2025.12.17 수요일
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LG디스플레이, OLED 기술 브랜드 '탠덤' 론칭 [이코노믹데일리] LG디스플레이는 OLED 기술의 본질인 무한한 가능성과 확장성을 강조하는 의미를 담아 이번 기술 브랜드를 공개한다고 17일 밝혔다. OLED 소자의 적층 구조를 통해 장수명·고휘도·저전력 등 내구성과 성능을 높인 LG디스플레이 OLED의 강점을 강조하고자 '탠덤(Tandem)'을 브랜드명으로 내세웠다. 이와 함께 대형 OLED 기술(TV 및 모니터)과 중소형 OLED 기술(차량용, 태블릿, 노트북 등)을 분리해 기술 브랜드를 분류했다. 브랜드명은 '탠덤(Tandem) WOLED'다. 업계 최초로 빛의 삼원색인 R(레드), G(그린), B(블루) 소자를 각각 독립된 층으로 쌓은 적층 구조를 의미하는 탠덤에 LG디스플레이 OLED 기술의 특성인 화이트 광원의 'W'를 더해 브랜드명을 완성했다. LG디스플레이는 2013년 세계 최초로 대형 제품 양산에 성공한 데 이어 기술 선도기업으로서 대형 OLED 시장에서의 입지를 더욱 강화해 나갈 예정이다. LG디스플레이 OLED의 기술 브랜딩은 사업 시작 13년 만에 처음이다. 기술 단위 수준에 머물던 명칭들을 '탠덤 WOLED'와 '탠덤 OLED'로 체계적으로 조직화했다. 이로써 고객에게 일관되고 신뢰도 높은 브랜드 가치를 전달하며 시장 공략에 박차를 가한다는 전략이다. 이번 기술 브랜드는 미국 라스베이거스에서 열리는 'CES 2026'에서 처음 공개된다. LG디스플레이는 CES 메인 전시장 인근 콘래드 호텔과 모빌리티 기술 전시관인 라스베이거스 컨벤션센터(LVCC) 웨스트홀에 각각 대형 OLED 부스와 차량용 부스를 세우고 고객들과 만날 예정이다. LG디스플레이 관계자는 "LG디스플레이 OLED의 지향점은 뛰어난 화질과 자유로운 폼팩터를 통해 사람과 디바이스의 소통을 자연스럽고 깊이 있게 만드는 것"이라며 "이번 기술 브랜드 체계 수립을 계기로 LG디스플레이 OLED만의 차별화된 고객가치와 독보적 경쟁력을 널리 알리고 글로벌 시장에서 브랜드 신뢰도를 높여 가겠다"고 강조했다.2025-12-17 14:49:53
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현대차그룹 사장단 인사 18일 유력…R&D 수장 교체 임박 [이코노믹데일리] 현대차그룹 사장단 인사가 오는 18일 단행될 것으로 점쳐지고 있다. 현대차와 기아가 첨단차플랫폼(AVP) 본부에 이어 연구개발(R&D) 본부 수장까지 교체하는 인사를 준비 중인 것으로 알려졌다. 11일 현대차·기아 R&D본부에 따르면 양희원 현대차·기아 R&D본부장(사장)은 올해 사장단 인사를 통해 퇴임할 예정이다. 양 본부장은 지난해 1월 R&D 본부장으로 선임된 이래 현대차·기아의 신차와 양산 차 개발 작업을 이끌어왔다. 현대차·기아 연구개발 조직은 미래 차에 초점을 맞춘 ‘AVP 본부’와 핵심 개발 기능을 맡는 ‘R&D 본부’로 구성된다. 앞서 송창현 전 AVP 본부장(사장)이 퇴임한 데 이어 양 본부장까지 물러나면서 양대 연구개발 축의 수장이 모두 교체되는 셈이다. 