2025.05.01 목요일
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HD현대, 1분기 영업이익 1.3조 '역대 최대'…조선·전력이 견인 [이코노믹데일리] HD현대가 올해 1분기 연결기준 매출 17조869억원, 영업이익 1조2864억원을 기록했다고 29일 공시했다. 전년 동기 대비 매출은 3.5%, 영업이익은 62.1% 대폭 증가하며 2017년 지주사 체제 전환 이후 분기 기준 최대 영업이익을 기록했다. 조선 부문의 수익성 개선 견인을 비롯해 전력기기 등 주요 사업 전반에서 실적 호조세가 지속된 데 따른 결과라고 HD현대는 설명했다. 주요 사업별로 살펴보면 먼저 조선·해양 부문의 HD한국조선해양은 계절적 요인으로 인한 조업일수 감소에도 불구하고 △생산성 향상 및 건조 물량 증가 △고선가 선박 매출 비중 확대 △선별 수주에 따른 수익성 개선 등으로 연결기준 매출 6조7717억원, 영업이익 8592억원, 영업이익률 12.7%를 기록했다. 이는 2019년 분할한 뒤 분기 기준 최대 영업이익이다. HD한국조선해양은 고부가가치 선박 위주의 선별 수주를 통해 수익성을 더욱 강화할 것이라 밝혔다. HD현대마린솔루션은 △신조 인도 증가 △환경규제 강화 등 우호적 영업 환경을 바탕으로 주력 사업인 애프터마켓(AM) 사업을 비롯해 친환경 개조, 디지털솔루션 등 전 부문 모두 성장하며 매출이 전년 동기보다 26.8% 늘어난 4856억원을 기록했다. 영업이익은 전년 동기 대비 61.2% 증가한 830억원을 달성하며 영업이익률 17.1%를 기록했다. 건설기계 부문의 HD현대사이트솔루션은 글로벌 수요 부진 여파로 매출과 영업이익이 전년 동기 대비 각각 10.7%, 26.3% 감소한 1조9668억원과 1201억원을 기록했다. 다만 △판가 인상 △프로모션 비용 축소 등 수익성 중심 전략을 통해 전 분기 대비 수익성이 개선됐다. 에너지 부문의 HD현대오일뱅크는 △유가 및 제품가 하락 △경제 성장 둔화 우려에 따른 경질유 시황 약세로 매출 7조1247억원과 영업이익 311억원을 기록했다. 이는 전년 동기 대비 각각 9.6%, 89.8% 감소한 수치다. HD현대오일뱅크는 안정적인 공장 가동과 공정 효율화를 기반으로 수익성을 제고하고 바이오 에너지 등 고부가가치 친환경 사업을 통해 실적 개선을 이뤄나간다는 방침이다. HD현대일렉트릭은 글로벌 전력 인프라 투자 확대 추세에 힘입어 전년 동기 대비 26.7% 늘어난 매출 1조149억원을 기록했다. 영업이익은 수익성이 양호한 북미 지역 매출 증가와 선별 수주 전략 효과로 전년 동기 대비 69.4% 증가한 2182억원을 달성하며 영업이익률 21.5%를 기록했다. HD현대일렉트릭은 국내외 생산 거점을 활용해 북미 뿐만 아니라 글로벌 시장 다변화를 통해 수익성을 확대할 계획이다. HD현대 관계자는 “에너지 부문의 업황 부진에도 불구하고 조선·해양 및 전력기기 부문에서 성장이 본격화되며 HD현대의 호실적을 견인했다”며 “선별 수주, 시장 선도 기술 개발, 공정 최적화 등을 통해 향후에도 지속적으로 수익성이 확대될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.2025-04-29 18:00:28
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서민 자금난 심화…카드 연체율 10년 만에 최고 [이코노믹데일리] 경기 악화로 서민들의 자금 사정이 취약해지면서 올해 1분기 카드사 연체율이 약 10년 만에 최고치를 기록했다. 27일 금융권에 따르면 각 카드사의 3월 말 기준 1개월 이상 연체율(카드 대금, 할부금, 리볼빙, 카드론, 신용대출 포함)이 일제히 상승했다. 하나카드는 1분기 말 연체율이 2.15%로, 작년 동기(1.94%)와 전 분기(1.87%) 대비 각각 0.21%포인트, 0.28%포인트 올랐다. 이는 하나카드가 출범한 2014년 12월 이후 가장 높은 수치다. KB국민카드의 연체율은 1.61%로 작년 동기 및 전 분기(각각 1.31%) 대비 0.31%포인트 상승하며 2014년 말(1.62%) 이후 최고치를 기록했다. 