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![[CEO들의 별의 순간] ㉖이석희 SK하이닉스 CEO 기술 혁신을 통해 세상을 바꾸겠다](https://image.ajunews.com//content/image/2025/12/31/20251231184445198565.jpg)
㉖이석희 SK하이닉스 CEO "기술 혁신을 통해 세상을 바꾸겠다" [이코노믹데일리] 누구에게나 별이 빛나는 순간이 있습니다. 누군가는 그 찰나의 결단으로 산업의 방향을 바꾸었고, 또 누군가는 위기의 한가운데서 기술의 힘을 다시 믿는 선택을 했습니다. 이 기획은 한국을 움직인 리더들의 결정적 순간을 되짚으며, 불확실성이 일상이 된 시대에 기업이 나아가야 할 길을 다시 묻고자 합니다. <편집자 주> 이석희 최고경영자(CEO)가 SK하이닉스의 키를 잡았을 때인 2018년 3월, 글로벌 반도체 산업은 이미 거센 변곡점 위에 서 있었습니다. 메모리 반도체는 더 이상 안정적인 성장 산업이 아니었고 기술 미세화의 한계와 글로벌 공급망 재편, 미·중 기술 경쟁이 동시에 몰아치고 있었습니다. 시장은 빠르게 변하고 있었으며 반도체 기업에게 요구되는 역할 역시 단순한 생산을 넘어 ‘기술 리더십’으로 옮겨가고 있었습니다. 이 CEO의 선택은 분명했습니다. 비용 경쟁이나 단기 실적 방어보다, 다시 한 번 기술의 본질로 돌아가겠다는 것이었습니다. 그는 “반도체 산업의 경쟁력은 결국 기술에서 나온다”는 메시지를 내부에 반복해 던지며, 연구개발 중심의 경영 기조를 명확히 했습니다. 이는 시장 변동성에 흔들리지 않는 체질을 만들기 위한 전략적 판단이었습니다. 엔지니어 출신인 그는 경영자가 된 이후에도 기술 언어를 놓지 않았습니다. 연구소를 자주 찾았고, 개발 과정의 어려움을 직접 듣는 데 시간을 썼습니다. SK하이닉스가 고대역폭메모리(HBM), 차세대 D램과 낸드플래시 등 고부가가치 제품에 역량을 집중한 배경에는 이 같은 판단이 자리 잡고 있습니다. 범용 제품 중심의 경쟁에서 벗어나 기술 난도가 높은 영역에서 시장을 선도하겠다는 방향 전환이었습니다. 그의 경영 철학은 한 문장으로 요약됩니다. “기술 혁신을 통해 세상을 바꾸겠다.” 이는 추상적인 구호가 아니라 기업이 어떤 선택을 해야 하는 지를 가르는 기준이었습니다. 단기 수익성보다 기술 축적을, 속도보다 완성도를 중시하는 결정은 때로는 고통을 동반했지만, 장기적으로는 기업의 방향성을 또렷하게 만들었습니다. 이석희 CEO는 기술 혁신을 기업 내부에만 가두지 않았습니다. 반도체가 인공지능(AI), 데이터센터, 미래 모빌리티 등 산업 전반의 기반이 되는 만큼 SK하이닉스의 기술이 사회 전반의 변화로 이어져야 한다는 인식도 분명히 했습니다. 반도체는 더 이상 보이지 않는 부품이 아니라, 산업과 삶을 움직이는 핵심 인프라라는 시각이었습니다. 그의 리더십이 가진 의미는 명확합니다. 불확실성의 시대에 기업이 생존하기 위한 가장 확실한 해법은 다시 ‘기술’로 돌아가는 것임을 보여주었다는 점입니다. 외부 환경이 아무리 빠르게 변해도, 기술 경쟁력을 쌓는 시간은 결코 배신하지 않는다는 신념이 경영 전반에 스며들었습니다. 이석희 CEO의 별의 순간은 화려한 성과 발표의 자리가 아니었습니다. 기술의 길이 가장 험해 보이던 시기에, 그 길을 포기하지 않겠다고 결정한 순간이었습니다. 그는 반도체 산업의 미래가 불투명해 보이던 시점에서, 오히려 기술 혁신이라는 가장 정공법을 선택했습니다. 그 선택은 SK하이닉스를 다시 기술 중심 기업으로 정의하는 출발점이 됐습니다. 지금 반도체 산업은 또 다른 변곡점을 향해 가고 있습니다. AI와 고성능 컴퓨팅이 새로운 수요를 만들고, 기술 격차는 기업의 운명을 좌우하고 있습니다. 이 변화의 흐름 속에서 이석희 CEO의 결정은 분명한 메시지를 남깁니다. 위기의 시대일수록 기업은 기술을 믿어야 한다는 것, 그리고 그 믿음은 말이 아니라 실행으로 증명돼야 한다는 것입니다. 그가 2022년 SK하이닉스 CEO 자리에서 물러났지만, 이석희란 별은 기술 혁신이란 오래된 가치 위에서 조용히 빛나고 있습니다.2025-12-31 18:46:21
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한국앤컴퍼니, 새해 이벤트 진행…"고객 의견 직접 듣는다" [이코노믹데일리] 한국앤컴퍼니는 새해를 맞아 한국배터리 고객과의 친밀도를 높이기 위한 온라인 이벤트를 마련했다고 31일 밝혔다. 이번 행사는 2025년 한 해 동안 한국배터리에 보내준 고객들의 성원에 감사를 전하는 한편 고객이 실제로 필요로 하는 정보와 콘텐츠에 대한 의견을 수렴해 향후 채널 운영에 반영하기 위해 기획했다. 한국앤컴퍼니는 한국배터리 공식 인스타그램 채널에 지난 1년간의 주요 활동을 담은 '2025 Recap(결산)' 릴스 영상을 공개하고 해당 게시물을 통해 '2026년 보고 싶은 콘텐츠' 댓글 이벤트를 운영하고 있다. 참여 방법은 한국배터리 인스타그램 계정을 팔로우한 뒤 이벤트 게시물에 '좋아요'를 누르고 2026년 한국배터리 채널에서 보고 싶은 콘텐츠를 댓글로 남기면 된다. 이벤트는 1월 5일까지 진행되며 참여자 가운데 추첨을 통해 모바일 주유 상품권 등 소정의 경품을 증정할 예정이다. 한국앤컴퍼니는 온·오프라인을 아우르는 브랜드 커뮤니케이션 전략 아래 회사는 디지털 채널 접점을 적극 확대하고 있다. 앞서 진행한 '한국배터리 브랜드 검색' 이벤트에는 1000명 이상이 참여해 큰 호응을 얻었으며 이번 댓글 이벤트를 통해 쌍방향 소통을 확대하고 브랜드 선호도를 높인다는 계획이다. 이 밖에도 모빌리티 분야 유튜버들과의 협업을 통해 한국앤컴퍼니와 한국배터리를 알리는 한편 AGM 배터리 특장점 안내와 시즌별 차량 관리 팁 등 고객 눈높이에 맞춘 인스타그램 콘텐츠를 지속 선보이고 있다. 한국앤컴퍼니 관계자는 "2026년을 맞아 고객의 목소리를 더욱 가까이에서 듣기 위해 이번 이벤트를 준비했다"며 "남겨주신 소중한 의견을 바탕으로 더욱 유익하고 흥미로운 콘텐츠를 제작해 고객과의 접점을 넓혀갈 계획"이라고 말했다.2025-12-31 09:25:05
