2025.12.18 목요일
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테슬라 자율주행 과장광고에…美 "시정 안하면 한 달 판매 중단" [이코노믹데일리] 미국 캘리포니아주에서 테슬라의 자율주행 관련 광고 표현이 소비자를 오도했다는 판단이 나오면서, 차량 제조·판매 면허 정지 가능성이 제기됐다. 17일(현지시간) 미 캘리포니아주 차량관리국(DMV)에 따르면 주(州) 행정판사는 테슬라가 자사 제품의 첨단주행보조기능(ADAS)을 설명하면서 ‘완전자율주행(FSD) 능력’과 ‘자동운항(오토파일럿)’이라는 용어를 쓴 것은 실제 기능과 부합하지 않는 허위·오도 광고에 해당한다고 판단했다. 행정판사는 이런 광고가 소비자를 오도해 주(州) 법률을 위반했다고 결론 내리고, 테슬라의 제조 면허와 딜러(판매) 면허를 30일간 정지하는 명령을 제안했다. 다만 캘리포니아주 DMV는 법원의 판단을 받아들이면서도 처벌을 일부 완화했다. DMV는 테슬라의 제조 면허 정지를 즉시 유예하고 ‘오토파일럿’ 용어 사용을 포함한 광고 표현을 시정할 수 있도록 60일의 유예 기간을 부여했다. 테슬라는 이날 성명을 통해 “이번 조치를 오토파일럿 용어 사용과 관련한 소비자 보호 명령”이라고 설명하며 “해당 사안과 관련해 문제를 제기한 고객은 없었다”고 밝혔다. 또한 캘리포니아 내 차량 판매 역시 차질 없이 계속될 것이라는 입장을 내놨다. 블룸버그에 따르면 올해 1∼9월 캘리포니아에서 테슬라 신차 등록 대수는 13만5000여대로, 이는 동기간 전 세계 테슬라 판매량의 약 11%에 해당하는 수치다. 캘리포니아주 DMV는 이번 소송에서 소비자 불만을 근거로 들지 않았지만, 캘리포니아 북부 지방법원에서는 테슬라의 자율주행 기능 과장광고에 대한 소비자들의 집단소송도 진행 중이라고 미 언론은 전했다.2025-12-18 10:26:51
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현대모비스, 인도에 소프트웨어 연구개발 신규 거점 구축 [이코노믹데일리] 현대모비스는 인도 IT 허브인 뱅갈루루에 소프트웨어 전문 연구분소를 설립했다고 8일 밝혔다. 올해 초 설립한 하이데라바드 통합 연구센터와 더불어 해당 지역을 소프트웨어 전담 연구분소로 운영하며 지역별 특성을 활용한 연구개발 이원화 전략을 실행할 계획이다. 현대모비스는 소프트웨어 개발 인프라가 탁월한 뱅갈루루를 최종 결정한 것으로 전해졌다. 현대모비스가 지역별 특성을 반영한 전문 연구거점을 세운 것은 우수 인력 유치 목적도 포함된다. 인도는 지역마다 사용 언어와 문화가 상이하고 인재 배출도 해당 지역 산업에 크게 영향받아 글로벌 완성차 및 부품사들도 인도 주요 도시별로 분소를 운영하고 있다. 현대모비스는 뱅갈루루에 인도 현지 고객사들이 다수 소재한 점도 감안했다. 분소 운영을 통해 현지 고객사들의 니즈에 빠르게 대응하는 시스템을 확보해 글로벌 수주 경쟁력 제고 효과를 기대하고 있다. 또한는 뱅갈루루 분소를 인포테인먼트용 소프트웨어 전담 거점으로 육성할 계획이다. 현재 인도 자동차 시장은 소형차에서 중대형 차종 중심으로 전환되고 있다. 첨단운전자보조시스템(ADAS) 같은 고부가가치 전장부품 장착이 늘어남에 따라 소프트웨어 인력 필요도 증가했다. 이에 따라 기존 하이데라바드 통합거점은 현지 연구개발 본부로 운영하며 소프트웨어 전략 수립과 글로벌 연구소 협업, 애플리케이션 개발 등을 담당한다. 뱅갈루루 분소는 소프트웨어 기능 구현의 토대가 되는 프레임워크 등 하드웨어와 긴밀하게 연계되는 영역을 맡는다. 현대모비스는 현재 첸나이와 아난타푸르 두 생산거점에서 모듈과 부품을 제조중이며 구루그람 부품거점에서는 A/S 부품을 공급한다. 뱅갈루루 분소와 하이데라바드 통합연구거점에서는 소프트웨어 중심 연구개발을, 델리와 첸나이에는 각각 구매센터와 품질센터를 운영중이다. 현대모비스 관계자는 "인도 현지 글로벌 고객사로부터 수주품목을 다각화하면서 수주 확대에 주력하고 있다"며 "오는 2028년까지 인도 고객사 대상 수주 금액도 25년 대비 6배 가량 증가된 공격적인 목표를 설정했다"고 말했다.2025-12-08 13:59:48