신한카드는 1.61%로, 작년 동기(1.56%)와 전 분기(1.51%) 대비 각각 0.05%포인트, 0.10%포인트 올랐다. 이는 2015년 3분기 말(1.68%) 이후 가장 높은 수준이다. 우리카드는 1.87%로, 작년 1분기(1.47%)와 작년 말(1.44%) 대비 각각 0.40%포인트, 0.43%포인트 상승했다. 서민들의 주머니 사정이 악화되면서 카드 대금은 물론 고금리 카드 대출 상환에도 어려움을 겪고 있다. 9개 카드사의 지난달 카드론 평균 금리는 연 14.83%로, 2022년 12월 이후 2년 3개월 만에 가장 높은 수준을 기록했다. 카드업계 관계자는 “경기 악화로 소상공인과 자영업자 등 취약 차주를 중심으로 연체율이 상승하고 있다”고 말했다. 다른 관계자도 “내수 부진과 경제 성장률 둔화 등 여러 지표가 악화되면서 2분기에도 시장 불안감과 불확실성이 이어져 건전성이 추가로 나빠질 수 있다”고 전망했다. 은행권 대출 문턱이 높아지면서 카드론과 보험계약대출 등 서민 금융 이용은 계속 늘고 있다. 카드론 잔액은 작년부터 증가세를 이어가 올해 2월 42조988억원으로 역대 최대를 기록했다가, 3월 말에는 부실채권 상각 등의 영향으로 42조3720억원으로 소폭 감소했다. 보험계약대출 잔액은 지난해 말 71조6000억원으로 사상 최고치를 경신했다. 2022년 말 68조1000억원, 2023년 말 71조원으로 증가세가 이어지는 추세다. 연체율 상승에 따라 카드사들은 지난해부터 강화해온 건전성 관리를 한층 더 강화할 계획이다. 카드업계 관계자는 “경기 회복이 이뤄져야 연체율 안정화가 가능하다”며 “부실 자산의 상각과 매각, 다중채무 양산 방지, 심사 요건 정교화 등을 통해 리스크를 관리할 것”이라고 말했다. 또 다른 관계자는 “고객 등급 및 고객군별 모니터링 강화, 자산별 건전성 관리 강화를 통해 리스크를 최소화하고, 대내외 경제 불확실성에 따른 부정적 영향에도 적극 대응할 방침”이라고 밝혔다.2025-04-27 15:33:29
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트럼프發 '검은 금요일'…개인 3년 만에 '순매수' 최대 [이코노믹데일리] 도널드 트럼프 대통령의 강력한 관세정책을 선포, 코스피와 코스닥이 3% 넘게 빠지는 등 국내 증시가 출렁였다. 폭락장을 기회로 삼은 개인은 3년 만에 최대 규모인 2조원 넘게 사들였다. 28일 한국거래소에 따르면 유가증권시장에서 코스피 지수는 3.39%(88.97p) 떨어진 2532.78에 거래를 마쳤다. 코스피는 이번 주 중 하루만 상승하면서 3.92% 떨어졌다. 코스닥은 3.49%(26.89p) 내려간 743.96에 장을 마감했다. 특히 이날 개인과 외국인은 정반대 행보를 보였다. 유가증권시장에서 개인은 2조355억원어치 사들였다. 개인 순매도 규모는 지난 2022년 3월 7일(2조2258억원) 이후 약 3년 만에 가장 컸다. 연기금도 59억원 순매수하며 40일 연속 매수 행보를 보였다. 반면 외국인은 1조5544억원, 기관은 6178억원 팔았다. 외국인 순매도 규모는 지난 2022년 1월 27일(1조7499억원) 이후 최대치다. 코스닥 시장에서도 개인은 4088억원 매수했지만 외국인과 기관은 각각 2837억원, 1236억원 매도했다. 국내 주식 시장이 급락한 이유는 미국발 관세 전쟁 우려가 다시 불거진 탓이다. 도널드 트럼프 대통령은 지난 27일(현지시각) 사회관계망서비스(SNS)에 "우리는 이 재앙(합성마약 미국 유입)이 계속 미국을 해치게 할 수 없다"면서 "그것이 중단되거나 크게 제한될 때까지 3월 4일 발효 예정으로 제안된 멕시코·캐나다 관세는 예정대로 발효될 것"이라고 언급했다. 이어 그는 "중국에는 마찬가지로 같은 날(3월 4일) 10% 추가 관세가 부과될 것"이라고 덧붙였다. 관세 전쟁이 본격화할 조짐이 보이자 전날 미국 뉴욕증시에서 인공지능(AI) 대장주 엔비디아는 하루 만에 8.48% 떨어졌다. 