롯데GRS가 그룹 내 효자로 부상할지 주목된다. 9일 업계에 따르면 롯데웰푸드는 다음 달 9일까지 사내 희망퇴직 신청을 받는다. 희망퇴직 대상은 45세 이상(1980년 이전 출생자)으로 근속 10년 인상 임직원이다. 근속 10년 이상~15년 미만 임직원에게는 기준 급여 18개월치를 지급하고, 15년 이상인 경우 기준 급여 24개월치를 지급하기로 했다. 또 재취업 지원금 1000만원과 대학생 학자금을 1명당 최대 1000만원까지 지원할 예정이다. 롯데웰푸드 관계자는 “사업 효율화와 미래경쟁력 확보를 위해 희망퇴직을 진행하게 됐다”고 설명했다. 롯데웰푸드는 지난 2022년 7월 롯데제과가 롯데푸드를 흡수합병하면서 탄생한 롯데그룹 식품회사다. 합병 이후 최근 3년간 연매출이 2022년 3조2033억원에서 2023년 4조664억원, 2024년 4조443억원으로 ‘4조 클럽’에 안착 후 실적 성장을 이루지 못하고 있다. 작년 연간 영업이익은 1571억원으로 11.3% 감소했다. 롯데웰푸드의 작년 4분기 영업손실은 196억원으로 전년 동기(292억원) 대비 적자전환 한 것으로 잠정 집계됐다. 4분기 매출은 9705억원으로 0.9% 감소했고, 순손실은 250억원을 기록했다. 앞서 롯데그룹은 지난해 유동성 위기를 겪으면서 롯데온과 롯데면세점, 세븐일레븐, 롯데호텔앤리조트의 희망퇴직을 단행한 바 있다. 신동빈 회장이 잇따라 강도 높은 쇄신을 요구한 만큼, 체질 개선에 속도를 내고 있다. 이러한 상황 속 롯데GRS가 최근 실적 호조를 보이며 그룹 내 효자로 떠오르고 있다. 롯데GRS는 롯데의 외식서비스 계열사로 롯데리아와 엔제리너스, 크리스피 크림 도넛, 플레:이팅 등을 운영 중이다. 롯데GRS의 지난해 연결 기준 매출액은 전년 대비 7.7% 증가한 9954억원을 기록했다. 지난 2021년 매출 6757억원까지 떨어졌던 암흑기를 딛고 7년 만에 매출 1조원에 근접하며 ‘1조 클럽’ 재입성을 눈앞에 뒀다. 이는 롯데그룹 내 롯데GRS가 그룹의 캐시카우 역할을 하고 있음을 보여준다. 특히 롯데GRS는 2022년 영업이익 17억원을 기록하며 2년 만에 연간 흑자를 달성한 이후 2023년 208억원, 지난해 391억원 등 3년 연속 흑자를 거뒀다. 롯데GRS는 올해 글로벌 시장서 성장 엔진을 달굴 예정이다. 이달 베트남에서 롯데리아 사업을 영위하고 있는 베트남롯데리아의 지분 100%를 157억원에 다시 매입한다. 해당 법인 지분은 롯데지주가 소유하고 운영은 롯데GRS가 해왔는데, 이를 일원화 시켜 책임경영을 강화겠다는 것이다. 베트남롯데리아 법인의 매출액은 2022년 첫 1000억원을 돌파했다. 매장 수는 약 250개로 유지되고 있으며, 작년 8억원의 영업흑자를 달성했다. 롯데리아는 현지 패스트푸드 시장에서 점유율 1위를 기록하고 있다. 롯데GRS는 동남아의 성공을 바탕으로 올 3분기 미국 시장에 깃발을 꽂는다. 롯데GRS는 2023년 10월 미국 법인을 설립하며 직진출 방식으로 북미 시장 진입을 준비했다. 직진출은 투자 비용이 들지만 품질 관리 측면에서는 마스터프랜차이즈(MF) 대비 유리하다는 장점이 있다. 작년 초에는 미국 캘리포니아주 토런스시에 ‘롯데리아 USA’ 법인을 세웠고, 현지서 직영점 형태로 롯데리아 아메리카 1호점을 열 계획이다. 롯데GRS는 직진출과 MF 방식이라는 두 가지 방법으로 해외 시장을 공략해 왔다. 현재 롯데GRS는 베트남, 미얀마, 캄보디아, 카자흐스탄, 라오스, 몽골 등 6개 국가에서 롯데리아를 운영하고 있다. 롯데GRS 관계자는 “롯데리아는 글로벌 시장서 현지화 전략을 앞세워 인기를 이어가고 있다”며 “국내 사업 다각화 및 해외 K-프랜차이즈 구축을 통해 미래에 집중할 것”이라고 말했다.2025-04-09 18:01:31
