2025.12.28 일요일
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삼성, 사업지원실 M&A 첫 성과…하만 '전장 퍼즐' 맞춰 [이코노믹데일리] 삼성전자가 하만을 통해 독일 ZF의 첨단운전자보조시스템(ADAS) 사업을 인수하며 전장 사업 확대에 본격적으로 나섰다. 최근 사업지원실 산하에 신설된 M&A 조직이 관여한 첫 인수로 하만을 중심으로 전장 포트폴리오를 완성하려는 중장기 전략이 진행됐다는 평가가 나온다. 23일 삼성전자에 따르면 자회사 하만 인터내셔널이 독일 ZF 프리드리히스하펜의 첨단운전자보조시스템(ADAS) 사업을 인수하기로 했다. 하만은 ZF의 ADAS 사업을 15억유로(약 2조6000억원)에 인수하기로 했으며 절차는 2026년 내 마무리될 예정이다. 삼성전자는 하만을 축으로 전장·오디오 사업을 2030년까지 글로벌 1위 수준으로 키운다는 목표를 세우고 있다. 이번 ADAS 사업 인수가 분기점이 될 전망이다. ‘오디오 회사’ 넘어선 하만…ADAS로 전장 포트폴리오 완성 하만은 JBL·하만카돈 등 오디오 브랜드와 함께 자동차 전장 사업으로 매출을 올리고 있다. 하만의 디지털 콕핏, 카오디오, 포터블 스피커 등을 포함한 제·상품 및 용역 매출은 올해 3분기 기준 11조2030억원으로 지난해 연간 매출 14조2749억원, 2023년 14조3885억원과 비교하면 크게 성장했다. 삼성전자는 올 3분기 IR에서 하만의 전장 매출 확대를 성장의 핵심 요인으로 언급한 바 있다. 특히 내년 거래선 다변화를 통한 전장 사업 성장을 추진하겠다는 전략을 제시한 만큼, 이번 ZF ADAS 인수는 기존 사업 방향을 구체화한 수순으로 해석된다. ZF의 ADAS 사업은 25년 이상의 업력을 바탕으로 글로벌 ADAS 스마트 카메라 시장에서 선두권을 형성하고 있으며 주요 완성차 업체에 전방 카메라와 ADAS 컨트롤러를 공급해왔다. 다양한 시스템온칩(SoC) 업체들과의 협업 경험도 강점으로 꼽힌다. 자동차 산업이 소프트웨어 정의 차량(SDV)으로 빠르게 전환되며 디지털 콕핏과 ADAS 기능을 통합하려는 흐름이 가속화되는 추세다. 이에 하만은 기존 디지털 콕핏 경쟁력에 ZF의 ADAS 기술을 결합해 대응할 수 있는 기반을 확보했다. 시장조사 기관 그랜드뷰리서치는 ADAS 시스템 시장이 2025~2030년 기간 동안 연평균 10%대 이상의 성장률을 나타내며 수십조원 규모로 확대될 것으로 전망하고 있다. 하만 통해 직접 인수...B2B 시너지 확대 업계에서는 삼성전자가 직접 ADAS 사업을 인수하지 않고 하만을 전면에 내세운 점에도 주목하고 있다. ADAS는 차량 안전과 직결되는 핵심 영역으로 완성차 업체들이 IT 대기업의 직접 진입에 부담을 느끼는 분야다. 이미 글로벌 완성차 업체들과 오랜 거래 관계를 구축한 전장 업체인 하만을 통해 ADAS 사업을 확장하는 것이 고객 신뢰와 사업 안정성 측면에서 유리하다는 판단이 작용한 것으로 풀이된다. 삼성은 반도체, 메모리, AI 등 핵심 기술을 하만을 통해 간접적으로 공급하며 전장 생태계 내 영향력을 확대할 수 있다. 이번 인수는 조직 측면에서도 상징성이 있다. 삼성전자는 최근 사업지원실 산하에 M&A 전담 조직을 신설하며 사업 포트폴리오 재편을 위한 체계를 정비해왔다. ZF ADAS 인수는 해당 조직 출범 이후 처음으로 성사된 대형 전략적 M&A다. 손영권 하만 이사회 의장은 "삼성전자는 전략적 M&A를 통해 혁신을 가속화하고 고객에게 새로운 가치를 제공해온 성공 경험을 지속적으로 쌓아왔다. 이번 인수는 모빌리티 산업의 전환을 이끄는 하만의 리더십을 공고히 하고 미래 모빌리티에 대한 장기적 의지를 분명히 보여주는 계기가 될 것"이라고 강조했다.2025-12-23 17:39:15
