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카카오, 카카오메이커스, 누적 거래액 6,000억 원 달성 [이코노믹데일리] 카카오(각자대표 남궁훈, 홍은택)의 임팩트 커머스 플랫폼 ‘카카오메이커스’가 누적거래액 6,000억 원을 달성했다고 1일 밝혔다. 지난해 12월 누적 거래액 5,000억 원을 돌파한지 약 7개월 만의 빠른 성과다. 업계에 따르면 지난 2016년 2월 부터 카카오톡 플랫폼을 통해 첫 선을 보인 카카오메이커스는 수요를 파악한 뒤 제작하는 공동 주문-주문 제작 방식으로 일상 속의 불편함을 해결해주는 다양한 아이디어 상품들을 소개하며 제조사-창작자와 소비자를 연결하는 커머스 플랫폼으로 성장해 왔다. 주문 성공률이 99%에 달할 정도로 이용자들의 꾸준한 호응 속에 출시 후 2019년 1,000억 원, 2020년 3,000억 원, 2021년 5,000억 원의 거래액을 기록하는 등 매년 빠르게 성장하고 있다. 지난달 기준 4,930곳 이상의 제조업 및 창작자에게 생산 기회를 제공했으며, 224만 명 이상의 이용자가 주문 생산에 동참해 1,910만 여 개의 제품이 재고 없이 판매가 이루지고 있다고 전했다. 올해 들어 카카오메이커스는 공동주문 플랫폼의 의미를 넘어, 카카오의 ESG 경영에 발맞춰 환경과 사회 전반에 긍정적인 변화를 일으키는 임팩트 커머스 플랫폼으로 거듭나며 새롭고 다양한 활동을 전개하고 있다고 밝혔다. 우리 농축수산물과 가공식품이 제 값을 다 할 수 있도록 판로를 열어주는 ‘제가버치’ 프로젝트는 버려지는 농축수산물의 판로를 지원해 생산자의 재고 부담을 낮추고, 생태계의 환경 비용을 줄이며, 수요-공급 균형을 맞춰 가격 안정화에 기여하고 있다. 특히 구매 고객들의 긍정적인 후기가 이어지면서 진행하는 주문마다 높은 판매고를 기록하고 있으며 ‘에코씨드’는 메이커스가 판매 수익금으로 마련하는 환경 기금으로, 이용자가 제품을 주문하면 1건당 100원이 적립돼 환경 개선을 위한 활동에 쓰인다. 이용자는 자신이 관심 있는 환경 영역을 직접 선택할 수 있으며, 카카오메이커스는 이용자가 선택한 비율에 따라 산림 조성 및 해양 환경 개선 사업에 에코씨드 기금을 사용한다고 밝혔다. 아울러 버려지는 물건을 새로운 용도의 제품으로 재탄생시키는 ‘새활용’ 프로젝트는 쓰임을 다한 제품을 업사이클링해 기부와 환경 보호에 동시 참여할 수 있는 새로운 방식의 친환경 활동이다. 카카오메이커스는 헌 티셔츠를 양말로, 헌 스웨터를 가디건으로 새활용해 보호기관 어린이 및 독거 어르신에게 기부했으며, 향후 보다 많은 고객들이 환경 문제 해결과 나눔에 동참할 수 있도록 프로젝트를 이어갈 예정이라 한다. 이 밖에도 구매를 통해 기부를 실천할 수 있는 다양한 자체 제작 상품을 선보이며, 누구나 손쉽게 기부할 수 있는 이용자 참여 형태의 기부 캠페인을 진행 및 지난 3월에는 전쟁으로 고통받는 우크라이나 어린이들을 돕기 위한 제품을 기획해 수익금을 유니세프에 기부했으며, 4월에는 강원도 산불 피해복구를 위한 제품을 통해 판매 수익금을 시민단체에 기부했다. 이 밖에 독립유공자 후손 주거지 개선, 유기 동물 생활 환경 개선, 꿀벌 개체 수 보존 사업 등 사회의 지속가능성에 기여하는 다양한 활동들을 펼치고 있다. 카카오메이커스 관계자는 “이용자들에게 가치있는 소비의 의의를 전파하고, 임팩트 커머스 플랫폼으로서 사회에 선한 영향력을 보다 확산시킬 수 있는 다양한 시도를 이어온 결과”라며 “카카오의 ESG 경영에 발맞춰 사회적, 환경적 가치를 지속적으로 창출하고, 나아가 선순환 기부 문화가 사회에 정립될 수 있도록 의미있는 활동들을 이어갈 계획”이라고 말했다.2022-08-01 10:29:42
