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"나는 혜택 언제쯤"...항공권 초특가 프로모션 실제 이용 어려운 이유 [이코노믹데일리] 국내 저가 항공사(LCC)들이 주기적으로 저가 프로모션을 고객들에게 제공하고 있는 가운데 이른바 '초특가 항공권'을 찾기는 어렵다는 불만이 제기되고 있다. 전문가들은 이에 대해 장기적인 브랜드 이미지를 고려해야 한다고 말했다. 2일 항공업계에 따르면 제주항공, 티웨이항공, 이스타항공, 진에어 등 국내 LCC들은 하반기 프로모션을 활발히 진행하고 있다. 에어서울은 오는 10월 26일부터 재운항되는 인천~괌 노선을 기념해 프로모션 운임의 항공권을 선보여 괌 노선 이용객들이 합리적인 가격으로 여행갈 수 있도록 준비했다. 제주항공은 탑승객들의 합리적인 연말 여행을 돕기 위해 회원 전용 항공권 할인 프로모션을 진행한다. 유류할증료와 공항시설사용료를 모두 포함한 편도 총액을 기준으로 국내선은 1만6600원부터 판매하며 국제선은 일본 5만1500원, 중화권 5만4300원, 동남아 7만2600원 등부터 구매할 수 있도록 하는 것이 골자다. 이스타항공은 인천-옌타이 노선 취항을 기념해 중국 노선 특가 프로모션을 진행한다. 공항이용세와 유류할증료를 포함한 편도 총액 최저가는 옌타이 5만5600원, 상하이 6만9400원, 정저우 7만4400원 등이다. 이같은 프로모션에 힘 입어 제주항공의 경우 제주항공은 J멤버스위크를 도입했으며 이를 통해 지난해 12월에는 816만4000명의 승객이 몰리기도 했다. LCC들이 특가 이벤트를 상시적으로 운영해 티켓을 구매하려는 이용객들이 많이 몰리고 있지만 이른바 '초특가' 가격에 티켓을 구매하기는 어렵다. 이벤트 기간에 맞춰 구매를 시도해도 몇 초 안에 매진되거나 개인 스케줄에 맞는 항공 시간대를 찾기 어려운 것이 대부분이다. 한정된 좌석을 노리는 이용자가 많은 데다 동시에 접속해 서버 과부하로 인한 접속 지연이 발생하기 일쑤며 일본, 중국 등 인기 노선이나 성수기 기간에는 오픈 직후 매진되는 사례 빈번하다. 제주항공 관계자는 "특가 항공권의 수량은 일정하게 정해진 것이 아니라 노선마다 유동적으로 변하기에 정확히 몇 개나 풀리는 지 알 수 없다"며 "각 편당 5% 미만으로만 풀리고 있다"고 말했다. 이로써 초특가 가격으로 티켓 프로모션을 각 LCC에서 진행한다지만 실제로 구매할 수 있는 이용객은 극소수가 되는 것이다. 이스타항공 관계자는 "특가 이벤트를 놓친 고객들을 위한 별도의 이벤트도 다양하게 준비 중이며 보다 많은 고객들이 혜택을 이용할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. 이에 전문가들은 프로모션을 진행했을 때 장기적으로 기업의 이미지 경쟁력 강화에 도움이 될 거란 입장이다. 황용식 세종대 경영학과 교수는 "단기적으로 매출을 늘리기 위해 프로모션을 다양하게 진행하고 있는 추세지만 매출량 증대만이 능사는 아니다"라며 "포지셔닝하고 싶은 제품, 상품 등 전체적 브랜드 이미지를 고려해 프로모션을 제공하는 것이 좋을 것"이라고 말했다.2025-09-02 15:26:02
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![[데일리 뱅킹 브리프] NH농협은행, 가을맞이 외화예금 가입 이벤트…포인트·쿠폰 증정 外](https://image.ajunews.com//content/image/2025/09/02/20250902094747340710.jpg)
NH농협은행, 가을맞이 외화예금 가입 이벤트…포인트·쿠폰 증정 外 [이코노믹데일리] NH농협은행, 가을맞이 외화예금 가입 이벤트…포인트·쿠폰 증정 NH농협은행은 이달 1일부터 다음 달 31일까지 외화예금 신규가입 고객을 대상으로 푸짐한 경품을 제공하는 '외화통장 DAY 1' 이벤트를 실시한다고 2일 밝혔다. 이벤트 기간 중 외화예금 상품을 가입한 선착순 5000명에 5000 NH포인트를 제공한다. 1000 달러(미화환산) 이상 가입한 전원에게는 NH드림쿠폰 3종(환율우대, 외화정기예금 금리우대, 외화적금 가입금액)을 증정하고, 추첨을 통해 △호텔 숙박권(7명) △NH포인트 5만점(77명)을 추가로 증정한다. 이벤트는 농협은행에서 판매중인 입출식, 정기예금, 적금 등 외화예금을 가입하고, NH올원뱅크 또는 NH스마트뱅킹 애플리케이션(앱)에서 이벤트에 응모하면 된다. 우리은행, 'Npay 머니 우리 통장' 출시…가입만 해도 포인트 준다 우리은행은 네이버페이(Npay)와 함께 선착순 30만명에게 200만원 한도 내 1년간 최대 연 4.0% 금리를 제공하는 'Npay 머니 우리 통장'을 정식 출시했다고 2일 밝혔다. 이번에 선보인 'Npay 머니 우리 통장'은 Npay 선불충전금(Npay 머니)을 보관하고 이자를 지급하는 전용 계좌로 △간편한 개설 △높은 금리 혜택 △실시간 결제 연동 △포인트 적립 등 디지털 생활금융에 최적화된 서비스를 제공한다. 계좌 개설은 네이버에서 'Npay 머니 우리 통장'을 검색한 후 가입 링크를 통해 가능하며, Npay 애플리케이션(앱)에서 가입 배너 또는 '머니통장' 아이콘을 클릭해도 가입할 수 있다. 우리은행과 네이버페이는 출시를 기념해 공동 이벤트도 진행한다. 신규 가입 고객에게는 5000원 상당의 Npay 포인트를, 5만원 이상 결제 시 추가 5000 포인트를 제공한다. 또한 선착순 20만명에게는 연 4.5% 금리 혜택의 'Npay 우리 적금' 가입 기회가 주어지며, 적금 가입 고객은 6개월 납입 회차에 따라 스타벅스 아메리카노 쿠폰 7잔을 받을 수 있다. 