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아우디·폭스바겐 이어 BMW까지... 삼성 전장 반도체 '독일 3사' 뚫었다 [이코노믹데일리] 삼성전자가 자사 프리미엄 차량용 프로세서 '엑시노스 오토'를 독일 완성차 업체 BMW의 차세대 전기차 모델인 '뉴 iX3'에 공급하는 데 성공했다. '뉴 iX3'는 BMW의 차세대 전동화 플랫폼이 적용되는 첫 모델로, 삼성전자가 미래 모빌리티 전환의 핵심인 소프트웨어 중심 자동차(SDV)의 주요 반도체 공급 파트너로 입지를 굳혔다는 분석이다. 30일 업계에 따르면 삼성전자 디바이스솔루션(DS)부문은 자체 차량용 인포테인먼트(IVI)용 프로세서 '엑시노스 오토 V720'을 BMW의 신형 '뉴 iX3'에 공급했다. BMW '뉴 iX3'는 중형 전기 스포츠유틸리티차(SUV)로 BMW의 차세대 전동화 플랫폼 '노이어 클라쎄'가 적용되는 첫 번째 양산형 모델이다. 올해 9월 독일 뮌헨에서 열린 IAA 모터쇼에서 처음 공개됐으며 국내 시장에는 내년 하반기 출시될 예정이다. 삼성전자는 이번 뉴 iX3를 시작으로 향후 BMW의 차세대 전기차 모델과 내연기관차 모델에도 엑시노스 오토 칩을 공급할 예정이다. 특히 차세대 7 시리즈 모델에는 가장 최신 제품인 5나노(㎚·1㎚=10억분의 1m) 공정 기반의 '엑시노스 오토 V920'이 탑재될 것으로 전해졌다. '엑시노스 오토' 시리즈는 삼성전자 시스템LSI사업부가 설계한 차량용 IVI용 프로세서다. 운전자에게 실시간 운행정보를 제공하고 고화질 멀티미디어 재생, 고사양 게임 구동 등을 가능하게 하는 역할을 한다. 삼성전자는 앞서 지난 2019년과 2021년에 아우디와 폭스바겐에 엑시노스 오토 칩을 공급한 바 있다. 이번에 BMW 공급 성과로 진입 장벽이 높은 독일 완성차 업체를 대상으로 포트폴리오를 확장했다는 점에서 의미가 크다는 게 업계 시각이다. 뉴 iX3 등에 탑재되는 엑시노스 오토 V720, V820, V920 제품 등은 전작과 달리 FUSA(기능안전성) 검증을 받았다. 또한 멀티미디어 및 CPU·GPU·신경망처리장치(NPU) 성능을 대폭 강화해 BMW가 지향하는 전동화·SDV 중심의 미래 모빌리티 비전의 핵심 공급 업체로 선정됐다. 엑시노스 오토 V920은 영국 반도체 설계 전문기업 ARM의 최신 전장용 중앙처리장치(CPU) 10개가 탑재된 데카코어 프로세서로 기존 제품 대비 CPU 성능은 약 1.7배, 그래픽처리장치(GPU) 성능은 최대 2배, AI 연산 성능은 2.7배 강화했다. 고성능·저전력의 LPDDR5를 지원해 최대 6개의 고화소 디스플레이와 12개의 카메라 센서를 동시에 제어한다. 실제로 BMW는 올해 9월 뉴 iX3를 공개하며 기존 대비 20배 높은 처리능력을 갖춘 4개의 고성능 컴퓨터, 이른바 슈퍼 두뇌를 탑재했다고 강조했다. 이 중 하나인 엑시노스 오토가 자율주행 및 인포테인먼트 분야에서 안정적인 성능 및 처리 능력을 보인 결과로 풀이된다.2025-12-30 11:05:14
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독자 AI 파운데이션 무대 오른 SKT…500B 초거대 모델 '승부수' [이코노믹데일리] SK텔레콤 정예팀이 매개변수 500B(5000억)개 규모의 초거대 AI 모델 'A.X K1(에이닷엑스 케이원)'을 통해 글로벌 AI 3강 도약과 '모두의 AI' 실현을 위한 행보에 나선다고 30일 밝혔다. 이날 SK텔레콤 정예팀은 서울 코엑스에서 열리는 과학기술정보통신부 주최 '독자 AI 파운데이션 모델 프로젝트 1차 발표회'에서 대국민 프레젠테이션을 통해 자사의 AI 모델 A.X K1을 공개한다. 5개의 기업 중 4번째로 진행될 SK텔레콤의 발표는 정석근 SK텔레콤 AI CIC장이 세 가지 관점에서 이번 모델의 경쟁력을 설명할 계획이다. SK텔레콤 정예팀은 AI 분야에서 모델의 크기가 성능과 직결되는 만큼 한국이 글로벌 AI 3강 수준에 오르기 위해서는 매개변수 500B개 규모의 AI 모델이 필수적이라는 점을 강조할 예정이다. 특히 이번 규모 모델은 국내 산업 전반의 혁신을 이끌 고난도 작업 수행이 가능해 AI가 사회간접자본(SOC) 역할을 할 수 있다는 점을 부각할 것으로 전망된다. 또한 SK텔레콤 정예팀은 AI 인프라에서 모델, 서비스로 이어지는 이른바 'AI 가치 사슬'을 차별화 요소로 제시할 계획이다. SK텔레콤의 GPU 클러스터 '해인'과 국내 최대 규모로 구축 중인 울산 AI 데이터센터가 대표 사례로 언급된다. 서울대학교와 KAIST 교수진과의 공동 연구를 통한 AI 모델 개발을 비롯해 반도체 기업 리벨리온, 게임사 크래프톤, 모빌리티 기업 포티투닷, 서비스 기업 라이너, 데이터 기업 셀렉트스타 등 참여사들의 다양한 AI 서비스 역량도 강점으로 꼽힌다. 이어 SK텔레콤 정예팀은 '모두의 AI'를 목표로 B2C와 B2B를 아우르는 AI 확산 역량을 강조할 예정이다. 1000만 이용자를 보유한 AI 서비스 에이닷 운영 경험과 SK하이닉스, SK이노베이션, SK AX 등 관계사와의 협업을 통해 국내 산업 전반의 AI 전환에 기여할 수 있다는 점도 주요 경쟁력이다. 