국내외 완성차 기업들이 전동화·자율주행 경쟁을 가속하는 가운데, 현대차그룹이 기술 조직의 세대교체를 통해 개발 역량 강화와 조직 분위기 쇄신에 나선 것이라는 분석이 제기된다. 최근 테슬라가 감독형 FSD(완전자율주행 보조 기능)를 국내에 도입하며 기술 경쟁의 압력이 높아진 점도 영향을 미친 것으로 해석된다. 현대차그룹은 이달 중순 송 전 본부장과 양 본부장의 후임 인선을 마무리하고 모빌리티 기술 인재를 보강에도 속도를 낼 것으로 보인다. 업계 안팎에서는 현대차그룹 부사장급 이상 대폭 교체와 함께 신규 임원 정원이 축소될 것이라는 전망도 나오고 있다.2025-12-11 17:34:26
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현대자동차·기아, 대통령상·장관상·동탑산업훈장 수상 [이코노믹데일리] 현대차∙기아는 코엑스에서 열린 ‘2025 대한민국 기술대상’에서 대통령상, 장관상, 산업기술진흥 유공 동탑산업훈장을 수상했다고 3일 밝혔다. 이날 현대차∙기아는 '탄소 배출 저감을 위한 자동차 철강 부품 제조 혁신 기술'로 최고 영예인 ‘대한민국 기술대상 대통령상’을 수상했다. 기초소재연구센터는 기존 특수강 부품 제조 과정에서 필수적으로 수행되던 ‘열처리 공정’을 대폭 축소하는 부품 제조 기술을 개발했다. 또한 ‘균일 경화’ 기술을 새롭게 적용해 기존 방식 대비 열처리 시간을 크게 단축했으며 추가로 특수 가공 및 성형을 통해 부품의 강도를 높일 수 있는 신규 공법을 개발, 열처리 공정을 대체하고도 기존과 동일한 수준의 부품 물성을 확보했다. 현대차∙기아는 향후 이 기술이 양산 전 영역으로 확대 적용될 경우 샤시 부품 제조 공정에서의 탄소 배출을 최대 70%까지 줄일 수 있을 것으로 기대하고 있다. 이와 함께 현대차∙기아 차량제어개발센터장 오종한 상무는 ‘산업기술진흥 유공 동탑산업훈장’을 수상했다. 오 상무는 구동모터 기반의 차량 모션 제어 기술(E-VMC)을 개발해 EV 차량의 주행 성능과 긴급 회피 성능 등을 크게 향상시켰으며 EV 차량 제어 오류를 예방하는 기술도 함께 확보해 운전자와 보행자의 안전성 향상에 기여한 공로를 인정받았다. 홍승현 현대차∙기아 기초소재연구센터장 상무는 “대한민국 기술대상 대통령상 수상은 탄소 배출 저감을 위해 그룹사와 부품사, 소재사가 협력한 결과”라며 “우수한 성능을 유지하면서도 탄소 배출을 획기적으로 줄일 수 있는 모빌리티 기술 개발에 역량을 집중하겠다”고 밝혔다.2025-12-03 19:48:58
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현대차·기아, '2025 대한민국 기술대상'서 3관왕 달성 [이코노믹데일리] 현대자동차와 기아는 '2025 대한민국 기술대상'에서 대통령상, 장관상, 산업기술진흥 유공 동탑산업훈장을 수상했다고 3일 밝혔다. 이날 서울 강남구 코엑스에서 열린 '2025 코리아 테크 페스티벌' 중 열린 수상식은 매년 산업통상부가 우수 산업 기술의 성과를 널리 알리고 기술 혁신을 장려하는 차원에서 기술 개발과 실용화에 크게 기여한 기업 및 기술인을 선정해 시상하는 행사로 알려졌다. 현대자동차와 기아는 '탄소 배출 저감을 위한 자동차 철강 부품 제조 혁신 기술'로 '대한민국 기술대상 대통령상'을 수상했다. 