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美서 들려오는 긍정 신호...IRA 수정 가능성은? [이코노믹데일리] 정부가 미국 인플레이션 감축법(IRA) 시행에 따른 한국산 전기자동차 차별 문제를 최소화하기 위해 총력을 기울이는 가운데 미국에서 일부 긍정적인 신호들이 감지되고 있다. IRA는 북미에서 최종 조립된 전기차에만 최대 7500달러의 세액공제 혜택을 주는 법이다. 사실상 보조금 개념으로 한국에서 전기차를 조립해 판매하는 우리 기업은 타격이 불가피한 상황이다. 25일(현지시간) AP통신 보도에 따르면 미국 조지아주(州) 연방 상원의원이 미국 정부에 IRA 시행에서 현대차가 역차별을 받지 않도록 최대한 융통성을 발휘해 줄 것을 요청했다. 조지아주는 현대차그룹이 대규모 전기차 제조 공장을 짓기로 한 지역이다. AP통신에 따르면 미국 민주당 소속 라파엘 워녹 상원의원은 지난 23일 재닛 옐런 재무장관에게 서한을 보내 "최대한의 융통성"을 발휘해 달라고 촉구했다. 하원 에너지 통상위원회 소속이며 조지아주를 지역구로 한 공화당 소속 버디 카터 의원도 같은 날 국내 매체 인터뷰에서 "바이든 행정부가 IRA에서 한국 자동차업체를 제외한 것은 큰 실수"라고 목소리를 높였다. 조지아주는 현대차그룹이 IRA 시행으로 역차별을 받을 경우 공장 투자 계획에 차질이 생길 것을 우려하고 있다. 앞서 브라이언 캠프 조지아주 주지사는 "우리는 조지아주의 일자리가 위험에 처하지 않도록 연방정부 차원에서 법을 개정하도록 계속 설득할 것"이라고 말한 바 있다. 조 바이든 미국 대통령도 IRA 시행에 따른 부작용을 우려하고 있는 것으로 알려졌다. 윤석열 대통령은 26일 오전 서울 용산 청사 출근길 도어스테핑에서 이와 관련해 "바이든 대통령이 IRA 문제에 대해서 충분히 이해하고 있다는 것을 제가 확인했다"며 "긍정적인 방향으로 우리 기업에만 별도의 불이익이 가지 않도록 협의해 나가기로 했다"고 말했다. 한편 IRA 리스크에도 현대차그룹 전기차는 여전히 잘 나가고 있다. 전용 전기차 아이오닉 5와 EV6가 올해 글로벌 누적 판매 10만대를 돌파한 것으로 나타났다. 이날 해외 전기차 전문매체 클린테크니카에 따르면 현대차 아이오닉5와 기아 EV6는 올해 1∼7월 누적 판매량이 각각 6만985대와 4만8131대를 기록했다.2022-09-26 10:52:37
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이창양 산업장관, 美 상무장관에 우려 전달..."전기차 차별, 양국 협력 약화" [이코노믹데일리] 미국 인플레이션 감축법(IRA) 시행에 따른 한국산 전기차 차별 문제를 논의하기 위해 미국을 찾은 이창양 산업통상자원부 장관이 미국 측에 인플레이션 감축법(IRA)과 관련한 우려를 전달했다. 이창양 장관은 21일(현지시간) 지나 러몬도 미 상무부 장관과 만나 "IRA 문제는 미국의 공급망 협력 기조와 맞지 않고 향후 여러 한·미 협력관계에도 부정적 영향을 미칠 것"이라고 말했다. 이 장관은 이날 오후 4시부터 1시간 동안 워싱턴DC 상무부에서 러몬도 장관과 한·미 상무장관 회담을 열고 IRA, 반도체법 가드레일 조항 등 최근 한·미 간에 불거진 통상 현안에 대해 집중 논의했다. 이 장관은 "한·미 양국간 첨단산업, 공급망, 에너지 협력이 긴요한 가운데 차별적인 세액공제로 협력 분위기가 저해되는 것에 우려가 있다"며 "IRA 문제를 양국간 경제협력의 큰 틀에서 접근할 필요가 있다"고 말했다. 또 "앞으로 반도체, 배터리, 원전 등 양국간 협력 사안이 매우 많은 상황에서 IRA와 같은 차별적 조치는 협력의 동력을 약화시키는 만큼 조속히 해결하는 것이 양국 모두에게 도움이 된다"고 말했다. IRA는 북미에서 최종 조립된 전기차에만 최대 7500달러의 세액공제 혜택을 주는 법이다. 사실상 보조금 개념으로 한국에서 전기차를 조립해 판매하는 우리 기업은 타격이 불가피한 상황이다. 러몬도 장관은 한국 측 우려에 공감한 뒤 "이번 사안의 해결 방안 모색을 위해 진지한 협의를 계속해 나갈 것"이라며 "양국 간 공급망 협력을 보다 확대해 나가자"고 말했다. 미 상무부도 보도자료를 내고 IRA의 전기차 세액공제에 대한 한국 우려에 대해 솔직한 의견을 교환했다고 밝혔다. 이 장관은 현대차·기아가 진출한 앨라배마주의 배리 무어 공화당 의원 등과 면담하는 등 미 의회와도 접촉면을 넓혔다. 한편 윤석열 대통령도 이날 미국 뉴욕에서 조 바이든 미국 대통령을 짧게 만나 IRA에 대한 전기차 등 우리 기업의 우려를 전달했다. 바이든 대통령은 "진지한 협의를 이어 나가자"는 입장을 나타낸 것으로 전해졌다.2022-09-22 16:11:57
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"공급망 다변화 필연적" 북미 러브콜 보내는 배터리 업계, 왜? [이코노믹데일리] LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온 등 국내 배터리 3사의 북미 지역 투자가 확장되는 가운데, 윤석열 대통령의 캐나다 순방을 계기로 국가 간 협력으로 확대될지 주목된다. 캐나다에서는 코발트와 흑연, 리튬, 니켈 등 전기자 배터리 생산에 필요한 핵심 광물을 많이 생산하고 있다. 포타쉬, 알루미늄, 코발트, 니켈, 아연 등 다양한 광물종 생산국가로 알려져 있다. 특히 핵심광물 31종을 포함 니켈, 코발트, 흑연 등 2차 전지 원료 광물을 보유하고 있는 것으로 주목을 받고 있다. 