2025.12.18 목요일
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국토부, 하반기 도시재생사업 48곳 신규 선정…2조1161억원 투입 [이코노믹데일리] 국토교통부는 제38차 도시재생특별위원회 심의를 통해 하반기 도시재생사업 48곳을 신규 선정했다고 18일 밝혔다. 이번 공모는 전국 지방자치단체를 대상으로 진행됐으며 혁신지구와 지역특화, 인정사업, 노후주거지정비 지원사업 등 4개 유형으로 추진됐다. 국토부는 지난 7월부터 9월까지 공모를 진행해 총 69곳의 사업을 접수받았다. 이후 서류 검토와 현장 실사, 전문가 종합자문평가 등을 거쳐 사업 완성도 높은 48곳을 선별했다. 혁신지구(국가시범지구)는 쇠퇴 원도심 여건과 경제적 파급 효과 등을 중점적으로 평가해 대전 대덕구와 강원 횡성군이 선정됐다. 혁신지구 예비 단계 후보지로는 제주 제주시와 경북 경주시가 이름을 올렸다. 지역 고유 자산을 활용하는 지역특화 사업에는 경북 고령군, 충남 공주시, 전북 부안군이 선정됐다. 국토부는 역사·문화·산업 등 지역 정체성을 살린 사업계획과 지역 여건에 맞춘 전략을 주요 평가 기준으로 삼았다고 설명했다. 주민 생활과 밀접한 기능을 강화하는 인정사업에는 충북 제천시, 전북 김제시, 강원 강릉시가 포함됐다. 이들 지역은 행정·복지·문화 등 주민 수요를 반영한 필요기능을 효과적으로 계획했다는 평가를 받았다. 해양수산부의 ‘국민안심해안사업’과 연계한 모델도 새롭게 발굴됐다. 이를 통해 연안 지역의 안전성과 이주 지역의 정주 여건을 개선하는 효과가 기대된다. 노후주거지정비 지원사업은 기반시설과 편의시설 계획, 민간 주도의 주택 정비를 연계한 사업을 우선으로 선정됐다. 특히 올해 신설된 ‘빈집정비형’은 지역 내 빈집 밀집도와 활용계획, 실현가능성이 주요 평가 요소로 반영됐다. 전북 임실군과 충북 청주시가 일반정비형으로, 강원 삼척시는 빈집정비형으로 각각 선정됐다. 선정된 48개 신규 도시재생 사업지에는 국비 5467억원과 지방비 3995억원 등 총 2조1161억원이 투입될 예정이다. 재생 대상 면적은 약 458만㎡에 달한다. 사업 추진을 통해 공동이용시설 135곳과 주차장 1106면 등 생활 사회기반시설(SOC)이 조성되고 사업 기간 중 약 8600여 개의 일자리가 창출될 것으로 국토부는 내다봤다. 선정 지역의 분포를 보면 비수도권이 43곳으로 전체의 89.6%를 차지했다. 이 가운데 인구 10만명 이하의 소도시는 22곳에 달했다. 국토부는 이번 선정이 수도권 집중을 완화하고 지역 균형 성장에 기여할 것으로 보고 있다. 김정화 국토교통부 도시재생과장은 “도시재생은 방치되었던 공간을 지역 활력 거점으로 재탄생시키고 지역의 자립기반 형성을 지원하는 정책이다”라며 “이번 도시재생사업의 신규 선정이 쇠퇴 지역의 정체된 흐름을 깨고 새로운 활력을 불어넣는 계기가 되기를 기대한다”고 강조했다. 이어 “지자체 등 관계기관에서도 선정된 사업계획을 밀도있게 성공적으로 완수해 주시길 당부드린다”고 말했다.2025-12-18 15:37:18
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제주에서 새만금, 울산 앞바다까지… 한국 해상풍력이 그리는 다음 10년 [이코노믹데일리] 돌과 여자, 바람이 많아 삼다도(三多島)라 불린 제주. 그 제주 한림 앞바다에 국내 최대 규모의 해상풍력 단지가 들어섰습니다. 이곳의 풍력 터빈은 단순한 발전 설비가 아닙니다. 그 터빈은 지금 한국이 어떤 방식으로 에너지를 만들고, 지역과 이익을 나누며, 미래를 준비하고 있는지를 보여주는 하나의 상징입니다. 바다는 늘 그 자리에 있었고, 바람도 오래전부터 불어왔습니다. 달라진 것은 이제 그 바람을 정책과 제도로 받아들일 준비가 됐느냐는 질문입니다. ◆제주 한림 해상풍력, 국내 해상풍력의 ‘첫 완주’ 이호현 기후에너지환경부 2차관은 지난 15일 개최된 '한림 해상풍력 발전단지 준공식'에 참석해 풍력 산업 발전에 이바지한 유공자들에 정부포상을 수여했습니다. 장관 표창 수상자는 양창영 한국전력공사 차장, 김태우 한국중부발전 부장, 이상국 현대건설 책임매니저, 전철규 한국전력기술 차장, 양창모 제주시청 팀장 등 5명이었습니다. 이 사업은 2017년 착공해 약 6년의 공사와 시운전을 거쳐 2024년 말 상업 운전에 들어갔습니다. 무엇보다 주목할 점은 공기업 주도의 ‘처음부터 끝까지’ 완주형 프로젝트라는 점입니다. 한국전력공사, 한국중부발전, 한국전력기술이 개발·설계·건설·운영 전 과정을 맡았고, 주요 설비에도 국내 기술과 제작 역량이 대거 활용됐습니다. 그 동안 국내 해상풍력은 해외 기술 의존도가 높다는 평가를 받아왔는데, 한림 프로젝트는 국내 기술로 하나의 사이클을 완성했다는 점에서 상징성이 큽니다. 