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![[디지털 주권 ①] 트럼프발 관세 폭풍 임박, 망 사용료·플랫폼 규제·지도 데이터 삼각 파도 경고등](https://image.ajunews.com//content/image/2025/04/02/20250402164908688554.png)
트럼프발 관세 폭풍 임박, 망 사용료·플랫폼 규제·지도 데이터 '삼각 파도' 경고등 [이코노믹데일리] 글로벌 디지털 경제의 혈맥이자 ‘데이터 실크로드’로 불리는 인터넷 망, 그 망 이용료를 둘러싼 글로벌 갈등이 한반도를 덮칠 기세다. 구글, 넷플릭스 등 ‘디지털 공룡’으로 불리는 빅테크 기업과 SK브로드밴드, KT, LG유플러스 등 국내 통신사 간의 오랜 ‘망 사용료’ 갈등이 한미 통상 관계를 뒤흔드는 뇌관으로 급부상하며 디지털 주권 수호를 위한 대한민국의 시험대에 올랐다. 도널드 트럼프 미국 대통령의 상호관세 부과 압박이 현실화될 경우, 망 사용료 문제는 단순한 ‘통신 요금 분쟁’을 넘어 무역 전쟁의 도화선이 될 수 있다는 위기감이 고조되고 있다. 특히 미국 정부가 망 사용료 부과를 한국의 ‘무역 장벽’으로 공식화하면서 디지털 주권과 경제 통상이라는 ‘두 마리 토끼’를 쫓아야 하는 한국 정부의 딜레마는 더욱 깊어지고 있다. ◆ AI 빅뱅 시대, 데이터 트래픽 폭증… 망 이용 ‘공정 분담’ 화두로 4차 산업혁명을 넘어 인공지능(AI) 혁명 시대로 진입하면서 데이터는 단순한 정보 단위를 넘어 ‘디지털 금맥’이자 국가 경쟁력을 좌우하는 핵심 자원으로 격상됐다. 챗GPT를 필두로 한 생성형 AI, 자율주행차, 메타버스, 스마트시티 등 미래 기술 경쟁이 심화될수록 데이터 트래픽은 폭발적으로 증가하고 있으며 초고화질 영상 스트리밍, 실감형 미디어, 클라우드 기반 서비스 등 대용량 콘텐츠 소비는 뉴노멀로 자리매김했다. 이러한 디지털 전환의 거대한 흐름 속에서 인터넷 망은 단순한 통신 인프라를 넘어 국가 경제와 사회 시스템 전체를 지탱하는 ‘디지털 사회간접자본(SOC)’으로서 그 전략적 가치가 기하급수적으로 증대되고 있다. 그러나 막대한 트래픽을 유발하는 글로벌 빅테크 기업들이 급증하는 망 투자 비용 부담에는 소극적인 태도로 일관하면서 ‘망 이용 무임승차’ 논란이 디지털 경제의 뜨거운 감자로 재점화되고 있다. 유튜브, 넷플릭스, 인스타그램 등 막대한 데이터를 소비하는 콘텐츠 제공 사업자(CP)들이 인터넷 서비스 제공 사업자(ISP)에게 망 구축 및 유지보수 비용의 일부를 분담해야 하는가에 대한 근본적인 질문을 던진다. ISP들은 “데이터 트래픽 급증의 ‘원인 제공자’인 빅테크 CP들이 망 투자 비용을 ‘공정하게’ 분담하는 것은 지극히 당연하다”고 주장하는 반면 CP들은 “이미 사용자들에게 통신 이용료를 받고 있으며 망 중립성 원칙에 위배될 뿐 아니라 혁신적인 콘텐츠 생태계를 위축시킬 수 있다”며 첨예하게 맞서고 있다. ◆ 美, 망 사용료 ‘무역 장벽’ 낙인… ‘상호주의’ 앞세운 통상 압박 극대화 미국 무역대표부(USTR)가 최근 발표한 ‘2025 국가별 무역장벽 보고서(NTE)’는 망 사용료 논란에 국제적인 화약고에 불을 붙였다. USTR은 보고서를 통해 한국의 망 사용료 부과 정책을 노골적인 ‘무역 장벽’으로 규정하며 “일부 한국 ISP들은 자체적으로 콘텐츠 플랫폼 사업도 운영하고 있어, 망 사용료 부과는 결과적으로 국내 경쟁 사업자들에게만 유리한 불공정한 경쟁 환경을 조성할 수 있다”고 강변했다. 