캐나다·미국·멕시코 간 신북미자유무역협정(CUSMA)에 따라 전기자동차용 배터리와 부품을 미국에 수출시 무관세 혜택을 받을 수 있다. 배터리 산업 진흥에 주목하고 있는 연방 정부와 주정부의 세제 혜택도 다양한 것으로 알려졌다. 기업들의 북미 투자가 확대되는 이유 중 하나로 손꼽힌다. LG에너지솔루션과 GM의 합작법인인 얼티엄 셀즈는 지난 4월 2024년 하반기 준공을 목표로 미국 미시간주 소재 신규 3공장에 26억 달러(약 3조 6676억원)를 투자하기로 했다. 2025년 초 1단계 양산을 시작한 후 연간 생산 규모를 50GWh(기가와트시)까지 늘려나간다는 계획이다. 1회 충전 시 500km 이상 주행이 가능한 고성능 순수 전기차를 약 70만 대 생산할 수 있는 양이다. 현재 얼티엄 셀즈는 오하이오주에 제1공장(35GWh+α), 테네시주에 제2공장(35GWh+α)을 건설하고 있다. 각각 올해와 내년에 양산을 시작한다. 삼성SDI도 스텔란티스와 함께 미국 첫 전기차 배터리 셀∙모듈 합작법인 부지를 인디애나주 코코모시로 선정하고 25억 달러 이상 투자한다. 합작법인은 올해 말 착공에 들어가 2025년 1분기부터 본격적으로 가동될 예정이다. 초기 연간 23GWh 규모로 전기차 배터리 셀∙모듈 생산을 시작해 33GWh로 확장될 것으로 보인다. SK온은 글로벌 완성차 기업인 포드자동차, 양극재 생산 기업인 에코프로비엠과 함께 북미 지역 양극재 생산 시설에 공동 투자한다는 계획이다. 연내 공동 투자를 위한 본 계약을 체결하고 내년 하반기 공장 착공에 들어갈 계획이다. 투자 금액과 공장 소재지 등은 조율 중이다. 주요 배터리 3사가 북미 시장을 눈독들이는 데는 북미 시장이 유럽, 중국과 함께 세계 3대 자동차 시장으로 꼽히는 데다 미국 인플레이션 감축법(IRA) 등 첨단 산업을 두고 패권 경쟁이 치열해지면서 공급망 다변화가 필요하다는 판단이 깔린 것으로 보인다. 그간 전적으로 의존하고 있던 중국 시장에서 탈피하려면 이미 상당히 진행된 국산화 작업과 더불어 별도의 시장을 개척해야 한다는 위기 의식이 작용했다는 것이다. 김필수 대림대 미래자동차공학부 교수는 "미국 IRA는 중국과 거래하는 모든 기업을 대상으로 하는 만큼 중장기적인 관점에서 (북미 시장 진출 등을 통해) 미리 대처를 해야 한다"라며 "다만 자유무역기조(FTA)가 흔들리는 부분이 많아지고 있어 장기적으로는 한국 기업만의 초격차 기술과 인재 양성 등으로 승부하는 것이 필연적"이라고 말했다. 한편 이번 윤 대통령의 캐나다 방문을 계기로 첨단 산업 관련 국가 간 협력의 물꼬를 틀 수 있을지 주목된다. 캐나다 정부는 지난 2020년부터 미국, 유럽연합(EU), 일본 등과 핵심광물 관련 양자협력을 공식화하고 있다.2022-09-22 15:42:43
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원/달러 환율, 13년 6개월만에 1,400원 돌파 [이코노믹데일리] 22일 서울외환시장에서 원/달러 환율은 이날 오전 9시11분 기준 전일대비 10.1원 오른 1404.3원을 기록하고 있다. 원/달러 환율은 이날 전일대비 3.8원 오른 1398원에 시작했으나 장 초반 상승 폭을 키우며 1400원을 돌파했다. 원/달러 환율이 1400원을 넘은 것은 2009년 3월31일(고가 1422원) 이후 13년6개월 만에 처음이다. 환율은 전 거래일보다 3.8원 상승한 1,398.0원에 개장한 뒤 바로 1,400원을 넘어 오름폭을 확대하고 있다. 달러화는 간밤 미국 연방준비제도(Fed·연준)가 단행한 금리 인상 여파로 강세를 나타냈다. 연준은 21일(현지시간) FOMC(연방공개시장위원회)를 열고 기준금리를 0.75%포인트 올린 3~3.25%로 결정했다고 밝혔다. 제롬 파월 연준 의장은 기준금리 발표 직후 이어진 기자회견에서 "인플레이션이 2% 목표치로 돌아갈 것이라는 매우 확실한 증거를 확인할 때까진 금리인하는 없을 것"이라며 "연방준비제도이사회(FRB)는 인플레이션을 연준의 2% 목표까지 끌어내리기로 강력히 결의했고, 우리는 그 일이 끝날 때까지 멈추지 않을 것"이라고 말했다. 연준은 앞으로 남은 두 번(11월·12월)의 연방공개시장위원회(FOMC)에서도 '빅스텝(0.5%포인트 인상)'과 '자이언트스텝'을 단행할 것으로 보인다. FOMC 위원들의 금리 전망을 반영하는 점도표에 따르면, 연준은 연말 금리를 4.4%로 전망했는데, 이를 위해서는 1.25% 포인트의 추가 인상이 필요하기 때문이다. 주요 6개국 통화 대비 달러 가치를 나타내는 달러인덱스는 111을 돌파하면서 20년 만에 최고 수준까지 올랐다. 추경호 부총리는 이날 비상거시경제금융회의에서 "과거 경제·금융위기시의 정책대응경험을 토대로 활용가능한 정책수단들을 신속히 가동할 수 있도록 종합·체계화하고 필요시 분야별·단계별 시장안정조치를 적기에 시행토록 하겠다"며 "원/달러 환율 흐름과 관련해서는 환율수준 이면에서 가격변수에 영향을 미치는 세부 요인들에 대해 촘촘히 관리해나갈 것"이라고 말했다.2022-09-22 10:17:52
