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수입차 경쟁력 상승·中 공세까지…국내 완성차 시장 판 흔들까 [이코노믹데일리] 수입차 경쟁력 상승과 중국 전기차의 공세가 맞물리며 전동화 전환기를 맞은 국내 완성차 시장의 판이 흔들릴지 주목된다. 소비자 인식 개선에 그쳤던 수입차 흐름이 가격·차급·기술 경쟁으로 이동하면서 국산차 중심으로 유지돼 온 시장 구도가 재편될 가능성이 거론되고 있다. 22일 한국수입자동차협회가 전국 17개 시·도 만 20~59세 운전면허 보유자 1500명을 대상으로 실시한 소비자 인식 조사에 따르면 응답자의 66.3%가 수입차에 대한 인식이 과거보다 긍정적으로 변했다고 답했다. ‘변화 없음’은 28.9%, ‘부정적으로 변했다’는 응답은 4.9%에 그쳤다. 2년 이내 차량 구매 의향이 있는 응답자 가운데 31.5%는 수입차 브랜드만을 고려하고 있다고 답했는데 이는 10년 전 조사 대비 약 두 배 수준이다. 응답자들은 향후 10년 내 국내 자동차 시장에서 수입차 비중이 26.3%까지 확대될 것으로 전망했다. 이 같은 인식 변화는 수입차의 상품 경쟁력 강화와 맞물려 있다. 과거에는 가격과 차급 차이로 비교 대상에서 제외되던 수입차가 최근에는 국산 고사양 트림과 동일한 가격대에서 경쟁하는 사례가 늘고 있다. 파워트레인 구성과 옵션 선택, 전동화 여부에 따라 체급 구분이 희석되면서 브랜드·플랫폼·기술 경쟁이 구매 판단의 핵심 요소로 작동하고 있다. 특히 전기차 시장에서는 주행 성능뿐 아니라 배터리 효율, 충전 성능, 전장 시스템, 인포테인먼트 완성도, 무선 소프트웨어 업데이트(OTA) 체계 등이 차량 경쟁력을 좌우하고 있다. 내연기관 중심 시장과 달리 전기차에서는 플랫폼과 소프트웨어 역량의 차이가 소비자 선택에 직접적인 영향을 미치는 구조가 형성됐다. 경쟁 강도는 내년 한층 높아질 전망이다. 내년 한 해에만 국내 시장에 출시가 확정됐거나 유력하게 거론되는 글로벌 전기차 신차는 30종 이상으로, 단일 연도 기준 역대 최대 규모에 해당한다. 국산차와 수입차, 기존 강자와 신규 진입 브랜드가 동시에 경쟁하는 환경이 형성될 것으로 보인다. 이 가운데 중국 전기차 브랜드의 본격 진입은 가장 주목되는 변수다. 이미 국내 시장에 진출한 BYD는 소형 전기 SUV를 중심으로 판매를 확대하며 월간 수입차 판매 상위권에 진입했다. 배터리 기술 내재화와 가격 대비 사양 경쟁력을 앞세운 전략으로 초기 수요를 확보했으며, 추가 전기 SUV 라인업을 순차적으로 투입해 국내 판매 기반을 넓힌다는 계획이다. 후발 중국 브랜드의 진입도 이어지고 있다. 프리미엄 전기차 브랜드 지커는 내년 한국 시장 진출을 공식화하고 판매·서비스 파트너 계약을 체결했으며, 중형 전기 SUV를 첫 모델을 내년 초 선보일 계획이다. 샤오펑 역시 중형 전기 SUV를 중심으로 국내 출시를 검토하며 법인 설립과 인증 절차를 진행하고 있다. 이 밖에도 창안자동차 등 복수의 중국 전기차 기업들이 한국 시장 진출을 준비하고 있다. 정부 정책은 전기차 수요를 자극하는 요소로 작용하고 있다. 정부는 내년 전기차 구매 보조금 예산을 7800억원에서 9360억원으로 확대했다. 올해 대비 증가율은 약 20% 수준이다. 전기 승용차 기준 기본 구매 보조금 단가는 최대 300만원 수준을 유지하며, 내연기관차를 폐차하거나 매각한 뒤 전기차로 전환할 경우 최대 100만원을 추가 지원하는 ‘전기차 전환지원금’ 제도를 새로 도입했다. 다만 이러한 변화가 고착화된 국산차의 우위를 단기간 뒤흔들 수 있을지는 지켜볼 필요가 있다. 전국 단위 서비스망, 유지·정비 비용, 보험료, 중고차 잔존가치, 지방 접근성 등은 여전히 국산차 선택의 주요 기준으로 작용한다. 수입차 인식 개선과 중국 브랜드 진입이 단기간에 대중차 수요의 대규모 이동으로 이어질 가능성은 제한적이라는 분석이 우세하다. 업계 관계자는 “지금 나타나는 변화는 판매 순위의 문제가 아니라 국내 시장이 어떤 기준으로 차를 평가하기 시작했는지를 보여주는 신호”라며 “그 변화가 시장 구조에 어떤 영향을 미칠지는 중장기 경쟁 과정에서 드러날 것”이라고 말했다.2025-12-22 17:19:34
