2025.12.18 목요일
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![[신년기획] 美 진출 위해 FDA 승인 박차 가하는 국내 제약사들](https://image.ajunews.com//content/image/2024/12/27/20241227014557721444_518_323.jpg)
[신년기획] 美 진출 위해 FDA 승인 박차 가하는 국내 제약사들 세계 최대 의약품 시장으로 꼽히는 미국 시장에 문을 두드리는 국내 제약사들이 많아지고 있다. 미국시장의 관문인 미국 식품의약국(FDA) 승인은 기술력과 안전성을 인정받는 상징으로, 획득과 함께 유럽, 일본 등 다른 주요 시장에서도 신뢰도를 높일 수 있다. 이에 따라 국내 제약사들은 연구개발(R&D) 투자와 글로벌 임상시험에 적극 나서며 FDA 진출을 위한 연구 개발에 박차를 가하고 있다. 업계에 따르면 올해 유한양행울 시작으로로 FDA 승인을 기다리며 출시를 앞두고 있거나 글로벌 임상에 뛰어들어 성과를 올리고 있는 국내 기업들이 늘어나고 있다. 유한양행의 폐암 신약 ‘렉라자’는 국내 제약사 중 9번째로 FDA 승인을 받은 최초 항암제로 얀센의 ‘리브리반트’와 병용요법(2개 이상 치료제를 사용하는 방법)으로 국소 진행성 및 전이성 비소세포폐암 1차 치료제로 승인받았다. 이를 통해 존슨앤드존슨(J&J)과 총 12억5500만 달러 규모의 기술이전 계약을 체결했으며 반환 의무 없는 계약금 5000만 달러를 포함해 12억500만 달러의 개발·허가·매출에 따른 단계별 마일스톤 계약을 맺었다. 이번 유한양행의 사례로 많은 국내 제약사들이 미국 시장의 관문을 넘으려 글로벌 임상을 진행하고 있다. 대표적으로 FDA 승인 허가가 코앞으로 다가온 HLB의 ‘리보세라닙’이 기대감을 높이고 있다. 리보세라닙은 중국 항서제약의 ‘캄렐리주맙’ 병용요법으로 FDA로부터 간암 1차 치료제 승인을 기다리고 있다. 지난 5월 보완요구서한(CRL)을 받아 신약 승인이 불발됐지만 최종보완서류 재제출을 완료해 오는 3월 승인 여부가 결정될 전망이다. 리보세라닙과 캄렐리주맙 병용요법의 FDA 승인 시 간암 환자의 생존기간 연장과 치료옵션의 다양화가 기대된다. 셀트리온은 바이오시밀러 ‘CT-P55’로 FDA 글로벌 임상 3상 시험계획서(IND) 승인을 받아 글로벌 경쟁력을 입증했다. 지난 8월 자가면역질환 치료제 코센틱스 바이오시밀러 CT-P55의 임상에서 오리지널 의약품과의 유효성 및 안전성 동등성 입증을 위한 비교연구를 진행하며 본격적으로 글로벌 시장 진출에 나섰다. CT-P55의 유효성과 안전성이 입증되면 셀트리온은 자가면역질환 치료제 분야에서 시장 점유율 확대와 바이오시밀러 강자로서의 입지를 더욱 공고히 할 것으로 기대된다. 또한 셀트리온은 CT-P55를 포함한 다양한 바이오시밀러 포트폴리오를 확대해 글로벌 헬스케어 시장에서 경쟁력을 높이고 경제적 치료 옵션을 제공해 환자 접근성을 높이는 데 기여하고 있다. 한미약품은 비만, 항암, 희귀질환 등 다양한 분야에서 글로벌 임상을 순조롭게 진행하고 있다. 특히 지난해 9월부터 시작된 ‘비만 신약 5종 H.O.P(Hanmi Obesity Pipeline))프로젝트’에 집중하며 비만 치료 전주기를 아우르는 ‘맞춤형 치료제’를 순차적으로 선보이고 있다. 그 가운데 H.O.P의 두 번째 라인업인 삼중작용제 ‘HM15275’는 근손실 최소화와 비만대사 수술 수준인 25% 이상 체중 감량 효과를 목표로 설계됐으며 다양한 대사성 질환 치료 가능성도 기대된다. 현재 미국에서 임상 1상이 진행 중이며 내년 하반기 2상 진입을 목표로 하고 있다. H.O.P의 세 번째 라인업인 신개념 비만치료제 ‘HM17321’은 최근 미국비만학회(Obesity Week)에서 근육 증가와 체중 감량을 동시에 실현할 동시에 실현할 잠재력을 인정받았으며 단독 및 병용요법에서의 차별성을 입증했다. HM17321은 2025년 하반기 임상 1상 진입을 목표로 개발 중이다. 종근당은 11월 FDA로부터 이상지질혈증 치료 신약 ‘CKD-508’의 미국 임상 1상 승인을 받았다. CKD-508은 콜레스테롤에스테르 전이단백질(CETP)을 억제해 LDL 콜레스테롤(LDL-C)을 낮추고 HDL 콜레스테롤(HDL-C)을 높이는 기전을 가진 약물이다. 이번 임상에서는 CKD-508의 안전성과 지질 개선 효과를 검증하고 임상 2상을 위한 최적 용량을 탐색할 예정이다. 특히 종근당은 CKD-508이 CETP와 강하게 결합하는 특성을 통해 기존 CETP 저해제의 한계를 극복하고 저용량에서도 효과를 발휘할 수 있는 혁신 신약으로 개발될 가능성을 기대하고 있다.2024-12-31 06:00:00
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![[신년기획] 글로벌 위기 속 조선·해저케이블·하이브리드차 약진 전망](https://image.ajunews.com//content/image/2024/12/27/20241227155802861584_518_323.png)