이번 기술은 기존 특수강 부품 제조 과정에서 많은 탄소가 배출되지만 필수적으로 수행되던 '열처리 공정'을 대폭 축소하거나 생략할 수 있는 기술로 평가받는다. 현대자동차와 기아는 '균일 경화' 기술을 새롭게 적용해 기존 방식 대비 열처리 시간을 크게 단축했고 열처리 공정을 대체할 수 있는 신규 공법을 개발해 기존과 동일한 수준의 부품 물성을 확보했다. 현대자동차와 기아가 올해 출시한 착용로봇 '엑스블 숄더'는 '대한민국 기술대상 장관상'을 수상했다. 오종환 현대차∙기아 차량제어개발센터장 상무는 구동모터 기반의 차량 모션 제어 기술과 EV 차량 제어 오류를 예방하는 기술을 확보해 '산업기술진흥 유공 동탑산업훈장'을 수상했다. 홍승현 현대차∙기아 기초소재연구센터장 상무는 "대한민국 기술대상 대통령상 수상은 탄소 배출 저감을 위해 그룹사와 부품사, 소재사가 협력한 결과"라며 "우수한 성능을 유지하면서도 탄소 배출을 획기적으로 줄일 수 있는 모빌리티 기술 개발에 역량을 집중하겠다"고 말했다. 한편 현대자동차와 기아는 세 가지 수상작을 오는 5일까지 코엑스에서 열리는 2025 코리아 테크 페스티벌에서 선보인다. 부스에서는 각 기술을 설명하는 영상과 함께 관련 부품이 전시된다.2025-12-03 16:38:39
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현대모비스, 모빌리티 기술 축제 개최…역대 최다 아이디어 접수 [이코노믹데일리] 현대모비스는 경기도 용인에 위한 기술연구소에서 ‘2025 엠필즈 페스타(M.Fields Festa)’를 개최했다고 26일 밝혔다. 엠필즈 페스타는 현대모비스 국내외 임직원들의 기술 아이디어 제안 플랫폼으로 올해로 6년째를 맞는다. 엠필즈 페스타는 아이디어 공모부터 수상작 선정까지 모든 과정이 임직원들의 자발적 참여로 진행된다. 올해 엠필즈 페스타에는 역대 가장 많은 1170건의 아이디어가 쏟아졌다. 전동화와 전장, 샤시·안전, 커넥티비티 등 모빌리티 핵심 분야 아이디어들이다. 지난해 아이디어 제안 건수보다 25% 가량 증가한 수치다. 지난 6년간 누적 아이디어 제안 건수는 무려 5600여 건에 달한다. 천 개가 넘는 아이디어 중 6개가 이날 엠필즈 페스타 최종 본선 무대에 올랐다. 사내 아이디어 게시판에서 임직원들의 많은 추천을 받고 유관 부서들의 자체 기술 검증과 대외 중복성 심사 등을 거쳐 엄선된 아이템들이다. 본선에서는 아이디어 제안자가 직접 개발 취지와 기술 차별성을 발표하고 현장에 모인 300여 명의 임직원이 실시간 투표로 최우수 아이디어를 선정했다. 올해는 에어 서스펜션을 활용한 전기차배터리 소화시스템과 냉각 시스템 설계를 최적화한 모터 열관리 기술이 최우수 아이디어로 뽑혔다. 최우수상을 수상한 현대모비스 김동규 책임연구원은 “거창한 혁신보다는 작은 변화를 통해 사용자 편의나 기능을 개선해보자는 측면에서 접근한 것이 좋은 평가를 받을 수 있었던 같다”며 수상 소감을 밝혔다. 이날 행사에는 이규석 현대모비스 사장이 참석해 최우수상을 시상하고 직원들을 격려했다. 현대모비스는 이번에 선정된 우수 아이디어의 기술성과 상품성을 종합적으로 검토해 기술 개발 과제로 구체화할 예정이다. 한편 현대모비스는 올해 R&D 투자비를 역대 최대인 2조원 이상 투입해 모빌리티 분야 선도 기술 경쟁력 확보에 박차를 가하고 있다. 또한 전동화와 전장, 반도체, 로보틱스 등 미래 모빌리티 핵심 사업 영역에서 차별화된 기술 경쟁력을 조기에 확보에 글로벌 고객사 맞춤형 제품으로 시장 공략에 나설 방침이다.2025-11-26 13:07:14