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LG 계열사 CEO 벤츠 회장과 회동...'원 LG' 협력 강화 [이코노믹데일리] LG전자, LG디스플레이, LG에너지솔루션, LG이노텍이 독일 메르세데스-벤츠와 자동차 부품 사업 역량을 결집한 '원(One) LG' 솔루션 협업 확대를 논의했다. LG와 메르세데스-벤츠는 각 사의 최고경영진이 13일 서울 여의도 LG트윈타워에서 만나 사업 협력 강화 방안을 협의했다고 밝혔다. 이번 회동은 올라 칼레니우스 메르세데스-벤츠 이사회 회장 겸 CEO의 한국 방문에 맞춰 마련됐다. 회의에는 조주완 LG전자 CEO, 정철동 LG디스플레이 CEO, 김동명 LG에너지솔루션 CEO, 문혁수 LG이노텍 CEO 등 자동차 부품 관련 LG 주요 계열사 경영진이 참석했다. 메르세데스-벤츠 코리아에서도 마티아스 바이틀 CEO 등이 함께했다. 양측 경영진은 '전기차 중심의 미래 모빌리티', '디지털화와 자동화를 통한 유연하고 지속가능한 글로벌 생산 네트워크' 등 메르세데스-벤츠의 비전 실현을 위한 파트너십 강화 방안을 협의했다. LG 4개사는 전기차 부품·디스플레이·배터리·자율주행센싱 분야의 차세대 솔루션을 소개했으며 양측은 LG의 자동차 부품 사업 역량을 통합한 원 LG 솔루션 기반 협업으로 시너지를 극대화하는 방안을 논의했다. LG전자와 메르세데스-벤츠는 차량용 인포테인먼트, ADAS(첨단운전자보조시스템) 등 SDV 전환의 핵심 솔루션을 공동 개발하며 꾸준히 협력 중이다. 대시보드 전체를 곡면 형태의 파노라믹 스크린으로 구현한 OLED 기반 인포테인먼트 시스템을 공동 개발해 프리미엄 전기차 EQS 모델에 탑재했다. LG디스플레이는 2020년부터 메르세데스-벤츠에 차량용 플라스틱-OLED를 공급하고 있다. LG에너지솔루션은 메르세데스-벤츠와 전기차 배터리 관련 협력을 지속하고 있으며 LG이노텍은 차량용 카메라 모듈, 라이다(LiDAR), 레이더(Radar) 등 자율주행센싱 분야 협업을 검토 중이다. 올라 칼레니우스 CEO는 "메르세데스-벤츠는 전략적 파트너십이 차세대 차량의 미래를 만드는 원동력이라 믿는다"며 "LG와 함께 혁신, 품질, 지속가능성을 기반한 비전을 공유하고 있다. 각 강점을 통해 글로벌 기준을 세워갈 차량을 만들고 있다"고 말했다. 조주완 LG전자 CEO는 "사용자 경험 중심의 가치 제안, 통합 SDV 솔루션 포트폴리오, 글로벌 시장에서 입증된 기술력과 신뢰도 등 전장 사업 핵심 경쟁력을 바탕으로 메르세데스-벤츠와의 전략적 파트너십을 더욱 공고히 할 것"이라고 밝혔다.2025-11-13 15:25:32
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LG전자, 3분기 영업익 6889억...전년 比 8.4% 감소 [이코노믹데일리] LG전자는 올해 3분기 연결 기준 영업이익 6889억원을 기록했다고 31일 밝혔다. 이는 전년 대비 8.4% 줄어든 수치다. 매출액은 21조 8737억원으로 지난해 같은 기간과 비교해 1.4% 감소했다. LG전자는 미국 관세와 일회성 비용 등 불리한 요인에도 가전(H&A)과 전장(VS) 부문이 실적을 견인했다고 설명했다. 특히 회사가 추진 중인 B2B(전장·냉난방공조), Non-HW(구독·webOS 등), D2C(소비자직접판매) 사업 매출이 꾸준히 확대됐다. 3분기 B2B 매출은 5.9조원으로 전년 동기 대비 2% 증가했고 구독형 가전 매출은 31% 급증한 7000억원을 기록했다. HS사업본부는 매출 6조5804억원, 영업이익 3659억원으로 전년보다 각각 4.7%, 3.2% 증가했다. 