전날 어닝서프라이즈(깜짝 실적)으로 장 초반 상승했지만 성장 둔화 우려가 제기되자 하락세로 전환됐다. 반도체 관련 종목으로 구성된 필라델피아 반도체 지수도 6.09% 내려갔다. 국내 반도체 종목도 미국 시장 여파로 이틀 연속 급락했다. SK하이닉스는 이날 4.52% 하락한 19만200원에 장을 마무리했다. 그 외 △한미반도체 6.5% △고영 5.65% △테크윙 5.14% △삼성전자 3.2% 하락하는 등 약세가 나타났다. 이경민 대신증권 연구원은 "미국 경기 둔화 우려와 트럼프 정책 불확실성 간 부정적인 상호작용으로 악재로서 영향력이 확대되고 있다"며 "다음 주 코스피는 미국 경기 불확실성이 선반영되고 불안심리가 정점을 통과하면서 반등할 것"으로 예상했다. 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 주간거래 종가(오후 3시 30분) 기준 전일보다 20.4원 증가한 1463.4원을 기록했다. 이달 3일(1467.2원) 이후 주간 거래 종가 기준 최고치다. 문정희 KB국민은행 수석이코노미스트는 "외국인 순매도만 1조원 넘게 나오면서 투자 심리가 상당히 위축됐다"며 "위험 회피 심리에 달러 매수까지 동반되면서 당초 예상보다 환율이 크게 올랐다"고 분석했다.2025-02-28 18:13:37
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통신 3사, AI로 도약 노린다…메타버스는 '쓸쓸한 퇴장' [이코노믹데일리] 국내 이동통신 3사(SK텔레콤·KT·LG유플러스)의 실적 발표가 마무리됐다. SK텔레콤을 제외한 KT와 LG유플러스는 시장 성장 둔화 속에서 아쉬운 성적표를 받았다. KT와 LG유플러스는 수익성이 낮은 사업을 정리하고, ‘AI 수익화’에 본격적으로 나설 계획이다. 17일 통신업계에 따르면 통신 3사의 지난해 합산 매출은 58조9970억원, 영업이익은 3조4960억원을 기록했다. 특히 합산 영업이익이 20.6% 하락하며 4년 만에 3조원대로 뒷걸음질쳤다. SK텔레콤은 영업이익이 지난해보다 4.0% 증가한 1조8234억원을 달성하며 통신 3사 중 유일하게 미소를 지었다. 반면 KT는 8095억원으로 50.9% 급감했고 LG유플러스도 8631억원으로 13.5% 감소했다. KT는 지난해 인력 재배치에 따른 일회성 인건비가 반영되면서 일시적 영업손실을 기록했고 LG유플러스 역시 일회성 인건비와 2023년 4분기부터 시작된 고객관리시스템 관련 무형 자산 상각비 부담이 영향을 미쳤다. 다만 KT와 LG유플러스 모두 일회성 인건비를 제외하면 전년 영업이익과 유사한 수준인 것으로 분석된다. 최관순 SK증권 연구원은 "오히려 KT의 경우 별도 기준으로 일회성 인건비를 제외할 경우 연간 영업이익은 12.4% 증가한 수치"라고 설명했다. 통신 3사는 AI 전환(AIX)·클라우드 등 성장세가 뚜렷했던 AI 사업을 기반으로 올해 본격적인 수익화에 나설 방침이다. SK텔레콤은 지난해 AI 관련 매출 5904억원을 기록하며 전년보다 19% 성장했다. 특히 클라우드로 대표되는 AIX 매출이 전년 대비 32% 상승한 1930억원을 달성했다. 이에 더해 개인형 AI 에이전트 '에이닷'이 지난해 말 누적 가입자 수 830만명을 기록하며 급증세를 지속하고 있다. 김현용 현대차증권 연구원은 “에이닷 전화 서비스와 멀티 대형언어모델(LLM) 웹 버전 출시 등 확장 전략이 가입자 증가로 이어졌다”고 분석했다. 올해 SK텔레콤은 AI 사업을 △AIX △AI 데이터센터(DC) △에이닷 △CTAA 등으로 구분해 AI 관련 매출을 더욱 확대할 계획이다. 특히 SK텔레콤 측은 구독 모델 기반의 에이닷 유료화를 'AI 수익화'의 핵심으로 꼽기도 했다. 또한 상반기 내 미국에서 글로벌 AI 에이전트 서비스 '애스터'의 베타 서비스를 시작해 글로벌 공략에 박차를 가할 예정이다. KT는 지난해 클라우드 부문에서 글로벌 고객 사용량 증가와 콘텐츠전송네트워크(CDN) 사용량 증가가 겹쳐 21.3% 성장한 2210억원의 매출을 올렸다. 