김태윤 SK텔레콤 파운데이션 모델 담당은 "A.X K1 모델은 챗봇 형태 외에 다양한 형태의 서비스에 적용할 수 있다"며 "글로벌 AI 3강과 모두의 AI 실현을 위한 노력을 지속할 것"이라고 말했다. 코엑스에 마련된 SK텔레콤 정예팀 체험 공간에서는 A.X K1 기반 챗봇 서비스를 직접 체험할 수 있다. 이용자는 '신속 모드'와 '사고 모드' 중 하나를 선택해 질문하고 답변을 받을 수 있다. 신속 모드에서는 간단한 정보와 지식 검색이 가능하다. 환율을 빠르게 이해하는 방법이나 새해 일출 명소 추천 등 일상 정보를 신속하게 제공한다. 사고 모드에서는 대학수학능력시험 문제 해결, 사용자 요청에 따라 자동으로 코딩을 수행하는 바이브 코딩 등 복잡한 추론 기능을 경험할 수 있다. SK텔레콤 관계자는 "챗봇 형태로 PC에서 궁금한 것을 쳐볼 수 있게 되어 있다"며 "이번에 많이 관심 가지시는 수능 문제를 (AI가) 어떻게 푸는지도 현장에서 보여드릴 예정"이라고 말했다.2025-12-30 09:06:36
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한국앤컴퍼니그룹, 모델솔루션 대표에 유형민 내정…계열사 첫 40대 CEO [이코노믹데일리] 한국앤컴퍼니그룹이 2026년 임원 인사를 단행하고 중장기 성장 및 안정적 경영 체제 구축에 나섰다. 글로벌 경기 둔화와 산업 패러다임 전환 상황에서 조직 안정성을 제고하고 연구개발(R&D) 역량을 강화하겠다는 구상이다. 29일 한국앤컴퍼니에 따르면 이번 인사는 조직 안정 도모, 현장 실행력 강화, 젊은 인재 육성 등 3대 축을 기반으로 설계됐다. 단기 실적보다 중장기 경쟁력과 리스크 관리에 무게를 둔 구조다. 인사는 내년 1월 1일 부로 시행되며 승진자는 총 33명이다. 검증된 전문성, 연구개발(R&D) 역량, 현장 대응 능력이 주요 기준으로 작용했다는 분석이다. 서의돈 안전생산기술본부장은 부사장으로 승진했다. 서 부사장은 수 년 간 글로벌 생산 현장 안전과 품질, 효율성 강화를 동시에 추진해 온 점을 높게 평가 받았다. 그룹은 향후에도 글로벌 생산 거점 확대 과정에서 안전·품질 등 안정성을 핵심 경쟁력으로 삼겠다는 방침이다. 지주사 한국앤컴퍼니(배터리) 및 핵심 계열사 한온시스템(열관리), 한국타이어(타이어)에는 경험과 성과를 갖춘 임원을 중용해 조직 안정성과 리스크 관리 역량을 강화했다. 또 다른 특징은 연구개발(R&D) 전문 인력의 중용이다. 이번 인사에서 전무로 승진한 인원(김성호·이형재) 모두 연구개발혁신본부 소속 담당으로, 그룹 내 대표적인 R&D 전문가로 평가받는다. 회사 측은 R&D 혁신을 통해 글로벌 하이테크 경쟁력을 주도하고, 미래 모빌리티 생태계 주도권을 선제 확보하겠다는 전략이라고 설명했다. 젊은 리더를 전면 배치해 현장중심 실행력을 강화한 점도 특징이다. 실제 한국앤컴퍼니그룹은 계열사 모델솔루션 대표이사에 유형민 한국타이어앤테크놀로지(한국타이어) 전략혁신담당을 내정했다. 모델솔루션은 로봇·자동차·전자·의료 등 다양한 산업군을 아우르는 엔지니어링솔루션 기업이다. 유 대표 내정자는 그룹 창사 이래 첫 40대 최고경영자(CEO)로, 전략·기획분야 경험을 두루 갖춘 인물이다. 그는 한국타이어 전략혁신담당으로 재직하며 중장기 성장 전략과 사업 포트폴리오 고도화 작업을 수행해 왔다. 산업 구조 변화와 기술 경쟁이 심화하는 국면에서 전략·현장을 동시에 이해하는 리더십이 높은 평가를 받았다는 평가다. 이밖에 미래 성장 분야와 신사업을 담당하는 부문엔 젊은 임원을 전진 배치해 변화 대응 속도를 높여 안정·변화의 균형을 인사 구조에 반영했다. 역량이 검증된 인력을 중심으로, 시니어 구성원 및 젊은 인재를 폭넓게 배치해 조직을 재정비했다는 분석이다. 그룹 측은 이번 인사를 통해 단기 실적보다 중장기 경쟁력과 조직의 지속 가능성에 초점을 맞췄다고 설명했다. 불확실성이 장기화하는 환경 속에서 안정적 리더십을 바탕으로 내실 경영과 리스크 관리를 강화하겠다는 것이다. 한국앤컴퍼니그룹 관계자는 “이번 임원 인사는 중장기 성장과 안정적 경영 체제 구축, 변화와 혁신의 병행에 초점을 맞췄다”며 “본원적 경쟁력을 강화해 글로벌 하이테크그룹 입지를 공고히 할 것”이라고 말했다.2025-12-29 14:53:35
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韓 기업, CES 2026 혁신상 59% 싹쓸이… 역대 최다 기록 경신 [이코노믹데일리] 내년 1월 미국 라스베이거스에서 개막하는 세계 최대 가전·IT 전시회 ‘CES 2026’을 앞두고 한국 기업들이 혁신상 수상 명단을 휩쓸며 기술 리더십을 과시했다. 전체 수상작 절반 이상을 차지하며 미국과 중국을 제치고 압도적인 1위 달성이 확실시된다. 28일 소비자기술협회(CTA)에 따르면 지난 22일까지 공개된 370여 개 CES 혁신상 가운데 한국 기업 제품은 218개로 전체 59%를 점유했다. 이는 지난 CES 2025에서 세운 역대 최다 기록인 208개를 뛰어넘는 성과다. 경쟁국인 미국은 52개 중국은 39개를 기록해 각각 2위와 3위에 머물렀으며 한국과의 격차가 커 순위 변동 가능성은 낮다. CES 혁신상은 매년 행사 개막 전 기술력과 디자인 그리고 혁신성이 뛰어난 제품에 수여하는 상이다. 특히 부문별 가장 뛰어난 제품에 주어지는 최고 혁신상 30개 중 15개를 한국 기업이 석권하며 질적 성장도 입증했다. 