더욱이 “망 사용료 의무화는 한국 통신 3사의 과점 체제를 고착화하고 자유롭고 공정한 시장 경쟁을 심각하게 저해하는 반시장적인 규제”라고 맹비난하며 공세 수위를 최고조로 끌어올렸다. 미국 정부의 이처럼 강경한 입장은 자국 빅테크 기업들의 글로벌 시장 경쟁력을 보호하고 디지털 기술 패권을 확고히 하려는 정치적 의도가 숨어 있다는 분석이 지배적이다. 특히 트럼프 전 대통령이 주창하는 ‘상호주의’ 무역 정책 기조하에, 망 사용료 문제를 통상 협상의 ‘레버리지’로 적극 활용하려는 고도의 전략적 포석이라는 해석에 무게가 실린다. 만약 미국이 실제 ‘상호 관세’ 카드를 꺼내 들 경우 한국 IT 산업은 수출 전선에서 막대한 타격을 입을 뿐만 아니라 외국 자본 투자 위축, 국내 혁신 생태계 붕괴 등 예측 불가능한 후폭풍에 직면할 수 있으며 이는 곧 국가 경제 전체의 위기로 확산될 수 있다는 우려가 팽배하다. 한 통신 업계 관계자는 “미국 정부가 망 사용료를 ‘무역 장벽’으로 공식 선언한 이상 현재 국회에 계류 중인 망 사용료 관련 법안의 입법 논의는 사실상 ‘올 스톱’ 될 가능성이 농후하다”고 비관적인 전망을 내놓으며 “미국과의 힘겨루기에서 밀린다면 망 사용료 문제는 ‘영구 미제’ 사건으로 남을 수 있다”고 깊은 우려를 표명했다. 또 다른 관계자는 “대통령 탄핵이라는 초유의 정치적 격변기 속에 정부 기능마저 마비된 상황에서 미국의 전방위적인 통상 압박에 속수무책으로 당할 수밖에 없는 현실이 더욱 암담하다”며 답답함을 토로했다. ◆ ‘기울어진 운동장’ 고착화… 韓-글로벌 빅테크 ‘불공정 경쟁’ 심화 현재 국내 인터넷 망 생태계는 ‘글로벌 빅테크’와 ‘국내 CP’ 간의 불공정한 경쟁 환경이 고착화되고 있다는 비판이 끊이지 않는다. 구글은 유튜브, 검색, 안드로이드 운영체제(OS) 등 압도적인 시장 지배력을 무기로 국내 트래픽 점유율 1위(약 30%)를 독점하고 있지만 망 사용료 지불에는 여전히 ‘묵묵부답’으로 일관하며 사실상 ‘무임승차’ 경영을 고수하고 있다. 반면 네이버, 카카오, 웨이브, 티빙 등 국내 CP들은 매년 천문학적인 망 사용료를 울며 겨자 먹기로 통신사에 지불하고 있으며 넷플릭스, 메타, 디즈니플러스 등 일부 글로벌 빅테크 기업들도 불완전하나마 망 사용료를 일부 부담하고 있는 것으로 알려졌다. 특히 구글은 미국, 유럽 등 해외 시장에서는 현지 ISP들과 망 이용 계약을 체결하고 망 사용료를 꼬박꼬박 지불하면서도 유독 한국 시장에서만 망 사용료 지급을 거부하는 ‘이중 잣대’를 적용하고 있다는 비판을 피하기 어렵다. 업계 전문가들은 “구글의 이러한 행태는 명백한 ‘국내 CP 역차별’이며 공정한 경쟁 질서를 심각하게 훼손하는 불공정 행위”라고 강하게 비판한다. 글로벌 빅테크 기업들의 ‘배짱 경영’ 뒤에는 압도적인 시장 지배력과 협상력을 무기로 한 ‘갑질’ 횡포가 자리 잡고 있다는 분석이 설득력을 얻고 있다. 유튜브 서비스 중단과 같은 ‘극단적인 협박’에 가까운 카드를 통해 오히려 한국 사용자들의 ‘불편’을 볼모로 삼아 망 사용료 협상에서 유리한 고지를 점하려는 ‘꼼수’라는 지적도 제기된다. 