2026.02.03 화요일
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한화오션, 진동 제어 기술 공동 축적…'연구실'에서 '조선소'로 [이코노믹데일리] 한화오션이 부산대학교와 손잡고 조선·해양 핵심 기자재로 꼽히는 진동·소음 제어 기술 국산화에 속도를 내고 있다. 선박 거주구용 진동제어장치 개발 성과를 바탕으로 협력 범위를 엔진용 핵심 기술까지 넓히며 대학과 조선사가 역할을 분담하는 실증형 산학협력 모델을 구축했다는 평가다. 3일 업계에 따르면 부산대는 한화오션과의 산학협력을 통해 선박에서 사람이 생활하는 구역의 소음과 진동을 줄이는 장치 개발을 마무리한 데 이어 협력 대상을 엔진용 진동제어장치로 확대할 계획이다. 설계·제작·시험·성능 검증을 하나의 흐름으로 연결하는 방식으로 연구 성과를 실제 조선 현장에 바로 적용하는 구조를 구축했다. 이번 협력이 주목받는 배경에는 조선 기자재 국산화 난이도가 있다. 진동 제어 기술은 선박 성능과 직결되지만 고도의 정밀 가공과 실증 데이터가 요구돼 그동안 해외 의존도가 높았다. 특히 엔진과 연계된 진동 제어는 운항 환경에 따른 데이터 축적이 필수적이어서 단기간에 상용 기술로 전환하기 어려운 영역으로 꼽혀왔다. 부산대와 한화오션은 이 지점을 산학 협력의 역할 분담으로 풀었다. 대학은 정밀 가공과 시험·계측 인프라를 제공하고 조선사는 실제 운용 환경에서의 요구 조건과 검증 데이터를 공유하는 방식이다. 이를 통해 연구실 단계에서 머무르던 기술을 현장 검증이 가능한 수준으로 끌어올리는 것이 목표다. 이번 성과의 기반에는 교육부 핵심연구지원센터 사업으로 구축된 부산대의 정밀 공작기계 인프라와 DN솔루션즈의 장비·기술 지원이 자리하고 있다. 단순한 과제 수행을 넘어 장기적으로 활용 가능한 실증 인프라를 마련했다는 점에서 의미가 있다는 평가다. 양측은 거주구용 장치의 성공을 발판으로 엔진용 진동제어장치 제작과 성능 평가를 단계적으로 추진할 계획이다. 부산대 하이브리드 제조혁신 엔지니어링센터의 정밀 가공·진동 시험 설비를 활용해 실제 운항 조건에 가까운 데이터를 확보하고 이를 설계 개선에 반영한다는 구상이다. 업계에서는 이번 협력을 '기술 이전'이 아닌 '공동 축적' 모델로 본다. 대학이 기초·응용 연구를 담당하고 기업이 이를 흡수하는 기존 구조와 달리 설계 초기부터 성능 검증까지 함께 참여해 기술을 공동으로 쌓아가는 방식이기 때문이다. 이는 향후 다른 조선 기자재 영역으로도 확장 가능한 모델로 평가된다. 박상후 부산대 대외·전략부총장은 "산업체 수요에 기반한 정밀 제조 및 실증 연구를 활성화하고 지역 전략 산업에 특화된 산학협력 네트워크를 지속해 확장하겠다"고 말했다. 한화오션 관계자도 "이번 협력을 통해 선박 핵심 기자재의 국산화를 앞당기고 선행 기술의 실증 허브 역할을 수행함으로써 기술 자립 생태계를 강화하겠다"고 밝혔다.2026-02-03 15:35:52
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부산항만공사, 부산대와 손잡고 항만 경쟁력 높인다 [이코노믹데일리] 국내 최대 항만 운영 공기업 부산항만공사가 항만·물류산업 경쟁력 강화를 위한 산학 협력에 나섰다. 부산항만공사는 15일 부산항만공사 본사에서 부산대학교와 항만·물류 분야 산학 협력 네트워크 구축을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 이날 밝혔다. 이번 협약은 항만·물류산업 발전에 필요한 인재 양성과 연구·기술 연계를 강화해 산업 기반을 확대하고 양 기관의 상호 발전을 도모하기 위해 마련됐다. 양측은 협약을 통해 산학 협력 네트워크 구축 및 활성화를 비롯해 연구·기술·정보 교류 협력, 국제물류 분야 공동 연구와 신규 사업 발굴 등에 협력할 계획이다. 특히 북극항로 등 중장기 물류 환경 변화에 대응한 연구 과제도 공동으로 추진한다. 부산항만공사는 항만 현장에서 축적한 운영 경험과 대학의 학문적 역량을 결합해 항만·물류 산업에 필요한 전문 인력을 체계적으로 양성하고 관련 산업 전반의 경쟁력을 끌어올릴 수 있을 것으로 기대하고 있다. 송상근 부산항만공사 사장은 "개항 150주년을 맞은 부산항은 세계 2위 환적항이자 지역 경제를 지탱하는 핵심 인프라"라며 "이번 협약이 지속적인 교류와 실질적인 성과로 이어져 항만·물류산업 경쟁력을 높이는 계기가 되길 기대한다"고 말했다.2026-01-15 15:32:00