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암호화폐 시장, 'FOMC 충격'에 1% 넘게 하락…비트코인 19k 붕괴 [이코노믹데일리] 미국 중앙은행인 연방준비제도(Fed·연준)가 21일(현지시간) 기준금리를 또 0.75%포인트 인상 발표 이후 위험자산으로 분류되는 암호화폐 시장이 크게 휘청거렸다. 22일 코인마켓캡에 따르면 이날(오전 8시20분 기준) 비트코인 시세는 24시간 전 대비 1.85% 하락한 1만8516달러를 기록했다. 비트코인에 이어 두 번째로 시가총액이 큰 암호화폐 이더리움은 5.75% 떨어져 1245달러에 거래되고 있다. 시총 상위권에 있는 리플, 카르다노, 솔라나 등은 2~3% 정도 하락했다. 글로벌 전체 암호화폐 시총은 전일대비 2.58% 줄어들어, 896억달러가 됐다. 이날 연준은 FOMC 정례회의를 통해 3연속 자이언트 스텝(한 번에 0.75%포인트 금리인상)을 단행했다. 미국 기준금리는 금융위기 당시인 2008년 1월 이후 가장 높은 수준인 3.00~3.25%로 올랐다. 기준금리 발표 후 비트코인 시세는 롤러코스터를 탔다. 이미 예상한 수준에서 금리인상 이뤄졌다고 안도하면서 1만9600달러까지 치솟기도 했지만, 제롬 파월 연준 의장의 발언이 나온 후 다시 급하락했다. 제롬 파월 미국 연준(Fed) 의장이 금리 인상이 언제까지 이어질 것으로 보이냐는 기자의 질문에 “지난달 잭슨홀에서 열린 경제 심포지엄 이후 나의 메시지는 전혀 바뀌지 않았다”며 “FOMC는 인플레이션을 2%까지 낮추기로 결의했으며 이를 달성하기 위해 강력히 전념할 것“이라고 말했다. 또 연준은 올해 말 기준금리 전망치를 4.4%로 제시했다. 앞으로 남은 두 번의 FOMC 회의에서 빅스텝(0.5%포인트 인상) 이상의 조치가 적용될 수 있다는 얘기다. 시장은 우선 오는 11월 예정된 FOMC 회의에서 한 번 더 기준금리 0.75% 인상할 것으로 내다보고 있다. 이에 암호화폐 시장도 당분간 침체를 벗어나기 어렵다는 전망이 나온다. 암호화폐 헤지펀드 비트불 캐피털의 조 디파스퀄 최고경영자(CEO)는 코인데스크를 통해 ”연준이 계속 매파적으로 나온다면 시장이 더 낮은 저점을 테스트하는 것을 보게 될 것이며 인플레이션 수치가 개선되기 전까지 침체가 계속될 것“이라고 말했다. 국내 가상자산 거래소 업비트를 운영하고 있는 두나무의 디지털자산 '공포-탐욕지수'는 전일 기준 35.60점, '공포'로 집계됐다.2022-09-22 09:57:39
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美, 기준금리 0.75%P 인상…3연속 '자이언트 스텝' [이코노믹데일리] 미국 중앙은행인 연방준비제도(연준)가 기준금리를 0.75%포인트 인상하는 '자이언트 스텝'을 단행했다. 연준은 이달 21일 연방공개시장위원회(FOMC) 정례회의 뒤 성명을 내고 기준금리를 0.75%포인트 인상한다고 밝혔다. 이에 따라 현재 2.25~2.50%인 기준금리는 3.00~3.25%로 올랐다. 2.50%인 한국 기준금리보다는 0.5~0.75%포인트 높아졌다. 연준은 올해 3월 0.25%포인트 인상을 시작으로 5회 연속 금리 인상을 단행했다. 이어 5월 0.5%포인트, 6월 0.75%포인트, 7월 0.75%포인트씩 기준금리를 공격적으로 올리면서 인플레이션 대응에 나섰다. 이로써 미 기준금리는 2008년 1월 이후 14년 8개월 만에 가장 높은 수준이 됐다. 향후에도 금리 인상에 속도를 낼 것으로 전망된다. 제롬 파월 연준 의장은 FOMC 결정 이후 가진 기자회견에서 높은 수준의 금리를 유지하겠다는 뜻을 내비쳤다. 파월 의장은 "물가상승률이 2%를 향해 내려가고 있다고 매우 확신하기 전에는 금리인하를 고려하지 않을 것"이라고 말했다. 연준은 올해 남은 11월과 12월 두 번의 FOMC에서 큰 폭의 금리 인상을 단행할 가능성이 높다. 골드만삭스 등 증시 전문가들은 올 연말 기준금리가 4.25%까지 오를 것으로 예측하고 있다. 이날 FOMC 위원 19명 중 9명은 4.25~4.50%, 8명은 4.00~4.25%를 제시했다. 미 자이언트 스텝 단행에 한국도 경제위기가 심화될 것이라는 우려가 나온다. 이미 원·달러 환율이 1400원대에 근접해 한국 증시에서 외국 투자자본의 유출이 가시화됐다. 원화 가치가 급격하게 떨어지면 수입 물품의 가격을 높여 인플레이션까지 부추길 우려도 있다. 이에 한국은행 금융통화위원회도 올해 10월과 11월 통화정책 회의에서 한국 기준금리를 인상할 것으로 전망된다. 한편 연준은 올해 말 물가상승률 전망치를 5.40%로 제시했다. 올 6월(5.2%)보다 상향 조정됐다. 이와 함께 미국 국내총생산(GDP) 성장률 전망치는 기존 1.7%에서 1.2%로 낮췄다. 2024년 성장률은 1.7%로 조정했다.2022-09-22 09:51:13
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조선업, 수주·고환율은 '좋아요'...고유가·구인난은 '싫어요' [이코노믹데일리] 국내 조선업계가 해외 수주 행진을 잇는 가운데 고유가와 구인난 등으로 여전히 어려움을 면치 못하고 있는 것으로 나타났다. 15일 영국 조선·해운 시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 17만4000㎥급 이상 액화천연가스(LNG) 운반선 가격은 2억4000만 달러(약 3320억 원)으로 역대 최고를 기록했다. 친환경 관심이 높아지며 기존 초대형 원유운반선(VLCC) 가격인 1억2000만 달러(약 1650억원)의 2배 수준까지 올랐다. 국내 조선업계는 올 초부터 LNG 운반선 수주를 휩쓸고 있다. 전체 규모는 115척(961만9480CGT·표준환산톤수)으로 국내 업체들은 이 중 94척을 수주하며 82% 점유율을 기록하고 있다. 카타르 국영 석유회사 '카타르페트롤리엄'을 중심으로 LNG 운반선 발주가 늘면서 '조선 3사'로 불리는 한국조선해양, 삼성중공업, 대우조선해양 등 업체들이 올해 수주 잔량을 미리 확보하게 됐다. LNG선박 외 전체 선박 수주량은 총 2800만CGT에 달한다. 