이 차관은 "한림해상풍력은 공기업 주도로 국내 기술과 제작 역량을 결집해 성공적으로 완료한 모범적 사례"라며 "해상풍력 산업을 미래 성장 동력으로 성장시키겠다"고 말했다. 한림 해상풍력 발전단지는 현재 상업 운전 중인 국내 해상풍력 가운데 최대 규모입니다. 비 용량은 100메가와트(MW)로 연간 약 7만~9만 가구가 사용할 수 있는 전력을 생산합니다. 주민 참여 방식도 눈길을 끕니다. 발전단지 인근 3개 마을 주민들이 협동조합을 만들어 전체 사업비의 약 4.7%, 300억원을 직접 투자했습니다. 발전 수익의 일부가 매년 배당 형태로 지역에 환원되는 구조입니다. 해상풍력이 갈등의 씨앗이 아니라 지역 소득과 연결될 수 있음을 증명한 사례로 평가받는 이유입니다. ◆한국 풍력의 현재 위치 한국의 풍력발전 설비 용량은 2024년 기준 약 2.3기가와트(GW) 수준입니다. 이 가운데 해상풍력은 아직 0.2GW 남짓으로 전체 재생에너지에서 차지하는 비중은 크지 않습니다. 반면 영국, 독일, 덴마크 등 유럽 국가는 이미 해상풍력만으로 수십 기가와트 규모를 운영하고 있습니다. 하지만 ‘뒤처졌다’는 표현은 반만 맞습니다. 한국은 풍황(바람 자원) 자체가 우수하고, 조선·해양·전력기기 산업이란 강력한 산업 기반을 갖추고 있습니다. 즉 조건은 충분하지만 제도와 속도가 따라오지 못한 상태라고 보는 것이 정확합니다. 정부는 2030년까지 해상풍력 12GW 보급을 목표로 설정했습니다. 숫자만 보면 도전적인 목표지만 한림과 같은 프로젝트가 복수로 이어진다면 불가능한 수치만은 아닙니다. ◆새만금과 서남해, ‘바다 위 산업단지’의 실험 해상풍력의 다음 무대로 가장 많이 거론되는 곳은 전북 새만금과 서남해 연안입니다. 새만금은 대규모 간척지와 해상 공간을 동시에 활용할 수 있어 풍력·태양광·수소 산업을 결합한 재생에너지 클러스터로 주목받고 있습니다. 이미 새만금 인근 해역에서는 수백 메가와트급 해상풍력 프로젝트들이 계획 단계에 들어섰고, 장기적으로는 수 GW 규모로 확대될 가능성도 거론됩니다. 발전단지 조성과 함께 해상 시공, 유지보수, 항만 인프라까지 연계되면 단순한 발전소를 넘어 지역 산업 생태계로 발전할 수 있다는 기대도 큽니다. ◆울산과 강릉·삼척, 부유식 해상풍력의 전진기지 동해로 시선을 옮기면 이야기는 더 입체적이 됩니다. 동해는 수심이 깊어 기존 고정식 풍력 대신 부유식 해상풍력이 대안으로 떠오르고 있습니다. 특히 울산 앞바다는 국내 부유식 해상풍력의 최대 거점입니다. 이미 수 GW 규모의 부유식 단지 조성이 논의되고 있고, 조선·해양플랜트 산업과의 결합 가능성도 큽니다. 울산의 조선소에서 만든 부유체 위에 풍력 터빈을 세우고, 그 전기를 산업도시가 직접 사용하는 그림이 현실적인 시나리오로 거론됩니다. 강릉·삼척 앞바다 역시 동해안 부유식 해상풍력 후보지로 주목받고 있습니다. 이 지역은 기존 화력발전소와 송전 인프라가 있어 전력 계통 연계 측면에서 장점을 지닙니다. 해상풍력이 석탄발전의 빈자리를 서서히 대체하는 전환의 현장이 될 수 있다는 의미입니다. ◆국회에서 통과되는 법이 바람의 속도 정해 해상풍력의 진짜 변곡점은 국회와 정부에 있습니다. 기술도 있고, 자본도 준비됐지만, 인허가 절차가 복잡하고 불확실하면 사업은 멈춥니다. 실제로 국내 해상풍력 사업 다수는 환경영향평가, 해양이용 협의, 주민 수용성 문제로 수년씩 지연돼 왔습니다. 이를 해결하기 위해 국회에서는 해상풍력 특별법과 전력망 확충 관련 법안이 논의돼 왔습니다. 핵심은 정부가 해상풍력 개발 구역을 사전에 지정하고, 인허가 절차를 통합 관리해 사업 예측 가능성을 높이자는 것입니다. 전력망 역시 중요한 축입니다. 해상풍력은 발전보다 송전이 더 어렵다는 말이 나올 정도입니다. 국회에서 논의되는 법안들은 국가가 선제적으로 송전 인프라를 구축하고 비용 부담을 분산하는 구조를 담고 있습니다. 바다에서 만든 전기가 육지로 오지 못하면 아무리 많은 터빈을 세워도 의미가 없기 때문입니다. ◆정책 리스크와 제도 개선...결국 정부의 선택 물론 과제도 분명합니다. 해상풍력은 초기 투자비가 크고, 정책 방향이 바뀔 경우 리스크가 커집니다. 허가 기준의 일관성, 주민 보상 기준, 해상 공간 이용 원칙 등은 여전히 정교화가 필요합니다. 하지만 방향은 명확합니다. 기술은 빠르게 발전하고 있고, 해상풍력 발전 단가는 지속적으로 낮아지고 있습니다. 무엇보다 기후위기 대응이란 시대적 요구가 풍력의 성장을 밀어주고 있습니다. 앞으로 10년, 제주에서 시작된 바람은 새만금을 거쳐 울산과 동해안으로 확산되며 한국의 전력 지형을 바꿀 가능성이 큽니다. 제주 한림 앞바다에 세워진 풍력 터빈은 하나의 시작점입니다. 그것은 한국이 에너지를 생산하고, 지역과 이익을 나누며, 산업과 기후를 동시에 고민하기 시작했다는 신호입니다. 바람은 늘 불어왔습니다. 이제 남은 질문은 하나입니다. 그 바람을 어디까지, 얼마나 빠르게 현실로 만들 것인가. 그 답은 결국 정책과 제도의 선택에 달려 있습니다.2025-12-18 06:00:00