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한국인터넷신문협회, 허윤철 신임 사무총장 승진 임명 [이코노믹데일리] 한국인터넷신문협회(회장 김기정)는 2일 허윤철 사무국장을 신임 사무총장으로 승진 발령했다. 허 신임 사무총장은 부산대학교 신문방송학과를 졸업하고 동 대학원에서 언론학 박사 학위를 취득했다. 그는 2021년 협회 사무국장으로 합류해 실무를 이끌어왔으며 한국언론학회 우당신진학자 논문상을 비롯해 다수의 학술상을 수상하며 전문성을 인정받았다. 그는 한국언론학회와 한국언론정보학회 및 한국PR학회 등 주요 학회 이사를 역임했고 국회 언론환경개선자문위원회와 OBS 시청자위원회 및 JTBC 공정보도위원회 위원 등으로 활동하며 미디어 정책 분야에서 폭넓은 경험을 쌓았다. 현재 가천대학교 미디어커뮤니케이션학과 겸임교수와 인터넷신문협회보 편집인을 겸하고 있다.2026-01-02 10:26:07
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BNK금융, 6개 자회사 대표 윤곽…부산은행장에 김성주 [이코노믹데일리] 부산은행장을 비롯해 빈대인 BNK금융지주 회장의 2기 체제를 함께 이끌어갈 자회사의 대표가 내정됐다. 30일 금융권에 따르면 BNK금융 자회사CEO후보추천위원회(자추위)는 이날 전체 회의를 열고 부산은행장 최종 후보로 김성주 BNK캐피탈 대표를, BNK캐피탈 대표 최종 후보로는 손대진 부산은행 부행장을 선정했다. 1962년생인 김성주 부산은행장 후보는 경남 거창고, 동아대학교 행정학과를 졸업했다. 1989년 부산은행에 입행한 뒤 부산은행 IB사업본부장, 여신영업본부장과 BNK금융지주 리스크관리부문장(전무), BNK신용정보 대표를 거쳐 2023년부터 BNK캐피탈 대표를 역임했다. 1966년생인 손대진 BNK캐피탈 대표 후보는 부산 혜광고, 부산대학교 무역학과를 졸업했다. 1992년 부산은행에 입행한 뒤 여신영업본부 상무, 투자금융그룹 상무, 여신지원본부 부행장보, 고객기획본부 부행장보를 역임하고 지난해 말부터 부산영업그룹장(부행장)을 맡았다. 아울러 자추위는 올해로 임기가 끝나는 신명호 BNK투자증권 대표, 김영문 BNK저축은행 대표, 정성재 BNK벤처투자 대표, 박일용 BNK시스템 대표 등 4명에 대해선 유임하기로 했다. 자추위 추천에 따라 부산은행을 비롯한 6개 자회사는 오는 31일 각각 임원후보추천위원회와 이사회를 열고 최종 후보들의 적격성을 검증한 뒤 임시주주총회을 통해 차기 대표를 선임할 예정이다. 김성주 차기 부산은행장과 손대진 차기 BNK캐피탈 대표의 임기는 내년 1월 1일부터 2027년 말까지 2년이며, 이후 1년 단위로 연임이 가능하다. 유임된 신명호 BNK투자증권 대표 등 자회사 4곳 대표의 임기는 내년 1월 1일부터 연말까지다.2025-12-30 15:42:44