최근 1400원대 인근까지 치솟고 있는 환율도 철강, 항공업 등 산업 전반에 악재로 작용할 수 있지만 조선업은 다르다. 선박 거래는 달러로 이뤄지는만큼 일반적으로 달러 가치(환율)가 오르면 매출과 영업이익이 늘어난다. 한국조선해양은 지난달 2분기(4~6월) 실적발표에서 "흑자 전환을 4분기(10~12월)로 예상했는데 3분기(7~9월)부터 가능할 것으로 보고 있다"고 말했다. 수주 호황과 환율 상황은 조선업계에 긍정적이지만 인력난과 고유가 문제는 여전히 실적에 악영향을 미치고 있다. 고용노동부 '고용행정 통계로 본 8월 노동시장 동향'에 따르면 조선업 노동시장은 수개월째 악화되고 있는 것으로 나타났다. 대형선박 건조에는 짧아도 2년여 시간이 소요되는 데 과거 2010년대 중반 불황으로 진행한 구조조정 이후 떠난 인력들이 돌아오지 않아 인력난이 장기화되고 있다. 통계에는 1000인 이상 대기업을 중심으로 고용보험 자격을 상실하는 근로자 숫자가 증가하고 있는 것으로 나타났다. 2016년에는 수주량 224만CGT에 피보험자 수 17만명이던 근로자 수가 지난해엔 1744만CGT에 10만명으로 감소헀다. 아울러 국제 유가를 비롯한 원자재 가격 상승도 실적 압박 요인 중 하나다. 선박 수주는 역대 최대 수준이지만 러시아·우크라이나 전쟁 등 요인으로 금속 자재 가격들과 국제유가는 전년 대비 크게 상승했다. 전쟁 장기화와 함께 인플레이션 수치도 치솟으면서 원자재 가격이 안정화되려면 다소 시일이 걸릴 것이라는 분석도 제기된다. 업계 관계자는 "조선업은 실적 반영까지 2년여가 소요돼 2년전 코로나19 시작 시점 실적이 올해 수출에 반영된다. 이는 올해 수주 호황과는 달리 650만~1000만CGT 수준"이라며 "올해 들어 수주 실적은 긍정적이라고 볼 수 있지만 금리와 원자재 가격 상승으로 불확실성은 여전한 상황"이라고 전했다.2022-09-15 20:47:25
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SK, 중국은 뗄 수 없는 '이웃'…여전히 유효한 '차이나 인사이더' [이코노믹데일리] "어느 때보다 신뢰를 기반으로 한·중 기업인 간 경제협력이 절실하다." 최태원 SK그룹 회장은 지난 8월 24일 열린 '한·중 수교 30주년 기념 비즈니스 포럼'에서 한국과 중국 간 경제협력을 강조했다. 대한상공회의소 회장인 최 회장이 남긴 메시지는 무게가 남달랐다. 수교 30주년을 맞이한 한·중 관계는 새로운 도전에 직면했다. 중국이 'G2'로 부상한 이후 미국은 중국을 향해 한껏 날을 세우고 있는 모양새다. 미국이 추진 중인 반도체 동맹 '칩(CHIP)4'와 최근 발효한 인플레이션 감축법(IRA)은 사실상 중국을 겨냥한 것이기 때문이다. 한국 기업은 미국과 중국 사이에 끼여 이러지도 저러지도 못하는 처지가 됐다. 미·중 양국 가운데 어느 쪽도 포기할 수 없는 상황에서 미국의 움직임은 부담스럽기만 하다. 미국에서 전기차를 팔려면 중국산 배터리 또는 중국산 광물을 사용한 배터리를 배제해야 하고, 미국 반도체 공급망에 편입되려면 중국에 신규 투자를 하지 못한다. 당장은 전기차·배터리·반도체가 규제 대상에 올랐지만 조 바이든 미국 대통령이 또 어떤 산업에 칼끝을 겨눌지 예측하기 어려운 상황이다. ◆SK, 중국에서 발 뺀다? SK그룹은 석유화학부터 배터리, 반도체에 이르기까지 중국에 폭넓게 진출했다. 중국 내 지주회사인 SK차이나를 필두로 SK이노베이션과 SK온, SK하이닉스가 중국에서 활발히 사업을 벌이고 있다. SK는 중국 내 또 다른 SK를 만들겠다는 '차이나 인사이더(China Insider)' 전략을 추진하며 중국에 유난히 공을 들였다. 이는 고(故) 최종현 선대 회장 때부터 최태원 회장까지 2대에 걸친 애정이었다. 최태원 회장은 지금도 중국에 상당한 인맥을 가진 것으로 전해진다. 그래서였을까. 2017년 이른바 '사드(THAAD·고고도미사일방어체계)' 배치 문제로 한·중 관계가 냉각되며 국내 기업이 타격을 입는 와중에도 SK는 비교적 무난히 파고를 넘었다. 당시 SK종합화학(현재 SK지오센트릭)은 중국 상하이에 TS&D(기술지원 개발) 센터를 설립하며 현지화에 박차를 가했다. SK하이닉스는 현지 D램 수요를 싹쓸이했다. 그런 SK에도 심상치 않은 기류가 감지됐다. 지난해 SK차이나가 베이징 SK타워를 매각한 데 이어 중국 렌터카 사업에서 철수했다는 소식이 알려졌다. 이를 두고 SK가 중국에서 발을 빼려는 게 아니냐는 추측이 제기됐다. 렌터카 사업 매각이 사실로 드러나긴 했지만 이는 사업 실적이 좋지 못한 탓이었다. SK는 지난 30년간 여러 분야에 걸쳐 중국 사업을 해온 만큼 옥석을 가려내는 과정도 필요했다. SK텔레콤이 2006년 차이나유니콤 지분을 사들였다가 3년 만에 매각한 것도 이러한 과정 중 하나였다. ◆SK '차이나 인사이더'의 꽃 '중한석화' 석유화학·배터리·반도체는 '차이나 인사이더'의 3대 핵심으로 자리를 잡았다. 그중에서도 SK지오센트릭과 중국석유화공총공사(SINOPEC·시노펙)가 합작한 '중한석화'는 한·중 수교 30년 역사를 통틀어 가장 성공한 사례로 꼽힌다. 중한석화는 SK지오센트릭이 지분 35%, 시노펙이 65%를 각각 투자해 2013년 설립한 회사다. 총 투자 규모만 3조3000억원에 이르며 '한·중 수교 이후 최대 합작 프로젝트'라는 수식어가 붙는다. 이 회사는 2014년부터 중국 후베이성 우한에 에틸렌 생산 공장을 가동 중이다. 중한석화 설립이 추진된 이후 생산을 시작하기까지 7년이라는 시간이 걸렸다. 최태원 회장은 2006년 왕톈푸 당시 시노펙 총경리와 마주 앉았다. 