카카오뱅크, '핀넥트 챌린지'로 우수 예비 창업팀 선정…"금융 사회 안전망 확대" 카카오뱅크는 지역 핀테크 창업 활성화에 기여해 안전한 금융 생태계를 조성하기 위한 사회공헌 활동 '핀넥트 챌린지'를 통해 12곳의 우수 예비 창업팀을 선정했다고 2일 밝혔다. 올해로 2회째를 맞은 '핀넥트 챌린지'는 포용금융 및 핀테크 사업 분야의 유망 창업팀을 발굴하는 프로그램으로, 대학생을 포함한 예비 창업자를 대상으로 운영된다. 선정된 우수팀은 카카오뱅크 실무자 특강과 창업 멘토링을 통해 아이디어를 고도화하고, 향후 한국핀테크지원센터의 창업지원사업 연계 등 다양한 혜택을 받게 된다. 올해 챌린지에는 110여개 팀이 지원했고, 33개 팀이 전국 5개 권역(서울권, 경기·인천·강원권, 충청권, 호남·제주권, 경상권)에서 지역 예선을 거쳤다. 특히 수도권보다 창업 인프라가 상대적으로 부족한 지방팀에 기회를 제공하는 데 중점을 뒀다. 지난달 29일 제주창조경제혁신센터에서 진행된 통합 본선에는 12개 팀이 참가해 일상 속 금융 문제를 해결하기 위한 다양한 아이디어를 발표했다. 대상은 국내 거주 외국인을 위한 맞춤형 모바일 금융 서비스를 제안한 'WelKome' 팀에 돌아갔고, 우수상은 사전 상속 준비 서비스 'TILT'와 인공지능(AI) 기반 복지센터 통합 관리 솔루션 '돌봄다리'에 각각 수여됐다. IBK기업은행, 2025년 하반기 정규직 수시채용 실시 IBK기업은행은 2025년도 하반기 180명 규모의 신입행원 공개채용 공고에 이어, 전문성 있는 우수인재 확보를 위해 정규직 5명을 수시채용 한다고 2일 밝혔다. 모집 분야는 디지털·정보보호 부문에서 △보안 아키텍처 설계·관리 △침해사고 분석·대응 △블록체인 사업 기획·개발 등 3개 분야, 금융전문 부문에서 △자금운용 1개 분야다. 자격요건은 채용 분야별 관련 전공 학위소지자 및 유관 업무경력 보유자 등이다. 기업은행은 이달 16일까지 기업은행 채용 홈페이지를 통해 지원서를 접수받을 예정이며 서류심사, 실기시험, 면접시험을 거쳐 오는 11월 중 최종 합격자를 발표한다. 최종 합격자는 신입행원 연수 종료 후 본부 유관부서에 배치돼 업무를 수행할 예정이다. 기업은행은 관련 규정에 따라 석·박사 학위 및 유관 업무경력 등을 인정해 과장급으로의 채용도 적극 검토할 계획이다. 더불어 은행의 현장 업무를 직접 경험하고 'IBK창공' 혁신기업들과 함께 프로젝트를 수행할 수 있는 청년인턴 채용도 진행할 방침으로, 청년인턴 채용공고는 다음 달 말 경 게재될 예정이다.2025-09-02 09:54:18
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'이자장사' 지적에도 벌어지는 예대금리차…국민銀, 공시 이래 최대 [이코노믹데일리] 지속되는 '이자장사' 지적에도 주요 시중은행들의 예대금리차는 오히려 더 벌어지고 있는 것으로 나타났다. 대부분 은행의 예대금리차가 2022년 하반기 공시를 시작한 이래 최대거나 이에 근접한 상황이다. 31일 은행연합회 공시에 따르면 지난달 5대 은행(KB국민·신한·하나·우리·NH농협)에서 실제로 취급된 가계대출(서민금융상품 제외)의 예대금리차는 1.41∼1.54%p로 집계됐다. 예대금리차는 은행이 돈을 빌려주고 받는 대출금리와 예금자에게 지급하는 금리 간 격차로, 은행 수익의 원천이다. 예대금리차가 클수록 이자 장사를 통한 마진(이익)이 그만큼 많다는 것을 의미한다. 은행별로는 국민은행의 예대금리차가 1.54%p로 가장 컸다. 이어 신한은행(1.50%p), 농협은행(1.47%p), 하나은행(1.42%p), 우리은행(1.41%p) 순이었다. 전체 19개 은행 중에서는 전북은행이 6.03%p를 기록해 압도적으로 1위를 차지했다. 2∼4위 한국씨티은행(3.33%p), 제주은행(3.13%p), 케이뱅크(3.01%p), 광주은행(2.79%p)도 3%p 안팎에 이르렀다. 6월과 비교하면 국민은행(0.10%p), 농협은행(0.07%p), 하나은행(0.04%p), 우리은행(0.04%p)의 예대금리차는 더 커졌다. 반면 신한은행의 경우 변화가 없었다. 주요 은행의 예대금리차는 대체로 지난해 8월 이후 올해 3월까지 커지다가, 이후 금융당국 등에서 관련 지적과 우려가 나오자 다소 축소됐다. 다만 지난 6월을 정점으로 서울 집값과 가계부채가 치솟자, 당국과 은행권이 가계대출 수요 억제에 나서면서 대출금리 인하에 제동이 걸리거나 상품에 따라 오히려 더 오르며 예대금리차는 다시 6월과 7월 두 달 연속 확대됐다. 특히 지난달 국민은행의 예대금리차(1.51%p)는 은행연합회 공시가 시작된 2022년 7월 이래 가장 크다. 신한은행(1.50%p)과 하나은행(1.42%p) 역시 최대 기록과 거의 차이가 없다. 신한은행은 1.51%p(올해 3·4월), 하나은행은 1.43%p(올해 3월)였다. 농협은행(1.47%p), 우리은행(1.41%p)은 각각 올해 3월(1.55%p)과 2023년 2월(1.46%p) 이후 4개월, 2년 5개월 만에 예대금리차가 가장 크게 벌어졌다. 정책과 규제의 영향으로 대출금리는 시장금리 흐름에 따라 자연스럽게 내려가기 힘든 상태지만, 예금금리는 이미 3년여 만에 가장 낮은 수준까지 떨어졌다. 통상 금리 하락기에 대출금리가 예금금리보다 빨리 내려 예대금리차가 줄어들지만, 이번 금리 사이클에서는 오히려 예대금리차가 커질 수밖에 없다. 은행연합회 소비자 포털에 공시된 5대 은행의 이날 기준 대표 정기예금 상품의 최고 금리(1년 만기 기준)는 연 2.45∼2.60% 수준이다.2025-08-31 13:55:49
