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트럼프 주니어, MDM과 손잡고 미국 부동산 공동개발 타진…"K-디벨로퍼의 북미 진출 신호탄"
[이코노믹데일리] 미국 부동산 디벨로퍼 ‘트럼프 그룹’을 이끄는 도널드 트럼프 주니어가 문주현 MDM그룹 회장을 만나 미국 내 개발 프로젝트에 대한 공동 투자 및 참여 의사를 공식적으로 타진한 것으로 확인됐다. 국내 최대 민간 시행사인 MDM이 글로벌 파트너십을 통해 미국 시장을 확대 공략할 수 있는 교두보를 마련했다는 평가가 나온다. 3일 업계에 따르면, 트럼프 주니어는 지난달 30일 문 회장과의 회동에서 “미국 내 공동 투자 가능한 2~3개 프로젝트 리스트를 제공하겠다”며 적극적인 협업 의사를 전달했다. 이에 MDM과 트럼프 그룹은 미국 부동산 프로젝트에 대한 공동 개발 및 투자 추진에 큰 틀에서 합의한 것으로 전해졌다. 트럼프 그룹과의 협업은 MDM이 국내에서 쌓은 개발 경험과 자금력을 북미 시장에서 본격적으로 구현하는 계기가 될 전망이다. 국내 시행업계는 프로젝트 기획부터 분양·운영까지 독립적으로 수행하는 단일 구조가 일반적이지만, 미국은 다수의 개발사가 컨소시엄을 구성해 공동 투자·개발하는 구조다. 트럼프 그룹과의 협업은 현지 네트워크 확보와 인허가 시스템 이해도 측면에서 MDM의 약점을 보완해줄 수 있는 전략적 파트너십이라는 분석이다. 실제로 MDM은 현재 미국에서 로스앤젤레스 도심재생구역 창고 용지 매입을 시작으로, 댈러스 업타운 지역 프리미엄 오피스 ‘하우드 No.14’, 샌프란시스코 오피스텔 개발 등 총 3개 프로젝트를 추진 중이다. 향후 트럼프 그룹이 보유한 개발 인프라와 노하우를 접목할 경우, 북미 시장 내 고급 주거 및 상업시설 개발 역량을 한층 더 끌어올릴 수 있을 것이라는 기대감이 커지고 있다. 해외건설협회 관계자는 “국내 디벨로퍼가 미국 시장에 진출할 때 가장 큰 어려움은 현지 파트너십 부재와 금융 조달, 인허가 리스크”라며 “트럼프 그룹은 이러한 장애를 해결할 수 있는 강력한 파트너가 될 수 있다”고 말했다. 한편 국내 개발사들의 북미 진출은 최근 가속화되는 추세다. HMG그룹은 트럼프 전 대통령의 사위 제러드 쿠슈너 가문과 손잡고 마이애미 고급 주상복합 ‘더 해밀턴’ 프로젝트에 참여했으며, 대우건설은 시카고 개발사인 스털링 베이, 사모펀드 에쿼티 인터내셔널 등과 협업을 논의하며 미국 개발 사업 전면 진출을 선언한 바 있다. 대우건설은 트럼프 그룹과의 인연도 깊다. 1997년 뉴욕 ‘트럼프 월드타워’의 설계 및 시공 일부를 담당했던 대우건설은 이후 한국에서 ‘트럼프 월드’ 브랜드 아파트를 서울 여의도·용산, 부산, 대구 등에 공급한 바 있다. 이번 MDM과 트럼프 그룹의 협력은 K-디벨로퍼의 해외 진출뿐 아니라 미국 디벨로퍼의 한국 시장 확대 가능성도 열어줄 수 있다는 점에서 주목된다. 실제로 930억달러(약 130조원)의 자산을 운용하는 미국 디벨로퍼 하인스는 최근 한국 임대주택 시장 진출을 선언했으며, 영국 푸르덴셜생명 계열 M&G리얼에스테이트도 서울 지역 공급을 위한 아시아 주거펀드를 조성했다. 국내 한 부동산 전문가는 “한국은 1인 가구 증가로 월세 수요가 빠르게 늘고 있어 글로벌 자본이 매력을 느낄 수 있는 구조”라며 “K-디벨로퍼의 미국 진출과 함께, 글로벌 개발사들의 한국 진출이 상호 투자 확산의 시발점이 될 가능성이 높다”고 분석했다.