한 업계 관계자는 “글로벌 빅테크 기업들은 천문학적인 자본력과 글로벌 시장 지배력을 무기 삼아 각국 정부와 ISP들을 압박하며 ‘최소 비용, 최대 이익’을 추구하는 ‘약탈적’ 경영 행태를 보이고 있다”고 꼬집었다. ◆ 국회 ‘망 무임승차 방지법’ 표류… ‘정치 실종’에 디지털 주권 ‘흔들’ 국회는 글로벌 빅테크 기업들의 ‘무임승차’ 논란에 종지부를 찍기 위해 일명 ‘망 무임승차 방지법’으로 불리는 전기통신사업법 개정안을 수년째 논의했지만 번번이 정치적 쟁점화, 여야 대립, 정부 부처 간 이견 등으로 인해 법안 통과의 문턱을 넘지 못하고 표류하고 있다. 22대 국회에서도 망 이용 계약 의무화, 망 이용 환경 실태조사 정례화 등을 핵심 내용으로 하는 법안들이 재발의되었지만 미국 정부의 전방위적인 통상 압박과 국내 정치 혼란이 가중되면서 법안 논의는 또다시 ‘안갯속’으로 빠져들고 있는 형국이다. 국회 과학기술정보방송통신위원회 관계자는 “망 사용료 문제는 더 이상 국내 통신사-CP 간의 ‘요금 협상’ 차원의 문제가 아닌 미국과의 첨예한 외교 문제, 나아가 디지털 기술 패권 경쟁과 직결된 ‘국가적 어젠다’”라고 규정하며 “미국이 망 사용료를 무역 장벽으로 공식화한 상황에서, 섣부른 법안 강행 처리는 자칫 ‘통상 재앙’으로 이어질 수 있다는 우려 때문에 법안 심의에 더욱 신중을 기할 수밖에 없는 상황”이라고 고충을 토로했다. 과학기술정보통신부 관계자는 “망 사용료 관련 국제적인 논의 동향을 면밀히 주시하고 있으며 국내 법률 전문가, 통상 전문가들과 함께 다각적인 대응 방안을 검토하고 있다”는 원론적인 입장을 되풀이하며 “우리 정부가 글로벌 빅테크 기업들에게 실질적인 규제나 차별적인 무역 장벽을 설정한 사실은 전혀 없기 때문에 국회에서 관련 법안 논의가 어떤 방향으로 전개될지 예단하기 어렵다”며 신중한 태도를 견지했다. ◆ 재계, AI 협력 ‘딜레마’… 망 사용료 vs 美 관계 ‘양자택일’ 기로에 서나 국내 재계는 통상 갈등이 장기화될 경우 AI, 반도체, 배터리 등 미래 전략 산업 분야에서 미국과의 협력 관계에 금이 가지 않을까 전전긍긍하며 속앓이를 하고 있다. 특히 국내 1위 통신사이자 SK브로드밴드의 모기업인 SK텔레콤은 망 사용료 문제와 AI 사업 협력이라는 ‘양자택일’의 딜레마에 직면했다. 자회사 SK브로드밴드는 망 사용료 분쟁의 ‘총대’를 메고 있지만 그룹 전체적으로는 HBM, 차세대 AI 반도체, UAM(도심항공교통) 등 미래 먹거리 사업에서 미국 빅테크 기업들과의 ‘초(超)협력’이 절실하기 때문이다. SK텔레콤은 AI 에이전트 서비스 ‘에스터’의 북미 시장 출시를 통해 글로벌 AI 시장 공략을 본격화하고 있으며 아마존, 구글, 메타 등 미국 빅테크 기업들과 AI, 클라우드, 반도체 분야에서 전략적 파트너십 구축을 추진하고 있다. 미국 정부의 통상 압박에 ‘정면돌파’를 감행하기보다는 망 사용료 문제에서 한 발 물러서 ‘유화적인 제스처’를 취하는 것이 그룹 전체의 미래 성장 동력 확보에 더 유리할 수 있다는 현실적인 셈법도 작용하고 있는 것으로 보인다. 결국 SK텔레콤은 망 사용료와 ‘미래의 성장’인 AI 사업 협력 사이에서 고차방정식을 풀어야 하는 난감한 상황에 놓였다.2025-04-02 18:06:20
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위메이드, "글로벌 공략 속도"...주총서 일본·북미 시장 확대 '정조준' [이코노믹데일리] 위메이드가 글로벌 시장 확대를 통한 성장 전략을 주주들에게 제시하며 일본과 북미 시장 공략에 박차를 가할 것을 예고했다. 28일 열린 정기주주총회에서 박관호 위메이드 대표는 수익성 개선과 글로벌 시장 중심의 사업 확장을 강조하며 최근 '위믹스' 토큰의 상장폐지 위기에 대한 입장과 향후 블록체인 사업 지속 의지를 밝혔다. 