[신년기획] 글로벌 위기 속 조선·해저케이블·하이브리드차 약진 전망 친환경 기술, 글로벌 수요 증가를 기반으로 올해 성장세를 이어간 산업군이 ‘청사(靑蛇)의 해'인 2025년에도 약진을 이어갈 기세다. 대표적으로 국내 조선 업계가 친환경 선박 수주와 특수선 시장 개척으로 강력한 성장세에 있다. HD한국조선해양, 삼성중공업, 한화오션 등 조선 3사의 수주 잔량은 3년 이상으로 발주 요청이 줄을 잇는 가운데 선진국들의 협력 요청도 이어지고 있다. 신재생에너지 확산으로 해저케이블 시장도 왕성한 성장 중이다. LS전선, 대한전선 등은 전기화에 따른 수요 증가를 기반으로 이미 글로벌 시장에서 강자로 자리잡았고 향후에도 승기를 이어갈 기세다. 전기차(EV)의 한계를 보완하는 하이브리드차(HEV)는 내년 자동차 수출의 핵심 방어막 역할을 할 전망이다. 특히 현대자동차그룹은 하이브리드차 수요 증가에 대응하며 매출 호조를 이어갈 것으로 기대된다. ◆친환경 선박 수주·특수선 시장 개척…조선 업계, 전방위 성장 중 국내 조선 업계에 훈풍이 불고 있다. 상반기에는 친환경 선박 수주 소식이 연이어 들려왔고, 하반기에는 해외 국가들이 국내 조선사들에 협력을 요청했다. 나아가 특수선 시장에서 새로운 도전을 이어가면서 신시장을 개척했다는 평가가 나온다. 조선업계 관계자는 “상반기에 조선사들도 예상치 못한 규모의 수주가 이뤄졌다. 특히 암모니아 운반선 발주가 예상치를 뛰어 넘었다”며 “국제해사기구(IMO)가 넷제로(탄소중립)를 선언한 영향으로 보인다”고 말했다. 조선사는 통상 수주잔량 마지노선을 2년으로 잡는다. 배를 주문받고 인도하는 데 2년이 걸리기 때문이다. 2년치 일감을 갖고 있어야 독(Dock)을 놀리지 않을 수 있는 것이다. 현재 HD한국조선해양, 삼성중공업, 한화오션 등 조선 3사가 쌓아둔 수주잔량은 3년~3년6개월치에 달한다. 이러한 영향으로 조선 3사의 수익은 현재 수직 상승 중이다. HD한국조선해양은 2021년 1조4000억원 영업손실을 냈지만, 지난해 흑자를 낸 데 이어 올해는 1조3500억원의 영업이익을 기록할 것으로 전망된다. 삼성중공업의 올해 이익 전망치도 4619억원으로 지난해의 2배 가까이 급증했다. 한화오션은 지난해 1965억원 적자에서 올해 2100억원 흑자로 돌아설 것으로 예상됐다. 국내 조선업체들은 해외로부터 잇달아 러브콜을 받고 있어 향후 전망도 밝다. 지난달 미국의 도널드 트럼프 대통령 당선인이 선박 유지·보수·정비(MRO) 협력을 요청하는 등 한국 조선 업계에 대한 각국의 협력 요청이 잇따르고 있다. 올해 2월 카를로스 델 토로 미국 해군성 장관이 HD현대중공업 울산 본사와 한화오션 거제사업장을 잇달아 방문한 데 이어 지난달에는 앵거스 탑시 캐나다 해군 사령관이 양사를 순차적으로 찾았다. 또 다른 조선업계 관계자는 “다른 업계와 달리 조선 업계는 분위기가 좋다”며 “미국과의 협력도 이어질 것으로 보인다”고 말했다. ◆신재생에너지 바람 타고 성장하는 해저케이블 시장 주요 국가들의 전력 소비가 증가하고 전기화가 빨라지면서 올해 세계 전력 수요는 꾸준히 늘었다. 덕분에 해저 케이블, 전선 사업 등은 트럼프 리스크에도 영향을 받지 않는 ‘메가 트렌드’로 자리 잡았다. 강천구 인하대 에너지자원공학과 교수는 “트럼프 당선인이 해상풍력을 포함한 신재생에너지에 관심을 갖고 있다”며 “그에 따라 해저케이블 등을 생산하는 기업들이 향후 강세를 보일 것"으로 예상했다. 해저케이블 수요가 늘고 있는 이유는 신재생에너지 발전 네트워크에 들어가는 필수 제품이기 때문이다. 특히 해상에서 얻은 풍력에너지를 육지로 전송할 때 필요하다. 대규모 설비투자가 필요한 데다 기술 장벽이 높아 기술을 보유한 일부 기업들이 수혜를 입게 됐다. 현재 LS전선을 비롯한 유럽 3개사가 글로벌 시장 85%를 장악하고 있다. 탄소중립 추세로 글로벌 국가들이 자국 에너지 안보를 위해 신재생에너지를 적극 개발하는 것도 영향을 미쳤다. 한국에너지기술연구원은 지난해 9월 발간한 ‘2024년 상반기 세계 전력 수급 현황’에서 재생에너지 발전 비중이 2023년 30%에서 2025년 35%로 증가하면서 석탄 발전 비중을 뛰어넘을 것으로 전망했다. 해저케이블에 대한 수요는 꾸준히 늘어날 예정이다. 영국 원자재 시장 조사업체 CRU에 따르면 전세계 해저케이블 수요는 2022년 6조4000억원에서 2029년 29조5000억원으로 크게 늘어날 것으로 전망된다. 미국과 유럽 등 해저케이블 수요가 공급을 앞지르는 지역들이 있기 때문이다. 대한전선 관계자는 “미국, 유럽 등 선진 시장에서 수년간 주요 전력망 공급자로서 입증해 온 경쟁력을 기반으로 수요 확대가 예상되는 해저케이블 시장을 빠르게 공략해 나갈 계획”이라고 밝혔다. 구본규 LS전선 사장도 지난 9월 “전기화 트렌드가 15년은 갈 것으로 생각한다”며 “시장 전망도 밝다고 본다”고 말했다. 그러면서 “(인플레이션감축법(IRA)으로 인한) 리스크에 대해 크게 걱정하지 않는다”며 “IRA 백지화는 할 수 없다는 게 정설”이라고 말한 바 있다. 