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LG전자 "SDV 시대 앞당기는 소프트웨어 표준화 주도" [이코노믹데일리] LG전자는 서울 마곡 LG사이언스파크에서 오픈소스 소프트웨어 생태계 확장을 위한 글로벌 비영리 조직인 '이클립스 재단'과 함께 이클립스 SDV 커뮤니티 밋업 행사를 개최했다고 4일 밝혔다. 이클립스 SDV 커뮤니티 밋업이 한국에서 열리는 것은 이번이 처음이다. 이번 행사에는 BMW, 현대모비스, 보쉬(BOSCH)의 자회사인 ETAS 등 SDV 시장을 이끌고 있는 핵심기업 관계자와 소프트웨어 개발자 140여명이 집결했다. 은석현 LG전자 VS사업본부장 부사장은 이날 "LG전자는 축적된 소프트웨어 역량과 폭넓은 글로벌 파트너십을 기반으로 SDV 오픈소스 생태계 구축에 앞장서며 SDV 전환을 가속화할 것"이라고 말하며 행사의 시작을 알렸다. 이날 행사에서는 운영체제(OS), 통신 등 차량 업계 전반에서 '비차별화 영역'의 소프트웨어를 표준화된 오픈소스 방식으로 개발해 비용과 시간을 절감하고 차량용 인포테인먼트 시스템(IVI), 첨단운전자보조시스템(ADAS) 등의 발전을 위한 논의가 진행됐다. 대표적으로 LG전자와 함께 BMW, 메르세데스-벤츠 등 글로벌 주요 자동차 업체들이 참여하고 있는 프로젝트인 S-CORE에 대한 논의가 진행됐다. S-CORE는 중복 개발 방지, 제품 납품 주기 단축, 안전성 강화 등을 목표로 차량용 소프트웨어 중 약 70%를 차지하는 비차별화 영역 소프트웨어의 공용화·표준화를 추진하는 프로젝트다. LG전자가 주도적으로 제안해 이끌고 있는 풀피리 프로젝트에 대한 논의도 진행됐다. 풀피리는 S-CORE를 기반으로 한 비차별화 영역 위에 다양한 소프트웨어 업체들이 차별화 솔루션을 추가해 안정적으로 운용하고 지속적으로 업데이트할 수 있도록 돕는 기술을 개발하는 프로젝트다. 한편 LG전자는 글로벌 차량용 오픈소스 표준화 단체인 'SOAFEE'에도 참여하고 있다. LG전자는 이사회 멤버로 활동하고 있으며 SOAFEE 회원사로 참여하는 기업은 글로벌 150여 곳에 이른다.2025-12-04 15:37:46
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수입차 4대 중 3대, KNCAP '안전 보조' 낙제점...국산·수입차 성능 격차 2.8배 [이코노믹데일리] 한국교통안전공단의 KNCAP(신차안전도평가)에서 국내 브랜드 차량은 모두 종합 2등급 이상을 기록했으나 수입차는 '사고예방안전성' 항목의 부진으로 낮은 종합 등급을 면치 못했다. 1일 업계에 따르면 한국교통안전공단은 8개 차종의 종합 안전도를 공개했다. 평가된 8개 차종 중 올해 국내 차량의 KNCAP는 평균 1.5라는 종합 등급을 받았다. 현대의 아이오닉9, 팰리세이드는 종합 1등급을 받았고 기아의 타스만과 KGM의 무쏘EV는 종합 2등급을 획득했다. 반면 수입차 모델은 부진했다. BMW iX2만이 2등급을 받았고 포드 익스플로러는 5등급(최하위), BYD 아토3는 4등급, 혼다 CR-V는 3등급에 그쳐 평균 3.5라는 종합 등급을 받았다. 8개의 차량 모두 충돌안전성, 외부통행자안전성 항목에서 3등급 이상의 점수를 기록했다. 다만 수입차 모델의 경우 사고예방안전성에서 점수가 전반적으로 낮아 최종 등급 하락으로 이어진 것으로 분석된다. 이는 국내 차량 4종이 모두 사고예방안전성에서 70점 이상의 고득점을 받은 것과 극명하게 대비된다. 이들 수입차 모델의 사고예방안전 점수는 포드 익스플로러 40.000점, BYD 아토3 42.725점, 혼다 CR-V 60.000점이었다. 평가서의 종합 의견에 따르면 공통적으로 사고예방안전분야에서 장비가 탑재되지 않았거나 탑재된 장비들이 미흡한 결과가 발생해 전반적으로 낮은 점수를 받았다고 평가됐다. 한국교통안전공단 관계자는 "해외 제작사의 경우에 국내의 특수한 환경을 고려한 평가에 설계를 맞추지 못한 부분이 있다"며 수입차의 안전성 평가가 낮은 이유를 설명했다. 지난 2020년부터 지난달까지 KNCAP 평가 56대(국내 31대, 수입 25대)를 전수 조사한 결과 국내차의 평균 종합 등급은 1.19등급이었으나 수입차는 2.84등급으로 2배 이상 낮은 안전성을 보여왔다. 평가 방식이 변경되기 전인 2020년부터 2024년까지의 과거 데이터에서도 사고예방안전성 격차는 확연했다. 국내 차량의 사고예방안전성 평균 점수는 16.78점으로 수입차 평균 12.99점보다 약 29% 높은 수준이었다. 그간 사고예방안전성 점수에서 국내 차량과 큰 점수 차이를 내고 있어 한국형 환경을 반영한 ADAS 기능과 안전장치 개선에 대한 목소리가 커지고 있다. 한국교통공단 관계자는 "(한국교통안전공단은) KNCAP를 통해 해외 제작사들이 적극적으로 국내 운행 환경을 고려한 설계를 하도록 유도하고 있으며 해외 제작사들도 반영을 위해 노력하고 있다"고 말했다.2025-12-01 16:52:48