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벤츠 사회공헌위원회, 경상북도와 산불피해 지원 업무협약 진행 [이코노믹데일리] 메르세데스-벤츠 사회공헌위원회는 경상북도와 산불피해 지원을 위한 산림녹화조성사업 업무협약(MOU)을 맺었다고 1일 밝혔다. 지난 28일 경상북도청에서 진행된 업무협약식에는 이철우 경상북도지사, 김광렬 영덕군수, 장유석 경상북도종합자원봉사센터 이사장, 권용걸 영덕군종합자원봉사센터 센터장, 이상국 메르세데스-벤츠 사회공헌위원회 위원 등이 참석해 산림복원 사업의 방향과 세부 협력 방안을 논의했다. 앞서 메르세데스-벤츠 사회공헌위원회는 지난 3월 5억원의 산불피해 지원 기부금을 조성했고 이번 MOU를 통해 해당지역 산림복원 사업에 본격 사용될 예정이다. 메르세데스-벤츠 사회공헌위원회와 경상북도는 영덕군 '별파랑공원'을 산림복원 대상지로 선정하고 내년 11월까지 산불 피해면적 49.3ha 중 3.8ha규모에 청단풍나무, 은행나무, 참나무 등 1만5100주를 식재해 훼손된 산림을 복원할 계획이다. 또한 경상북도 및 영덕군의 자원봉사센터와도 협력해 지역 주민과 관광객이 참여하는 나무심기 봉사활동 프로그램을 운영할 예정이다. 이철우 도지사는 "대형 산불로 큰 피해를 입은 경상북도의 산림 피해 지역에 메르세데스-벤츠 사회공헌위원회가 기업의 사회적 책임을 다하기 위해 솔선수범하여 지원해 주심에 감사드린다"며 "이번 업무협약을 통해 황폐해진 영덕군의 별파랑공원이 다시 복원될 수 있기를 기대한다"고 말했다. 이상국 위원은 "경상북도 산불 피해지역이 다시 예전의 푸름과 활력을 되찾을 수 있도록 지역사회와 긴밀히 소통하며 산림복원에 최선을 다하겠다"며 "지속가능한 자연을 미래 세대에게 물려주기 위해 앞으로도 다양한 사회공헌 활동을 이어 나가겠다"고 말했다. 한편 메르세데스-벤츠 사회공헌위원회는 지난 2022년 강원 및 경북 지역에서 발생한 대규모 산불 피해지역 복구를 위해 10억 원을 지원했고 해당 기금은 강릉시 산불 피해지역 복원 및 방화림 조성, 그리고 산불로 소실된 경상북도 울진군 도화동산 복원 등에 사용됐다.2025-12-01 16:49:47
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태영건설, 3분기 영업손실에도 당기순익 급증…수익성 회복 '시험대' [이코노믹데일리] 태영건설은 일부 현장에서의 손실과 원자잿값 상승이 겹친 결과 올해 3분기 영업손실을 기록했다. 다만 당기순이익은 전년 동기 대비 급증해 수익성을 일부 만회했다. 25일 태영건설이 공시한 3분기 보고서에 따르면 매출은 5078억원, 영업손실 58억원으로 집계됐다. 매출은 전년 동기 6330억원 대비 19.8% 줄었고 영업이익은 86억원에서 적자로 전환된 것이다. 반면 당기순이익은 1139억원으로 전년 동기 121억원 대비 838.3% 증가했다. 이번 적자는 원가율 상승 영향으로 평가된다. 태영건설의 3분기 매출원가율은 95.9%로 전년 동기 대비 5.5%포인트 늘었다. 작년 3분기 적자를 냈던 금호건설과 동부건설이 원가율을 대폭 낮추며 수익성을 개선한 것과는 다른 모습이다. 재고자산 변동에 따른 비용 증가도 매출원가를 끌어올렸다. 3분기 재고자산 변동 항목 금액은 337억원이다. 최근 강원도 고성군 ‘고성 아야진 라메르 데시앙’, 강릉 ‘신라모노그램 호텔’ 등 대형 사업장 준공해 매출이 역성장한 점 역시 눈에 띈다. 태영건설 관계자는 “대형 사업장 준공 후 신규 사업장이 막 착공되는 시점이라 3분기 매출이 일시적으로 둔화됐다”며 “영업손실은 일부 현장의 공사 손실을 반영한 결과로 단기적 현상”이라고 설명했다. 3분기 들어 부진한 것과 달리 태영건설의 누적 실적은 상대적으로 안정적이다. 올해 3분기 누적 매출은 1조7071억원, 영업이익은 396억원으로, 매출은 전년 대비 14.6% 줄었지만 영업이익은 484% 증가했다. 특히 태영건설은 공공사업 수주에 집중하며 안정적 매출 기반을 마련하고 있다. 올해 수주 현장은 총 11곳이고 수주 총액은 3조3326억원이다. 모두 컨소시엄을 구성해 확보한 것이며 이 중 태영건설 지분은 1조550억원이다. 주요 현장으로 △과천우면산간 도시고속화도로(2137억원) △부산항 진해신항 컨테이너 부두 1-1 2공구(1815억원) △광명시흥 B-13·S1-10 블록 공공주택(1624억원) 등이 포함된다. 