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창동 차량기지, 40년 만에 역사 속으로…진접 이전 후 S-DBC 개발 급물살 [이코노믹데일리] 서울 동북권의 오랜 숙원사업인 창동차량기지 진접 이전이 본격한된다. 차량기지가 빠져나가는 자리에서는 동북권 신경제 중심지로 육성되는 ‘서울디지털바이오시티(S-DBC)’가 들어설 예정이다. 3일 서울시는 ‘진접차량기지 시험 운행 개시 기념식’을 개최하고 창동 기지 이전 상황을 공유했다. 이날 행사에는 오세훈 서울시장과 오승록 노원구청장, 오언석 도봉구청장 등과 주민·관계자 500여명이 참석했다. 창동차량기지는 지난 40여년간 지하철 4호선의 차량 정비 기능을 맡아온 시설이다. 이 기능은 내년부터 남양주 진접읍에 조성된 진접차량기지로 옮겨진다. 진접차량기지는 2018년 착공한 후 지난달부터 종합시험 운행을 진행 중이다. 내년 6월 영업 시운전까지 마치면 정식 운영에 들어가고 창동차량기지에서의 운영은 종료된다. 서울시 차량기지가 수도권 외곽으로 이전하는 첫 사례라는 점에서도 주목된다. 앞서 서울시는 2022년도에 4호선 종점을 불암산역에서 14.9㎞ 연장된 진접역으로 옮긴 바 있다. 차량기지와 종점이 일원화되는 만큼 운영 환경이 크게 개선될 것으로 보인다. 창동차량기지가 빠져나간 부지에는 서울디지털바이오시티와 서울아레나가 들어선다. 시는 향후 이 일대를 문화·바이오·디지털 산업이 집적된 서울형 신산업단지로 조성할 예정이다. 오세운 시장은 "과거 철도차량이 운행을 마치고 쉬어가던 땅이 이제 바이오 등 미래산업이 뛰고 성장하는 무대가 될 것”이라며 “서울아레나와 함께 서울디지털바이오시티를 통해 창동과 상계는 산업과 문화가 공존하는 도시로 재탄생할 것이다”라고 강조했다. 이어 “강북이 도약하고 강남·북이 나란히 성장해야 서울의 경쟁력이 한 단계 더 올라간다”며 “강북지역을 주거 기능에 치우친 소비도시를 넘어 스스로 경제력을 키우는 산업도시로 발전시키겠다”고 말했다.2025-12-03 16:22:17
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서울시, 동북권 숙원사업 '우이신설 연장선' 건설 착수…2032년 개통 목표 [이코노믹데일리] 서울시가 우이신설 연장선 건설에 착수한다. 24일 서울시는 오전 도봉구 방학사계광장에서 우이신설 연장선 건설 기공식을 열고 오는 2032년 개통을 목표로 솔밭공원역(우이신설선)과 방학역(1호선)을 연결하는 도시철도 공사에 돌입한다고 밝혔다. 기공식에는 오세훈 서울시장과 오언석 도봉구청장, 오기형 더불어민주당 의원, 최호정 서울시의장, 시·구의원과 지역 주민 등이 참석했다. 오 시장은 우이신설선 연장은 “쌍문·방학·도봉 등 동북권 주민들의 오랜 염원을 담은 사업이다”라며 “우이신설 연장선이 강북의 잠재력을 깨울 중요한 열쇠가 될 것이다”라고 말했다. 이어 “사업이 차질 없이 추진돼 시민들이 ‘강북 전성시대’를 일상에서 체감할 수 있도록 적극 지원하겠다”고 설명했다. 이 연장선은 총 3.94㎞, 정거장 3곳(방학역 환승 포함)을 신설하는 프로젝트로 공사비 4690억원이 투입된다. 지난 2010년부터 추진돼 온 동북권 대표 숙원 사업이 마침내 이뤄지는 것이다. 연장선이 개통되면 우이신설선은 방학역에서도 환승할 수 있다. 솔밭공원역 이후 구간은 북한산우이역 방향과 방학역 방향으로 열차가 분기돼 노선 활용도도 높아질 예정이다. 정거장 반경 500m 생활권 내 인구는 약 10만 명으로 추정됐다. 서울시 관계자는 “도시철도 접근성이 크게 개선돼 역세권 교통서비스가 획기적으로 강화될 것이다”라고 강조했다. 현재 시내버스로 약 25분 걸리는 솔밭공원역~방학역 구간은 개통 시 약 8분으로 단축돼 최대 17분의 이동시간 절감 효과를 볼 것으로 예상된다. 이번 사업은 서울시가 추진 중인 ‘강북 대개조’ 정책의 핵심 교통축이기도 하다. 시는 지난해 강북권 노후 주거지와 상업지 규제 완화, 첨단산업 기반 조성 등 균형발전 청사진을 제시한 바 있다. 서울시는 “교통·생활 불편을 최소화하고 인근 주거환경 보호에 만전을 기하겠다”고 말했다.2025-11-24 17:41:46
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