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폴스타, 대전 신세계百서 '폴스타 로드쇼' 진행 [이코노믹데일리] 폴스타는 내달 중 예정된 스페이스 대전 오픈에 앞서 '폴스타 로드쇼'를 진행한다고 24일 밝혔다. 내달 5일부터 14일까지 대전 신세계 아트 & 사이언스에서 진행되는 이번 행사는 내달 중 오픈 예정인 스페이스 대전 오픈에 앞서 전기 퍼포먼스 SUV 쿠페 폴스타4의 전시 및 시승을 통해 고객들의 관심과 기대감을 높이기 위해 기획됐다고 사측은 설명했다. 대전 신세계 아트 앤 사이언스 1층의 게이트 3 앞에 '폴스타4 롱레인지 듀얼모터 퍼포먼스 팩' 차량이 전시될 예정이다. 방문객들은 '폴스타4 롱레인지'의 싱글모터와 듀얼모터, 듀얼모터 퍼포먼스까지 모든 트림의 차량을 시승할 수 있다. 시승 신청은 폴스타 공식 홈페이지와 행사 현장에서 가능하다. 시승 시 폴스타 스페셜리스트가 동승해 차량에 대한 설명과 구매 상담도 제공할 예정이다. 현장에서 계약 후 출고하는 고객에게는 신세계백화점 상품권이 제공된다. 한편 폴스타4는 싱글모터 기준 최대 511km의 1회 충전 주행거리의 성능을 가졌고 제로백 3.8초의 544마력 듀얼모터 성능과 2999mm 휠베이스, 통합형 T맵 인포테인먼트 시스템, 첨단 주행 보조(ADAS), 파일럿 팩 등을 갖췄다. 한국 출시 가격은 6690만원부터 시작한다.2025-11-24 16:55:19
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![[정보운의 강철부대] 철강국에서 전장국으로…벤츠가 주목한 한국](https://image.ajunews.com//content/image/2025/11/14/20251114172253282696.jpg)
'철강국'에서 '전장국'으로…벤츠가 주목한 한국 ※ '강철부대'는 철강·조선·해운·방산 같은 묵직한 산업 이슈를 유쾌하게 풀어내는 코너입니다. 붉게 달아오른 용광로, 파도를 가르는 조선소, 금속보다 뜨거운 사람들의 땀방울까지. 산업 한복판에서 만나는 이슈를 '강철부대원'처럼 직접 뛰어다니며 생생하게 전해드립니다. 새로운 에너지를 충전하는 주말, 강철부대와 함께 대한민국 산업의 힘을 느껴보세요! <편집자주> [이코노믹데일리] 자동차 산업의 심장이 엔진·차체에서 배터리·반도체로 옮겨가며 '철강의 나라'로 불리던 한국이 이제는 '전장 강국'으로 자리매김하고 있다. 14일 인천 파라다이스시티 '스튜디오 파라다이스'에서 열린 '메르세데스-벤츠 미래 전략 간담회'에서 올라 칼레니우스 메르세데스-벤츠 CEO는 "LG·삼성과 협력을 강화해 미래 기술 경쟁력을 높이겠다"며 한국을 혁신 거점으로 지목했다. 자동차의 심장이 바뀌다, 철 대신 전류 핵심은 '기술 중심 전환'이다. 벤츠가 자체 개발한 차량 운영체제 'MB.OS'는 '슈퍼컴퓨터급 두뇌'를 품은 자동차로 불릴 만큼 고도화된 시스템이다. 이 플랫폼은 한국의 반도체·디스플레이 기술과 결합해 자율주행과 인포테인먼트 등 미래차의 핵심 기능을 구현한다. 한국은 더 이상 단순한 생산기지가 아니다. 과거 조립 공장으로 여겨지던 위치에서 벗어나 이제는 글로벌 완성차들의 핵심 기술 파트너이자 혁신 허브로 자리매김했다. LG에너지솔루션·삼성SDI는 전기차 심장인 배터리 기술을 주도하며 글로벌 완성차 기업들의 필수 파트너로 자리잡았다. 업계에 따르면 LG에너지솔루션은 벤츠의 전기차 EQA·EQE 등 일부 모델에 배터리를 납품하고 있으며 삼성SDI는 고성능 전기차용 배터리 기술을 중심으로 협력 범위를 확대 중이다. 두 회사 모두 셀 고밀도화와 충전 효율 개선을 통해 벤츠의 차세대 전기차 전략에 핵심 파트너로 자리잡고 있다. 디스플레이·반도체 역시 'K-공급망'을 강화하는 축이다. 삼성디스플레이·LG디스플레이는 벤츠의 OLED 기반 계기판과 인포테인먼트 시스템을 공급하며 차량 내부를 '움직이는 디지털 라운지'로 만드는 핵심 기술을 담당하고 있다. 자율주행·ADAS(첨단운전자보조시스템)에 들어가는 반도체 역시 삼성전자·SK하이닉스 등 국내 반도체 기업들의 공급 비중이 점차 확대되는 추세다. 전장은 새로운 강철…한국 산업의 엔진은 여전히 뜨겁다 이 같은 전장 확장은 철강산업의 체질 변화와도 맞닿아 있다. 