지난 9월 말 기준 계약 잔액은 4조1742억원으로 작년 연간 매출 1조8860억원 대비 약 2.2년치 일감에 해당한다. 재무 건전성 개선 노력도 이어지고 있다. 3분기 말 기준 연결기준 부채비율은 654%다. 지난해 말 720.2%이던 것과 비교해 60%포인트 이상 낮아졌다. 태영건설 관계자는 “기업개선계획에 따라 우발부채 출자전환, 자산 매각, 고정비 감축을 추진하며 재무 건전성 확보에 총력을 기울이고 있다”고 말했다. 프로젝트 파이낸싱(PF) 사업장은 관리 중인 60곳 중 지난달 말 기준 19곳을 준공했다. 시공사 교체청산 완료 사업장은 8곳으로 늘었다. 이 같은 정리 작업은 장기적으로 손익 개선과 현금흐름 안정에 긍정적 영향을 미칠 것으로 전망된다. 태영건설 관계자는 “안정적인 수주를 기반으로 손익 개선을 이루는 걸 목표로 하고 있다”고 말했다.2025-11-25 09:07:04
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쿠팡, 블랙프라이데이 여행 기획전…"100원딜·선착순 특가" [이코노믹데일리] 쿠팡이 블랙프라이데이 시즌을 맞아 겨울 여행 수요에 맞춘 특가 프로모션을 선보인다. 21일 쿠팡에 따르면 이번 기획전은 오는 30일까지 진행되며 시즌권, 호텔, 테마파크 등 인기 상품 120여개를 제공한다. 쿠팡은 겨울 레저와 가족 단위 여행객을 위한 상품을 강화했다. 대표 상품으로 비발디파크 시즌권, 곤지암리조트 리프트권, 롯데월드 입장권, 클럽디 오아시스 입장권 등이 있다. 연말 숙박 수요를 고려해 전국 인기 호텔 상품도 준비했다. 경주 코오롱호텔은 9만원대, 해운대 팔레드시즈 콘도는 13만원대부터 예약할 수 있다. SL호텔 강릉과 라마다 제주 시티 호텔 등 지역 여행객이 선호하는 숙박시설도 포함됐다. 매일 오전 10시에 열리는 ‘100원딜’에서는 겨울철 실내 체험과 제주 여행에 적합한 프로그램을 100원에 구매할 수 있다. 킨텍스·벡스코·엑스코 상상체험 키즈월드를 비롯해 제주 조안뮤지엄, 사천해상케이블카 등 가족 중심 체험상품이 포함됐다. 선착순 특가는 고객이 높은 선호도를 보이는 숙박상품을 중심으로 운영한다. 정선 JS 그랜드팰리스, 뉴시즈 오시리아 레지던스, SL 호텔 강릉 등을 한정 수량으로 제공하며, 일부 상품에는 얼리 체크인과 레이트 체크아웃 혜택을 포함한다. 쿠팡 관계자는 “겨울 여행을 준비하는 고객에게 폭넓은 선택지를 제공하고자 이번 행사를 마련했다”며 “고객이 원하는 여행상품을 지속적으로 확대하겠다”고 말했다.2025-11-21 17:25:26
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![[보험업계 스냅샷] ABL생명, 에너지 취약계층에 사랑의 연탄 기부 外](https://image.ajunews.com//content/image/2025/10/31/20251031162812361404.jpg)
ABL생명, 에너지 취약계층에 사랑의 연탄 기부 外 [이코노믹데일리] ◆ABL생명, 에너지 취약계층에 사랑의 연탄 기부 ABL생명이 지난 30일 밥상공동체복지재단 서울연탄은행을 통해 연탄 2만장을 기부하고 이중 일부를 임직원들이 직접 배달했다고 31일 밝혔다. 연탄 전달 행사는 서울 노원구 주민센터 일대에서 진행됐으며 임직원 45여명이 참여해 2500장의 연탄을 에너지 취약계층 약 10 가구에 배달했다. ABL생명은 오는 12월까지 서울연탄은행과 함께 총 3차례에 걸쳐 연탄 나눔 봉사를 실시할 계획이다. 또한 배달 봉사 외의 기부 연탄은 연탄은행을 통해 전국 난방 취약가구에 전달될 예정이다. ◆삼성화재, 숏폼 광고 캠페인 누적 조회수 300만회 돌파 삼성화재가 유튜브 숏폼 플랫폼 '쇼츠'에 선보인 광고 캠페인이 누적 조회수 300만회를 넘어섰다고 31일 밝혔다. 이번 캠페인 영상은 총 15편의 숏폼으로 이 중 11편은 인공지능(AI) 기술을 활용해 제작됐다. 영상에는 AI로 개발한 캐릭터를 통해 보험 관련 내용을 설명하거나 인기 예능·드라마의 주요 장면을 패러디하는 등의 내용이 담겼다. 주요 콘텐츠는 △AI에게도 보험이 필요하다면 △개인정보가 사라진 세상 △혈당에 좋은 과일로 만든 키보드 ASMR 등이다. 삼성화재의 숏폼 콘텐츠는 자사의 상품 및 서비스 마케팅에도 활용됐다. 삼성화재 관계자는 "연말에는 AI를 활용해 쉽게 보험을 설명하는 새로운 시리즈를 선보이는 등 고객 중심 소통을 지속해 나가겠다"고 말했다. ◆KB손보, 공동생활가정 아이들에게 'KB 희망의 집' 선물 KB손해보험이 강원도 강릉에 위치한 공동생활가정 '마야의 집'을 새롭게 단장한 'KB 희망의 집 58호'를 완공했다고 31일 밝혔다. 이번 희망의 집은 KB손보가 지난 2005년부터 운영 중인 'KB 희망의 집짓기' 사업을 통해 마련됐다. KB손보는 매월 임직원들이 자발적으로 적립한 'KB희망나눔기금'을 모아 주거취약계층 아동의 삶의 질 향상을 지원하고 있다. 마야의 집은 5명의 여자 아이들이 생활하는 공동생활 가정으로 KB손보는 시설 노후화로 인한 주거 환경 악화를 해소하기 위해 리모델링 공사를 진행했다. KB손보 관계자는 "앞으로도 KB손보는 미래의 희망인 아이들이 건강하게 성장할 수 있도록 다양한 영역에서 지역사회와 상생할 수 있는 활동을 지속해 나가겠다"고 말했다.2025-10-31 16:56:18