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메르세데스-벤츠, 아마추어 골프대회 한국대표 3인 선발 [이코노믹데일리] 독일 프리미엄 자동차 브랜드 메르세데스-벤츠 한국 법인 메르세데스-벤츠 코리아가 글로벌 아마추어 골프대회 '메르세데스 트로피' 국내 결선 대회를 통해 세계 무대에 나설 한국 대표 3인을 확정했다. 올해로 34회를 맞은 메르세데스 트로피는 메르세데스-벤츠 고객들을 위한 아마추어 골프대회다. 매년 60여개국에서 600회 이상 토너먼트가 열리며 약 6만명의 골퍼가 참가하는 세계 최대 규모의 고객 초청 골프 이벤트다. 국내 결선 '메르세데스 트로피 2025 내셔널 파이널'은 지난 25~26일 제주 서귀포에 위치한 CJ 나인브릿지에서 개최됐다. 지난 4월부터 전국 예선을 거쳐 오른 76명의 아마추어 골퍼들이 핸디캡별 세 그룹으로 나뉘어 경기를 치렀고 그룹별 우승자 3명이 최종 한국 대표로 선발됐다. 이들은 다음달 28일부터 독일 외시베르크호프 리조트에서 열리는 '메르세데스 트로피 월드 파이널'에 출전한다. 한국 대표팀은 2023년부터 2년 연속 종합 우승을 차지한 만큼 올해 3연패 달성 여부에 관심이 쏠린다. 이번 대회 현장에서는 메르세데스-벤츠 브랜드 경험을 강화하기 위한 다양한 프로그램도 마련됐다. KLPGA 투어 프로 박현경과 김민별이 브랜드 앰버서더로 참여해 레슨과 이벤트를 진행했으며 올해 국내 출시 예정인 '메르세데스-마이바흐 SL 680'을 최초로 선보이는 행사도 진행됐다. 또한 도쿄 왕복 항공권, 고급 침대·시계 등 역대 최대 규모의 경품이 제공됐으며 '드라이브 투 더 메이저' 특별 이벤트를 통해 디 오픈 챔피언십 2026년 VIP 프로그램 참가 기회도 부여됐다. 마티아스 바이틀 메르세데스-벤츠 코리아 대표이사 사장은 "앞으로도 국내 고객들이 다양한 방식으로 브랜드를 직접 경험할 수 있는 기회를 넓혀 나가기 위해 지속적으로 노력하겠다"고 말했다.2025-08-29 17:04:18
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![[데일리 뱅킹 브리프] KB국민은행, 국립암센터발전기금과 기부 협약…시니어 맞춤 지원 外](https://image.ajunews.com//content/image/2025/08/27/20250827172829535052.jpg)
KB국민은행, 국립암센터발전기금과 기부 협약…시니어 맞춤 지원 外 [이코노믹데일리] KB국민은행, 국립암센터발전기금과 기부 협약…시니어 맞춤 지원 KB국민은행은 지난 26일 국립암센터발전기금과 '시니어의 건강한 내일을 위한 기부 협약식'을 체결했다고 28일 밝혔다. 경기도 고양시에 위치한 국립암센터에서 열린 협약식에는 양한광 국립암센터발전기금 이사장, 이건국 국립암센터 연구소장, 이환주 국민은행장, 박병곤 국민은행 영업그룹 이사부행장 및 양 기관 관계자들이 참석했다. 이번 협약으로 양측은 고령화 시대에 발맞춰 시니어의 건강 증진과 암 예방·관리·치료를 지원하기 위한 맞춤형 사회공헌사업을 함께 진행할 예정이다. 국민은행은 국립암센터발전기금으로 3억원을 기부했으며, 향후 추가적인 협력 방안도 지속적으로 논의할 계획이다. 해당 기부금은 국립암센터발전기금을 통해 국립암센터로 지원되며, 주요 사업에는 △인공지능(AI) 기반 건강관리시스템 개발 및 병원 인프라 고도화 △시니어 데이터 분석을 통한 노화 예방 연구비 지원 △시니어 사고 방지 및 재활 프로그램 개발 △시니어 관련 사회공헌사업 확대 등이 있다. 하나은행, 외국인 근로자 전용 신용대출 출시…국내 정착 지원 하나은행은 국내 체류 외국인 근로자의 금융 접근성을 확대하고 안정적인 국내 정착을 지원하기 위한 포용금융 실천의 일환으로 외국인 근로자 전용 신용대출 상품 '하나 외국인 EZ Loan'을 출시했다고 28일 밝혔다. 법무부 출입국·외국인정책본부에 따르면 지난해 말 기준 국내 체류 외국인은 약 265만명이며, 이 중 취업자격을 갖춘 외국인 근로자는 56만7000명에 달한다. 외국인 근로자의 장기 체류와 가족 동반 증가로 주거비·교육비 등 생활 안정 자금 수요가 확대되면서 이들에 대한 금융 지원 필요성이 더 커지고 있다. '하나 외국인 EZ Loan'은 이러한 환경 변화에 맞춰 국내에서 근무하는 외국인 근로자의 금융 접근성을 높이고 안정적인 국내 정착을 지원하기 위해 마련됐다. 대상은 E-7비자(특정활동) 및 E-9비자(비전문취업)를 보유한 외국인으로, 최대 1000만원까지 대출이 가능하다. 대출 기간은 최장 30개월로 외국인 근로자의 평균 체류기간과 비자 만기 시점을 고려해 설계됐다. 상품은 우선적으로 하나은행의 외국인근로자 특화점포인 전국 16개 일요영업점에서 평일 및 일요일에 대면 판매 방식으로 취급되며, 향후 판매 채널을 점진적으로 확대해 나갈 예정이다. BNK경남은행, 기술보증기금과 업무 협약…지역 전략산업 발전 동참 BNK경남은행은 대한민국 기술주도 균형성장을 위한 '지역은행과의 생산적 금융 지원 업무협약'을 체결했다고 28일 밝혔다. 부산 문현동 소재 기술보증기금 본점에서 열린 업무협약식에는 김태한 경남은행장, 김종호 기술보증기금 이사장, 손대진 부산은행 부행장, 황병우 iM뱅크(아이엠뱅크) 은행장, 고병일 광주은행장, 백종일 전북은행장, 한윤철 제주은행 부행장 등이 참석했다. 