포스코와 현대제철은 전기차 전용 초고강도 강판, 배터리 케이스용 알루미늄, 모터 효율을 높이는 고자속 전기강판 등으로 '철에서 전자'로의 진화를 가속하고 있다. 조선과 자동차를 지탱하던 강철이 이제는 전류를 흐르게 하는 금속으로 한국 산업의 신경망을 새로 짜고 있는 셈이다. 산업계는 칼레니우스 회장이 한국을 핵심 혁신 거점으로 지목한 이번 발언을 글로벌 완성차 기업 수장이 한국 전장 생태계를 공식 인정한 신호로 해석한다. 한 배터리 업계 관계자는 "전장은 이제 새로운 강철"이라며 "배터리·반도체·디스플레이가 자동차 산업의 핵심 소재가 됐다"고 말했다. 자동차의 심장은 변하고 있다. 한때 엔진과 철강으로 상징되던 시대는 저물고 이제 산업의 동맥을 흐르는 것은 전류다. 강철부대의 시선이 머무는 곳, 한국 산업의 심장은 여전히 뜨겁다. 다만 그 열은 이제 철이 아닌 전장으로 뛰고 있다.2025-11-15 09:00:00
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LG 계열사 CEO 벤츠 회장과 회동...'원 LG' 협력 강화 [이코노믹데일리] LG전자, LG디스플레이, LG에너지솔루션, LG이노텍이 독일 메르세데스-벤츠와 자동차 부품 사업 역량을 결집한 '원(One) LG' 솔루션 협업 확대를 논의했다. LG와 메르세데스-벤츠는 각 사의 최고경영진이 13일 서울 여의도 LG트윈타워에서 만나 사업 협력 강화 방안을 협의했다고 밝혔다. 이번 회동은 올라 칼레니우스 메르세데스-벤츠 이사회 회장 겸 CEO의 한국 방문에 맞춰 마련됐다. 회의에는 조주완 LG전자 CEO, 정철동 LG디스플레이 CEO, 김동명 LG에너지솔루션 CEO, 문혁수 LG이노텍 CEO 등 자동차 부품 관련 LG 주요 계열사 경영진이 참석했다. 메르세데스-벤츠 코리아에서도 마티아스 바이틀 CEO 등이 함께했다. 양측 경영진은 '전기차 중심의 미래 모빌리티', '디지털화와 자동화를 통한 유연하고 지속가능한 글로벌 생산 네트워크' 등 메르세데스-벤츠의 비전 실현을 위한 파트너십 강화 방안을 협의했다. LG 4개사는 전기차 부품·디스플레이·배터리·자율주행센싱 분야의 차세대 솔루션을 소개했으며 양측은 LG의 자동차 부품 사업 역량을 통합한 원 LG 솔루션 기반 협업으로 시너지를 극대화하는 방안을 논의했다. LG전자와 메르세데스-벤츠는 차량용 인포테인먼트, ADAS(첨단운전자보조시스템) 등 SDV 전환의 핵심 솔루션을 공동 개발하며 꾸준히 협력 중이다. 대시보드 전체를 곡면 형태의 파노라믹 스크린으로 구현한 OLED 기반 인포테인먼트 시스템을 공동 개발해 프리미엄 전기차 EQS 모델에 탑재했다. LG디스플레이는 2020년부터 메르세데스-벤츠에 차량용 플라스틱-OLED를 공급하고 있다. LG에너지솔루션은 메르세데스-벤츠와 전기차 배터리 관련 협력을 지속하고 있으며 LG이노텍은 차량용 카메라 모듈, 라이다(LiDAR), 레이더(Radar) 등 자율주행센싱 분야 협업을 검토 중이다. 올라 칼레니우스 CEO는 "메르세데스-벤츠는 전략적 파트너십이 차세대 차량의 미래를 만드는 원동력이라 믿는다"며 "LG와 함께 혁신, 품질, 지속가능성을 기반한 비전을 공유하고 있다. 각 강점을 통해 글로벌 기준을 세워갈 차량을 만들고 있다"고 말했다. 조주완 LG전자 CEO는 "사용자 경험 중심의 가치 제안, 통합 SDV 솔루션 포트폴리오, 글로벌 시장에서 입증된 기술력과 신뢰도 등 전장 사업 핵심 경쟁력을 바탕으로 메르세데스-벤츠와의 전략적 파트너십을 더욱 공고히 할 것"이라고 밝혔다.2025-11-13 15:25:32
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르노코리아, 중형 SUV '그랑 콜레오스' 4차 무선 업데이트 실시 [이코노믹데일리] 르노코리아는 중형 SUV 그랑 콜레오스에 대한 4번째 무선 업데이트(OTA)를 실시한다고 13일 밝혔다. 이날부터 실시되는 이번 업데이트는 펌웨어 OTA 방식으로 진행되고 사측은 이번 업데이트를 통해 기존 그랑 콜레오스 고객들에게 더욱 강화된 커넥티비티 서비스 및 'ADAS' 기능을 제공할 계획이다. 이번 업데이트는 별도 정비소를 방문할 필요 없이 무선으로 진행된다. 업데이트 알림이 화면에 뜰 시 차량은 차량 시동을 끈 뒤 시작 버튼을 터치하면 바로 업데이트가 진행되고 완료까지는 약 1시간이 소요된다. 업데이트 대상은 지난해 7월 14일부터 지난달 14일 사이에 생산된 차량들이다. 서비스센터 등에서 최신 소프트웨어 업데이트를 마친 차량은 해당되지 않는다. 