실제 LS전선은 이번 달에만 총 3건의 해저케이블 사업을 수주했다고 공시했는데, 그 규모만 1조3000억원에 달한다. 공시된 내용보다 더 많은 거래가 있는 것으로 추정된다. 이와 관련 LS전선 관계자는 “경쟁이 심한 지역의 경우 수주 사실 자체를 알리지 않는 경우도 있다”고 설명했다. ◆불확실성 속 선택받은 하이브리드 혼란스런 대내외 상황으로 올해 수출 버팀목이 된 자동차 산업마저 위협받는 가운데 하이브리드차가 내년 수출 '방어막' 역할을 할 것으로 예상되고 있다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 "전기차 캐즘(일시적 수요 정체)이 오랜기간 이어지는 가운데 하이브리드차가 소비자들의 선택을 받고 있다"며 "현대차그룹이 미국 시장에서 향후 전기차보다 경쟁력이 있을 것으로 예상되는 하이브리드차 모델을 국내와 미국 내 생산시설에서 양산하고 있어 내년 수출에도 도움이 될 것"이라고 설명했다. 한국무역협회(KITA)도 지난 19일 '2025년 1분기 수출산업경기전망지수 조사(EBSI)’ 보고서를 통해 "자동차 산업은 전분기에 이어 수출 호조를 이어갈 것"이라 밝혔다. 이 보고서가 내년 1분기 자동차 산업 수출을 긍정적으로 바라본 이유도 하이브리드차 수요 증가 때문이다. 실제 하이브리드차는 올해에도 빠른 성장세를 보였다. 국토교통부가 공개한 수치에 따르면 지난 1~10월 하이브리드차 신규 등록 대수는 약 38만3000대로 집계됐다. 지난 2019년 10만4000대였던 하이브리드차 등록은 2022년 21만1000대, 2023년 30만9164대로 꾸준히 증가했다. 미국 시장 내 하이브리드차 점유율도 늘어나고 있다. 미국 자동차 정보와 리뷰를 제공하는 웹사이트 에드먼스(Edmunds.com)의 '미국 내 전기차, 하이브리드 시장 점유율 비교'를 보면 지난해 하이브리드 차량은 미국 자동차 시장에서 전체 판매의 8.3%를 차지했다. 전기차는 6.9%를 기록했다. 지난 2022년 대비 하이브리드 시장 점유율은 2.8%p 상승한 반면 전기차는 1.7%p 증가하는데 그쳤다. 아울러 트럼프 2기 행정부도 하이브리드 판매 확대 가능성을 높였다는 평가다. 트럼프 당선인이 당선 전부터 줄곧 주장해 온 IRA 폐지 및 감축은 전기차 보조금에 영향을 미치며 전기차 판매량 감소로 이어질 것으로 예측되고 있다. 자동차 업계 관계자는 “2025년 1월 20일(현지시간) 출범하는 트럼프 2기 행정부의 에너지 정책은 내연기관, 하이브리드 자동차 산업을 활성화한다”며 “현대차·기아는 다양한 차종 생산 능력을 보유하고 있어 전기차 손실을 상쇄할 수 있는 능동적 대처가 가능할 것”이라고 말했다.2024-12-31 06:00:00
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![[AI 전쟁③] 격변의 서막…2025년, 국내 AI 기업의 생존 전략은](https://image.ajunews.com//content/image/2024/12/28/20241228232057106531_518_323.jpg)
[AI 전쟁③] 격변의 서막…2025년, 국내 AI 기업의 생존 전략은 국내 시스템 통합(SI) 업계도 인공지능(AI)이라는 거대한 파도에 올라타 항해를 시작했다. 지난 1편 '통신 3사의 AI 대전'과 2편 글로벌 빅테크에 맞서는 '국내 플랫폼 기업의 AI 행보'에 이어 3편 국내 SI 기업들의 AI 도입 현황 전략을 심층 분석해본다. 2025년 신년을 앞두고 AI를 통해 고객사의 업무 혁신과 새로운 비즈니스 가치 창출이라는 두 마리 토끼를 잡기 위해 고군분투하고 있다. 특히 AI 시스템을 통해 단순 비용 절감을 넘어 고객의 업무·사업 환경에 실질적인 변화를 이끌어내는 것이 핵심 경쟁력으로 부상할 것으로 전망하고 있다. 편집자주 ◆ 생성형 AI...기업의 업무 혁신을 가속화하다 삼성SDS는 이러한 변화의 선두에서 클라우드 기반의 생성형 AI 서비스 플랫폼 ‘패브릭스(FabriX)’와 협업 솔루션 ‘브리티 코파일럿(Brity Copilot)’을 앞세워 시장을 공략하고 있다. 패브릭스는 기업의 핵심 업무 시스템과 생성형 AI를 매끄럽게 연결하며 브리티 코파일럿은 △이메일 초안 작성 △실시간 회의록 생성 및 요약 △자동 번역 등 일상적인 업무를 자동화하여 직원들의 생산성을 대폭 향상시킨다. 이러한 혁신적인 도구들은 기업들이 AI를 더욱 쉽게 도입하고 활용할 수 있도록 돕는다. 특히 삼성SDS는 황성우 대표에 이어 새롭게 내정된 이준희 대표 체제에서도 클라우드 사업에 생성형 AI를 접목하는 기존 사업 기조를 유지하며 공격적인 행보를 이어갈 것으로 예상된다. 구체적인 사업 방향은 내년 1월 미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 정보기술(IT)·가전 전시회 'CES 2025'에서 공개될 예정이다. LG CNS는 기업 고객을 위한 생성형 AI 플랫폼 ‘DAP 젠AI(DAP GenAI)’를 통해 차별화된 가치를 제공한다. 