이번 업무협약은 6대 지역밀착은행과 기술보증기금(기보)이 힘을 합쳐 지역전략산업에 생산적 금융을 집중 지원해 지역의 기술주도 성장을 선도하기 위해 마련됐다. 업무협약에 따라 참여 은행과 기보는 국가 미래 성장동력인 지역전략산업에 보증·대출을 통해 총 1조원 규모의 생산적 금융을 공급하고 글로벌 진출을 지원하기로 했다. 세부적으로 △대출 및 보증지원, 유동화증권 발행 등 기업의 자금 조달 △직접투자 기업 발굴 및 공동투자 △컨설팅 서비스 △상호추천·정보공유 및 네트워크 구축 △탄소저감·택소노미 등 녹색평가 및 금융 활성화 등을 추진하기로 했다. iM뱅크, 'iM푸드트럭' 이벤트…거래 업체에 아이스크림 전달 iM뱅크(아이엠뱅크)는 무더위가 지속되는 여름에 계절감을 반영한 마케팅의 일환으로 거래 업체를 찾아가 아이스크림을 전달하는 'iM뱅크가 드리는 한 입의 여름, iM 여름드림(Dream)' 이벤트를 실시했다고 28일 밝혔다. 8월 한 달 간 진행된 본 이벤트는 총 80개 업체를 대상으로 하루 평균 4개 업체를 방문해 보냉백에 아이스크림을 담은 iM푸드트럭이 현장을 찾아 직접 전달하는 현장 밀착 형식이다. 움직이는 이동 카페인 iM푸드트럭은 지난 2018년부터 현장을 찾아가 커피와 음료를 제공하며 고객들과 유대감을 강화하는 iM뱅크의 대표 현장 소통 프로그램이다. 주로 우수 거래처와 지역 행사 등을 찾아 고객에게 색다른 경험을 제공해 왔다. 시중은행으로 전환한 첫 해인 지난해에는 서울 주요 오피스 상권을 찾아 무료 음료를 제공하고 굿즈 제공 이벤트를 진행하는 등 적극적인 고객 밀착 마케팅으로 활용한 바 있다. 이번 이벤트는 다음 달 5일까지 전국 각지에 순차 배송되며, 추후에도 커피 및 음료를 제공하는 푸드트럭 서비스를 연중 운행할 예정이다.2025-08-28 07:49:41
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![[소프트텔링ESG]항공업계 탈탄소화 난항…SAF 부족·기술 지연·탄소 상쇄 신뢰성 3중고](https://image.ajunews.com//content/image/2025/08/19/20250819083114739062.jpg)
항공업계 탈탄소화 난항…SAF 부족·기술 지연·탄소 상쇄 신뢰성 '3중고' [이코노믹데일리] 지난 6월 1일부터 3일까지 인도 뉴델리에서 개최된 국제항공운송협회(IATA)에서는 항공업계 최신 의제가 논의됐습니다. 연례로 열리는 이번 회담에서 항공업계는 2050년 '넷제로' 목표 달성을 지지하면서도, 올해부터 일정 수준 도입이 의무화된 ‘지속 가능 항공유(SAF)’ 부족과 비용 부담, 규제 불확실성을 지적했습니다. 특히 배출한 탄소만큼 숲을 조성하는 ‘탄소 상쇄제도’의 신뢰성 논란은 여전히 해결되지 않은 상태랍니다. ◆지속 가능 항공유란? IATA의 2025년 자료에 따르면 현재 유럽연합(EU)이 항공업계 탈탄소화에 가장 앞서 나가고 있습니다. 2030년까지 모든 EU 출발 국제선 항공편 연료에 SAF 혼합 의무화를 추진하고 있는데 단계별로 올해부터 최소 2%의 SAF를 사용해야 하고 2030년까진 최소 5~20% SAF 사용이 의무화됩니다. SAF는 기존 제트 연료(Jet A-1)와 화학적으로 호환이 가능하면서 탄소 배출량을 줄일 수 있는 항공유를 말합니다. 즉 항공기의 엔진과 연료 시스템을 바꾸지 않고도 사용할 수 있는 ‘드롭인(drop-in) 연료’인 거죠. 주요 특징은 △기존 항공유 대비 최대 80%까지 생애주기 탄소 배출 감소가 가능하며 △화석연료 의존도를 줄이고 △온실가스 감축 목표 달성에 기여하며 △국제민간항공기구(ICAO) 기준을 만족하면서도 기존 항공기와 혼합 사용이 가능하단 점입니다. SAF는 주요 성분이 재생 가능한 탄소원에서 추출한 탄화수소(hydrocarbon)로 만들어집니다. 먼저 지방·유지류에서 탄생하는 SAF는 식물성 기름이나 식용유 폐기물, 육류 부산물 지방 등 동물성 지방에 수소 첨가를 통해 항공유와 동일한 화학 구조로 변환해 제조됩니다.셀룰로오스 기반 바이오매스도 있습니다. 목재, 농업 폐기물, 짚 등 식물 섬유에 열화학적 처리를 거쳐 합성연료로 전환하는 거랍니다. 폐기물 기반 피드스톡(Feedstock)도 있는데요, 이는 폐식용유, 폐플라스틱, 음식물 쓰레기 등을 업사이클링(재활용) 기술로 항공유로 전환하는 것이랍니다. ◆SAF 부족과 비용 부담, 항공업계 발목 잡아 전 세계적으로 SAF 공급 부족 문제는 심각한 상황이라네요. IATA 2025년 기준 글로벌 제트연료 통계에 따르면SAF 비중은 1% 미만이며, 생산량이 현재의 2배로 늘어난다고 해도 10% 비중 달성까지 최소 7년 반 이상 걸릴 것으로 예상되고 있답니다. 비용 부담도 큽니다. SAF는 일반 제트연료 대비 2~5배 비싸며, 월드이코노믹포럼의 2024년 자료에 따르면 항공업계 전체 연간 추가 비용은 약 44억 달러(약 5조9400억원)에 이를 수 있다고 분석됩니다. EU는 SAF 도입을 의무화하고 인센티브 정책을 적극 추진 중이지만, 미국은 최근 정책 변화로 지원이 줄어든 상태입니다. 호주에서는 콴타스와 버진 항공이 일부 SAF를 도입했지만 전체 연료 사용량 대비 미미한 수준이라네요. 우리나라도 아직 초기 단계에 있습니다. 대한항공은 2023년부터 일부 국제선에 SAF를 적용했지만 전체 연료 대비 비중은 1% 미만이며, 아시아나항공은 파일럿 프로그램을 운영하며 SAF 확대를 검토 중입니다. 