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한국공학한림원, 2026년 신입회원 133명…노태문 삼성전자 사장 정회원 선정 [이코노믹데일리] 국내 공학기술 분야 최고 권위 기관인 한국공학한림원이 2026년도 신입회원 명단을 발표했다고 22일 밝혔다. 한국공학한림원은 기업, 대학, 연구기관 등에서 탁월한 연구 성과와 혁신적 기술개발로 국가 발전에 기여한 전문가들을 추천받아 10개월간 엄격한 다단계 심사를 거쳐 회원을 선정했다. 이번에 정회원으로는 산업계 26명, 학계 23명 등 총 49명을 선정했고 탁월한 업적을 낸 일반회원 84명도 함께 선발했다. 정회원은 일반회원 중에서 선정된다. 학계에서는 최재원 부산대학교 총장, 손훈 KAIST 교수 등 23명, 산업계에서는 노태문 삼성전자 DX부문 대표이사 사장, 문혁수 LG이노텍 대표이사 사장 등 26명이정회원으로 선정됐다. 학계에서는 이현숙 서울대학교 생명과학부 교수, 김익수 일본 신슈대학교 부총장 등 43명, 산업계에서는 최수연 네이버 대표이사, 현신균 LG CNS 대표이사 사장 등 41명이 일반회원으로 선정됐다. 윤의준 한국공학한림원 회장은 "2025년이 창립 30주년을 맞이한 해인 만큼 회원을 더욱 신중하게 선정했다"며 "공학 싱크탱크로서 대한민국 공학계를 강력하게 이끌어갈 혁신적 리더들을 모시기 위해 최선을 다했다"고 밝혔다. 한국공학한림원 회원 심사는 매년 상반기 후보자 발굴 및 추천 작업을 시작해 하반기 4단계 과정의 엄격한 업적 심사를 거쳐 연말까지 진행된다. 후보자 추천 자격은 현 정회원에게 주어진다. 회원은 학문적 업적뿐만 아니라 세계 최초 기술개발 업적, 특허, 인력양성, 산업발전 기여도 등 여러 분야에 걸친 업적 심사 후 전체 정회원의 서면 투표까지 거치는 등 다면적 다단계 심사를 통해 선출된다. 한국공학한림원 회원은 정회원, 일반회원, 원로회원, 외국회원 등으로 구분된다. 정회원은 만 65세 이후 심사를 통해 원로회원으로 승격한다. 이번 신입회원 선임에 따라 한국공학한림원의 정회원은 291명, 일반회원은 394명이 됐다. 정회원 정원은 300명, 일반회원 정원은 400명이다. 한편, 한국공학한림원은 우리나라 산업 경쟁력 제고와 인재 양성, 이를 위한 제도 개선과 인프라 구축에 힘쓰고 있다. 이를 위해 공학기술계 석학과 산업현장 리더들을 회원으로 선발하고 함께 지혜를 모아 다양한 분야의 정책 연구와 발전적 공학 문화 확산 및 인재 양성 등에 역량을 모으고 있다.2025-12-22 17:20:58
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삼성 노태문·네이버 최수연, 공학한림원 정회원 선정 [이코노믹데일리] 노태문 삼성전자 DX부문 대표이사 사장이 국내 공학 기술 분야 최고 권위 단체인 한국공학한림원(이하 공학한림원)의 2026년도 신입 정회원으로 선정됐다. 최수연 네이버 대표이사는 신입 일반회원으로 이름을 올렸다. 공학한림원은 22일 학계와 산업계에서 공학 기술 발전과 국가 경쟁력 제고에 기여한 인물 133명을 2026년도 신입 회원으로 선정했다고 밝혔다. 이번 명단에는 정회원 49명과 일반회원 84명이 포함됐다. 산업계 신입 정회원으로는 노태문 사장을 비롯해 문혁수 LG이노텍 대표이사 사장 등 26명이 선정됐다. 노 사장은 갤럭시 시리즈의 혁신을 주도하며 모바일 산업 발전에 기여한 공로를 인정받은 것으로 풀이된다. 학계에서는 최재원 부산대학교 총장과 손훈 KAIST 교수 등 23명이 정회원 자격을 얻었다. 정회원은 일반회원 중 탁월한 업적을 쌓은 이를 대상으로 전체 정회원의 서면 투표를 거쳐 선출되며 임기는 5년이다. 신입 일반회원에는 최수연 네이버 대표이사와 현신균 LG CNS 대표이사 사장 등 산업계 41명과 이현숙 서울대학교 생명과학부 교수, 김익수 일본 신슈대학교 부총장 등 학계 43명이 선정됐다. 일반회원의 임기는 3년이다. 이번 인선은 인공지능(AI)과 반도체, 전동화, 바이오메디컬 등 첨단 미래 산업 분야의 전문가들이 대거 발탁된 것이 특징이다. 공학한림원은 전기전자, 컴퓨팅, 재료·자원 등 주요 분과에서 기술 개발 실적과 산업 현장 기여도, 인력 양성 성과 등을 종합적으로 평가해 회원을 선발했다고 설명했다. 윤의준 공학한림원 회장은 “공학 싱크탱크로서 대한민국 공학계를 강력하게 이끌어 갈 혁신적인 리더를 모시기 위해 최선을 다했다”고 밝혔다. 이번 선임으로 공학한림원의 정회원은 총 291명, 일반회원은 394명으로 늘어났다.2025-12-22 13:34:12