르노코리아는 4차 무선 업데이트를 통해 기존 그랑 콜레오스 차량에 최신형 모델과 동일한 커넥티비티 기능을 적용한다. 공조장치 위젯 추가 등 사용자 인터페이스(UI) 개선이 이루어지며 'R:아케이드' 게임과 'R∙beat' 노래방 서비스가 새롭게 제공된다. 또한 연말에는 차량 내 앱스토어를 통해 뉴 갤러리 앱이 추가될 예정이다. ADAS 기능도 강화된다. 자동 주차 보조 시 비상등 자동 점멸 기능이 추가되고 차선 이탈 방지 보조의 성능이 개선된다. 이번 업데이트에는 기존 고객 피드백을 반영한 품질 개선 사항도 포함됐다. 르노코리아 관계자는 "그랑 콜레오스 구매 고객들의 만족도 향상을 위해 지난해 출시 초기부터 FOTA 업데이트를 통해 고객들의 불편 사항을 개선하고 커넥티비티 서비스 및 ADAS 성능을 지속적으로 업그레이드 해왔다"며 "르노코리아는 지난 2021년부터 FOTA 업데이트를 시행하며 차량 구매 고객의 만족도 향상을 위해 꾸준히 노력해 오고 있다"고 말했다.2025-11-13 08:36:26
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현대모비스, '세종대왕상' 수상…"ADAS 연계 지능형 헤드램프" [이코노믹데일리] 현대모비스가 '첨단운전자보조시스템(ADAS) 연계 지능형 헤드램프(ADB) 기술'로 '2025년 특허기술상' 대상을 수상했다고 6일 밝혔다. 지식재산처가 주관하는 특허기술상은 국가 산업의 기술 경쟁력을 높이고 국민경제 발전에 이바지한 특허·실용신안을 선정해 시상한다. 10년 내 지식재산처에 등록된 기술 중 현대모비스의 지능형 헤드램프 특허는 야간 주행 시 상향등 눈부심 방지 효과를 높은 수준으로 끌어올렸다고 평가받아 '세종대왕상'를 수상했다. 현대모비스의 ADB는 평소 상향등 상태를 유지하다 전방에 차량이 카메라 센서 인식 시 해당 영역만 빛을 차단해 눈부심을 방지하는 지능형 헤드램프 기술이다. 또한 카메라 수집 정보를 확장하고 차량 내 레이더, 내비게이션, 조향 센서 등을 복합 활용해 뒤에서 추월하거나, 빠르게 커브길을 선회하는 등 급격한 움직임 상황에서도 동작하도록 설계했다. 이번 ADB 기술은 코너 레이더를 통해 추월차량을 사전 감지하고 차선과 조향 정보를 바탕으로 곡선주로 선행차량을 예측해 하이빔 영역을 조절한다. 또한 내비게이션과 차선 정보를 기반으로 차량 전고가 높은 차량 대상으로 좌측 하이빔 영역을 자동 소등한다. 반자율주행 상황에서는 전방 레이더와 주행 시스템 정보를 융합한 가변형 빔 패턴을 구현해 소비전력 저감과 원거리 시인성을 높인다. 그 결과 일반 ADB 대비 한계 구간에서 평균 93% 이상 상대 운전자의 눈부심을 차단하고 운전자의 시야 확보를 35%까지 개선했으며 소비전력 역시 최대 80%까지 저감했다고 분석됐다. 지난해 출시된 'G80 페이스리프트'는 곡선주로 예측제어 등 1세대 양산 기술이 부분 적용됐고 4가지 기능이 모두 탑재된 2세대 ADB 기술이 향후 현대차·기아·제네시스 주요 차종에 확대 전개될 예정이다. 한편 현대모비스는 해당 기술 개발 과정에서 이번에 세종대왕상을 수상한 대표특허를 포함에 총 49건에 달하는 특허를 출원했다. 이밖에도 최근 3년간 7500건이 넘는 신규 특허를 확보하는 등 차별화된 차세대 핵심 기술 경쟁력을 바탕으로 글로벌 수주 시장에서 경쟁력 강화에 총력을 다할 전망이다.2025-11-06 16:46:35
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삼성전기, 3분기 영업익 2,603억…전년 比 16% 증가 [이코노믹데일리] 삼성전기는 연결재무제표 기준 올 3분기 영업이익이 2603억원을 기록했다고 29일 밝혔다. 이는 지난해 같은 기간과 비교해 16% 증가한 수치다. 매출액은 2조8890억원으로 전년 대비 10% 늘어났다. 회사 측은 “AI·전장·서버 등 고부가 제품 수요 증가로 산업·전장용 MLCC와 서버용 FCBGA 공급을 확대한 결과”라고 설명했다. 삼성전기는 인공지능(AI)·전장 등 고부가 제품 수요 확대에 힘입어 올해 3분기 두 자릿수 성장세를 기록했다. 산업·전장용 적층세라믹콘덴서(MLCC)와 서버용 반도체 패키지 기판(FCBGA) 공급이 늘면서 매출과 영업이익 모두 전년 대비 상승했다. 사업부문별로는 컴포넌트(MLCC) 부문이 매출 1조3812억원으로 전년 대비 15%, 전 분기 대비 8% 증가했다. 