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상용화 문턱에 선 현대차 SDV 전략...'포티투닷' 차기 리더십 과제는 [이코노믹데일리] 현대자동차그룹의 SDV(소프트웨어 정의 차량) 전략을 총괄해온 AVP본부장과 포티투닷(42dot) 대표직이 동시에 공석인 상황 속 차기 후임 인선에 이목이 쏠리고 있다. SDV가 기술 개발 단계를 넘어 양산 적용 국면으로 진입하면서, 플랫폼 조직과 완성차 양산 체계 간 권한과 책임을 어떻게 재정비할지가 인선의 핵심 변수로 떠올랐다. 차기 리더십은 SDV 조직의 양산 영향력을 키우는 조직 개편과 레벨2+ 중심 SDV 전략의 글로벌 양산 안착을 동시에 추진해야 하는 만큼 어깨가 더 무거워졌다는 평가다. 19일 업계에 따르면 현대차그룹은 전날 정기 임원 인사를 통해 연구개발(R&D) 리더십을 재편하며 소프트웨어 중심 전환 기조를 재확인했다. 다만 SDV 전략의 실행 축이었던 AVP본부장과 포티투닷 대표직 후임은 발표되지 않았다. 이달 초 송창현 전 AVP본부장 겸 포티투닷 대표가 사퇴하면서 SDV 조직은 리더십 공백을 맞게 됐다. SDV 전략이 연구개발 중심 단계에서 벗어나 실제 양산과 책임을 수반하는 국면으로 넘어가는 시점과 맞물린 변화다. 그룹 차원에서 SDV 기술 개발 로드맵은 유지되고 있지만 기술 성과를 양산 체계에 어떻게 연결할지에 대한 구조 정비가 선행 과제로 부각되면서 인선 역시 신중하게 진행되는 흐름이다. SDV 상용화 단계에서 드러난 가장 큰 제약은 AVP본부와 포티투닷이 기술 개발을 주도했음에도, 양산 단계에서는 실질적인 결정 권한을 확보하지 못했다는 점이다. 두 조직은 SDV 아키텍처와 자율주행 소프트웨어, 차량용 운영체제 등 핵심 기술을 개발해왔지만, 실제 차량 적용 여부와 시점은 차종 개발·제조·품질 조직의 판단을 거쳤다. 완성차 개발 체계가 안전 규제와 품질 책임을 중심으로 작동하는 구조인 만큼 플랫폼 조직이 제시한 로드맵은 양산 단계에서 적용 범위와 시점이 조정될 수밖에 없었다. 포티투닷이 소프트웨어 기업 방식으로 개발 속도와 기술 축적에서는 성과를 냈지만 양산 단계에서는 설계 변경, 시험·검증, 서비스 대응, 리콜 가능성까지 함께 고려해야 하는 완성차 책임 구조가 작동했다. 이 과정에서 의사결정 방식은 그대로 유지되기 어려웠고, 기술 개발 주도권과 양산 확산 책임 간 간극이 반복적으로 드러났다. SDV 전략이 레벨2+에 머무르는 이유도 이와 직결된다. 자율주행 단계가 레벨3 이상으로 올라갈수록 사고 발생 시 제조사의 법적 책임이 확대되는 만큼, 글로벌 판매 비중이 높은 완성차 기업으로서는 국가별 규제 차이와 법적 책임 구조를 동시에 관리해야 한다. 레벨2+는 기능 고도화가 가능하면서도 기본적인 법적 책임이 운전자에게 남는 구조로, 글로벌 시장에 동일 기준으로 적용하기 용이하다. 이 때문에 SDV 적용 전략은 레벨2+ 중심으로 설계되고 기능 확장 역시 단계적으로 이뤄지고 있다. 자율주행과 OTA(무선 소프트웨어 업데이트)는 이러한 전략적 제약을 보여준다. OTA를 통해 기능을 빠르게 확장할 수 있지만, 결함 발생 시 책임과 리콜 리스크가 즉각적으로 발생한다. 레벨3 이상 자율주행의 전면 확대는 기술 완성도 외에도 법·규제·책임 체계를 동시에 충족해야 하며, 이는 단기간에 해결하기 어렵다. SDV 전략의 적용 속도가 기술 진척 속도와 차이를 보이는 이유다. 차기 AVP본부장과 포티투닷 대표직은 이러한 전환 조건을 전제로 SDV 전략을 재정렬해야 한다. 플랫폼 조직이 어떤 차종과 시장에 SDV 기능을 적용할지, 적용 시점과 검증 기준을 어떻게 설정할지, 사고와 결함 발생 시 책임과 대응 체계를 어떻게 설계할지까지 함께 다뤄야 한다. 기술 개발 관리보다 양산 적용과 조정·운영의 비중이 커진 배경이다. 현대차그룹이 SDV를 통해 지향하는 목표는 개별 기능의 구현이 아니라, 글로벌 주요 시장에서 반복 적용 가능한 소프트웨어 기반 양산 플랫폼을 구축하는 데 있다. 이번 인사에서 포르쉐 출신 만프레드 하러가 연구개발(R&D) 수장으로 선임된 점은 연구개발 조직의 초점을 기술 선도보다 양산 완성도와 책임 관리에 두는 방향으로 재정렬하고 있음을 보여준다. SDV가 상용화 국면에 진입한 시점에서 기능 확대 속도보다 양산 적용과 책임 관리에 방점을 찍겠다는 인사 설계로 분석된다. 현대차그룹 관계자는 “AVP본부 송창현 전 사장의 후임을 빠른 시일 내 선임할 계획”이라며 “그의 주도로 구축해 온 SDV 개발 전략 수립과 차세대 인포테인먼트 시스템 등의 기술 내재화를 바탕으로 SDV 핵심기술의 양산 전개를 위해 차세대 개발 프로젝트를 예정대로 추진해 나갈 것”이라고 말했다.2025-12-19 16:52:23