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'이제 일상으로'…추석 연휴 끝자락 막바지 귀경길 분주 [이코노믹데일리] 추석 연휴의 마지막 날이자 한글날인 9일 주요 기차역과 버스터미널, 고속도로에는 막바지 귀경 행렬이 이어졌다. 한국도로공사에 따르면 오후 3시 출발을 기준으로 각 도시 요금소에서 서울요금소까지 걸리는 예상 시간은 부산 5시간 40분, 목포 5시간 20분, 광주 5시간, 강릉 3시간 50분, 양양 3시간, 대전 2시간 50분 등이다. 오후 2시 30분 기준 주요 정체 구간은 경부선 서울방향 옥산IC~청주휴게소 37㎞, 영동선 인천방향 월정졸음쉼터~진부2터널 26㎞, 서해안선 서울 방향 당진IC~서해대교 22㎞ 구간 등이다. 주요 고속도로의 상행선 구간은 오후 5시께 정체가 절정에 달하고 오후 9~10시께 서서히 풀릴 전망이다. 하행선의 차량 흐름은 원활한 편이다. 도로공사는 이날 전국 예상 통행량을 총 513만대로 예상했다. 이 가운데 지방에서 수도권으로 39만대가, 수도권에서 지방으로 35만대가 이동할 것으로 내다봤다. 주요 공항에는 긴 연휴에 해외여행을 갔다가 귀국한 이들로 북새통을 이뤘다. 인천공항공사에 따르면 이번 추석 연휴 동안 인천공항 이용 승객은 약 245만 3000명으로 예상, 지난해 동기 대비 11.5% 증가한 22만 3000명 수준이다.2025-10-09 18:06:00
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추석 이튿날 귀경길 정체 이어져…수도권·주요 도시 곳곳 정체 [이코노믹데일리] 추석 이튿날인 7일 오후 귀경길에 오른 차량으로 주요 도로 곳곳에서 정체가 이어지고 있다. 한국도로공사에 따르면 이날 오후 4시 기준 전국 주요 도시 요금소에서 서울 요금소까지 소요 시간은 △부산 6시간40분 △울산 6시간20분 △대구 5시간40분 △광주 7시간20분 △목포 7시간10분 △강릉 4시간40분 △대전 3시간40분 등으로 집계됐다. 같은 시간 서울에서 출발할 경우 주요 도시까지 예상 소요 시간은 △부산 6시간 △울산 5시간40분 △대구 5시간 △광주 4시간10분 △목포 4시간20분 △강릉 3시간30분 △대전 2시간20분 등이다. 지방에서 수도권 방향 정체는 오후 5~6시에 최고조에 달하고 귀성 방향 정체는 오후 9~10시, 귀경 방향 정체는 다음날 오전 2~3시쯤 해소될 것으로 전망된다. 이날 전국 교통량은 561만대로 예상되며 수도권에서 지방으로 39만대, 지방에서 수도권으로 38만대가 이동할 것으로 예상된다.2025-10-07 17:17:47
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추석 귀성·귀경 행렬 절정…부산↔서울 10시간 육박, 밤늦게야 해소 전망 [이코노믹데일리] 추석 당일인 6일 오전 전국 주요 고속도로는 귀성·귀경 차량이 동시에 몰리면서 극심한 정체를 빚고 있다. 일부 구간은 서울과 부산 간 이동에 10시간 가까이 걸리는 등 귀경길이 본격화한 모습이다. 한국도로공사에 따르면 이날 오전 11시 기준 주요 도시에서 서울까지의 예상 소요 시간은 △부산 9시간 50분 △울산 9시간 30분 △목포 9시간 △대구 8시간 50분 △광주 8시간 20분 △강릉 5시간 30분 △대전 4시간 10분 등으로 집계됐다. 서울 요금소에서 각 도시까지는 △부산 9시간 40분 △울산 9시간 20분 △대구 8시간 40분 △목포 8시간 △광주 7시간 40분 △강릉 5시간 10분 △대전 4시간 40분이 소요될 것으로 예측됐다. 경부고속도로 서울 방면은 오전 10시 30분 기준 양산분기점~양산IC 부근 7㎞, 칠곡분기점~칠곡물류IC 5㎞, 신탄진휴게소~신탄진IC 2㎞, 기흥IC~수원신길IC 5㎞ 구간에서 극심한 정체가 이어지고 있다. 서해안고속도로 역시 서울 방면 대명터널~동서천분기점 8㎞, 당진IC~서해대교 11㎞, 서평택분기점~발안IC 7㎞, 광명역IC~금천IC 6㎞ 구간에서 차량 흐름이 더디다. 중부고속도로 하남 방면도 서청주IC 4㎞, 진천IC~대소분기점 4㎞ 구간에서 정체가 발생 중이다. 한국도로공사는 “귀성 방향 정체는 오전 6~7시께 시작돼 오후 3~4시 정점을 찍고 오후 11시에서 7일 0시께 해소될 것으로 보인다”며 “귀경 방향은 오전 7~8시부터 막히기 시작해 오후 4~5시 최대 혼잡을 보인 뒤 7일 새벽 1~2시쯤 풀릴 전망”이라고 밝혔다. 이날 하루 전국 교통량은 약 667만대로 예상된다. 이 가운데 수도권에서 지방으로 49만대 지방에서 수도권으로 48만대가 이동할 것으로 한국도로공사는 내다봤다.2025-10-06 13:59:10