이번 CES 36개 분야 중 핵심 트렌드로 꼽히는 인공지능(AI) 분야 최고 혁신상 3개를 모두 한국 기업이 독차지한 점이 고무적이다. CT5가 개발한 대규모 멀티모달 모델 지원 웨어러블 AI 인터페이스 ‘존 HSS1’과 딥퓨전AI의 소프트웨어 정의 360도 인식 솔루션 ‘RAPA’가 AI 분야 최고 혁신상을 받았다. 두산로보틱스가 미국 메이플어드밴스드로보틱스와 합작해 만든 AI 기반 자율 이동 로봇 시스템 ‘스캔&고’ 또한 최고 혁신상에 이름을 올리며 K-로봇 기술력을 알렸다. 대기업들의 활약도 이어졌다. 삼성전자 미국 법인의 양자보안칩 ‘S3SSE2A’는 사이버보안 분야에서 삼성SDI의 초고출력 18650 원통형 배터리 ‘SDI 25U-파워’는 건설 및 산업기술 분야에서 각각 최고 혁신상을 수상했다. LG전자의 투명·무선 TV ‘LG 시그니처 OLED T’는 이미징 분야 최고 혁신상을 차지하며 디스플레이 기술 우위를 확인했다. 내년 1월 6일부터 9일까지 열리는 이번 CES 2026에는 전 세계 4500여 개 기업이 참가해 AI를 중심으로 한 차세대 기술 경쟁을 펼칠 전망이다. 국내 기업들도 대규모 전시관을 꾸리고 혁신 기술을 선보인다. 삼성전자는 윈 호텔에 참가 기업 중 최대 규모 단독 전시관을 마련해 초개인화된 ‘Home AI’ 비전을 공개한다. LG전자와 LG이노텍 및 LG디스플레이 등 LG그룹은 라스베이거스 컨벤션센터(LVCC)에 부스를 마련하고 AI 기반 가전과 센싱 솔루션 및 차량용 디스플레이를 전시한다. 현대차와 현대모비스 등 현대차그룹 역시 LVCC 웨스트홀에서 차세대 모빌리티 기술과 휴머노이드 로봇 공개를 예고하며 기대감을 높이고 있다.2025-12-28 12:07:44
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혼다코리아, 지역 아동·청소년 대상 크리스마스 이벤트 진행 [이코노믹데일리] 혼다코리아가 경기 성남 소재 혼다 모빌리티 카페 '더 고'에 경기 용인 지역 복지시설 아동·청소년을 초청해 제2회 '메리 더 고 크리스마스' 행사를 진행했다고 26일 밝혔다. 이번 이벤트는 지난해부터 진행하는 문화 프로그램의 일환으로 아동복지시설의 어린이와 청소년들에게 따뜻한 추억을 만들기 위해 마련됐다. 혼다코리아는 참석자들을 위해 마임 공연, 마술 공연, 선물 증정식 등 다양한 프로그램을 준비해 즐거운 시간을 보냈다. 이지홍 혼다코리아 대표이사는 "많은 어린이와 청소년들이 올해도 따뜻하고 풍성한 연말연시를 보내면서 다가오는 내년에도 희망찬 새해를 맞이하기를 기원한다"고 말했다.2025-12-26 14:02:01
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현대차 첫 여성 사장에 진은숙 ICT 담당…현대오토에버 대표엔 류석문 [이코노믹데일리] 현대차그룹이 소프트웨어 중심 모빌리티 기업으로의 전환을 전면에 내걸고 SW·IT 부문 리더십을 재정비했다. 그룹 ICT 전략을 총괄해 온 진은숙 담당을 사장으로 승진시키고, 핵심 소프트웨어 계열사 현대오토에버에는 개발자 출신 대표를 전면 배치했다. 현대차그룹은 이 같은 내용을 담은 SW·IT 부문 대표이사·사장단 인사를 실시했다고 24일 밝혔다. 그룹 첫 여성 사장에 오른 진 사장은 2022년 ICT본부장으로 합류한 이후 글로벌 원 앱 통합, 차세대 ERP 시스템 구축 등 그룹의 IT 혁신 전략을 주도해 왔다. 그는 NHN CTO 등 ICT 산업에서의 다양한 경력을 통해 클라우드·데이터·플랫폼 등 핵심 분야에서 전문성과 글로벌 감각을 갖췄으며, 현대차그룹의 IT 생태계 혁신을 주도하고 개발자 중심의 조직 문화 정착에도 앞장서 왔다. 진 사장은 향후 그룹 IT 시스템과 인프라 전반의 개발·운영 역량을 고도화해 디지털 전환을 가속화하고, 미래 그룹 IT 전략 수립 및 실행에서도 중추적인 리더십을 발휘할 것으로 기대된다. 또한 현대차그룹은 현대오토에버 신임 대표에 류석문 전무를 임명했다. 류 대표는 지난해 현대오토에버에 합류한 이후 SW플랫폼사업부를 이끌며 IT 시스템 및 플랫폼 구축, 차량 소프트웨어 개발 등 핵심 프로젝트를 주도해 왔다. 그는 소프트웨어 개발자로서의 전문성을 바탕으로 개발 문화 혁신 및 우수 개발자 양성에도 힘써 왔다. 앞으로 기술·품질 중심의 경쟁력 강화를 통해 그룹 차원의 소프트웨어 혁신 시너지를 높일 것으로 기대된다. 현대차그룹 관계자는 “이번 인사는 S/W 및 IT 부문에서 기술과 개발 역량을 갖춘 리더를 전면에 배치한 것이 특징”이라며 “소프트웨어 중심 모빌리티 기업으로의 전환을 위해 기술 중심 경영을 강화하고 그룹 차원의 투자를 지속해 나갈 것”이라고 말했다.2025-12-24 10:41:05
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삼성, 사업지원실 M&A 첫 성과…하만 '전장 퍼즐' 맞춰 [이코노믹데일리] 삼성전자가 하만을 통해 독일 ZF의 첨단운전자보조시스템(ADAS) 사업을 인수하며 전장 사업 확대에 본격적으로 나섰다. 최근 사업지원실 산하에 신설된 M&A 조직이 관여한 첫 인수로 하만을 중심으로 전장 포트폴리오를 완성하려는 중장기 전략이 진행됐다는 평가가 나온다. 23일 삼성전자에 따르면 자회사 하만 인터내셔널이 독일 ZF 프리드리히스하펜의 첨단운전자보조시스템(ADAS) 사업을 인수하기로 했다. 하만은 ZF의 ADAS 사업을 15억유로(약 2조6000억원)에 인수하기로 했으며 절차는 2026년 내 마무리될 예정이다. 삼성전자는 하만을 축으로 전장·오디오 사업을 2030년까지 글로벌 1위 수준으로 키운다는 목표를 세우고 있다. 이번 ADAS 사업 인수가 분기점이 될 전망이다. ‘오디오 회사’ 넘어선 하만…ADAS로 전장 포트폴리오 완성 하만은 JBL·하만카돈 등 오디오 브랜드와 함께 자동차 전장 사업으로 매출을 올리고 있다. 