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네이버 멤버십, 우버 택시 혜택 품었다…최대 10% 적립 [이코노믹데일리] 네이버플러스 멤버십(네플멤)만 가입하면 이제 우버 택시의 유료 멤버십 혜택까지 누릴 수 있게 된다. 네이버가 글로벌 택시 호출 플랫폼 ‘우버’와 손잡고 멤버십 혜택을 모빌리티 영역까지 확대하며 ‘단골 생태계’ 강화에 나섰다. 네이버는 30일부터 네이버플러스 멤버십에 우버의 유료 구독 서비스인 ‘우버 원’ 혜택을 연계한다고 밝혔다. 네플멤 이용자는 별도의 추가 요금 없이 우버 택시 이용 요금의 최대 10%를 ‘우버 원 크레딧’으로 적립 받고 평점 높은 기사를 우선 배차받는 혜택을 누릴 수 있다. 또한 혜택 연동을 기념해 최대 1만원의 웰컴 쿠폰도 제공된다. 네이버플러스 멤버십 회원은 ‘마이멤버십’에서 우버를 선택하고 우버 앱에서 한 번만 등록하면 1년간 혜택을 이용할 수 있다. 이번 협력은 OTT(넷플릭스), 온라인 장보기(컬리)에 이어 모빌리티까지 혜택 범위를 넓힌 것이다. 이는 각 분야 충성도 높은 ‘빅브랜드’와의 제휴를 통해 네이버 생태계로 이용자를 끌어들이려는 전략의 일환이다. 우버 택시 관계자는 “네이버플러스 멤버십 회원에게 우버 택시만의 차별화된 이동 서비스를 경험할 수 있는 기회를 제공하게 돼 기쁘다”며 “이번 파트너십을 통해 더 많은 이용자를 확보함으로써 성장 동력을 강화하고 동시에 우버 택시의 핵심 파트너인 기사님들께도 안정적이고 더 많은 수익 기회를 제공할 수 있을 것으로 기대한다”고 밝혔다. 정한나 네이버멤버십 리더는 “네이버는 온·오프라인을 아우르는 친사용자 중심의 혜택을 제공해 멤버십 사용자들의 혜택 체감도를 높여왔다”며 “앞으로도 빅브랜드와의 협업을 기반으로 다양한 제휴 서비스를 확대해 로열티 높은 단골을 만들어갈 것”이라고 말했다.2025-10-01 08:00:00
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네이버, 컬리·우버와 '로열티 동맹'…빅브랜드 협업으로 '사용자 단골력' 강화 [이코노믹데일리] 네이버가 ‘사용자 단골력’ 강화를 위해 컬리, 우버 등 각 분야 1위 브랜드와의 전략적 파트너십을 확대한다. 이윤숙 네이버 쇼핑사업 부문장은 9일 열린 ‘네이버 커머스 밋업’에서 “그간 친판매자 생태계 경험을 기반으로 친사용자 생태계까지 성장해나가겠다”며 이 같은 계획을 밝혔다. AI 커머스 시대에 사용자를 네이버 생태계에 묶어두기(Lock-in) 위해 생활 밀착형 분야의 대표 브랜드들과 손잡고 ‘로열티 동맹’을 구축하겠다는 전략이다. 그 첫 파트너는 프리미엄 장보기 플랫폼 ‘컬리’다. 네이버는 컬리와 손잡고 온라인 장보기 서비스 ‘컬리N마트’를 선보였다. 네이버 스마트스토어의 인기 상품과 컬리의 신선식품을 컬리의 새벽배송 시스템을 통해 받아볼 수 있는 서비스다. 특히 네이버플러스 멤버십 회원은 2만 원 이상 구매 시 무료 배송 혜택을 받는다. 네이버는 3분기 중 글로벌 택시 호출 플랫폼 ‘우버 택시’와도 협업을 시작한다. 네이버플러스 멤버십에 우버 택시의 멤버십 서비스 ‘우버 원’을 연계해 모빌리티 분야에서도 사용자 혜택을 강화할 계획이다. 이윤숙 부문장은 “OTT, 그로서리, 모빌리티 등 사용자 단골력 중심 생활 밀착형 분야에서 대표적 리더십과 로열티를 가진 파트너 중심으로 협업을 넓혀나가겠다”고 말했다. 이와 함께 네이버는 기술적으로도 사용자 단골력을 높이기 위한 시스템 고도화에 나선다. 주문이행, 배송, 고객서비스(CS) 등 판매자에 대한 사용자의 ‘신뢰도’를 AI 개인화 추천 시스템에 반영하고 하반기에는 네이버플러스 스토어(네플스) 홈 첫 화면에 개인화 추천 영역을 전면 확대할 예정이다.2025-09-09 11:17:10
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카카오모빌리티, 6.6초만에 'OK'…10년 만에 '승차거부' 사라진 카카오T 혁신 [이코노믹데일리] 카카오모빌리티가 택시 호출 서비스 10주년을 맞아 평균 배차 시간을 6.6초로 단축하고 탑승 성공률을 94%까지 끌어올리는 등 지난 10년간의 혁신 성과를 공개했다. 플랫폼 기술을 통해 ‘길에서 잡는 택시’의 시대를 ‘원하는 곳으로 부르는 택시’로 완전히 전환시켰다는 평가다. 카카오모빌리티가 7일 공개한 데이터에 따르면 카카오 T 택시의 평균 배차 시간은 10년 전 19.87초에서 약 67% 단축됐으며 택시를 부른 10명 중 9.4명은 실제 탑승에 성공한 것으로 나타났다. 이러한 성과의 배경에는 2019년 도입한 가맹택시 ‘카카오 T 블루’가 있다. 목적지를 표시하지 않는 자동배차 시스템으로 단거리나 비선호 지역의 고질적인 승차거부 문제를 해결했다. 실제로 가맹택시의 단거리 배차 성공률은 일반 호출보다 1.2배 높았으며 파주, 김포 등 수도권 외곽 지역에서도 월등한 성공률을 기록했다. 이용자 편의성을 높인 자동결제 시스템도 택시 이용 경험을 완성하는 핵심 요소로 자리 잡았다. 2018년 8%에 불과했던 자동결제 이용률은 현재 74%까지 증가했다. 이 외에도 가족계정, 해외카드 결제 지원 등 편의 기능을 꾸준히 도입하며 이용자 중심의 서비스를 강화해왔다. 류긍선 카카오모빌리티 대표는 “카카오 T 택시는 지난 10년간 플랫폼 기술과 데이터, 이용자 경험의 삼박자를 통해 ‘길에서 잡는 택시’로부터 ‘부르면 오는 택시’라는 새로운 기준을 만들어왔다”며 “이용자를 위한 기술적 혁신은 물론 지난해 택시 업계와의 상생 합의를 토대로 출범한 ‘지역참여형 가맹택시’ 모델과 같이 국내 택시 시장의 자체 경쟁력도 함께 높여나갈 수 있도록 지원을 아끼지 않을 것”이라고 말했다.2025-07-07 12:23:27
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