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현대차, '더 뉴 스타리아' 출시…디자인·편의사양 전면 개선 [이코노믹데일리] 현대자동차가 상품 경쟁력을 강화한 대표 다목적차량(MPV) ‘더 뉴 스타리아’를 출시했다. 17일 현대차에 따르면 더 뉴 스타리아는 약 4년 8개월 만에 선보이는 부분변경 모델로, 디자인 완성도와 편의사양을 전반적으로 끌어올렸다. 차량은 용도에 따라 △일반 모델 ‘더 뉴 스타리아’(투어러 LPI 11인승, 하이브리드 9·11인승/카고 LPI 3·5인승, 하이브리드 2·5인승)와 △승용 고급 모델 ‘더 뉴 스타리아 라운지’(LPI 7인승, 하이브리드 7·9인승)로 나뉜다. 외관은 ‘인사이드 아웃’ 디자인 테마를 기반으로 하이테크 이미지를 강화했다. 전면부는 주간주행등을 하나의 수평형 연속 램프로 연결해 일체감을 높였고, 에어 인테이크 그릴을 단순화해 미래지향적 인상을 강조했다. 라운지 모델에는 신규 크롬 그릴과 전·후면 범퍼 가니쉬를 적용해 고급감을 차별화했다. 실내는 수평형 레이아웃을 중심으로 재설계됐다. 기존 10.25인치였던 클러스터와 인포테인먼트 화면은 12.3인치로 확대됐고, 일부 조작계는 물리 버튼으로 변경해 주행 중 조작 편의성을 높였다. 가로형 센터 에어벤트와 대형 오픈 트레이를 적용해 공간 활용성도 개선했다. 라운지 모델은 전자식 변속 조작계를 칼럼형으로 변경해 실내 공간 효율을 강화했다. 주행 성능과 정숙성도 손질했다. 전·후륜 서스펜션 구조를 개선해 차체 거동 안정성을 높였고, 흡차음재를 보강해 엔진 소음과 노면 소음 유입을 줄였다. 카고 모델은 후륜 쇽업소버 세팅을 변경해 적재 상황에서도 승차감을 개선했고, 라운지는 후륜에 하이드로 부싱을 적용해 진동 저감 성능을 높였다. 하이브리드 모델은 1.6 터보 엔진 기반으로 최고출력 180마력, 최대토크 27.0kgf·m를 발휘하며 복합연비는 최대 13.1km/ℓ다. LPG 모델은 스마트스트림 3.5 LPG 엔진을 탑재해 최고출력 240마력, 최대토크 32.0kgf·m를 갖췄다. 편의사양은 차세대 인포테인먼트 시스템(ccNC)을 중심으로 강화됐다. 무선 소프트웨어 업데이트(OTA), 디지털 키 2, 빌트인 캠 2 Plus, 멀티존 음성인식 등이 적용됐으며, 전방·후측방 충돌방지 보조 등 주요 운전자 보조 사양이 기본 탑재됐다. 판매 가격은 카고 모델이 3259만~3820만원, 투어러는 3502만~3999만원, 라운지는 4705만~4876만원 수준이다. 현대차 관계자는 “스타리아의 공간 경쟁력과 디자인 정체성을 유지하면서 인포테인먼트와 주행 품질을 대폭 개선했다”며 “다양한 용도의 MPV 수요를 폭넓게 충족할 수 있을 것”이라고 말했다.2025-12-17 10:49:39
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볼보, 멀티 어댑티브 안전벨트 2년 연속 타임지 '최고의 발명품' 선정 [이코노믹데일리] 볼보자동차는 자사의 '멀티 어댑티브 안전벨트'가 미국의 시사주간지 '타임'이 뽑은 '2025년 최고의 발명품'에 선정됐다고 5일 밝혔다. 타임지는 매년 혁신적인 기술과 제품을 선정해 '올해 최고의 발명품'을 발표한다. 올해는 각 분야 300개의 발명품을 선정했고 볼보자동차는 지난해 '운전자 이해 시스템'에 이어 올해 멀티 어댑티브 안전벨트로 2년 연속 선정됐다. 볼보의 차세대 안전 기술인 멀티 어댑티브 안전벨트는 실시간으로 탑승자 개개인에게 맞춤화된 최적의 보호 기능을 제공한다. 이 시스템은 차량 내외부의 첨단 센서를 통해 수집한 데이터를 바탕으로 탑승자의 키, 체중, 체형, 착석 자세 등에 맞춰 보호 강도를 세밀하게 조정하도록 설계됐다. 이번 안전벨트는 볼보자동차가 출시할 차세대 순수 전기 SUV 'EX60'에 탑재 예정이다. 또한 멀티 어댑티브 안전벨트는 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 통해 지속적인 기능 향상이 가능하도록 설계돼 볼보자동차는 실제 주행 데이터를 기반으로 시스템의 알고리즘을 지속적으로 발전시킬 계획이다. 오사 하글룬드 볼보자동차 세이프티센터 총괄은 "볼보자동차가 자동차 안전 분야의 선도적인 브랜드로 인정받아 자랑스럽다"며 "향후 출시될 볼보의 차세대 전기 SUV, EX60에 최초로 적용될 멀티 어댑티브 안전벨트는 차량의 실시간 데이터를 활용해 탑승자와 각 상황에 맞는 스마트한 보호를 제공함으로써 부상 위험을 줄이는 데 도움을 줄 수 있을 것"이라고 말했다.2025-12-05 17:52:22