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한국자동차공학회, '2025 추계학술대회 및 전시회' 성료…3000여명 참석 [이코노믹데일리] 한국자동차공학회는 '2025 추계학술대회 및 전시회'를 성공적으로 마무리했다고 17일 밝혔다. 지난 12일부터 나흘간 부산항국제컨벤션센터(BPEX)에서 개최된 이번 행사는 자동차에 관련된 기술 동향과 정보를 교류할 수 있는 장을 만들기 위해 한국자동차공학회가 매년 개최하고 있다. 이번 행사는 학계, 산업계, 연구기관 등 자동차공학인 3000여명이 참석했다. 또한 이번 행사에서는 자동차공학 전 분야의 연구결과 논문 1100여편이 발표되는 등 활발한 학술적 교류가 이루어졌다고 평가 받는다. 학술대회 기간 중 특별 세션들이 진행됐고 전기차 화재대응 기술, 소프트웨어 중심 자동차 등 미래자동차 기술에 대한 논의가 이뤄졌다. 스타트업 세션과 기업세미나에서도 SDV와 AI에 대한 기술 연구와 개발 현황 등이 전반적으로 공유됐다. 이번 행사부터는 '대학생 자율주행 인공지능 경진대회'가 진행됐다. 전국의 대학생들이 개발한 자율주행 기술을 대회에서 시연했고 한국자동차공학회는 다음해부터 실제 차량을 활용해 대학생 자율주행 인공지능 경진대회를 진행할 계획이다. 이번 행사에는 국내 자동차공학 관련 특별 강연도 진행됐다. 자동차 부품사를 대표해 특별강연에 나선 정수경 현대모비스 부사장은 SDV(소프트웨어 중심 자동차)에 대해, 최승돈 LG에너지솔루션 부사장은 국내 배터리의 발전 방향에 대해 강연을 진행했다. 65개 부스 규모의 전시회도 함께 개최됐다. 전시회에는 국내외 모빌리티 산업을 이끄는 기업들과 연구기관 등이 참여해 다양한 자동차공학 기술을 선보였다. 황성호 한국자동차공학회 회장은 "이번 학술대회는 AI가 도입되며 더욱 급변하게 된 모빌리티 기술 트렌드를 확인하고 우리나라가 세계 모빌리티 산업을 어떻게 주도할 수 있을지 활발하게 논의하는 자리가 되었다"며 "한국자동차공학회는 산업계, 학계, 연구계가 활발히 교류하는 장을 확대하고 우리나라 모빌리티 산업을 이끌 인재 양성에 만전을 기할 것"이라고 말했다.2025-11-17 17:05:04
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![[현장] 벤츠 회장 한국 기술 없으면 벤츠 없다…LG·삼성과 아시아 조달 허브 설립](https://image.ajunews.com//content/image/2025/11/14/20251114155110160362.jpg)