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현대차그룹, 자율주행 스타트업 '포티투닷' 인수 검토 [이코노믹데일리] 현대자동차그룹이 자율주행차 사업 확대에 나선다. 30일 업계에 따르면 현대차그룹은 자율주행 스타트업 '포티투닷' 인수를 검토 중인 것으로 알려졌다. 포티투닷의 지분 20.36%를 보유하고 있는 2대주주 현대차그룹은 다른 주주들의 지분을 인수할 계획인 것으로 전해졌다. 포티투닷의 최대 주주는 설립자인 송창현 대표(36.19%)이며 나머지 주주는 롯데렌탈, 신한금융그룹, 스틱벤처스, 위벤처스 등 국내 기업과 벤처캐피탈(VC)들로 구성돼 있다. 현대차그룹은 포티투닷을 인수한 뒤 계열사로 편입할 것으로 보인다. 거래 규모는 4000억∼6000억 원으로 추정된다. 인수 작업은 이르면 다음 달 중으로 마무리될 전망이다. 포티투닷은 2019년 네이버 최고기술책임자(CTO) 출신인 송창현 대표가 만든 자율주행 스타트업이다. 자율주행 운송 수단을 개발과 관리까지 할 수 있는 서비스를 구축을 목표로 기술을 개발하고 있다. 포티투닷은 앞서 지난해 12월 서울 상암동 일대에서 일반 시민을 대상으로 한 자율주행시범 서비스를 제공했다. 포티투닷은 자율주행 시범서비스 제공을 위해 자율주행차 시범운행지구에서 여객운송 사업을 할 수 있는 한정운수면허 사업자 자격도 취득했다. 현대차그룹은 2019년 이 회사에 전략 투자를 했으며, 지난해 4월에는 그룹 내 모빌리티를 총괄하는 'TaaS(Transportation as a Service·서비스로서의 교통) 본부'를 신설하면서 송 대표를 본부장(사장)으로 영입한 바 있다. 송 대표는 현대차그룹에 영입된 뒤에도 포티투닷 대표를 겸직했고, 현대차그룹과 포티투닷의 전략적 협력관계도 유지돼 왔다. 현대차그룹 관계자는 포티투닷 인수에 대해 "다양한 방안을 검토 중이나 아직 구체적인 내용은 최종적으로 확정되지 않았다"고 말했다.2022-07-30 07:00:00
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우크라이나 "러시아가 점령한 도시 2610곳...대다수 망가져" [이코노믹데일리] 러시아의 우크라이나 침공 상황이 지속되는 가운데, 점령당한 우크라이나 도시와 마을이 대다수 망가진 것으로 나타났다. 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령은 2일(현지시간) 연설에서 "전쟁 중 우크라이나군이 그간 1000개 이상의 도시, 마을을 탈환했지만 2610개는 앞으로 해방돼야 한다"고 말했다. 이어 "전쟁으로 충격을 받은 지역 대부분은 재건이 필요한데 이 중 수백 곳은 러시아에 의해 완전히 파괴됐다"며 "전국에 걸쳐 새로운 안전 기준과 삶의 질을 제공하는 대규모 사업은 국제적인 역량을 끌어모을 때만이 가능하다"고도 덧붙였다. 젤렌스키 대통령은 오는 4일부터 이틀간 스위스 루가노에서 열리는 '우크라이나 재건 회의'가 중요한 단계로 강조했다. 우크라이나 재건 관련 논의가 열리는 첫 고위급 국제회의로, 40여 국가와 주요 국제기구 대표들이 참석할 예정이다. 