하만의 디지털 콕핏, 카오디오, 포터블 스피커 등을 포함한 제·상품 및 용역 매출은 올해 3분기 기준 11조2030억원으로 지난해 연간 매출 14조2749억원, 2023년 14조3885억원과 비교하면 크게 성장했다. 삼성전자는 올 3분기 IR에서 하만의 전장 매출 확대를 성장의 핵심 요인으로 언급한 바 있다. 특히 내년 거래선 다변화를 통한 전장 사업 성장을 추진하겠다는 전략을 제시한 만큼, 이번 ZF ADAS 인수는 기존 사업 방향을 구체화한 수순으로 해석된다. ZF의 ADAS 사업은 25년 이상의 업력을 바탕으로 글로벌 ADAS 스마트 카메라 시장에서 선두권을 형성하고 있으며 주요 완성차 업체에 전방 카메라와 ADAS 컨트롤러를 공급해왔다. 다양한 시스템온칩(SoC) 업체들과의 협업 경험도 강점으로 꼽힌다. 자동차 산업이 소프트웨어 정의 차량(SDV)으로 빠르게 전환되며 디지털 콕핏과 ADAS 기능을 통합하려는 흐름이 가속화되는 추세다. 이에 하만은 기존 디지털 콕핏 경쟁력에 ZF의 ADAS 기술을 결합해 대응할 수 있는 기반을 확보했다. 시장조사 기관 그랜드뷰리서치는 ADAS 시스템 시장이 2025~2030년 기간 동안 연평균 10%대 이상의 성장률을 나타내며 수십조원 규모로 확대될 것으로 전망하고 있다. 하만 통해 직접 인수...B2B 시너지 확대 업계에서는 삼성전자가 직접 ADAS 사업을 인수하지 않고 하만을 전면에 내세운 점에도 주목하고 있다. ADAS는 차량 안전과 직결되는 핵심 영역으로 완성차 업체들이 IT 대기업의 직접 진입에 부담을 느끼는 분야다. 이미 글로벌 완성차 업체들과 오랜 거래 관계를 구축한 전장 업체인 하만을 통해 ADAS 사업을 확장하는 것이 고객 신뢰와 사업 안정성 측면에서 유리하다는 판단이 작용한 것으로 풀이된다. 삼성은 반도체, 메모리, AI 등 핵심 기술을 하만을 통해 간접적으로 공급하며 전장 생태계 내 영향력을 확대할 수 있다. 이번 인수는 조직 측면에서도 상징성이 있다. 삼성전자는 최근 사업지원실 산하에 M&A 전담 조직을 신설하며 사업 포트폴리오 재편을 위한 체계를 정비해왔다. ZF ADAS 인수는 해당 조직 출범 이후 처음으로 성사된 대형 전략적 M&A다. 손영권 하만 이사회 의장은 "삼성전자는 전략적 M&A를 통해 혁신을 가속화하고 고객에게 새로운 가치를 제공해온 성공 경험을 지속적으로 쌓아왔다. 이번 인수는 모빌리티 산업의 전환을 이끄는 하만의 리더십을 공고히 하고 미래 모빌리티에 대한 장기적 의지를 분명히 보여주는 계기가 될 것"이라고 강조했다.2025-12-23 17:39:15
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"관광부터 PM 정책까지"…카카오모빌리티 데이터, 공공 연구에 잇따라 채택 [이코노믹데일리] 카카오모빌리티(대표 류긍선)는 경북연구원, 화성시연구원 등 주요 지자체와 공공기관의 정책 연구에 자사의 모빌리티 빅데이터가 도입되며 활용 범위가 확대되고 있다고 23일 밝혔다. 카카오모빌리티는 카카오 T와 카카오내비를 통해 구축한 모빌리티 빅데이터가 공공기관 정책 연구에 잇따라 채택되면서 데이터 기반 정책 수립을 지원하는 선도 사례로 평가받고 있다. 최근 경북연구원은 'POST APEC, 경북 관광을 설계하다' 연구를 수행하는 과정에서 카카오내비와 카카오 T의 모빌리티 빅데이터를 분석 자료로 활용했다. 연구진은 경북 지역 체류객의 이동 목적과 선호 지역, 연계 활동 등을 분석해 APEC과 같은 글로벌 행사 이후에도 지속 가능한 관광 성장을 위해서는 도내 타 지역과 연계된 광역 관광 네트워크 구축이 필요하다는 결론을 도출했다고 설명했다. 또한 지난달 화성시연구원이 발표한 '화성시 공유 개인형 이동장치(PM) 등의 주차구역 설치 가이드라인 개발 연구'에서는 카카오 T 바이크 이용 데이터가 교통 정책 수립의 근거 자료로 활용됐다. 카카오모빌리티는 화성시 내 카카오 T 바이크 이용 데이터를 시간대 및 지역별로 세분화해 제공했으며 해당 데이터는 화성시 PM 이용 패턴 분석과 함께 '지정주차제' 정책 효과를 객관적으로 검증하는 데 활용됐다. 모빌리티 빅데이터가 주차시설 설치 가이드라인 수립 과정의 주요 의사결정 기준으로 활용되면서 건전한 PM 이용 문화 정착에 기여했다고 평가받는다. 이외에도 카카오모빌리티의 모빌리티 빅데이터는 국토연구원의 '대도시 주요 간선도로 교통혼잡 실태 조사 용역, 제주관광공사의 '제주 레저 관광객 특성 분석', 양평군의 '시니어 운전자 이동성 및 교통안전에 관한 균형 있는 정책 수립 지원 연구' 등 다양한 지자체와 공공기관의 정책 연구에 접목되며 정교한 정책 수립을 돕고 있다. 안규진 카카오모빌리티 사업부문총괄 부사장은 "카카오모빌리티는 모빌리티 빅데이터가 다양한 정책 연구를 돕고 업계 선순환을 만드는 데 기여할 수 있는 방안을 지속 고민해왔다"며 "앞으로도 공공기관 및 학계와의 협력을 지속하며 데이터 기반의 정책 연구를 지원하고 국민들의 안전하고 편리한 이동 환경을 조성하는 데 적극적으로 기여하겠다"고 말했다. 한편 카카오모빌리티는 각 공공기관의 연구 목적에 맞춰 데이터를 가공·제공함으로써 정책 활용도를 높여왔다. 이동 수단, 공간, 시간 등 이동의 핵심 속성을 연구 주제에 따라 유연하게 추출·집계하고 집계 결과는 가명 처리를 거쳐 개인정보 안전성도 확보했다. 맞춤형으로 제공되는 모빌리티 빅데이터는 정책 연구의 객관적인 근거 자료로 활용되며 데이터 기반 정책 수립의 실질적인 부가가치를 창출하고 있다.2025-12-23 09:34:15