박관호 대표는 주주들과의 대화에서 "수익성 개선을 위해 웹 인앱 결제 방식을 적극적으로 도입할 것"이라고 밝혔다. 그는 현재 앱 마켓 수수료 부담이 수익성 악화의 요인임을 지적하며 웹 인앱 결제 도입을 통해 수익 구조를 개선하겠다는 의지를 내비쳤다. 위메이드의 사업 중심축은 이미 글로벌 시장으로 이동하고 있다. 박 대표는 "한국 시장보다는 글로벌 시장을 중심으로 사업을 추진하고 있다"고 강조하며 특히 동남아시아 시장에서의 성공을 발판 삼아 일본과 북미 시장으로 영역을 넓혀갈 계획임을 밝혔다. 중국 시장 공략도 꾸준히 이어간다. 박 대표는 "올해 3~4분기 '미르M'의 중국 출시를 목표하고 있다"고 말했다. 다만 중국 시장의 불확실성을 감안, "중국 현지에서 직접 게임을 개발하는 방식으로 전략을 변경했다"고 설명했다. 이는 판호 발급 등 외부 변수에 대한 의존도를 낮추고 현지 시장에 특화된 게임 개발을 통해 성공 가능성을 높이기 위한 전략으로 풀이된다. 일본 시장 공략을 위한 구체적인 계획도 공개했다. 박 대표는 "위메이드커넥트에서 개발한 '로스트 소드'를 일본 시장에 맞춰 내년 초 출시할 계획"이라며 "일본은 미개척 시장이자 잠재력이 큰 시장으로 북미 시장과 함께 집중 공략할 것"이라고 강조했다. 최근 국내 출시 후 흥행 가도를 달리고 있는 MMORPG '레전드 오브 이미르'의 글로벌 출시 계획도 밝혔다. 박 대표는 "'레전드 오브 이미르'를 올해 말 글로벌 시장에 출시하는 것을 목표로 하고 있으며 한국 출시 과정에서 나타난 문제점들을 보완하여 완성도를 높일 것"이라고 말했다. 한편 주주총회 이후 진행된 주주 간담회에서는 '위믹스' 토큰의 상장폐지 위기에 대한 질문이 쏟아졌다. 김석환 위믹스 재단 대표는 최근 발생한 해킹 사태에 대해 "홀더분들께 진심으로 사과드린다"며 고개를 숙였다. 그는 "현재 디지털자산거래소 공동협의체(DAXA)에 최대한 성실하게 소명하고 있으며 상장폐지를 막기 위해 최선을 다하고 있다"고 강조했다. 김 대표는 "블록체인 사업은 위메이드의 미래를 위한 핵심 동력이며 국내 거래소는 여전히 중요한 사업 기반"이라고 강조하며 블록체인 사업에 대한 강한 의지를 재확인했다. 위메이드는 최근 해킹 사태 이후 보안 강화에 총력을 기울이고 있으며 새로운 인프라 환경 구축 및 보안 시스템 강화를 통해 재발 방지에 힘쓰고 있다고 밝혔다. 탈취된 위믹스 복구 또한 재단 보유 수량을 활용하여 순차적으로 진행할 예정이다. 이날 주주총회에서는 재무제표 승인, 이사 및 감사 보수한도 승인, 정관 변경, 이사 및 감사위원 선임 등 총 6개 안건이 원안대로 가결되었다. 위메이드는 글로벌 시장 공략 강화와 함께 '위믹스' 위기 극복을 통해 재도약을 노릴 것으로 전망된다.2025-03-28 17:55:27
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에어프레미아, 5월부터 미주 노선 대폭 증편…특가 프로모션 진행 [이코노믹데일리] 에어프레미아가 오는 5월부터 미국 로스앤젤레스(LA)와 샌프란시스코 노선에 대한 운항을 대폭 증편한다고 26일 밝혔다. 이번 증편은 미주 노선 수요 증가에 선제적으로 대응하고 중장거리 운항 경쟁력을 강화하기 위한 조치다. LA 노선은 오는 5월 30일부터 7월 5일까지 기존 주간편 주 7회 운항에 더해 월·수·금 야간편이 추가된다. 7월 6일부터는 일요일 야간편까지 증편돼 총 주 11회로 확대된다. 샌프란시스코 노선 역시 5월 10일부터 토요일편이 추가돼 기존 주 4회(월·수·금·일) 운항에서 주 5회로 확대된다. 