앞서 우크라이나는 지난달 발표한 보고서에서 "러시아가 2월 24일 자국을 침공한 후 2달간 입은 직·간접적 피해액만 5640억∼6000억 달러(약 732조∼779조 원)에 달한다"고 밝혔다. 이는 2020년 우크라이나의 GDP(1556억 달러, 약 202조 원)보다 4배나 많은 수치다. 러시아는 한 지역을 점령할 때 무차별적인 폭격으로 도시를 초토화하는 '평탄화 전략'을 쓰고 있다. 전쟁 초기 2달간 러시아 포격으로 2만3800km에 이르는 도로와 주요 인프라 등이 파괴됐다. 인프라 파괴로 인해 재건 작업도 어려워질 것으로 예상된다. 주요 7개국(G7)은 올해 우크라이나가 기본적인 정부 운영을 지속할 수 있도록 295억 달러(약 38조 원)를 지원하기로 했다. 아울러 우크라이나가 필요할 때까지 재정적·군사적·외교적 지원을 지속하고 전쟁 후에도 안전을 보장하기로 결의했다.2022-07-03 16:49:52
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쌍용차 품은 KG그룹, 전기차 개발 등 풀어야 할 과제 '산더미' [이코노믹데일리] 쌍용자동차의 새 주인으로 확정된 KG그룹이 탄탄한 자금력과 풍부한 M&A(인수합병) 경험을 바탕으로 쌍용차 정상화를 이끌어낼 것으로 전망된다. 다만 강성으로 알려진 쌍용차 노조와의 관계 설정, 자동차 업계의 뜨거운 화두인 전기차 개발 등은 KG그룹이 풀어야 할 과제다. 29일 업계에 따르면 서울회생법원은 전날 KG그룹을 쌍용차 최종 인수예정자로 선정했다. 법원은 "앞서 KG그룹이 인수예정자로 선정된 뒤 진행된 후속 공개입찰에서 쌍방울그룹이 유일하게 참여했으나 인수대금 규모나 조달 확실성, 재무 건전성 등의 요소를 종합한 결과 기존 KG그룹이 제시한 내용보다 불리한 것으로 평가됐다"고 KG그룹 선정 이유를 밝혔다. KG그룹은 인수대금(3355억 원)과 운영자금(6000억 원)을 합쳐 총 9355억 원을 들여 쌍용차를 인수한다. KG그룹보다 높은 인수대금(3800억 원)을 제시하며 강력한 경쟁자로 떠올랐던 쌍방울그룹은 어떻게 자금을 조달할 것인지 증빙하지 못하면서 탈락했다. 그동안 공격적 M&A를 통해 화학과 제철, IT, 미디어, 음식료 등으로 사업 영역을 넓혀온 곽재선 KG그룹 회장은 이번 쌍용차 인수전에서도 승리를 쟁취했다. 이로써 재계 30위권 진정한 대기업으로 발돋움할 수 있는 기회를 잡았다. 곽 회장은 최근 그룹 계열 언론사의 신문 지면, KG그룹 본사 앞 전광판에 쌍용차 신차 토레스의 광고를 실으며 인수 의지를 피력한 바 있다. 쌍용차 인수에 성공한 KG그룹 앞에 놓인 과제 역시 만만치 않다. 우선 강성으로 알려진 쌍용차 노조와의 관계 설정 문제가 중요하다. KG그룹은 지난 입찰에서 자금력 외에도 고용보장 기간 등 정성 평가에서 높은 점수를 받은 것으로 알려졌다. KG그룹 관계자는 "노조와 협력해 쌍용차를 반드시 정상화시킬 것"이라고 말했다. 자동차산업 관련 경험이 전무하다는 점도 KG그룹의 불안 요소다. 현재 자동차산업의 핵심이라고 할 수 있는 전기자동차(EV) 시장에서 KG그룹이 향후 제대로 된 전기차를 개발할 수 있을지 업계 관계자들은 확신하지 못하고 있다. 국내 완성차업계가 다양한 전기차를 잇달아 출시하고 있는 반면 쌍용차는 뒤늦게 첫 전기차 '코란도 이모션'을 내놨지만 이마저도 핵심 부품이 배터리를 공급받지 못해 생산을 중단한 상태다. 업계 관계자는 "전기차 개발은 쉽지 않은 문제"라며 "KG그룹은 쌍용차 인수 후 생산설비 확충, 우수 인재 영입 등을 통해 부족한 경험을 메워야 한다"고 말했다.2022-06-29 10:52:37