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해킹 위험 커지는 '커넥티드 카'…완성차 업계 보안 강화 '총력전' [이코노믹데일리] 최근 국내 통신사들의 잇따른 해킹 사고와 지난달 재규어랜드로버 공장이 사이버 공격으로 생산을 중단한 가운데 자동차업계에도 보안 위협에 대한 대안 마련이 시급하다는 목소리가 나온다. 특히 외부 네트워크와 상시 연결되는 '커넥티드 카'가 보편화되면서 차량 해킹 위험이 단순한 정보 유출을 넘어 탑승자 안전까지 위협하는 수준으로 커지고 있기 때문이다. 19일 업계에 따르면 현대차그룹, 아우디, BMW, 벤츠 등은 보안 인프라 강화, 사이버 복원력 구축, 클라우드 리스크 점검 등에 본격 나서고 있다. 큰 피해로 이어지기 전에 선제적으로 해킹과 랜섬웨어 등의 사이버 공격을 방어하기 위함이다. 먼저 현대차그룹은 최근 해킹·랜섬웨어 등 사이버 공격을 선제적으로 예방하고 비상 상황에 즉각 대응하기 위한 전담 조직 '그룹사이버위협대응팀'을 신설했다. 사이버 위협에 대응하기 위한 컨트롤타워를 설립해 그룹 전체의 차량·서비스·인프라 보안 체계를 통합하고, 공격 패턴 분석 및 위협 인텔리전스 기능을 강화할 계획이다. 해외 제조사들도 핵심 전자제어장치(ECU)와 차량 소프트웨어를 보호하기 위한 보안 체계 강화에 속도를 내고 있다. 해외 제조사들도 유럽연합(EU)의 자동차 사이버보안 규정인 UNECE R155 등 글로벌 보안 규제 강화 등 사이버 공격에 대응하기 위해 보안 역량 확충에 나서고 있다. 아우디·BMW 등 유럽 프리미엄 브랜드들은 제품 개발 초기 단계부터 보안을 내재화하는 '시큐리티 바이 디자인' 원칙을 확대 적용하고 있다. ASMS(사이버보안 관리 시스템) 기반으로 OTA(무선 소프트웨어 업데이트 방식) 업데이트의 무결성 확보, 데이터 보호, 인증 절차 고도화를 표준화해 외부 네트워크와 상시 연결 중인 커넥티드 카의 보안성을 높이겠다는 전망이다. 외부 보안 솔루션 기업과의 협업, MOU 체결, 공동 개발 등을 통해 해킹과 사이버 공격의 대응 체계를 확대하는 사례도 있다. 기존 시장에서 검증된 기술력을 통해 빠르게 대응 체계를 확립하고 이를 회사에 적용하는 전략이다. 지난해 벤츠그룹의 자회사 다임러 트럭 AG는 이스라엘 사이버보안 기업 'C2A'의 보안 프로그램 'EVSec' 등 외부 전문 플랫폼을 도입해 공급망부터 차량 라이프사이클까지 전 과정을 자동화·표준화하는 전략을 채택했다. 국내 자동차 소프트웨어 기업 아우토크립트는 글로벌 자동차 관련 기업 21개와 협업해 통합 보안 솔루션을 실제 차량에 상용화 했다고 알려졌다. 이는 규제 대응 효율성을 높이는 동시에 다양한 구성 요소의 취약점을 신속히 탐지·관리하기 위한 조치로 분석된다. 사이버 보안 솔루션 기업 빅원의 '2025 자동차 사이버보안 보고서'에 따르면 보고된 사이버 공격이 자동차 산업의 추정 손실액은 지난 2022년 10억 달러(약 1조 4000억원), 지난 2023년 128억 달러(약 17조 9200억원), 지난 2024년 225억 달러(약 31조 5000억원)로 매년 증가하고 있다. 이에 자동차 제조사들은 핵심 전자제어장치(ECU)와 차량 소프트웨어를 보호하기 위한 보안 체계 강화에 속도를 내고 있다. 이호근 대덕대 미래자동차학과 교수는 "최근 모터쇼에 가보면 기본적으로 AI를 활용한 커넥티드 서비스를 선보이고 있다"며 "커넥티드 모듈을 통해서 해킹의 위험성에 노출되는 경우 치명적일 수 있다"고 말했다.2025-11-19 15:58:33
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폭스바겐그룹·리비안 합작社 RV테크 출범 1주년…성과 가시화 [이코노믹데일리] 폭스바겐그룹은 미국 전기자동차 기업 리비안과의 합작사 '리비안 및 폭스바겐그룹 테크놀로지스(RV 테크)'가 출범 1주년을 맞았다고 18일 밝혔다. 지난해 11월 설립된 RV테크는 1500명 이상으로 구성된 개발팀으로 소프트웨어 중심 차량(SDV)을 위한 영역 기반 아키텍처의 개발을 진행 중이다. 또한 RV 테크는 폭스바겐과 스카우트, 아우디의 레퍼런스 차량에 SDV 아키텍처를 적용해 다음해 1분기 중 동계 테스트를 진행할 예정이다. SDV의 아키텍처는 고성능 모듈형 중앙 컴퓨터가 차량의 모든 기능을 제어한다. 이에 고객은 서비스센터 방문 없이도 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 통해 지속적인 차량을 업그레이드가 가능하다. 폭스바겐그룹은 이 SDV 아키텍처를 향후 출시될 'SSP 플랫폼' 기반 전기차에 적용할 예정이다. SSP 플랫폼은 그룹 전체에 걸쳐 최대 3천만대 규모에 적용될 예정이다. 리비안은 합작사에서 개발된 기술을 R2, R3, R3X 등 미래 제품에 적용함과 동시에 현재의 차량 라인업에도 최신 소프트웨어를 지속적으로 반영할 계획이다. 올리버 블루메 폭스바겐그룹 CEO는 "합작사는 우리의 미래 소프트웨어 정의 차량을 위한 아키텍처를 빠른 속도로 개발하고 있다"며 "우리의 야심찬 목표를 달성하기 위한 모든 단계는 강한 의지와 명확한 집중력으로 추진되고 있고 이 전략적 파트너십은 미래 모빌리티를 위한 새로운 기준을 제시할 것"이라고 말했다. RJ 스캐린지 리비안 설립자 겸 CEO는 "RV 테크는 지난 1년간 괄목할 만한 성장을 이루었으며 자동차 기술 분야의 기준을 새롭게 설정하고 있다"며 "합작사를 통해 이룬 기술적 진전을 분명하게 보여줄 R2 모델의 내년 상반기 출시가 매우 기대된다"고 말했다.2025-11-18 14:09:15
