2026.02.09 월요일
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개인정보 유출 이후에도 쿠팡 설치 수는 '급증' [이코노믹데일리] 작년 말 발생한 쿠팡의 대규모 개인정보 유출 사태 이후 이용자 이탈 우려가 제기됐지만 실제 앱 설치 흐름은 예상과 다른 양상을 보이며 시장의 재편 가능성이 거론된다. 11일 데이터 테크 기업 아이지에이웍스 모바일인덱스에 따르면 지난해 12월 쿠팡 앱 설치 수는 52만6834건으로 집계됐다. 이는 같은 해 월간 기준 최대치로 11월(40만585건) 대비 12만건 이상 증가한 수치다. 월간 설치 건수가 50만건을 넘어선 것은 2024년 3월 이후 1년 9개월 만이다. 개인정보 유출 논란으로 이용자 이탈이 예상됐던 것과 달리 쿠팡의 견고한 사용자 기반과 멤버십 중심의 ‘락인(lock-in) 효과’가 다시 한 번 확인됐다는 분석이 나온다. 업계에서는 연말 할인 성수기 이후의 계절적 요인과 함께 집중 마케팅과 빠른 배송에 대한 기존 의존도가 신규 설치 증가에 영향을 미쳤다고 보고 있다. 다만 일부 이용자들이 배송 지연이나 품질 논란 등을 계기로 여러 쇼핑 앱을 병행 사용하는 조정 국면에 들어갔다는 관측도 제기된다. 반면 중국계 이커머스 플랫폼의 약세는 뚜렷했다. 지난달 알리익스프레스 앱 설치 수는 전달 대비 약 13만건 감소한 30만4669건, 테무는 약 9만7000건 줄어든 73만252건을 기록했다. 쉬인 역시 7만8000건 감소한 14만7574건에 그쳤다. 업계에서는 쿠팡 사태를 계기로 온라인 플랫폼 전반에 대한 보안·신뢰 우려가 확산된 데다 유출된 개인정보가 중국으로 흘러갔을 가능성이 제기되면서 이른바 ‘알테쉬’로 불리는 C커머스에 대한 경계심이 설치 감소로 이어진 것으로 보고 있다. 이와 달리 국내 토종 이커머스 업체들은 반사이익을 누렸다. 네이버플러스 스토어는 전달 대비 18만5000건 증가한 78만8119건의 앱 설치를 기록했고 지마켓 역시 5만6000건 늘어난 18만2579건을 나타냈다. 11번가는 전달보다는 소폭 감소했지만 연간 평균을 웃도는 20만5924건의 설치 수를 유지했다. 업계 관계자들은 “쿠팡 사태를 계기로 국내 이커머스 업체들이 새벽 배송, 빠른 배달, 할인 프로모션, 제휴 혜택 등을 앞세운 공격적인 마케팅에 나서면서 시장이 지각 변동을 겪고 있다”며 “당분간 이용자 이동과 경쟁 구도가 계속될 것”이라고 전망했다.2026-01-11 13:56:23
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![[현대·기아차그룹 美리콜 100만대 시대 해부③] 정의선 회장 품질 리더십 시험대...대규모 리콜 사태에 그늘 진 사상 최대 실적](https://image.ajunews.com//content/image/2025/11/06/20251106105223942248.jpg)
정의선 회장 '품질 리더십' 시험대...대규모 리콜 사태에 그늘 진 '사상 최대 실적' [이코노믹데일리] ※ 현대기아차그룹의 미국 입지가 좁아지고 있다. 현대차와 기아차 합산 올해 3분기 이후에만 리콜 100만대를 돌파해서다. 그간 현대기아차그룹은 안전과 품질에 있어 절대 타협하지 않는다는 핵심가치를 내걸고 경영 전략을 펼쳐왔으나 이와 반대되는 결과가 나타난 셈이다. 향후 현대기아차그룹의 미국 현지 품질 전략에도 변화가 있을 것으로 예상된다. <편집자주> 현대자동차그룹의 미국 시장 입지가 사상 최대 판매 실적이라는 빛과 100만 대가 넘는 대규모 리콜이라는 그림자 속에 흔들리고 있다. 