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추석 하루 전 귀성차량 집중 정체…서울→부산 7시간30분 [이코노믹데일리] 추석 하루 전인 5일은 귀성차량 집중으로 연휴기간 중 지방방향 정체가 극심할 예정이다. 5일 한국도로공사(이하 공사)에 따르면 이날 오전 8시 승용차로 서울 요금소를 출발해 전국 주요 도시까지 걸리는 시간은 부산 7시간 30분, 울산 7시간 10분, 광주 6시간 30분, 대구 6시간 20분, 강릉 3시간 50분, 대전 3시간 20분이다. 공사는 이날 전국 고속도로 교통량을 575만대로 예상했다. 수도권에서 지방으로 빠져나가는 차량은 47만대, 지방에서 수도권으로 진입하는 차량은 46만대로 전망한다. 각 도시에서 서울까지 예상 소요 시간은 부산 5시간 40분, 울산 5시간 10분, 광주 3시간 40분, 대구 3시간 24분, 강릉 2시간 40분, 대전 1시간 50분이다. 오전 9시 기준 경부고속도로 부산방향은 기흥동탄~남사부근 15㎞, 망향휴게소 부근~천안 부근 6㎞, 천안호두휴게소 부근~청주분기점 30㎞, 남청주부근~죽암휴게소 3㎞, 대전터널~비룡분기점 2㎞ 구간에서 서행 중이다. 영동고속도로 강릉방향은 마성터널부근~양지터널부근 11㎞ 부근, 호법분기점~호법분기점부근 2㎞, 만종분기점부근~만종분기점 2㎞ 구간에서 차량이 천천히 움직이고 있다. 서해안고속도로 목포방향은 안산분기점~순산터널 2㎞, 발안~서해대교 21㎞, 동서천분기점부근~군산 8㎞ 구간에서 정체가 나타나고 있다. 공사는 귀성 방향의 경우 오전 5∼6시 정체가 시작돼 정오∼오후 1시 정점을 찍고 오후 8∼9시께 해소될 것으로 내다봤다. 귀경 방향은 오전 8∼9시 막히기 시작해 오전 11시∼정오 최대에 달한 뒤 오후 8∼9시 풀릴 것으로 보인다.2025-10-05 13:34:35
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서울→부산 6시간10분·목포 5시간20분 소요 [이코노믹데일리] 추석 연휴 둘째 날인 4일 오후에도 고속도로가 정체를 빚고 있다. 한국도로공사는 이날 전국에서 차량 537만대가 이동할 것으로 예상했다. 한국도로공사는 이날 오후 5시 기준 서울 요금소에서 전국 주요 도시까지 걸리는 예상 시간은 △부산 6시간 10분 △울산 5시간 △목포 5시간 20분 △광주 5시간 △대구 4시간 5분 △강릉 3시간 △대전 3시간이라고 밝혔다. 각 도시에서 서울까지 걸리는 예상 시간은 △부산 4시간 30분 △울산 4시간 20분 △목포 3시간 50분 △광주 3시간 20분 △대구 3시간 20분 △강릉 3시간 10분 △대전 1시간 48분이다. 고속도로 곳곳에서 정체가 발생하고 있다. 오후 5시 기준 경부고속도로 부산 방향은 입장 부근~천안 분기점 부근 17㎞와 옥산휴게소 부근~신탄진 부근 28㎞ 구간 등에서, 서울 방향은 옥산분기점 부근~목천 부근 12㎞ 등 구간에서 정체가 빚어지고 있다. 서해안고속도로 목포 방향은 △서평택분기점~서해대교 13㎞ △당진분기점 부근~서산 9㎞ 구간 등에서 차량 흐름이 원활하지 못하다. 중부내륙고속도로 △창원 방향 여주분기점~감곡 부근 11㎞ △문경2터널 부근~문경휴게소 부근 15㎞ 구간 등에서도 차들이 제 속도를 내지 못하고 있다. 도로공사는 귀성길은 오후 8~9시, 귀경길은 오후 7~8시부터 교통 혼잡이 해소될 것으로 내다봤다. 수도권에서 지방으로 48만대, 지방에서 수도권으로 47만대가 이동할 것으로 보이며, 평소 토요일보다 지방 방향 도로에서 정체가 집중되고 있다.2025-10-04 17:34:57