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KG그룹, 쌍용차 새 주인 됐다...'최종 인수' 확정 [이코노믹데일리] 재계 71위 KG그룹이 코란도와 무쏘 등 전설적 스포츠유틸리티차량(SUV)를 만들어낸 국내 4위 완성차업체 쌍용자동차의 최종 인수를 확정했다. 유력한 경쟁자로 꼽혔던 쌍방울그룹은 4000억 원에 가까운 입찰가를 제시했지만 결국 탈락했다. 28일 업계에 따르면 쌍용차와 매각 주간사인 EY한영회계법인은 KG그룹을 최종 인수 예정자로 확정하고, 이날 오전 서울회생법원에 최종 인수 예정자 선정 허가 신청서를 제출했다. 법원은 같은날 오후 이를 승인했다. 쌍용차는 앞서 에디슨모터스와 투자계약을 해제한 이후 인수예정자와 조건부 투자 계약을 체결하고 공개 입찰을 통해 인수자를 확정하는 스토킹 호스 방식으로 재매각을 진행해 왔다. KG그룹이 지난달 인수예정자로 선정됐지만 쌍방울그룹은 지난 9일 인수의향서를 낸 데 이어 인수금액 등이 적힌 공식 인수제안서도 제출하면서 막판 역전을 노렸다. 쌍방울그룹은 스토킹 호스 입찰 당시 KG그룹(3500억 원 가량)보다 많은 약 3800억 원을 인수대금으로 제시했다. 그러나 인수예정자에 선정되지 못했다. 쌍방울그룹은 당시 자금 증빙을 하지 못했던 것으로 알려졌다. 쌍방울그룹은 이번 본입찰에서 재무적 투자자(FI) 확보 등 새로운 자금 증빙을 했지만 쌍용차 측은 KG그룹과 비교했을 때 쌍방울그룹이 더 좋은 인수 조건을 제시하지 않았다고 판단했다. 이에 KG그룹은 기존에 체결한 조건부 투자계약에 따라 최종 인수예정자가 될 전망이다. 쌍용차는 다음달 초 KG그룹과 본계약을 체결하고, 다음달 말 관계인 집회를 열어 회생계획안에 대한 채권단 동의를 받을 예정이다. KG그룹은 인수대금 3500억 원과 운영자금 6000억 원을 포함해 9500억 원가량을 내고 쌍용차를 인수할 계획이다. 업계 관계자는 "검찰의 압수수색을 받는 등 정상기업으로 인정받지 못하는 쌍방울그룹보다 자금력이 탄탄한 KG그룹이 쌍용차를 품는 게 올바른 수순"이라며 "KG그룹이 'SUV 명가' 쌍용차를 부활시키길 기원한다"고 말했다.2022-06-28 15:08:00
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포스코건설, 6000억 규모 서울 정릉골 재개발사업 수주 [이코노믹데일리] 포스코건설이 공사비 약 6028억원 규모의 서울 성북구 정릉골 재개발사업의 시공사로 선정됐다. 포스코건설은 최근 시공사 선정 총회에서 시공권을 획득했다고 19일 밝혔다. 이로써 성북구에 위치한 정릉골은 앞으로 재개발을 통해 지하 2층~ 지상 4층, 81개동 1411가구 규모의 테라스하우스 단지(르테라스 757)로 조성될 예정이다. 사업지는 조합원 가구 100%가 북한산, 정릉천 등 자연조망이 가능한 설계가 적용됐으며, 인피니티 풀과 히노끼탕, 컨시어지 로비 등 다양한 커뮤니티 시설도 마련될 예정이다. 포스코건설 관계자는 "정릉골재개발 사업지는 전국에서 유일무이한 대규모 테라스 하우스로 변모하게 돼 준공 이후 지역내 랜드마크로 자리매김할 수 있을 것으로 기대한다"고 했다. 이번 정릉골 재개발사업 수주로 포스코건설은 올해 도시정비사업 누적 수주액이 1조원을 넘어선 1조5558억원을 기록하게 됐다.2022-06-20 10:21:15