왕 총경리가 "에틸렌을 생산해야 한다"고 말문을 열었고 최 회장은 "SK가 할 수 있다"고 답했다. 논의는 빠르게 진행돼 공장을 착공하는 단계에 이르렀다. 그러나 2008년 글로벌 금융위기로 상황이 악화하고 중국 정부가 합작사업에 의문을 표하면서 제동이 걸렸다. 최태원 회장은 "SK는 유공 시절부터 충분한 기술력을 축적했다"며 중국 정부를 설득했다. 2013년 들어 분위기가 바뀌더니 중국 국가발전개혁위원회, 국무원 승인과 공상국 등록까지 일사천리로 진행됐다. 중한석화는 공장 가동 첫해부터 영업이익을 내더니 흑자 규모를 해마다 늘렸다. 이 자금은 설비를 확장하는 데 다시 쓰였고 연간 에틸렌 생산 능력이 320만톤(t)으로 증가했다. 2019년에는 우한석화에서 정유 부문을 인수하며 몸집을 더욱 키웠다. 중한석화는 현재 중국 내 2위 NCC(나프타 분해) 업체로 발돋움한 상태다.2022-09-15 00:00:00
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추석 이후에도 물가 '빨간불'…생활물가·공공요금 인상 예고 [이코노믹데일리] 고물가로 서민들의 시름이 깊어지는 가운데 추석 연휴 이후에도 물가 부담은 이어질 전망이다. 라면과 과자 등 식료품은 물론 전기와 가스 등 공공요금 인상도 예고돼 있기 때문이다. 13일 식품업계에 따르면 팔도는 오는 10월 1일부터 라면 12종의 가격을 평균 9.8% 인상할 예정이다. 팔도의 대표 상품인 팔도비빔면 가격은 기존 대비 9.8% 오른다. 이어 왕뚜껑 가격은 11%, 틈새라면빨계떡 가격도 9.9% 인상된다. 라면업계 1위인 농심도 오는 15일부터 라면과 과자 주요 제품의 출고가격을 평균 11.3%, 5.7% 올린다. 이번 인상 대상 품목은 라면 26개, 과자 23개 브랜드다. 농심의 대표 제품인 신라면의 출고가 인상률은 10.9%다. 이에 따라 대형마트에서 봉지당 평균 736원에 판매되고 있는 신라면의 가격은 약 820원으로 오를 전망이다. 이들이 라면 가격 인상에 나선 건 원부자재와 물류비, 인건비 상승 등으로 인해 제조 원가 압박이 심화된 탓이다. 특히 올해 상반기 러시아·우크라이나 전쟁, 인플레이션 영향으로 인해 밀과 팜유의 가격이 크게 오른 게 라면 제조업체들에게 영향을 줬다. 현재 가파르게 올랐던 밀가루, 팜유 등 국제 농산물 가격이 하락세를 보이고 있으나 식품회사들이 보통 3~6개월 전에 미리 원재료를 사놓는 만큼 원재료값 상승분에 대한 부담이 여전히 존재한다는 게 업계 중론이다. 추석이 지나고 원유 가격을 인상을 위한 유가공업체와 낙농단체 간 협상도 본격화할 전망이다. 낙농가는 생산비 증가에 따른 원유 가격 인상을 강하게 요구한 상태다. 원유 가격 인상에 합의하면 이르면 다음 달부터 흰 우유 가격이 ℓ당 300~500원 인상될 수 있다. 원유 가격 상승은 버터와 치즈, 생크림 등 유가공제품의 가격 상승은 물론 빵, 아이스크림 등의 줄 인상으로 이어질 수 있다. 이와 함께 오는 10월 전기·가스요금 인상도 예정돼 있다. 전기·가스 요금은 지난 4월, 7월에 이은 3번째 동반인상이어서 물가에 상당한 부담을 줄 것으로 전망된다. 에너지 원료인 원유·가스·석탄 가격이 올해 크게 올라 공공요금 인상을 더 이상 억누를 수 없는 상황이다. 올해 한전 적자 규모가 20조~30조원에 달할 것이라는 비관적 전망으로 업계는 인상이 불가피하다는 입장이다. 한국전력은 다음 달 전력량요금(기준연료비)을 킬로와트시(㎾h) 당 4.9원 인상할 예정이다. 기준연료비가 4.9원 상승하면 4인 가구 전기요금 부담은 월 평균 전력 사용량(307㎾h)을 기준으로 한 달에 약 1504원(부가세 및 전력기반기금 제외) 오른다. 가스요금도 10월부터 정산단가가 MJ(메가줄) 당 2.3원으로 0.4원 오른다. 여기에 국제 천연가스 가격 인상에 따른 추가 인상 논의도 진행된다.2022-09-13 09:18:21
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"IRA가 기회 될 수도" 한 발 늦은 대응 속 희망론 솔솔 [이코노믹데일리] 정부가 미국 인플레이션 감축법(IRA)에 따른 국내 전기자동차 업계의 피해 우려 관련 대응책을 마련하고 있는 가운데 오히려 이 법안이 산업계에 기회를 줄 수 있다는 관측이 나왔다. 외교부는 최근 정례 브리핑을 통해 "(IRA와 관련해) 각국과의 개별 접촉 과정에서 유사 입장국 간 공조 필요성이 자연스레 제기됐다”라며 "앞으로도 유관국들과 공조할 수 있는 부분을 지속 검토해 전기차뿐만 아니라 반도체 등 여러 공동 관심사가 다 포함될 수 있다”라고 언급했다. 원희룡 국토교통부 장관도 필립 골드버그 신임 주한 미국대사를 만나 양국 간 국토·교통·인프라 분야의 협력 방안을 논의하면서 "(IRA의) 취지와 의도를 잘 이해하고 있지만, 양국의 협력 관계를 고려해 한국 기업들에 대한 각별한 관심과 배려를 당부한다"고 말하는 등 유관 부처에서 다방면으로 접촉하는 모양새다. 조 바이든 대통령 서명으로 지난 8월 16일(현지시간)통과한 IRA는 전 세계적 인플레이션 상황에서 '미국 국민 생활 안정화'라는 명분 아래 세액 공제·일자리 창출 등을 통해 가계 소득 안정화에 기여한다는 목표를 내세우고 있다. 공급난과 가격 급등에 대비해 자국 중심 공급망 재편을 도모한다는 목표도 담겼다. 북미 지역에서 조립한 전기차에만 최대 7500달러(약 1000만원)의 보조금 혜택을 적용하는 것도 그 이유다. 이렇게 되면 현대·기아자동차가 한국에서 생산해 미국에 수출하는 전기차는 보조금 혜택을 받지 못한다. 장기적으로는 전기차 주요 부품인 배터리 업계에도 불똥이 튈 수 있다. 