올해는 마이크로소프트(MS)와 협력해 공공·민간 클라우드 및 AI 시장을 적극 공략할 계획이다. 1분기 중 AI 전환(AX) 전문 기업을 설립하고, ‘시큐어 퍼블릭 클라우드’를 출시할 예정이다. LG유플러스 역시 AX 사업에서의 성장이 기대되는 상황이다. LG유플러스는 최근 가입자 수 17만명을 확보한 AI 에이전트 '익시오'를 안드로이드에 탑재하고 유료화를 통한 수익 모델을 창출하는 등 올해 안에 가입자 수 100만명을 달성하겠다고 선언한 바 있다. 이승웅 유안타증권 연구원은 "기업간거래(B2B)에서도 기존 통신 사업에 AI를 접목하는 형태로 사업을 확장할 것으로 보인다"고 분석했다. 한편 통신 3사는 AI 사업에 주력하기 위해 수익성이 떨어지는 사업을 하나씩 정리하고 있다. 특히 코로나19 팬데믹 이후 '장밋빛 미래'를 꿈꾸던 메타버스는 뚜렷한 성과를 내지 못한 채 잇따라 철수 수순을 밟고 있다. SK텔레콤은 출시 4년 만인 오는 3월 31일 소셜 메타버스 플랫폼 '이프랜드'의 서비스를 종료한다. 시간이 지날수록 업계 관심이 줄어들면서 월간활성이용자(MAU) 수가 급감했기 때문이다. SK텔레콤은 동남아 시장 진출로 반전을 꾀했으나 시장의 외면이 이어지면서 서비스 종료 수순을 밟게 됐다. KT는 이미 지난해 4월과 8월에 '메타라운지'와 '지니버스'를 차례대로 종료했다. 특히 지니버스는 행정안전부와 협력해 초등학교 교육용 도로명주소 디지털 교과서를 개발하는 등 다양한 콘텐츠 도입에 힘을 쏟았으나 구글 플레이스토어 기준 누적 다운로드 5만여회에 그치며 출시 1년 만에 서비스가 중단됐다. LG유플러스의 '메타슬랩'과 '유버스' 역시 공개 2년여 만에 서비스를 종료했다. 다만 어린이 특화 플랫폼 '키즈토피아'는 유일하게 글로벌 상승세를 이어가고 있다. 최근에는 가입자 수가 100만명을 돌파하기도 했다. 이처럼 통신 3사는 새로운 성장 동력을 확보하는 데 집중하고 있다. 수익성이 불확실한 사업을 정리하는 동시에 수익성이 유망한 AI 분야에 투자를 확대하면서 미래 경쟁력을 강화하는 전략이다. 메타버스의 퇴장이 남긴 교훈을 바탕으로 이번 AI 사업에서는 보다 신중하고 실질적인 수익 모델을 구축할 수 있을지 주목된다.2025-02-17 15:28:19
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SK텔레콤, 통신업계 '나 홀로 성장'…AI 사업 날개 달고 2025년 도약 [이코노믹데일리] SK텔레콤이 통신 시장 성장 둔화 속에서도 인공지능(AI) 사업의 고성장에 힘입어 지난해 '나홀로' 영업이익 성장을 달성했다고 12일 밝혔다. SK텔레콤은 2024년 연간 매출 17조 9406억원, 영업이익 1조 8234억원을 기록했다고 발표했다. 이는 전년 대비 각각 1.9%, 4.0% 증가한 수치다. 특히 경쟁사인 LG유플러스와 KT가 영업이익 감소를 겪는 상황에서 SK텔레콤의 성장은 더욱 두드러진다. SK텔레콤 측은 "지난해 운영비용 절감 노력과 함께 AI 사업 수익화가 본격화되며 실적 개선을 이끌었다"고 분석했다. SK텔레콤의 AI 사업 매출은 전년 대비 19% 급증하며 성장을 견인했다. AI 사업은 기업 대상(B2B) AI 전환(AIX)과 AI 데이터센터(AIDC), 소비자 대상(B2C) 개인형 AI 에이전트(PAA)로 나뉜다. AIX 사업 매출은 AI 클라우드 확대와 AI 컨택센터(AICC), AI 비전 등 B2B 핵심 상품의 성장에 힘입어 32% 증가한 1930억원을 기록했다. AIDC 사업 매출은 가산 데이터센터 등 신규 데이터센터 가동률 상승에 따라 13.1% 증가한 3974억원을 달성했다. 개인형 AI 에이전트 '에이닷'은 누적 가입자 800만명을 돌파하며 B2C AI 사업의 성장 가능성을 입증했다. SK텔레콤은 올해 '돈 버는 AI'를 본격화한다는 목표다. AI 비서 '에이닷'을 구독 모델 기반으로 유료화하고 GPU(그래픽처리장치) 클라우드 서비스(GPUaaS), AI 데이터센터 사업 확대를 통해 AI 수익 모델을 본격적으로 가동할 계획이다. 