글로벌 스마트폰 신제품 출시와 ADAS(첨단운전자보조시스템) 보급 확대, AI 서버용 MLCC 수요 확대로 고부가 제품 판매가 늘었다. 기판 부문은 매출 5932억원으로 각각 6%, 5% 증가했다. 글로벌 빅테크 기업향 서버·메모리용 FCBGA 공급이 확대됐다. 광학솔루션(카메라모듈) 부문은 9146억원으로 전년 대비 6% 증가했다. 전략거래선 향 고성능 카메라모듈과 전장용 하이브리드 렌즈 공급 확대로 전년 대비 성장했다. 삼성전기는 4분기에도 전장·AI 서버용 시장 수요가 견조할 것으로 내다봤다. 회사는 AI 서버용·ADAS용 MLCC, AI 가속기용 FCBGA 등 고부가 제품 공급을 확대하고 글로벌 빅테크 고객사를 중심으로 승인 기종 확대와 신규 고객사 다변화에 나설 계획이다. 또 자율주행 기술 고도화에 따라 전천후 카메라모듈과 인캐빈 카메라 등 전장용 솔루션 공급을 늘리고 휴머노이드 등 신규 응용처 시장도 공략할 방침이다.2025-10-29 15:25:05
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![[기자수첩] 줄어드는 기본 내장 사양...소비자는 운다](https://image.ajunews.com//content/image/2025/10/15/20251015100531112934.jpg)
줄어드는 '기본 내장' 사양...소비자는 운다 [이코노믹데일리] "페이스리프트든지, 신차 출시든지 매번 필수적인 기본 내장 사양이 점점 줄고 있다. 너무 한거 아니냐." 취재 과정에서 만난 소비자들은 입을 모아 이렇게 말했다. 최근 자동차 업계에서는 기본으로 내장하던 주요 사양들이 선택 옵션이라는 이름을 달고 유료로 제공되는 사례가 늘고 있다. 겉으로 보면 차량 가격이 일부 저렴해지는 효과가 있지만, 과거 기본으로 내장하던 사양들을 추가하면 소비자가 더 많은 비용을 지불하는 구조이다. 혁신의 추가로 가격을 올리는 과거와 달리 기본을 제거해 가격을 낮추는 것이다. 지난 7일(현지시간) 테슬라는 'Model 3'와 'Model Y'에 새로운 '스탠다드(Standard)' 트림을 추가했다. 스탠다드 트림은 기존에 기본으로 제공되던 사양인 전 좌석 통풍·열선 시트, 뒷좌석 스크린, 프리미엄 오디오, 전동·메모리 사이드미러, 자동 조향 기능, 라디오 기능 등이 빠진 대신 5000달러(약 700만원) 이상 저렴하게 가격이 책정됐다. 이런 흐름은 테슬라만의 전략만이 아니다. 자동차 업게 전반적으로 기본 내장 사양을 최소화해 가격을 낮춘 모델을 선보이고 실제 사용에 필요한 기능들은 옵션으로 따로 판매하는 사례가 늘고 있다. 탑재 내비게이션 업데이트, 'ADAS' 기능 등은 구독형 유료 서비스로 전환하는 사례도 있다. 소비자에게 다가오는 영향은 더욱 크다. 추가 옵션을 선택하지 않으면 기능이 부족한 '깡통' 차량이 돼 버려 추가 옵션을 더하면 최종 구매 가격이 예전보다 높아지는 것이다. 더 큰 문제는 차량의 안전성도 영향을 받는다는 점이다. 단순히 통풍·열선 시트나 뒷자석 스크린과 같은 편의 사양 만이 아니라 안전 사양도 옵션으로 빠질 수 있다는 것이다. 더 저렴하다는 이유로 안전 기능을 포기하는 소비자가 늘어나면 사회 전체의 교통 안전에도 악영향을 미칠 수 있다. 이런 가운데 지난 2022년 유럽연합은 'General Safety Regulation(일반 안전 규정) 개정안'을 적용해 새로운 안전 기능을 신차에 의무적으로 탑재해야 한다는 규제를 도입했다. 이는 반드시 발전된 안전 기능을 추가해 소비자의 안전을 보장하는 것으로 해석할 수 있다. 자동차 업계는 혁신을 통해 성장해야지 소비자의 '선택지 증가'라는 이름의 부담을 통해 성장하는 것을 지양해야 한다.2025-10-15 11:17:58
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추석 귀성길, ADAS 사용법…"운전자 전방주시 필수" [이코노믹데일리] 추석 연휴 장거리 귀성길에서 첨단운전자보조시스템(ADAS)을 활용하는 운전자가 늘고 있다. 업계는 ADAS가 운전자의 피로를 줄이고 편의성을 높이지만, 이는 어디까지나 보조 기능일 뿐이라며 운전자가 시스템을 과신하거나 전방 주시에 소홀할 경우 사고 위험이 커질 수 있다고 경고한다. 4일 한국도로공사의 교통사고통계에 따르면 지난해 추석 고속도로 교통사고 29건 중 주시태만이 19건으로 가장 많았다. 이는 지난 2023년 추석 고속도로 교통사고 19건중 11건의 주시태만에 비해 약 58%가 증가한 수치다. 