이 플랫폼의 핵심은 거대언어모델(LLM)을 기반으로 한 데이터 학습 및 분석 기능으로 고객사의 니즈에 맞춰 최적화된 AI 모델을 신속하게 개발할 수 있도록 지원한다. 특히 ‘LLM옵스’ 기능은 민감한 정보의 유출을 방지하면서도 특정 목적에 맞는 맞춤형 AI 모델을 구축할 수 있는 환경을 제공함으로써 기업의 보안 우려를 해소한다. LG CNS는 경영 환경의 불확실성이 높아지는 현 상황에서 고객사의 사업 가치를 높일 수 있는 영역을 발굴하고 이를 AI 기술로 지원하는 데 초점을 맞추고 있다. 이를 통해 고객사가 AI를 통해 실질적인 비즈니스 성과를 창출하도록 돕는다는 전략이다. SK C&C는 한발 더 나아가 직무별 AI 솔루션 ‘솔루어(Solur)’와 더불어 AI 시스템 전환 경험이 부족한 기업·기관을 위한 벤치마킹 모델 제시에 주력하고 있다. 솔루어는 코딩, 인사, 재무·회계, 법무 등 다양한 직무 영역에 특화된 AI 서비스를 제공하여 업무 효율성을 높인다. 더불어 제조·유통·물류 등 분야별 AI 전환(AT) 모델과 시스템 구축에 집중하며 SK그룹 차원의 AI 전환 모델을 제시함으로써 AI 시스템 통합 시장에서 입지를 빠르게 확보하고 매출을 극대화한다는 전략이다. 즉 산발적인 AI 도입이 아닌 체계적이고 검증된 AI 전환 로드맵을 제공함으로써 고객의 신뢰를 얻고 시장을 선점하겠다는 것이다. ◆ 제조 현장...AI로 스마트 팩토리 구현 가속화 포스코DX는 AI를 통해 제조 현장의 혁신을 주도하고 있다. 이 회사는 제조 공정에 최적화된 산업용 AI 모델을 개발하여 스마트팩토리 구축에 앞장서고 있다. 또한 로봇자동화센터를 신설하여 로봇을 활용한 생산 공정의 자동화를 적극적으로 추진하고 있다. 특히 포스코 그룹의 2차전지 소재 공장에서는 무인운송로봇(AGV)을 도입하여 물류 자동화를 실현했다. 이러한 혁신은 생산 효율성을 극대화하고 인적 오류를 최소화하며 안전한 작업 환경을 조성하는 데 기여하고 있다. 포스코DX는 여기서 더 나아가 AI 기반의 예지 정비 시스템을 도입하여 설비 고장을 사전에 예측하고 유지보수 비용을 절감하는 등 스마트팩토리 고도화에 박차를 가하고 있다. CJ올리브네트웍스는 hy(한국야쿠르트)의 스마트팩토리 구축을 지원하며 생산 공정의 자동화와 데이터 관리를 혁신했다. 또한 CJ대한통운의 차세대 택배 시스템 ‘로이스 파슬’을 구축하여 택배 운영 전반의 데이터를 통합 관리하고 운영 효율성을 크게 향상시켰다. CJ올리브네트웍스의 기술력은 물류 산업의 디지털 전환을 가속화하고 고객에게 더 빠르고 정확한 서비스를 제공하는 데 핵심적인 역할을 수행하고 있다. CJ올리브네트웍스는 더 나아가 AI 기반의 물류 수요 예측 모델을 개발하여 재고 관리 최적화, 배송 효율성 향상 등을 지원하며 물류 산업의 혁신을 이끌고 있다. ◆ AI, 실질적 변화와 지속 성장 모델 제시가 관건 국내 SI 기업들은 AI를 활용해 고객사의 업무 효율성을 높이고 비용 절감을 통해 새로운 비즈니스 모델을 창출하려는 노력을 이어가고 있다. 하지만 AI 시장의 경쟁이 날로 치열해지는 가운데 단순히 기술을 도입하는 것만으로는 지속 가능한 경쟁력을 확보하기 어려운 현실에 직면해 있다. 업계 관계자는 "기업과 기관이 AI 시스템 도입에 적극적이지만 실제로 AI를 업무 전반에 체화해 활용하는 사례는 아직 제한적"이라며 "지금까지는 소규모 테스트를 통해 비용 절감 가능성을 확인하는 데 초점이 맞춰졌다면 앞으로는 고객의 사업 환경에 맞춘 AI 시스템과 지속 성장을 가능하게 하는 모델을 제공하는 것이 핵심 과제가 될 것"이라고 전망했다. 이러한 상황에서 국내 SI 기업들이 생존하고 성장하기 위해서는 단순히 AI 기술을 제공하는 것을 넘어 고객사의 비즈니스 목표를 실현할 수 있는 실질적인 가치를 창출해야 한다. 이를 위해서는 △산업별·기업별 맞춤형 AI 솔루션 개발 △AI 도입에 따른 변화 관리와 교육 지원 △지속적인 연구개발을 통한 차별화된 기술력 확보가 필수적이다. 또한 보안과 윤리적 측면을 고려해 신뢰할 수 있는 AI 서비스를 제공함으로써 고객의 신뢰를 확보해야 한다. AI는 산업 전반에서 필수 기술로 자리 잡았다. 국내 SI 기업들은 혁신적인 기술력과 차별화된 경쟁력을 통해 AI 시대의 주도권을 확보해야 한다. 기술 도입에 그치지 않고 고객의 비즈니스 환경에 실질적인 변화를 가져오는 노력이 이들의 미래를 보장할 것이다. 더 나아가 SI 기업들은 AI 기술 개발뿐만 아니라 생태계 조성에도 힘을 모아야 한다. AI 인재 양성, 스타트업 협력을 통해 AI 산업의 기반을 확대하고 지속 가능한 성장을 위한 생태계를 구축해야 한다. 이러한 노력은 국내 AI 산업의 경쟁력을 강화하고 글로벌 시장에서 주도권을 확보하는 데 중요한 역할을 할 것이다. 2025년은 AI 기술이 산업 전반에 본격적으로 확산되는 변곡점이 될 것이다. 국내 SI 기업들은 이러한 흐름에 발맞춰 글로벌 시장 진출과 전략적 협력을 통해 AI 기술의 새로운 성장 동력을 확보하고 고객과 함께 지속 가능한 미래를 만들어나가야 할 것이다.2024-12-31 05:05:00