벤츠 회장 "한국 기술 없으면 벤츠 없다"…LG·삼성과 '아시아 조달 허브' 설립 [이코노믹데일리] "한국 기술 없이는 메르세데스-벤츠 차량을 설명하기 어렵다. LG·삼성과 오랜 기간 구축해온 기술 협력을 한 단계 더 심화하겠다." 올라 칼레니우스 메르세데스 벤츠 회장이 14일 인천 파라다이스시티 '스튜디오 파라다이스'에서 열린 '메르세데스-벤츠 미래 전략 간담회'에서 "LG와 삼성이라는 세계적 혁신 기업들과 매우 생산적인 미팅을 했고 향후 3~4년 뒤의 기술 협력까지 논의했다"며 이같이 강조했다. 한국을 미래차 전략 핵심 시장으로 공식화하며 LG·삼성과의 전장 협력을 대폭 강화하겠다는 구상을 밝힌 것이다. LG·삼성과 연쇄 회동…한국 전장 생태계 '핵심축' 재확인 벤츠는 한국 기업과의 전장 협력 비중이 크다. 칼레니우스 회장은 이날 간담회 현장에서 전날 진행된 LG·삼성과의 회동 내용을 직접 언급했다. 그는 "우리가 만드는 거의 모든 차량에 한국 부품과 기술이 들어간다"고 강조하며 한국 전장 생태계의 전략적 가치를 재확인했다. 실제로 칼레니우스 회장은 방한 첫 일정에서 조주완 LG전자 대표, 정철동 LG디스플레이 대표, 김동명 LG에너지솔루션 대표, 문혁수 LG이노텍 대표 등 LG 주요 계열사 CEO들과 서울 여의도 LG트윈타워에서 만나 미래 모빌리티 기술 협력 방안을 논의했다. 양측은 전동화·디지털화를 중심으로 한 장기적 기술 시너지를 확대하기로 뜻을 모았다. 한남동 승지원에서는 이재용 삼성전자 회장, 최주선 삼성SDI 대표, 하만인터내셔널 CEO를 만나 전장·디스플레이·전기차 기술 협력 확대를 논의했다. 벤츠와 삼성은 차량용 OLED·후석 디스플레이 부문에서 이미 협력 중이며 삼성SDI와의 전기차 배터리 협력 가능성도 업계의 관심사로 떠오르고 있다. 메르세데스-벤츠는 배터리·차량용 반도체·디스플레이·자율주행 센서 등 핵심 전장 부품에서 한국 기업 의존도가 높다. 업계에서는 이번 방문이 단순한 외교형 일정이 아니라 미래차 공급망 재정비를 위한 전략 점검이라는 분석이 나온다. 한국 중심 아시아 공급망 재편 칼레니우스 회장은 "아시아·한국 파트너십을 한 단계 더 끌어올리기 위해 내년 1월 서울에 '아시아 조달 허브(Procurement Asia Hub)'를 설립한다"며 "독일 본사 R&D·구매 부서와 완전히 통합된 조직으로 운영될 것"이라고 말했다. 그는 "각 분야 최고 파트너들과 협력 기반으로 한국을 중심으로 한 아시아 제조·구매 네트워크를 재편할 것"이라며 "일본·태국·말레이시아 주요 생산·조달 거점을 아우르는 허브 역할을 서울이 맡게 된다"고 설명했다. 즉, 아시아 내 기존 생산·조달 거점을 상위에서 통합하는 중심 허브가 서울에 구축되는 셈이다. 벤츠는 오는 2027년까지 전기차·플러그인 하이브리드(PHEV)·전동화 기반 내연기관 등 40종 이상 신차를 시장에 출시할 계획이다. 칼레니우스 회장은 "앞으로 2~3년은 회사 역사상 가장 많은 신차가 쏟아지는 시기"라며 "전기차와 고효율 하이브리드를 함께 강화하는 멀티 파워트레인 전략을 유지할 것"이라고 설명했다. 이어 글로벌 시장이 지역화 흐름을 보이고 있다는 점을 언급하며 "조달·생산 거점 조정은 단기 대응이 아니라 5~10년을 내다보는 중장기 전략에 기반해 결정된다"고 말했다. 왜 한국인가…벤츠 전략이 향하는 중심축 칼레니우스 회장의 발언은 벤츠가 한국을 공급망 핵심축으로 부상시키려는 배경과도 맞닿아 있다. 향후 40종 규모의 대규모 전동화 라인업을 본격적으로 전개하기 위해서는 안정적이고 기술 고도화된 전장·배터리·소재 공급망이 필수적이기 때문이다. 