프리미엄 제품과 볼륨존을 병행하는 투트랙 전략과 구독·온라인 중심의 판매 확대가 주효했다. 생산거점 최적화와 원가 효율화로 관세 영향을 상당 부분 상쇄했다. 4분기에도 온라인·구독 사업 확대를 통해 원가 구조 개선으로 수익성 방어에 나선다. MS사업 매출은 4조6525억원으로 전년 대비 9.5% 감소했고 영업손실은 3026억 원을 기록했다. TV 시장 경쟁이 심화되며 마케팅비가 늘었고 인력 구조조정에 따른 일회성 비용도 반영됐다. 회사는 운영 효율화와 광고·콘텐츠 강화로 webOS 플랫폼 경쟁력을 높이고 수요가 견조한 글로벌 사우스 시장 공략을 확대할 계획이다. 전장사업본부는 3분기 매출 2조6467억원, 영업이익 1496억원을 기록했다. 매출은 분기 최대, 영업이익은 역대 최고치로 영업이익률이 5%를 돌파했다. 인포테인먼트(IVI) 중심의 사업 호조와 효율화가 성과로 이어졌다. 4분기에는 미국 전기차 보조금 정책 변화 등 불확실성이 있으나 제품 믹스 고도화와 원가 절감으로 안정적 수익성을 이어간다는 방침이다. 냉난방공조 사업 매출은 2조1672억원으로 1.1% 늘었고 영업이익은 1329억원으로 15% 줄었다. 국내 판매 확대와 구독·온라인 성장세가 매출을 뒷받침했지만 투자 확대가 수익성에 부담을 준 것으로 풀이된다. LG전자는 지역별 맞춤형 제품 출시와 상업·산업용 공조시스템 중심의 수주 확대에 집중할 방침이다. 특히 AI 데이터센터 냉각솔루션 수주가 북미·중남미·중동 등지에서 잇따르고 있어 이를 레퍼런스로 사업 영역을 확장할 계획이다. 액체냉각·액침냉각 등 차세대 데이터센터 솔루션 상용화도 병행 추진한다. LG전자는 “사업 포트폴리오 전환 효과가 가시화되고 있다”며 “B2B·구독·플랫폼 중심의 성장 기반을 강화해 불확실한 시장 환경에서도 견조한 수익 구조를 이어가겠다”고 밝혔다.2025-10-31 16:41:36
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![[APEC2025] 삼성전자, 중국서 반기 매출 28조원…반도체·디스플레이 핵심 거점](https://image.ajunews.com//content/image/2025/10/27/20251027135619502350.jpg)
삼성전자, 중국서 반기 매출 28조원…"반도체·디스플레이 핵심 거점" [이코노믹데일리] 삼성전자가 중국을 글로벌 공급망의 핵심 축이자 중요한 협력 시장으로 두고 반도체·디스플레이·전장 등 주력 사업을 중심으로 생산과 수요 기반을 함께 구축하고 있다. 30일 금융감독원 전자공시에 따르면 삼성전자는 반도체와 디스플레이, 전장사업을 중심으로 한 현지 매출이 28조원을 넘어선 것으로 나타났다. 글로벌 공급망 재편이 가속화되는 상황에서도 중국은 삼성전자의 생산·연구·판매 네트워크에서 빠질 수 없는 축으로 남아 있다. 삼성전자는 올해 상반기 중국에서 28조7918억원의 매출을 올렸다. 전체 매출의 18.7%에 달하는 규모로 국가별 기준으로는 여전히 최대 시장 중 하나다. 중국 내에는 총 29개 비상장 종속기업을 운영 중이며 생산, 판매, 연구개발을 모두 포괄하는 체계를 갖췄다. 핵심은 시안에 위치한 낸드플래시 생산 법인(SCS)이다. 2014년부터 가동된 이 SCS공장은 이후 수차례 증설을 거치며 삼성전자 해외 단일 최대 투자처로 꼽힌다. 시안에서 생산된 V낸드는 글로벌 서버와 SSD 시장에 공급되며 평택·화성과 함께 메모리 반도체 사업의 3대 축을 이룬다. 디스플레이 부문도 쑤저우와 톈진을 중심으로 OLED 모듈 공장을 운영 중이다. 