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벤츠코리아, 3세대 MBUX OTA 업데이트 실시 [이코노믹데일리] 메르세데스-벤츠 코리아는 3세대 'MBUX'에 대한 OTA(무선 소프트웨어 업데이트)를 통해 차량 내 디지털 경험을 강화한다고 5일 밝혔다. 지난달 말부터 순차적으로 실시된 이번 업데이트는 메르세데스-벤츠의 차량 내 인포테인먼트 시스템 MBUX에 엔터테인먼트 애플리케이션 포트폴리오를 확장했고 국내 전용 서비스를 추가했다. 업데이트 대상 모델은 3세대 MBUX가 탑재된 11세대 E-클래스, CLE, 25년형 GLC 및 C-클래스 등이다. 본사에서 제공하는 글로벌 엔터테인먼트 애플리케이션 '디즈니플러스', 소니 픽처스 엔터테인먼트의 '라이드뷰', 세계 최대 음악 플랫폼 '스포티파이' 등이 추가됐다. 또한 이번 업데이트로 메르세데스-벤츠 R&D 코리아 센터가 새롭게 개발한 인천국제공항 실시간 항공 정보, 목적지 휴무시간 알림 등 국내 전용 서비스를 사용할 수 있다. 김은중 메르세데스-벤츠 코리아 제품 및 세일즈 부문 부사장은 "이번 업데이트는 메르세데스-벤츠만의 차별화된 디지털 경험 제공을 통해 고객이 차량 안에서 보내는 시간을 보다 즐겁고 풍요롭게 만들기 위해 진행됐다"며 "메르세데스-벤츠 코리아는 앞으로 고객이 원하는 경험을 반영한 새로운 애플리케이션과 서비스를 순차적으로 도입하며 차량 내 경험의 폭을 넓혀나갈 예정이다"고 말했다. 한편 메르세데스-벤츠 코리아는 지난 2020년 코로나19 확산 당시 공적 마스크 판매처 및 재고 현황을 안내하는 '마스크 맵' 서비스, 봄나들이 시즌마다 제공되는 '벚꽃 명소 정보' 서비스 등 국내 고객의 일상과 밀접하게 연계된 MBUX 내비게이션 기반의 생활 맞춤형 디지털 서비스를 지속적으로 제공했다.2025-11-05 14:17:16
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삼성전자 비스포크 AI 가전, 'IoT 보안' 인증 획득 [이코노믹데일리] 삼성전자가 터치스크린 AI(인공지능) 냉장고와 로봇청소기로 독일 사이버 보안 인증기관인 튀프노르트(TÜV Nord)의 '사물인터넷(IoT) 보안' 인증을 획득해 차별화된 보안 기술력을 입증했다. 최근 유럽이 보안 기준을 강화하는 흐름에 발맞춰 선제적으로 보안 인증을 획득해 삼성의 글로벌 경쟁력을 한층 높였다. 9형 'AI 홈' 터치스크린을 탑재한 2025년형 '비스포크 AI 하이브리드' 냉장고, 32형 대형 터치스크린이 적용된 2024년형∙2025년형 '비스포크 AI 패밀리허브' 냉장고, 2024년형 '비스포크 AI 스팀' 로봇청소기 그리고 올해 출시 예정인 2025년형 신제품 로봇청소기까지 총 4개의 삼성전자 제품이 인증을 획득했다. 제품 설계부터 운영까지 전 과정에 걸쳐 엄격한 검증을 수행하고 있는 ‘TÜV Nord’의 IoT 사이버 보안 인증은 유럽전기통신표준협회(ETSI)가 제정한 국제 표준 'ETSI EN 303 645'에 기반한 보안성과 개인정보 보호 수준을 종합 평가해 부여된다고 알려졌다. 삼성전자는 이번에 인증을 획득한 AI 냉장고와 로봇청소기 제품들은 모두 데이터 암호화, 인증∙접근 제어, 보안 소프트웨어 업데이트, 개인정보 보호, 취약점 관리 등 주요 항목에서 우수한 평가를 받았다고 밝혔다. ◆ 블록체인 기반 삼성 보안 기술, ‘녹스’ 적용 삼성전자는 비스포크 AI 가전에 독자 보안 플랫폼인 삼성 녹스(Knox)를 적용해 사용자들이 다양한 AI 기능을 안심하고 사용할 수 있도록 했다고 밝혔다. 녹스는 외부에서 들어오는 악성 소프트웨어나 위협으로부터 제품을 보호해 사용자 명령을 포함한 제품 모니터링 영상 등을 암호화하고 지정된 곳에서만 암호를 해독할 수 있도록 해 사용자 정보를 안전하게 보호한다. 특히 스크린 냉장고와 2025년형 로봇청소기 제품은 '녹스 매트릭스(Knox Matrix)' 시스템을 통해 블록체인 기반의 보안 기술로 연결된 기기들이 상호 보안 상태를 점검한다. 삼성전자에 따르면 녹스 매트릭스는 외부의 공격을 차단해 보안 위협이 발생하면 사용자에게 즉시 알려 빠르게 상황을 파악하고 조치하는 데 도움을 준다. 또 민감한 개인정보를 하드웨어 보안 칩에 별도로 저장하는 '녹스 볼트(Knox Vault)'도 적용해 사용자의 개인정보를 철저히 보호할 수 있다고 밝혔다. 이번 TÜV Nord 인증을 획득한 2025년형 로봇청소기 신제품은 9월 독일 베를린에서 열리는 유럽 최대 가전 전시회 'IFA 2025'에 전시되며, 삼성전자 전시관에서 보안과 성능을 강화한 AI 로봇청소기를 만나볼 수 있다. 삼성전자 DA사업부 문종승 부사장은 "삼성전자는 비스포크 AI 가전에 강력한 보안 성능을 제공하고 있다"며 "이번 인증으로 삼성전자의 강력한 보안 기술력을 글로벌 시장에 입증한 데 이어 앞으로도 고객 데이터를 안전하게 지키기 위해 보안 강화에 더욱 힘쓸 것"이라고 전했다.2025-08-27 17:35:05