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서울→부산 5시간 10분…저녁까지 이어질 듯 [이코노믹데일리] 추석 연휴 둘째 날도 귀성행렬로 고속도로의 정체가 계속되고 있다. 4일 한국도로공사에 따르면 오후 3시 기준 승용차로 서울 요금소에서 전국 주요 도시까지 걸리는 예상 시간은 부산 6시간, 울산 5시간 50분, 목포 5시간 40분, 광주 4시간 40분, 대구 5시간, 강릉 3시간 10분, 대전 2시간 50분 등이다. 이날 오후 3시 기준 승용차로 각 도시에서 서울까지 예상 소요 시간은 울산 4시간 20분, 부산 4시간 40분, 대구 3시간 50분, 목포 3시간 57분, 광주 3시간 40분, 강릉 3시간 10분, 대전 2시간 10분 등이다. 경부고속도로 부산 방향은 기흥 부근부터 오산 부근 10㎞와 천안 부근부터 목천 부근 13㎞에서 차량이 정체를 빚고 있다. 서해안고속도로 목포 방향은 서평택 분기점 부근부터 서해대교 15㎞에서 차량이 속력을 내지 못하고 있다. 중부내륙고속도로 창원 방향 여주 분기점부터 감곡 부근 11㎞, 중부고속도로 서청주 부근부터 남이 분기점 9㎞, 영동고속도로 강릉 방향 마성터널부터 양지터널 부근 8㎞에서도 차량이 서행중이다. 도로공사 관계자는 "수도권에서 지방으로 48만대, 지방에서 수도권으로 47만대가 이동하며 전국에서 차량 537만여 대가 이동할 것"이라고 말했다. 귀성 방향 정체는 오전 5∼6시 시작해 낮 12~1시 최대에 도달했고 오후 8∼9시 해소될 것으로 보이고, 귀경 방향 정체는 오전 6∼7시 시작해 오후 4∼5시 절정에 달한 뒤 오후 7∼8시 해소될 것으로 예상된다.2025-10-04 14:56:09
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전국 고속도로 교통량 524만대…서울→부산 5시간 50분, 대전→서울 1시간 50분 [이코노믹데일리] 추석 연휴 첫날이자 개천절인 3일 귀성객 행렬이 몰리면서 전국 고속도로가 오전 시간대 극심한 정체를 보였다. 다만 오후 들어 일부 구간은 소통이 원활해지며 정체가 서서히 해소되는 양상이다. 한국도로공사에 따르면 이날 전국 고속도로 이용 차량은 약 524만대로 예상된다. 수도권에서 지방으로 빠져나가는 차량은 44만대, 지방에서 수도권으로 들어오는 차량은 43만대로 추산됐다. 지방 방향 하행선은 오전 5~6시부터 정체가 시작돼 오전 11~12시에 절정에 달했으며 오후 7~8시께 해소될 것으로 전망된다. 반대로 서울 방향 상행선은 비교적 원활한 흐름을 이어가고 있다. 오후 2시 요금소 출발 기준으로 서울에서 부산까지는 5시간 50분, 대구 5시간 40분, 광주 4시간 30분, 대전 2시간 40분, 강릉 3시간 20분, 목포 4시간 50분이 소요될 것으로 집계됐다. 울산까지는 6시간에 가까운 시간이 걸릴 것으로 예상된다. 반대로 지방에서 수도권으로 돌아오는 상행선 구간은 소요 시간이 다소 짧다. △부산~서울 4시간 30분 △대구~서울 4시간 △대전~서울 1시간 50분 △광주~서울 3시간 20분 △목포~서울 4시간 10분 △울산~서울 4시간 40분으로 분석됐다. 주요 노선별로는 경부고속도로 하행선 입장 부근~천안 부근 13㎞, 천안 호두 부근~죽암 35㎞ 구간에서 정체가 두드러졌으며 서해안고속도로 목포 방향은 화성~서해대교 구간 23㎞에서 차량 흐름이 답답했다. 영동고속도로 강릉 방향 역시 덕평~여주 분기점 20㎞에서 교통 체증이 이어졌다. 한국도로공사 관계자는 "귀성길 정체가 오후부터 완화될 것으로 보이지만 일부 구간은 저녁까지 혼잡이 이어질 수 있다"며 "실시간 교통정보를 확인하고 출발 시간을 조정하는 것이 바람직하다"고 당부했다. 이번 연휴는 개천절과 맞물리며 예년보다 귀성·귀경 수요가 집중된 만큼 고속도로 교통량은 연휴 내내 높은 수준을 유지할 것으로 전망된다.2025-10-03 14:30:02
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HDC현대산업개발, 전국 맞춤형 사회공헌으로 지역과 함께 성장 [이코노믹데일리] “지역과 호흡하며 임직원과 이웃이 함께 성장하는 변화를 만들어가고 있습니다. 일시적인 지원을 넘어 지속 가능한 상생 모델을 구축하는 것이 목표입니다.” ◆ 전국으로 확산하는 지역 맞춤형 상생 활동 HDC현대산업개발은 ESG 경영 실천과 지역사회 상생을 핵심 가치로 삼아, 전국에서 임직원이 직접 참여하는 사회공헌 활동을 꾸준히 이어가고 있다고 30일 밝혔다. 단순한 활동이 아닌 장기적·체계적 프로그램을 운영해 아동 교육, 청년 자립, 주거환경 개선, 보훈 유공자 예우 등 다양한 분야에서 의미 있는 변화를 만들어가고 있는 것이다. ◆ 추석 맞이 천안, 서울, 광주 등 지역주민을 위한 나눔과 봉사활동 9월 들어서는 극심한 가뭄으로 어려움을 겪고 있는 강릉시 주민들을 돕기 위해 생수 10만 병을 전달했고 추석 전까지 천안시, 서울시, 광주광역시 등 다양한 지역에서 사회공헌 활동을 이어갈 예정이다. HDC현대산업개발은 단순한 물품 지원을 넘어, 임직원들이 직접 참여해 이웃과 교감함으로써 지역사회에 따뜻한 나눔 문화를 확산시킨다는 방침이다. HDC현대산업개발은 천안을 방문해 취약계층에 식료품을 기부했다. 