삼성디스플레이는 2020년 말 LCD 라인 철수를 마무리하고 OLED 중심으로 사업을 재편했으며 중국은 베트남과 함께 스마트폰용 패널 공급의 양대 거점으로 자리잡았다. 전장사업을 맡는 하만 역시 중국 내 성장세가 뚜렷하다. 상반기 글로벌 자동차 생산량이 전년 대비 2.3% 증가한 가운데 중국 내 생산 비중이 확대되며 하만의 디지털 콕핏 등 전장 제품 수요를 견인했다. 현지 완성차 제조사와의 협력 확대도 하만 실적 개선에 긍정적으로 작용하고 있다. 가전·모바일을 담당하는 DX(디바이스 경험) 부문은 생산보다는 판매와 마케팅 중심으로 역할이 이동했다. 베이징·쑤저우·홍콩 등에 판매 법인을 두고 프리미엄 TV·가전·스마트폰 중심으로 현지 시장을 공략하고 있다. 톈진·후이저우 생산라인 철수 이후 중국 내 소비층과 유통망을 기반으로 ‘고가 시장 공략’에 집중하는 전략이다. 삼성전자는 또 베이징, 난징, 광저우, 선전, 시안 등 5곳에 연구개발 조직을 운영하며 현지 기술 생태계와 협업하고 있다. 단순 생산 거점을 넘어 연구·테스트 기능을 강화하는 구조다. 업계에서는 이번 APEC CEO 서밋을 계기로 삼성의 중국 내 역할이 다시 주목받을 것으로 보고 있다. 행사에는 이재용 삼성전자 회장과 젠슨 황 엔비디아 CEO를 비롯한 글로벌 반도체·인공지능(AI) 업계 인사들이 대거 참석한다. 반도체와 AI, 공급망 협력 논의가 이어질 것으로 예상되는 만큼 삼성의 중국 사업이 향후 글로벌 전략에서 어떤 위치를 차지할지도 관심이 쏠린다.2025-10-30 06:00:00
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LG전자, SDV 파트너십 확대...글로벌 車 소프트웨어 마켓플레이스 합류 [이코노믹데일리] LG전자는 SDV(소프트웨어 중심 차량) 시대를 주도하기 위한 파트너십 확대를 위해 글로벌 차량용 소프트웨어 마켓플레이스 ‘에스디버스(SDVerse)’에 합류한다고 23일 밝혔다. 에스디버스는 GM, 마그나, 위프로 등이 주도해 설립한 업계 최초의 차량용 소프트웨어 오픈마켓 플랫폼이다. 완성차 업체(OEM)와 부품사, 소프트웨어 개발사들이 모두 참여하고 있어 자동차 업계 전반에서 소프트웨어 혁신을 가속화하는 허브 역할을 하고 있다. 구매자는 에스디버스에서 품질기준 적용 여부 등을 쉽게 확인하고 맞춤 소프트웨어만 비교해볼 수 있다. 해당 담당자와 손쉽게 연락도 가능하다. 판매자의 경우 글로벌 탑티어 완성차 업체와 부품사들을 잠재적인 고객으로 둘 수 있고 구매 의사가 있는 고객들만 대응할 수 있어 효율적이다. 회사는 이번 에스디버스 합류를 통해 글로벌 차량용 소프트웨어 생태계와의 파트너십을 확대하며 전장 사업 경쟁력을 강화해 나갈 계획이다. VS사업본부는 에스디버스에 SDV를 위한 소프트웨어 솔루션 ‘LG 알파웨어’ 등 다양한 모빌리티 솔루션을 공개할 예정이다. LG전자는 자동차 산업의 핵심 미래 키워드로 떠오른 SDV 분야에서 인포테인먼트부터 안전·통신까지 아우르는 솔루션을 갖추고 있다. 차량용 webOS 기반의 콘텐츠 플랫폼(ACP)을 비롯해 운전자 안전을 위한 인캐빈 센싱, 차량 데이터를 수집·연결하는 텔레매틱스 등이다. 이를 통해 글로벌 완성차 고객과 미디어 등으로부터 SDV 분야의 리더십을 잇따라 인정받고 있다. 올해 4월 GM으로부터 ‘혁신적인 전장부품 솔루션 공급을 통해 차량 내 엔터테인먼트와 연결성을 새롭게 정의한 공로’를 인정받아 ‘최우수 크리에이티비티 팀’으로 선정됐다. 또 글로벌 자동차 미디어 ‘모터트렌드’가 SDV 분야의 혁신을 이끌어 온 기업에 수여하는 권위 있는 상인 ‘2025 SDV 이노베이터 어워즈’도 수상했다. 프라샨트 굴라티 에스디버스 CEO는 “LG전자의 폭넓은 모빌리티 솔루션은 에스디버스 생태계에 큰 가치를 더할 것으로 기대되며 완성차 업체 및 공급사들과 함께 SDV 시대를 앞당기는 데 핵심 역할을 하게 될 것”이라고 LG전자의 참여를 환영했다. 은석현 LG전자 VS사업본부장 부사장은 “LG전자는 다가오는 SDV 시대에 맞춰 검증된 차량용 소프트웨어 솔루션을 제공함으로써 고객사와 파트너사의 혁신 속도를 높이고 업계 전반의 경쟁력 강화를 이끌어 나갈 것”이라고 말했다.2025-10-23 13:53:00