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위메이드 위믹스, 2024년 주요 성과 발표..'파트2' 공개 위메이드는 30일 2024년 주요 성과를 서비스, 스포츠, 글로벌 파트너십 분야로 확대 공개하며 2025년 도약을 예고했다. 앞서 파트 1에서 △게임 △보안 △토큰 이코노미 성과를 발표한 데 이어 이번 파트 2에서는 생태계 확장 프로젝트의 결실을 선보였다. 지난 7월 16일 위믹스 데이는 커뮤니티 중심 혁신의 시작을 알렸다. 핵심은 위믹스 플레이 플랫폼의 대대적인 개편이었다. 게이머, 크리에이터, 팬 소통 공간으로 거듭난 위믹스 플레이는 협업과 상호작용에 중점을 두었다. 위믹스3.0 기반 위퍼블릭 앱은 소셜 로그인 등 직관적인 도구와 새로운 디자인으로 편의성과 접근성을 높였다. 위믹스 페이와 함께 문을 연 웹샵은 편리한 결제와 독점 게임 아이템을 제공한다. 특히 여러 지갑 서비스를 통합한 위믹스 플레이 앱은 운영 효율성을 극대화했으며 2025년에는 커뮤니티 피드 기능이 추가될 예정이다. 위믹스 플레이 개편과 함께 도입된 플레이 토큰은 생태계 내 게임들을 연결하는 핵심 유틸리티 토큰으로 자리 잡았다. 독점 콘텐츠 결제 수단으로 활용되며 특별 혜택을 제공한다. 거래에 사용된 토큰은 소각되어 시스템 안정성과 지속 가능성을 확보하고 있으며 플레이 토큰 샵 등을 통해 활용 범위를 넓히고 있다. 특히 위믹스는 스포츠 분야에서도 혁신적인 시도를 이어갔다. 위믹스 챔피언십 2024와 위믹스 오픈 2024 등의 이벤트를 통해 기술이 특별한 경험과 새로운 팬덤 문화를 만들 수 있음을 보여주었다. 한국 최대 규모 아마추어 테니스 대회인 위믹스 오픈 2024는 5만 위믹스 상금, 1460개 팀, 약 2800명 참가자를 기록하며 블록체인 기술의 커뮤니티 결집 가능성을 입증했다. 위퍼블릭 플랫폼의 투명한 등록 절차는 공정성을 높였고 우승팀에는 프로젝트 지원 후원금이 제공되었다. KLPGA 투어 피날레 위믹스 챔피언십 2024는 100만 위믹스 상금과 약 1만8000명 관중을 동원하며 성공적으로 개최되었다. 행사 이틀 전 매진된 NFT 티켓과 팬 참여형 활동은 팬덤 확장에 큰 역할을 했다. 위믹스는 글로벌 시장 진출을 위해 일본의 유명 애니메이션 제작사 토에이 애니메이션과 협력해 신규 IP 기반 게임 개발에 착수했다. 토에이 애니메이션의 뛰어난 스토리텔링 역량과 위믹스의 블록체인 기술의 결합은 글로벌 게이머들에게 새로운 경험을 선사할 것으로 기대를 모으고 있다. 한편 위믹스는 2024년 △게임 △보안 △토큰 이코노미뿐 아니라 △서비스 △스포츠 △파트너십 등 다방면에서 의미 있는 성과를 거두었다. 플랫폼 혁신, 스포츠 이벤트 성공 개최, 글로벌 파트너십 강화를 통해 위믹스는 다양한 분야에서 혁신을 주도하는 기업으로 성장하고 있다. 특히 커뮤니티 중심 플랫폼 변화와 스포츠 이벤트를 통한 팬덤 확장은 위믹스 생태계 성장의 중요한 축이 될 전망이다.2024-12-30 18:32:41
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![[신년사] 한국여성경제인협회 여성기업 성장과 해외 진출 지원에 집중](https://image.ajunews.com//content/image/2024/12/31/20241231162341490389_518_323.jpg)
[신년사] 한국여성경제인협회 "여성기업 성장과 해외 진출 지원에 집중" 박창숙 한국여성경제인협회 회장은 “새해에는 여성기업의 성장과 해외 진출 지원에 집중해 국가 경제 발전에 기여하겠다”고 밝혔다. 박 회장은 30일 발표한 신년사에서 "2025년은 뱀이 상징하는 지혜와 풍요, 끈질긴 생명력과 유연함의 에너지를 바탕으로 대내외 경제 위기를 극복하고 희망찬 내일의 가능성을 넓혀가겠다"고 전했다. 박 회장은 국내 여성기업의 꾸준한 증가 추세와 저성장·저출생 시대 여성의 경제활동 참여 중요성을 강조하며 유망 여성 스타트업 발굴과 육성으로 미래 여성 경제의 주역으로 성장시키겠다는 계획도 제시했다. 그는 “여성기업 육성과 여성 경제 활성화를 통해 국가 경제 발전에 힘을 보태겠다”면서 “K-뷰티, K-푸드 등 여성 특화 산업을 중심으로 해외 시장 진출을 적극 지원하고, 국내외 여성 기업 간 네트워크를 확대해 수출 경험과 지식을 공유하는 데 힘쓰겠다”고 말했다. 그러면서 “국내 최대 규모의 여성경제단체로서 폭넓은 네트워크와 조직력을 기반으로 현장의 목소리를 반영한 실효성 있는 여성경제 정책을 정부와 국회에 건의하고, 여성기업종합지원센터와의 협력을 통해 여성 기업 육성을 위한 정책과 사업의 효율성을 높이겠다”고 강조했다. 다음은 신년사 전문 신 년 사 존경하는 여성경제인 여러분, 2025년 새해가 밝았습니다. 