공급망을 단기 정책 변화에 맞춰 조정하는 것이 아니라 5~10년 단위의 중장기 계획으로 재편해야 한다는 벤츠의 전략 인식은 이번 방한에서 LG·삼성과의 협력을 강화하고 서울에 '아시아 조달 허브'를 설치하기로 한 결정과도 맞닿아 있다. 업계에서는 벤츠가 미래 전장 공급망 중심축을 한국으로 사실상 확정한 것이라는 해석도 나온다. 이날 발표를 마무리하며 칼레니우스 회장은 "한국은 기술과 럭셔리 감각이 공존하는 시장으로 메르세데스-벤츠의 혁신이 가장 잘 구현되는 곳"이라며 "한국 고객과 LG·삼성 등 핵심 파트너들과 함께 미래 전략을 더 발전시키겠다"고 말했다.2025-11-14 16:46:58
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GM, 'IABC 2025 서울'서 AI 제품·미래 모빌리티 기술 선봬 [이코노믹데일리] 제너럴모터스는 서울 강서구 메이필드호텔에서 열리고 있는 'IABC(국제자동차차체학회) 2025 서울'에 참가해 AI 기반 제품 개발과 미래 모빌리티 혁신을 위한 기술 전략을 공유한다고 6일 밝혔다. 전날 개최된 IABC는 지난 1990년대 초부터 미국과 유럽 등에서 개최해 온 글로벌 차체 기술 컨퍼런스다. 차체 설계·소재·제조 분야의 최신 동향을 공유하는 기술 교류의 장으로 평가 받는다. 이번 학회는 '인공지능 기반 제품 개발과 미래 모빌리티'를 주제로 개최됐고 GM은 주요 파트너사와 함께 글로벌 완성차와 소재·배터리 기업의 기술 리더들과 미래 모빌리티 기술의 방향성을 논의했다. GM은 이번 학회를 통해 산업의 디지털 전환과 버추얼 기술 발전 방향과 차체 엔지니어링과 AI 융합 기술을 중심으로 한 개발 혁신 사례를 공유한다. 행사 첫날 오전 브라이언 맥머레이 지엠테크니컬센터코리아 사장이 환영사와 현대자동차·포스코·삼성SDI·LG에너지솔루션 등 주요 기업 리더들의 기조연설이 이어졌다. 이날 오후 지엠테크니컬센터코리아 수석 엔지니어들이 차세대 차량의 바디 경량화 기술과 구조통합을 통한 새로운 차체 구조 및 플랫폼 기술을 발표해 업계의 주목을 받았다. 행사 둘째 날에는 버추얼 기술을 활용한 제조 혁신 사례와 디지털 엔지니어링과 AI를 결합한 GM의 기술 역량을 선보일 예정이다. 브라이언 맥머레이 사장은 "국제자동차차체학회 IABC는 차체 기술 혁신과 산업 협력의 방향을 제시하는 글로벌 무대"라며 "GM은 AI와 버추얼 기술을 통해 차량 개발의 디지털 혁신을 가속화하고 파트너사들과 함께 지속 가능한 모빌리티 생태계를 만들어 나가고 있다"고 말했다. 한편 지엠테크니컬센터코리아는 GM의 글로벌 연구개발 거점 중 미국 본사 다음으로 큰 규모의 엔지니어링 조직으로 이번 학회를 통해 한국 엔지니어링 조직의 혁신 역량과 글로벌 협업 성과를 국제 무대에 선보이며 미래 모빌리티 기술 발전을 위해 힘쓰고 있다.2025-11-06 13:39:13