에어프레미아는 이번 증편을 통해 북미 시장 내 입지를 강화하는 한편 이용객 편의를 높인다는 방침이다. 이번 증편을 기념해 에어프레미아는 26일부터 다음달 2일까지 LA·샌프란시스코 노선 증편 기념 특가 프로모션을 진행한다. 왕복 총액 기준으로 프리미엄 이코노미 클래스는 LA 151만3000원, 샌프란시스코 123만3000원부터이며 일반 이코노미 클래스는 각각 61만3000원, 57만3000원부터 판매된다. 항공권은 에어프레미아 공식 홈페이지를 비롯한 온·오프라인 대리점 전 채널에서 구매할 수 있으며 최저가 항공권은 조기 매진될 수 있다.2025-03-26 10:01:22
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SK온, 닛산에 전기차 배터리 공급…日 완성차 시장 첫 진출 [이코노믹데일리] SK온이 일본 자동차 제조사 닛산에 전기차 배터리를 공급한다고 19일 밝혔다. 이번 계약은 SK온이 처음으로 일본 완성차 업체를 고객사로 확보한 사례로 SK온은 이를 통해 고객 다변화에 속도를 내게 됐다. SK온은 계약에 따라 오는 2028년부터 2033년까지 6년간 총 99.4GWh 규모의 배터리를 닛산에 공급한다. 이는 중형급 전기차 약 100만대에 탑재할 수 있는 물량이다. 이번 수주 제품은 고성능 하이니켈 파우치셀이며 닛산이 미시시피주 캔톤 공장에서 생산 예정인 북미시장용 차세대 전기차 4종에 탑재될 계획이다. SK온 관계자는 이번 계약은 1회 충전 주행거리가 중요한 미국 시장에서는 고에너지 밀도의 하이니켈 배터리 수요가 유효하다는 것이 증명된 사례라고 해석했으며 북미 지역의 공급처 확대 및 일본 완성차 업체와의 첫 파트너십이라는 점에서도 의미가 있다고 설명했다. SK온은 현재 미국 조지아주에 22GWh 규모의 자체 공장을 가동중이며 고객사와 합작법인 형태로 조지아주, 켄터키주, 테네시주 등시에 총 4개의 신규 공장을 건설중이다. 해당 공장이 완공되면 SK온의 미국 시장 최대 생산 여력은 180GWh까지 늘어날 전망이다. 이석희 SK온 대표이사 사장은 "이번 계약에서 SK온의 우수한 배터리 기술력과 경쟁력이 다시 한 번 인정받았다"며 "핵심 시장인 북미에서의 생산 역량 및 노하우를 통해 전동화 파트너들의 성공적인 전기차 전환을 조력해나가겠다"고 말했다.2025-03-19 18:25:26
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한화, 글로벌 방산기업 오스탈 인수 추진…美 함정 시장 진출 본격 [이코노믹데일리] 한화그룹이 호주의 조선·방위산업 업체 오스탈 인수를 재추진하며 미국 함정 시장 진출에 속도를 내고 있다. 한화에어로스페이스와 한화시스템의 호주 자회사를 통해 공개매수를 진행하고 전략적 인수합병(M&A) 방식으로 최대주주가 된다는 방침이다. 18일 조선업계에 따르면 한화에어로스페이스와 한화시스템의 호주 자회사인 ‘HAA №1 PTY LTD’가 오스탈 지분 9.9%를 확보하기 위해 1억8000만 호주달러(약 1655억원)를 투입할 계획이다. 주당 4.45 호주달러를 지불하는 것으로 전날 종가 대비 약 16%의 프리미엄을 얹은 가격이다. 한화시스템과 한화에어로스페이스는 유상증자를 통해 각각 2027억원, 642억원을 확보한 뒤 HAA №1에 투입하기로 결정했다. 마련된 자금은 총 3378억원이다. 확보된 자금은 모두 오스탈 지분 매입에 사용될 예정이다. 