법안 서명 이후 정의선 현대차그룹 회장이 미국 출장길에 나서는 등 재계도 대응책 마련에 분주한 모습이다. 학계 전문가는 "비상 상황 외에는 흔치 않은 '미국 대통령 서명 즉시 발효' 조건을 걸어서 유예 기간도 주지 않았다"라며 "원자재 가격도 높고 중국 의존도를 당장 벗어난다는 게 거의 쉽지 않은 상황인데 (정부가) BBB법안 상정 당시부터 적극적으로 준비하지 않았다는 게 답답하다"라고 말했다. 이른바 BBB법안, '더 나은 재건(Build Back Better)' 법안은 IRA의 전신으로 꼽힌다. 바이든 대통령이 추진해온 것으로, 3조 5000억 달러 규모의 재원을 필요로 한 탓에 의회 문턱을 넘지 못했다. IRA의 재원 규모가 약 1000조원 수준으로 축소된 배경이다. 산업계 우려가 커지는 가운데 다만 현재 상황에서는 크게 우려할 필요는 없다는 주장도 나온다. IRA가 11월 예정돼 있는 미국 중간선거를 앞두고 표심이나 보수표를 집결하기 위해 나온 '보여주기식' 정책일 수도 있다는 것이다. 특히 전기차 배터리의 경우 배터리 3사를 중심으로 이미 상당한 국산화를 이뤄내고 있는 만큼 중국 의존도의 불확실성을 상쇄할 수 있을 것이라는 것이다. 이호근 대덕대 자동차학과 교수는 "중간선거 결과에 따라 미국의 뜻을 알 수 있겠지만 우방국의 산업을 위축시키는 전략을 그대로 실행하지는 못할 것"이라며 "IRA의 세부 항목 중 아직 정해진 게 아무것도 없는 만큼 불안해하지 말고 일단 상황을 지켜보는 것도 좋을 것"이라고 진단했다.2022-09-11 13:00:00
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안덕근 통상본부장, 美서 한국산 전기차 차별 '협의' [이코노믹데일리] 미국 워싱턴을 찾은 안덕근 산업통상자원부 통상교섭본부장이 미국 정부·의회 관계자와 '인플레이션 감축법(IRA)'의 한국산 전기자동차 보조금 차별 문제에 대한 협의에 착수했다. 7일 업계에 따르면 안덕근 본부장은 6일(현지시간) 미국 상·하원 의원과 백악관 관계자를 잇따라 만나 IRA 통과에 따른 한국산 전기차 피해 문제에 시정을 요구한 것으로 알려졌다. 특히 IRA 하원 처리 당시 반대 토론에 나섰던 버디 카터 공화당 하원의원과도 만나 의회 차원의 대응 전략도 논의한 것으로 전해졌다. IRA는 북미에서 최종 조립된 전기차에만 최대 7500달러의 세액공제 혜택을 주는 법이다. 사실상 보조금 개념으로 한국에서 전기차를 조립해 판매하는 우리 기업은 타격이 불가피한 상황이다. 안 본부장은 이날 오전 캐서린 타이 미국무역대표부(USTR) 대표와 회동하고 정부의 공식 입장을 전달할 방침이다. 이번 면담은 IRA 통과 이후 처음 있는 양국 간 각료급 회동이다. 안 본부장은 지난 5일 미국 입국 당시 "한국 국회에서 유례없이 (IRA라는) 통상 문제로 결의안까지 통과된 상황"이라며 "타이 대표도 미국 의회에서 오래 일했기 때문에 그 사안의 심각성을 잘 알 것으로 생각한다"고 말한 바 있다. 미국 정부도 한국 정부의 전기차 문제에 대해 진지하게 협의하겠다는 입장을 밝혔다. 존 커비 백악관 국가안전보장회의 전략소통조정관은 이날 화상 브리핑에서 "한국의 우려를 심각하게 받아들인다"며 "우리는 진지하게 협의할 준비가 돼 있다"고 말했다.2022-09-07 14:18:23
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![[긴축의 9월] ①美 매파적 물가안정…국내 예금·대출금리 동반급등 빨간불](https://image.ajunews.com//content/image/2022/09/05/20220905082937919529.jpg)
①美 매파적 "물가안정"…국내 예금·대출금리 동반급등 '빨간불' [이코노믹데일리] 미국발 초강력 통화 긴축 기조가 이달에도 이어지면서 국내 금리 상승 기울기가 더욱 가팔라지고 있다. 시중은행을 필두로 수신(예·적금) 금리가 오르는 동시에 여신(대출) 금리도 치솟는 양상이다. 돈을 빌린 차주들에 대한 타격이 불가피한 상황을 놓고 전문가들은 글로벌 금융위기가 불어닥친 14년 전보다 위험 수위가 더 높다고 경고한다. 5일 현재 한국과 미국 간 기준금리 상단은 2.50%로 동률을 이룬 가운데 금융권은 이달 20~21일 열리는 미국 중앙은행인 연방준비제도(Fed·연준) 연방공개시장위원회(FOMC) 회의에서 한번에 기준금리 0.75%포인트를 올리는 '자이언트 스텝' 단행을 예상하는 시각이 우세하다. 7월 들어 다소 안정감을 찾았지만 여전히 기대치를 웃도는 미국 소비자물가는 통화 긴축을 선호하는 연준의 매파적 행보에 결정적으로 작용할 요인으로 지목된다. 경기 침체와 국민이 체감하는 부담이 커져도 물가 안정이 통화 정책에서 1순위라는 방침 때문이다. 문제는 국내로 미치는 파장이다. 윤석열 대통령의 공약이자 금융당국이 주목하는 은행권 예대(예금과 대출) 금리 차 줄이기에 한창인데, 전례를 찾아볼 수 없는 금리 인상기를 맞아 은행별 예금 금리 올리기가 자칫 과열 경쟁으로 번질 수 있다는 우려가 쏟아진다. 은행 운영 원리상 수신 금리를 올렸으면 대출 금리도 자연스럽게 오르게 마련이지만 은행채 금리를 반영한 대출 금리 상승 속도가 지나치게 빠르다는 지적이 제기되고 있다. 한국은행이 가장 최근 데이터로 집계한 7월 기준 '금융기관 가중평균금리 동향'에서 이런 대목을 확인할 수 있다. 불붙은 은행권 금리 올리기 경쟁 결과 평균 정기예금 금리는 비교적 수신금리가 높은 농협, 수협, 신협, 새마을금고 등 상호금융권마저 상회하고 있다. 5대 은행(KB국민·신한·하나·우리·NH농협)을 포함한 1금융권 정기예금 평균 금리는 3.3%대를 기록 중이다. 