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KG그룹, 쌍용차 인수 예정자 선정...에디슨모터스 무산 이후 47일만 [이코노믹데일리] KG그룹과 파빌리온PE가 쌍용자동차의 인수 예정자로 선정됐다. 서울회생법원은 13일 KG그룹과 파빌리온PE 컨소시엄을 인수 예정자로 선정했다고 밝혔다. 에디슨모터스 컨소시엄의 인수가 무산된지 47일 만이다. 앞서 쌍용차 매각 주간사인 EY한영회계법인은 전날(12일) KG그룹 컨소시엄을 인수 예정자로 선정해 법원에 허가를 신청한 것으로 알려졌다. KG그룹은 전략적투자자(SI), 파빌리온PE는 재무적투자자(FI) 역할을 맡는다. 캑터스프라이빗에쿼티도 FI로 참여한다. 업계에서는 에디슨모터스보다는 KG그룹이 자금력 등에서 훨씬 앞선다는 평가다. 현재 쌍용차는 8300억 원에 달하는 회생채권과 공익채권 7700억 원 등 1조5000억 원의 갚아야 할 돈이 있다. KG그룹은 KG케미칼과 KG스틸, KG ETS 등 5개 상장사를 갖추고 있다. 특히 KG케미칼의 경우 현금성 자산 3600억 원을 보유하고 있고, 올 하반기(7~12월)에는 KG ETS 매각대금 5000억 원도 생긴다. 에디슨모터스의 인수전 당시 갚아야 할 회생담보권은 2320억 원, 조세채권은 558억 원이었다. 이와 함께 협력업체 미지급금 규모가 5470억 원 규모였다. 협력업체 상당수가 4~50%의 현금 변제율을 원하고 있어 인수에는 5000억 원 이상의 자금이 필요할 것으로 예상된다. 여기에 FI로 참여한 PE들도 동원되며 자금력 부분에서 쌍방울그룹, 이엘비앤티 등을 압도한 것으로 전해졌다. 인수자금으로 제시한 금액도 6000억 원 이상일 것이란 예측도 나왔다. 법원이 KG그룹을 인수 예정자로 정하긴 했지만 쌍용차 인수전은 예정자와 조건부 투자계약을 먼저 체결하고 나서 공개 입찰을 다시 진행해 최종 인수자를 확정하는 스토킹 호스 방식이다. 새 인수기업이 참여하거나 더 높은 인수금액을 제시하는 기업이 나타나면 후보자는 바뀐다. 쌍용차는 이날 "에디스모터스와의 M&A 실패를 거울삼아 인수대금 및 인수 후의 운영자금에 대해서는 그 총액 규모뿐만 아니라 제시된 자금조달 계획의 조달 증빙과 투입 형태 등에 대해 각각의 가중치를 부여해 평가했다"며 "다음주 중에 조건부 투자계약을 체결할 예정이며, 그 이후 공개 매각 절차를 진행할 예정"이라고 밝혔다.2022-05-13 16:27:58
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![[뉴 ESG-외국에서 배운다]⑩넷 제로와 동반 성장 두 마리 토끼 잡는다, 세일즈포스](https://image.ajunews.com//content/image/2022/05/09/20220509110818340420.png)
⑩넷 제로와 동반 성장 두 마리 토끼 잡는다, 세일즈포스 [이코노믹데일리] ESG(환경·사회·지배구조)가 기업의 지속가능성을 가늠할 수 있는 주요 항목으로 떠올랐다. 매출이나 영업이익 같은 재무지표로 기업을 평가하던 과거와는 달리 기업이 사회에 어떤 영향력을 미치느냐에 관심이 높아지고 있기 때문이다. 많은 기업들이 ESG 전담위원회를 만들고 사회공헌 부서를 확장하는 등 ESG 총력 태세에 나서고 있지만 ESG 평가에 오랜 역사를 가진 유럽, 미국에 비해서는 아쉬움이 적지 않다. 