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삼성SDI, KGM과 차세대 전기차용 배터리팩 공동 개발..."고용량, 안정성 경쟁력 입증" [이코노믹데일리] 삼성SDI가 국내 완성차 생산업체인 KG 모빌리티(이하 KGM)와 공동으로 차세대 전기차용 배터리팩 기술을 개발한다고 23일 밝혔다. 해당 배터리팩은 추후 KGM이 생산할 차세대 전기차에 탑재될 것으로 예상된다. 삼성SDI와 KGM은 지난 22일 서울 중구 KG타워에서 '차세대 전기차용 배터리팩 개발 및 사업화를 위한 업무협약(MOU)'을 체결했다. 이번 협약에 따라 양사는 삼성SDI의 46파이 원통형 배터리셀을 활용한 팩 기술을 공동 개발한다. 또한 양사는 중장기적으로 글로벌 배터리 시장 전략 수립과 관련 정보 교환, 공동 연구개발(R&D) 등 상호 협력을 통한 전략적 파트너십도 구축하기로 했다. 이번 협력의 핵심인 삼성SDI의 46파이 원통형 배터리는 높은 에너지 밀도를 바탕으로 긴 주행거리와 빠른 충전 속도를 동시에 구현할 수 있으며 향상된 안전성과 내구성을 바탕으로 다양한 주행 환경에서도 안정적인 성능을 발휘할 수 있다. 특히 고용량 하이니켈 NCA 양극재와 특허 소재인 SCN(Silicon Carbon Nanocomposite) 음극재를 적용해 배터리가 부풀어 오르는 스웰링 현상을 줄였으며 수명은 대폭 늘렸다. 삼성SDI 관계자는 "이번 업무협약은 국내외 전기차 시장에서 46파이 원통형 배터리의 차별화된 기술 경쟁력을 다시 한번 인정받았다는 데 의미가 있다'면서 "차세대 글로벌 배터리 업계에서 기술 리더십을 더욱 강화할 것"이라고 말했다.2025-12-23 08:40:55
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현대차, 유엔 세계식량계획에 아이오닉5 8대 기증…"구호활동 최적화" [이코노믹데일리] 현대차가 유엔 소속 식량위기 대응 기구인 세계식량계획(WFP)에 기증한 아이오닉 5 차량 8대가 구호 현장에서 존재감을 나타냈다. 22일 현대차에 따르면 아이오닉 5 차량 및 충전 인프라 기증은 지난해 7월 현대차와 WFP이 체결한 업무협약의 일환으로 진행됐다. 현대차는 지난해 10월 아이오닉 5를 아랍에미리트 두바이에 위치한 WFP 모빌리티 센터로 보냈다. ‘투명 금속코팅 발열유리’ 등의 첨단 기술을 시범적으로 적용해 8대의 차량을 구호 활동에 최적화된 형태로 변화시켰다. 48볼트의 전압으로 유리가 열을 발산해 유리에 쌓인 눈 또는 서리, 습기를 빠르게 제거할 수 있으며, 더운 날씨에는 태양 에너지를 약 60% 차단하는 효과도 있기 때문에 덥거나 추운 날씨에서의 구호 활동에 효과적이다. 또한 현대차는 WFP의 사무소가 위치한 12개국에 전기차 충전 인프라 구축을 지원해 현장에서 전기차가 안정적으로 운행될 수 있는 기반을 마련했다. 12개국에 총 14개의 태양광 발전 시설 설치를 지원하며 각 국가 사무소 운영에 필요한 전력의 평균 84%를 자체적으로 충당할 수 있게 했다. 이는 매년 약 52만 달러(약 7억7000만원)에 달하는 운영 비용을 절감할 수 있을 것으로 예상된다. 현대차 관계자는 “WFP 사무소가 위치한 개발도상국에서는 정전이 빈번하게 일어나 그때마다 디젤 발전기에 의존해 전력을 공급받았지만 태양광 발전 시설을 통해 각 사무소들이 더 안정적이고 지속가능한 전력을 공급받을 수 있을 것으로 기대된다”고 말했다.2025-12-22 09:50:13
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네이버 D2SF 투자 스타트업 8곳, 'CES 2026'서 기술력 입증 [이코노믹데일리] 네이버(대표 최수연)는 자사의 스타트업 전문 액셀러레이터 및 벤처캐피탈 기업 네이버 D2SF가 투자한 스타트업 8팀이 세계 최대 IT·가전 기술 전시회 'CES 2026'에 참여한다고 19일 밝혔다. 네이버 D2SF가 투자한 스타트업 가운데 이번 전시회에 참가하는 팀은 세븐포인트원, 뷰런, 웨어러블에이아이, 크리스틴컴퍼니, 가우디오랩, 리빌더에이아이, 젠젠에이아이, 스튜디오랩 등 총 8곳이다. 이들 기업은 모빌리티와 버티컬 AI, 헬스케어 등 다양한 기술 분야를 다루는 것으로 알려졌다. 이 가운데 가우디오랩, 리빌더에이아이, 웨어러블에이아이 등 3곳은 CES 2026 혁신상 2관왕을, 스튜디오랩은 최고혁신상을 수상하며 기술력과 시장성을 동시에 인정받았다. 북미 헬스케어 시장에서 사업 확장을 추진 중인 세븐포인트원은 미국 주요 기관과 함께 참가해 1분 음성 테스트로 뇌 건강을 측정하는 솔루션 '알츠윈'과 AI 기반 건강관리 애플리케이션 '샐리'를 선보인다. AI 분야에서는 젠젠에이아이가 합성 데이터 생성 기술을 멀티 센서로 확장한 솔루션 '젠젠센스'를 소개하며 모빌리티·방위산업·보안 분야에서 활용 중인 최신 합성 데이터와 AI 성능 향상 사례를 전시한다. 모빌리티 및 로보틱스 영역에서는 뷰런이 데이터 수집, 라벨링, 모델 학습, 디바이스 배포까지 통합 가능한 라이더 AI 플랫폼 'VueX'를 공개한다. 웨어러블에이아이는 공항과 쇼핑센터 등 대형 실내 공간에서 자기 지도 학습을 통해 즉시 자율주행이 가능한 모빌리티 기술을 소개할 예정이다. 스튜디오랩은 최고혁신상을 수상한 로보틱스 기반 사진 촬영 자동화 솔루션 '젠시 PB'를 선보인다. 버티컬 AI 분야에서도 여러 스타트업이 참가한다. 크리스틴컴퍼니는 신발 콘셉트 입력만으로 디자인과 제조까지 지원하는 올인원 AI 솔루션 '슈케치'를 전시한다. 3D 모델링 기술 스타트업 리빌더에이아이는 3D 생성형 AI 기술을 활용해 제품 디자인부터 제조 데이터까지 자동 생성하는 디자인 AI 솔루션 'VRING:ON'을 공개한다. 