대출 금리 상황은 더 심각하다. 실수요 주택담보대출 산정에 기준이 되는 코픽스는 최근 1년간 2%포인트가량 수직 상승했다. 같은 기간 기준금리 상승 폭인 1.5%포인트 대비 0.5%포인트 가까이 차이를 보였다. 6개월 새 은행채 금리가 2.1%포인트 오르자 신규 대출 금리는 1.5%포인트, 기존 잔액 대출 금리 역시 0.9%포인트 뛰었다. 서영수 키움증권 연구원은 "기준금리 인상 후 3~6개월 시차를 두고 반영된다는 점을 고려해 볼 때 기존 대출 금리는 추가적 기준금리 인상이 없더라도 0.5%~0.6%포인트 더 상승할 것"이라며 "연내 추가적으로 기준금리 상승을 예상하면 대출 금리도 따라 오를 것"이라고 내다봤다. 이처럼 국내 기준금리를 결정하는 한국은행 금융통화위원회가 연말까지 두 차례(10월, 11월) 남은 회의에서 0.25%포인트씩 총 0.50%포인트 올려 최종 3.0%를 형성한다면 내년 상반기 중 기본 대출 금리는 2년 만에 '더블 스코어'에 이를 공산이 크다. 결국 당분간 지속될 국내 금리 인상은 지난달 열린 주요국 중앙은행 총재 초청 경제정책 심포지엄인 미국 '잭슨홀 미팅'에서 기정사실로 굳어졌다. 무엇보다 제롬 파월 미국 연준 의장의 단호한 매파적 발언은 이 같은 분석에 힘을 실었다. 파월 의장은 연설에서 '물가 안정'에 방점을 찍었다. "연준이 가진 통화정책 도구를 이용해 수요와 공급에 균형을 찾을 것"이라고 밝힌 파월 의장은 목표 달성을 위해 다른 고통을 감내할 것을 강조했다. 그가 언급한 고통은 물가 상승(인플레이션)을 낮추는 과정에서 발생하는 높은 금리, 고용 둔화, 가계와 기업 등 경제주체의 부담감 등이 꼽힌다. 앞서 FOMC에서 활용한 '연착륙' 단어는 이번 연설에서 전무했다. 강력한 물가 안정 의지를 드러낸 파월 의장은 "고용시장마저 위축시켜야 한다"고 말했다. 올해 말은커녕 내년 상반기까지 미국의 통화 완화 정책은 찾기 어려울 것이라는 시장 예측에 무게가 실리는 근거다. 시장 이목은 이달부터 확대한 미국의 양적 긴축(QT)에도 쏠린다. 금리 인상 방식이 아닌 또 다른 의미의 긴축이라는 이유에서다. 이미 지난 1일부터 QT 규모는 기존보다 2배 늘어난 950억 달러로 상향 조정됐다. 이는 국채와 주택저당증권(MBS) 월간 축소 규모를 각각 600억 달러와 350억 달러로 구분한 것에 해당한다. 이달 FOMC 회의에서 지난 7월에 이어 또다시 자이언트 스텝을 단행할 확률이 높은 맥락으로 꼽힌다. 이은택 KB증권 연구원은 "지금까지는 연준 QT에도 불구하고 금융시스템 유동성은 감소하지 않았는데 QT가 가속되더라도 재무부 계정이 크게 감소하면 관련 유동성은 줄지 않을 수 있다"면서도 "하지만 향후 재무부 계정의 급격한 감소는 일단락됐을 가능성이 높아 이달 금융시스템 유동성이 감소하면서 본격적으로 QT 영향이 나타날 수 있다"고 전망했다. 시장이 우려하는 이 같은 미국발 긴축 여파는 국내 은행권 저원가성 예금 이탈까지 유발하고 있다. 대표적 수익성 지표인 은행 순이자마진(NIM)에 제동이 걸렸고, 좁혀지지 않던 예대금리차는 7월 기준 전월 대비 소폭(0.02%포인트) 줄었다. 금융투자업계는 금융사 건전성과 안정위험도에 빨간불이 켜진 셈이라고 진단한다. 상당수 초대형 금융그룹들이 경영 위기를 맞은 2008년 당시보다 위기감이 고조됐다는 경계성 목소리가 커지고 있다.2022-09-06 06:00:00
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"국내 반도체 산업 위기, 내후년 이후에도 지속" [이코노믹데일리] 인플레이션 등 대내외 악재가 지속하는 가운데 반도체 산업 위기가 장기전으로 이어질 수 있다는 관측이 나왔다. 대한상공회의소가 최근 산업계·학계 국내 반도체 전문가 30명을 대상으로 국내 반도체 산업 경기에 대한 인식을 조사한 결과, 전문가 10명 중 7명(76.7%)은 현재 반도체 산업이 처한 상황을 ‘위기’로 봤다. ‘위기상황이 아니다’라는 답변은 3.3%에 그쳤다. 현재 상황을 위기 상황으로 진단한 전문가들에게 ‘이 상황이 언제까지 이어질 것으로 예상하는지’를 물은 결과, 응답자 중 58.6%가 ‘내후년 이후에도 지속될 것’으로 내다봤다. 이어 ‘내년까지’(24.1%), ‘내년 상반기까지’(13.9%), ‘올해 말까지’(3.4%)라는 답변이 이어졌다. 김양팽 산업연구원 전문연구원은 "반도체 공급 과잉, 글로벌 수요 감소 및 재고 증가에 따른 가격 하락, 중국의 빠른 기술 추격, 미·중 기술 패권 경쟁 심화 등의 리스크들이 동시다발적으로 일어나 반도체 산업의 불확실성이 가중되고 있다“라며 ”장단기 이슈들이 복합적으로 얽혀 있기 때문에 그 영향이 상당 기간 지속될 가능성이 크다“라고 말했다. 실제로 최근 메모리 반도체 가격이 급락하는 양상을 보이고 있다. 대만 시장조사업체인 트렌드포스에 따르면 지난달 D램과 낸드플래시 가격은 전월 대비 각각 14%, 4% 하락한 것으로 나타났다. 수개월째 하락세를 보이는 가운데 올해 3분기에는 메모리 반도체 가격이 직전 분기 대비 10% 이상 하락할 것이라는 전망도 나온다. 8월 반도체 수출이 26개월 만에 역성장(-7.8%)한 가운데 △글로벌 반도체 수요 감소 △중국의 코로나19 봉쇄 △글로벌 금리 인상 기조 △우크라이나 전쟁 등의 요인도 반도체 산업을 저해할 수 있다는 평가다. 반도체 산업 발전을 위해 가장 시급한 정책 과제로는 ‘칩4 대응 등 정부의 원활한 외교적 노력’(43.3%), ‘인력 양성’(30%), ‘R&D 지원 확대’(13.3%), ‘투자에 대한 세제·금융 지원 확대’(10%), ‘반도체 소재에 대한 공급망 안정화 지원’(3.4%)을 차례로 꼽았다. 칩4는 미국이 주도하고 있는 반도체 공급망 협의체다. 미국이 추진하고 있는 프렌드쇼어링 전략의 일환으로, 동맹국과 함께 중국을 견제하고 안정적인 반도체 공급망을 형성하는 데 목적이 있다. 칩4 참여에 대해서는 긍정·부정 평가가 혼재했다. 우태희 대한상의 상근부회장은 “해외기술기업 투자‧인수를 위한 특단의 제도 개선과 반도체 경쟁국 사이에서의 적극적이고 세련된 외교 등 반도체 분야 초격차 유지를 위한 보다 근원적 노력이 필요한 시기”라고 말했다.2022-09-05 10:23:16