이번 활동은 천안시 서북구 내 거주하는 독거노인, 저소득 장애인 가정 등 소외이웃의 추석맞이 생활 지원을 위해 마련된 것으로, HDC현대산업개발 임직원들은 직접 배달 가정을 방문해 선물을 전달하며 추석을 앞두고 이웃들과 이야기를 나누는 시간을 가졌다. 이후에는 서울시 송파구를 방문해 주거 환경이 열악한 가구 네 곳에는 에어컨을 새로 설치했고 1인 가구에는 영양식, 영양제 등으로 구성된 건강식품키트를 전달했다. 이날 HDC현대산업개발 임직원들은 직접 가정을 방문해 물품을 전달하며 이웃과 함께 따뜻한 명절을 준비할 수 있도록 도왔다. HDC현대산업개발 관계자는 “올해는 더욱 길어진 추석 연휴를 앞두고 지역사회의 어려운 주민들이 외로운 추석을 보내실까 걱정되는 마음에 이번 봉사활동을 추진했다. 앞으로도 지역사회 곳곳에서 릴레이 사랑나눔 활동을 꾸준히 이어가며 ESG 경영의 가치를 실천해 나가겠다”라고 밝혔다. ◆ 용산 본사 중심의 지역 밀착형 사회공헌 확대 특히 본사가 있는 용산에서는 지역 맞춤형 활동을 집중적으로 전개하고 있다. 도시정비 현장과 연계한 봉사활동을 비롯해 이웃사이 한 걸음 더 프로젝트 등 지역 호흡형 사회공헌을 실천하며 지역 공동체 회복에도 힘을 보탰다. ◆ 광복절 맞이 보훈유공자 예우 활동 전개 지난 8월 광복절에는 보훈 유공자를 위한 지원 활동을 진행했다. 용산구 보훈 유공자 가정에 선풍기와 안마기 100대를 전달하고, 전쟁기념관에서 기탁식을 열었다. 이 자리에는 용산구청, 보훈단체, 용산복지재단이 함께해 국가 유공자 예우의 의미를 되새겼으며, 기부 물품은 용산구 내 9개 보훈단체를 통해 생활이 어려운 가정에 전달됐다. ■ 아동 환경교육 심포니 교실숲 지속 작년 건설업계 최초로 도입한 심포니 교실숲은 올해도 이어졌다. 아동숲지킴이단 운영을 통해 어린이들이 직접 교실숲 공간을 설계했고, 임직원은 일일 환경 강사로 참여해 환경교육을 함께했다. 굿네이버스와 협력한 친환경 캠페인까지 더해져 ESG와 아동 교육을 결합한 대표 프로그램으로 자리 잡았다. 또한 심포니 작은 도서관 사업을 새롭게 시작해 전국 사회복지관과 지역아동센터에 독서 공간을 조성할 예정이다. 이는 문화적 혜택이 부족한 지역 아이들에게 지속 가능한 학습 환경을 제공하기 위한 프로젝트다. 더불어 심포니 희망드림빌더 3기를 선발해 취약 청년들의 자립을 지원한다. 이번에 선발된 30명은 자립준비청년, 고립·은둔 청년, 구직 포기 청년 등 사회 진출에 어려움을 겪는 이들로 구성됐다. 직무 교육과 멘토링을 통해 건축·주거 분야에서 자립 기반을 마련하고, 최우수 수료자에게는 집수리 브랜드 ‘집고’ 차량을 제공해 창업까지 지원할 예정이다. HDC현대산업개발 관계자는 “올해 사회공헌 활동은 단발성 이벤트가 아니라 지역사회와 함께 성장하는 장기 프로그램으로 기획·운영되고 있으며, 4분기부터는 더 체계적이고 연속적인 활동이 본격화된다”라며 이어 “10월부터는 작은 도서관 조성과 취약계층·청년 자립 지원 프로그램을 이어갈 계획”이라며 “앞으로도 ESG 경영을 실천하며 아동, 청년, 장애인, 보훈 유공자 등 다양한 계층에 실질적인 도움을 줄 것”이라고 밝혔다. 또 “임직원의 자발적 참여와 민관 협력을 기반으로 전국 곳곳에서 지역사회와 함께 성장하는 기업으로 자리매김하겠다”라고 강조했다.2025-09-30 15:11:32
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더본코리아 "내년부터 장기 운영 점포 로열티 인하" [이코노믹데일리] 더본코리아가 영업을 오래 한 점포를 대상으로 로열티를 인하한다. 23일 더본코리아에 따르면 전날 열린 제3차 더본코리아 상생위원회 정례회의에서는 3·5·10년차 장기 운영 점포에 대한 연차별 로열티 인하 방안이 도출됐다. 이 지원 방안은 본사 내부 절차를 거쳐 내년 1월부터 시행될 예정이다. 더본코리아는 “가맹점주의 평균 점포 운영 기간이 5년∼6년인 점을 고려하면 많은 가맹점주가 혜택을 받을 수 있을 것으로 기대한다”고 설명했다. 아울러 더본코리아는 가뭄 피해를 본 강릉 지역 빽다방 16개 점포에 대한 지원안과 악성 유튜버에 대한 점주 호소문을 발표하고 본사의 법적 대응도 결의했다. 또 앞선 1·2차 회의에서 결의된 배달 매출에 대한 로열티 50% 인하, 고정 로열티 월 분납 전환, 배달 플랫폼과 협력해 수수료 구조 개선, 가맹점 월 임대료 카드 결제 지원 등의 성과도 논의됐다. 더본코리아 관계자는 “앞으로도 정례적인 상생위원회 운영으로 브랜드별 협의체계 구축, 제도개선, 소비자 보호 등 다양한 영역에서 가맹점과 본사의 협업을 강화하겠다”고 말했다.2025-09-23 10:15:26
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