지속가능한 미래에 필요한 ESG 경영 방식이 자리잡을 수 있도록 좋은 기업으로 일컬어지는 외국 기업들을 차례로 소개하고자 한다.[편집자주] 세일즈포스는 클라우드 컴퓨팅을 전문으로 하는 미국 서비스용 소프트웨어(SaaS) 기업이다. 일반인에게는 다소 생소할 수 있지만 구글과 페이스북, 버버리, 로레알 등 수많은 글로벌 기업들이 세일즈포스의 서비스를 이용한다. 기업에서 주로 사용하는 마케팅과 고객 관계 관리(CRM) 솔루션을 클라우드 기반으로 옮겨서 편의성을 높인 부분이 강점으로 꼽힌다. 사물인터넷(IoT) 흐름을 타고 생활 곳곳에 데이터가 쌓이는 시대인 만큼 클라우드 부문이 IT분야에서 매우 중요하다. 하지만 첨단 IT산업인 클라우드 서비스도 중후장대 사업만큼 환경에 부담을 주고 있다. 데이터를 보관할 때 전력 소모가 엄청나게 많기 때문이다. 이런 문제점을 인식하고 이미 넷제로(Net Zero)를 실현한 세일즈포스는 고객사와 탄소 배출 추적 프로그램을 공유하면서 자사뿐만 아니라 파트너 기업, 고객사의 동참을 장려해 지속 가능한 발전을 꾀하고 있다. ◆클라우드로 탄소 배출 추적...협력 업체와 동반 성장 노력 세일즈포스는 지난 2월 16일 ‘넷제로 클라우드 2.0’을 공개했다. 인공지능(AI)·데이터 시각화·자동 분석 기술을 탑재하고 있어 데이터 전문가의 도움 없이도 클릭, 드래그&드롭만으로 탄소 배출 데이터를 분석하고 탄소 이력을 추적할 수 있는 프로그램이다. AI를 통해 탄소 배출량을 예측하고 데이터에 기반한 탄소 배출 목표를 설정할 수도 있다. 스코프 3(Scope3) 감축을 위한 공급업체 관리, 실시간 데이터 추적·관리 등도 가능하다. 스코프3은 직접적인 제품 생산 외에 협력업체와 물류는 물론, 제품 사용과 폐기 과정에서 발생하는 총 외부 탄소 배출량을 의미한다. 제품의 유통, 보관, 사용, 폐기까지 고려해야 하는 만큼 추적해야 하는 범위가 광범위하고 복잡하다. 세일즈포스가 기업 활동뿐만 아닌 협력사, 고객의 제품 사용, 폐기까지의 탄소배출량을 포함하는 스코프 3 감축을 위해 클라우드 기반 탄소 배출 데이터를 제공하는 이유다. 지속 가능한 발전을 위해 세일즈포스는 자사뿐만 아니라 파트너 기업 및 고객사의 동참을 장려하고 있다. 공급업체 계약 시 탄소배출량을 보고하고, 탄소저감 목표치를 달성할 수 있도록 하는 지속가능성 관련 내용을 계약서에 첨부하는 것이 대표적인 사례다. 효과는 곳곳에서 나타나고 있다. 딜로이트 독일은 넷제로 클라우드의 데이터에 기반해 탄소 배출 감축 로드맵을 수립하고, 매달 데이터를 공유하고 문제를 파악함으로써 즉각적인 탄소 절감을 위한 조치를 취할 수 있었다. 캐나다의 이동통신사 텔러스는 2030년까지 탄소 배출량을 36% 줄이고, 스코프 3의 탄소 집약도를 75% 저감하겠다고 발표했다. 패트릭 플린 세일즈포스 글로벌 지속가능성 책임자는 “넷제로 클라우드 2.0은 기업이 6개월이라는 시간을 소요해야만 이룰 수 있는 탄소감축 목표를 단 6주로 단축해준다”라며 “기후 변화 대응에 있어 각자의 역할에 충실하면 되는 만큼 세일즈포스는 강점인 솔루션 개발을 통해 탄소감축에 기여할 것”이라고 언급했다. ◆상징성 지닌 '1-1-1 자선 모델'..."트레일블레이저와 함께" 세일스포스 창립자인 마크 베니오프는 회사 설립 첫날 1-1-1 자선 모델을 창안했다. 자본의 1%와 제품의 1%를 사회에 환원하고 전 직원이 업무 시간 1%를 자원봉사 활동에 사용하도록 한다는 것이 주요 내용이다. 