오디오 테크 스타트업 가우디오랩은 '가우디오 스튜디오 프로'로 혁신상 2관왕을 수상했다. 음향, 효과음, 음악 등을 AI로 자동 분리·제거하거나 교체하는 기술을 기반으로 방송 콘텐츠의 글로벌 유통을 위한 재제작과 저작권 문제 해결 등 다양한 작업을 지원하고 있다. 양상환 네이버 D2SF 센터장은 "네이버 D2SF 전체 포트폴리오 약 80% 이상이 글로벌 비즈니스를 공략하고 준비 중인 만큼 스타트업에 실질적 기여가 될 수 있는 전방위적 지원의 역할이 더욱 중요해지고 있다"며 "네이버는 앞으로도 현지 네트워크, 투자, 사업화 연계를 유기적으로 강화하며 한국 스타트업의 해외 진출을 다각도로 지원해 나갈 계획"이라고 말했다. 한편 네이버는 글로벌 무대에서 활동하는 한인 창업가와 스타트업의 성장을 지원하기 위해 북미를 중심으로 투자와 네트워크 활동을 확대하고 있다. 지난 6월 현지 유망 스타트업 발굴과 한국 스타트업의 글로벌 확장을 추진하기 위해 네이버벤처스를 출범했으며 지난 2일에는 실리콘밸리에서 한국투자공사(KIC)와 함께 북미 시장 진출을 준비 중인 한인 창업가들을 위한 네트워킹 행사를 열어 미국 현지 벤처캐피탈과 투자 유치 전략, 사업 확장 노하우를 공유했다.2025-12-19 14:04:33
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![[편집인 칼럼] 자율주행 골든타임 놓치는 현대차, 미래 수업료 누가 감당할까](https://image.ajunews.com//content/image/2025/12/18/20251218152255305910.png)
자율주행 골든타임 놓치는 현대차, 미래 '수업료' 누가 감당할까 최근 중국의 바이두가 자회사 아폴로를 통해 자율주행 기술을 실용화하고 있다는 소식은 더 이상 미래 기술이 '동화 속 이야기'가 아님을 생생하게 증명했다. 이미 70대 중반의 노년층마저 운전면허를 반납하고 자율주행차 시판을 기다릴 정도로 모빌리티 혁명은 우리의 일상에 깊숙이 들어와 있다. 하지만 글로벌 자동차 시장의 주요 플레이어이자 대한민국 최대 자동차 그룹사인 현대자동차의 움직임은 답답함을 넘어선 위기감을 느끼게 한다. 세계는 이미 레벨 4(Level 4)의 완전 자율주행을 향해 전력 질주하고 있는데 현대차의 진행 속도는 그룹의 위상에 걸맞지 않게 더디기만 하다. 우리는 이 지체의 근본 원인을 현대차 최고 경영진의 안일한 인식에서 찾지 않을 수 없다. 소프트웨어, 인공지능(AI), 데이터가 주도하는 미래 모빌리티 혁명에 대한 전략적 비전과 과감한 투자 의지가 여전히 ‘전통적인 하드웨어 제조사’의 성공 공식에 갇혀 있는 것은 아닌지 깊이 성찰해야 한다. 막대한 수업료를 예약하는 경영진의 오판 현대차가 지금 낭비하는 시간은 단순한 개발 지연이 아니다. 이는 곧 미래의 막대한 ‘기술 사용료(로열티)’를 예약하는 행위와 같다. 자율주행은 반도체, AI 알고리즘, 빅데이터 처리 등 첨단 IT 기술의 집약체다. 이미 테슬라, 구글 웨이모, 그리고 심지어 중국의 바이두까지 핵심 특허를 확보하고 기술 표준을 선점하고 있다. 후발 주자가 된 현대차가 뒤늦게 상용화에 성공하더라도 이미 선두 기업들이 구축해 놓은 기술 생태계 안에서 이들의 기술을 사용하기 위해 천문학적인 로열티를 지불해야 할 상황에 직면하게 될 것이다. 기업의 수익성이 악화되는 것은 물론 결국 이 수업료는 고스란히 국내 소비자에게 전가되어 더 비싼 차량 가격으로 돌아올 것이다. 경영진의 전략적 판단 미스가 미래 한국 경제와 소비자에게 부담을 지우는 결과를 초래하는 것이다. 자동차 산업은 이제 '바퀴 달린 스마트폰'으로 진화했다. 과거의 '좋은 차체'나 '뛰어난 엔진 성능'은 기본일 뿐 소프트웨어 정의 차량(SDV)으로의 전환과 AI 플랫폼 확보만이 미래 경쟁력의 핵심이다. IT 공룡들이 자동차 시장의 판도를 뒤흔들고 있는 이유를 현대차 경영진은 절박하게 받아들여야 한다. '책임으로부터의 자유'는 곧 혁신이다 자율주행 기술의 개발은 단기적인 성과가 아닌 장기적인 생존을 위한 투자다. 최고 경영진은 단기 이익에 연연하지 않고 막대한 자본과 인력을 투입하여 자율주행 기술을 그룹의 최우선 생존 과제로 격상시켜야 한다. 더불어 폐쇄적인 내부 역량 강화에만 의존해서는 안 된다. 글로벌 AI 전문가를 파격적으로 영입하고 필요하다면 기술력을 가진 유망 스타트업에 대한 공격적인 인수합병(M&A)을 통해 시간을 단축해야 한다. 또한 혁신적인 신기술 개발에 필연적으로 따르는 ‘실패를 용인하는 문화’를 구축해야 한다. 경영진이 과거의 성공에 안주하며 혁신의 골든타임을 허송세월하는 것은 직무유기에 가깝다. 빠른 각성과 결단만이 현대차를 미래 모빌리티 혁명의 주도자로 만들고 결과적으로 최고 경영인 스스로도 미래 기술 실패에 대한 책임으로부터 자유로워지는 길이다. 현대차는 단순한 제조사가 아니라 대한민국 산업의 미래를 짊어지고 글로벌 시장에서 ‘Made in Korea’의 가치를 지켜야 할 책무를 가진 기업이다. 더 이상 머뭇거릴 시간이 없다. 신속하고 과감한 혁신만이 그룹의 생존과 한국 모빌리티 산업의 미래를 담보할 수 있다.경영진은 지금 당장 책상에서 일어나 변화의 최전선으로 뛰어들어야 한다.2025-12-18 15:24:41