오스탈의 현재 시가총액은 약 1조2700억원(13억9100만 호주달러)으로 이번 공개매수를 통해 한화그룹은 시장가 기준 약 26.6%의 지분을 확보할 수 있다. 다만 호주 외국인투자심의위원회(FIRB)의 승인이 필요한 10% 이상 지분 매입을 피하기 위해 우선 9.9%를 확보한 뒤 추가 지분 매입을 통해 19.9% 이상을 확보한다는 전략이다. 한화그룹은 지난 2021년부터 오스탈 인수를 추진했지만 당시 오스탈 이사회의 반대로 무산된 바 있다. 오스탈 측은 “한화가 호주 및 미국 당국의 승인을 받기 어렵다”며 인수를 거부하면서 실사 비용으로 반환 불가능한 500만 달러를 요구하는 등 비합리적인 조건을 제시했다. 오스탈은 1988년 설립된 글로벌 선박·방산 특수선 건조 업체로 미국 해군의 연안 전투함(LCS) 생산을 담당하며 주목받았다. 최근에는 미국 해안경비대로부터 약 4조3500억원 규모의 해안경비함 수주를 따냈다. 미국 해군으로부터도 선박 2척(2060억원 규모) 건조 계약을 수주하는 등 미국 방산 시장에서 영향력을 확대하고 있다. 한화그룹이 오스탈 인수에 성공할 경우 한화오션과의 시너지가 클 것으로 예상된다. 한화오션은 군수함 및 잠수함 등 방산 특수선 건조 분야에서 강점을 보유하고 있으며 미국 필리조선소 인수를 통해 북미 시장 진출을 타진해왔다. 그러나 단독으로는 미국 함정 시장에서의 입지를 다지기 어려운 상황이었다. 오스탈의 미국 내 기반과 한화오션의 방산 기술력이 결합되면 미국 함정 시장에서 경쟁력이 한층 강화될 것으로 전망된다.2025-03-18 09:51:05
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네이버, 이해진 복귀 앞두고 대대적 '조직 정비'…글로벌 AI 공략 속도 [이코노믹데일리] 이해진 창업자의 이사회 복귀를 앞둔 네이버가 글로벌 시장 공략 강화를 위한 대대적인 조직 정비에 나섰다. 핵심 임원진 인사를 통해 인공지능(AI) 시대 주도권 확보와 글로벌 사업 확장에 박차를 가하겠다는 전략으로 풀이된다. 네이버는 지난 14일, 신임 최고재무책임자(CFO)에 김희철 CV(Computer Vision) 센터장을 내정했다고 발표했다. 김 내정자는 네이버의 재무 및 회계 분야를 총괄하며 효율적인 자원 배분과 손익 관리, 재무 건전성 강화에 기여할 예정이다. IT 업계에서 풍부한 경험을 쌓은 재무 전문가로 네이버 합류 후 탁월한 재무 관리 능력을 인정받았다는 평가다. 기존 CFO였던 김남선 대표는 전략투자 대표로 자리를 옮겨 네이버의 미래 성장 동력 발굴에 집중한다. 특히 2023년 네이버가 인수한 북미 최대 중고거래 플랫폼 ‘포시마크(Poshmark)’의 경영 강화에 주력할 계획이다. 김 대표는 포시마크 이사회 집행 의장으로서 네이버와 포시마크 간 시너지 창출을 통해 북미 시장 공략에 속도를 낼 것으로 보인다. 네이버 측은 김 대표가 글로벌 시장에 대한 넓은 시야와 투자 전문성을 바탕으로 네이버의 전략 투자를 이끌 적임자라고 판단했다. 또한 네이버는 사우디아라비아 등 글로벌 전략 사업을 본격적으로 추진하기 위해 전략사업부문을 신설한다. 신설 부문은 채선주 대외·ESG 정책 대표가 맡아 지휘한다. 채 대표는 네이버의 사우디아라비아 협력 사업을 초기부터 주도해 온 인물로 네이버 아라비아 법인장도 겸직하며 중동 시장 공략의 선봉장 역할을 수행할 예정이다. 디지털 트윈 기술 협력 등 네이버와 사우디아라비아 간 주요 사업을 성공적으로 이끌어 온 채 대표의 경험이 중동 시장 확대를 가속화할 것으로 기대된다. 이번 인사는 오는 26일 예정된 네이버 주주총회를 앞두고 단행됐다. 