현대차그룹은 올해 10월까지 미국 누적 판매량 145만 대를 돌파하며 글로벌 완성차 시장을 선도했으나 이면에는 3분기 이후에만 현대차와 기아 합산 107만 대에 달하는 리콜이 존재했다. 이는 판매에 급급한 나머지 '안전과 품질에 절대 타협하지 않는다'는 그룹의 핵심 가치에 소홀했다는 지적이다. 2000년대 초 정몽구 명예회장의 '10년·10만 마일' 파격 보증 정책으로 쌓았던 신뢰가 '리콜 폭탄'에 흔들리면서 현대차그룹은 단기 성과를 무색하게 할 치명적인 리스크에 직면했다는 평가다. 최근 잇따른 리콜 사태는 그 핵심 가치인 '품질 경영'을 흔들고 있다. 결함 발생 후 리콜까지 10개월 이상 소요된 현대자동차의 '산타페' 리콜 사례도 있으며 최근 공급업체의 제조 또는 품질 문제가 지속적으로 터지는 등 공급망 전반의 관리 부실 문제가 드러났다는 분석이 나온다. 현대자동차는 지난해 11월 20일 NHTSA(미국 도로교통안전국)의 산타페 전면 충돌 테스트에서 문제 발생 이후 지난 9월 25일 최종 리콜 결정까지 10개월 이상 소요됐다. 또한 기아가 NHTSA에 제출한 안전 리콜 보고서들에 따르면 올해 미국 내 리콜 8건 중 5건(62.5%)이 공급업체의 제조 또는 품질 문제가 원인으로 분석됐다고 기재했다. 정의선 회장은 취임 이후 지속적으로 '고객 중심'과 '철저한 품질'을 강조해왔다. 정의선 회장은 지난 8월 미국 자동차 매체 '오토모티브 뉴스'와 인터뷰에서 "(정몽구)명예회장님께서는 품질과 안전이라는 기본에 충실하셨다"며 "이런 철저한 품질경영은 오늘날 그룹 철학의 초석이 됐다"고 말한 바 있다. 현대차그룹은 지정학적 불확실성과 미국 관세 등의 어려움 속에서도 올해 10월까지 미국 시장 누적 판매량 145만대 이상을 기록하며 올해 사상 최대 실적을 예고했다. 전기차와 하이브리드 등 친환경차 중심의 판매 전략이 주효했고 관세 부담 속에서도 이익률을 낮추는 대신 판매 점유율을 지킨 전략이 유효했다고 평가받고 있다. 최근 정의선 회장은 APEC(아시아 태평양 경제협력체)에서 이재명 대통령을 만나 담소를 나누기도 했다. 당시 이재명 대통령은 "현대차가 잘 되는 게 대한민국이 잘 되는 겁니다"라고 말하기도 했다. 이는 현대차그룹이 단순한 완성차 기업을 넘어 국가 경제와 산업 경쟁력의 핵심 축으로 자리 잡았음을 보여주는 동시에 정의선 회장이 책임 있는 리더십으로 이를 뒷받침해야 한다는 기대감을 반영한 것으로 해석된다. 지속적으로 이어지는 리콜 사태로 인한 브랜드 신뢰도 하락은 그룹의 장기 성장에 걸림돌로 작용할 수 있다는 평가다. 특히 전기차 기술이 과도기적 단계에 머물러 있어 작은 문제 하나가 큰 사고로 번질 수 있는 지금, 품질 문제는 단기 실적의 성과를 무색하게 만들 수 있는 치명적인 리스크 요인으로 지목된다. 그러나 리콜이 반드시 부정적인 결과로만 이어지는 것은 아니다. 이호근 대덕대 미래자동차학과 교수는 "고객이 불편함을 느끼기 전에 문제나 이상이 발생될 가능성이 높은 것을 미리 찾아내고 고장이나 불편함을 사전에 예방하는 리콜이면 괜찮다"면서 "(문제 발생 전 자발적 리콜로) 불편을 겪지 않도록 미리 고쳐준다는 것이 상당히 양심적이고 자동차에 대해서 팔로우업이 잘 된다고 긍정적으로 보는 케이스도 있다"고 말했다. 이에 따라 잇따른 리콜로 인한 '품질 논란'은 정의선 회장이 리더십을 통해 '브랜드 신뢰 회복'의 기회로 전환할 수 있는지 가늠할 분수령이 되고 있다는 얘기도 나온다.2025-11-07 06:00:00
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