김양섭 SK텔레콤 CFO는 "AIX 사업부는 올해 약 30%, AIDC는 두 자릿수 성장을 기대한다"며 AI 사업의 높은 성장 잠재력을 강조했다. '에이닷' 유료화는 SK텔레콤 AI 사업 수익화의 핵심 전략이다. 김지훈 SK텔레콤 AI사업전략본부장은 "에이닷은 유료화 기반이 충분히 마련됐다"며 "통신사 역량을 결집한 구독 상품을 구상 중이며, 외부 제휴를 통한 번들링 상품도 검토하고 있다"고 밝혔다. 글로벌 AI 에이전트 서비스 '애스터'는 상반기 미국에서 베타 서비스를 시작하며 글로벌 시장 공략에도 나선다. 이재신 SK텔레콤 AI 성장전략본부장은 "애스터는 계획 수립부터 실행까지 완결적인 서비스 모델을 제공할 것"이라며 "글로벌 AI 얼라이언스와 협력하여 글로벌 시장을 공략할 계획"이라고 말했다. SK텔레콤은 AI 데이터센터(AIDC), GPU 클라우드 서비스(GPUaaS), 에지 AI를 3대 축으로 'AI 인프라 슈퍼 하이웨이'를 구축하여 AI 시장을 선도한다는 목표다. 특히 AI 데이터센터 사업 확대를 위해 글로벌 GPU 클라우드 기업 '람다'에 전략적 투자를 단행하고 AI 데이터센터 솔루션 기업 '펭귄 솔루션스'와 대규모 투자 계약을 체결하는 등 글로벌 파트너십을 강화하고 있다. 이현우 SK텔레콤 AI DC추진본부장은 "중국 AI 에이전트 '딥시크'와 같은 저비용 AI 모델의 등장은 AI 데이터센터 시장 성장에 긍정적인 기회로 작용할 것"이라며 AI 인프라 시장의 성장 가능성을 전망했다. 또한 SK텔레콤은 국내 지역 거점에 하이퍼스케일 AI 데이터센터를 구축하는 방안을 검토하며 중장기적으로 아시아-태평양 지역 AI 데이터센터 허브로 도약한다는 비전을 제시했다. 김양섭 CFO는 "지난해는 SK텔레콤이 통신 사업 경쟁력 강화와 AI 컴퍼니 도약을 위한 토대를 마련한 해였다"며 "올해는 AI 시대를 개척하여 기업 가치를 더욱 견고히 하겠다"고 강조했다. 한편, 빗썸의 강남N타워 인수에 대해서는 "작년부터 IT 인력 등을 대폭 채용하며 현재 사용하는 사무공간이 부족하게 되어 새로운 사무공간 확보 차원에서 진행하게 된 것"이라고 덧붙였다.2025-02-12 16:55:23
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구글, 지난해 4분기 실적 기대 못 미쳐… 클라우드 성장 둔화 [이코노믹데일리] 구글의 모회사 알파벳이 지난해 4분기(10~12월) 시장 예상치를 밑도는 실적을 발표하며 시간 외 거래에서 주가가 7% 가까이 하락했다. 4일(현지시간) 발표된 실적에 따르면 알파벳의 4분기 매출은 964억 7천만 달러(약 140조 2191억원)로 전년 동기 대비 12% 증가했다. 이는 시장조사업체 LSEG가 집계한 월가 애널리스트들의 평균 예상치인 965억 6천만 달러를 소폭 하회한 수치다. 주당 순이익은 2.15달러(약 3125원)로 예상치인 2.13달러를 상회했다. 알파벳의 총 이익은 전년 대비 28% 이상 증가한 265억 4천만 달러를 기록했다. 사업 부문별로 살펴보면 유튜브 광고 매출은 104억 7천만 달러로 예상치인 102억 3천만 달러를 상회하며 견조한 성장세를 보였다. 반면 구글이 핵심 사업으로 주력하고 있는 클라우드 부문 매출은 119억 6천만 달러로 예상치인 121억 9천만 달러에 미치지 못했다. 클라우드 매출은 전년 동기 대비 30% 증가했으나 지난해 3분기의 성장률 35%와 비교하면 성장세가 둔화된 것이다. 월가에서 예상했던 성장률 32.3%에도 미치지 못했다. 검색을 포함한 구글 광고 매출은 724억 6천만 달러로 전년 동기 대비 약 10% 증가했다. 로이터 통신은 이번 실적 발표에 대해 “알파벳이 디지털 광고 시장의 경쟁 심화와 클라우드 컴퓨팅 사업의 성장 둔화로 어려움을 겪고 있다는 신호”라고 진단했다. 경쟁이 치열해지는 디지털 광고 시장 상황과 성장세가 꺾인 클라우드 사업이 알파벳의 실적에 부담으로 작용했다는 분석이다. 이러한 상황 속에서도 알파벳은 인공지능(AI) 분야 등에 대한 투자를 더욱 확대하겠다는 계획을 밝혔다. 순다르 피차이 알파벳 최고경영자(CEO)는 “우리는 앞으로의 기회에 대해 확신하고 있다”며 “우리의 발전을 가속하기 위해 올해 자본 지출에 있어 약 750억 달러(109조원)를 투자할 것으로 예상한다”고 말했다. 한편 이날 뉴욕 증시 정규장에서 2.5% 상승 마감했던 알파벳 주가는 시장 예상치를 하회한 실적 발표 직후 시간 외 거래에서 7% 안팎의 하락세를 보였다. 투자자들은 알파벳의 클라우드 사업 성장 둔화에 우려를 표하며 주식을 매도한 것으로 풀이된다.2025-02-05 08:12:32