주총에서는 이해진 글로벌투자책임자(GIO)의 이사회 복귀와 최수연 대표의 연임 안건이 의결될 예정이다. 네이버는 검증된 경영진을 전면에 배치하여 이해진 창업자의 복귀와 함께 글로벌 AI 시장 경쟁에서 우위를 확보하고 미래 성장 동력을 강화하겠다는 의지를 분명히 했다. 업계에서는 이번 인사에 대해 지난해 매출 10조 원을 돌파했음에도 불구하고 글로벌 AI 시장에서 뚜렷한 성과를 내지 못하고 있다는 네이버의 위기감이 반영된 결과라는 분석이 나온다. 이해진 창업자의 복귀 역시 AI 분야를 중심으로 한 글로벌 사업 확장에 대한 강한 의지를 드러낸 것으로 해석된다. 한 업계 관계자는 “이해진 창업자는 네이버 투자 부문에서 오랫동안 사업 방향성을 설정해 온 만큼 최수연 대표와의 시너지를 통해 AI 분야에서 가시적인 성과를 창출할 수 있을지 주목된다”고 전망했다. 네이버 관계자는 "이번 조직 개편은 급변하는 기술 환경과 글로벌 경쟁 심화 속에서 네이버만의 경쟁력을 더욱 강화하기 위한 선제적 조치"라며 "새로운 리더십 체제 하에 글로벌 AI 기술 경쟁력을 높이고 미래 성장 기반을 더욱 탄탄하게 구축해 나갈 것"이라고 밝혔다.2025-03-15 18:28:14
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현대차그룹, 2025 美 IIHS 충돌 평가 '가장 안전한 차' 최다 선정 [이코노믹데일리] 현대자동차그룹은 '미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)'가 13일(현지시간) 발표한 충돌 평가에서 '톱 세이프티 픽 플러스(TSP+)' 등급 11개, '톱 세이프티 픽(TSP)' 등급 1개 등 총 12개 차종이 선정됐다고 밝혔다. 이는 글로벌 자동차그룹 중 최다 선정이다. 브랜드별로는 현대차·기아가 전체 2위와 7위, 제네시스는 고급 브랜드 1위를 차지했다. TSP+ 등급에는 △아이오닉 5 △아이오닉 6 △코나 △투싼 △싼타페 등 현대차 5개 차종과 △GV60 △GV70 △GV70 전동화 모델 △GV80 등 제네시스 4개 차종, △EV9 △텔루라이드 등 기아 2개 차종이 이름을 올렸으며, TSP 등급에는 제네시스 G90이 선정됐다. 특히 현대차 투싼과 제네시스 GV70·GV80은 2021년부터 5년 연속 TSP+를 획득했으며, 기아 텔루라이드는 2019년 북미 시장 첫 출시 이후 7년 연속 TSP+ 또는 TSP에 선정되며 뛰어난 안전성을 입증했다. IIHS는 충돌 평가에서 최고 수준의 안전성을 갖춘 차량에 TSP+ 등급을, 양호한 성적을 거둔 차량에 TSP 등급을 부여한다. 이번 현대차그룹 12개 차종 선정은 특히 뒷좌석 승객 안전 평가 기준이 한층 강화되면서 전체 TSP+ 또는 TSP 선정 차종이 지난해 같은 시기의 71개에서 48개로 크게 줄어든 상황에서 거둔 성과라는 점에서 의미를 더한다. IIHS는 전면 충돌 평가에서 운전자 뒷좌석에 작은 체구의 여성 또는 12세 아동을 대표하는 더미(인체 모형)를 새롭게 배치했으며, 실제 충돌 사고 시 뒷좌석 승객에게 발생할 가능성이 높은 부상 유형을 반영해 평가 방식을 보완했다. 데이비드 하키 IIHS 회장은 "이번에 선정된 차량들은 앞좌석뿐만 아니라 뒷좌석에서도 뛰어난 안전성을 제공한다"며 "최고 수준의 안전성을 갖춘 패밀리카를 찾는 소비자들에게 최상의 선택지가 될 것"이라고 말했다.2025-03-14 16:24:01
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