한국교통안전공단은 지난 5월 교통사고 모사상황 충돌여부 등 '첨단안전장치(ADAS) 시험결과'에서 "자동차 ADAS 이용 시 전방주시 태만에 주의해야한다"는 분석 결과를 내놨다. ADAS는 주로 속도 및 간격 유지, 차선 유지 및 이탈 방지, 긴급 제동, 주차 지원, 사각지대 경고 등 최첨단 주행 보조를 지원해 운전자의 편의를 대폭 높이는 기술이다. 주요 완성차 기업들은 매번 추가된 편의 기능을 발표하고 있다. 현대차가 적용한 ADAS 중 하나인 전방 충돌방지 보조 시스템(FCA)는 전방의 자동차나 보행자, 자전거 탑승자와의 충돌 위험을 감지하면 경고를 울리고 운전자가 브레이크 조작을 하지 않을 경우 자동으로 브레이크를 제어해 피할 수 있도록 도와주는 주행 안전 기술이다. 메르세데스-벤츠도 차로 유지 보조 시스템, 차선 이탈 경고, 정속 주행 보조 등의 ADAS를 차량에 적용했다. 정용식 한국교통안전공단 이사장은 "첨단안전장치는 운전자가 직접 운전하는 조건에서 운전자를 지원하고, 높은 안전성을 확보하기 위한 시스템이기 때문에 전방주시 태만에 주의가 필요하다"라고 설명했다. 미국 버지니아주 교통국이 2022년 발표한 연구 결과에 따르면 ADAS는 주로 고속도로에서 활용되며 사고 발생률이 일반 도로보다 낮은 편이다. 이를 보정해 사고 확률을 계산하면 인간 운전자와 ADAS의 사고 확률 차이는 크지 않은 것으로 나타났다. 자동차업계 관계자는 "ADAS는 안전성과 편의성을 높이는 도구이지만 운전자가 손을 떼거나 시스템을 과신해서는 안된다"며 "법규적으로도 운전 중 손을 반드시 유지하도록 설계돼 있으며 필요 시 경고음 등 안전 장치가 작동한다"고 말했다.2025-10-04 09:00:00
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폴스타, 롯데百 동탄점서 오프라인으로 만나다 [이코노믹데일리] 폴스타가 경기 화성 롯데백화점에서 시승 및 전시 행사 '폴스타 온 투어'를 진행한다고 10일 밝혔다. 폴스타 온 투어는 온라인 판매만 실시하는 폴스타의 자동차를 직접 확인하고 시승할 수 있도록 비정기적으로 진행하며 이번 행사는 오는 19일부터 오는 28일까지 진행될 예정이다. 폴스타는 2대의 전기 퍼포먼스 SUV 쿠페 '폴스타 4'가 전시하고 폴스타 4 롱레인지 싱글모터와 듀얼모터를 직접 시승할 수 있도록 준비할 계획이다. 차량 외장 색상을 확인할 수 있는 '컬러칩'과 내장재를 직접 체험할 수 있는 'NFC 컨피규레이터' 체험 공간이 준비돼 직관적인 차량의 확인이 가능하다. 시승 신청은 폴스타 공식 홈페이지를 통한 사전 예약과 현장 접수를 통해 가능하다. 상담과 시승을 연계한 이벤트 뿐만 아니라 기존 폴스타 보유자를 위한 이벤트도 진행 예정이며 현장에서 폴스타 4 계약해 출고하는 고객들에게는 롯데백화점 상품권도 제공할 계획이다. 폴스타 4는 1회 충전 시 최대 511㎞(싱글모터 기준) 주행 가능하며 544마력의 출력(듀얼모터 기준), 2999㎜의 휠베이스, 통합형 티맵 인포테인먼트 시스템, 첨단 주행 보조 및 안전 시스템(ADAS), 안전과 주행 편의에 도움을 주는 ‘파일럿 팩’ 등의 기능을 포함한 한국 출시 가격은 6690만원(세금 포함, 보조금 미적용)부터 시작한다. 폴스타 관계자는 "폴스타 온 투어는 100% 온라인 판매 중인 폴스타가 오프라인 고객 접점을 확대하기 위해 마련한 행사로 고객의 일상 속에서 브랜드와 차량을 경험할 수 있는 기회를 제공한다"고 말했다.2025-09-10 11:00:51
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타타대우모빌리티, 레벨4 자율주행 시범 운행…국내 물류 혁신 본격화 [이코노믹데일리] 국내 상용차 업계 최초로 타타대우모빌리티가 고속도로와 도심 일반도로를 아우르는 자율주행 레벨4 상용화를 목표로 시범운행에 돌입했다고 19일 밝혔다. 이번 시범운행은 서울-충청권 및 전주-군산 구간 각 110km를 중심으로 진행되며 연말부터 유상 물류 운송 서비스도 시작할 계획이다. 이번 프로젝트는 자율주행 전문기업 라이드플럭스와 협력해 추진되며 타타대우모빌리티 대형 카고트럭 '맥쎈(MAXEN) 10×4' 2대가 투입됐다. 서울-충청권 구간에서는 시험 운전자가 탑승한 상태로 약 2시간 동안 화물을 운송하고 올해 말 유상 운송 서비스 개시를 목표로 현재 유상 운송 허가 신청을 준비 중이다. 전주-군산 구간에서도 허가 완료 후 약 60일간 유상 운송 허가 준비를 거쳐 서비스를 개시할 예정이다. 