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바이든 "전기차 미국서 만들 것" 거듭 강조...현대차의 운명은? [이코노믹데일리] 미국의 '인플레이션 감축법(IRA)' 시행으로 현대차 '아이오닉 5'와 기아 'EV6'가 세액 공제 혜택을 받을 수 있는 차종에서 제외된 가운데 조 바이든 미국 대통령은 미국 내에서 전기차를 생산해야 한다고 재차 강조했다. 바이든 대통령은 1일(현지시간) 마이크론 테크놀로지의 미국 내 신규 반도체 공장 투자에 대한 성명을 내고 "오늘 발표는 미국을 위한 또 다른 큰 승리"라고 했다. 미국 최대 메모리 반도체 제조사인 마이크론은 이날 아이다호에 있는 새 메모리 반도체 공장에 10년간 150억 달러(약 20조 3700억원)를 투자하겠다고 발표했다. 바이든 대통령은 이날 성명에서 "우리는 이번 주에만 나의 경제 계획의 직접적인 결과로써 퍼스트 솔라, 토요타, 혼다, 코닝이 새 투자와 일자리에 대해 주요한 발표를 한 것을 지켜봤다"라고 했다. 또 "우리는 전기차, 반도체, 광섬유, 기타 핵심 부품을 미국에서 만들 것"이라며 미국 경제를 맨 아래 단계에서부터 모든 것을 건설하겠다고 강조했다. 바이든 대통령의 언급은 핵심 생산품을 미국 내에서 생산하겠다는 기존의 의지를 재확인한 것이다. 미국 내 전기차 시장점유율 2위를 달리고 있는 현대차는 비상이 걸렸다. 바이든 대통령의 이날 의지 표명으로 한국산 전기차에 대한 차별이라는 'IRA 충격'이 단기간에 해소되기 쉽지 않을 것이란 전망이 확실해졌기 때문이다. 미국 의회는 지난달 12일까지 미국 내 생산 전기차에 한해 최대 7500달러의 보조금을 지급하는 내용이 포함된 IRA를 처리했고, 바이든 대통령은 지난달 16일 이 법안에 서명한 뒤 공포했다. 현재 전기차를 전량 한국에서 만들어 미국으로 수출하는 현대차는 IRA 발효로 직격탄을 맞았다. 한편 현대차와 기아는 미국에서 8월 기준 역대 최다 판매 실적을 냈다. IRA가 시행됐지만 지난달 16일 이전 계약분에 대해선 세액 공제 혜택이 유지된 영향으로 분석된다. 그러나 백오더(대기 물량)가 모두 소진되는 내년부터는 미국 시장에서 전기차 판매 절벽에 내몰리게 될 것으로 보인다.2022-09-02 15:44:02
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잭슨홀發 불황에 '태조이방원' 꺾였지만…"반등 가능성 충분" [이코노믹데일리] 불황을 모르고 연일 상승가도를 달리던 '태조이방원 (태양광·조선·이차전지·방산·원자력)' 주식이 ‘잭슨홀 경제정책 심포지엄(잭슨홀 미팅)’ 후 증시가 침체되면서 동반 하락했다. 그러나 금융투자업계 전문가들은 '태조이방원'의 주가 상승이 정치적 영향으로 발생한 것이기 때문에 향후 주가가 상승할 여지는 충분하다고 분석했다. 2일 한국거래소에 따르면 태양광에 속하는 한화솔루션은 전일 대비 1.52% 하락하면서 장을 마감했다. 조선주로 분류되는 현대중공업(6.62%), 삼성중공업(3.85%), 대우조선해양(4.47%) 하락하면서 거래를 마쳤다. 2차전지 테마주 중 LG에너지솔루션만 전일 대비 0.11% 홀로 상승하였고 그 외 SK이노베이션은 전일 대비 6.05% 급락했으며 삼성SDI 3.85%, 포스코케미칼은 2.98% 하락했다. 방산업체인 현대로템은 전일 대비 1.49% 내렸으며, 한화에어로스페이스도 1.97% 하락했다. 원자력주인 두산에너빌리티는 전일 대비 5.65%하락했다. 그러나 금융투자업계는 '태조이방원'의 투자 모멘텀은 아직 유효하다고 관측하고 있다. 하인환 KB증권 연구원은 "약세장에서도 '태조이방원'이 살아남는 이유는 일반적인 경기 사이클을 따라가지 않기 때문"이라고 말했다. 일반적으로 기업들은 경기 침체가 예상될 때 설비투자를 축소해 경기 사이클과 투자 사이클이 함께 가는 경우가 많다. 하 연구원은 대부분 두 사이클이 일치하는 경우가 많지만 '탈세계화' 경향을 보인 1970년대는 두 사이클의 관계가 달라지는 모습을 확인하고 현재 세계 경제가 비슷한 전철을 밟고 있다고 판단했다. 하 연구원은 △비용 상승 (인플레이션) △미국 고용시장의 구조적 강세 △공급망 재편을 위한 투자 확대 등이 탈세계화 시대에 나타나는 현상으로 지목하면서, 탈세계화는 현재 금융시장에 상당한 영향을 끼치고 있다고 분석했다. 그는 "미국의 대중 기조가 유지되고, 국가들이 탈세계화를 지향하면서 전 세계 공급망이 재편되고 있다"며 "'태조이방원'에 해당하는 업종들은 모두 정치 논리에 의해 확대되고 있는 투자의 산물이다"고 말했다. 하 연구원은 향후 미국의 공급망 재편에 대응한 중국의 산업 지원 정책 기조, 글로벌 경제 블록화에 따른 수출 산업의 구조적 재편 가능성을 고려해 투자할 것을 조언했다.2022-09-02 11:23:47
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