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지난해 사상 최대 매출 기록한 현대차…고환율에 영업이익에서는 '삐끗' [이코노믹데일리] 현대자동차가 지난해 사상 최대 매출을 기록했다. 비록 영업이익률은 감소했지만 전기차(EV) 캐즘(일시적 수요 둔화화) 등에도 좋은 성적을 기록했다. 현대차는 23일 지난해 연결 기준 매출액 175조2312억원, 영업이익 14조2396억원을 기록했다고 밝혔다. 이는 2023년 세운 최대 매출액 162조6636억원보다 7.7% 증가한 금액이다. 현대차가 지난해 좋은 성적을 기록할 수 있던 이유는 하이브리드차(HEV)와 스포츠유틸리티차(SUV)가 매출 호조세를 견인했기 때문이다. 실제 지난해 친환경차는 전기차 21만8500대, 하이브리드 49만6780대를 포함해 전년 대비 8.9% 증가한 75만7191대가 글로벌 시장에서 판매됐다. 연간 도매 판매 대수는 1.8% 감소한 414만1959대였다. 다만, 영업이익률은 인센티브 증가와 대외 불확실성 확대로 인해 기말 환율이 급격히 상승하면서 발생한 판매보증충당부채 관련 환율 영향으로 6.1%를 기록했다. 2024년 4분기 원·달러 평균 환율은 전년 동기 대비 5.8% 증가한 1396.8원을 나타냈다. 현대차는 지난해 성장에 안주하지 않고 지속적인 발전을 꾀하고 있다. 먼저, 주요 시장의 성장률 둔화, 전기차 캐즘 등으로 인한 산업 발전 속도 변화, 매크로(거시 경제) 변동성 확대에 따른 불안감 증대 등 예측하기 어려운 경영환경이 지속될 것으로 전망하고 있다. 이러한 환경을 극복하기 위해 내부적으로 부문별 대응책과 시나리오를 마련해 체계적으로 대처해 나간다는 방침이다. 특히 현대차는 최근 몇 년 간의 성과에 안주하지 않고, 대내외 복합적인 경영 리스크에 대한 냉철한 분석과 근원적인 미래 경쟁력 확보를 위한 치밀한 내부 진단 및 과감한 혁신으로 지속적인 성장 모멘텀을 마련해 나갈 계획이다. 판매 부문에서는 전기차 관련 북미 현지 생산 체계를 본격 가동하는 한편, 유연한 경영 전략을 통한 수익성 방어에 집중하고, 전세계적으로 수요가 급증하고 있는 하이브리드를 앞세워 목표를 달성한다는 계획이다. 아울러 고객의 맞춤형 요구를 충족시킬 수 있도록 제품 종류 및 세그먼트별 사양과 트림을 최적화할 방침이다. 현대차는 2025년 연결 기준 연간 가이던스를 제공하고 투자계획도 발표했다. 현대차는 가이던스에서 2025년 연간 도매판매 목표를 417만대로 설정했다. 또한, 전년 대비 연결 매출액 성장률 목표는 3.0~4.0%로, 연결 부문 영업이익률 목표는 7.0%~8.0%로 세웠다. 또한 실적 호조를 반영해 2024년 기말 배당금을 주당 6000원으로 결정했다. 이에 따라 2024년 연간 배당은 1~3분기 배당 합계 6000원을 포함, 전년 대비 5.3% 증가한 주당 1만 2000원으로 책정됐다. 이는 '3개년 중장기 주주환원' 정책 중 하나인 '배당성향 25% 이상 설정'에 따른 배당액으로 역대 최대 수준이다. 현대차 관계자는 "향후에도 주주가치 제고를 위해 총주주환원률(TSR) 35% 달성 등 앞서 발표한 밸류업 프로그램을 충실히 이행하기 위해 노력하겠다"고 전했다.2025-01-23 18:31:08