자율주행 트럭에는 차로 변경, 보행자·차량 인지, IC·톨게이트 진출·입, 신호등 인식 주행 등 고속도로와 도심 일반도로 전 구간 운행이 가능한 기술이 탑재됐다. 카메라, 라이다(LiDAR), 레이더 센서를 결합한 센서 퓨전 방식으로 360도 전방위 인지 능력을 확보했으며 비용 효율적인 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 기술과 물류센터 자동 도킹 기술도 함께 개발 중이다. 지난 5월 타타대우모빌리티는 국토교통부로부터 국내 최초로 신호교차로가 있는 일반도로까지 포함한 대형 트럭 자율주행 실증 허가를 승인받았다. 이를 통해 출발지 물류센터부터 도착지까지 전 구간을 자율주행으로 연결하는 완전 미들마일 운송을 구현 중이다. 김태성 타타대우모빌리티 사장은 "앞으로 기술 고도화와 제도 정비를 통해 상용차 산업과 물류 패러다임 변화를 이끌겠다"고 말했다. 박중희 라이드플럭스 대표는 "신뢰성 높은 자율주행 기술로 물류 시장 과제를 해결하고 안전한 운송환경 조성에 기여하겠다"고 전했다.2025-08-19 15:57:37
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한층 더 스포티해졌다…BMW 뉴 iX 공개 [이코노믹데일리] BMW 코리아가 플래그십 순수전기 스포츠 액티비티 차량(SAV) BMW 뉴 iX를 국내에 공식 출시한다고 6일 밝혔다. BMW i는 BMW의 전기 전용 모델이며 뉴 iX는 부분변경 모델이다. BMW 뉴 iX는 전력 효율과 주행 성능이 대폭 향상된 최신 전기 파워트레인을 적용해 1회 충전 주행 거리까지 크게 늘어났다. BMW 뉴 iX는 새로운 디자인 요소를 반영해 더욱 감각적인 모습으로 재탄생했다. BMW 키드니 그릴을 채운 대각선 무늬는 헤드라이트 내부로 이어지며 세로형으로 변경된 주간주행등과 어우러졌다. BMW 뉴 iX에는 모든 모델에 M 스포츠 디자인이 기본으로 적용돼 존재감을 극대화한다. 기본 모델인 BMW 뉴 iX xDrive45는 키드니 그릴 내부에 은색 계열의 대각선 무늬가 적용되며 21인치 투톤 휠과 함께 파란색 M 스포츠 브레이크 캘리퍼가 장착된다. 고성능 M 모델인 BMW 뉴 iX M70 xDrive에는 M 스포츠 프로 사양을 기본으로 M 배지와 가로 바가 적용된 M 전용 키드니 그릴, 검은색 사이드미러 캡, 23인치 투톤 휠과 같은 M 전용 요소를 더했다. BMW 뉴 iX는 1회 충전 주행 거리가 크게 향상됐다. 드라이브 트레인의 미세 조정과 함께 새로운 고전압 배터리 셀 기술이 적용돼서다. 이로써 모델명도 한 단계씩 상향돼 iX xDrive45, iX xDrive60, iX M70 xDrive 등 세 종류로 구분된다. 기본 모델인 BMW 뉴 iX xDrive45는 이전 대비 82마력 증가한 408마력의 최고 출력을 발휘한다. 최대 토크도 71.4kg·m로 이전보다 7.2kg·m 높아졌으며 정지 상태에서 시속 100km까지 가속(제로백)하는 데 걸리는 시간은 5.1초다. BMW 뉴 iX xDrive60은 최고출력이 544마력으로 이전 대비 21마력 증가했으며 최대 78.0kg·m의 토크를 발휘한다. 제로백 시간은 4.6초며 국제적으로 통일된 경차 및 승용차 연비와 배출가스 측정 방식인 WLTP 기준 1회 충전 주행 거리는 최대 701km에 이른다. 고성능 M 모델인 BMW 뉴 iX M70 xDrive는 최고 출력이 659마력(스포츠 모드 활성화 시)으로 이전보다 40마력 증가했다. 제로백은 3.8초며 1회 충전 주행 거리는 동급 최고 수준으로 국내 환경부 인증 기준 421km, WLTP 기준 600km다. BMW 뉴 iX는 최고 사양의 운전자 보조 시스템(ADAS) 기본으로 탑재된다. BMW 타이어 수리 키트 플러스가 기본 사양으로 제공되며 이 장치는 가벼운 타이어 파손을 빠르게 수습하고 주행을 이어갈 수 있도록 돕는다. BMW 뉴 iX의 가격은 뉴 iX xDrive45가 1억2480만원, 뉴 iX xDrive60이 1억5380만원이며 고성능모델인 뉴 iX M70 xDrive가 1억7770만원이다.2025-08-06 15:43:31
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![[기자수첩] AI 반도체 강국으로 가는 길](https://image.ajunews.com/content/image/2025/12/18/20251218162822683755_518_323.jpg)