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S&P, LG전자 신용등급 '긍정적' 상향…3년 만에 개선 기대 반영 [이코노믹데일리] 국제신용평가기관 스탠더드앤드푸어스(S&P)가 LG전자의 신용등급 전망을 ‘안정적’에서 ‘긍정적’으로 상향 조정했다. 지난 2022년 10월 이후 3년 만의 등급 전망 개선이다. 21일 S&P는 LG전자의 장기 신용등급을 BBB로 유지하면서 전망을 한 단계 높인 ‘BBB 긍정적’으로 평가했다. 이는 가전과 전장(VS)사업의 견조한 실적과 인도법인 상장을 통한 대규모 현금 유입, 관계사 LG디스플레이 실적 회복 기대 등을 반영한 결과다. 앞서 무디스(Moody’s)도 지난 2월 LG전자 신용등급 전망을 ‘Baa2 안정적’에서 ‘Baa2 긍정적’으로 조정한 바 있다. 글로벌 주요 신용평가사들이 연달아 긍정적인 평가를 내놓은 셈이다. S&P는 “LG전자는 미국의 관세 인상 등 불확실한 환경 속에서도 주력 사업에서 안정적인 수익성을 유지하고 있다”며 “인도법인 기업공개(IPO)를 통한 1조8000억원 규모의 현금 유입과 LG디스플레이(지분 36.7%)의 턴어라운드가 재무 구조 개선에 힘을 보탤 것”이라고 밝혔다. 사업별로는 생활가전 부문이 경기 둔화에도 안정적인 수익성을 유지하고 있으며 냉난방공조(시스템에어컨) 분야에서는 데이터센터용 냉각솔루션과 고효율 제품이 성장세를 이끌고 있다고 평가했다. 전장사업은 약 100조원 규모의 수주 잔고와 수주 믹스 개선으로 수익성이 뚜렷하게 개선된 점이 긍정적으로 작용했다. S&P는 이 같은 요인들이 향후 1~2년 내 LG전자의 재무 지표를 개선할 가능성이 높다고 내다봤다. 특히 인도법인 상장으로 확보된 자금이 부채 감소로 이어질 경우 추가적인 신용도 상향 여력도 생길 수 있다는 분석이다.2025-10-22 08:53:59
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![[CEO들의 별의 순간] ⑰화 구광모 LG그룹 회장 디지털로 연결하고, 혁신으로 확장하라](https://image.ajunews.com//content/image/2025/10/10/20251010162812785779.jpg)
⑰화 구광모 LG그룹 회장 "디지털로 연결하고, 혁신으로 확장하라" [이코노믹데일리] 누구에게나 별이 빛나는 순간이 있습니다. 누군가는 그 찰나의 선택으로 시대를 바꾸었습니다. 이 기획은 한국을 움직인 리더들의 결단의 순간을 돌아보며,지금과 같은 혼돈과 위기의 시대 앞에 놓인 기업들의 생존과 도약을 위해 필요한 용기와 상상력을 다시금 떠올려보고자 합니다. <편집자 주> 2018년 여름, 40대의 젊은 리더가 조용히 LG그룹의 수장을 맡았습니다. 구광모 회장. 부친인 구본무 회장의 갑작스러운 타계 이후 그는 한국 재계 사상 가장 젊은 총수로 그룹을 이끌게 됐습니다. 당시 그의 첫 공식 메시지는 짧고 담백했습니다. “고객의 가치를 먼저 생각하는 LG를 만들겠다.” 재계는 그를 ‘3세 경영인’으로 불렀지만 구 회장은 누구보다 현장을 잘 아는 ‘실무형 리더’였습니다. 