그러나 정부 지원과 인센티브가 충분히 확보되지 않아 확대에 한계가 있다는군요. ◆SAF 가격 인하를 위한 글로벌 전략 현재 SAF 생산은 북미, 유럽, 아시아를 중심으로 진행되고 있습니다. 먼저 미국이 SAF 생산의 약 30~35%를 차지하며, 연방 및 주 차원의 인센티브를 통해 생산을 지원하고 있습니다. 글로벌 운송업체 페덱스(FedEx)는 핀란드의 네스테(Neste)사와 협약을 체결해 로스앤젤레스국제공항(LAX)에서 SAF를 공급받고 있는데 이는 연간 소비량의 약 20%에 해당됩니다. 유럽의 경우 EU 내 SAF 생산 및 수입 확대를 동시에 장려하는 정책 펼치고 있어 세계 SAF 생산의 최대 비중(약 40% 이상)을 차지하는 지역입니다. EU 국가 중에는 특히 네스테가 있는 핀란드가 핵심입니다. 네스테는 핀란드와 싱가포르, 네덜란드 등지에서 글로벌 최대 규모의 SAF 생산 시설을 운영하며 유럽 내 프랑스·독일·네덜란드 등 주요국이 함께 SAF 산업 생태계를 견인하고 있습니다. EU 차원에서도 'SAF 혼합 의무화'를 통해 시장 수요를 제도적으로 확대하고 있다네요. 아시아에서는 중국이 시노펙(Sinopec)을 통해 연간 100만t의 SAF 생산을 목표로 하고 있으며, 일본은 에네오스와 유니콘을 통해 아시아 최대 SAF 생산 시설을 건설 중이랍니다. 인도와 인도네시아도 폐식용유를 원료로 한 SAF 생산을 확대하고 있습니다. 우리나라의 경우 대한항공이 2021년 현대오일뱅크와 SAF 제조 및 사용 기반 조성을 위한 양해각서(MOU)를 체결했고, 2023년 국내 최초로 SAF를 적용한 국제선 운항을 진행했습니다. 또한 정부 주관 ‘친환경 바이오연료 활성화 얼라이언스’에 참여해 SAF 도입을 확대하고 있습니다. GS칼텍스 역시 SAF 생산 기술 개발과 시설 확대에 투자하며 국내외 항공사와 협력해 공급망을 구축 중이랍니다. 다만 아직 국내 SAF 상업 생산은 초기 단계로, 정부 지원 및 인센티브 확보가 필수적이라는 지적이 많습니다. ◆항공기·기술 혁신 지연, 2050 넷제로 계획 차질 세계 주요 항공기 제조사들도 SAF 도입에서 한걸을 벗어나 '녹색 항공기' 개발에 나서고 있으나 어려움을 겪고 있는 상황입니다. 미국의 보잉은 효율성 기반 'X‑66A 프로젝트'를, 유럽의 에어버스는 수소 기반 'ZEROe 프로젝트'를 각각 추진하다 최근 보류하고 있어 장기적 넷제로 달성 계획에 차질이 불가피해 보입니다. 수소나 독일에서 개발한 친환경 에너지 이퓨얼(e-fuel) 등은 여전히 비용과 인프라, 규제 측면에서 도전 과제가 많다는군요. 우리나라 항공산업도 비슷한 상황입니다. 한국항공우주산업(KAI)은 소형 전기항공기 및 무인항공기 연구를 진행하고 있으나 상용 항공기 수준의 SAF·수소 연료 적용은 초기 단계입니다. 제주항공 등 국내 저비용항공사(LCC)들은 운항 효율 개선과 연료 최적화로 탄소 배출을 줄이고 있지만 SAF 도입 없이는 장기 목표 달성이 어렵다는 평가입니다. ◆탄소 상쇄제도, 신뢰성 논란 계속 탄소 상쇄 제도도 문제점이 많습니다. 이 제도는 '항공유를 쓰는 만큼 산림을 조성한다'는 개념의 제도입니다. 많은 항공사가 개발도상국 산림 보전 프로젝트 기반 오프셋을 활용하며 ‘탄소 중립’을 홍보하지만 실제 탄소 감축 효과는 불확실하거나 일시적일 수 있다는 점이 문제로 지적되고 있습니다. 로이터 보도에 따르면 EU는 이와 관련한 소비자 오해 방지를 위해 그린워싱 관련 규제를 강화하고 있으며, 유엔도 새로운 오프셋 기준을 도입하고 있으나 아직 초기 단계여서 아직은 통일된 기준으로 작용하기에는 부족한 모양입니다. 한국 항공사들도 해외 산림 보호 프로젝트 기반 오프셋에 참여하고 있으나 장기적 효과 검증은 아직 ‘진행 중’이라네요. 국내 탄소 중립 인증 제도와 법적 정비도 추진되고 있으나 EU 수준의 규제 체계가 마련되기 전까지는 실질적 감축 효과를 담보하기 어렵다는 평가가 나오고 있습니다. 항공 여행은 즐겁지만, 저탄소 항공여행은 참으로 쉽지 않군요.2025-08-28 06:00:00
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현정부 출범 후 '생산적 금융'에 발맞춰 진옥동 號…'땡겨요'로 지역 상권 살린다 [이코노믹데일리] 이재명 정부가 강조해 온 '생산적 금융' 확산 기조에 발맞춰 신한은행이 중소기업·소상공인 금융 지원과 사회적 책임 강화를 위한 다양한 프로그램을 선제적으로 내놓고 있어 눈길을 끈다. 특히 진옥동 신한금융그룹 회장이 업계에서 처음 시도한 공공 배달 애플리케이션(앱) '땡겨요'가 새로운 대안이자 상생 모델로 주목받고 있다. 28일 금융권에 따르면 이재명 대통령은 취임 이후 은행권을 향해 가계대출 중심의 기존 영업 관행을 줄이고, 중소기업과 소상공인 대상 맞춤형 대출 공급 및 투자를 확대할 것을 주문하고 있다. 이에 신한은행은 올해 여성 소상공인 출산 지원금, 취약 중소기업 공동 안전관리자 인건비 지원금, 노란우산공제 가입자 상생지원금 등 36억원 규모의 신규 프로그램을 마련하며 지원 폭을 더 넓혔다. 아울러 진옥동 신한금융 회장은 신한은행 가계대출을 보유한 고객의 금융 부담 완화를 위해 '헬프업&밸류업' 프로젝트 시행도 지시했다. 은행권 최초로 대출금리가 연 10% 이상인 개인대출(가계대출로 분류되는 소상공인 대출 포함)을 대상으로 최대 1년간 금리를 연 9.8%로 일괄 인하하고, 신규 취급되는 새희망홀씨 대출의 금리도 1%p 내린다. 이달 들어선 제주은행과 신한저축은행까지 확대에 나섰다. 