검색결과 총 29건
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구글 클라우드, 개인 개발자 위한 '제미나이 코드 어시스트' 무료 공개
[이코노믹데일리] 구글 클라우드가 개인 개발자들의 코딩 역량 강화를 위해 인공지능(AI) 기반 코딩 지원 도구 ‘제미나이 코드 어시스트(Gemini Code Assist)’ 개인용 버전을 무료로 공개하며 AI 코딩 시대의 본격적인 개막을 알렸다. 이번 퍼블릭 프리뷰 버전 공개를 통해 기업 소속 개발자뿐만 아니라 학생, 프리랜서, 스타트업 개발자 등 모든 개발자들이 비용 부담 없이 제미나이 2.0의 강력한 AI 코딩 기능을 무제한으로 활용할 수 있게 됐다. 구글 클라우드 데브옵스 연구팀(DORA)의 최신 보고서에 따르면 이미 개발자의 75% 이상이 업무에 AI를 활용하고 있으며 구글 내부적으로도 새로운 코드의 25% 이상이 AI에 의해 생성되고 있다. 이러한 추세 속에서 구글 클라우드는 전 세계 개발자들이 AI 기술의 혜택을 고르게 누릴 수 있도록 개인용 제미나이 코드 어시스트를 무료로 제공하기로 결정했다. 개인용 제미나이 코드 어시스트는 구글의 최첨단 AI 모델인 제미나이 2.0을 기반으로 작동하며 퍼블릭 도메인의 모든 프로그래밍 언어를 지원한다. 방대한 코딩 데이터 학습과 검증을 거쳐 코딩에 특화된 제미나이 2.0 모델을 탑재, 이전보다 더욱 향상된 코드 추천 기능을 제공하며 개발자 수준에 맞는 맞춤형 솔루션을 제시한다. 개발자는 한국어를 포함한 다양한 자연어를 사용하여 코드 생성, 설명, 개선 등 다양한 작업을 제미나이 코드 어시스트에게 요청할 수 있다. 예를 들어 “이름, 이메일, 메시지 필드를 갖는 HTML 양식 생성”과 같은 간단한 명령만으로도 즉시 코드를 얻을 수 있으며 반복적인 코딩 작업 자동화나 기존 코드 오류 분석 및 개선 등도 AI의 도움을 받아 효율적으로 수행할 수 있다. 개인용 제미나이 코드 어시스트의 또 다른 강점은 사실상 무제한에 가까운 사용량이다. 기존 무료 코딩 어시스턴트 제품들의 월 코드 완성 횟수 제한이 약 2000회 수준인 것에 비해 제미나이 코드 어시스트는 월 최대 18만 회의 코드 완성을 지원한다. 이는 전문 개발자에게도 충분한 수준으로 사용량 제한으로 인해 코딩 작업이 중단될 염려 없이 프로젝트에 집중할 수 있는 환경을 제공한다. 더불어 최대 12만 8000 토큰의 컨텍스트 창을 지원하여 대용량 코드 파일 처리 및 코드 전체 구조 파악에도 용이하며 코드 주석 작성이나 테스트 자동화 등 반복 업무를 AI에 맡기고 개발자는 보다 창의적인 작업에 집중할 수 있도록 돕는다. 지기성 구글 클라우드 코리아 사장은 “개인용 제미나이 코드 어시스트는 학생부터 전문 개발자까지 누구나 무료로 더욱 빠르고 전문적인 코딩 작업을 수행할 수 있도록 지원하는 강력한 도구”라며 “앞으로도 모든 개발자가 뛰어난 AI 도구를 갖춰 역량을 펼칠 수 있도록 기술 격차를 해소하고 개발자 생태계를 조성해 나갈 것”이라고 밝혔다. 개인 지메일 계정을 가진 사용자라면 누구나 깃허브, 비주얼 스튜디오 코드, 젯브레인스 IDE에서 제미나이 코드 어시스트를 설치하여 즉시 사용해 볼 수 있으며 IDE 내 피드백 기능을 통해 서비스 개선에 참여할 수 있다. 구글 클라우드는 사용자 피드백을 바탕으로 제미나이 코드 어시스트를 지속적으로 개선해 나갈 계획이다.