2025-05-03 07:46:19
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구글·아마존·인텔, 로보택시 격돌…테슬라 경쟁 합류 예고
[이코노믹데일리] 미국 라스베이거스에서 열린 세계 최대 IT·가전 전시회 ‘CES 2025’에서는 구글, 아마존, 인텔 등 글로벌 기술 기업들이 로보택시 기술을 선보이며 자율주행 시장의 치열한 경쟁을 예고했다. 과거 전시회에서 비교적 눈에 띄지 않는 위치에 부스를 마련했던 이들 기업은 올해 웨스트홀 입구 근처 주요 자리에 부스를 설치하고 완전자율주행 차량을 전시하며 로보택시 시대의 도래를 강조했다. 현재 로보택시 상용 서비스를 운영 중인 구글의 자회사 웨이모는 자율주행 기술이 탑재된 재규어, 중국 지커, 현대차 아이오닉5의 3가지 차종을 전시했다. 웨이모는 지커와 2021년 현대차와는 작년에 각각 전략적 파트너십을 체결하며 차세대 기술 개발에 박차를 가해왔다. 토마스 말렉 웨이모 마케팅 담당자는 “지커는 현재 주행 테스트 중이고 아이오닉5는 자율주행 시스템 장착 단계에 있다”며 “6세대 모델은 눈길에서도 주행이 가능하도록 개선되어 기존 한계를 뛰어넘었다”고 밝혔다. 웨이모는 현재 샌프란시스코, 피닉스, 로스앤젤레스에서 상용 서비스를 운영하며 기술 선두 주자로 자리 잡고 있다. 아마존의 자회사 죽스(Zoox)는 기존 자동차 플랫폼을 활용하지 않고 자율주행만을 위해 독자적으로 설계된 4인승 로보택시를 공개했다. 이 차량은 애니메이션에 등장할 법한 미래지향적 외형과 함께 운전대가 없는 설계가 특징이다. 승객 4명이 서로 마주보는 형태로 탑승하도록 설계되었으며 이미 샌프란시스코에서 직원 셔틀 형태의 시범 운행을 진행 중이다. 다린 매코드 죽스 마케팅 담당자는 “올해 하반기부터 라스베이거스에서 상용 운행을 시작할 계획이며 이후 샌프란시스코, 마이애미, 시애틀, 보스턴으로 서비스 지역을 확대할 것”이라고 말했다. 인텔의 자회사 모빌아이(Mobileye)는 폭스바겐과 협력해 개발 중인 로보택시와 최대 15명을 수용할 수 있는 미니버스를 전시했다. 미니버스는 운전대 없이 좌석이 마주 보는 형태로 설계되었으며 대중교통 수단으로 활용될 예정이다. 알렉산더 한센 모빌아이 마케팅 디렉터는 “로보택시는 미국에서, 미니버스는 유럽에서 각각 2027년 상용화를 목표로 하고 있다”고 밝혔다. 현재 웨이모가 주도하는 로보택시 시장은 향후 1~2년 내 구글, 아마존, 인텔, 테슬라 등 주요 기업 간 경쟁이 본격화될 전망이다. 특히 테슬라의 경우 텍사스주 오스틴에서 로보택시 출시를 위한 협의가 진행 중이다. 일론 머스크 테슬라 CEO는 작년 10월 공개 행사에서 “내년 텍사스와 캘리포니아에서 완전자율주행을 시작할 것”이라고 밝혀 시장 경쟁은 더욱 가속화될 것으로 보인다.
2025-01-09 09:26:20
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