또한 신용보증기금과는 약 2000억원 규모의 협약보증 대출을 공급하기로 하면서 중저신용 대출 활성화와 리스크 관리의 균형을 유지하는 중이다. 특히 신한은행의 상생 배달 앱인 '땡겨요' 사업은 진옥동 회장이 신한은행장 시절 기획부터 출시까지 직접 챙겨 지난 2022년 내놓은 서비스로, 은행권에선 처음 시도된 배달 앱이다. 수익 목적이 아닌 공공 협업 확대를 목적으로 낮은 중개 수수료, 사장님 지원금, 할인쿠폰 등을 통해 고객 편의성뿐 아니라 지역 소상공인 매출 증진에도 기여하고 있단 평가다. 상생이 취지인 만큼 배달 중개 수수료를 타 배달 앱(최대 9.8%)에 비해 훨씬 낮은 2%로 운영하고 있다. 또 입점 수수료·광고비·월 고정비가 없는 점, 당일 판매 대금 정산, 이용금액의 1.5% 적립 등으로 가맹점주의 부담은 덜고 소비자 혜택은 강화했다. 이와 함께 최근 회원 수 600만명, 가맹점 25만곳을 돌파하며 본격적인 성장 궤도에 진입했다. 아직은 낮은 수수료율 등 영향으로 적자 개선이 필요한 상황이지만, 매출 확대에 따라 거래 기반이 커지면 흑자 전환이 가능한 구조란 설명이다. 이를 위해 신한은행은 매장 내 테이블에서도 땡겨요 앱으로 주문이 가능한 '매장식사' 서비스에 이어, 앱 없이도 QR로 주문할 수 있는 웹 버전까지 내놓으면서 오프라인 시장까지 범위를 넓히는 중이다. 특히 지난해부터는 국내 휴게소와의 협업도 박차를 가하고 있다. 지난해 5월 외동휴게소(포항방면)에 땡겨요 모바일 주문 서비스를 첫 도입한 이후, 현재까지 78곳의 휴게소에서 운영 중이다. 실제 휴게소 매출 1위인 가평휴게소의 경우 전체 모바일 주문 매출 중 95%가 땡겨요를 이용한 것으로 나타났다. 올해 5월엔 금융위원회로부터 부수 업무로 정식 승인도 받았다. 땡겨요가 상생을 골자로 하는 서비스인 데다, 금융업 외에 비금융업권 진출이 제한된 금융사에 사업 포트폴리오를 확장할 기회를 제공하고 수익성과 경쟁력을 제고하는 게 부수 업무 제도의 취지인 만큼 통과는 유력했다. 신한은행은 땡겨요를 그룹 내 비금융 서비스 플랫폼으로 성장시키면서 인공지능(AI)·블록체인 기술 기반 시스템도 앱에 적용할 계획이다. 소비자·가맹점·플랫폼·은행 등 모든 이해관계자가 함께 공정한 배달 산업 구조를 만드는 동시에, 은행의 금융 인프라를 결합시켜 상생 금융 공급을 더 확대한단 목표다. 이런 기대감 속에 신한은행은 최근 새 정부 기조와 맞물려 특정 지역에 땡겨요 관련 쿠폰을 집중 제공했단 내용의 허위사실이 퍼져 곤혹을 치르기도 했다. 업계에선 진옥동 회장을 비롯한 그룹사 경영진을 흔들려는 악의적인 의도로 보고 있다. 신한은행 관계자는 "허위사실 유포와 관련해선 법적 조치로 강력히 대응할 예정"이라며 "상거래 중개와 금융지원을 연계해 소상공인의 편의성을 제고하는 등 땡겨요 브랜딩을 강화하고, 다양한 서비스를 연결해 상생과 공공 가치 실현을 지속해서 추진할 것"이라고 말했다.2025-08-27 17:40:00
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"늦캉스족 모여라"...제주항공, 9월 항공 프로모션 [이코노믹데일리] 최근 늦더위와 휴가비용 부담을 피해 늦캉스를 떠나는 관광객이 증가하고 있는 가운데 제주항공은 9월 출발 항공권 프로모션을 진행한다. 27일 제주항공에 따르면 이번 프로모션은 오는 29일 오전 10시까지 진행되며 27일부터 오는 9월 30일까지 출발하는 항공권을 대상으로 진행한다. 이 같이 9월 프로모션을 진행하는 것은 최근 9월 항공 이용객이 증가하는 데 따른 것이다. 국토교통부 항공정보포털에 따르면 지난 2023년 국적기 이용객은 8월 723만5000명에서 9월 663만7000명으로 8.3% 줄었고 지난해에는 8월 811만7000명에서 9월 751만8000명으로 7.4%가 감소해 해마다 감소폭이 줄고 있다. 항공권은 편도 총액을 기준으로 국내선은 1만원대부터 국제선은 5만원대부터다. 최대 42인치의 넓은 좌석 간격과 21인치의 편안한 좌우 공간을 확보한 전용 좌석인 비즈라이트석은 30만원대부터 판매한다. 제주항공 관계자는 "혼잡한 성수기를 피해 여유로운 휴가를 뒤늦게 떠나는 고객들이 꾸준히 늘어나고 있다"며 "늦캉스를 준비하는 여행객에게 합리적인 항공여행을 제공하기 위해 이번 프로모션을 마련했다"고 말했다.2025-08-27 14:01:24
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'생수계 명품' 에비앙 정수 파문에…韓 삼다수·아이시스·백산수 기회 잡나 [이코노믹데일리]‘생수계 명품’으로 불려온 에비앙이 프랑스 현지에서 불법 정수 의혹에 휘말리며 브랜드 신뢰성에 큰 타격을 입고 있어 국내 유통사인 롯데칠성음료 역시 적잖은 불똥을 피하기 어렵다는 관측이다. 다만 에비앙이 롯데칠성 전체 매출에서 차지하는 비중이 크지 않은 만큼, 직접적인 실적 충격은 제한적일 것이라는 평가가 우세하다. 오히려 소비자 이탈 수요가 국산 생수 브랜드로 향하며 제주삼다수·아이시스·백산수 등의 국내 시장 경쟁 구도가 한층 치열해질 것으로 전망된다. 26일 프랑스 유력지 르몽드와 라디오 프랑스앵포의 공동 탐사보도에 따르면 에비앙은 수년간 불법 정수 과정을 거쳐 생수를 판매해왔다고 보도했다. 전체 판매 물량 중 약 3분의 1이 불법 정수 과정에 연루됐으며 에비앙 측도 해당 사실을 인정했다고 전해진다. 문제는 유럽연합 지침상 천연 광천수는 어떠한 인위적 처리도 거치지 않은 상태로 병입돼야 하지만, 에비앙은 일반 생수처럼 자외선(UV) 소독과 활성탄 필러를 사용한 것으로 드러났다. 