현재 세일즈포스의 총매출은 264억 9000만 달러(약 32조원), 임직원 수는 약 7만 3000명에 육박하고 있다. 이런 성장 속에도 1-1-1 모델은 전통으로 이어가면서 작년 기준 기부액은 약 4억 9500만 달러에 달했다. 임직원의 650만 시간을 봉사 활동에 사용했고 4억 달러를 세일즈포스 재단 기부금으로 사용할 수 있었다. 세일즈포스가 최초로 만들고 실현한 이 모델은 현재 1만 2000개의 기업이 채택해 활용하고 있는 것으로 파악된다. 코로나19 팬데믹 당시에는 전 세계 300개 이상의 병원에 의료 장비를 지원했고 전 세계 190개국에 20억개의 백신을 공평하게 전달하도록 했다. 미국에서는 2억 4500만 명이 넘는 사람들이 데이터 시각화 툴 태블로 대시보드를 통해 코로나19 데이터를 확인하고 대응할 수 있었다. 정부 기관 및 의료 기관들도 세일즈포스의 기술을 이용해 백신 관리와 코로나19 현황을 추적하고 있다. 또 다양한 기관, 단체와 함께 기후변화에 대응하고 있다. 베니오프 CEO는 생태계 복원과 기후정의를 위해 3억 달러를 투자했다. 2020년에는 세계경제포럼(WEF)과 협력해 2030년까지 1조 그루의 나무를 보존, 복구하겠다는 목표인 1톤닷오알지(1t.org)을 최초 설립했다. 2022년까지 심은 나무만 4000만 그루에 달한다. 지속가능성 외에도 신뢰, 고객 성공, 혁신, 평등을 기업의 핵심 가치로 삼고 있는 세일즈포스는 자사와 함께 혁신하고 선한 영향력을 행사하는 기업, 단체, 개인을 ‘트레일블레이저(Trailblazer)’라고 칭한다. 전 세계 트레일블레이저는 현대 1500만명으로 추산된다. 시장조사업체 IDC는 최근 조사에서 세일즈포스가 고객, 협력사, 파트너 기업과 함께 창출하는 경제, 이른바 ‘세일즈포스 이코노미’를 통해 2026년까지 약 930만 개의 신규 일자리와 1조 6000억 달러 규모의 수익이 창출될 수 있으로 내다봤다.2022-05-10 05:00:00
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인도, 녹색 수소 개발...현대차그룹에 '호재' 될까 [이코노믹데일리] 전세계 수소차 판매량 1위를 기록하고 있는 현대자동차그룹은 인도 정부의 '녹색 수소' 정책 수혜를 받을 수 있을까. 4일 업계에 따르면 인도 정부는 지난 2월 발표한 녹색 수소 생산 계획을 추진하고 있다. 녹색 수소는 태양광 등 재생에너지를 이용해 물을 수소·산소로 쪼개 생산하는 연료로 이용시 수증기만 나올 뿐 배기가스가 배출되지 않는다. 인도 정부가 수소에 투자하는 것은 지역적 이점과 함께 높은 원유 수입량 때문이다. 인도는 중국과 미국에 이어 세계 3위의 원유 수입국이다. 환경과 관련한 지속가능성 외에도 경제·외교적 이유도 달린 것이다. 인도 정부는 지난해 "2030년까지 연간 500만톤의 녹색 수소를 생산하겠다"고 밝혔다. 인도 정부가 지정한 곳에 수소 생산시설을 설치하면 전력 요금을 면제해주는 등의 혜택도 추진한다. 인도 정부는 수소 생산 관련 촉진 정책을 지속 추진한다는 계획이다. 자동차에도 적용한 수소연료전지차(FCEV)가 있다. 전세계 수소차 판매량 점유율 50% 내외로 1위를 수성 중인 현대차그룹을 일본 토요타, 혼다가 뒤쫓는 양상이다. 수소경제를 추진하고 있는 인도는 현대차그룹에게 중요한 시장이다. 현대차그룹은 지난해 인도에 50만대 넘는 차량을 판매했다. 인도는 미국과 유럽 등 주요 거점들과 함께 '4대 거점'에 올라있다. 