2025-02-26 18:37:24
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주택 경기 악화에... 건설사 올해 매출 목표 8조원 낮춰 잡아
[이코노믹데일리] 건설사들이 일제히 올해 매출 목표를 지난해 실적보다 낮게 잡은 것으로 나타났다. 기업이 연초 경영 계획을 짜면서 작년보다 단 1%라도 성장하는 목표를 제시하는 게 일반적인데, 건설사가 전부 ‘마이너스 성장’을 예상한 것이다. 상위 5개 건설사의 올해 매출 목표를 더하면 작년 매출 합계보다 약 8조원이 감소한다. 국내 5~6위권 건설사 한 곳의 매출이 통째로 사라지는 셈이다. 인력 채용 등 후방 산업으로의 파급 효과가 큰 대형 건설사의 매출 감소로 건설 경기가 더 악화할 것이란 전망이 나온다. 2022년 하반기부터 고금리 영향으로 국내 부동산 시장이 침체하고, 프로젝트 파이낸싱(PF) 시장 경색과 러시아·우크라이나 전쟁 이후 공사비 증가 등 건설 착공 물량이 줄어들면서 올해 매출에 직격탄이 될 것이라는 분석이다. 업계에선 2년 넘게 이어지는 부동산 불황으로 올해 ‘일감 기근’이 본격적으로 나타날 것으로 우려한다. 익명을 요구한 한 건설사 관계자는 “건설사마다 인건비·자재비 인상이 초래한 수익성 하락을 막는 데 올인하고 있지만, 일감 부족으로 매출이 줄면 결국 영업이익을 끌어올리는 데에도 한계가 있다”고 했다. 각 사 공시 자료를 보면 삼성물산 건설 부문은 올해 매출 목표치를 15조9000억원으로 제시했다. 지난해 매출액(18조6550억원)보다 2조7550억원(14.8%) 낮은 금액이다. 현대건설도 작년 매출 32조6944억원에서 올해는 2조3107억원(7.1%) 감소한 30조3837억원을 목표로 잡았다. 지난해 매출(10조5036억원)이 전년 대비 9.8% 줄어든 대우건설은 올해 매출 목표를 8조4000억원으로 발표했다. 작년보다 20%(2조1036억원) 줄어든 수치다. DL이앤씨는 지난해 대비 5184억원(6.2%), GS건설은 2638억원(2.1%) 적은 금액을 목표한다고 밝혔다. 올 연말까지 기업들이 각자 제시한 매출 목표를 100% 달성한다 해도 연간 실적 악화가 예고된 상황이다. 현대차증권은 지난달 “건설 매출 감소는 영업이익에도 영향을 미친다”면서 삼성물산의 목표 주가를 10% 하향 조정했다. 현대건설도 증권사별로 7~12%씩 목표 주가를 하향 조정했다. 원자재 가격과 인건비 등 건설 원가가 오르면서 수익성이 떨어지는 것도 걱정이다. 건설 업체 영업이익률은 2021년 6.2%에서 2022년 4.8%, 2023년 3%로 갈수록 줄어들고 있다. 대형 건설사 경영 위축의 주요 원인으로 국내 주택시장 불황이 꼽힌다. 지방에선 미분양 아파트 물량이 계속 쌓이면서 신규 분양이 줄고, 수도권에선 재건축·재개발 신규 사업이 지지부진하면서 대형 건설사도 일감이 줄어들고 있다. 통계청에 따르면 작년 4분기 건설기성(특정 시점까지의 시공 실적)은 30조4492억원으로 1년 전 대비 10.1% 줄었는데, 글로벌 금융 위기가 닥쳤던 2008년(15.3% 감소) 이후 16년 만에 감소 폭이 가장 컸다. 실제로 GS건설은 2021년부터 2023년 연간 2만가구가량 분양했으나, 2024년 1만6000가구로 40% 가까이 물량이 줄었고 올해도 비슷한 수준으로 예상된다. 현대건설은 지난해 1월 기준 국내외 현장 수가 200여 곳이 넘었지만, 올해 1월 기준으로는 170여 개로 줄어든 상황이다. 대우건설도 국내 사업장 수가 10%가량 줄었다고 밝혔다. 이은형 대한건설정책연구원 연구위원은 “금리가 크게 오른 상황에서 인건비·자재비 등 인상으로 공사비가 급등하면서 착공이 지연되거나 분양이 취소되는 경우도 생기고 있어 안심할 수 없다”며 “주택 외에 사회간접자본(SOC) 사업 같은 대형 일감도 찾기 어려워 총체적 난국에 몰린 상황”이라고 했다. 대형 건설사들이 분양 흥행이 보장되는 서울 인기 주거지에서 정비 사업 수주에 공을 들이고 있지만, 실제 매출이 발생할 때까진 짧게는 2~3년, 길게는 5년 이상 걸린다. 예를 들어 지난달 삼성물산이 1조5000억원 규모의 서울 용산구 한남4구역 재개발 사업을 수주했지만, 착공 시기는 빨라야 2027년이 될 전망이다. 이에 대해 이 위원은 “내수 경기에 큰 영향을 미치는 건설업이 반전의 계기를 마련할 수 있게 실질적인 정책 지원이 필요하다”고 했다.
2025-02-18 10:00:00
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설 명절에 3484만명 '대이동', 작년 29%↑
설 연휴간 약 3500만명이 이동할 것으로 예상된다. 국토교통부는 설 명절을 맞아 1월 24일부터 2월 2일까지 10일간을 특별교통대책기간으로 지정하고, 약 3484만명이 이동할 것으로 예상된다고 21일 밝혔다. 이는 지난해 설 연휴 기간의 2702만명에 비해 29% 증가한 수치이다. 설 당일인 1월 29일에는 최대 601만명이 이동할 것으로 전망된다. 이번 대책기간 동안 이동 수단으로는 승용차가 85.7%를 차지할 것으로 보이며, 항공 이용 비율도 지난해 2.8%에서 3.7%로 증가할 것으로 예상된다. 고속도로의 일평균 통행량은 지난해 544만대에서 7.7% 감소한 502만대로 예측되며, 이는 명절 연휴에 따른 통행량 분산이 이뤄질 것이라는 분석이다. 설문조사에 따르면, 귀성 출발은 설 전날인 1월 28일 오전이 가장 선호되며, 귀경 출발은 설 다음 날인 1월 30일 오후로 나타났다. 조사에 참여한 국민의 20.2%는 여행을 계획 중인 것으로 조사됐다. 국토부는 이번 특별교통대책을 통해 원활한 교통소통을 유도하고, 귀성·귀경·여행객의 편의를 증대시키기 위한 다양한 조치를 마련했다. 고속도로 통행료는 설 전후 4일간 면제되며, 고속도로 휴게소와 졸음쉼터가 신설된다. 또한, KTX와 SRT의 역귀성 요금 할인 행사도 진행된다. 대중교통 수송력도 확대된다. 버스와 철도의 운행 횟수는 평시 대비 각각 12.3%와 9.0% 증가하며, 좌석 수 또한 늘어난다. 교통안전을 확보하기 위해 도로, 철도, 항공, 해운 등 교통시설에 대한 사전 안전점검이 실시되며, 특별안전점검도 진행된다.
2025-01-21 15:38:19
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