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탄핵 국면에 '신인도' 휘청…무디스 "장기화 시 신용도 부정적" [이코노믹데일리] 윤석열 대통령의 비상계엄 여파로 탄핵 국면에 접어든 가운데 대외신인도에 영향을 줄 수 있다는 우려가 나온다. 국제 신용평가사인 무디스는 이번 사태로 정치적 긴장이 커져 경제 활동에 지장을 초래하는 상황이 장기화될 경우 신용도에 부정적인 영향을 줄 수 있다고 봤다. 금융투자업계는 지난 6일(현지시간) 미국 신용평가사인 무디스레이팅스가 "현재까지 경제·금융 시장에 미치는 영향은 제한적인 것으로 보이지만 윤석열 대통령의 사임 또는 탄핵을 요구하는 목소리가 커지면서 정치 환경은 여전히 불확실성에 휩싸여 있다"며 "많은 활동가들과 노동조합이 파업을 벌이고 있으며 정치적 긴장이 고조돼 조업 중단 등 경제 활동에 지장을 초래하는 상황이 장기화되면 국가 신용도에 부정적인 영향을 미칠 수 있다"는 내용의 보고서를 내놨다고 9일 전했다. 무디스는 "정치적 여파가 장기화하면 예산안과 같은 중요한 법안을 효과적으로 통과시키거나 경제 성장 둔화, 어려운 지정학적 환경, 인구 고령화로 인한 구조적 제약 등 수많은 과제를 해결하는 정부의 능력에 부담을 줄 수 있다"며 "정치적 불확실성이 높아지면서 이미 약세를 보이는 기업과 소비자 신뢰가 약화될 경우 내수에 부담을 주고 경제 성장에 부담을 줄 수도 있다"고 내다봤다. 또 한국 자산에 대한 해외 투자자들의 원화 자산 선호가 줄어 금융 시장에 부담을 영향을 미칠 수 있다는 분석도 나왔다. 신용도가 차기 대통령 후보의 성향과 의회 구성, 미국·중국과의 지정학적 관계, 반도체 투자 전망, 재정 정책 영향 등에 따라 달라질 수 있다는 설명도 덧붙였다. 다만 계엄령 선포 이후 한국은행, 금융위원회, 기획재정부 등이 재정·통화 정책에 신속히 대응했다고 언급했다. 무디스는 "계엄령이 신속하게 해제된 것은 제도적 강고함을 지속적으로 뒷받침하는 한국의 강력한 법치주의를 보여준 것"이라고 분석했다. 앞서 무디스는 지난 5월 한국 국가신용등급을 기존과 같은 'Aa2', 등급 전망을 '안정적'으로 유지했다. 국제 신용평가사인 피치의 브라이언 콜튼 수석 이코노미스트도 지난 8일(현지시간) '12월 글로벌 경제 전망 보고서'에서 "(한국의) 정치적 위기가 장기화하거나 지속적인 정치적 분열로 정책 결정의 효율성, 경제적 성과 또는 재정이 약화될 경우 신용 하방 위험이 증가할 수 있다"고 경고했다. 한편 이날 오전 김병환 금융위원장 주재로 금융감독원장, 5대 금융지주(KB·신한·하나·우리·농협) 회장, 정책금융·유관기관장 및 금융협회장은 '금융상황 점검회의'를 실시했다. 김 위원장은 "금융당국은 금융시스템 안정과 금융부문의 대외신인도 유지를 위해 흔들림 없이 주어진 책무를 다해 나가겠다"고 말했다.2024-12-09 19:47:12
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2400 간신히 버틴 코스피…삼전 하루 만에 5만전자로 [이코노믹데일리] 코스피가 15일 장 중 2390선까지 떨어진 후 가까스로 2400대를 지켜냈다. 전날 4만원대까지 떨어진 삼성전자는 이날 7% 넘게 증가하며 5만원대를 회복했다. 16일 한국거래소에 따르면 코스피지수는 15일 전일 대비 0.08%(2.00p) 하락한 2416.86에 거래를 마쳤다. 한 주 거래를 마감하는 금요일 코스피지수는 지난 8월 5일 블랙먼데이 이후 3개월 만에 2400선이 밑으로 떨어지며 롤러코스터를 탔다. 코스피는 오전 9시 34분 기준 2399.55로 2400선 아래로 떨어진 후 2392.22까지 내려갔다. 직후 반등하면서 2400대로 다시 올라섰다. 유가증권시장에서 15일 외국인과 기관 투자자는 각각 759억원, 144억원 순매도했다. 개인은 319억원 순매수했다. 코스닥은 전 거래일 대비 0.57%(3.86p) 오른 685.42에 장을 마무리했다. 전날 4만원대까지 떨어진 삼성전자는 유가증권시장에서 전장보다 7.21%(3600p) 5만3500원에 마감했다. 상승률은 지난 2020년 3월(10.47%) 이후 4년 8개월 만에 높은 수치를 보였다. 지난 8일부터 이어온 내림세가 꺾였다. 외국인 투자자도 13거래일 만에 순매수로 전환됐다. 외국인은 이날 1348억원은 순매수했다. 장 마감 후 삼성전자는 주주가치 제고를 위해 총 10조원의 자사주 취득 계획을 발표하기도 했다. 