2025년 ‘푸른 뱀의 해’를 맞아, 뱀이 상징하는 지혜와 풍요, 끈질긴 생명력과 유연함의 에너지를 바탕으로 한국여성경제인협회는 대내외 경제 위기를 극복하고, 희망찬 내일의 가능성을 넓혀가겠습니다. 326만 여성기업의 성장과 도약으로 국가 경제 발전에 힘쓰겠습니다. 국내 여성기업은 326만으로 전체 기업의 40.5%를 차지하며, 날로 증가하고 있습니다. 아울러, 저성장‧저출생 문제로 여성의 경제활동 참여와 여성기업 육성이 점점 더 중요해지고 있습니다. 협회는 국내 유일의 법정 여성경제단체로서의 막중한 책임감으로 여성기업 육성과 여성 경제 활성화를 통해 국가 경제 발전에 힘을 보태겠습니다. 여성기업의 해외 시장 진출에 희망을 가지고 도전하겠습니다. 여성기업의 지속적 발전을 위해 해외 수출과 글로벌 진출은 필수입니다. K-뷰티, K-푸드 등 여성 특화 산업을 중심으로 수출 지원 인프라를 확충하고, 해외 여성 경제 단체와의 협력을 통해 네트워크를 확대하겠습니다. 또한, 국내외 여성 기업을 연결하고, 수출 경험과 지식을 공유하여 더 많은 여성기업이 희망을 가지고 글로벌 시장의 문을 두드릴 수 있도록 이끌겠습니다. 유망 여성 스타트업 발굴 등 여성기업의 미래를 열어나가겠습니다. 최근 기술 기반 여성 창업이 빠르게 증가하고 있습니다. 이러한 흐름에 발맞춰 유망한 여성 스타트업 발굴하고, 단계별 프로그램 및 멘토링 등을 지원하여 글로벌 강소기업으로 육성하겠습니다. 또한, 여고‧여대생과 성공한 여성CEO를 매칭하여 기업가 정신 함양을 통해 미래 여성 경제의 주역으로 육성하겠습니다. 현장의 목소리를 담은 실효성 있는 여성경제 정책을 건의하겠습니다. 협회는 국내 최대 규모의 여성경제단체로 폭넓은 여성기업 네트워크와 탄탄한 조직 기반을 보유하고 있습니다. 이를 토대로 지역, 산업 등 다양한 분야별 여성기업의 의견을 수렴하여, 변화하는 시대에 여성기업에게 꼭 필요한 정책을 정부와 국회 등에 건의하여 여성이 기업하기 좋은 환경을 만들겠습니다. 협회와 여성기업종합지원센터의 통합적 협력 체계를 구축하겠습니다. 협회와 센터 간 인적 교류를 활성화하고, 여성기업 육성사업의 통합 관리 시스템을 구축하겠습니다. 이를 통해 여성 기업 육성을 위한 정책과 사업의 능률을 높이겠습니다. 새해에는 여러분의 가정에 행복과 기업의 무궁한 발전을 기원합니다. 한국여성경제인협회는 늘 여러분 가까이에서 든든한 동반자가 되겠습니다. 감사합니다. 2025. 1. 1. 한국여성경제인협회 회장 박 창 숙2024-12-30 18:25:00
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우리금융, MSCI ESG 평가 2년 연속 'AAA' 쾌거 30일 우리금융그룹이 2024년 MSCI ESG 평가 2년 연속 'AAA' 등급을 획득했다. 우리금융그룹의 세계적 투자정보 제공기관 모건스탠리캐피털인터내셔널(MSCI)에서 진행하는 2024 MSCI ESG(환경‧사회‧지배구조) 평가 코리아 부문에서 국내 금융사 중 유일하게 '전 분야 리더(Leader)'로 평가받으며 최상위 등급 'AAA'를 2년 연속 획득했다고 30일 밝혔다. MSCI는 전 세계 8500개 상장기업을 대상으로 장기적인 산업별 ESG 경영 수준을 평가하는 가장 공신력 있고 권위 있는 글로벌 평가기관이다. 7개 분야에 대한 기업 이슈를 토대로 ESG 경영 실태를 평가해 AAA부터 CCC까지 총 7단계로 등급을 나누는데 'AAA' 등급은 글로벌 은행 산업 평가 대상 기업 중 상위 9% 기업만이 얻을 수 있는 최상위 등급이다. 우리금융은 기업 지배구조, 금융 접근성, 개인정보보호·데이터 보안, 금융 소비자 보호와 같은 MSCI ESG 평가의 모든 항목에서 국내 금융사 중 유일하게 전 분야 리더(Leader)로 평가받았다. 특히 친환경 금융 항목은 만점을 획득했다. 우리금융은 MSCI ESG와 블룸버그 ESG 평가에서 최상위 그룹에 포함됐고 스탠더드앤드푸어스(S&P) 2024년 다우존스 DJSI World 지수에도 편입돼 '트리플 크라운(Triple Crown)'을 달성했다. 임종룡 우리금융그룹 회장은 "전 그룹사가 ESG 영역에서 노력해 지속 가능한 금융경영체계를 강화했다"며 "내년에도 ESG 비전 달성을 위해 최선을 다하겠다"고 말했다.2024-12-30 17:26:42
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하나금융 이끌 차기 회장은…함영주號 지속될까 최근 하나금융그룹의 차기 회장 선임 절차가 시작되면서 최종 후보군 5명에 함영주 현 회장의 이름도 포함된 가운데 업권 일각에선 함 회장의 연임을 점치고 있다. 30일 금융권에 따르면 하나금융 회장후보추천위원회(회추위)는 이달 초 내부 인사 6명과 외부 인사 6명으로 구성된 12명의 후보군(롱리스트)를 선정했다. 지난 23일엔 내부 인사 3명, 외부 인사 2명 등 총 5명의 최종 후보군(숏리스트)을 압축했다. 최종 후보군에는 함영주 하나금융지주 회장을 비롯해 이승열 하나금융지주 부회장 겸 하나은행장, 강성묵 하나금융지주 부회장 겸 하나증권 사장 등 내부 인사 3명과 외부 후보 2명이 이름을 올렸다. 