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![[시승기] 부드러운 주행에 실속 있는 가격까지...KGM 액티언 하이브리드, 가성비로 通한다](https://image.ajunews.com//content/image/2025/07/14/20250714163418784314.jpg)
부드러운 주행에 실속 있는 가격까지...KGM 액티언 하이브리드, 가성비로 通한다 [이코노믹데일리] "강인한 외형과는 달리 부드러운 주행감이 돋보입니다." KG모빌리티(KGM)가 두 번째로 공개한 스포츠 유틸리티차(SUV)인 액티언 하이브리드를 탑승하고 느낀 소감이다. 지난 9일 KGM은 서울 강남구 KGM 익스피이런스에서 '액티언 하이브리드 기자 시승회'를 진행했다. 이날 액티언 하이브리드를 타고 KGM 익스피리언스 강남센터에서 경기 양평군 일대를 둘러보고 90㎞ 가량을 시승했다. KGM 관계자는 "지난해 하이브리드 점유율은 34%로 점차 확대하는 중으로 앞으로도 성장세가 지속될 것으로 예상한다"며 "이번 모델은 전기차에 가까운 주행 성능을 구현한 차량"이라고 자신있게 말했다. 직접 타보니 관계자가 이토록 자신한 이유를 알 수 있었다. 우선 눈이 트이는 시원한 디자인이다. 전면부는 매끄러운 후드가 돋보였으며 양쪽 헤드램프를 잇는 건곤감리 패턴 발광다이오드(LED) 주간주행등이 포인트가 됐다. 깔끔하면서도 세련된 디자인을 원한다면 한번쯤 뒤돌아보게 되는 디자인이다. 후면부 핀테일 에어로 스포일러는 유니크한 조형미를 뽐냈으며 각짐의 미학을 확인할 수 있었다. 액티언 하이브리드는 실용적 내부가 특징이다. 액티언 하이브리느의 전장은 4740mm, 전폭은 1910mm로 경쟁 차량인 르노 그랑 콜레오스 하이브리드보다 전장은 짧고 전폭은 넓어 응축성이 더해진 느낌이다. 트렁크의 경우 기본 652ℓ에 최대 1424ℓ까지 확장 가능해 적재 공간도 넉넉하다. 또한 내부는 심플하면서 강력한 디자인을 뽐내고 있다. 탑승한 차량은 올블랙 시트로 깔끔한 인상을 줬으며 스티어링 휠에는 붉은 헤비언트 라이트가 적용됐다. 2스포크 더블 D컷 스타일의 스티어링 휠은 그립감이 좋았으며 12.3인치 중앙 디스플레이는 운전자가 스크린을 더욱 잘 볼 수 있도록 운전자 쪽으로 살짝 더 기운 느낌이었다. 액티언 하이브리드는 강남에서 출발해 주행을 하는 순간 '운전하기 편안한 차량'임을 알 수 있었다. 우선 부드러운 주행감이다. 가속페달을 밟았을 때 부드러운 느낌을 체감할 수 있었으며 코너링이나 급제동을 할 때도 차체가 커 안정감을 더했다. 주행할 때도 노면 소음이 차단되는 느낌을 받았다. 도심을 주행할 때 반복적으로 멈추고 가속하기 마련인데 갑작스러운 주행 속도 변화에도 흔들림이 없었다. 또한 고속도로를 달릴 때 강력한 엔진과 모터 덕에 빠르게 치고 나가는 경험을 할 수 있었다. KGM 관계자는 "액티언 하이브리드에는 전용 듀얼 모터 변속기인 e-DHT를 적용, 130kW의 대용량 모터와 결합해 최고 출력 150마력과 최대토크 300Nm을 발휘한다"고 전했다. 파노라믹 선루프도 인상적이었다. 액티언 하이브리드에 탑재된 파노라믹 선루프는 타 차량보다 크기 자체가 커 속 시원했으며 완전히 오픈될 때까지 드는 시간도 적게 소요됐다. 연비도 좋다. 액티언 하이브리드는 1.84Kwh로 동급 대비 최고로 도심 주행 시 긴 운행이 가능하다. 복합연비는 리터당 15.8㎞이며 도심연비는 15.6㎞, 고속연비는 14.2㎞다. 이러한 내부 및 주행 성능 덕분에 액티언 하이브리드는 '충전하지 않는 전기차'라는 것에 대한 의미를 알게 됐고 왜 그토록 관계자가 전기차에 가까운 퍼포먼스가 강점이라고 강조했는지 다시금 깨달을 수 있었다. 인포테인먼트는 KGM의 차세대 통합 사용자 경험(UX) 플랫폼 아테나 2.0을 적용해 직관적으로 기능을 이해할 수 있었다. 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 적용해 소프트웨어를 간편하게 업데이트 할 수도 있다. 마치 애플사의 아이폰이 감성, 삼성전자의 갤럭시가 실용성을 대표하는 것이라면 액티언 하이브리드의 인포테인먼트는 갤럭시와 같은 존재라고 할 수 있을 듯하다. 다만 아쉬운 점은 인포테인먼트 시스템인데 반응 속도가 살짝 느리고 다른 애플리케이션(앱)을 사용하다가 네비게이션으로 전환할 때 수동으로 터치를 해야 하는 점이다. 액티언 하이브리드는 단일트림으로 가격은 실구매가 3695만원부터다.2025-07-14 18:30:58