유가증권시장에서 SK하이닉스는 3.01% 오른 17만8200원에, 코스닥에서 테크윙은 8.22% 증가한 3만8850원에 거래를 마쳤다. 반면 이차전지 업종은 급락했다. 유가증권시장에서 LG에너지솔루션이 12.9%, POSCO홀딩스 10.48%, LG화학이 3.30% 감소했다. 도널드 트럼프 전 대통령 정권인수팀이 인플레이션감축법(IRA)에 따른 전기차 세액공제 폐지를 논의하고 있다는 소식이 15일 전해졌기 때문이다. 환율은 4거래일 만에 1400원대 아래로 내려왔다. 서울 외환시장에서 오후 3시 30분 주간거래 종가 기준 원/달러 환율은 전날 대비 6.3원 내린 1398.8원이었다. 미국 재무부가 이날 1년 만에 한국을 환율관찰대상국으로 지정한 소식이 알려진 영향으로 풀이된다. 현재 코스피 지수가 저점에 도달했다는 의견이 제기된다. 이경민 대신증권 연구원은 "이번주 코스피 지수는 중국 부양책에 대한 실망감과 트럼프 무역정책 피해 우려, 수출 성장률 둔화 우려가 동시에 유입돼 투자심리를 악화시켰다"며 "외국인 투자자들의 시장 이탈로 이어져 코스피가 떨어졌는데 글로벌 증시와 다르게 약세를 보인 것은 투심 위축과 수급, 반도체 급락 영향으로 판단된다"고 분석했다. 이 연구원은 "현재 코스피는 극심한 저평가 영역에 위치해 있는데 트럼프 정책에 대한 불확실성, 실적과 수급 불안이 정점을 통과하면서 기술적 반등이 예상된다"고 설명했다.2024-11-16 20:05:06
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국토부, 전기차 화재 예방 나선다…배터리 안전성 인증제 도입 [이코노믹데일리] 정부가 인천 청라 전기차(EV) 화재 이후 확산된 전기차 포비아(공포증)를 해결하기 위한 방안을 마련했다. 국토교통부는 전기차에 탑재하는 배터리에 대해 진동·충격·과충전 등 12개 항목 안전 시험을 의무적으로 거치도록 하는 '배터리 안전성 인증제'를 내년 2월부터 시행한다고 11일 밝혔다. 동시에 배터리에 식별번호를 부여해 생산부터 폐기까지 전 주기를 관리하는 '이력관리제'도 도입한다. 국토부는 전기차 배터리 안전성 인증제와 이력관리제 시행을 앞두고 하위 법령 개정안을 11일부터 다음달 23일까지 입법 예고한다고 설명했다. 배터리 안전성 인증제는 기존 제작사가 스스로 안전성을 인증하던 자기인증 방식에서 나아가 전기차 배터리를 정부가 안전성을 사전에 직접 인증하는 제도다. 앞으로 전기차 제조사들이 배터리 안전성 인증을 받으려면 국토부에 배터리 제조사, 생산지, 주요 원료 등이 기재된 배터리 제원표를 제출해야 한다. 또 진동·충격·낙하·침수와 과충전·과전류 여부 등 12가지 배터리 시험 항목도 통과해야 한다. 안전성 인증을 받았더라도 배터리 안전이나 성능에 영향을 줄 만한 변동 사항이 생겼다면, 배터리 안전성 인증을 다시 받아야 한다. 국토부가 살펴볼 변동 사항은 셀 형태, 배터리 재료 및 전압, 배터리 용량 등이다. 전기차 배터리 안전성 인증 제도를 도입하기 위해 이미 국내외 제조사 동의도 이뤄진 것으로 알려졌다. 국토부 관계자는 "수입 제조사와 간담회를 열어 논의를 마친 상태"라고 전했다. 함께 도입되는 배터리 이력관리제는 개별 배터리에 식별번호를 부여해 이를 자동차 등록 원부에 등록하도록 함으로써 전기차 배터리의 제작부터 운행, 폐차까지 전 주기 배터리 이력을 관리하는 제도다. 배터리가 2개 이상인 경우 각각의 식별번호를 모두 자동차등록원부에 기재해야 하며 전기차에 장착된 배터리가 변경되는 경우 이를 변경 등록해야 해 체계적인 배터리 이력 관리의 기반을 마련했다. 이 같은 정부 대책에 일각에서는 '전기차 산업의 성장 둔화'를 우려하기도 했다. 이항구 자동차융합기술원장은 "안전 확보는 무조건적으로 중요하지만, 자칫 과도한 규제는 기업의 혁신을 저지할 가능성이 있다"며 "법령은 변경이나 폐지 과정이 쉽지 않기에 신중한 결정을 통해 이뤄져야 한다"고 설명했다.2024-11-11 18:28:12
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