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신동빈 롯데 회장 "지속가능한 모빌리티, 기술·인재 확보 관건" [이코노믹데일리] 신동빈 롯데 회장이 지난 3일 일본 도쿄 빅 사이트에서 열리고 있는 ‘재팬모빌리티쇼 2025’의 롯데관을 찾아 그룹의 모빌리티 사업을 점검했다. 4일 롯데지주에 따르면 재팬 모빌리티쇼는 세계 5대 모터쇼 중 하나이자 일본 최대 자동차 전시회다. 기존 완성차 중심의 전시를 넘어 모빌리티 전 분야로 확장됐다. 롯데가 해외에서 열리는 모빌리티 행사에 참가한 것은 이번이 처음이다. 롯데케미칼, 롯데에너지머티리얼즈, 롯데이노베이트, 롯데글로벌로지스 등 7개사가 참여해 친환경 에너지 기반 미래 모빌리티 밸류체인을 소개한다. 롯데관은 ‘엘 모빌리티 파노라마’를 주제로 ‘모빌리티 밸류체인 전시존’과 ‘모빌리티 체험존’으로 나눠 친환경 에너지, 자율주행 등 그룹 모빌리티 사업을 종합적으로 알린다. 신 회장은 모빌리티 사업을 논의하는 자리에서 “지속가능한 모빌리티 비즈니스 모델을 구축하기 위해서는 기술경쟁력 확보가 반드시 필요하다”며 “미래를 위한 투자인 연구개발, 인재 확보에 자원을 아끼지 말아달라”고 강조했다. 이어 그는 현대자동차·기아, 렉서스, 토요타, 메르세데스-벤츠, BMW, BYD 등 글로벌 모빌리티 업체 전시관에도 방문해 관련 사업 트렌드를 파악했다. 롯데 관계자는 “전기차 충전, 수소 등 친환경 에너지 인프라 역량을 바탕으로 글로벌 업체들과 관련 분야에서 협업 방안을 타진하기 위해 노력하고 있다”고 말했다.2025-11-04 10:06:44
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현대모비스, IAA 모빌리티 2025서 '글로벌 Top3' 비전 재확인 [이코노믹데일리] 현대모비스가 독일 뮌헨에서 개막한 국제 모빌리티 전시회 'IAA 모빌리티 2025'에서 미래 모빌리티 산업을 선도할 혁신기술 전략을 공개하며 '글로벌 Top 3' 부품기업 도약 의지를 재확인했다. 현대모비스는 현재 글로벌 자동차 전문매체 오토모티브뉴스가 집계한 100대 부품사 순위에서 6위를 기록했고 이번 행사에서 전동화·기능 통합·사용자 경험(UX) 혁신을 3대 지향점으로 제시하며 기술 경쟁력 강화를 강조했다. 현지시간 9일 뮌헨 메쎄 옐로우 스테이지에서 열린 포럼에서 악셀 마슈카 현대모비스 영업부문장 겸 부사장은 "중장기적으로 '글로벌 Top 3 도약'이란 비전은 명확하다"며 "위기를 기회로 만드는 실행력이 성장의 원동력이 될 것"이라고 말했다. 전동화 전략을 앞세워 폭스바겐, 메르세데스-벤츠 등 글로벌 완성차 기업으로부터 대규모 수주에 성공한 현대모비스는 전기차 핵심 기술에 연구개발 자원을 집중하면서 전기차 시장의 불확실성 속에서도 안정적인 성장 모멘텀을 확보하고 있다. 특히 배터리시스템 분야에서는 냉각 시스템과 소화약제 자동분사 장치 등 안전 중심 기술을 개발해 전기차 신뢰도를 높이고 있다. 아울러 배터리 관리 시스템(BMS)과 듀얼 냉각 기술을 통해 고열 문제를 사전에 제어하고 안전성을 강화했다. 소프트웨어 기반 자동차(SDV) 전환 흐름에 대응해 전자식 조향·제동, 후륜 조향 기술을 통합 제어기로 묶는 차세대 샤시 솔루션도 개발 중이다. 이는 차량 구조 단순화와 무선 업데이트를 통한 성능 개선을 가능하게 해 SDV 시대의 핵심 기술로 평가된다. 사용자 경험 측면에서는 세계 최초로 홀로그래픽 광학 필름을 적용한 '홀로그래픽 윈드쉴드 디스플레이(HWD)'를 선보였다. 