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![[현장] 티모스 테크데이, ZEISS 신제품 공개…3D 측정 솔루션 미래 제시](https://image.ajunews.com//content/image/2025/07/11/20250711182031582003.jpg)
티모스 테크데이, ZEISS 신제품 공개…3D 측정 솔루션 미래 제시 [이코노믹데일리] 3D 솔루션 전문 기업 ㈜티모스(Thymos Inc.)가 글로벌 광학 및 광전자 기업 ZEISS와 함께 '티모스 테크데이(THYMOS TECH DAY)'를 성공적으로 개최했다. 10일 경기도 수원시 수원컨벤션센터에서 "#HandsOnMetrology"라는 주제로 진행된 이번 행사는 ZEISS의 최신 3D 측정 솔루션과 신제품, 그리고 소프트웨어의 혁신적인 신규 기능을 소개하며 국내 제조업계의 이목을 집중시켰다. 이날 행사는 티모스와 ZEISS 측정 솔루션 소개를 시작으로, ZEISS의 신제품 및 소프트웨어 신기능 발표, 고정형 스캐너 ATOS Q와 핸디형 스캐너 T-SCAN HAWK 2의 라이브 데모, 고객 적용 사례 발표 등 다채로운 세션으로 구성됐다. 국내 3D 솔루션 시장의 혁신 리더 티모스 2008년 설립된 티모스는 '믿을 수 있는 솔루션으로 제조에 도움이 되도록 한다'는 미션 아래 △3D 스캐너 △3D 프린터 △역설계 및 검사 △시제품 제작 등 혁신적인 3D 솔루션을 제공해왔다. ZEISS Korea의 공식 파트너사인 티모스는 현대자동차, 삼성전자, LG전자 등 국내 유수 대기업 뿐만 아니라 중견기업, 국책 연구원, 정부 및 교육기관에 이르기까지 폭넓은 고객층을 확보하며 기술력을 인정받고 있다. 이번 테크 데이에서는 1846년 칼 자이스(Carl Zeiss)에 의해 독일에서 설립돼 100년이 넘는 역사를 자랑하는 ZEISS 그룹의 혁신적인 기술력이 비중 있게 다뤄졌다. ZEISS는 광학 분야의 선구자로서 상상의 한계에 도전하며 혁신을 거듭해왔다. 반도체, 의료기기, 비전 사업부 등 다양한 분야에서 글로벌 리더십을 발휘하고 있으며, 전 세계 매출 101억 유로(약 14조6000억원), 직원 수 4만6000명 이상의 거대 기업이다. 특히 ZEISS의 광학 기술이 접목된 시스템은 전 세계 마이크로칩의 약 80%를 생산하는 데 사용되며 기술적 우위를 증명하고 있다. ZEISS Korea는 1986년 설립돼 현재 서울 본사를 비롯한 6개 사업장에서 400명 이상의 직원이 근무하고 있다. 신제품 'ZEISS ScanPort'와 소프트웨어 업데이트 공개 이번 테크데이에서 가장 주목받은 것은 단연 ZEISS의 신제품 발표였다. 새롭게 공개된 'ZEISS ScanPort'는 복잡하고 유사한 부품의 반복 검사를 위한 강력한 솔루션이다. 미리 정의된 스캐닝 템플릿을 사용해 별도의 설정 없이 부품을 배치하고 바로 스캔을 시작할 수 있으며 , '모션 리플레이' 기능으로 단 한 번의 클릭으로 동일한 측정을 반복할 수 있어 작업 효율을 극대화한다. 이와 함께 ▲개선된 워크플로우를 통해 표면 결함을 더욱 효과적으로 검사하는 Surface Defect Inspection ▲튜브의 벤딩 포인트, 직경, 결함 등을 정밀하게 검사할 수 있는 Tube Check ▲고정형 스캐너와 핸디형 스캐너로 측정한 데이터를 결합해 정밀한 데이터 확보를 가능케 하는 데이터 결합 등 검사 역량을 한층 강화한 ZEISS INSPECT 소프트웨어의 새로운 기능들이 소개됐다. 라이브 데모 및 고객 사례로 확인한 기술력 이어진 라이브 데모 세션에서는 고정형 스캐너 'ATOS Q'와 핸디형 스캐너 'T-SCAN HAWK2'를 활용한 실시간 3D 스캐닝 시연이 진행돼 참석자들의 이해를 도왔다. 참석자들은 시연을 통해 실제 부품이 가상의 3D 데이터로 변환되는 전 과정을 직접 확인하며, 해상도에 따른 데이터 품질의 차이를 명확히 비교 체험했다. 더불어 △명화공업 △신라금속 △부산주공 △세방리튬배터리 등 실제 ZEISS 3D 스캐너를 사용하고 있는 고객들의 사례 발표도 이어졌다. 특히 명화공업은 국내 8개 사업장에서 T-Scan Hawk 2를 운영하며 금속 가공품, 플라스틱 사출품 및 금형 측정 관리에 활발히 사용하고 있다고 소개해 주목을 받았다. 백상흠 티모스 대표는 "이번 테크데이를 통해 ZEISS의 혁신적인 3D 측정 기술과 티모스의 전문적인 솔루션을 국내 제조 산업 관계자들에게 선보일 수 있어 기쁘다"며 "앞으로도 신뢰할 수 있는 솔루션을 통해 국내 제조업의 발전에 기여하겠다"고 강조했다.2025-07-11 18:23:07