현대차그룹은 지난해 12월 "2028년까지 인도에서 전기차 신차 6종을 출시하겠다"며 6000억 원 규모 투자계획을 발표한 바 있다. 인도 정부의 수소 관련 지원은 올 상반기 들어 이어지고 있는만큼 현대차그룹의 전략에도 영향을 미칠 가능성이 있다. 현대차그룹은 지난해 '하이드로젠 웨이브' 행사를 여는 등 수소 분야에 투자 및 개발을 지속하겠다고 밝혔다. 행사에서는 부피는 줄어들고 출력과 내구성은 개선한 새 연료전지시스템이 공개되기도 했다. 현대차그룹 관계자는 "미래 모빌리티뿐 아니라 산업 전반에 수소연료전지를 적용해 새 패러다임을 이끌겠다는 계획이 추진 중"이라고 말했다. 몇몇 국가와 기업에서 탄소중립 대안으로 수소를 눈여겨보고 있긴 하지만, 산업계에서는 수소 분야를 개발이 더 필요한 분야로 보고 있다. 현대차그룹과 일본 브랜드 외 완성차 브랜드에서도 전기차에 집중할 뿐, 지속적으로 비용이 들고 생존 가능성도 확실하지 않은 수소차 분야에는 부정적이다. 업계 관계자는 "최근 지정학적 요인으로 인한 국제유가 급등과 함께 인도의 수소 투자 확대는 '에너지 안보'와도 직결되는 문제"라며 "수소차분야 업계 1위인 현대차그룹도 기술 대중화와 방향 등을 지속적으로 고민해야 할 것"이라고 전했다.2022-05-04 10:35:14
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아시아 1등 부자 아다니, 개인 자산 1천억 달러 돌파 아시아 최고 부호인 인도의 가우탐 아다니 아다니 그룹 회장의 개인 자산이 1000억 달러(약 121조 6000억 원)를 넘어섰다. 이전까지 아시아 최고의 재벌은 인도의 무케시 암바니였다. 리라이언스 그룹을 운영하는 그는 한동안 아시아 최고의 재벌 자리를 지켰으나 이번에 아다니에게 왕좌를 내주었다. 월스트리트저널(WSJ)은 4일(현지시간) 블룸버그 억만장자 지수를 인용해 올해 초 세계 부자 순위 10위에 진입한 아다니 회장의 자산이 꾸준히 늘고 있다고 보도했다. 아다니 회장의 자산 증가는 최근 인도 주식시장의 활황세 덕분이다. 7개 계열사로 구성된 아다니 그룹의 주가 총액은 1880억 달러(약 228조6000억 원)에 달한다. 이중 아다니 엔터프라이즈의 주가는 지난 12개월간 80%나 뛰어올랐다. 이에 따라 아다니 회장의 자산도 1년 전 570억 달러(약 69조 3000억 원)에서 두 배 가까이 급증했다. 원자재 무역상이었던 아다니가 1988년 창립한 아다니 그룹은 현재 인도 최대 물류·에너지 기업이다. 석탄 사업으로 부를 일군 그는 대학 중퇴자인 것으로 알려졌다. 그는 석탄 사업에서 큰돈을 벌어 석유사업에 진출했고, 최근엔 녹색 에너지 산업에도 진출하고 있다. 항만·공항 운영 등 인프라 사업과 함께 석탄·가스 등 에너지 분야에서 두각을 나타내고 있을 뿐 아니라 농업과 부동산에도 손을 대고 있다. 아다니 회장은 오는 2030년까지 700억 달러(약 85조 원)를 투자해 아다니 그룹을 세계 최대의 재생에너지 생산 업체로 끌어올리겠다고 밝히기도 했다. 한편 블룸버그 억만장자 지수에서 세계 최고 부호는 테슬라 최고경영자(CEO) 일론 머스크로 개인 자산이 2730억 달러(약 332조 원)에 달했다. 상위 10위의 자산 합계액은 1조 4200억 달러(약 1천727조 원)로 집계됐다.2022-04-05 08:34:55
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