회추위는 내년 1월 최종 후보자들의 발표(PT)와 심층 면접을 진행한다. 함 회장을 비롯한 5명의 후보는 기업가 정신, 비전·경영전략, 전문성 등 4개 분야의 세부 기준에 따라 회추위원들의 평가를 받는다. 이를 근거로 투표를 통해 최종 회장 후보가 선출되고, 내년 3월 하나금융지주 정기 주주총회에서 차기 회장으로 확정된다. 일각에선 함 회장의 연임 가능성을 제기하고 있다. 실제 하나금융의 순익은 2022년 3조6394억원, 지난해 3조4684억원, 올해 3분기 누적 3조2474억원으로 연이어 호실적을 낸 데다, 해외여행 특화 서비스인 '트래블로그'도 크게 흥행시켰다. 또 기업가치 제고(밸류업) 계획을 발표하고 적극 추진하면서 이를 인정받아 밸류업 지수에 추가 편입되는 등 함 회장 체제에서 각종 성과가 두드러졌기 때문이다. 금융권 관계자는 "변수는 존재하지만 (함 회장이) 임기 중 회사 경영을 잘 해왔고 성과도 많았기 때문에 무난히 연임할 수도 있다"고 말했다. 아울러 하나금융이 이달 '지배구조 내부규범'을 개정해 이사의 최종 임기 제한을 변경한 것도 근거 중 하나다. 개정된 규범에서는 이사의 재임 연령은 만 70세로 하되, 재임 중 만 70세가 도래하는 경우 최종 임기를 해당 임기 이후 최초로 소집되는 정기 주주총회일까지로 한다고 정했다. 임기 종료 기준 시점이 기존 '해당일 이후'에서 '해당 임기 이후'로 바뀌면서 임기 중 70세가 넘는 이사들도 주어진 임기를 모두 채울 수 있게 된 셈이다. 그중 내년 3월 임기가 끝나는 함 회장은 만약 연임에 성공해도 1956년 11월생(만 68세)이기 때문에 2026년 11월에 만 70세가 되므로, 기존 규정대로였다면 다음 정기 주주총회가 열리는 2027년 3월에 퇴임해야 했다. 하지만 이번 개정으로 2028년 3월까지 임기를 다 채울 수 있게 됐다. 다만 하나금융 측은 특정 인물을 고려한 게 아닌 이사진 전체 대상으로 개정한 것이란 입장이다. 하나금융 관계자는 "만 70세 재임 연령 기준은 유지하되 사업의 영속성 및 안정성을 위해 주주총회 결의 등을 통해 부여한 이사의 임기를 보장하기로 한 것"이라고 설명했다. 앞서 이복현 금융감독원장은 이와 관련해 "회장이 취임한 이후 적어도 3년 정도 기간은 안정적으로 운영할 필요가 있단 판단 하에 (지배구조 내부 규범을) 조정한 것으로 이해한다"고 밝혔다. 이복현 원장은 "함 회장의 품성에 비춰보면 연임에 도전해도 그 분은 그 규정의 적용을 안 받겠다고 하실 분"이라고 언급한 바 있다.2024-12-30 17:13:01
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새마을금고-유암코, 부실 PF사업장 정상화 '착착' 지난 9월 서울 강남구 새마을금고중앙회 회관에서 임진우 새마을금고중앙회 신용공제대표이사(오른쪽)와 이상돈 연합자산관리 대표이사가 부동산 PF 정상화 펀드 조성 협약식을 마치고 기념촬영을 하고 있다. 새마을금고중앙회와 연합자산관리(이하 유암코)가 함께 조성한 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 정상화 펀드가 첫 투자에 나선다. 30일 중앙회에 따르면 이날 '유암코-MG PF정상화펀드'를 서울 성동구 성수동 IT산업개발진흥지구내 업무시설에 신규 자금과 채권인수금액을 포함해 총 1221억원 투자를 집행하기로 결정했다. 해당 펀드는 지난 9월 신설된 새마을금고중앙회의 재구조화 방식 부실채권 정리 가이드라인에 맞춰 PF사업장의 정상화를 도모하는 첫 사례로 총 5000억원 규모로 조성됐다. 중앙회는 기존 부실채권의 대부분을 손자회사인 MCI대부나 한국자산관리공사(캠코) 등에 매각해 부실PF사업장의 채권을 정리해왔다. 중앙회 관계자는 "행정안전부와 중앙회는 자산 건전성을 높이기 위해 노력하고 있다”며 "부실PF사업장 정상화를 위해 재구조화 방식 투자를 적극 활용할 것"이라고 말했다. 유암코 관계자는 "유암코-MG PF정상화 펀드를 통해 새마을금고의 부실PF사업장이 정상화되는 첫 사례인 만큼 더욱 의미 있다"고 전했다.2024-12-30 16:59:52
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최상목, "더 안전한 나라 위해 노력" 최상목 대통령 권한대행 부총리 겸 기획재정부 장관이 30일 전남 무안군 무안종합스포츠파크에 마련된 '제주항공 참사' 합동분향소를 찾아 희생자들을 애도했다. 최 대행은 조문록에 '안타깝게 돌아가신 179분을 기억하고 더 안전한 나라를 만드는 데 전력을 다하겠습니다'고 적었다. 조문을 마친 최 권한대행은 무안국제공항으로 이동해 유가족 대표와 대화를 나눴다. 이날 분향소 방문에는 조규홍 보건복지부 장관, 고기동 행정안전부 장관 직무대행이 함께했다. 29일 무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 사고로 승객 175명 전원과 조종사·객실 승무원 각 2명 등 179명이 현장에서 사망했다.2024-12-30 16:52:02