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![[현장] 볼보 XC90, S90 실물 공개…안전성·럭셔리 통해 국내 실적 반등 노린다](https://image.ajunews.com//content/image/2025/07/02/20250702152759958157.jpg)
볼보 XC90, S90 실물 공개…안전성·럭셔리 통해 국내 실적 반등 노린다 [이코노믹데일리] 볼보자동차코리아가 7인승 스포츠 유틸리티차(SUV) XC90과 5인승 E-세그먼트 세단 S90을 공식 출시했다. 볼보는 이미 고객들은 XC90 모델의 프리 오더 요청이 판매 목표치를 넘어섰다며 올 하반기 실적 반등을 노리고 있다. 볼보자동차코리아는 2일 서울 광진구 광장동 워커힐 호텔에서 '더 뉴 볼보 XC90&S90' 론칭 기자간담회를 열고 개선된 사양과 가격 경쟁력 등을 설명했다. 이윤모 볼보자동차코리아 대표이사는 "7만2000명의 사고 데이터를 모든 브랜드에 무상 제공해 자동차 표준 안전을 키우는 데 기여하고 있다"면서 자사 제품이 근본적인 안전 구조를 갖고 있다며 자신감을 내비쳤다. 또한 이 대표는 "프리미엄 라인 타사 세그먼트와 비교했을 때 에어서스펜션을 기본으로 장착한 모델 중 1억원 미만으로 가격 책정을 하고 있는 것은 XC90이 유일하다"며 자부했다. 볼보코리아는 XC90과 S90 판매를 통해 실적 반등을 노릴 전망이다. 이 대표는 "올해 4분기에 무상으로 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 제공하는 등 상품성도 겸비해 XC90의 경우 이미 올해 하반기 판매 목표치인 1300건이 이미 프리 오더로 진행됐다"고 말했다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 XC90의 국내 판매량은 지난 2022년 2314대, 2023년 2468대, 지난해 1616대를 기록했으며 S90은 지난 2022년 4361대, 2023년 3011대, 지난해 2187대를 기록했다. 이에 이만식 볼보자동차코리아 전무는 "지난해 대비 올해 6월 말 기준 -5%로 실적을 마감했는데 이번 출시를 통해 지난해보다 두 자릿수 이상 성장하도록 할 것"이라고 전했다. 볼보자동차코리아가 실적 반등을 기대하는 이유는 전작보다 우수한 내부 기능과 가격 경쟁력 때문이다. 신형 XC90은 1회 충전 시 최대 56㎞까지 순수 전기모드로 주행이 가능한 플러그인 하이브리드(T8)와 최고 300마력 출력의 가솔린 기반 48V 마일드 하이브리드(B6) 두 가지로 제공된다. 또한 초당 500회씩 차와 도로, 운전자를 모니터링하는 액티브 섀시와 함께 탁월한 승차감을 제공하는 에어 서스펜션이 마일드 하이브리드(B6) 울트라 트림에 기본으로 적용된다. 판매 트림은 울트라 트림의 경우 브라이트, 다크 외관 테마를 선택할 수 있다. XC90 B6 플러스 트림의 판매가는 8820만원, 에어 서스펜션이 적용된 B6 울트라 트림 판매가는 9990만원이며 XC90 T8 울트라 트림 판매가는 1억1620만원이다. 더 뉴 S90은 1회 충전 시 최대 65㎞까지 순수 전기모드로 주행이 가능한 플러그인 하이브리드(T8)와 최고 250마력 출력의 가솔린 기반 48V 마일드 하이브리드(B5)로 출시된다. S90 B5 플러스 트림은 6530만원, B5 울트라 트림은 7130만원, S90 T8 울트라는 9140만원에 출시됐다. B5 울트라 트림의 경우 브라이트, 다크 외관 테마 선택이 가능하다. 또한 이번 모델들에서는 티맵 모빌리티와 함께 개발한 볼보 카 사용자경험(UX)가 적용된다. 안전한 주행을 위해 운전자가 운전에 집중할 수 있도록 음악, 전화 등 정보는 직관적으로 확인할 수 있도록 설계됐다. 픽셀 밀도는 21% 높여 11.2인치 독립형 센터 디스플레이를 탑재했다. 아울러 수입차 최초로 네이버의 차량용 웨일 브라우저도 탑재돼 유튜브, 티빙, 쿠팡플레이 등을 차 안에서 이용할 수 있다. 이만식 전무는 "XC90은 올해 하반기 1300~1500대 판매 예정이며 S90은 하반기 물량 확보를 통해 1000~1200대 판매하는 것이 목표"라고 말했다. 이윤모 대표는 "고객이 빠르게 물량을 받을 수 있도록 본사와 긴밀히 협조해 고객 불편 최소화하도록 노력하겠다"고 말했다.2025-07-02 15:46:24
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![[기자수첩] "AI 무면허"…한국 AI 산업의 위태로운 질주](https://image.ajunews.com/content/image/2025/12/29/20251229160256643803_518_323.jpg)