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SDV 중심 전환 본궤도…현대차그룹, R&D·제조 인사에 방점 [이코노믹데일리] 현대차그룹이 소프트웨어 중심 모빌리티 기업 전환에 초점을 맞춘 인사를 통해 글로벌 완성차 시장에서 기술 주도권 경쟁에 나섰다. 연구개발과 제조를 핵심 축으로 격상하고, 글로벌 시장 운영과 공급망 대응 성과를 인사 기준에 반영해 소프트웨어중심차량(SDV) 체계 전환을 개발 단계를 넘어 양산과 확장 국면으로 연결하는 조직 구도를 마련했다. 이 같은 인사 기조는 기술 개발과 생산 체계를 분리하지 않고 동시에 끌어올리려는 방향과 맞물린다. 다만 SDV 전략 조직을 이끌던 핵심 리더 사임 이후 후속 리더십을 어떻게 정비하느냐가 전환 속도를 가늠할 변수로 남아 있다. 18일 현대차그룹에 따르면 이번 인사에서는 연구개발과 제조 부문이 동시에 핵심 포지션으로 격상된 점이 특징이다. R&D본부장과 제조부문장을 나란히 사장으로 승진시키고, 국내 생산 조직까지 재정비한 것은 SDV 전환을 기술 개발 단계에 머물지 않고 실제 양산 체계로 연결하려는 흐름과 이어진다. 소프트웨어 중심 차량과 공장 전환을 병행 추진하는 구조가 인사 전반에 반영됐다. 연구개발 부문에서는 만프레드 하러 R&D본부장이 사장으로 승진했다. 하러 사장은 현대차그룹 합류 이후 차량 개발 전반을 아우르는 기술 전문성을 바탕으로 기본 성능과 제품 완성도 제고를 이끌어 왔다. R&D본부를 총괄하는 사장으로 격상되면서, 소프트웨어를 포함한 유관 부문과의 협업을 통해 SDV 체계 전환을 연구개발 단계에서 실제 제품 경쟁력으로 연결하는 역할을 맡게 됐다. 제조 부문 인사 역시 SDV 전환의 무게중심이 생산 현장으로 이동하고 있음을 보여준다. 제조부문장 정준철 부사장은 사장으로 승진하며 제조솔루션본부와 구매본부를 총괄하는 책임을 이어간다. 정 사장은 소프트웨어 중심 공장(SDF) 구축과 로보틱스 등 차세대 생산체계 도입을 중심으로 생산 경쟁력 강화에 주력할 예정이다. 여기에 국내 공장을 총괄하는 국내생산담당 겸 최고안전보건책임자 직을 신설하고, 제조기술 엔지니어링에 정통한 최영일 전무를 부사장으로 승진·임명했다. SDV 전환이 개발과 설계에 그치지 않고 양산·품질·안전 체계 전반으로 확장되는 흐름이 인사에 반영됐다. SDV 전략 조직을 둘러싼 리더십 공백도 이번 인사의 주요 변수다. 현대차그룹은 지난 5일 사임한 송창현 전 사장의 후임을 조속히 선임할 계획이라고 밝혔다. 송 전 사장은 그룹의 SDV 전략을 총괄하는 AVP 본부장으로서 차세대 SDV 개발전략 수립과 함께 포티투닷(42dot)을 중심으로 한 소프트웨어 선행 개발 체계를 이끌어 온 인물이다. 그의 사임으로 SDV 전략 조직과 선행 개발 조직의 리더십이 동시에 공백 상태에 들어갔다. 다만 현대차그룹은 SDV 개발전략과 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’, 자율주행 기술 ‘아트리아 AI’ 등 기존 기술 내재화 흐름은 유지한 채 차세대 SDV 개발 프로젝트를 예정대로 추진하겠다는 방침을 밝혔다. 이번 정기 인사에서 포티투닷 수장 인선이 포함되지 않은 점은 SDV 선행 개발 조직의 운영 방식과 역할을 포함한 조직 재편 방향을 추가로 정리하는 단계에 들어갔음을 보여준다. 포티투닷은 차량 소프트웨어 아키텍처와 데이터 기반 개발 체계를 담당하며 현대차그룹 SDV 전략에서 선행 개발 역할을 수행해 온 조직이다. AVP 본부와 함께 SDV 전환의 핵심 축으로 기능해 왔다. 이번 인사에서 대표 선임이 이뤄지지 않으면서 당분간 SDV 관련 의사결정과 개발 조율은 R&D본부와 AVP 조직을 중심으로 이뤄질 가능성이 있다. 향후 포티투닷의 위상과 역할을 어떻게 재정의하느냐에 따라 SDV 전략의 조직 구조도 보다 구체화될 전망이다. 이와 함께 이번 인사에서는 글로벌 시장 운영 경험과 성과를 쌓아온 인사들이 전면에 배치됐다. 기아 북미권역본부장 윤승규 부사장은 사장으로 승진했다. 미국 관세 문제 등 정책 환경 변화와 경쟁 심화 속에서도 북미 시장에서의 판매 확대를 이끈 점이 이번 인사에 반영됐다. 글로벌 주요 시장에서의 사업 운영 경험이 경영진 구성에 반영되고 있다는 점을 보여준다. 그룹 차원의 전략 조정 기능도 함께 정비됐다. 장재훈 부회장은 현대차그룹 담당 부회장으로서 모빌리티, 수소 에너지, 로보틱스 등 핵심 미래 사업 전반을 총괄한다. SDV와 SDF 전환 과제가 계열사 단위로 분산되지 않도록 그룹 차원의 조율과 실행 체계를 담당하는 역할이다. 세대교체와 기술 인재 중심 인사도 이번 인사의 또 다른 축이다. 현대차그룹은 사장 승진자를 포함해 총 219명의 승진 인사를 단행했다. 승진 규모는 전년 대비 줄었지만 40대 차세대 리더 발탁과 R&D 및 주요 기술 분야 승진 비중을 확대하며 인사의 질적 전환에 무게를 뒀다. 배터리와 수소 등 그룹의 중장기 전략과 직결된 분야에서 인재 발탁이 이어진 점도 같은 흐름이다. 외부 인재 영입은 기술 전환과 글로벌 환경 대응 차원에서 병행됐다. 현대차그룹은 HMG경영연구원 원장으로 해외 대학 경제학 교수를 영입하며 거시경제와 공급망 환경 변화에 대한 분석 역량을 보강했다. 이번 인사를 계기로 SDV 전환을 둘러싼 조직 운용의 다음 단계가 본격화될 전망이다. R&D와 제조 중심의 실행 체계가 강화된 가운데, AVP 조직과 포티투닷을 포함한 SDV 선행 개발 축의 리더십과 역할 정비가 향후 전환 속도와 운영 방식에 영향을 미칠 요소로 남아 있다. 현대차그룹 관계자는 “임원 인사를 통해 글로벌 불확실성에 대응하는 동시에 인적 쇄신과 조직 재정비를 추진했다”며 “SDV 경쟁력 강화를 위한 인사와 투자를 이어갈 것”이라고 말했다.2025-12-18 12:37:13
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