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정부 "사고기 조종사, 8시59분 '조류충돌' 언급하며 조난신호 보내" 무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 사고의 조종사가 사고 4분 전 조류 충돌(버드 스트라이크)로 인한 메이데이(조난) 신호를 보낸 것으로 나타났다. 항공 안전을 총괄하는 주무 부처인 국토교통부는 30일 오전 정부세종청사에서 주종완 국토부 항공정책실장 주재로 진행한 브리핑에서 "사고기 조종사가 8시 59분에 조류 충돌에 따른 메이데이를 선언하고 복행(고 어라운드·착지하지 않고 고도를 높이는 것)을 했다"며 "당시 보낸 신호가 처음이자 유일한 조류 충돌 신호"라고 설명했다. 무안공항 관제탑은 이보다 2분 전인 오전 8시 57분 조류 활동(충돌) 경고를 했고, 2분 뒤 조종사는 '메이데이, 메이데이, 메이데이'를 외쳐 조난 신호를 보낸 뒤 '버드 스트라이크, 버드 스트라이크, 고잉 어라운드'라고 통보했다고 국토부는 전했다. 사고기는 이후 9시 당초 착륙하려던 활주로 방향(01활주로)의 반대쪽에서 진입하는 19활주로를 통해 착륙을 시도했고, 9시 3분깨 랜딩기어(비행기 바퀴)가 펼쳐지지 않은 상태에서 착륙하다가 사고를 당했다.2024-12-30 16:24:21
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SKT, 5G 다운로드 속도 전국 10개 권역 1위…KT는 서울 등 대도시 강세 과학기술정보통신부(이하 과기정통부)가 30일 발표한 ‘2024년 통신서비스 커버리지 점검 및 품질평가’ 결과에 따르면 SK텔레콤이 전국 17개 권역 중 10개 권역에서 5G 다운로드 속도 1위를 차지하며 두각을 나타냈다. KT는 서울, 부산, 대구 등 대도시를 중심으로 강세를 보였으며 LG유플러스는 인천에서 가장 빠른 속도를 기록했다. 이번 평가에서 이동통신 3사의 5G 평균 다운로드 속도는 1025.52Mbps로 집계됐다. 이는 전년(939.14Mbps) 대비 9.2% 향상된 수치이며 전국 평균 속도가 처음으로 1Gbps를 넘어섰다는 점에서 의미가 있다. 통신사별 평균 다운로드 속도는 SK텔레콤이 1064.54Mbps로 가장 빨랐고 KT가 1055.75Mbps로 뒤를 이었다. LG유플러스는 956.26Mbps를 기록했다. 권역별 분석 결과 SK텔레콤은 광주, 대전, 울산, 세종, 경기, 강원, 전북, 전남, 경북, 제주 등 10개 권역에서 1위를 석권하며 전국적인 우위를 입증했다. 반면 KT는 △서울(1170.07Mbps) △부산(1204.80Mbps) △대구(1218.55Mbps) △충북(1036.73Mbps) △충남(837.14Mbps) △경남(1036.05Mbps) 등 6개 권역에서 강세를 보이며 대도시 중심의 경쟁력을 보여주었다. LG유플러스는 인천에서 1284.32Mbps를 기록하며 3사 중 가장 빠른 속도를 나타냈으며 이는 전체 권역 중에서도 가장 빠른 속도였다. 특히 LG유플러스의 인천 속도는 SK텔레콤(1158.60Mbps)과 KT(1114.02Mbps)의 인천 속도보다 월등히 빠른 수치로 특정 지역에서의 강점을 부각시켰다. 또한 SK텔레콤의 광주 속도(1235.37Mbps) 역시 높은 수치를 기록하며 눈길을 끌었다. 한편 이번 평가에서는 지역별 속도 차이도 나타났다. 대도시의 평균 다운로드 속도는 1121.54Mbps, 중소도시는 1101.53Mbps로 큰 차이가 없었지만 농어촌은 645.70Mbps로 상대적으로 낮은 속도를 보였다. 특히 3사가 공동 구축한 농어촌 공동망 지역의 평균 다운로드 속도는 577.03Mbps, 업로드 속도는 60.14Mbps로 더욱 낮은 수준으로 나타나 농어촌 지역의 통신 품질 개선이 필요한 것으로 지적된다.2024-12-30 16:19:57
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"블랙박스 분석 시작"…미 보잉사 관계자 등 입국 예정 제주공항 여객기 참사의 블랙박스가 김포공항 시험분석센터로 옮겨져 본격 분석이 시작됐다. 또 참사 사고 조사를 위해 미국 국가교통안전위원회(NTSB)와 보잉사 관계자들이 입국할 예정이다. 제주항공 여객기 사고 중앙사고수습본부가 마련된 국토교통부는 30일 오후 사고 관련 브리핑을 갖고 사고 원인 조사 등과 관련한 추가 확인 내용을 전했다. 국토부는 김포공항 시험분석센터에 오늘 오후 3시께 블랙박스가 도착해 상태 등을 확인하고 있다고 했다. 조사관들이 훼손 정도를 파악해 어느정도 데이터를 추출할 수 있을지 확인하게 될 것이라고 설명했다. 이와 함께 관제 교신자료를 수집하고 관련 관제사 면담 등을 진행하고 있다고 전했다. 참사 사고 조사를 위해 미국 보잉사 관계자 2명, 미 국가교통안전위원회(NTSB) 관계자 2명도 30일 저녁 우리나라에 도착할 예정이다.2024-12-30 16:14:00