에비앙은 지난 1973년 다논에 인수된 이후 140여개국에 팔리며 글로벌 프리미엄 생수로 자리잡았으나, 이번 논란으로 소비자 이탈이 예상된다. 일반 생수는 염소 처리나 여과 등 특정 정수 과정이 허용되는 대신 가격이 저렴해 소비자들의 신뢰도 덜하다. 그런데 에비앙이 다른 일반 생수와 같이 인위적인 처리가 진행됐다는 점에서 비판의 목소리가 나오고 있다. 롯데칠성음료는 2004년부터 다논코리아를 통해 에비앙을 수입해 백화점, 마트 등 국내 유통 채널에서 판매하고 있다. 업계에 따르면 에비앙의 국내 판매 매출은 연간 수백억원 규모로 추정되지만 이는 롯데칠성 전체 매출의 1%에도 못 미친다. 따라서 당장의 손익 충격은 제한적일 수 있으나 프리미엄 수입 생수 카테고리에서의 입지 약화와 유통 채널 내 브랜드 신뢰 저하가 중장기 리스크로 꼽힌다. 반면 국내 브랜드에는 기회가 열릴 수 있다. 시장조사기관 유로모니터에 따르면 지난해 국내 생수 시장은 약 3조원 규모로 성장하며 5년 만에 두 배 가까이 커졌다. 국내 생수 시장 점유율은 제주개발공사의 ‘제주삼다수’, 롯데칠성 ‘아이시스’, 농심 ‘백산수’ 등 상위 3개 브랜드가 60% 이상을 차지한다. 프리미엄 수입 생수에 대한 불신이 커질 경우 이들 국산 브랜드가 소비자 신뢰와 가성비를 앞세워 수요를 흡수할 가능성이 높다. 특히 제주삼다수는 한라산 화산암반수에서만 취수해 미네랄 균형과 부드러운 맛을 갖춘 ‘국민 생수’로 자리 잡았다. 농심 백산수는 백두산 천지 화산대 지하 암반수로, 상대적으로 높은 미네랄 함량을 강점으로 내세운다. 롯데칠성 아이시스는 강원·충청 지역 암반수를 원수로 해 산뜻한 맛을 강조한다. 여기에 오리온의 제주용암수, 풀무원샘물·동원샘물 등도 합리적 가격과 유통망 확대를 무기로 저변을 넓혀가는 중이다.2025-08-27 08:47:18
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이스타항공, 부산발 노선 확충...항공기 확대 이유는 [이코노믹데일리] 이스타항공은 올해 하반기부터 부산발 노선을 확충해 탑승객 수요를 늘릴 것으로 기대된다. 이미 오는 10월 부산발 운항 소식이 전해지면서 기대감을 모으고 있어서다. 업계 관계자는 부산발 수요가 증가하고 있는 만큼 김해국제공항에서 취항하는 수요가 점차 늘어날 것으로 내다본다. 26일 이스타항공에 따르면 오는 10월 26일부터 부산발 오사카, 후쿠오카, 삿포로 운항에 들어간다. 이번 신규 취항을 통해 이스타항공의 부산발 노선은 동계 기준으로 총 10개가 됐다. 앞서 이스타항공은 현재 부산발 김포, 제주, 구마모토, 타이베이, 치앙마이, 오키나와, 푸꾸옥 등 총 7개 노선을 운항하고 있다. 이스타항공의 부산발 취향률은 전체 노선의 30%를 차지하며 지난 12일 처음으로 부산 거점 객실승무원 모집에 들어가기도 했다. 이스타항공이 부산발 취항 노선을 늘리는 이유는 지역 거점 시장을 확보함으로써 입지를 다지고 사업 다각화의 일환이기 때문이다. 현재 부산과 영남권 지역의 항공 수요는 꾸준히 증가하고 있어 현지 출발 노선 확대가 신규 탑승객 모집에 수월하다. 지난 6월 한국항공협회의 '올해 항공통계 국내편' 리포트에 따르면 국제선 여객은 일본 소도시 취항과 중국의 무비자 방문 허용, 지방발 노선 확충 등 다양한 변화로 인해 지난해 대비 30.2% 증가한 8893만명을 기록했다고 밝혔다. 이처럼 지방발 노선을 활용한 일본, 동남아 등 인기 여행지로의 여행 수요가 급등하면서 부산발 승객이 크게 늘고 있는 추세다. 지난해 김해공항 국내선과 국제선을 합한 항공 여객 수가 1575만명을 기록한 것으로 나타났다. 인천국제공항에 이어 국내 두 번째로 국제선 이용객이 많은 김해공항은 올해 국제선 역대 최다 이용객인 1000만명을 목표로 하고 있다. 지난 1월 국토교통부 항공 통계에 따르면 지난해 김해공항을 이용한 전체 항공 여객 수는 1575만2458명이다. 김해공항의 탑승자들은 국제선 노선별로 일본이 187만3000명으로 1위를 기록했으며 베트남 97만4000명, 대만 62만3000명, 중국 47만3000명, 필리핀 30만9000명, 태국 24만7000명 등으로 뒤를 이었다. 이 같은 수요에 업계에서는 부산발 취항 비중을 점차 늘릴 전망이다. 이스타항공 관계자는 "지난해 말부터 부산발 노선을 꾸준히 확대하고 있는 중"이라며 "꾸준히 늘어나는 부산발 취항 수요에 맞춰 앞으로도 다양한 노선을 공개할 예정"이라고 말했다.2025-08-26 17:49:06
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제주항공, '십장생도' 입은 K-Heritage 항공기 선보여 [이코노믹데일리] 제주항공이 한국 전통문화를 해외에 알리기 위한 'K-헤리티지(K-Heritage)' 캠페인에 참여하며 특별 도색 래핑 항공기를 선보였다. 지난 23일 제주항공은 국가유산청·국가유산진흥원과 함께 한국의 궁중장식화인 '십장생도'를 활용한 K-Heritage 래핑 항공기를 공개했다고 25일 밝혔다. 이달 1일부터 진행 중인 'A new journey with K-Heritage(K-헤리티지와 함께 하는 새로운 여행)' 프로그램의 일환이다. 앞선 8월 1일 십장생도를 적용한 국제선 탑승권을 출시한 데 이어 이번에는 항공기 외관 전체에 십장생도를 입혀 시각적 효과를 극대화했다. 이를 통해 한국을 오가는 여행객들의 건강과 평안을 기원하는 한편 해외 각국의 공항과 하늘길에서 대한민국 국가유산과 함께하는 여행 경험을 제공할 예정이다. K-Heritage 래핑 항공기는 우선 인천~오사카 노선에 투입된 뒤 순차적으로 국제선 노선에 확대 적용된다. 십장생도 디자인이 적용된 국제선 탑승권은 오는 11월 30일까지 인천국제공항에서 제공된다. 또한 래핑 항공기를 이용하는 외국인 승객에게는 그립톡·여행 네임택·볼펜 등 국가유산진흥원 굿즈를 랜덤 증정하는 이벤트를 실시한다. 선착순으로 진행되며 준비된 물품이 소진될 경우 조기 종료될 수 있다.2025-08-25 14:02:37