미국 로체스터공대에서 산업공학을 전공하고, LG전자에서 제품기획과 글로벌 마케팅을 경험한 그는 현장의 흐름과 고객 데이터를 가장 잘 읽는 ‘데이터형 CEO’로 통했습니다. 그는 2019년 12월 LG그룹 사장단 워크숍에서 ‘디지털 전환(DX)’을 그룹의 핵심 전략으로 선언하며 LG그룹의 DNA를 바꾸기 시작했습니다. 그리고 코로나19로 전 세계 산업구조가 급변하던 당시 그는 “지금의 위기는 산업의 위기가 아니라 속도의 위기”라며 전 계열사에 디지털 전환 태스크포스를 신설토록 지시했습니다. “데이터와 인공지능(AI)이 고객 경험의 중심이 돼야 한다. 기술이 아니라 ‘고객의 마음’을 연결하는 디지털이 돼야 한다.” 구 회장의 그 한마디는 LG의 방향을 완전히 바꿔 놓았습니다. 전자·화학·통신 등 전통 제조업 중심의 그룹이 AI, 클라우드, 로봇, 바이오로 한 걸음씩 이동하기 시작한 순간이었습니다. 구 회장은 혁신의 속도를 내기 위해 인수합병(M&A) 전략을 전면 강화했습니다. 그는 M&A를 ‘몸집 키우기’가 아닌 ‘미래 연결’ 수단으로 정의했습니다. 2019년 보안·데이터 기업 ‘LG CNS’의 지분을 재편해 DX 핵심 플랫폼으로 육성한데 이어 2021년 전장(電裝) 사업 강화를 위해 ZF 프리드리히스하펜과 합작사 ‘LG마그나 이파워트레인’을 설립했습니다. 또한 헬스케어와 전지소재 분야에서는 LG에너지솔루션, LG화학, LG생명과학의 기술역량을 통합하며 ‘미래 모빌리티·에너지·헬스케어 삼각축’을 그룹 성장의 새로운 기둥으로 세웠습니다. 구 회장의 리더십은 이전 세대와 다릅니다. 그는 ‘권위 없는 리더십’을 강조하며 조직문화를 바꾸는 데 직접 나섰습니다. 직급 대신 ‘님’ 호칭을 도입하고, ‘실패를 기록하는 보고서’ 시스템을 신설했습니다. ‘결과보다 시도’를 인정하는 문화는 젊은 연구원들에게 새로운 자신감을 심어주었습니다. 2023년에는 사내 벤처 플랫폼 ‘LG NOVA(노바)’를 통해 미국 실리콘밸리의 스타트업들과 협업을 강화하며 LG를 단순한 제조기업이 아닌 ‘고객경험 혁신 기업(Customer Experience Innovator)’으로 재정의했습니다. 이는 그가 직접 참여한 글로벌 전략회의에서 나온 결정이었습니다. 그의 별의 순간은 화려한 인수합병의 성과가 아니라 “미래를 향한 LG의 DNA를 다시 쓰겠다”는 조용한 결단에서 비롯된 것입니다. 그는 늘 말합니다. “혁신은 기술이 아니라 용기에서 시작된다. 변화가 두렵다고 멈춘다면, 미래는 우리 것이 아니다.” 구광모 회장 취임 이후 LG는 ‘전통 대기업’의 이미지에서 벗어나 스타트업과 협력하고, AI 기반 생산공정을 도입하며, 데이터 중심의 고객 의사결정을 도입한 ‘민첩한 대기업’으로 변모했습니다. 그가 내세운 ‘고객 가치 중심, 디지털 기반의 미래 LG’란 구상은 이제 그룹 전체의 표준 언어가 돼가고 있습니다. 아버지 세대의 ‘정도(正道)의 길’ 위에 그는 ‘디지털의 길’을 새롭게 깔고 있습니다. 그의 부친 구본무 회장이 ‘정직으로 신뢰를 쌓은 리더’였다면 구광모 회장은 ‘데이터로 미래를 여는 리더’입니다. 그의 별의 순간은 “디지털 혁신을 통해 LG를 다시 정의하겠다”고 결심한 그날, 그리고 그 약속을 조용히 실현해가고 있는 오늘이기도 합니다.2025-10-10 16:30:02
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![[e경제일보 사설] 국적을 갈아입는 사람들, 합법과 염치 사이](https://image.ajunews.com/content/image/2025/12/24/20251224135900652828_518_323.jpg)