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현대차, 수소연료전지 사업 확장…선박·트랙터로 다변화 [이코노믹데일리] 현대자동차는 수소전기 승용·상용차를 넘어 더욱 다양한 애플리케이션에 적용할 수 있는 수소연료전지 개발에 나선다고 3일 밝혔다. 친환경 선박·수소전기 트랙터 등 미래 모빌리티에 최적화된 수소연료전지 기술로 글로벌 탄소중립 달성과 수소 사회로의 전환을 앞당길 계획이다. 현대차는 2일 서울시 여의도 소재 콘래드 호텔에서 HD한국조선해양, 부산대와 함께 '선박용 수소연료전지 개발 및 상용화를 위한 다자간 업무협약(MOU)'을 체결했다. 이번 협약으로 3개 기관은 수소전기차 '디 올 뉴 넥쏘'·수소전기버스 '일렉시티 FCEV' 등을 통해 양산 검증된 현대차 연료전지 기술을 근간으로 선박용 수소연료전지와 수소 혼소 디젤 엔진이 결합된 하이브리드 전기 추진시스템을 개발하고 해당 시스템을 액화수소운반선 등 친환경 선박의 동력원으로 상업화까지 추진할 계획이다. 최근 국제해사기구(IMO)가 2050년 탄소중립 달성을 목표로 선박에 대한 대기 오염 물질·온실가스 배출 규제를 강화함에 따라 수소, LNG 등 탄소 배출을 저감할 수 있는 친환경 연료 선박에 대한 수요가 크게 증가했다. 협력 기간 동안 ▲현대차는 기존 보유한 연료전지 기술을 선박용으로 최적화한 수소연료전지를 공급하고 ▲HD한국조선해양은 수소 혼소 디젤 엔진과 현대차가 개발한 수소연료전지로 구성된 하이브리드 전기 추진시스템 통합 설계를 ▲부산대는 HD한국조선해양이 설계한 시스템에 대한 평가와 실증을 각각 담당한다. 켄 라미레즈 현대차 HMG 에너지&수소사업본부 부사장은 "이번 협력은 탄소중립 실현과 지속가능한 글로벌 해양 산업 확대를 위해 중요한 첫 발걸음이며 현대차의 수소연료전지 기술력과 HD한국조선해양의 조선·해양 분야 전문성, 부산대학교의 수소 선박 연구 역량이 결합해 미래 해양 모빌리티의 새로운 표준을 제시할 것"이라고 밝혔다. 현대차는 친환경 물류 생태계 조성을 위한 실증 사업에 수소연료전지를 활용해 자체 개발한 수소전기 트랙터도 공급한다. 2일 현대차와 울산시, 국내 물류사들은 울산 태화강 국가정원 남구둔치에서 주요 관계자들이 참석한 가운데 '수소전기 트랙터 국내 실주행 환경 실증 및 운영 기술 개발을 위한 다자간 업무협약(MOU)'을 체결하고 실증 차량 인도 기념행사를 진행했다. 현대차와 울산시는 현대글로비스, 롯데글로벌로지스, CJ대한통운 등과의 협력을 통해 울산항 인근에서 운행되는 디젤 트럭을 친환경 수소전기 트랙터로 대체함으로써 항만 탈탄소화를 추진하고 수소 기반의 친환경 물류 생태계 조성에 기여하겠다는 목표다. 국내에서 민관이 협력해 실제 화물 운송 노선에 수소전기 트랙터를 투입하는 것은 이번이 최초다. 이번 실증 사업에 투입되는 수소전기 트랙터는 국내 운행환경 및 법규에 맞춰 신규 개발된 모델로 2개의 수소연료전지로 구성된 188kW급 수소연료전지 시스템과 최대출력 350kW급 구동모터를 탑재했으며 수소 탱크 용량은 68kg(700bar)으로 1회 충전 시 약 760km를 주행할 수 있다. 실증 과정에서 ▲현대차는 수소전기 트랙터 개발 및 제공을 ▲울산시는 실증 사업 총괄 및 운영비 지원을 ▲현대글로비스를 비롯한 3개 물류사는 차량 운행 및 운행 데이터 제공을 각각 담당한다. 김동욱 현대차 전략기획실장 부사장은 "트랙터는 친환경차로의 전환 난이도가 가장 높은 차량"이라며 "실증 결과를 토대로 수소전기 대형 화물차의 본격적인 양산과 보급을 추진하여 글로벌 친환경 물류 시장을 선도하겠다"고 밝혔다.2025-12-03 15:32:17
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