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KT, 국가유공자 보청기 지원 사업 마무리…인공와우 수술까지 연계 [이코노믹데일리] KT가 국가보훈부, 주요 대학병원과 손잡고 시니어 국가유공자의 청력 회복을 돕는 사회공헌 사업 ‘국가영웅과 함께하는 KT소리찾기’의 전국 단위 진료 일정을 마무리했다고 22일 밝혔다. 이 사업은 단순한 보청기 기증을 넘어 정밀 검사와 맞춤형 처방, 사후 관리까지 아우르는 전 과정 지원 모델을 제시했다는 점에서 의미가 깊다. 이번 사업은 청력 저하로 어려움을 겪는 60세 이상 참전유공자와 그 배우자를 위해 기획됐다. KT는 세브란스병원, 제주대병원, 전남대병원 등과 협력해 단순 기기 제공이 아닌 대학병원 수준의 정밀 청력검사와 상담을 기반으로 개인별 맞춤 보청기를 처방·제작했다. 이후에도 지속적인 피팅 진료를 제공해 실질적인 난청 극복을 지원한다. 특히 서울 지역 진료를 맡은 신촌 세브란스병원에서는 국가유공자에 대한 예우 차원에서 최재영 이비인후과 교수가 자신의 진료 휴무일을 활용해 전담 진료에 나서기도 했다. KT는 여기서 그치지 않고 고도 난청으로 일상 대화에 큰 불편을 겪는 유공자들을 위해 추가 지원책도 마련했다. 2개월간 보청기 착용 경과를 모니터링한 뒤 청력 개선 효과가 미미할 경우 인공와우 수술까지 지원하는 방안을 검토할 계획이다. 오태성 KT ESG경영추진실장은 “국가에 헌신하신 유공자들께 실질적인 도움을 드릴 수 있어 더욱 뜻깊었다”며 “앞으로도 전문기관과 협력해 우리 사회 곳곳에 소리를 전하는 KT소리찾기 사업을 이어가겠다”고 말했다.2025-08-22 12:44:37
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한미반도체, 상반기 매출액영업이익률 1위…LS네트웍스, 상장사 중 부채비율 '최고치' [이코노믹데일리] 올해 상반기 코스피 상장사 가운데 한미반도체가 매출액영업이익률 1위를 차지하며 반도체 업황 호조를 입증했다. 반면 LS네트웍스는 부채비율이 1000%를 넘어서며 재무 부담이 극심한 것으로 나타났다. 22일 한국거래소와 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 상반기 코스피 상장사 매출액영업이익률 최상위 10개사 중 1위에 한미반도체가 이름을 올렸다. 매출액영업이익률은 기업의 주된 영업활동 성과를 판단하는 지표로 매출액 대비 영업이익의 비율을 의미한다. 이는 영업외손익을 제외한 순수 영업이익만을 반영해 기업의 생산 효율성과 수익성을 평가하는 데 사용된다. 한미반도체는 올해 상반기 매출액 3274억3900만원, 영업이익 1559억4000만원을 기록하며 전년 동기 대비 5.72% 증가했다. 매출액영업이익률은 47.6%로 주요 반도체 장비 업체와의 신규 수주가 실적 개선을 이끌었다. 한미반도체는 최대 고객사인 삼성전자와 SK하이닉스 등에서 신규 장비 수주와 더불어 최근 미국 마이크론으로부터 대규모 발주 계약을 따내면서 올 상반기 실적을 견인했다. 2위는 크래프톤이 차지했다. 주력 게임 '배틀그라운드'와 '인조이(inZOI)' 등의 매출이 꾸준히 늘고 신규 지식재산권(IP) 확보를 위한 중소형 게임사 인수 등 사업 영역을 확대하고 있다. SK하이닉스는 메모리 반도체 수요 증가에 힘입어 3위에 올랐다. 이어 삼성바이오로직스·SK바이오사이언스가 글로벌 제약사 위탁생산 수요 확대에 힘입어 상위권에 이름을 올렸다. 달바글로벌·F&F·에이피알 등도 매출 대비 높은 이익률을 기록했다. 반면 부채비율 상위 기업은 대부분 내수 경기 침체와 구조적 비용 증가에 직격탄을 맞은 업종들이었다. 1위는 LS네트웍스로 부채비율이 1098.80%에 달했다. 이는 전년 동기 대비 167.31% 증가한 수치다. LS네트웍스는 지난해 1299억원에 LS증권 지분 60.98%를 인수하며 대규모 재정 부담을 떠안았다. 여기에 무역협상에 따른 관세 부담까지 겹치며 부채 총계가 10조원을 넘어섰다. 한세엠케이는 951.97%로 부채비율 2위를 기록했다. 경기 침체로 인한 소비 위축이 패션업계 전반을 강타하면서 자본총계가 크게 줄었다. 이어 워크아웃을 신청한 태영건설과 다우그룹(키움증권)의 전산 사고와 오너 리스크로 실적 악화를 겪은 다우기술이 뒤를 이었다. 이외에도 △참엔지니어링 △유니온머티리얼 △제주항공 △CJ CGV △대유에이텍 등이 부채비율 상위권에 이름을 올렸다. 시장 전문가들은 업종별 명암이 극명하게 갈린 점을 주목하고 있다. 증권업계 관계자는 "반도체·게임·뷰티 업종은 글로벌 수요 증가와 한류 효과로 수익성이 개선된 반면 LS네트웍스·한세엠케이 등은 관세 부담과 내수 침체라는 복합 악재에 휘청이고 있다"며 "특히 건설과 내수 업종의 구조조정 압박이 한층 커질 가능성이 높다"고 말했다.2025-08-22 06:12:00
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