운전자가 고개를 숙이지 않고 앞 유리에 정보를 확인할 수 있는 기존 헤드업 디스플레이(HUD)보다 넓은 시야각과 몰입감을 제공하며 내비게이션·엔터테인먼트 콘텐츠까지 표시 가능한 차세대 칵핏 기술로 자리매김할 전망이다. 지난 2021년 IAA에서는 '전기차(EV) 스케이트보드'를 공개한 이후 폭스바겐과 배터리시스템 협력을 성사시켰다. 이를 기반으로 스페인에 연간 36만대 생산 규모의 배터리 시스템 어셈블리(BSA) 공장을 건설 중이다. 현대모비스는 고부가가치 제품과 연구개발에 집중해 글로벌 위상을 강화하고 있다. 2033년까지 핵심부품 글로벌 고객 비중을 40%로 확대할 계획이며 이번 IAA 2025에서도 주요 고객사와 함께 포트폴리오를 중심으로 영업 활동을 전개하고 있다. 이와 관련해 이규석 현대모비스 사장은 지난달 개최한 '2025 CEO 인베스터 데이'에서 "신기술 경쟁력과 고도의 실행력, 속도 삼박자를 갖춰 모빌리티 기술 선도 기업으로서의 입지를 구축해 나가겠다"고 강조했다.2025-09-10 11:09:22
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KGM, KOTITI시험연구원과 배터리 및 모빌리티 기술협력 MOU 체결 [이코노믹데일리] KGM(KG 모빌리티)이 국가공인시험기관 'KOTITI시험연구원'과 배터리 및 모빌리티 기술 관련 법규 대응과 시험 평가를 위한 업무양해각서(MOU)를 체결했다고 19일 밝혔다. 지난 14일 경기 평택 KOTITI E-Mobility 센터에서 KGM과 KOTITI시험연구원 간 MOU 체결식이 열렸다. 체결식에는 심준엽 KGM ECO파워센터 상무와 김민 KOTITI 이사를 비롯한 관계자들이 참석했다. KOTITI시험연구원은 전신인 '한국섬유시험검사소(Korea Textile Inspection & Testing Institute, 약자 KOTITI)'가 사업 영역을 확장하며 KOTITI시험연구원으로 이름을 변경했고, 자동차와 전기전자 부품에 대한 국가공인 시험 및 검사 전문기관으로 국내외 규제와 인증 대응 교육 및 컨설팅을 수행하고 있다. KOTITI시험연구원은 지난 2023년 경기 평택에 E-모빌리티센터를 구축하고 지난 5월 배터리 시험동을 완공하는 등 차세대 배터리 시험 및 인증 역량을 갖춘 것으로 평가받는다. KGM은 이번 MOU를 통해 차세대 배터리 개발을 위한 시험과 인증, 자동차 소프트웨어 신뢰성 평가, 부식 시험, 진동 및 충격 시험 등 국내외 모빌리티 관련 신규 인증 시험과 표준화 등 폭넓은 분야에서 협력하기로 했다. 특히 KGM은 KOTITI와의 기술 협력으로 '배터리 안전성 인증제' 등 강화된 국내 법규 인증 시험에 대해 신속한 대응과 함께 유럽의 '세계 기술 기준(GTR)' 권고 등에 맞춰 인증 시험 및 배터리 개발 역량을 확보해 나갈 예정이다. 지난 2월부터 시행 중인 배터리 안전성 인증제는 전기차 배터리에 대해서는 전기차 탑재 및 판매 전 국토교통부가 직접 시험을 거쳐 안전성을 인증하는 제도다. KGM 관계자는 "KOTITI와의 협력을 통해 국내 법규와 해외 규제 등에 대한 대응력을 높일 수 있을 것으로 기대하고 있다"고 말했다2025-08-19 15:40:02
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